爆震傳感器1教材

爆震傳感器爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。作用用來檢測發(fā)動機工作時的爆燃情況，并將其轉(zhuǎn)變成電信號送給ECU，ECU據(jù)此發(fā)出指令，控制點火線圈初級電路的通斷，調(diào)整點火時刻。爆震傳感器工作原理爆震傳感器是汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)（電腦板）中常用的部件。它的功能是檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將爆震傳感器信號送入電腦板，爆震傳感器按結(jié)構(gòu)和控制型式有好幾種，使用最多的是壓電式。它的原件是陶瓷壓電晶體。

爆震傳感器裝在發(fā)動機的機體上，陶瓷壓電晶體承受發(fā)動機振動而振蕩，使其變形而產(chǎn)生電壓信號，當發(fā)動機爆震時的震動頻率與振蕩片的固有頻率相符合時。壓電晶體產(chǎn)生共振，此時壓電晶體將產(chǎn)生最大的電壓信號。正確的點火正時對發(fā)動機性能非常重要，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，點火必須提前，提前不足會使動力下降，過分提前可造成燃燒室過熱，引起爆震，長期燃燒會加速發(fā)動機磨損甚至損壞發(fā)動機。用了爆震傳感器后就有效的抑制了爆震的發(fā)生。分類爆震傳感器也有多種類型。常見的有壓電式和瓷質(zhì)伸縮式兩大類。其中壓電式共振型傳感器應(yīng)用最多，它一般安裝在發(fā)動機機體上部，利用壓電效應(yīng)把爆震時產(chǎn)生的機械振動轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷?。當產(chǎn)生爆震時的振動頻率(約6000Hz左右)與壓電效應(yīng)傳感器自身的固有頻率一致時，即產(chǎn)生共振現(xiàn)象。這時傳感器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至ECU，ECU及時修正點火時間，避免爆震的產(chǎn)生。電壓式

利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)而工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應(yīng)的。該傳感器的外殼內(nèi)裝有壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等。其工作原理是:當發(fā)念頭的氣缸體泛起振動且振動傳遞到傳感器外殼上時，外殼與配重塊之間產(chǎn)生相對運動，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。ECU檢測出該電壓，并根據(jù)其值的大小判定爆震強度。瓷質(zhì)伸縮式

它主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。當發(fā)動機的氣缸體出現(xiàn)振動時，該傳感器在7kHZ左右處于發(fā)動機產(chǎn)生共振，強磁性材料鐵心的導(dǎo)磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并將這一電信號輸入ECU爆震傳感器的安裝位置

爆震傳感器一般有1個，2個，4，6個等之分，其中1個傳感器的位于第二缸和第三缸之間的汽缸壁上，2個則分列缸體左右列，而4個則是一個缸一個。爆震傳感器檢修（1）爆震傳感器電阻的檢測點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔開爆震傳感器導(dǎo)線接頭，用萬用表Ω檔檢測爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應(yīng)為∞（不導(dǎo)通）；若為0Ω（導(dǎo)通）則須更換爆震傳感器。對于磁致伸縮式爆震傳感器，還可應(yīng)用萬用表Ω檔檢測線圈的電阻，其阻值應(yīng)符合規(guī)定值，否則更換爆震傳感器。

（2）爆震傳感器輸出信號的檢查，拔開爆震