公交行業(yè)駕駛員完整安全培訓(xùn)知識(shí)課件

利辛電動(dòng)公交公司安全教育培

訓(xùn)安全行車、文明駕駛知識(shí)文明駕駛u

良好的行為習(xí)慣u

安全禮讓u

助人為樂u

文明行車2四安全行車、文明駕駛知識(shí)●7、安全駕駛行為u

保護(hù)行人(尤其是兒童)的安全u

行車中遇非機(jī)動(dòng)車時(shí)的安全駕駛u

起步、停車時(shí)的安全駕駛u變更車道時(shí)的安全駕駛u交會(huì)時(shí)的安全駕駛u

超車、讓超車時(shí)的安全駕駛u

倒車、掉頭時(shí)的安全駕駛u

通過彎道時(shí)的安全駕駛u

通過路口的安全駕駛u

通過學(xué)校、小區(qū)、車站的安全駕駛u

安全通過橋梁u遇異常行駛車輛的安全駕駛與禮讓3公交駕駛員安全行車要求1.熟悉車輛性能，集中精力，文明駕駛，禮讓行車。2.按規(guī)定車速行駛，保持安全車距。3.超車和會(huì)車時(shí)注意車頭和車尾，讓車時(shí)應(yīng)讓道減速4.通過人行橫道時(shí)，應(yīng)減速行駛或停車讓行。5.通過繁華路段、交叉路口和拐彎時(shí)應(yīng)提前減速，謹(jǐn)慎駕駛，不與行人和自行車搶行。6.熟悉本線路所經(jīng)事故多發(fā)路段和限高部位，謹(jǐn)慎駕駛。7.通過鐵道口時(shí)要做到一停二看三通過。8.站外非故障停車，不得開門上下乘客。9.能見度較差的風(fēng)霧雨雪天氣及冰雪路面行車時(shí)，保持安全車速，禁止超車10.隨時(shí)觀察氣壓是否正常，如低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)補(bǔ)

足氣量到規(guī)定值后再行車。11.發(fā)現(xiàn)異響或異味時(shí)，靠路邊停車檢查，在判明

原因并排除故障前，不得繼續(xù)行車。12.車輛發(fā)生故障時(shí)，立即靠路邊停車，開啟危險(xiǎn)

報(bào)警閃光燈，并在車后方設(shè)置警示標(biāo)志。13.故障車被拖走時(shí)，應(yīng)采取硬拖方式，同時(shí)開啟

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。14.行車中不與他人閑談和使用手機(jī)。15.停車場(chǎng)內(nèi)限速15km/h,出入口限速skn/h。16.離開車輛時(shí)，拉好手剎。收車時(shí)，關(guān)閉電源盒

燃?xì)饪傞_關(guān)。17.如遇突發(fā)事件，按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定執(zhí)行公交駕駛員安全行車要求公交駕駛員車廂服務(wù)1.按規(guī)定提前上崗，檢查服務(wù)設(shè)施。2.禮貌待客，服務(wù)用語應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定，不說服務(wù)忌語和不文明用語。3.

按規(guī)定操作報(bào)站器、讀卡機(jī)、GPS

車載機(jī)等電子設(shè)備。4.

提示乘客刷卡、投幣、購(gòu)票。本站車滿員時(shí)勸告留站乘客等候下次車。5.車輛進(jìn)站時(shí)應(yīng)向車內(nèi)乘客報(bào)到達(dá)站名，出站時(shí)向乘客報(bào)下一站站名。報(bào)站器、動(dòng)態(tài)顯示屏和移動(dòng)電視同時(shí)報(bào)站時(shí)，其內(nèi)容一致。報(bào)站器故障時(shí)，應(yīng)人工報(bào)站。6.

開關(guān)車門時(shí)應(yīng)注意防止夾摔乘客。7.

執(zhí)行政府有關(guān)減免費(fèi)乘車規(guī)定，并提供相應(yīng)同等服務(wù)。8.

耐心解答乘客聞?dòng)?.

重點(diǎn)照顧老幼病殘?jiān)械刃枰獛椭某丝汀?0.向乘客進(jìn)行文明乘車和安全防范的宣傳。乘客較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行疏導(dǎo)。11.

勸阻和制止乘客攜帶寵物、車廂內(nèi)吸煙、頭手伸

出窗外、亂扔廢棄物等違反乘車規(guī)則的行為。12.

根據(jù)天氣變化及時(shí)調(diào)整車窗開度，按規(guī)定的車內(nèi)溫

度開啟空調(diào)。13.夜間行車時(shí)，按規(guī)定開啟發(fā)光路牌和廂燈。14.本車因故不能繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)引導(dǎo)乘客換乘本線

路后續(xù)車，后續(xù)車應(yīng)積極配合換乘。15.

發(fā)生服務(wù)糾紛時(shí)，應(yīng)冷靜對(duì)待，盡量化解矛盾，當(dāng)

矛盾激化無法控制時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警并向上級(jí)報(bào)告公

交

駕

駛

員

行

車1.

每日出車前應(yīng)按規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行車輛例行

檢查，確認(rèn)車輛性能完好，符合運(yùn)營(yíng)安全要

求。2.

按調(diào)度指令提前進(jìn)站，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。3.按規(guī)定的線路和站點(diǎn)行車。不得擅自越站甩客、改道行駛。4.按安全行車要求行車。5.

車輛進(jìn)站時(shí)，避讓出戰(zhàn)車輛，按規(guī)定位置

停靠。6.

平穩(wěn)停車，車停穩(wěn)后開車門。乘客上下車完畢并關(guān)好車門后平穩(wěn)起步。7.

停車時(shí)靠近路邊，車身與道路平行。雨天停車時(shí)車門宜避開積水。8.

在不影響正常運(yùn)營(yíng)的情況下，應(yīng)等候跑來的乘客上車，單不得滯站攬客。9.交接班時(shí)，應(yīng)交代車況和路況。在中途交

接班的，接班人員未到時(shí)，應(yīng)繼續(xù)行駛到終點(diǎn)服

務(wù)駕駛員職業(yè)道德規(guī)范駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德素質(zhì)(一).道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)道德駕駛員職業(yè)道德：是駕駛員在勞動(dòng)中約定俗成，并與汽車運(yùn)輸這個(gè)特定職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的行為規(guī)范，同時(shí)又是本職業(yè)的社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)

；駕駛員職業(yè)道德包括：1.職業(yè)認(rèn)識(shí)的提高；2.職業(yè)感情的培養(yǎng)；3.職業(yè)意志的鍛煉；4.職業(yè)理想的樹立；5.有良好的職業(yè)行為和習(xí)慣；●

駕駛員是由一人一車形成一個(gè)經(jīng)營(yíng)單

位，在執(zhí)行營(yíng)運(yùn)任務(wù)時(shí)，他的關(guān)系可

以參透到各個(gè)部門，在社會(huì)上影響面

較大；因此必須提高駕駛員對(duì)本職業(yè)

的認(rèn)識(shí)，平時(shí)對(duì)自己的一言一行對(duì)個(gè)

人和社會(huì)負(fù)責(zé)，行車時(shí)遵守交通法規(guī)，

維護(hù)交通秩序，堅(jiān)持文明駕駛；關(guān)心

客貨安全，愛護(hù)車輛，節(jié)約燃料，堅(jiān)

持原則。方便群眾，團(tuán)結(jié)友愛，助人

為樂、、、、、盡可能地避免造成自

己和他人的不幸。駕

駛

員

職

業(yè)

認(rèn)

識(shí)

的

提

高有良好的職業(yè)行為和習(xí)慣●形成好的生活習(xí)慣，對(duì)車輛經(jīng)常進(jìn)行日常維護(hù)，保持車輛整潔

完好，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，做到遵章守紀(jì)，克已忍讓，禮貌

行車，確保安全，助人為樂；不酒后開車，不開“英雄車”、“霸王車”、“斗氣車”;做到心靈美、語言美、行為美和環(huán)

境美；●

駕駛員具有高尚的職業(yè)道德，是保證安全行車、完成運(yùn)輸任務(wù)

的重要保證；●

缺乏道德觀念而造成發(fā)生傷亡事故的原因有：●

(1).缺乏事業(yè)心，對(duì)祖國(guó)、人民不負(fù)責(zé)，不熱愛本職工作，玩忽職守，麻痹大意，隨意行車，開車打盹，造成瞬間交通事故；●

(2).不懂科學(xué)，不愛學(xué)習(xí)，不求進(jìn)步，盲目驕傲自滿，開“英雄車””、

“霸王車”、“斗氣車”拿人民的生命財(cái)產(chǎn)賭

氣；●

(3).法盲，法制觀念淡薄無視交通法規(guī)，搶紅燈，亂占道，故意擠、抹他人，拿群眾開心；道

路

運(yùn)輸

駕

駛

員行

●1.遵章守法●

2.依法經(jīng)營(yíng)

●3.誠(chéng)實(shí)信用●

4.公平競(jìng)爭(zhēng)

●5.優(yōu)質(zhì)服務(wù)●

6.規(guī)范操作●

7.文明行車規(guī)：落操酸全法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)范，不斷提高自

身安全意識(shí)和行為；●(2).切實(shí)做好出車前、行車中、收車

后的日常維護(hù)和車輛檢查，

提前發(fā)現(xiàn)

隱患，防患于未然，避免行車中發(fā)生

事故；●(3).謹(jǐn)慎駕駛的黃金“三原則”:集

中注意力；仔細(xì)觀察；提前預(yù)防；●(4).按照不同的交通環(huán)境、氣象條件、

車輛機(jī)械狀況來選擇行駛方式，不斷

調(diào)整行駛路線和行駛速度，以預(yù)防由

于別人的不法行為或駕駛錯(cuò)誤而導(dǎo)致

交通事故；(一)職業(yè)的責(zé)任感●責(zé)任感是通過一個(gè)人對(duì)本職工作態(tài)度好壞、進(jìn)取心的強(qiáng)弱，

具體體現(xiàn)并展現(xiàn)在人們面前的一種責(zé)任心。由于工作特性

和嚴(yán)格的技術(shù)要求，要求一個(gè)合格的駕駛員必須具有一種

對(duì)工作和事業(yè)的強(qiáng)烈責(zé)任感。一個(gè)駕駛員在執(zhí)行任務(wù)中，必須具有兩種基本意識(shí)：一是把自己的任務(wù)完成好；二是要確保行車的安全。()職兆的蒂榮譽(yù)感，有了這種榮譽(yù)感，這個(gè)人才會(huì)自覺去熱愛本

職工作，從而在工作中不

斷增強(qiáng)自己的工作責(zé)任感。

作為一名駕駛員，都應(yīng)樹

立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，把做好工作、確保安全、

多做貢獻(xiàn)作為自己的奮斗

目標(biāo)。(三)職業(yè)的信譽(yù)感●機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)與各界都有聯(lián)系，其涉及到單位之間、集體之間、貨主之間、乘客之間、同事之間的關(guān)系，按照合同的條款或事先的約定保證履行，保證按質(zhì)、按量、按時(shí)地完成任務(wù)，養(yǎng)成一種信譽(yù)至上的觀念，對(duì)于駕駛員來說十分重要。(四)職業(yè)的服務(wù)觀●機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)，是一種服務(wù)性的工作。所以，

作為專職駕駛員應(yīng)當(dāng)具有全心全意為人民服務(wù)的觀念，

要有良好的服務(wù)意識(shí)，有認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度，以及熱心周到的服務(wù)作風(fēng)。在實(shí)際工作中，要求做到尊客愛貨，

貨主至上，確保行車安全，使貨主滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、親屬滿意。道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章19《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》目的：為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合

法權(quán)益，提高通行效率。宗旨：以人為本、生命至上《道路交通安全法》相關(guān)內(nèi)容●第十一條：駕駛機(jī)動(dòng)車人上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證?！竦诙臈l公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累積記分制度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)累積記分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)教育，重新考試；考試合格的，

發(fā)還其機(jī)動(dòng)車駕駛證《道路交通安全法》相關(guān)內(nèi)容●第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過有交

通信號(hào)燈，交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉

路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行●第四十五條機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的

車輛。容●四

十六條機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指

揮通行；沒有交通信號(hào)或者管理人員

的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過●六十六條

乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向外拋灑物品，不

得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為《道路交通安全法》相關(guān)內(nèi)《道路交通安全法》相關(guān)內(nèi)容●第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助?！竦谄呤臈l對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人以求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟《道

路

交通

安

全

法

》相關(guān)內(nèi)容九平

一條飲酒啟駕駛杭動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。1、

登記證書2、

行駛證3、

號(hào)牌4、

安全檢驗(yàn)合格證5、

保險(xiǎn)證6、

交通信息卡④

⑤⑥⑦⑧⑨③

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志102013機(jī)

動(dòng)

車

上

路

行

駛

的

合

法

資

格①

檢

?大型客車牽引車城市公交車中型客車大型貨車小型汽車小型自動(dòng)檔汽車低速載貨汽車三輪汽車殘疾人專用自動(dòng)檔小汽車A?:A?:A?:B?:B?:C?:C?:C3:C4:Cs:必須通過增駕獲得駕駛證的分級(jí)A1

A2

A3

B1

B2

C1

C2

C3

C4禁止駕車的年齡：60

無年齡限制

70二、看身體：視覺、聽覺、嗅覺、手指、下肢、身高、軀干頸部三、看申請(qǐng)地：除C照可在暫住地申請(qǐng)外，其他的必須在戶籍所在地申請(qǐng)申請(qǐng)零硬逛的各件24-50準(zhǔn)許申請(qǐng)的年齡：

26-5021-5018-6018-70駕駛證的分類一、正式駕駛證1、

有效期：

6

年、10

年、長(zhǎng)期2、

實(shí)習(xí)期：領(lǐng)證后12

個(gè)月

營(yíng)運(yùn)車輛一執(zhí)行任務(wù)的車輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車\牽引車二、

駕駛技能準(zhǔn)考證三、

臨時(shí)駕駛證有些車不能開<6年

2年1小型非營(yíng)

次運(yùn)客車

6—15年

1年1次>15年

半年1次檢驗(yàn)周期：非營(yíng)運(yùn)客車營(yíng)運(yùn)>10年

半年1次<10年

1年1>5年

半年1次<5年

1年1次>10年

半年1次<10年

1年1次機(jī)

動(dòng)

車

安

全

技

術(shù)

檢

驗(yàn)貨車機(jī)動(dòng)車通行基本原則1、

右側(cè)通行原則2、

車輛、行人各行其道原則3、

確保安全暢通的原則非機(jī)動(dòng)車道專用車道行道公

交

行

業(yè)

火

災(zāi)

危

害近年來我國(guó)公交行業(yè)火險(xiǎn)、火災(zāi)事故頻發(fā)，全

國(guó)每年因公交車電線線路老化自燃、機(jī)械事故發(fā)

生自燃、攜帶“三品”

上車發(fā)生自燃、爆炸造

成的消防事故約4000余起，直接經(jīng)濟(jì)損失約5000

萬元，造成事故的原因主要是兩個(gè)方面，

一是火險(xiǎn)火災(zāi)初期不能得到有效控制；二是乘客安全意識(shí)淡薄攜帶“三品”上車，司乘人員監(jiān)管不利，這些都是造成火險(xiǎn)火災(zāi)事故擴(kuò)大的原因。要原因●1、線路老化引發(fā)公交車自燃起火●在沒有任何先兆的情況下，公交

車突發(fā)的自燃事故多為線路故障

而引發(fā)的。由于公交汽車的使用

年限一般比較長(zhǎng)久，容易發(fā)生電

源線路老化，短路等現(xiàn)象，從而

引起公交車自燃起火。特別是當(dāng)

汽車長(zhǎng)途行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件

在長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升

高，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)

狀況不好，造成電源線短路，引

起自燃起火。34滅

職

的

王要原因●2、燃油泄漏引發(fā)公交車自燃起火●

燃油泄漏是引起公交車自燃的重要原因。汽

油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)

動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，

一旦燃油出現(xiàn)泄

漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出

現(xiàn)，自燃事故就不可避免。而夏季溫度較高，

汽油濾清器的連接油管因?yàn)槭軣嶙冃?，使?/p>

原來溫度低時(shí)連接很緊的軟管受熱變松，導(dǎo)

致汽油泄漏，從而引發(fā)公交車自燃起火。其

次，變速器油與轉(zhuǎn)向助力油泄漏到高溫的排

氣管上，也是引發(fā)汽車自燃的“同謀”。35●3、人為縱火●

由人為因素的縱火情況并不多見，但這并不能排除發(fā)生的可能性?？v火主要是指特定人故意放火或放任火災(zāi)發(fā)生而不顧他人生死，亦即行為人置火災(zāi)可能造成的浩劫于不顧的偏差行為?？v火的動(dòng)機(jī)相當(dāng)復(fù)雜，

有破壞性、興奮性、報(bào)復(fù)性、隱匿

性、牟利性、偏激性和系列性七種，

不同動(dòng)機(jī)背后所隱含著犯罪者不同

的特性。在日趨復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境以

及日益嚴(yán)峻的反恐形勢(shì)下，我們不

得不把人為因素考慮在其中。六

公交車火史的主張?jiān)屏紟燇w旁建取到火

機(jī)

防

?要原因363.利用客車的天窗乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天齒上的

紅色救手，就能將天窗打開1.利用車載滅火器如具火勢(shì)較小，應(yīng)選揮

滅義，如果火勢(shì)很大，

趕緊逃生2.

利

用

安

全

錘●

乘坐公交車時(shí)，

遇到突發(fā)險(xiǎn)情

應(yīng)該如何盡快

逃離險(xiǎn)情求生

呢?學(xué)習(xí)一下，

說不定關(guān)鍵時(shí)

刻能派上用場(chǎng)。公交車火災(zāi)逃生客

車

、

公

交

車

起

火

逃

生

指

南每柄公交車都有應(yīng)急開關(guān)。有些在司機(jī)座位旁邊，有些在車門頂部，具體操作應(yīng)急開關(guān)旁都有說明通過順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)放氣閥，可

切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)

或車外手動(dòng)就可打開前后門聚急

情

況

下，

乘

客

可

用

“

安

全錘”士碎則商玻璃逃生。證玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角4

利

用

放

氣

閥5.

利

用

應(yīng)

急

開

關(guān)37安全鏈

安全鍵

滅火器

司機(jī)應(yīng)位(位下)12米柴油動(dòng)力主流車型82個(gè)乘系座位+1個(gè)司機(jī)理位緊票聯(lián)車頂出生窗緊急

開關(guān)戶

安全鍵

滅火酬

(座位下)滅火器(重位下)滅火器(隆位下)車頂逃生窗緊急開關(guān)上們安全錘安全錘下容](可稱動(dòng))生5通道●1.利用車載滅火器●如果火勢(shì)較小，應(yīng)選擇

滅火，如果火勢(shì)很大，應(yīng)趕緊逃生●2.利用安全錘●緊急情況下，乘客可

用“安全錘”擊碎側(cè)窗

玻璃逃生，砸玻璃時(shí)要

敲擊玻璃四角●4.利用放氣閥●通過順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)放氣閥，可切斷門氣路。在此狀態(tài)下，

大山書左加王動(dòng)部可打開前●3.利用客車的天窗●乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗上的

紅色扳手，就能將天窗打開5通道年

總

滅

地

生-40●

5.利用應(yīng)急開關(guān)●每輛公交車都有

應(yīng)急開關(guān)，有些

在司機(jī)座位旁，有些在車門頂部。

具體操作在開關(guān)

旁邊都有相應(yīng)說

明。畢

、年

總生5通道41安放在的車廂及中門后的車窗上方緊急倩況下，乘客可用其擊碎側(cè)窗玻璃逃生自動(dòng)滅火裝置一般安裝在公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)船、前門的電器集成手動(dòng)滅火裝量主要是在車上配備干粉滅火器逃生裝置鄭悅病擊.新牛社學(xué)公交車上主要防火措施裝置逃生應(yīng)急開關(guān)玄裝在風(fēng)道上42●

1.自動(dòng)滅火裝置●一般安裝在客車、公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)

艙、前門電器集成處。自動(dòng)滅火裝

置能在唯獨(dú)超過170度等危險(xiǎn)情況

下，通過高壓噴淋方式滅火。●

2.手動(dòng)滅火裝置●主要是在車上配備干粉滅火器。根

據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置不同，通常放置在司機(jī)座椅靠背后面、下客門附近以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三個(gè)位置。駕駛員經(jīng)過培訓(xùn)，可有效熄滅初起火源。

另外，公交部門還會(huì)定期更換干粉滅火器。全

裝

置、

興生

女43●3.逃生裝置●一般公交車輛共安裝有兩大逃生

裝置，包括安全錘和逃生應(yīng)急開

關(guān)

。●“逃生錘”安放在前車廂及中門

后的車窗上方，緊急情況下，乘

客可用“逃生錘”擊碎車窗玻璃

逃生，部分舊車沒有裝備“逃生

錘”,可以使用鉗子、扳手等，

敲車窗上側(cè)是最佳位置。多數(shù)公

交車都在車廂兩壁配有4至7個(gè)安

全錘。、

興

生

女全

裝

置公交你安

王

中縣

8

生照得建物安全錘上平層，需河西其檔凝密接燒他開類，

神江前升*

條國(guó)度車?yán)鍟r(shí)洲中皆器鑫骨量形的車題44全裝置●

逃生應(yīng)急開關(guān)安裝在愛心專座上方的風(fēng)道上。緊急情況下，

可扳動(dòng)風(fēng)道上紅色的應(yīng)急開關(guān)，車門就會(huì)快速打開。安生規(guī)配應(yīng)掃開關(guān)9安在質(zhì)(應(yīng)元示我安全組文應(yīng)縣開關(guān)了安全判成位魚表關(guān)545畢

、全

裝

置●

A

.緊

急

逃

生

窗·岸要類年

女46★目前大部分公交車車門控制系統(tǒng)都是選用氣動(dòng)控制模式。車門頂部設(shè)有緊急開關(guān)，在車門無法正常打開時(shí)，

旋轉(zhuǎn)或拉出此緊急開關(guān)就可以打開車門。旋動(dòng)拉

出●

1.車門逃生方法●在車輛遇險(xiǎn)時(shí)，駕駛員的

第一反應(yīng)往往就是停車、開門、疏導(dǎo)乘客下車。但

在特殊情況下，如車輛受

損斷氣、斷電時(shí)，司機(jī)無

法通過儀表盤上的按鈕將

車門打開。在這種情況下，

乘客應(yīng)該怎樣做?●

公交車的車門上方配有一

個(gè)車門開啟安全閥，此安全閥在車輛斷電、斷氣的情況下也可以打開車門。離門近的乘客只要將此安

全閥旋轉(zhuǎn)，

_然后手動(dòng)將門

打開下車即可。駕駛員座位亮駕駛員公交車緊急開關(guān)設(shè)置點(diǎn)分成以上4種情況，緊急情況下要求司機(jī)先行打

開緊急開關(guān)!有的公交車緊急開關(guān)(紅色)設(shè)置在駕駛吳附近或車門附近

請(qǐng)

看

圖

片★旋轉(zhuǎn)緊急開關(guān)(紅色)卸壓：★用手打開車問★車輛出現(xiàn)緊急事故，氣路不能正常工作導(dǎo)致壓力減低時(shí)，司機(jī)或乘客開啟緊急開關(guān)，即可從車廂內(nèi)部將車門打開，安全疏散

*以下是公交車手動(dòng)開門圖解：置

逃

生裝置逃生●

2.車窗逃生方法●

如果乘客距離門較遠(yuǎn)，或者車門打不

開，就要選擇從安全窗逃離?！?/p>

如果是滑動(dòng)車窗，乘客將車窗打開即

可跳出。如果是封閉車窗，則乘客需

要通過打碎車窗才能逃出。●

首先，請(qǐng)不要顧慮打碎玻璃時(shí)會(huì)劃傷

自己。當(dāng)下，公交車的車窗都是鋼化

玻璃，在被打碎后這種玻璃會(huì)成顆粒

狀。●

一般情況下，車門對(duì)面的一側(cè)，前后

都有安全錘，安全錘掛在前后輪附近

的車窗框上。安全錘安裝部位都有醒

目的表示?！?/p>

如果由于特殊情況一時(shí)無法找到安全

錘，也不要驚慌。在沒有救生錘的情

況下，要盡快找到一些尖狀硬物，如

鑰匙、手表等，用其棱角擊打車窗中

心部位。用安全錘，高跟鞋、皮帶扣等堅(jiān)硬尖銳的物體往車窗四個(gè)角及邊緣敲，注意要往一點(diǎn)敲，不要胡砸一通.2

至玻璃邊角多點(diǎn)出現(xiàn)碎花后大腳一瑞，使玻璃全部散落

.N48●3.天窗逃生方法●一些公交車所配備的天窗是具

有安全出口功能的。旋轉(zhuǎn)其上

的紅色扳手，可以將天窗打開，

打開后其開口可以通過一些身

材較小的乘客，在危機(jī)關(guān)頭，可為少數(shù)乘客多提供一種逃生方法。如果車子發(fā)生側(cè)翻，正

好把門堵住，就要啟用車頂?shù)?/p>

緊急出口。按圖示上的箭頭方

向旋轉(zhuǎn)，整扇透氣窗會(huì)外推，

然后從這個(gè)口子逃生。掀開、逃生目前的新型公交車采用換氣扇式天窗，這種天窗一端配有紅色或黃色、旋鈕，

一緊急時(shí)刻旋轉(zhuǎn)此鈕，即可將天窗整個(gè)掀出車體，乘客通過天窗逃生。換氣天窗也是逃生途徑置

逃

生部分公交車具有換氣扇式天商，這也是進(jìn)生的一個(gè)途徑旋動(dòng)●4.車外營(yíng)救方法●公交車的運(yùn)行線路大多在市區(qū)，其線路上通常會(huì)有很多行人及

司機(jī)。如果車輛出現(xiàn)事故，這些人通常會(huì)對(duì)其進(jìn)行營(yíng)救。如

果發(fā)生車門打不開的情況，車外人會(huì)找東西打碎玻璃等。與

此同時(shí)請(qǐng)您注意：現(xiàn)在大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉(zhuǎn)該安全閥，也能夠?qū)④嚬苈分械臍夥诺?，方便車門的開啟。置

逃

生裝置逃生●5.車內(nèi)滅火方法●如果車內(nèi)出現(xiàn)小的火

災(zāi)，在不危機(jī)生命、

并且乘客已經(jīng)全部安

全轉(zhuǎn)移的前提下，可

用車內(nèi)的滅火器進(jìn)行

滅火。公交車內(nèi)滅火

器大多數(shù)布置在司機(jī)

駕駛座椅旁及車后門

處清晰可見的地方。3●

公交車火災(zāi)自救小貼士●

綜合多位專家的意見，

一旦公交車發(fā)生火災(zāi)，

可采取以下幾種方法：●

1.司機(jī)首先應(yīng)當(dāng)打開車門，切斷電源；●2.如果火焰小沒封住車門，乘客們可用衣物蒙住

頭部，從車門沖下；●

3.如果不能從車門逃生，乘客可以采取破窗的辦

法逃生，公交車上有一種專門的尖錘可以用來緊急敲窗，平時(shí)乘客不能隨意用尖錘敲窗；●4.公交車還配有滅火器，位置一般在駕駛座后部

和車身的中間；●

5.在遇到公交車起火等突發(fā)事件時(shí)，乘客要切忌

驚慌失措，千萬不能騷亂，這樣容易把出口的車門堵住，

一定要注意秩序；●6.如果乘車人員衣服被火燒著，來得及脫下衣

服，可以脫下用腳將火踩滅，來不及脫下衣服

則就地打滾，將火滾滅。牢記三個(gè)”

要

”不要貪戀財(cái)物。才塑因?yàn)轭櫦百F重物品，而表主費(fèi)相進(jìn)生間，要確定，到勢(shì)別

萬

要青地重概筋，到施，青火，于方櫻

獻(xiàn)地打熱或用厚重的衣物壓滅火苗。0”防防度Nebkn

下C貼

士52干粉滅火器的使用方法名

稱：手提式ABC

干粉滅火器規(guī)

格：2公斤/4公斤配置要求：2具/100平方米使用說明：1、

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)邊跑邊將筒身上下?lián)u動(dòng)數(shù)次。2、

拔出安全梢，筒體與地面垂直手握膠管。3、

選擇上風(fēng)位置接近火點(diǎn)，將皮管朝向火苗根部4、

用力壓下握把，搖擺噴射，將干粉射入火焰根部。5、

息滅后并以水冷卻除煙。注意：滅火時(shí)應(yīng)順風(fēng)不宜逆風(fēng)。保

險(xiǎn)

栓

壓

力

表

筒身無管干粉滅火器的使用方法

先將瓶體顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動(dòng)●2、然后除掉鉛封或

鑰匙●

3、拔掉保險(xiǎn)銷4、

左手端差叛底

左手抓差壓把5、

對(duì)著火苗根部(2.5米內(nèi))壓下壓把進(jìn)行

滅火滅火器使用的五字要訣·拔

——拔出保險(xiǎn)銷·握

——左手握住瓶體●瞄

——噴嘴瞄準(zhǔn)火源根部·壓

——用力壓下手把·掃

——左右掃射，將火撲滅·…、

火器的

維

護(hù)

該，意

器日曬雨淋會(huì)造成漏氣減壓，應(yīng)定期檢查；●2、注意滅火器壓力表是否顯示異常，壓力表指針指在綠色方可正常使用。德山市順德區(qū)眾聯(lián)消防器材有限公司出廠合格證總重：6.20kg檢驗(yàn)員出廠編號(hào)NO:0173647

檢09生產(chǎn)日期：2006-12-31Baidu經(jīng)驗(yàn)3、

滅火器也有有效期的，瓶?jī)?nèi)氣體過期后要及時(shí)通知安全設(shè)備科。型

號(hào)

：MFZL4車禍猛如房交通事故的構(gòu)成操作控制

車輛車

路道路環(huán)境

感知人計(jì)●上半年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故●117193起，

同比下降18.7%、●造成35866人死亡、同比下降10.5%、

●138336人受傷，同比下降16.7%●直接財(cái)產(chǎn)損失5.1億元，同比下降22.9%。●發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起，同比減少2

起；●發(fā)生適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故125.2萬起，同比上

升1.4%。根據(jù)世界衛(wèi)生組織預(yù)計(jì)，到2020年，交通事故將成為第三大導(dǎo)致人類死亡和殘疾的原因，其影響程度

高于瘧疾、肺結(jié)核和愛滋病。此外，全球交通事故傷

亡大約有百分之九十發(fā)生在中低收入國(guó)家，每年因交

通事故造成的損失高達(dá)五千億美元，交通災(zāi)害已成為

全球的第一大公害。近10年來，全球每年死于交通事故的人數(shù)達(dá)50萬人，因車禍致傷、致殘者達(dá)1000多萬人。

目前我國(guó)每年死于車禍者超過8萬人，每年直接經(jīng)濟(jì)損失超過100億元。

由此可見，交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡是十分嚴(yán)重的，其已對(duì)社會(huì)安定構(gòu)成了巨大威脅。新<消

防法>明確規(guī)定交通事故救援是我們承擔(dān)的任務(wù)之一。

因此，認(rèn)真研究交通災(zāi)害事故發(fā)生后，盡快搶救生命、

消除災(zāi)害狀態(tài)、最大限度地減少損失的戰(zhàn)術(shù)措施和方法等，是當(dāng)前亟待解決的重要問題。的事故頻頻發(fā)生●

司機(jī)開賽跑車、野蠻車●

部分車輛安全性能差●

隨意停車上下客●

嚴(yán)重超員公交車輛“四大險(xiǎn)”●

由于施工圍蔽，乘客貪圖方便而走上馬路去趕公交車。●

公交車被迫未到正式站點(diǎn)就停放乘客導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生?！?/p>

乘客等公交車時(shí)，站在馬路上，極易發(fā)生危險(xiǎn)。酒后駕車-拿生命做賭世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，天約50%~60%的交

通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致

死的主要原因。在我國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交

通事故達(dá)數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與

酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為

交通事故的第一大“殺手”。Page69一)

酒

之

禍●酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行

為，極易發(fā)生道路交通

事故，嚴(yán)重危害道路交

通安全和人民群眾生命

財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛

員的操作能力起到?jīng)Q定

性的作用，在酒精狀態(tài)

下，駕駛員的操作反應(yīng)

會(huì)發(fā)生一系列的變化。(一)酒

之

禍●根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到1oo

毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%,達(dá)

到150毫克時(shí)延遲了50%,做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。全國(guó)3個(gè)月查處自8月15日起在全國(guó)部署開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)以來共查處酒后駕駛違法行為醉酒駕駛

因酒后駕駛引發(fā)交通事故

因酒后駕駛引發(fā)死亡因酒后駕駛引發(fā)受傷曲據(jù)東編制新華社發(fā)3

.2

萬

起

1382起

600

人

1573人其中32.4%

34.7%25.9

%921.3萬起駕同比下降(二)超速行駛的危害●有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事

故大約占到交通事故總數(shù)的80%。

所以俗語說“十次事故九次快”,

是有一定道理的。交

警

提

示

：●

超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使

駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢?duì)速度

判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘取＼囕v超速，

一

旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌?/p>

在發(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的

損害程度就越高●長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長(zhǎng)途行車前睡眠不好或患妨礙安全

駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易

引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、

動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精

力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考

不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。(三)疲勞駕駛的危害長(zhǎng)時(shí)問開車后易疲勞，請(qǐng)休息后再燃嬪前進(jìn)。廣州公交車司機(jī)疲勞駕車致使20多名乘客受

傷和嚴(yán)重的交通壓力重卡司機(jī)因過度疲勞在駕駛中打盹造成1死2傷Page

76交

警

提

示

：●如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能

導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)

駛離道路，停到安全地帶休息

適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清

醒。●根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連

續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停

車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。停車休息時(shí),做做體操。四

安全帶的由來及作用●安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保

護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的設(shè)

生早于汽車，卓在1885年，安全帶出

現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客

從馬車上摔下去。目前，世界上安至

帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)司

安全帶?！衿嚢踩珟У淖饔镁褪窃谲囕v發(fā)生

碰撞或使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)

瞬間收束，繃緊佩帶時(shí)松弛的安全幫

將乘員牢牢地拴在座椅上，防正發(fā)生

二次碰撞。交

警

提

示：●汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正

面撞車時(shí)，如果系了安全帶，

可使死亡率減少57%,側(cè)面撞

車時(shí)可減少44%,翻車時(shí)可減

少80%

?！裎覈?guó)使用安全帶的規(guī)定：

《中

華人民共和國(guó)道路交通安全法

第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行

駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按

照規(guī)定使用安全帶。老見，別表了系安全帶!交通事故原因總結(jié)●中國(guó)的駕駛員培訓(xùn)班只要交錢就能拿到汽車駕駛證，

這種駕駛“速成班”成了“殺手速成班”?！窆肥褂谜呷狈Π踩头ㄖ埔庾R(shí)導(dǎo)致道路交通事故的高死亡率●機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛●酒后駕車、疲勞駕駛、

法制的不健全如何預(yù)防車禍

我國(guó)城市交通的特點(diǎn)是混合交通，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)

動(dòng)車混行也大大提高了事故的發(fā)生率，加之道路交通設(shè)施及管理設(shè)施建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度，

一些城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道

路系統(tǒng)不健全，都會(huì)影響道路交通安全?！褴嚨湹陌l(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。車禍所造成傷害的嚴(yán)重程度多由于自我保護(hù)意識(shí)強(qiáng)弱所決定?！駥?duì)于車禍的預(yù)防，請(qǐng)您務(wù)必注意以下九點(diǎn)：Page81★及時(shí)了解和掌握車況●安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。車主要及時(shí)了

解和掌握車況，如注意觀看

駕駛室前艙的各種儀表數(shù)據(jù)，

要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)

慣，比如通過視覺來觀察輪

胎等設(shè)備的使用狀況，通過

聽覺來分辨“車輛異響”的

正常性，通過味覺來分辨車內(nèi)異味、糊味的來源，等等。Page

82Fage

83★杜絕一切嚴(yán)重違章行為在行車中，每一位車主都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，例如開車前是否按規(guī)定系好安全帶，等等。疲勞駕駛、

酒后駕駛、駕駛時(shí)打手

機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最

大隱患?！锪私庠谔厥馓鞖狻⒉煌瑲?/p>

候下的行車方法和技巧在特殊天氣、不同氣候

下，行車的要求、方法和技巧和平時(shí)在正常的狀況下是

有很大不同的，例如跟車距

離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，車主應(yīng)該對(duì)特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。Page

84★切記右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在

“準(zhǔn)剎車位置”在多數(shù)情況下將右腳放在“準(zhǔn)

剎車位置”,這樣做的目的是

為了縮短反應(yīng)時(shí)間，避免或者

降低事故帶來的傷害。反應(yīng)時(shí)

間約o.7

秒，一般人要比這個(gè)時(shí)

間長(zhǎng)。o.7秒意味著什么?當(dāng)車

速為8o

公里/小時(shí)時(shí)，這個(gè)時(shí)間

意味著車輛將行駛14米多；當(dāng)車速為120公里/小時(shí)時(shí)，這個(gè)

時(shí)間意味著車輛將繼續(xù)行駛超

過20米。14米或者20米的距離，

帶來的結(jié)果將是天壤之別：發(fā)

生交通事故或者不發(fā)生，發(fā)生

小交通事故或者發(fā)生惡性交通

事故，這就是“右腳的常態(tài)應(yīng)

該是放在'準(zhǔn)剎車位置”的真實(shí)

功效。Page85車禍發(fā)生后，無論是司機(jī)還是乘客只要意識(shí)還

清醒就要先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，撞車后車輛起火燃燒時(shí)要

迅速撤離，以防油箱爆炸傷人；如果只有一人駕駛

車輛，汽車翻倒后無力從車中爬出時(shí)，可鳴笛或閃

動(dòng)大燈向路過車輛發(fā)出求救信號(hào)；大多數(shù)車禍發(fā)生

時(shí)車輛均處于高速行駛之中，所以車禍對(duì)人體的傷

害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時(shí)發(fā)生的擠壓傷。高

速的沖撞、擠壓?？蓪?dǎo)致頭部損傷、胸部損傷、四

肢骨折甚至脊柱骨折?！镎莆哲嚨湑r(shí)的一些緊急處理方法●當(dāng)意識(shí)到車禍即將發(fā)生的瞬間，要將身體牢牢地固

定在座椅上，如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手

足使勁頂緊前排座椅，全身繃緊等，以有效地預(yù)防

和減少傷害發(fā)生。Page86惡劣天氣行車注意事項(xiàng)一、風(fēng)中駕車避險(xiǎn)注意事項(xiàng)二、雨中行車注意事項(xiàng)三、大霧襲來行車注意事項(xiàng)四、雪后路滑行車注意事項(xiàng)●

1、停車不要溜邊兒。沙塵天氣

風(fēng)大時(shí)，停車時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離樓房、廣

告、枯樹。街道以及兩幢大樓之

間，風(fēng)速會(huì)明顯加大，因此，在

穿越高樓之間或狹長(zhǎng)通道時(shí)要特

別小心。風(fēng)沙天氣中，小型車要

特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的

側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方

向盤，修正車的前進(jìn)方向，千萬

不能大幅度地回輪。

風(fēng)中駕車避險(xiǎn)注意事項(xiàng)2、

受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)根本無法聽

到汽車?yán)鹊穆曇?。所以，在遇到不穩(wěn)定的目標(biāo)時(shí)，

不要試圖狂按喇叭，那樣做無濟(jì)于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以

后，喇叭更是不起絲毫作用3、

大風(fēng)天開車，注意力一定要高度集中。在刮大風(fēng)時(shí)，有些

行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視野受到一定的限制；

還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不

顧機(jī)動(dòng)車輛。駕駛者開車時(shí)必須高度關(guān)注，否則極易引發(fā)

交通事故

風(fēng)中駕車避險(xiǎn)注意事項(xiàng)1、涉水前：注意觀察路況駕車涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。注意觀察

前車通過的路線和速度，

并借此觀察積水深度判

斷己車是否能通過。

雨中行車注意事項(xiàng)雨中行車注意事項(xiàng)2、

在水中：保持穩(wěn)定動(dòng)力對(duì)于堅(jiān)硬路面掛低擋緩慢駛?cè)胨?，行駛中?yīng)穩(wěn)住方向盤，同時(shí)穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)

定的動(dòng)力，

一氣通過，盡量避免中途停車、換擋

或急轉(zhuǎn)彎。若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或下陷，切忌不要猛

加油門沖車，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，在人

力或其他車輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。由于水壓遠(yuǎn)小

于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不

會(huì)倒灌進(jìn)去的。雨中行車注意事項(xiàng)3、

涉水后：檢查電路系統(tǒng)立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散

熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底

盤下面有無水草纏繞等，及時(shí)將車輛清理干凈，恢復(fù)制動(dòng)效果。在尚未確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進(jìn)水之前，不要試圖啟動(dòng)以免造成更大

損失。雨中行車注意事項(xiàng)4、保持良好的視野雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如

果