青島某碼頭改造工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄編制依據(jù)……………………2工程概況……………………3自然條件……………………4工程特點(diǎn)分析…………………7工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)……………8施工測(cè)量控制………………9主要工序施工方法…………117.1挖泥……………117.2炸礁及清渣……………………127.3基床拋石………207.4沉箱預(yù)制………247.5沉箱出運(yùn)、安裝………………367.6方塊預(yù)制、安裝………………387.7沉箱間倒濾井及箱內(nèi)回填……407.8基床倒濾層及回填砂…………417.9蓋板安裝………417.10現(xiàn)澆胸墻……………………427.11現(xiàn)澆軌道梁…………………467.12碼頭附屬設(shè)施………………517.13回填及面層…………………527.14沉樁…………537.15灌注樁………617.16旋噴樁………667.17碼7.18碼頭配電設(shè)施………………737.19碼頭整體驗(yàn)收………………73施工進(jìn)度計(jì)劃………………73施工總平面布置………………74現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系…………76保證質(zhì)量的技術(shù)組織措施計(jì)劃…………79保證安全技術(shù)組織措施計(jì)劃……………82冬、雨、夜施工措施計(jì)劃…………………86防臺(tái)防汛措施計(jì)劃……86施工用電安全措施計(jì)劃………88文明施工組織措施計(jì)劃…………………90工程船機(jī)使用計(jì)劃………93勞動(dòng)力使用計(jì)劃…………941編制依據(jù)1.1青島港老港區(qū)XX改造工程施工合同；1.2中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院青島港老港區(qū)XX改造工程設(shè)計(jì)圖紙；1.3采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1.3.1中華人民共和國(guó)交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ290-98）1.3.2中華人民共和國(guó)交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）1.3.3中華人民共和國(guó)交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268-96）1.3.4中華人民共和國(guó)交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）1.3.5中華人民共和國(guó)交通部《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)程》（JTJ286-90）1.3.6中華人民共和國(guó)交通部《爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》1.3.7中華人民共和國(guó)交通部《港口工程地基規(guī)范》（JTJ250-98）1.3.8中華人民共和國(guó)交通部《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）1.3.9中華人民共和國(guó)交通部《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324-96）1.3.10中華人民共和國(guó)交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）1.3.11中華人民共和國(guó)交通部《海港水文規(guī)范》1.3.12中華人民共和國(guó)交通部《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）1.3.13中華人民共和國(guó)交通部《塑料排水板施工規(guī)程》（JTJ/T256-96）1.3.14交通部《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ248-2001）2.工程概況2.1工程地理位置、工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式及主要尺度擬建青島港老港區(qū)XX改造工程位于青島港XX碼頭與XX碼頭之間，共3個(gè)泊位2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)散雜泊位、1個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)成品油泊位；設(shè)計(jì)年吞吐量195萬(wàn)t。碼頭岸線共823.25m，其中板樁碼頭56m，樁型為1.4m鋼管樁，共37根；重力式沉箱碼頭757.25m，沉箱39個(gè)，最大的為2300t；與老碼頭連接處10m為方塊碼頭。工期為年底完工，沉箱9月底全部安完。本工程工期為8個(gè)月。2.2主要工程項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量1基槽挖泥m326灌注樁m323基槽炸礁m3m327旋噴樁m33港池炸礁m328棱體拋石m34基床拋石（10~100kg）m329棱體倒濾層m35基床后填二片石m330拉桿制作、安裝6基床后填混合倒濾層m37沉箱預(yù)制m38沉箱安裝m39箱間倒濾井填二片石m310箱間倒濾井填碎石（5～8cm）m311箱間倒濾井填碎石（0.5～2cm）m312沉箱內(nèi)填砂m313沉箱后填砂m314蓋板預(yù)制m315蓋板安裝16現(xiàn)澆胸墻m317現(xiàn)澆軌道梁m318軌間陸域填砂m319面層級(jí)配碎石m320面層水泥穩(wěn)定碎石m321面層混凝土大板m322系船柱制作、安裝23護(hù)舷安裝24鋼管樁制作m325鋼管樁沉樁m33自然條件3.1氣象3.1.1風(fēng)本區(qū)風(fēng)的頻率以SN、N、NNW和ESE向?yàn)樽疃?，累年各月的常、次常風(fēng)向，3—8月為ESE—SE向，頻率為12—15%；9—12月和1、2月為N—NNW向，頻率為15—19%。本區(qū)各向風(fēng)要素如下：風(fēng)向NNNENEENEEESESESSES平均風(fēng)速（m/s）頻率（%）115114101296最大風(fēng)速（m/s）222014201916161618風(fēng)向SSWSWWSWWWNWNWNNWC平均風(fēng)速（m/s）6.9頻率（%）742267112最大風(fēng)速（m/s）161315182321233.1.2降水累年平均降水量：755.6mm年最大降水量：1227.6mm年最小降水量：386.6mm累年平均降水日數(shù)：82.6天年最多降水日數(shù)：116天年最少降水日數(shù)：56天累年各月最多降水日數(shù)：21天最長(zhǎng)連續(xù)降水日數(shù)：9天3.1.3氣溫累年平均氣溫：12.3℃累年最高月平均氣溫：25.0℃累年最低月平均氣溫：-0.4℃最高月平均氣溫：27.9℃最低月平均氣溫：-3.6℃極端最高氣溫：36.0℃極端最低氣溫：-16.0℃3.1.4霧累年平均霧日數(shù)：43.4天最多年霧日數(shù)：57天最多連續(xù)霧日數(shù)：9天3.1.5水文設(shè)計(jì)水位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑谋靖蹍^(qū)各設(shè)計(jì)水位值。設(shè)計(jì)高水位4.32米設(shè)計(jì)低水位0.47米極端高水位5.52米極端低水位-0.83米3.2地質(zhì)條件根據(jù)青島海洋地質(zhì)工程勘察院對(duì)青島港老港區(qū)XX提供的地質(zhì)勘察報(bào)告，該區(qū)域巖土層分布及其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等情況如下。3.2.1巖土層分布特征eq\o\ac(○,1)、淤泥：灰色～深灰色，流塑～軟塑狀，高塑性，混少量砂粒及碎貝殼，土質(zhì)不均勻。eq\o\ac(○,2)、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：深灰色，軟塑狀，中上塑性，混少量細(xì)砂及碎貝殼，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N<1擊。eq\o\ac(○,3)、粉質(zhì)粘土：灰褐～灰黃色，局部灰色，軟塑～可塑狀，中塑性，混少量礫石，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N=3.3擊。eq\o\ac(○,4)、粉土：灰褐色，稍密狀，混有少量粘性土，土質(zhì)不均勻，平均標(biāo)貫擊數(shù)N=7.5擊。eq\o\ac(○,5)、中粗砂：黃褐色，中密～密實(shí)狀，局部稍密狀，混有少量粘性土，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N=29.3擊。在QS6該層頂部分布有黃褐色硬塑狀粘土夾層。eq\o\ac(○,6)、粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑狀，中塑性，局部混少量中粗砂，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N=13.0擊。eq\o\ac(○,7)、粘土：黃褐色，硬塑狀，高塑性，局部混有少量中粗砂，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N=13.8擊。eq\o\ac(○,8)、殘積土：以粉質(zhì)粘土為主，黃褐色，混較多粗礫砂，土質(zhì)不均勻。平均標(biāo)貫擊數(shù)N=27.0擊。eq\o\ac(○,9)、強(qiáng)風(fēng)化巖：黃褐色～肉紅色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，主要礦物成份為石英、長(zhǎng)石等，其它礦物已風(fēng)化成土狀，手掰易碎，遇水軟化崩解，為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。平均標(biāo)貫擊數(shù)N>50擊。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖頂面埋深總趨勢(shì)：由引橋根部向碼頭方向呈單斜狀傾斜。eq\o\ac(○,10)、中風(fēng)化巖：肉紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，裂隙發(fā)育，錘擊不易碎，為中風(fēng)化花崗巖。3.3.2巖土層工程適宜性分析根據(jù)勘查資料，擬建工區(qū)勘查深度內(nèi)巖土可分為7層，第①層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、第eq\o\ac(○,2)層粉質(zhì)粘土、第eq\o\ac(○,3)層粗砂、第eq\o\ac(○,4)層礫砂、第eq\o\ac(○,5)層碎石土、第eq\o\ac(○,6)層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、第eq\o\ac(○,7)層中風(fēng)化花崗巖。各層工程適宜性分析如下：第eq\o\ac(○,1)層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，不能作為地基持力層。第eq\o\ac(○,2)層粉質(zhì)粘土，壓縮性較大，承載力較低，分布局限，不宜選作地基持力層，容許承載力f＝230kPa。第eq\o\ac(○,3)層粗砂，壓縮性小，承載力較高，是良好的地基持力層。容許承載力f＝300kPa。第eq\o\ac(○,4)層礫砂，壓縮性小，分布廣，承載力高，是良好的地基持力層。容許承載力f＝380kPa。第eq\o\ac(○,5)層碎石土，該層為殘坡積土，密實(shí)狀態(tài)，壓縮性小，承載力高，是良好的基礎(chǔ)持力層，地基容許承載力f＝450kPa。第eq\o\ac(○,6)層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，分布廣，承載力高，容許承載力f＝1000kPa。第eq\o\ac(○,7)層中風(fēng)化花崗巖，分布廣，承載力高，容許承載力f＝2000kPa。4工程施工特點(diǎn)分析根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)型式及自然條件，本工程施工具有以下特點(diǎn):4.1施工工期短，特別是節(jié)點(diǎn)工期緊張本工程5月1日正式開工，業(yè)主要求9月15日完成全部38個(gè)沉箱安裝，12月15日整個(gè)工程竣工。每道工序都必須搭接緊湊、分段形成流水作業(yè)，還要加班加點(diǎn)才能按期完成。4.2施工干擾大本工程施工區(qū)域，北部為投入使用的8號(hào)碼頭，生產(chǎn)繁忙，施工船只不能影響碼頭生產(chǎn)，經(jīng)常需我方船只避讓。南部為軍港碼頭，軍艦進(jìn)出必須無(wú)條件避讓。東部為油港，經(jīng)常裝卸汽油、柴油，油船靠泊期間，我施工區(qū)域內(nèi)不能動(dòng)火，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。5.工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全、環(huán)境方針、目標(biāo)5.1質(zhì)量方針:質(zhì)量是本局的生命,優(yōu)良的質(zhì)量是全局職工永恒的追求。質(zhì)量目標(biāo):單位工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到85%以上；杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生，一般質(zhì)量事故返工損失率控制在0.5‰以下。5.2職業(yè)健康安全方針：安全第一，預(yù)防為主；遵章守法，持續(xù)改進(jìn)；有效控制高處墜落、觸電、機(jī)具、物體打擊、淹溺、坍塌等傷害，減少船機(jī)海損、交通、火災(zāi)事故頻率。職業(yè)健康安全目標(biāo)：活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)滿足法律法規(guī)的要求。責(zé)任事故死亡率為0，重傷率小于0.5‰；船舶重大事故頻率為0，施工機(jī)械事故頻率小于2.0％；一般以上火災(zāi)事故為0；特大交通事故為0，重大交通事故控制在車輛總數(shù)的４％以內(nèi)。5.3環(huán)境管理方針：推選環(huán)保材料，預(yù)防施工污染；依法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，持續(xù)改進(jìn)環(huán)境。環(huán)境管理目標(biāo)：材料選購(gòu)、設(shè)備選型、工程施工滿足環(huán)保法律法規(guī)和相關(guān)方的要求。生產(chǎn)和生活污水、固體垃圾、油煙、施工粉塵、噪聲排放，資源消耗全面受控；施工現(xiàn)場(chǎng)硬化、綠化、美化等管理達(dá)到市局級(jí)文明工地的要求；原材料和能源節(jié)約率1.5%以上。6測(cè)量控制6.1施工測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)依據(jù)⑴業(yè)主提供的工程測(cè)量控制點(diǎn)(網(wǎng))；⑵本工程施工平面圖；⑶水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范。6.2施工測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)原則、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工測(cè)量控制點(diǎn)在施測(cè)前，首先對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保起算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。并將復(fù)核情況形成書面報(bào)告報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師。平面控制點(diǎn)測(cè)量采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)，高程控制點(diǎn)采用水準(zhǔn)儀，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行施測(cè)。施工控制測(cè)量按照《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ203-2001的要求進(jìn)行控制，精度指標(biāo)要求如下：項(xiàng)目?jī)?nèi)容精度要求平面控制相對(duì)閉合差1/5000邊長(zhǎng)丈量相對(duì)誤差1/20000測(cè)量中誤差±10″方位角閉合差±20×n1/2高程控制每公里高程誤差±6mm閉合差±12×L1/2其中：n———測(cè)站數(shù)L———附合或閉合水準(zhǔn)線路長(zhǎng)的公里數(shù)或?yàn)閮伤疁?zhǔn)點(diǎn)間往(或返)測(cè)水準(zhǔn)線路的公里數(shù)。6.2施工基線放設(shè)、復(fù)核驗(yàn)收施工基線放設(shè)時(shí)，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)K1(x=106186.184,y=228830.864)、K2(x=106527.291,y=229403.083)、K3(x=106142.843,y=229486.702)、K5(x=105930.773,229379.042)點(diǎn)，施放出施工用控制點(diǎn)7#、8#、Z、Q點(diǎn)。7#:(x:106299.732,Y:229451.494)8#:(x:105988.195,Y:229218.529)Z:(x:105904.169,Y:229382.569)Q:(x:105903.782,Y:229382.454)7.主要工序施工方法碼頭.港池施工工藝流程：沉樁基槽開挖（挖泥、炸礁、清渣）沉樁基槽開挖（挖泥、炸礁、清渣）夾樁基床拋石夾樁基床拋石灌注樁灌注樁基床夯實(shí)基床夯實(shí)旋噴樁基床整平旋噴樁基床整平棱體拋石、倒濾層棱體拋石、倒濾層沉箱預(yù)制沉箱安裝沉箱預(yù)制沉箱安裝現(xiàn)澆錨錠梁現(xiàn)澆錨錠梁箱間倒濾井基床倒濾層拉桿箱間倒濾井基床倒濾層拉桿箱內(nèi)回填砂箱內(nèi)回填砂后方回填砂蓋板安裝后方回填砂蓋板安裝振沖砂振沖砂現(xiàn)澆胸墻現(xiàn)澆胸墻現(xiàn)澆后軌道梁現(xiàn)澆后軌道梁路面結(jié)構(gòu)層路面結(jié)構(gòu)層附屬設(shè)施安裝附屬設(shè)施安裝竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收7.1挖泥7.1.1工程概況青島港老港區(qū)XX改造工程，挖泥僅成品油泊位基槽挖泥，其特點(diǎn)是土質(zhì)較硬難挖、施工區(qū)域船只進(jìn)出港干擾大，對(duì)工期影響很大。本工程挖泥工程量：基槽挖泥工程量共約3萬(wàn)m3。本項(xiàng)目計(jì)劃采用的設(shè)備主要有1艘8m37.1.2工程特點(diǎn)分析根據(jù)設(shè)計(jì)及業(yè)主提供的有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)條件分析，影響本項(xiàng)目施工的主要因素有三個(gè)，即風(fēng)、霧和施工干擾。根據(jù)本地區(qū)的自然條件，施工時(shí)為確保安全施工，按如下情況安排：大于6級(jí)風(fēng)不進(jìn)行作業(yè)；大于2級(jí)霧不進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)以上情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的干擾情況，確定施工船舶的工況如下：抓斗式挖泥船為6級(jí)工況，時(shí)間利用率為45%。7.1.3施工總體布置按照業(yè)主對(duì)節(jié)點(diǎn)工期的要求，2006年9基槽挖泥分段施工，按每100m為一段控制。具體施工計(jì)劃安排見(jiàn)“五、施工進(jìn)度計(jì)劃表”。基槽開挖施工從成品油泊位東端開始，自東往西逐段進(jìn)行。7.1.4主要施工工藝方法工藝流程8m3測(cè)量立前沿、后沿標(biāo)→挖泥船GPS定位→挖泥船挖泥裝泥駁→泥駁出運(yùn)→泥駁拋泥生產(chǎn)指標(biāo)確定根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)條件、土質(zhì)情況、泥土處理要求（拋泥運(yùn)距）以及施工船舶的生產(chǎn)性能，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)綜合考慮，確定生產(chǎn)指標(biāo)如下：船舶類型時(shí)間利用率日工時(shí)（h/天）月產(chǎn)量（萬(wàn)m3/月）8m345%10.8主要施工方法基槽、港池挖泥施工前，應(yīng)事先做好挖泥船GPS設(shè)定工作，把基槽挖泥的范圍坐標(biāo)按5米一個(gè)斷面輸入電腦成圖，以便挖泥船定位用。基槽挖泥采用8m3抓斗式挖泥船配500/700m3泥駁進(jìn)行?；坶_挖方式采用分層開挖，每層挖泥厚度為2.0m左右。開挖過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸要求施工，勤對(duì)標(biāo)、勤測(cè)水深，特別是挖至最底層或挖至邊線時(shí)，要精確控制開挖范圍，將超寬控制在最小值。基槽底部基槽挖泥施工從成品油泊位東端端開始，分段、分層開挖，按每100米左右長(zhǎng)度劃分為一個(gè)施工段。為了防止基槽回淤，基槽開挖完成后，要及時(shí)進(jìn)行基床拋石施工。7.1.5質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基槽挖泥按設(shè)計(jì)要求以標(biāo)高和巖性雙控，基槽開挖底寬不小于設(shè)計(jì)底寬，邊坡不陡于設(shè)計(jì)要求?；弁谀囹?yàn)收：挖泥驗(yàn)收會(huì)同監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及質(zhì)監(jiān)站一起進(jìn)行，按設(shè)計(jì)要求采取雙控，即檢測(cè)斷面尺寸、核定土質(zhì)。7.2炸礁及清渣7.2.1概況本工程位于青島市青島港老港區(qū)七號(hào)碼頭西側(cè)，八號(hào)碼頭南側(cè)。爆破范圍北側(cè)雜貨泊位536.5×40.45m。設(shè)計(jì)要求炸巖底標(biāo)高為-16.7m。巖面標(biāo)高按挖泥后，掃海圖標(biāo)高計(jì)算。爆破方量為40000~50000m3。本工程計(jì)劃7.2.2爆破參數(shù)確定爆破參數(shù)依據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286—90）并結(jié)合以往在周圍海域多年的施工經(jīng)驗(yàn)，爆破參數(shù)如下：基槽：1、孔距：a=3.2、排距：b=2.3、孔徑：D=114、藥徑：d=90mm5、炸藥單耗：q=1.00Kg/m36、超深：ΔL=1.50港池：1、孔距：a=3.2、排距：b=2.3、孔徑：D=114、藥徑：d=90mm5、炸藥單耗：q=1.00Kg/m36、超深：ΔL=1.50布孔方式及起爆網(wǎng)絡(luò)采用梅花形布孔、復(fù)式并串聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)（附圖1）。7.2.3成孔設(shè)備及爆破器材成孔設(shè)備使用泰平一號(hào)鉆井方駁，配置水-300型鉆機(jī)２臺(tái)，采用沖擊回轉(zhuǎn)和清水回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔。擬投入主要炸礁設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1鉆井方駁泰平1號(hào)1艘二臺(tái)鉆機(jī)4交通艇1艘5炸藥船1艘6全站儀GTS-336N1臺(tái)套7通勤車小解放1輛8起爆器YJDZ—B型1臺(tái)電子引爆機(jī)9無(wú)線對(duì)講機(jī)4部爆破器材1、炸藥：QD型2號(hào)巖石乳化炸藥；2、雷管：非電塑料導(dǎo)爆管雷管；3、起爆器：YJDZ—B型電子引爆機(jī)。爆破器材計(jì)劃表表1單位用量用途備注炸藥T50爆破非電導(dǎo)爆管雷管發(fā)8000起爆27m發(fā)1000聯(lián)線5m7.2.4施工方法水下炸巖施工工藝流程圖見(jiàn)附圖2。炮孔定位及成孔測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及炮孔布置平面圖計(jì)算出定位炮孔坐標(biāo)，采用GPS雙頻實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)對(duì)炮孔進(jìn)行定位，高程由水位觀測(cè)站報(bào)出水位，根據(jù)水深換算成孔深后即可進(jìn)行炮孔成孔。炮孔質(zhì)量要求：孔位誤差：±200mm；孔深誤差：＜200mm；孔底沉渣：＜200mm；鉆藥包加工及裝藥炸藥用特制塑料袋加工包裝，質(zhì)檢員根據(jù)孔深算出單孔裝藥量后，由裝藥員按設(shè)計(jì)加工制作藥包，藥包內(nèi)加足配重，保證藥包順利沉到孔底。警戒及起爆炮孔完成后通知爆破員連接起爆網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系起爆前各項(xiàng)事宜，待各單位人員和船舶撤離爆破危險(xiǎn)區(qū)后發(fā)爆破預(yù)告信號(hào)，5分鐘后發(fā)起爆信號(hào)，確定無(wú)危險(xiǎn)時(shí)起爆。爆區(qū)檢查炮響10分鐘后爆破員進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)無(wú)任何隱患后，發(fā)出爆破解除信號(hào)，施工人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。7.2.5爆破安全與防護(hù)爆破安全距離.1爆破地震安全距離爆破地震安全距離經(jīng)驗(yàn)公式R=（）1/a·Q1/3式中R－爆破地震安全距離，m；Q－同段最大藥量，㎏；K、a－與地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)；V－地震安全速度，cm/s；依據(jù)前灣港區(qū)三期1#～2#泊位基槽水下炸巖施工過(guò)程中委托海軍潛艇學(xué)院水下爆破技術(shù)研究所測(cè)量的結(jié)果：k=362，a=1.584，取V=3.0cm/s，最大孔深為4.0m（含超深），最大單孔裝藥量為18㎏，一組孔為1孔，同段最大藥量為18㎏，則R=（K/V）1/a·Q1/3=（362/5）1/1.584×181/3=39m.2水沖擊波對(duì)人員和船舶安全距離依據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2003）一次爆破藥量在50~200kg時(shí)：游泳：900m；潛水：700m；鐵船：.3個(gè)別飛石安全距離由于爆區(qū)水深大于6.0m安全防護(hù)措施1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》和《爆破安全規(guī)程》及本單位制訂的相關(guān)規(guī)定。2、嚴(yán)格執(zhí)行爆破器材購(gòu)買、運(yùn)輸、貯存、使用的“四證”制度，并嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行封閉式管理。3、建立嚴(yán)密的爆破施工組織、爆破安全生產(chǎn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組、爆破安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)爆破指揮機(jī)構(gòu)。設(shè)安全員，堅(jiān)持周一安全日活動(dòng)，堅(jiān)持安全檢查、會(huì)議制度。4、凡從事爆破工作人員，都必須經(jīng)培訓(xùn)，考試合格并方可上崗。爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人、爆破工程技術(shù)人員應(yīng)由經(jīng)過(guò)爆破安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格的工程師、技術(shù)員擔(dān)任，爆破員、加工員、守庫(kù)員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗，施工人員實(shí)行三級(jí)安全教育，施工嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行。5、爆破作業(yè)平臺(tái)及輔助船舶夜間懸掛紅色信號(hào)燈，白天懸掛紅色彩旗。6、裝有爆破器材的船舶停泊地與岸上建筑物的距離不準(zhǔn)小于250m。航行中船首船尾應(yīng)掛有危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間和霧天開紅色安全燈。7、裝有爆破器材的船艙不準(zhǔn)有電源，不準(zhǔn)與機(jī)艙相鄰。8、現(xiàn)場(chǎng)用船舶運(yùn)輸爆破器材時(shí)，要擺平放穩(wěn)，不準(zhǔn)超船載重量的一半，要有足夠的船舷防潮濕和防電、防震、隔熱措施。9、嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員上作業(yè)平臺(tái)和裝爆破器材的船舶，嚴(yán)禁帶明火登船，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁吸煙。10、爆破施工前三天，由海事部門會(huì)同公安部門發(fā)爆破通告和航海通告。11、爆破作業(yè)由現(xiàn)場(chǎng)指揮提前一小時(shí)將起爆時(shí)間通知甲方調(diào)度，在起爆前30分鐘將起爆時(shí)間再次通知甲方指揮調(diào)度。通知友鄰單位，在爆破之前，撤出爆破危險(xiǎn)區(qū)（鐵船100m，木船150m，游泳712、爆破作業(yè)的音響信號(hào)以警笛為號(hào)：第一次（一長(zhǎng)一短）爆破預(yù)告信號(hào)，所有爆破無(wú)關(guān)人員立即撤離到危險(xiǎn)區(qū)以外，或指定安全地點(diǎn)；第二次（三短）起爆信號(hào)，確認(rèn)人員、設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū)。具備安全起爆條件時(shí)，發(fā)出此信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)指揮下達(dá)命令由爆破員起爆；第三次（一長(zhǎng)）解除警戒信號(hào)，經(jīng)檢查確認(rèn)后，發(fā)出解除警戒信號(hào)，未發(fā)出解除警戒信號(hào)之前各崗哨要堅(jiān)守崗位。13、施工前在爆破作業(yè)施工區(qū)立警戒標(biāo)志、音響信號(hào)公告牌。14、雨天、大霧天、黃昏和夜晚停止水下爆破。需夜間爆破時(shí)，應(yīng)采取有效措施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。15、炸藥加工人員和爆破作業(yè)人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服和釘鞋。16、盲炮的處理按《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。17、施工船舶必須開啟特定頻道信號(hào)。18、設(shè)專人收聽天氣預(yù)報(bào)，填寫天氣預(yù)報(bào)記錄和氣象預(yù)報(bào)板，超過(guò)六級(jí)風(fēng)（含六級(jí)）停止作業(yè)，人員設(shè)備撤到安全區(qū)，確保安全生產(chǎn)。19、堅(jiān)持安全、文明生產(chǎn)，各船舶油水要進(jìn)行油水分離，廢棄物到指定區(qū)域傾倒。20、嚴(yán)格遵守國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》及海洋保護(hù)部門制定的一系列法律規(guī)定。7.2.6監(jiān)視和測(cè)量計(jì)劃工序控制標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人備注方案編寫與審核二級(jí)審核初審人：終審人：炮孔定位孔位誤差：200mm，成孔孔深誤差：200mm孔底沉渣：＜200mm炮孔垂直度：＜1%。裝藥投藥誤差＜1網(wǎng)絡(luò)連接滿足設(shè)計(jì)要求檢查驗(yàn)收滿足設(shè)計(jì)要求竣工報(bào)告二級(jí)審核初審人：終審人：7.2.7關(guān)鍵過(guò)程和特殊過(guò)程關(guān)鍵過(guò)程關(guān)鍵過(guò)程為選擇參數(shù)。控制措施：質(zhì)檢員跟班質(zhì)檢：（1）單孔裝藥量必須準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)值裝藥，裝藥必須到設(shè)計(jì)部位，用量具檢查；（2）施工船舶定位、孔距、孔深、沉渣保證小于規(guī)定誤差。特殊過(guò)程特殊過(guò)程為防盲炮發(fā)生與盲炮處理?？刂拼胧簽榉烂づ冢b藥時(shí)必須謹(jǐn)慎，確保雷管導(dǎo)線連接無(wú)誤，上部導(dǎo)線網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)接觸綁扎牢固，中繼管用絕緣膠布綁扎并將其浮于水面以上；發(fā)現(xiàn)有盲炮不能施工，必須由專職爆破手進(jìn)行如下處理：消除致盲因素后重新起爆；精確定位后用鉆爆或裸爆的方法使其殉爆，盲炮排除后方可進(jìn)場(chǎng)施工。7.2.8質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)要求，無(wú)淺點(diǎn)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：質(zhì)量保證措施1、執(zhí)行《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324－96）、《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)定》（JTJ286－90），建立質(zhì)量檢查制度。2、專人負(fù)責(zé)通報(bào)潮位變化。3、質(zhì)檢員和當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)孔位精度及成孔質(zhì)量。4、項(xiàng)目部經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量檢查。5、施工人員做好各種原始記錄。6、嚴(yán)格按方案施工，并結(jié)合施工實(shí)際情況及時(shí)修改方案，以保證方案的正確性、可靠性。7、對(duì)施工中的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)，制定相應(yīng)對(duì)策，杜絕質(zhì)量事故。7.2.9基槽清渣使用一艘8m3抓斗挖泥船配500/700m37.3基床拋石7.3.1工序流程圖7.3.2基床拋石施工方案采用400~600t方駁橫跨基床對(duì)標(biāo)定位，民船載運(yùn)塊石靠定位方駁側(cè)舷、拋石工指揮、反鏟粗拋，頂層細(xì)拋時(shí)采用人工水砣測(cè)深控制拋石頂標(biāo)高。拋石順序用測(cè)深水砣控制分層厚度基床拋石先施工基床頂標(biāo)高較低的基床,后施工基床頂標(biāo)高較高的基床,據(jù)此基床拋石施工的起點(diǎn)為雜貨1泊位東端0＋35位置，由東向西施工碼頭基床，雜貨泊位東端與老碼頭銜接部位，先施工-14.7m基床，安裝E型沉箱后再進(jìn)行-11m基床施工，安裝基床采用重錘夯實(shí)施工，其分層厚度不大于2m；所以，拋石的分層厚度按照夯實(shí)要求確定。夯前粗平夯實(shí)前采用方駁吊刮道、潛水員輔助粗平方式對(duì)基床進(jìn)行適當(dāng)整平，其局部高差不宜大于30cm。施工要點(diǎn).1拋石前，復(fù)測(cè)基槽斷面尺寸有無(wú)變化,若有變化，應(yīng)進(jìn)行處理；派潛水員下水檢查回淤情況,回淤厚度大于300mm.2.4.3粗拋和細(xì)拋相結(jié)合，頂層頂面以下0.5-0.8m.4勤測(cè)水深，防止漏拋或高差過(guò)大。在接茬處，應(yīng)在臨近接茬2-3m.2.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水下基床拋石允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1頂面標(biāo)高（相當(dāng)于施工預(yù)留夯沉量的標(biāo)高）+0-500每個(gè)斷面（每5～10m一個(gè)斷面，且不少于三個(gè)斷面）1～2m一個(gè)點(diǎn)，且不少于三個(gè)點(diǎn)用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣檢查2邊線+400-0每一個(gè)斷面（每5～10m一個(gè)斷面）27.3.3基床夯實(shí)雜貨1、2泊位基床較薄(厚2.5m),采用機(jī)械一層夯實(shí)基床的方法；成品油泊位基床較厚（厚3.5m），采用機(jī)械分兩層夯實(shí)基床的方法夯實(shí)采用方駁吊機(jī)吊重錘縱橫向相鄰接壓半夯的夯實(shí)工藝施工。夯錘選用4噸重錘，按夯擊能150kJ/m2控制（落距根據(jù)夯擊能與夯錘的具體重量和底面積計(jì)算確定，也可采用夯錘底面壓強(qiáng)50kPa，落距取4.5m夯前，為了增進(jìn)夯實(shí)效果，基床拋石面層作適當(dāng)整平，控制頂面高差不大于30cm，對(duì)于局部不平整的區(qū)域，采用拋石船進(jìn)行定點(diǎn)、定量補(bǔ)拋，吊刮道平整。夯擊遍數(shù)的確定：選取具有代表性的區(qū)段進(jìn)行試夯確定,夯擊遍數(shù)滿足規(guī)范要求,采用四遍十六夯次。試夯完后,其沉降量滿足規(guī)范要求的夯擊遍數(shù)即為本工程應(yīng)采用的夯擊遍數(shù)。夯實(shí)范圍：基床頂層為沉箱底寬各邊加寬1m，沉箱為14.45m寬。分層基床按照分層處的應(yīng)力擴(kuò)散線各邊加寬夯實(shí)驗(yàn)收：在已夯基床上碼頭沉箱底面積范圍內(nèi)均勻選取20點(diǎn)復(fù)打一夯次，作單點(diǎn)復(fù)夯驗(yàn)收，其平均沉降量不大于50mm即可?；岔斆婧粚?shí)后，潛水員檢查基床表面有無(wú)漏夯或隆起現(xiàn)象，若有補(bǔ)拋塊石連續(xù)面積超過(guò)30平方米，且厚度普遍大于0.5米時(shí)，應(yīng)做補(bǔ)夯處理，補(bǔ)夯完成后重新驗(yàn)收。7.3.4基床整平施工方法：基床整平采用常規(guī)施工方法，即：方駁定位，測(cè)量控制平面位置和標(biāo)高，潛水下軌道,用刮道刮平。用二片石進(jìn)行細(xì)平。..3制作軌道及刮道：導(dǎo)軌采用DN108mm鋼管，焊接成10.6m長(zhǎng)度,管子兩端用δ8mm鋼板封口,以免漏水而增加水下重量。刮道采用兩根[140槽鋼制作，在刮道底平面加焊兩道角鋼護(hù)持刮道，避免施工時(shí)刮道翻轉(zhuǎn)，刮道上焊四個(gè)吊環(huán)，供吊放和移動(dòng)刮道時(shí)用。根據(jù)沉箱底寬，整平寬度為：沉箱底寬每邊加0.5m。施工時(shí)，沿整平范圍邊線和中部各.4制作串筒及下料斗。串筒采用δ=1～1.5mm的鋼板焊接而成，頂口直徑D=40厘米，下口直徑D=30厘米，長(zhǎng)度分2種：1.5米和1.0米。料斗用δ=3mm的鋼板焊接而成，頂口尺寸900×600mm7.3.4.下鋼軌時(shí)，整平方駁順基床定位，陸上測(cè)量工用經(jīng)緯儀指揮方駁緩緩移動(dòng)，直至方駁一舷移到預(yù)定下鋼軌位置為止，用經(jīng)緯儀控制鋼軌方向，用垂球引至基床上，潛水員用混凝土小塊作點(diǎn)，測(cè)量工用水準(zhǔn)儀和水下塔尺按照施工標(biāo)高減去導(dǎo)軌高度控制其高程，鋼軌兩端的點(diǎn)做好后，將鋼軌擱置上去，然后重新復(fù)核導(dǎo)軌頂標(biāo)高。使用不同厚度的鋼板加以調(diào)節(jié)，使鋼軌施工標(biāo)高的誤差控制在±10mm以內(nèi)，潛水員接著用塊石支墊鋼軌中部、圍護(hù)鋼軌周圍，依次完成所有的鋼軌安放工作。民船裝二片石卸料于方駁上，人工小車漏斗喂料，潛水員在水下推動(dòng)刮道進(jìn)行細(xì)平。為保證基床的密實(shí)度，整平時(shí)以刮道底為準(zhǔn)，對(duì)深度在20~50cm間的低洼處，先用亂石找平，然后再在其上用二片石補(bǔ)滿。沿基床縱向每2m一個(gè)斷面，每斷面用水準(zhǔn)儀和鋼絲繩塔尺檢測(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處各一點(diǎn)標(biāo)高。水下基床整平允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法細(xì)平基床整平±50每個(gè)斷面（每2m一個(gè)斷面）6用水準(zhǔn)儀和水深測(cè)桿檢查，測(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處?；岔攲捫∮?m時(shí)，可只測(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)1M處。.1.2下軌道時(shí)，采用望遠(yuǎn)鏡放大率大于30倍的水準(zhǔn)儀，嚴(yán)格控制整平導(dǎo)軌標(biāo)高，偏差在1厘米以內(nèi)。.3.4整平時(shí)，對(duì)深度在20~50cm.5.6.77.4沉箱預(yù)制7.4.1工程數(shù)量及工藝措施沉箱數(shù)量青島港老港區(qū)XX改造工程大部分為重力式沉箱結(jié)構(gòu),共預(yù)制沉箱38個(gè),根據(jù)安裝需要依次進(jìn)行A、B、E、E1、E2型沉箱的預(yù)制工作。7.4.1沉箱預(yù)制在我公司三處預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，采用水平分層的施工方法進(jìn)行預(yù)制，沉箱預(yù)制完成后采用浮塢出運(yùn)沉箱、人工手拉葫蘆安裝工藝。模板采用定型組合鋼模板作板面，以型鋼圍令、鋼桁架作為模板骨架，外模大片吊裝，內(nèi)模采用吊裝架整體支立、抽芯。底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場(chǎng)綁扎相結(jié)合的工藝。砼由拌和樓集中拌和，砼攪拌車水平運(yùn)輸，吊罐入模的施工工藝。在預(yù)制廠臺(tái)座設(shè)置塔吊，實(shí)施模板支拆及鋼筋網(wǎng)片安裝等工序。工藝流程沉箱預(yù)制分層根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)形式及模板制作要求，確定如下分層高度:沉箱型號(hào)沉箱高度（m）分層數(shù)（層）底層高度（m）標(biāo)準(zhǔn)層高度（m）標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)（層）頂層高度（m）523.441.1523.432.8423.430.8423.4.5預(yù)制場(chǎng)布置沉箱在三處預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，共4個(gè)臺(tái)座1#、2#、3＃、4＃沉箱臺(tái)座。根據(jù)施工的需要，在預(yù)制臺(tái)座兩側(cè)布置鋼筋原材料存放場(chǎng)、鋼筋加工區(qū)、模板拼裝存放區(qū)、鐵件加工區(qū)、木工作業(yè)區(qū)、工班房等，在場(chǎng)地東側(cè)設(shè)拌和站及砂石料存放場(chǎng)，在臺(tái)座前端、出運(yùn)碼頭兩側(cè)布置沉箱蓋板預(yù)制場(chǎng)地，在場(chǎng)地后端相應(yīng)布置辦公室、食堂、宿舍、試驗(yàn)站等相應(yīng)設(shè)施。7.4.2模板設(shè)計(jì)砼側(cè)壓力的確定砼最大側(cè)壓力按中國(guó)港口工程技術(shù)規(guī)范推薦的公式計(jì)算，采用插入式振搗器時(shí),其公式如下：Pmax=8ks+24ktV1/2h=Pmax/γ式中Pmax——混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kN/m2)kt——溫度校正系數(shù);ks——外加劑影響系數(shù)，摻具有緩凝劑作用的外加劑時(shí)取1.2;V——砼澆筑速度m/h;γ——混凝土的重度（kN/m3），取24。溫度校正系數(shù)：溫度℃5101520253035Kt1.531.331.161.00.860.740.55根據(jù)施工具體情況取ks=2.0，kt=1.33，V=1m/hPmax=8ks+24ktV1/2=48kN/m2根據(jù)理論計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)，確定砼對(duì)模板最大壓力為48kN/m2。模板套數(shù)確定模板名稱模板數(shù)量底模A型2套，E型1套墻體層模板A型2套，E型1套7.4.3模板結(jié)構(gòu)7.4.3外模共分4片，配板采用定型組合鋼模豎排、橫圍囹、豎桁架，為保證模板上口平直，外模上口設(shè)水平桁架一道。芯模板面采用鋼板板面，底腳用δ6鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上下各設(shè)一道水平桁架。外模底腳通過(guò)錨栓固定，內(nèi)模底腳通過(guò)對(duì)拉件固定，內(nèi)外模之間上口通過(guò)拉條對(duì)拉。前趾部分板面采用組合鋼模板和δ3鋼板做成的異型板連成一體。見(jiàn)底層模板支立剖面示意圖。7.4.3上層芯模采用定型組合鋼模板橫排、豎桁架結(jié)構(gòu)，整個(gè)芯模由四片配板、角模板和木閘板以及吊裝架組成。四片內(nèi)模通過(guò)吊裝架連接成一個(gè)整體，整體支拆。芯模上口設(shè)水平桁架，上面鋪δ2.5鋼板作為操作平臺(tái)。外模與底層對(duì)應(yīng)也分4片，采用定型組合鋼模板豎排板，橫圍囹、豎桁架結(jié)構(gòu)，并設(shè)有上、下操作平臺(tái)和欄桿。內(nèi)外模以及內(nèi)模之間上口通過(guò)拉條對(duì)拉。外模底腳通過(guò)拉條和予埋圓臺(tái)緊固，內(nèi)模底腳通過(guò)設(shè)置在底平臺(tái)上的頂絲固定。見(jiàn)上層模板支立剖面示意圖。7.4.4模板加工、拼裝模板板面主要采用定型組合鋼模板拼裝，需要加工的異型板面較少，主要有底層芯模加強(qiáng)角及壓腳板、底層外模前后趾模板以及上層芯模加強(qiáng)角異型板等；需加工的骨架有圍囹、立柱、吊裝架平臺(tái)和模板桁架。以上加工件均需按模板設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工。模板拼裝主要在沉箱臺(tái)座地坪和胎模上進(jìn)行，用螺栓拼裝組合鋼模板，以及用角鋼連接件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連接；豎桁架與圍囹采用焊接。模板拼裝成型后，對(duì)于外模要焊制吊點(diǎn)、欄桿、腳手板及模板打孔；然后平整板面、除銹、膩?zhàn)佣驴p、電砂輪磨平、刷脫模劑，并加強(qiáng)檢測(cè)以確保滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于芯模，按以上要求進(jìn)行處理后，還需按格倉(cāng)尺寸和對(duì)稱性的要求進(jìn)行組裝掛片，每4個(gè)板片與一個(gè)吊裝架組裝成為一個(gè)整體。模板加工允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量、方法見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1鋼模板長(zhǎng)度與寬度±2每塊模板逐件檢查4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處7.4.5模板支拆模板支拆均由塔吊配合進(jìn)行，由于沉箱預(yù)制工序較多，特別是臺(tái)座上全部沉箱展開后，鋼筋綁扎和模板支拆經(jīng)常交叉作業(yè)，所以安全施工，控制好流水節(jié)拍特別重要，支拆模板需嚴(yán)格按擬定的程序進(jìn)行。為保證沉箱的幾何尺寸符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，支立模板要層層控制垂直度和標(biāo)高以及平面尺寸。底層模板底層模板支立流程為：纖維板鋪底→鋼筋綁扎→馬凳安放→芯模支立→外模支立。.1由于沉箱臺(tái)座為砼地坪，所以沉箱與臺(tái)座之間必須設(shè)置隔離層，以保證沉箱底板與臺(tái)座不粘連。本次沉箱預(yù)制隔離層材料選用5mm厚纖維板，其上再加兩層油氈原紙，以使得纖維板能重復(fù)作用。.2芯模支立前預(yù)先在拼裝場(chǎng)組接、安裝閘板固定成型并涂脫模劑，從一側(cè)開始依次吊裝就位于支撐凳上，每安裝一個(gè)芯模后再進(jìn)行下一個(gè)芯模安裝。.3當(dāng)全部芯模和外模安裝完后，測(cè)量人員配合拉十字中心線調(diào)整平面位置，當(dāng)總體平面尺寸調(diào)整滿足要求后，再由測(cè)量人員配合調(diào)整芯模標(biāo)高和垂直度，最后固定上下拉條成型。.4模板拆除應(yīng)先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的順序進(jìn)行。上層模板上層模板支立流程為：1/2芯模支立→安裝墻體鋼筋網(wǎng)片→穿綁橫隔墻鋼筋→另1/2芯模支立、調(diào)整→外模支立。.1沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑砼的墻體（或底層）外模平臺(tái)上進(jìn)行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另1/2芯模拆除后經(jīng)清灰涂模劑處理支回原位。這時(shí)可以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺(tái)綁扎內(nèi)墻鋼筋。綁扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后綁扎外墻鋼筋。內(nèi)外墻鋼筋綁扎完后，拆下層外模，支該層外模并以芯模為依托，內(nèi)外模固定成型。所以模板支拆必須要結(jié)合鋼筋綁扎交替進(jìn)行。.2上層芯模支立方法：利用吊裝架將芯模連接成一個(gè)整體，塔吊吊運(yùn)芯模就位，通過(guò)吊裝架底平臺(tái)的支腿支撐在予留的推拉盒孔上，底角用頂絲固定，通過(guò)對(duì)拉件調(diào)節(jié)板面垂直度，待1/2芯模調(diào)好后，即安裝兩道縱隔墻鋼筋網(wǎng)片，穿綁另兩道隔墻鋼筋，然后提升支立另1/2芯模。當(dāng)所有芯模調(diào)整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及標(biāo)高，安放頂撐，上緊模板上口拉條，安放固定木閘板。.3上層外模安裝前板面要清灰涂脫模劑。支立時(shí)，當(dāng)塔吊吊模板就位后，操作者站在下平臺(tái)上將外拉條與圓臺(tái)螺母全部上緊，使模板下口與墻體壓緊。當(dāng)上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定好后，吊機(jī)方可摘鉤。沉箱的上下交通由于沉箱較高，為了沉箱上層與地面之間安全、方便的往來(lái)，專門設(shè)置一鋼梯供施工人員上下使用。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1模板拼縫表面錯(cuò)牙2抽查10%且不少于10%1用鋼尺量2長(zhǎng)度±1.5L/1000每個(gè)構(gòu)件逐件檢查2用鋼尺量3寬度±1534高度±104用鋼尺量5壁板厚度±54用鋼尺量6全高豎向傾斜151用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺量7頂面對(duì)角線差301用鋼尺量8預(yù)埋件、預(yù)留孔位置10抽查10%且不少于2個(gè)用鋼尺量縱橫兩方向，取大值.6半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，所有鋼筋加工均按分層要求長(zhǎng)度下料，鋼筋制作長(zhǎng)度大于原料長(zhǎng)度時(shí)采用對(duì)焊方法接長(zhǎng)。.6.1.2鋼筋冷拉：加工場(chǎng)設(shè)置一條30m.3鋼筋下料成型:由三臺(tái)切割機(jī)和兩臺(tái)彎筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼筋下料成型。.4鋼筋堆放：鋼筋原材料堆放要井然有序，由石條或支架墊起，高于場(chǎng)內(nèi)地坪300mm7.4.6鋼筋加工場(chǎng)地布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，由塔吊完成成型鋼筋的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸。7.4.6底層鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，上層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋利用特制的立式網(wǎng)片架預(yù)綁網(wǎng)片，利用塔吊進(jìn)行整體吊安。由于沉箱分段預(yù)制，鋼筋亦分段綁扎，豎向鋼筋在施工縫處斷開做搭接處理，鋼筋接頭形式:豎向鋼筋采用搭接接頭。鋼筋搭接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的35倍，接頭要求錯(cuò)開，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3倍搭接長(zhǎng)度。每個(gè)斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)鋼筋總量的50%。水平鋼筋接頭采用對(duì)焊接頭。對(duì)焊接頭都要按要求錯(cuò)開，接頭分兩個(gè)斷面布置，錯(cuò)開35d，每個(gè)斷面的鋼筋數(shù)量不超過(guò)鋼筋總量的50%。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模蓋板為工作平臺(tái)，以支立好的芯模為基準(zhǔn)進(jìn)行。外墻鋼筋以下層外模上平臺(tái)為操作平臺(tái)，加強(qiáng)角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準(zhǔn)進(jìn)行。7.4.6鋪底放線→運(yùn)輸鋼筋→綁扎底板下層鋼筋→墊砼保護(hù)層墊塊→綁扎底板架立筋→綁扎底板上層筋→綁扎隔墻筋→綁扎外墻及前后趾面鋼筋。7.4.6調(diào)整外露鋼筋→間隔支1/2芯模、另1/2芯模作為工作平臺(tái)→上縱隔墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻立筋→穿綁橫隔墻水平鋼筋→綁扎隔墻附加筋→提升另1/2芯模找正→安裝外墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎加強(qiáng)筋成型。7.4.6鋼筋的級(jí)別、種類和規(guī)格，必須按設(shè)計(jì)要求采用。鋼筋有出廠證明書，并按同一爐號(hào)和直徑重量不超過(guò)60t為一批，按要求取樣檢驗(yàn)。試驗(yàn)合格后方可加工。鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，必須保留牌號(hào)，并按爐號(hào)、規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。7.4.6鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)按《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》（JＧJ27）的規(guī)定進(jìn)行。焊接接頭的性能滿足現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。鋼筋對(duì)焊接頭外觀應(yīng)符合以下要求：接頭部位無(wú)橫向裂紋；鋼筋表面無(wú)明顯燒傷；鋼筋對(duì)焊接頭允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法見(jiàn)下表:序號(hào)項(xiàng)目對(duì)焊允許偏差檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1接頭處鋼筋軸線偏移0.1d且2mm抽查5%且不少于10個(gè)接頭1用刻槽直尺量2接頭處彎折4°.5鋼筋冷拉冷拉鋼筋表面嚴(yán)禁有裂紋和局部頸縮。鋼筋應(yīng)先對(duì)焊后冷拉；直徑≤25的Ⅱ級(jí)鋼筋冷拉控制應(yīng)力480Mpa.6鋼筋制作鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部彎折，表面應(yīng)潔凈、無(wú)銹皮、無(wú)損傷或油污。鋼筋加工長(zhǎng)度偏差在受力鋼筋允許偏差+5～－15mm范圍內(nèi)。.7鋼筋綁扎、裝設(shè)鋼筋的品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋根數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。在任一焊接接頭中心至長(zhǎng)度為35Ｄ且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋的截面面積占受力鋼筋總面積的百分率不大于50%。鋼筋骨架綁扎、裝設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。采用綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：搭接長(zhǎng)度：Ⅱ級(jí)鋼筋最小搭接長(zhǎng)度，受拉區(qū)35Ｄ，受壓區(qū)30Ｄ；構(gòu)件中兩根非同一截面搭接的接頭，其接頭中心距離不得小于搭接長(zhǎng)度的1.3倍；同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率，受拉區(qū)不得大于50%，受拉區(qū)不大于25%。鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超出+10～-5mm的范圍。鋼鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向立墻內(nèi)按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。鋼筋綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1鋼筋外輪廓尺寸長(zhǎng)度＋5,－15逐層檢查2用鋼尺量骨架主筋長(zhǎng)度寬度＋5,－103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁扛叨龋?,－1032受力鋼筋層(排)距±103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁咳齻€(gè)斷面，取大值3受力鋼筋間距±153用鋼尺量4彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±202用鋼尺量5箍筋構(gòu)造筋間距±203用鋼尺量6鋼筋保護(hù)層±10，09用鋼尺量7予埋件51用鋼尺量7.4.7預(yù)埋件沉箱預(yù)埋件主要有進(jìn)水閥門、過(guò)水孔、輔助吊環(huán)，供沉箱壓水穩(wěn)定、輔助安裝用。7.4.8砼施工砼澆筑工藝砼由拌和樓集中拌和供應(yīng)，攪拌車水平運(yùn)輸，泵車泵送砼入模為主，附以塔吊、吊罐垂直運(yùn)輸入模，兩臺(tái)塔吊各配1個(gè)1.5m混凝土原材料的要求各種原材料進(jìn)場(chǎng)必須有合格證和經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用，原材料質(zhì)量必須滿足《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。.1。.2細(xì)骨料：采用河砂，細(xì)度模數(shù)2.3～3.0的中砂，滿足以下要求：總含泥量（以重量百分比計(jì)）≤5.0其中泥塊含量(以重量百分比計(jì))≤2.0云母含量(以重量百分比計(jì))≤2.0輕物質(zhì)(以重量百分比計(jì))≤1.0硫化物及硫酸鹽含量(以SO3重量百分比計(jì))≤1.0.3粗骨料:采用5～20、20～40mm配制砼應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其壓碎指標(biāo)值（%）≤16軟物質(zhì)顆粒含量(以重量百分比計(jì))≤10針片狀含量(以重量百分比計(jì))≤15山皮水銹含量(以重量百分比計(jì))≤30總含泥量(以重量百分比計(jì))≤1.0碎石里不得混入煅燒過(guò)的石灰石塊，白云石塊或大于1.25mm的粘土團(tuán)塊,骨料顆料表面不宜附有粘土、薄膜。砼攪拌砼采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料,不得任意更改。配料由電子秤自動(dòng)控制，其偏差滿足：水、外加劑小于±1%（重量百分比）水泥±2%，骨料±3%，所用稱量器械必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，后方上料采用裝載機(jī)、皮帶機(jī)工藝。砼拌和時(shí)間：從材料投入攪拌機(jī)起至開始吐料止，其連續(xù)攪拌時(shí)間按設(shè)備出廠說(shuō)明書的規(guī)定，不少于90秒，加外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間加長(zhǎng)30秒。摻加粉煤灰時(shí)，攪拌時(shí)間加長(zhǎng)60秒。砼澆筑混凝土澆筑采用以攪拌車運(yùn)輸，泵車泵送為主，塔吊吊罐為輔的工藝。砼振搗采用φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距300mm，持續(xù)振搗時(shí)間15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不再沉落為度。插入式振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，保證上下兩層混凝土結(jié)合成整體。振搗器應(yīng)插入下層混凝土不少于50mm。墻體采用水平分層澆筑的方式進(jìn)行。根據(jù)振搗器的振實(shí)深度取分層厚度為0.5m。為避免澆筑至墻頂時(shí)浮漿過(guò)多，混凝土應(yīng)分層減水。接茬處理由于分層施工，層與層之間存在新老砼結(jié)合問(wèn)題，為保證接茬質(zhì)量，每層澆筑砼之前，先澆筑20—30mm厚高于本體砼標(biāo)號(hào)一級(jí)的砂漿；為保證施工縫處砼強(qiáng)度，澆至分段頂面之后，刮去表面浮漿，待混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后，進(jìn)行沖毛處理。沖毛須保證沖掉砼表面的砂和浮漿，石子露出1/3高度，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。砼養(yǎng)護(hù)設(shè)置水池和揚(yáng)程35m的高壓泵，使自來(lái)水通過(guò)水池和高壓泵壓送至沉箱進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。混凝土工程質(zhì)量控制及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等，必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?；炷恋呐浜媳?、配料計(jì)量偏差必須符合規(guī)范的規(guī)定?；炷琉B(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合規(guī)范規(guī)定?；炷翍?yīng)密實(shí)，不得出現(xiàn)漏筋和縫隙夾渣，不應(yīng)出現(xiàn)松頂。一般表面缺陷不應(yīng)超過(guò)規(guī)范規(guī)定限值。7.4.9預(yù)制沉箱允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度沉箱長(zhǎng)度≤10m±25每個(gè)構(gòu)件4用鋼尺量沉箱長(zhǎng)度≥10m±25L/10002寬度沉箱長(zhǎng)度≤10m±254沉箱長(zhǎng)度≥10m±25L/10003高度±104用鋼尺或水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)四角4外壁厚度±10每個(gè)構(gòu)件8用鋼尺量每墻三分點(diǎn)處5頂面對(duì)角線差501用鋼尺量6頂面平整度支撐面108用塞尺量非支撐面1547外壁豎向傾斜2H/10002用經(jīng)緯儀量倆側(cè)面8外壁平整度102用塞尺量9外壁側(cè)向彎曲矢高2L/10004拉線用鋼尺量10隔墻厚度±104用鋼尺量11分段澆筑相鄰段錯(cuò)牙10每段4用鋼尺量12預(yù)埋件預(yù)留孔位置20每個(gè)預(yù)埋件1用鋼尺量垂直兩方向取大值注：h為沉箱高度，L為沉箱外邊長(zhǎng)7.5沉箱出運(yùn)、安裝7.5.1沉箱預(yù)制驗(yàn)收→沉箱上塢→沉箱出塢→沉箱拖運(yùn)→沉箱安裝7.5.2施工前準(zhǔn)備：.1組織有關(guān)人員對(duì)擬出運(yùn)沉箱進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可出運(yùn)。.2沉箱安放現(xiàn)場(chǎng)處理：基床整平完畢，驗(yàn)收合格。.3技術(shù)員對(duì)船舶及施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底，并排出沉箱下水、安裝的詳細(xì)的時(shí)間表，送達(dá)每條作業(yè)船及施工班組。.4技術(shù)員在沉箱出運(yùn)前進(jìn)行浮游穩(wěn)定計(jì)算，對(duì)沉箱下沉、安裝過(guò)程中的吃水、壓艙水、浮游穩(wěn)定進(jìn)行詳細(xì)核定，制定詳細(xì)的控制措施。.5對(duì)沉箱下水、安裝過(guò)程中每一條船的站位，都有詳細(xì)的安排。.6設(shè)置水尺：在沉箱短邊外側(cè)中間設(shè)吃水水尺，以沉箱底面為起點(diǎn)、自高度8m處開始刻畫吃水水尺標(biāo)記，以10cm.7沉箱出運(yùn)注意事項(xiàng)：⑴沉箱出運(yùn)前質(zhì)量和強(qiáng)度必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。⑵沉箱出運(yùn)在6級(jí)（含6級(jí)）風(fēng)以下，波高不超過(guò)1米情況下作業(yè)，施工人員必須遵守“三必須”“五不準(zhǔn)”的安全規(guī)定。⑶沉箱出運(yùn)應(yīng)按浮游穩(wěn)定計(jì)算出的壓水?dāng)?shù)據(jù)嚴(yán)格控制壓艙水高度，確保沉箱浮游穩(wěn)定后出運(yùn)。7.5.3沉箱出運(yùn)沉箱的出運(yùn)應(yīng)根據(jù)當(dāng)日氣象潮水情況決定。沉箱出運(yùn)工作條件為：最大風(fēng)速小于10.8m/s，最大波高小于1m，塢底與泥面間隙不小于0.4m，沉塢坑水深要求滿足浮塢下沉、沉箱出運(yùn)的水深。出塢工作準(zhǔn)備好后，平潮前2小時(shí)浮塢注水下沉，沉箱閥門沒(méi)入水中0.5米左右（根據(jù)沉箱大墻上的刻度觀察），浮塢暫停注水下沉，檢查箱體是否漏水，將閥門打開再關(guān)上，看閥門是否完好，能否關(guān)嚴(yán)。若檢查無(wú)問(wèn)題，按設(shè)計(jì)壓水量進(jìn)行注水，注水時(shí)應(yīng)不斷用測(cè)繩測(cè)量艙內(nèi)水深，要求水深偏差控制在±50mm以內(nèi)。然后，浮塢下沉到設(shè)計(jì)吃水，沉箱起浮、調(diào)平，開始出塢。出運(yùn)時(shí)將沉箱四角纜繩收緊，用浮塢上的絞車慢絞，使沉箱順流水始終沿浮塢軸線方向出塢，必要時(shí)用拖輪牽引拖帶出塢，出塢后用拖輪拖至施工現(xiàn)場(chǎng)直接安裝。7.5.4沉箱安裝乘低平潮、潮流流速較小時(shí)進(jìn)行。安裝前，潛水員下水重新檢查基床情況，確?；矡o(wú)異物、未破壞。派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度超過(guò)規(guī)范規(guī)定時(shí)應(yīng)用抽泥泵抽走。定位方駁就位定位方駁在靠近安裝的基床位置附近，順基床軸線方向下錨定位。拖輪拖沉箱靠定位方駁大致就位，等沉箱穩(wěn)定后，起重船調(diào)節(jié)各纜繩，靠近定位船，掛吊鉤，吊扶沉箱就位輔助安裝。就位安裝采用陸上全站儀控制前沿線位置，起重船吊扶沉箱仔細(xì)調(diào)整，直至安裝滿足標(biāo)準(zhǔn)精度要求。沉箱安放后立即灌滿水，并關(guān)閉閥門，經(jīng)下一低潮復(fù)測(cè)無(wú)誤后及時(shí)進(jìn)行箱內(nèi)回填。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1臨水面與施工準(zhǔn)線的偏移50每個(gè)沉箱2用經(jīng)緯儀和鋼尺量取前沿兩角頂部2臨水面錯(cuò)牙501用鋼尺量3接縫寬度(平均縫寬)302用鋼尺量頂部前后兩端沉箱安裝注意事項(xiàng).1船駁就位時(shí)，應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)位置，避免錨纜破壞基床。.2沉箱起吊與安裝時(shí)，要專人統(tǒng)一指揮。.3安裝沉箱時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓艙水高度，各艙抽加水亦同步進(jìn)行，按箱內(nèi)外水面高差控制緩慢下沉。.4沉箱安裝時(shí)要采取有效保護(hù)措施，避免碰壞沉箱棱角。.5沉箱安裝后，應(yīng)派潛水員下水檢查沉箱安裝誤差，與基床面的接觸是否吻合。按照標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、達(dá)到要求并穩(wěn)定后，再進(jìn)行箱內(nèi)回填。7.6方塊預(yù)制、安裝.1.1方塊為素混凝土預(yù)制構(gòu)件，本工程方塊共9塊，砼標(biāo)號(hào)均為C30F250。方塊預(yù)制在現(xiàn)場(chǎng)老碼頭前沿進(jìn)行。方塊編號(hào)尺寸（長(zhǎng)*寬*高）數(shù)量（塊）單塊工程量備注砼量/重量鋼筋量(t)FK16×2.2×2.75136.3方/185tFK27×2.2×2.75163.53方/186tFK38×2.2×2.75148.4方/164tFK44.74×3.3×2.75243.01方/149tFK5(4.86，2.763)×6×2.75162.89方/147tFK6(4.86，1.813)×7×2.75158.47方/147tFK7(4.86，2.064)×8×2.75176.18方/147tFK8(3.26，0.130)×8.955×2.75141.75方/147t方塊預(yù)制底胎模采用砼地坪。7.6模板結(jié)構(gòu)：方塊模板采用定型組合鋼模板豎排拼制。模板橫向布置二道水平鋼桁架，豎向布置雙[8槽鋼作立柱并形成拉條口。相鄰側(cè)模之間用拉條固定。模板底部設(shè)木條，內(nèi)設(shè)橡膠條，利用模板自重使橡膠條壓緊底胎模，以達(dá)到止?jié){的目的。方塊采用三點(diǎn)吊、馬腿孔形式,馬腿孔處增加縱橫鋼筋網(wǎng)片加固。7.6混凝土攪拌、運(yùn)輸、入模方式砼攪拌采用拌合站集中攪拌，攪拌車運(yùn)輸、吊機(jī)吊罐工藝入模。7.6混凝土澆筑采取階梯式分灰澆筑方式。頂部混凝土采用二次振搗和二次抹面，減少松頂，提高頂層混凝土的密實(shí)度。頂面除用鐵抹子壓平外，還須用木抹子搓抹，形成“粗糙”面。7.6混凝土采用砂“圍堰”蓄水的方法養(yǎng)護(hù)，保持潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。7.6.1由測(cè)量人員在方塊頂部?jī)啥藰?biāo)識(shí)“海側(cè)”、“陸側(cè)”，并交底給起重人員，以防安裝錯(cuò)誤。同時(shí)還應(yīng)標(biāo)識(shí)預(yù)制編號(hào)、澆筑日期。.5序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度、寬度邊長(zhǎng)≤5m±10每個(gè)構(gòu)件8用鋼尺量邊長(zhǎng)＞5m±152高度±104用鋼尺檢驗(yàn)3頂面對(duì)角線差短邊長(zhǎng)≤3m201用鋼尺量4短邊長(zhǎng)＞3m305頂面平整度102用塞尺量6吊孔吊環(huán)位置40每個(gè)吊環(huán)孔1用鋼尺量7.6.2方塊安裝流程如下：方塊用方駁裝船運(yùn)輸，500噸起重船吊安。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，方塊應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行起吊安裝工作。方塊采用500t起重船吊馬腿、插馬腿孔固定、三點(diǎn)起吊，三個(gè)馬腿孔在預(yù)制時(shí)預(yù)埋留出。安裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制方塊的安裝前沿線，要盡量提高安裝精度，以便為后序工程的施工提供良好的條件。安裝時(shí)支撐面要進(jìn)行坐漿處理，以保證方塊與沉箱頂面接觸密實(shí)、平穩(wěn)。安裝過(guò)程中要注意方塊的保護(hù)，準(zhǔn)備一些不同尺寸的防撞墊木在安裝時(shí)使用，以免碰壞方塊棱角。方塊安裝精度控制如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查單元數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢查方法1臨水面和施工準(zhǔn)線的偏移50每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用經(jīng)緯儀檢查頂部?jī)山?相臨方塊臨水面錯(cuò)牙301用鋼尺量，取大值3相臨方塊頂面高差301用鋼尺量，取大值4接縫寬度152用鋼尺量，取平均值7.7沉箱間倒濾井及箱內(nèi)回填7.7沉箱安裝完成→堵塞下部進(jìn)水孔（閥門）→方駁定位→箱間倒濾井→運(yùn)砂船填砂→填砂檢測(cè)驗(yàn)收7.77.7箱間倒濾井必須在箱內(nèi)填砂前完成，采用方駁定位，用漏斗插入沉箱間的縫隙，方駁船上反鏟喂料。箱間共3道縫，前面的填二片石，中間縫填5～8cm碎石，后面填0.5～2cm碎石。施工過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)測(cè)量沉箱間的水深，確保箱間填料飽滿。7.7.2沉箱內(nèi)填砂應(yīng)在施工前先計(jì)算每一沉箱內(nèi)需要拋置的砂體積，實(shí)行定點(diǎn)、定量拋置。施工中，采用方駁定位，運(yùn)砂船到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，靠附定位方駁，采用運(yùn)砂船自帶皮帶機(jī)向沉箱內(nèi)填砂，施工過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)測(cè)量沉箱內(nèi)的水深，計(jì)算沉箱內(nèi)的砂體厚度，控制兩相臨箱格內(nèi)的砂層高差小于1m，以保證沉箱艙壁的安全。施工完成，測(cè)量每個(gè)箱格內(nèi)四角及中心點(diǎn)處的砂頂標(biāo)高，確保箱內(nèi)填砂厚度及平整度滿足要求，驗(yàn)收合格。7.87.8沉箱安裝穩(wěn)定后，在箱內(nèi)回填的同時(shí)即可同步拋置基床后坡二片石、混合倒濾層(砂墊層之上、棱體之下混合倒濾層在其下的回填砂拋設(shè)后施工)。施工時(shí)采用水上駁船運(yùn)料、船上挖機(jī)抓石拋填，潛水員水下檢查、理坡工藝施工。7.8.2回填砂拋填，在基床后倒濾層完成之后立即進(jìn)行。沉箱后回填砂頂標(biāo)高按實(shí)測(cè)標(biāo)高+5.回填砂施工流程：基床倒濾層施工完成→運(yùn)砂船運(yùn)砂→運(yùn)砂船定位拋砂→推土機(jī)乘低潮推砂→陸上砂體振沖密實(shí)→反鏟理坡→測(cè)量檢查→驗(yàn)收回填按設(shè)計(jì)要求采用ф≥28°的中砂，施工時(shí)采用方駁定位，運(yùn)砂船靠方駁、抽砂泵或皮帶機(jī)卸料拋填。在砂體拋置后，用推土機(jī)或裝載機(jī)乘低潮平整及碾壓?；靥钏俣葒?yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。7.9蓋板安裝7.9.1蓋板安裝流程如下：沉箱間倒濾井及箱內(nèi)填砂完成后，蓋板用方駁裝船運(yùn)輸，200噸起重船吊安。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，蓋板應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行起吊安裝工作。蓋板采用200t起重船吊馬腿、插馬腿孔固定、三點(diǎn)起吊，三個(gè)馬腿孔在預(yù)制時(shí)預(yù)埋留出。安裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制蓋板的安裝邊線，要盡量提高安裝精度，以便為后序工程的施工提供良好的條件。安裝時(shí)支撐面要進(jìn)行坐漿處理，以保證蓋板與沉箱頂面接觸密實(shí)、平穩(wěn)。安裝過(guò)程中要注意蓋板的保護(hù)，準(zhǔn)備一些不同尺寸的防撞墊木在安裝時(shí)使用，以免碰壞蓋板棱角。蓋板安裝精度控制如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查單元數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢查方法1臨水面和施工準(zhǔn)線的偏移50每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用經(jīng)緯儀檢查頂部?jī)山?相臨蓋板臨水面錯(cuò)牙301用鋼尺量，取大值3相臨蓋板頂面高差301用鋼尺量，取大值4接縫寬度152用鋼尺量，取平均值7.10現(xiàn)澆胸墻7.107.10胸墻混凝土擬分上、下兩層分兩次澆筑，下層至+4.7.10胸墻上下兩部分各制作兩套模板，其中一套帶堵模，前后墻各制作兩片模板。使用定型鋼模板拼制面板,面板后附以鋼桁架，拚制成桁架式大型組合鋼模板。模板與胸墻接觸面使用高彈性的橡膠止?jié){條封堵縫隙。7.10后模：通過(guò)與蓋板后部預(yù)埋鐵件連接固定。前模：采用鋼三角架固定在蓋板上的預(yù)埋圓臺(tái)螺母上，前模板坐落在三角架上，前后模板連接，上部采用頂拉杠，下部使用拉條，拉條穿硬塑料套管，一方面可以回收利用拉條，另一方面，拉條孔在混凝土硬化過(guò)程中有助于分散水化熱，在回填砂以前用高一級(jí)標(biāo)號(hào)的微膨脹水泥砂漿堵實(shí)補(bǔ)平，以免漏砂，同時(shí)抹平圓臺(tái)螺母孔以防銹蝕。澆筑底層混凝土?xí)r，在胸墻前面予埋適當(dāng)數(shù)量的圓臺(tái)螺母、后面仍預(yù)埋鐵件，供支立上層模板時(shí)使用。模板表面應(yīng)平整，接縫寬度不得大于1.5mm，脫模劑應(yīng)涂刷均勻，且不得污染鋼筋。為使施工縫順直、美觀，上層支模前，在下層頂面統(tǒng)一高程彈上墨線，用手持式切縫機(jī)順墨線切直，人工剔除墨線上部的混凝土取直。胸墻模板制作執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98有關(guān)規(guī)定。模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1管溝軸線10每個(gè)構(gòu)件(逐件檢查)3用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺量?jī)啥魏椭胁?前沿線533墻頂標(biāo)高±103用水準(zhǔn)儀檢查兩段和中部4截面尺寸+5，-56用鋼尺量?jī)啥紊舷驴诩爸胁可峡?頂面對(duì)角線差(短邊>3m)251用鋼尺量6全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺量7側(cè)向彎曲矢高L/1000且≤251拉線用鋼尺量，取大值8預(yù)埋件、預(yù)留孔位置101用鋼尺量注：H為構(gòu)件全高，L為構(gòu)件長(zhǎng)度，單位mm。0鋼筋存放應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求，做到每一捆鋼筋都要有明確標(biāo)識(shí)，不同類別的鋼筋分區(qū)存放。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)及時(shí)復(fù)驗(yàn)。0007.107.10混凝土在預(yù)制場(chǎng)拌合站集中攪拌，攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊罐工藝入模。7.10由于胸墻面積較大，混凝土澆筑采取階梯式分灰澆筑方式。頂部混凝土采用二次振搗和二次抹面，減少松頂，提高頂層混凝土的密實(shí)度。下部胸墻的頂面除用鐵抹子壓平外，還須用木抹子搓抹，形成“粗糙”面。上部分胸墻的頂面必須抹平壓光。00.3.8在砼達(dá)到適宜強(qiáng)度后，即安排人員對(duì)胸墻澆筑的施工縫表面0序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1前沿線位置20每段構(gòu)件(逐件檢查)3用經(jīng)緯儀和鋼尺量?jī)啥撕椭胁?頂面標(biāo)高+20,-03用水準(zhǔn)儀檢查兩端和中部3相鄰段錯(cuò)牙102用鋼尺量迎水面和頂面，各取大值4迎水面暴露面平整度202用2m靠尺和楔形塞尺量中部垂直兩方向5迎水面暴露面豎向傾斜5H/10002吊線、用經(jīng)緯儀和鋼尺量?jī)啥?頂面平整度102用2m靠尺和楔形塞尺量頂面三分點(diǎn)處7預(yù)留孔洞位置20每個(gè)預(yù)埋件、預(yù)留孔(抽查50%)1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值8預(yù)埋鐵件位置201與砼表面錯(cuò)牙51用鋼尺量注：（A）表中1、2項(xiàng)系指混凝土澆筑后胸墻前沿線、頂標(biāo)高相對(duì)于施工基準(zhǔn)線的偏差。（B）H為胸墻高度，單位mm。7.10序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1前沿線順直10每處（每10m一處）1用經(jīng)緯儀和鋼尺量2頂面標(biāo)高±51用水準(zhǔn)儀檢查3頂面寬度±51用鋼尺量4平整度82用2m靠尺和楔形塞尺量頂面和臨水面5相鄰段表面高差5每段（逐段檢查）1用鋼尺和楔形塞尺量6鋼護(hù)角對(duì)接表面高差3每個(gè)接頭（抽查10%）17預(yù)埋件位置20每個(gè)預(yù)埋件（抽查10%）1拉線用鋼尺量垂直和水平量方向，取大值7.11現(xiàn)澆軌道梁7.11.1模板工程整體施工方案軌道梁混凝土擬分上、下兩層分兩次澆筑，下層至+4.4m。下層混凝土澆筑完畢之后，澆筑上層軌道梁。軌道梁澆筑采用隔段施工工藝，按設(shè)計(jì)分段，縱向側(cè)模設(shè)計(jì)為兩片模板組合而成。7.11軌道梁上下兩部分各制作兩套模板，其中一套帶堵模，前后墻各制作兩片模板。使用定型鋼模板拼制面板,面板后附以鋼桁架，拚制成桁架式大型組合鋼模板。模板與軌道梁接觸面使用高彈性的橡膠止?jié){條封堵縫隙。7.11后模：通過(guò)與沉箱后沿預(yù)埋鐵件連接固定。后模：采用鋼三角架固定在沉箱上的預(yù)埋圓臺(tái)螺母上，前模板坐落在三角架上，前后模板連接，上部采用頂拉杠，下部使用拉條，拉條穿硬塑料套管，一方面可以回收利用拉條，另一方面，拉條孔在混凝土硬化過(guò)程中有助于分散水化熱，在回填砂以前用高一級(jí)標(biāo)號(hào)的微膨脹水泥砂漿堵實(shí)補(bǔ)平，以免漏砂，同時(shí)抹平圓臺(tái)螺母孔以防銹蝕。澆筑底層混凝土?xí)r，在軌道梁前面予埋適當(dāng)數(shù)量的圓臺(tái)螺母、后面仍預(yù)埋鐵件，供支立上層模板時(shí)使用。模板表面應(yīng)平整，接縫寬度不得大于1.5mm，脫模劑應(yīng)涂刷均勻，且不得污染鋼筋。為使施工縫順直、美觀，上層支模前，在下層頂面統(tǒng)一高程彈上墨線，用手持式切縫機(jī)順墨線切直，人工剔除墨線上部的混凝土取直。軌道梁模板制作執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98有關(guān)規(guī)定。模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1管溝軸線10每個(gè)構(gòu)件(逐件檢查)3用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺量?jī)啥魏椭胁?前沿線533墻頂標(biāo)高±103用水準(zhǔn)儀檢查兩段和中部4截面尺寸+5，-56用鋼尺量?jī)啥紊舷驴诩爸胁可峡?頂面對(duì)角線差(短邊>3m)251用鋼尺量6全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺量7側(cè)向彎曲矢高L/1000且≤251拉線用鋼尺量，取大值8預(yù)埋件、預(yù)留孔位置101用鋼尺量注：H為構(gòu)件全高，L為構(gòu)件長(zhǎng)度，單位mm。1.2.1軌道梁鋼筋在鋼筋存放應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求，做到每一捆鋼筋都要有明確標(biāo)識(shí)，不同類別的鋼筋分區(qū)存放。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)及時(shí)復(fù)驗(yàn)。.1軌道梁混凝土施工執(zhí)行設(shè)計(jì)及港工規(guī)范有關(guān)規(guī)定，下部7.117.11混凝土在預(yù)制場(chǎng)拌合站集中攪拌，攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊罐工藝入模。7.11.3由于軌道梁高度較大，混凝土澆筑采取分層澆筑方式。頂部混凝土采用二次振搗和二次抹面，減少松頂，提高頂層混凝土的密實(shí)度。下部軌道梁的頂面除用鐵抹子壓平外，還須用木抹子搓抹，形成“粗糙”面。上部分胸墻的頂面必須抹平壓光。1.3.8在砼達(dá)到適宜強(qiáng)度后，即安排人員對(duì)軌道梁澆筑的施工縫表面2委托有足夠資質(zhì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家進(jìn)行護(hù)舷與舷梯的制作，收貨時(shí)需附有廠家的資質(zhì)復(fù)印件及產(chǎn)品出廠合格證等資料，并清點(diǎn)好螺栓、墊板等各類配件的數(shù)量。使用吊機(jī)配合人工進(jìn)行安裝。安裝時(shí)，護(hù)舷和舷梯與碼頭接觸面應(yīng)嚴(yán)密，固定護(hù)舷和舷梯的螺帽應(yīng)擰緊，螺栓外露2-3扣，螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)，外露鐵件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。護(hù)舷安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1標(biāo)高±20每個(gè)護(hù)舷（D型抽查50%，其他逐個(gè)檢查）1用水準(zhǔn)儀檢查2間距±501用鋼尺量3護(hù)舷接頭錯(cuò)牙10每個(gè)接頭（抽查10%）1用鋼尺量，取大值7.127.12系船柱表面應(yīng)平順、圓滑，不得有裂縫，不得有嚴(yán)重節(jié)瘤、鐵豆、結(jié)疤和缺角。飛邊和毛刺應(yīng)鏟平、磨順。底盤應(yīng)平整，無(wú)明顯翹曲和節(jié)瘤、浮渣。螺孔應(yīng)清理干凈，機(jī)加工的精度應(yīng)滿足監(jiān)理工程師的要求。并在柱頂標(biāo)明系船柱的噸級(jí)“1500KN”、“1000KN”。系船柱制作質(zhì)量應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1高度±102底盤厚度+6，-43長(zhǎng)寬或直徑±104螺栓孔直徑+2，05位置±26螺栓孔埋頭直徑+2，07深度±38柱體內(nèi)圓半徑+6，-109外圓半徑±510接縫表面錯(cuò)牙27.12按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)位置和標(biāo)高先在澆注頂層胸墻時(shí)預(yù)埋定位板，胸墻澆筑完后進(jìn)行系船柱安裝。安裝時(shí)螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露2-3扣但不應(yīng)高出底盤，螺栓孔在螺帽擰緊后，應(yīng)用瀝青砂填塞。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行防銹處理。系船柱安裝完畢后，殼體內(nèi)澆筑混凝土。系船柱殼體涂紅丹和防銹漆二度，柱頭顏色用紅白漆間涂。7.13回填及面層7.13填砂振搗→級(jí)配碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石層→混凝土大板7.13.2軌間填砂，采用人工振搗棒灌水分層振搗密實(shí)的方法，加固地基，分層厚度不大于2m。7.13碎石墊層厚15cm，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用級(jí)配良好的碎石，碎石中的扁平和長(zhǎng)條顆粒的總含量不超過(guò)20%，采用12t的三輪壓路機(jī)一次碾壓而成。其施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度96%以上重型擊實(shí)試驗(yàn)2厚度0，-20挖坑用鋼尺量3頂面標(biāo)高+5，-15用水準(zhǔn)儀檢測(cè)4表面平整度20用2m靠尺和鋼尺量7.136%水泥穩(wěn)定碎石層所需的各種材料入場(chǎng)后先進(jìn)行檢驗(yàn)，在驗(yàn)收合格后方可使用。在碎石墊層驗(yàn)收通過(guò)后，用自卸汽車將按照設(shè)計(jì)比例拌和均勻的穩(wěn)定層填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪整平，之后用光輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。水泥穩(wěn)定層共25cm7.13混凝土在預(yù)制場(chǎng)拌合站集中攪拌，攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)直接入模。由于大板面積較大，混凝土澆筑采取分段澆注，每段尺寸為10m×10m。砼拌制前應(yīng)對(duì)砂、石、水泥、外加劑等原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后方能使用。水泥采用普通硅酸鹽水泥，細(xì)骨料采用中粗砂。砼拌制采用通過(guò)預(yù)先試驗(yàn)確定的配合比，采用重量法計(jì)量，拌制過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，所拌制的砼必須具有良好的和易性和流動(dòng)性，塌落度和骨料的選擇應(yīng)滿足泵送要求。制定砼澆筑的會(huì)簽制度，澆筑前對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件及砼接茬面的處理進(jìn)行復(fù)查，經(jīng)復(fù)查無(wú)問(wèn)題后，共同簽字，由主管工程師填報(bào)砼澆筑申請(qǐng)單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進(jìn)行砼澆筑。7.14沉樁7.14沉樁采用寧波海力公司的“海力802號(hào)”打樁船，船長(zhǎng)60m，寬24m，吃水2m左右，干舷高1.9-1.3m，該船在重物外跨不超過(guò)25t、船艏前28m的吊重為50t(錘卸除)，具備錘擊重量≤40t、長(zhǎng)度≤60m的樁的能力。本工程鋼管樁共計(jì)37根，全為直樁。樁長(zhǎng)自21.0m～21.5m按照設(shè)計(jì)圖紙要求不等。按自碼頭根部向端部推進(jìn)的順序沉樁，碼頭根部水深較淺，拖輪拖帶打樁船就位需乘高潮作業(yè)。7.14鋼管樁的來(lái)源為甲供，采用自航駁船運(yùn)輸，駁船甲板橫向鋪30×30cm斷面方木墊底，每隔5m間距鋪設(shè)一道，布置在方駁肋板上。鋼管樁順駁裝運(yùn)，分2～3層擺放。根據(jù)沉樁的先后順序及現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)次數(shù)確定裝船的先后順序?yàn)橄瘸恋暮笱b、后沉的先裝，每一層當(dāng)中，先打的樁擺放在最外邊，并且應(yīng)左右對(duì)稱擺放，后打的樁擺放在中間。擺放底層鋼樁時(shí)，方駁兩邊各預(yù)留標(biāo)劃沉樁貫入度觀測(cè)刻度線：根據(jù)附近的地質(zhì)資料在樁上標(biāo)劃觀測(cè)刻度線，在樁下部按間距1m標(biāo)劃，在樁上部入強(qiáng)風(fēng)化巖部位上下浮動(dòng)各1m的區(qū)域內(nèi)按5cm貫入縱深度標(biāo)劃。7.14沉樁船共配備6條錨纜，其中前后抽心錨各重5t，纜長(zhǎng)不小于200m，兩側(cè)邊錨各重2.5-5t不等，纜長(zhǎng)不小于150m。錨纜基本布置如圖所示，施工中注意俯打時(shí)后抽心、后邊錨持力較大，應(yīng)牢固定位，仰打時(shí)前抽心、前邊錨持力較大，應(yīng)牢固定位，并且在沉樁過(guò)程中應(yīng)根據(jù)潮位變化適當(dāng)調(diào)整錨纜的長(zhǎng)短。為了確保工程質(zhì)量及施工安全，施工水域布置8套浮鼓錨墜，要求錨著力大于20t，以滿足施工需要。另外增加1套浮鼓錨墜，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置，與原先8套交替使用，可以大大提高打樁船的改纜移位效率。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，前抽心纜可以系在老碼頭系船柱上。.2取樁就位錨纜布設(shè)完畢，移船緩緩靠近方駁取樁（為便于取樁和定位，沿排架沉樁方向，方駁位于打樁船后一段距離），鋼管樁起吊時(shí)，鋼絲繩用吊重15T以上的卡環(huán)連接鋼樁吊耳，平穩(wěn)起吊到一定高度，吊上部吊點(diǎn)的大鉤帶勁回收，緩緩立樁，立樁完畢，適當(dāng)調(diào)整樁架的傾斜度和替打的高度，使鋼管樁上口嵌入替打，此時(shí)將連接下部吊點(diǎn)的大鉤緩緩放松并解除，然后移船就位，吊立樁過(guò)程中，避免發(fā)生鋼樁滾動(dòng)和碰撞，以免碰傷鋼管樁。①.沉樁樁位測(cè)量控制a.沉樁定位儀器配置：一臺(tái)全站儀與一臺(tái)經(jīng)緯儀(定位