湖南省懷化市2023-2024學(xué)年高一年級上冊期中物理 含解析

懷化中小學(xué)課程改革教育質(zhì)量監(jiān)測2023年高一下期期中考試

物理試卷

時(shí)量：75分鐘滿分：100分

一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一

項(xiàng)是符合題目要求的。

1.下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說法正確的是（）

A.只要物體的速度越大，加速度就一定越大

B.只要物體的速度變化快，加速度就大

C.只要物體的速度變化量大，加速度就大

D.加速度的方向就是物體的速度的方向

【答案】B

【解析】

【詳解】根據(jù)加速度定義式

Av

a——

At

可知加速度是描述速度變化快慢的物理量，只要物體的速度變化快，加速度就大；加速度與速度和速度

變化量沒有直接關(guān)系，所以速度越大，加速度不一定越大；物體的速度變化量大，加速度不一定越大；

加速度的方向與物體的速度的方向沒有關(guān)系。

故選B。

2.2023年國慶假期，大多家庭選擇外出旅游，高鐵票緊張，特別是懷化至長沙一票難求。懷化至長沙高鐵

全線305公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，懷化至長沙最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)21分。圖為某動(dòng)車組列車經(jīng)過

湘江特大橋時(shí)的照片。則下列說法正確的是（）

A.“305公里”指的是位移

B.“1小時(shí)21分”指的是時(shí)刻

C.該動(dòng)車組列車運(yùn)行平均速度約為266km/h

D.研究該動(dòng)車組列車經(jīng)過湘江特大橋的時(shí)間，不能將列車視為質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【詳解】A.圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)。在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向

運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；

B.0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離

減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤；

C.由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m,平均速度相等，故C正確；

D.第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為

Z\x=4m—lm=3m

故D錯(cuò)誤。

故選C。

5.一根彈簧原長8cm,勁度系數(shù)為左=100N/m,用此彈簧水平拉一重為ION的物體，物體靜止在水平地

面上，如圖所示。若物體與地面間的最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

4=0.25,當(dāng)彈簧長為10cm時(shí)，此時(shí)物體所受的摩擦力的大小等于（）

~/777/7777777777777

A.2NB.INC.2.5ND.3N

【答案】A

【解析】

【詳解】物體與地面間的最大靜摩擦為

/max=4J=^=0.25xl0N=2.5N

當(dāng)彈簧長為10cm時(shí)，彈簧彈力大小為

F==100x（10-8）x102N=2N

由于

F<f^

可知物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則此時(shí)物體所受的摩擦力的大小為

/=B=2N

故選Ao

6.如圖所示，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電計(jì)時(shí)裝置A、B,A、B間距離為L=30cm,為了測量滑塊的

加速度，在滑塊上安裝了一個(gè)寬度為d=1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A、B,記錄遮光條

通過A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s,滑塊從A到B所用時(shí)間為0.200s。則下列說法正確的是（）

L

AB

A.滑塊通過A的速度為lcm/sB.滑塊通過B的速度為2cm/s

C.滑塊加速度為5m/s?D.滑塊在A、B間的平均速度為3m/s

【答案】C

【解析】

【詳解】A.滑塊通過A的速度

vA=—=cm/s=100cm/s

tA0.01

故A錯(cuò)誤;

B.滑塊通過B的速度

v=-=---cm/s=200cm/s

n0.005

故B錯(cuò)誤;

C.滑塊加速度

a=—~~—=—―-m/s2=5mzs2

At0.2

故C正確;

D.滑塊在A、B間的平均速度

V=—=—m/s=1.5m/s

A?0.2

故D錯(cuò)誤。

故選C。

二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)

符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。

7.物理學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)中一些事件和科學(xué)方法，下列說法正確的是（）

A.當(dāng)物體的形狀大小對所研究問題的影響可忽略不計(jì)時(shí)，將物體簡化、抽象為質(zhì)點(diǎn)的方法叫假設(shè)法

B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每小段近似看作勻速直線運(yùn)

動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這是采用了微元思想

C.伽利略通過：問題猜想—數(shù)學(xué)推理——實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證——合理外推，得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

D.。=包是用兩個(gè)物理量（Av和4）之比定義了一個(gè)新的物理量（a）,這個(gè)式子說明加速度a與速度

At

變化量Av成正比

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.當(dāng)物體的形狀大小對所研究問題的影響可忽略不計(jì)時(shí)，將物體簡化、抽象為質(zhì)點(diǎn)的方法叫理

想模型法，故A錯(cuò)誤；

B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，

然后把各小段的位移相加，這是采用了微元思想，故B正確；

C.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過猜想，數(shù)學(xué)推演，做小球沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，測出小球不同位移與

所用時(shí)間均滿足并將此實(shí)驗(yàn)結(jié)果合理外推，從而驗(yàn)證了他的猜想，得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故

C正確；

Av

D.a=——采用了比值定義法，這個(gè)式子中的。與速度變化量Av和時(shí)間4均無關(guān)，故D錯(cuò)誤。

At

故選BC。

8.某校高一物理興趣小組，進(jìn)行了如圖甲所示的無人機(jī)飛行表演活動(dòng)。圖乙為該無人機(jī)某次表演過程中

在豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-f圖像。以向上為正方向，關(guān)于無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）

A.無人機(jī)在1s末時(shí)和5s末時(shí)的加速度相同

B.無人機(jī)在第2s末與第4s末時(shí)所處的高度不同

C.無人機(jī)在第3s末時(shí)的加速度為零

D.無人機(jī)在第6s末時(shí)回到起始位置

【答案】AD

【解析】

【詳解】A.V—/圖像斜率表示加速度，由圖乙可知在1s末時(shí)和5s末時(shí)斜率相同，所以加速度相同，故

A正確；

B.V—/圖像面積表示位移，由圖乙可知2s至3s豎直方向位移

“殍m=2m

和3s-4s豎直方向位移

相當(dāng)于剛好兩段位移相消去，所以高度不變，故B錯(cuò)誤；

C.V—，圖像斜率表示加速度，由圖乙可知第3s末時(shí)斜率不為零，所以加速度不為零，故C錯(cuò)誤;

D.丫一/圖像面積表示位移，由圖乙可知0s至3s的位移為

3x4,

X=------m=6m

12

3s至6s的位移為

可得合位移為

x=苦+々=0

可知無人機(jī)在第6s末時(shí)回到起始位置，故D正確。

故選AD。

9.創(chuàng)建文明城市，提倡“機(jī)動(dòng)車禮讓行人”。如圖所示，司機(jī)小王駕駛汽車以36km/h的速度勻速行駛，發(fā)

現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，立即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停止，剎車時(shí)加速度大小為2m/s2。

若小王的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,以汽車行駛方向?yàn)檎较颉t以下計(jì)算結(jié)果正確的是（）

A.汽車勻減速至停車速度變化Av=10m/s

B.汽車剎車后前6s內(nèi)前進(jìn)的距離s=24m

C.汽車距斑馬線的安全距離至少為30m

D.汽車勻減速至停車時(shí)間f=5s

【答案】CD

【解析】

【詳解】A.汽車勻減速至停車速度變化

Av=0—10m/s=—10m/s

故A錯(cuò)誤；

BD.汽車勻減速停止時(shí)間

t=—=5s

0a

所以運(yùn)動(dòng)總時(shí)間5.5s,汽車剎車后前6s內(nèi)前進(jìn)的距離總剎車距離

x==25m

故B錯(cuò)誤D正確；

C.汽車距斑馬線的安全距離至少為

x'=x+vot&-30m

故C正確。

故選CD?

10.如圖所示，質(zhì)量為TH］的木塊在質(zhì)量為H12的長木板上向右滑行，木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用，

長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)內(nèi)，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為陽，則()

m

〃/;〃〃〃〃〃/；〃2〃〃〃/；〃/

A.木塊受到木板摩擦力的大小等于F

B.木板受到地面的摩擦力的大小一定是巴mig

C.木板受到地面的摩擦力的大小一定是眼(mi+m2)g

D.無論怎樣改變F大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)

【答案】BD

【解析】

【詳解】試題分析：A、對，，::分析可得，受到長木板給的摩擦力工和拉力F的作用，由于，士受到的是滑

動(dòng)摩擦力，所以工=u”:：g,A錯(cuò)誤；

B、對木板：水平方向受到木塊向右的滑動(dòng)摩擦力.，：和地面的向左的靜摩擦力人，因?yàn)楣ず凸な且粚?/p>

相互作用力，所以區(qū)=,第=如蘆;電，由平衡條件得：,房=房=般那謔，故B正確；

C、由于木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以木板受到地面的摩擦力的大小是因mig.不一定是眼(mi+m2)g,C

錯(cuò)誤；D、無論F多大時(shí)，mi給長木板的摩擦力都不可能超過工，所以長木板不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，D正確；

故選BD.

考點(diǎn)：力的平衡、靜摩擦力

【名師點(diǎn)睛】木塊與木板之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，大小按照滑動(dòng)摩擦力公式計(jì)算.長木板處于靜止

狀態(tài)，木板與地面之間的摩擦力是靜摩擦力，大小按照平衡條件計(jì)算.無論F多大時(shí)，mi給長木板的滑

動(dòng)摩擦力都不可能超過工，所以長木板不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng).

三、非選擇題：本題共5小題，共56分。

11.如圖所示為《練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器》實(shí)驗(yàn)中的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu)圖。

(1)在結(jié)構(gòu)圖的組成部分中，其中①②未標(biāo)注，①為,②為

(2)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是V的(填“交流”或“直流”)電源，當(dāng)電源頻率是50Hz

時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔秒打一個(gè)點(diǎn)；還有一種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器叫電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是

________V?

(3)從紙帶上直接得到或測量得到的物理量是0

A.時(shí)間間隔B.加速度C.平均速度D.位移

【答案】①.線圈②.限位孔③.8④.交流⑤.0.02220⑦.AD##DA

【解析】

【詳解】(1)口]⑵在結(jié)構(gòu)圖中①表示為電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的線圈；②為限制紙帶的限位孔；

(2)[3]⑷電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源電是約為8V的交流電；

[5]當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)周期為

T=—=0.02s

f

[6]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流220Vo

(3)[7]從紙帶上可以直接得到時(shí)間間隔，通過刻度尺可以測量得到通過的位移；

故選AD?

12.如圖所示是一實(shí)驗(yàn)小組在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)

時(shí)器電源頻率為50Hz,A、B、C、。是紙帶上的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。

Ocm12345

(1)紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為So

(2)從圖中讀出2、C兩點(diǎn)間距％=cm,點(diǎn)3對應(yīng)的速度是m/so

(3)閱讀下列實(shí)驗(yàn)步驟，正確的操作順序是,(填寫步驟前的序號(hào))。

A.將小車?？吭诳拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的長木板一端，小車尾部與紙帶相連

B.打點(diǎn)完畢，關(guān)閉電源

C.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源

D.釋放小車

E.將帶有滑輪的長木板放置在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板的一端，將紙帶穿過限位孔

(4)小車的加速度為m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。

【答案】0.0.1②.0.90③.0.08EACDB⑤.0.2

【解析】

【詳解】(1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)

的時(shí)間間隔為

(2)[2]由圖中可知8、C兩點(diǎn)間的距離為

x2=0.90cm

[3]由圖可知A、C兩點(diǎn)間距離為

2

xAC=1.60cm=l.60x10m

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知點(diǎn)B的速度等于AC段的平均速度，即

“1.60X10-2

v==-------------m/s=0.08m/s

BR2T2x0.1

(3)[4]本著先安裝器材，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的思路，可知在該實(shí)驗(yàn)中，先固定長木板，安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，將小車

停靠在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的長木板一端，準(zhǔn)備完畢開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，注意要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小

車，做完一次實(shí)驗(yàn)要及時(shí)關(guān)閉電源，故正確的實(shí)驗(yàn)步驟是EACDB。

(4)[5]由圖中可知=0.70cm,xCD=1.10cm,根據(jù)逐差法可知

Z%CD=0.2m/s2

4=2-T2>

13.如圖，靜止在水平地面上的終點(diǎn)裁判臺(tái)質(zhì)量為300kg,因?qū)W校田徑比賽的需要，老師和同學(xué)們將終點(diǎn)裁

判臺(tái)移動(dòng)了位置。大家發(fā)現(xiàn)至少要用810N的水平推力，才能使終點(diǎn)裁判臺(tái)從原地開始運(yùn)動(dòng)。終點(diǎn)裁判臺(tái)

從原地開始運(yùn)動(dòng)后，用750N的水平推力，就可以使它繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。重力加速度g取：l0m/s2,求：

(1)終點(diǎn)裁判臺(tái)與水平地面之間的最大靜摩擦力工1ax和動(dòng)摩擦因素〃；

(2)如果用600N的水平推力推這個(gè)靜止的終點(diǎn)裁判臺(tái)，它受到的摩擦力及為多少。

【答案】(1)810N,0.25；(2)600N

【解析】

【詳解】(1)至少要用810N的水平推力，才能使終點(diǎn)裁判臺(tái)從原地開始運(yùn)動(dòng)，則最大靜摩擦力為

%=810N

用750N的水平推力，可以使終點(diǎn)裁判臺(tái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有

/=b=750N

又

/==]umg

聯(lián)立解得

〃=0.25

(2)用600N的水平推力推這個(gè)靜止的終點(diǎn)裁判臺(tái)，可知終點(diǎn)裁判臺(tái)仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則它受到的摩擦

力為

鼻=F，=600N

14.一個(gè)愛好滑雪運(yùn)動(dòng)的同學(xué)，從長L=42m的山坡頂端，以%=2m/s的初速度、“=3m/s2的加速度

勻加速下滑，經(jīng)過山坡底端后，在水平地面上勻減速滑行s=32m停下來，設(shè)該同學(xué)叢山坡底端進(jìn)入水

平地面時(shí)速度大小不變。求：

(1)該同學(xué)到達(dá)山坡底端時(shí)速度v大??；

(2)該同學(xué)兩段滑行的總時(shí)間f(結(jié)果保留1位小數(shù))。

【答案】(1)16m/s；(2)8.7s

【解析】

【詳解】(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式

v~~VQ=2aL

代入數(shù)據(jù)解得

v=16m/s

(2)加速時(shí)間

減速時(shí)間

ss32

t,=—=—=—s=4s

2vy16

2~2

故總時(shí)間為

t——4.7s+4s=8.7s

15.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道

(MTC)駛離高速公路，流程如圖所示。假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口x=60m,收費(fèi)島總長度d=40m,兩輛

汽車同時(shí)以相同的速度％=72km/h,經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。甲車減速至

%=18km/h后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開放行；乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗

口停下，經(jīng)過。=15s的時(shí)間繳費(fèi)成功，人工欄桿打開放行。隨后兩輛汽車勻加速到速度匕=108初Mi后

沿直線勻速行駛，兩車加速過程和減速過程中的加速度大小相等都為求：

(1)加速度大小。；

(2)此次人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿的時(shí)間差；

(3)兩輛汽車駛離收費(fèi)站后相距的最遠(yuǎn)距離。

|<-------x=60m-------->-<------d=40m------

7甲------?

“乙------?iMrc通道

/行駛方向

1減速帶：收費(fèi)島中心線：

【答案】(1)2.5m/s2；(2)16s；(3)535m

【解析】

【詳解】(1)由題意可得

V]=72km/h=20m/s,v2=18km/h=5m/s

乙車減速過程中，根據(jù)

vl2=

可得，減速時(shí)的加速度大小

a=2.5m/s2

(2)甲車減速度到V2所用時(shí)間。，則有

K-v,

八=———-2=6s

a

這段時(shí)間的位移為

V,+V