2022年監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷2

精品文檔-下載后可編輯年監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷22022年監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷2

問(wèn)答題（共10題，共10分）

1.總監(jiān)理工程師組建的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式如圖所示。

【問(wèn)題】指出圖中所示項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式屬哪種類型，說(shuō)明其主要優(yōu)點(diǎn)。

2.某一級(jí)公路建設(shè)工程項(xiàng)目為公用事業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建設(shè)單位決定利用社會(huì)資金作為該項(xiàng)目建設(shè)資金的補(bǔ)充部分，經(jīng)招標(biāo)后確定E工程總公司（以下簡(jiǎn)稱E公司）作為出資方。E公司具有施工總承包特級(jí)資質(zhì)，建設(shè)單位沒(méi)有進(jìn)行施工招標(biāo)就確定E公司作為施工單位。E公司與建設(shè)單位達(dá)成口頭協(xié)議后即進(jìn)場(chǎng)施工，此時(shí)，雙方尚未簽訂書(shū)面施工合同，也沒(méi)有批復(fù)的工程量清單。監(jiān)理單位中標(biāo)并簽約進(jìn)場(chǎng)后，總監(jiān)理工程師多次提醒建設(shè)單位應(yīng)按法定程序與E公司簽訂書(shū)面施工合同，但未果。3個(gè)月后，該施工單位提出工程量計(jì)量和費(fèi)用支付申請(qǐng)，總監(jiān)理工程師拒絕了施工單位的申請(qǐng)。

問(wèn)題：

1.建設(shè)單位確定施工單位的方式是否合法?請(qǐng)說(shuō)明理由。

2.考慮到本項(xiàng)目建設(shè)資金的特殊性，可否采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行施工招標(biāo)?為什么?

3.總監(jiān)理工程師為什么拒絕施工單位的計(jì)量、支付申請(qǐng)?

4.該施工單位提出工程計(jì)量申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足哪些條件?

3.某高速公路工程的合同工程量清單“說(shuō)明”中列明了“工程一切險(xiǎn)”的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%；第三方責(zé)任險(xiǎn)的投保金額為10萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)率為1.0%。A施工單位投標(biāo)書(shū)中的工程量清單100章填報(bào)的保險(xiǎn)費(fèi)總額為37560元。A施工單位中標(biāo)后，按規(guī)定辦理了投保。在施工過(guò)程中發(fā)生了幾件事故，其經(jīng)濟(jì)損失情況如下：

1.路基施工時(shí)，導(dǎo)致離路基邊緣約10m的一幢舊式磚混結(jié)構(gòu)民房墻體三處開(kāi)裂，少量磚瓦下落,經(jīng)地方協(xié)調(diào)部門協(xié)調(diào)，由A施工單位賠償0.4萬(wàn)元。

2.在一座中橋基礎(chǔ)施工時(shí),因遭遇特大洪水襲擊，導(dǎo)致在河邊施工的2臺(tái)鉆機(jī)、1臺(tái)發(fā)電機(jī)、1輛汽車、3t水泥、25m3砂、25m3碎石受淹，2m3木材被沖走。事后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查落實(shí)，情況屬實(shí)，將承包人的損失及時(shí)上報(bào)了業(yè)主。經(jīng)清査核實(shí)的經(jīng)濟(jì)損失如下表所示，合計(jì)金額為17060元。

事過(guò)3個(gè)多月后，A施工單位將上述兩項(xiàng)事故損失用索賠申請(qǐng)形式向業(yè)主提出索賠(并將地方協(xié)調(diào)部門和監(jiān)理工程師簽章的證明材料一并附上）。業(yè)主收到此索賠申請(qǐng)報(bào)告后,認(rèn)為與合同規(guī)定程序不符，不予受理。

問(wèn)題：

1.業(yè)主不予受理的理由是什么？

2.監(jiān)理工程師處理不當(dāng)之處有哪些？

3.這兩件事故可通過(guò)什么正確途徑解決？

4.這兩件事故可索賠多少金額？

5.根據(jù)投標(biāo)人的工程量清單報(bào)價(jià),A施工單位的中標(biāo)價(jià)應(yīng)是多少(不包括“不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)”)?

4.某大橋由某橋梁工程公司大橋項(xiàng)目經(jīng)理部施工,某路橋工程咨詢監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理,全橋168根鉆孔灌注樁,施工到9-1號(hào)陸上鉆孔灌注粧時(shí)，遇到下列事件：

9-1號(hào)樁從8月27日9:00開(kāi)始灌注混凝土，17:19因接到發(fā)電機(jī)組的電焊機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組故障停電使攪拌站及灌注設(shè)備被迫停工,橋梁工程公司大橋項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織人員搶修，發(fā)電機(jī)組于19:11修復(fù)，19:19恢復(fù)施工，恢復(fù)施工后提升導(dǎo)管提不動(dòng)，經(jīng)反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),上下沖振，至19:36才將導(dǎo)管拔出，就位到預(yù)定高度，開(kāi)始灌注新混凝土，19:47監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)視察,21：37灌注完全部混凝土。當(dāng)導(dǎo)管全部提出孔外清點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)管總長(zhǎng)只有40m,因此，監(jiān)理工程師同意樁基按40.4m計(jì)量,承包人要求按設(shè)計(jì)粧長(zhǎng)47.9m計(jì)量。其證據(jù)是業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙（除此外,監(jiān)理工程師和承包人不能再提供其他證據(jù)證明施工的實(shí)際樁長(zhǎng)）。

問(wèn)題：

1.該事件所反映施工及監(jiān)理中存在的主要問(wèn)題及其原因有哪些？

2.樁基礎(chǔ)該在什么時(shí)候進(jìn)行計(jì)量？應(yīng)按多長(zhǎng)給予計(jì)量？

3.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2022年版），何為陸上鉆孔灌注樁,如何計(jì)量樁長(zhǎng)，計(jì)量的工程內(nèi)容有哪些？

5.某工程有相同的5座通道，每座通道的工序和流水節(jié)拍如下：挖基2d→清基2d→澆基4d→臺(tái)身8d→蓋板4d→回填6d。

澆基后至少要等待4天才能施工臺(tái)身，臺(tái)身完成后至少要等待2d才能進(jìn)行蓋板施工。

【問(wèn)題】

1.計(jì)算不窩工的流水工期，繪制流水橫道圖。

6.某高速公路工程監(jiān)理項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)102km，計(jì)算行車速度為120km/h，路基寬度24.5m。該項(xiàng)目在K12+420處上跨國(guó)道后，在K28+230處上跨某鐵路。在K36+400處上跨另一鐵路，在K49+500處建長(zhǎng)1300m隧道穿越某山，在K63+100處上跨某地方一級(jí)公路后，在K80+880處越某河流（建全長(zhǎng)1074m，主跨3×90m的連續(xù)剛構(gòu)橋一座），在K87+120處有約27m深的石方爆破路塹開(kāi)挖，K95+090處有約21m深的土方路塹開(kāi)挖，終點(diǎn)與某高速公路樞紐相接。沿線共設(shè)互通式立交10處，分離式立交28處，各種橋梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安費(fèi)79億元，施工工期36個(gè)月。全線設(shè)13個(gè)施工合同段。

沿線自然條件如下：

1.地形及地貌概況

K10~K55為沿線相對(duì)隆起區(qū)，主要有元古生成淺變質(zhì)石英巖、板巖組成丘陵區(qū)，山體走向北東30~400，最大高程132m，一般為50~110m，相對(duì)高差30~100m，基巖大部分裸露，地形切割較大，多呈“V"形谷，植被較發(fā)育，地形對(duì)路線工程影響較大。

K55~K102為河流階地與丘崗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、礫卵層組成，地形起伏小，山體多為渾圓狀平緩山丘，山坡坡角8~150，高程一般為35~70m，植被不發(fā)育，其中某河Ⅰ級(jí)階地，地形平坦，為水稻田與池塘，民房較多。

2.氣候

本地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)潤(rùn)濕氣候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月為雨季，降水量約占全年的32%~37%。

3.工程地質(zhì)條件

路線位于新華夏系第二降水帶，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，北東向構(gòu)造較發(fā)育。K0~K10為全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，水土流失較嚴(yán)重。K10~K55分布泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡。

路線所經(jīng)地區(qū)多為某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般10月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。

問(wèn)題：

1.根據(jù)隧道長(zhǎng)度分類，K49+500處隧道屬于何種類型隧道。根據(jù)橋梁長(zhǎng)度分類，K80+880處橋梁屬于何種類型橋

梁。根據(jù)路塹高邊坡分類，K87+120處的路塹邊坡是否為高邊坡。請(qǐng)分別說(shuō)明理由。

2.請(qǐng)列出高邊坡的常見(jiàn)病害（至少10個(gè)）。

3.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2022）提出配備監(jiān)理工程師的數(shù)量（根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際需要，調(diào)整系數(shù)取1.2）。

4.提出本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及其理由，請(qǐng)用文字表述并畫(huà)出簡(jiǎn)易的監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖。

5.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2022）提出總監(jiān)理工程師主要職責(zé)。

6.根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，提出本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)（至少5個(gè)）。

7.采用公開(kāi)招標(biāo)的某高速公路工程項(xiàng)目,在施工招標(biāo)過(guò)程中（包括開(kāi)標(biāo)和評(píng)標(biāo)）發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人和投標(biāo)文件中分別存在如下問(wèn)題：（1）有的投標(biāo)人沒(méi)有收到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū),但卻提交了投標(biāo)文件。（2）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)。（3）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限。（4）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件在公開(kāi)開(kāi)標(biāo)結(jié)束前一個(gè)小時(shí)送達(dá)。（5）有的投標(biāo)人在工程量清單中沒(méi)有填報(bào)清淤泥這一子目單價(jià),只填報(bào)了合價(jià)；而有的投標(biāo)人只填報(bào)該子目單價(jià),卻沒(méi)有填報(bào)合價(jià)。（6）有的投標(biāo)人投標(biāo)函中報(bào)價(jià)大寫（文字表示）的金額比小寫（數(shù)字表示）的金額要??；而有的大寫金額比小寫金額大。（7）有的投標(biāo)人沒(méi)有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場(chǎng)考察,也沒(méi)有派代理人出席公開(kāi)開(kāi)標(biāo)活動(dòng)。（8）有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間之前書(shū)面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開(kāi)標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。（9）有的投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章。

【問(wèn)題】招標(biāo)人或評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)以上問(wèn)題應(yīng)如何處理。

8.采用公開(kāi)招標(biāo)的某高速公路,在評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有以下問(wèn)題：①有兩家投標(biāo)單位企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和企業(yè)等級(jí)證書(shū)均不符資格要求。②有三個(gè)投標(biāo)人交來(lái)現(xiàn)金450萬(wàn)元。其中一人交投標(biāo)定金150萬(wàn)元,一人交投標(biāo)押金150萬(wàn)元,一人交投標(biāo)金150萬(wàn)元。③有兩個(gè)投標(biāo)人工程量清單中“一人單價(jià)與數(shù)量相乘不等于清單中該項(xiàng)金額”,一人合價(jià)累加后的總價(jià)與清單總價(jià)不符。④各投標(biāo)人的報(bào)價(jià)均高出標(biāo)底價(jià)有效范圍10%以上。⑤有一份標(biāo)書(shū)在截止時(shí)間后開(kāi)標(biāo)結(jié)束前送達(dá)。⑥有一個(gè)投標(biāo)人未派代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察,一人未參加