公路施工機(jī)械安全管理因素

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一、影響馬路施工機(jī)械安全管理因素

在馬路工程施工中，機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生，機(jī)械安全事故也屢見(jiàn)不鮮，給單位和個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，甚至?xí)o個(gè)人帶來(lái)生命危急。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的緣由許多。但歸納起來(lái)主要是人、物和環(huán)境這三大因素。機(jī)械設(shè)備安全管理中人的因素是第一位的，它包括機(jī)械設(shè)備操以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。生產(chǎn)組織、指揮、管理、操作手等人員是特別關(guān)鍵的。操作手缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高，安全、專(zhuān)業(yè)操作培訓(xùn)少，對(duì)操作方式不甚了解，對(duì)安全操作規(guī)程不熟識(shí)，工作閱歷不足，現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)交底也不徹底，對(duì)安全不重視，對(duì)存在安全異樣狀況的應(yīng)變技能差，對(duì)可能發(fā)生的危急后果完全無(wú)知，均會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。預(yù)見(jiàn)技能的`局限性，操作人員紀(jì)律松懈、責(zé)任心不強(qiáng)，施工現(xiàn)場(chǎng)安全交底不細(xì)致等，都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中，機(jī)械操作員邊開(kāi)車(chē)邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致留意力不集中的現(xiàn)象嚴(yán)峻。物的因素，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、運(yùn)用的配件、材料質(zhì)量等，也會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。施工現(xiàn)場(chǎng)自制設(shè)備設(shè)計(jì)上的擔(dān)心全因素。有的單位自制的簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備，由于受到主觀(guān)認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)技能所限，很簡(jiǎn)單存在安全隱患。

在修理機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，購(gòu)買(mǎi)的配件貪圖廉價(jià)，質(zhì)量不合格的零部件裝配到機(jī)械設(shè)備上，成為事故的隱患，如一根質(zhì)量不合格的剎車(chē)線(xiàn)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故，一個(gè)有質(zhì)量缺陷的輪胎都會(huì)在施工運(yùn)行中導(dǎo)致爆胎，使車(chē)輛側(cè)翻發(fā)生重大機(jī)械安全事故等。在機(jī)械保養(yǎng)的過(guò)程中幫助材料不合格、不符合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，就可以使機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)蒙受很大損壞，不合格的鋼絲繩起吊重物等，都可能引起安全事故。設(shè)備調(diào)動(dòng)經(jīng)常，無(wú)法對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底的修理保養(yǎng)，常常帶病作業(yè)，在工作強(qiáng)度密集的狀況下，操作手稍有疏忽就會(huì)釀成安全事故。環(huán)境的因素，由于馬路施工機(jī)械都是在高溫、寒冷、多雨的天氣、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工，再加上夜間施工照明不夠、交通狀況繁復(fù)等環(huán)境，簡(jiǎn)單造成事故。現(xiàn)以施工現(xiàn)場(chǎng)最常見(jiàn)的壓路機(jī)的安全管理舉一個(gè)小列子：某項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行路基填方作業(yè)收工時(shí)，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人兼壓路機(jī)駕駛員做了施工任務(wù)和施工方法的安排和布置。深溝填方采納機(jī)械施工，用推土機(jī)開(kāi)一條便道(180m，270)連接溝底和地面，由一臺(tái)推土機(jī)用鋼絲繩拖拽一臺(tái)裝載機(jī)、一臺(tái)壓路機(jī)經(jīng)便道下到溝底。施工方法是由推土機(jī)向溝下推土，壓路機(jī)、裝載機(jī)在溝下作業(yè)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)曾口頭交待機(jī)械送下去以后，不準(zhǔn)再開(kāi)上來(lái)，加油加水、機(jī)械故障修理都在溝底進(jìn)行。機(jī)械將隨著大溝的填方上升，直到填平到位，自然升至地面。現(xiàn)場(chǎng)施工一段時(shí)間后，壓路機(jī)司機(jī)私自想將壓路機(jī)開(kāi)回駐地，當(dāng)壓路機(jī)爬到距溝底40多米，壓路機(jī)突然失去動(dòng)力，發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。事故緣由分析，技術(shù)交底方面，壓路機(jī)檢修保養(yǎng)不實(shí)時(shí)，設(shè)備技術(shù)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)(物的因素)。上下溝的便道坡度過(guò)大，不符合規(guī)定(環(huán)境因素)。

二、提高馬路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的措施

(1)建立完善管理制度。建立完善的安全管理制度，表達(dá)安全生產(chǎn)、人人有責(zé)的原那么，建立一套規(guī)范的安全管理體系，形成一個(gè)完整的安全管理網(wǎng)絡(luò)。在安全管理網(wǎng)絡(luò)中要包含第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、安全管理員、機(jī)械設(shè)備操作員，各個(gè)成員要有明確的安全職責(zé)。(2)提高人員安全意識(shí)。機(jī)械設(shè)備操作人員要具有良好的職業(yè)道德，較高的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我愛(ài)護(hù)技能。機(jī)械設(shè)備操作人員上崗前需要通過(guò)崗前安全培訓(xùn)教育，確保技能不嫻熟不上崗，不培訓(xùn)不上崗，不掌控事故防范措施不上崗的原那么，操作員要在獵取考核證之后才能上崗操作，采用定機(jī)、定人、定崗制度。還要做好操作員的勞動(dòng)愛(ài)護(hù)工作，通過(guò)簽定安全責(zé)任合同等多種形式，強(qiáng)化操作人員的風(fēng)險(xiǎn)安全意識(shí)，將安全事故降到最低。(3)建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案。建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，將機(jī)械設(shè)備的交接班記錄、修理記錄、保養(yǎng)和修理計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)記錄等納入技術(shù)檔案進(jìn)行管理。設(shè)備檔案采用一檔一機(jī)的方式，機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，檔案分類(lèi)編號(hào)進(jìn)行保管，在機(jī)械設(shè)備變動(dòng)時(shí)，隨設(shè)備變動(dòng)。記錄要實(shí)時(shí)、精確、完善，有利于維護(hù)人員方便精確地對(duì)機(jī)械設(shè)備的整機(jī)技術(shù)狀況進(jìn)行診斷。努力搞好機(jī)械設(shè)備原始資料的積累，歸納機(jī)械設(shè)備在管理、運(yùn)用、修理、保養(yǎng)等各個(gè)方面的閱歷，做好有關(guān)數(shù)據(jù)的整理和歸檔，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備檔案的現(xiàn)代化信息管理及系統(tǒng)管理，積極提升機(jī)械設(shè)備的管理運(yùn)用水平。

三、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段，做好馬路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理工作顯得非常重要。要使馬路工程的各項(xiàng)施工工作有效進(jìn)行，做好各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的安全管理工作是前提條件。人為因素、機(jī)械設(shè)備因素以及環(huán)境因素是目前影響馬路工程機(jī)械設(shè)備安全管理工作的主要三大因素，所以，需要在建立健全完善的機(jī)械設(shè)備管理體系的基礎(chǔ)