三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程 環(huán)評報告

(報批稿)建設(shè)項目名稱三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程項目項目代碼/建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點三亞市海棠灣藤橋東河橋和藤橋西河橋地理坐標(biāo)藤橋東河橋：起點（N：18°24′28.370″，E：109°45′496″）終點（N：18°24′31.104″，E：109°45′21.438″）藤橋西河橋：起點（16°23′47.754″，E：109°44′29.253″）終點（N：18°24′0.839″，E：109°44′42.047″）建設(shè)項目行業(yè)類別131城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）項目用地面積：3.9206hm2藤橋西河：625m藤橋東河：480.27m建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）?改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批部門三亞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園管理委員會項目審批文號三服園管委〔2020〕97號總投資（萬元）23519.81環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資占比（%）5.32%施工工期8個月是否開工建設(shè)否專項評價設(shè)置情況根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告編制技術(shù)指南》（生態(tài)影響類試行）表1專項評價設(shè)置原則表中規(guī)定，城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）需設(shè)置噪聲專項。規(guī)劃情況1.規(guī)劃名稱：《三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》審批機(jī)關(guān)、審批文件名稱及文號：三亞市人民政府，《三亞市人民政府關(guān)于同意三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）的批復(fù)》（三府函[2021]842號）。2.規(guī)劃名稱：《三亞市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》審查機(jī)關(guān)：三亞市人民政府審查文件及文號：<三亞市人民政府關(guān)于印發(fā)《三亞市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》的通知>三府〔2021〕223號3.規(guī)劃名稱：《三亞市林業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》審查機(jī)關(guān)：三亞市人民政府審查文件及文號：<三亞市人民政府關(guān)于印發(fā)《三亞市林業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知>三府〔2022〕87號規(guī)劃環(huán)境影響評價情況規(guī)劃環(huán)評名稱：《三亞市海棠區(qū)分區(qū)規(guī)劃（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審查機(jī)關(guān)：三亞市生態(tài)環(huán)境局審查文件及文號：《三亞市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于三亞市海棠區(qū)分區(qū)規(guī)劃（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書審查意見》（三環(huán)函[2021]960號）—1—規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、項目與《三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》相符性分析本項目為橋梁項目，根據(jù)《三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》和《三亞市人民政府關(guān)于同意三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）的批復(fù)》（三府函[2021]842號附件4項目用地規(guī)劃性質(zhì)均為城市道路用地，項目建設(shè)符合《三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》。2、項目與《三亞市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》的相符性分析《規(guī)劃》指出：“十四五”時期三亞市綜合交通運輸發(fā)展應(yīng)遵循堅持整體推進(jìn)和穩(wěn)步實施、堅持創(chuàng)新驅(qū)動和示范引領(lǐng)、堅持對外開發(fā)和區(qū)域協(xié)同、堅持綠色生態(tài)保護(hù)發(fā)展的基本原則；海南省和三亞市中長期綜合運輸體系發(fā)展框架為藍(lán)圖，“十四五”時期三亞綜合交通運輸發(fā)展遵循“優(yōu)服務(wù)、提質(zhì)量、強(qiáng)樞紐、暢通道、促融合、保底線”的總體思路?！兑?guī)劃》指出發(fā)展目標(biāo)為到2025年，初步建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，基本完成交通強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下的交通設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、覆蓋更廣泛、銜接更順暢、運行更智慧、生產(chǎn)更安全、發(fā)展更綠色，明顯提升對外交通可達(dá)性，全面暢通三亞及大三亞全域。現(xiàn)狀藤橋西河橋于2009年建設(shè)，藤橋東河橋于2010年建設(shè)，項目橋梁兩側(cè)連接道路均已進(jìn)行市政化改造（路面均已加寬橋梁現(xiàn)狀寬度過窄已形成交通瓶頸。三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程建設(shè)不僅解決交通瓶頸，緩解交通壓力、同時滿足河道排洪需求、完善城市路網(wǎng)。項目建設(shè)符合三亞市城市發(fā)展的需要，符合兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此本項目符合《三亞市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。3、項目與《三亞市林業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的相符性分析《規(guī)劃》指出：“十四五”時期三亞市林業(yè)發(fā)展應(yīng)堅持保護(hù)優(yōu)先、堅持生態(tài)惠民、堅持綠色發(fā)展、堅持改革創(chuàng)新的基本原則；《規(guī)劃》指出發(fā)展目標(biāo)到2025年，全市森林資源總量保持穩(wěn)定，森林資源質(zhì)量提升，資源結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，生物多樣性保護(hù)得到加強(qiáng)，瀕危野生動植物及其棲息地得到全面保護(hù)，自然生態(tài)系統(tǒng)基本實現(xiàn)良性循環(huán)；生態(tài)安全屏障體系不斷完善，確保生態(tài)環(huán)境質(zhì)量只能更好、不能變差，人民群眾對優(yōu)良生態(tài)環(huán)境的獲得感進(jìn)一步增強(qiáng)；生態(tài)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局更加合理，優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品供給能力基本滿足人民群眾需求，生態(tài)服務(wù)功能、生態(tài)承載力全面提升，林業(yè)科技創(chuàng)新能力持續(xù)加強(qiáng)，林業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平明顯提高。藤橋東河和藤橋西橋已建成多年，原工程建設(shè)對當(dāng)?shù)刂脖簧L分布影響已存在，本次藤橋東河橋和西河橋擴(kuò)建，其布置基本與原來保持一致，其對區(qū)域植物多樣性、物種多樣性影響有限。項目建成后改變了用地結(jié)構(gòu)及其周邊原有的生態(tài)環(huán)境，同時對生物多樣性產(chǎn)生一定的影響。建成后建設(shè)單位項目區(qū)內(nèi)進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，綠化補(bǔ)償為生態(tài)補(bǔ)償?shù)囊豁椨行Т胧?。同時為減少生態(tài)結(jié)構(gòu)變化對生態(tài)環(huán)境造成的影響，在綠化過程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，并能突出海南地方特色和適應(yīng)項目區(qū)環(huán)境的樹種為主。項目建設(shè)后會采取各種生態(tài)恢復(fù)和補(bǔ)償措施，對整個評價區(qū)生態(tài)環(huán)境影響不大。此本項目符合《三亞市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。4、項目與《三亞市海棠區(qū)分區(qū)規(guī)劃（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書》的相符性分析根據(jù)《三亞市海棠區(qū)分區(qū)規(guī)劃（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書》，規(guī)劃環(huán)評中對三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)的環(huán)境保護(hù)提出了總體要求，具體見表1-1。表1-1本項目環(huán)評對規(guī)劃環(huán)評要求的落實序號規(guī)劃環(huán)評及其審查意見的具體要求項目落實情況1加強(qiáng)環(huán)境敏感目標(biāo)的保護(hù)。園區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)在基本農(nóng)田、紅樹林自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、海岸帶、生態(tài)公益林和伊斯蘭古墓文物保護(hù)單位，臨近赤田水庫飲用水水源保護(hù)區(qū)。規(guī)劃實施過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守《基本農(nóng)田保護(hù)條例》《中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)華人民共和國文物保護(hù)法實施條例》《飲用水水源保護(hù)區(qū)污染防治管理規(guī)定》《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》和《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)林地管理條例》《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開發(fā)管理規(guī)定》，切實避免園區(qū)建設(shè)實施過程中對以上環(huán)境敏感區(qū)造成不利影響。本項目不占用生態(tài)紅線、基本農(nóng)田、風(fēng)景名勝區(qū)等。且項目施工過程中采取嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)措施，施工結(jié)束后進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，能夠保障項目區(qū)域及周邊生態(tài)收到項目施工的影響2重視區(qū)域景觀的建設(shè)。實現(xiàn)森林式、花園式園區(qū)，應(yīng)選用鄉(xiāng)土物種進(jìn)行綠化建設(shè)，慎用外來物種，避免外來物種入侵的生態(tài)災(zāi)害。應(yīng)使嚴(yán)禁使用國家及省明令禁止使用的農(nóng)藥品種，合理施肥施藥，避免對地表水和地下水造成影響。本項目為橋梁工程，橋梁及兩側(cè)引道改造后設(shè)置綠化帶及樹池，綠化植被及苗木均與所接道路采用一致。項目在維護(hù)綠化帶生長過程中嚴(yán)格安排專業(yè)人員管理，合理施肥，可有效避免施肥農(nóng)藥對藤橋東河和藤橋西河水質(zhì)造成影響。3加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險防范。強(qiáng)化規(guī)劃區(qū)環(huán)境風(fēng)險防范體系建設(shè)，加強(qiáng)與建設(shè)項目次生環(huán)境風(fēng)險和污水處理廠事故污染風(fēng)險相匹配的應(yīng)急能力建設(shè)，建立完善環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制;建立完善固體廢物收集、貯存、運輸、綜合利用和安全處置的運營管理體系，編制園區(qū)內(nèi)河流水系水質(zhì)達(dá)標(biāo)方案和水污染防治年度實施方案并組織實施，全面提升藤橋河、龍江河生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和安全。1.本項目設(shè)有施工營地，營地內(nèi)設(shè)有簡易廁所，生活污水經(jīng)三級化糞池處理后定期委托清運。2.項目施工期廢棄土石方、建筑垃圾運至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部指定地點堆放；生活垃圾和廢棄包裝物委托環(huán)衛(wèi)部門清運。3.項目運營期道路沿線設(shè)垃圾桶等收集生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃收集。4成立園區(qū)環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測和管理。對規(guī)劃區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境、地表水、地下水、土壤、噪聲等要進(jìn)行長期動態(tài)跟蹤監(jiān)測和對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行跟蹤調(diào)查本項目在施工過程中對藤橋西河、藤橋東河水質(zhì)以及噪聲進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，項目結(jié)束后，也做好監(jiān)測計劃，對藤橋西河、藤橋東河水質(zhì)、噪聲，以及生態(tài)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。保障項目建設(shè)對藤橋西河、藤橋東河生態(tài)影響小。由上表可見，項目基本落實了規(guī)劃環(huán)評的相關(guān)要求，符合《三亞市海棠區(qū)分區(qū)規(guī)劃（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書》及其審查意見。其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析（1）與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄（2019年本）》相符性分析本項目屬于橋梁改擴(kuò)建項目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類中第二十二分項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的第四條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”。因此，本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。（2）與《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入限制禁止目錄（2019年版）》的相符性分析《目錄》指出，通過建立產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，全面禁止高能耗、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)和低端制造業(yè)的發(fā)展。本項目屬于橋梁改擴(kuò)建項目，不屬于《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入限制禁止目錄（2019年版）》中的限制類和禁止類項目，因此該項目建設(shè)是符合海南省產(chǎn)業(yè)政策的。2、項目與《三亞市總體規(guī)劃（空間類2015年—2030年）》的相符性分析本項目為城市橋梁建設(shè)項目，根據(jù)《三亞市總體規(guī)劃（空間類因此，項目的建設(shè)與《三亞市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）》是相符的。3、項目與“三線一單”相符性分析根據(jù)《關(guān)于三亞市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》（三辦發(fā)〔2021〕42號），本項目位于三亞市重點管控單元。根據(jù)《三亞市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》。項目與海棠區(qū)生態(tài)環(huán)境管控要求相符性分析詳見下表1-2項目與“三線一單”生態(tài)準(zhǔn)入清單相符性分析表生態(tài)環(huán)境管控要求本項目符合情況南部片區(qū)（包括三亞、樂東、陵水3市縣）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)化施工和道路揚(yáng)塵管控。禁止明顯破壞生態(tài)環(huán)境的建設(shè)活動。項目為橋梁建設(shè)項目，項目主要針對三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋進(jìn)行改擴(kuò)建，項目施工期會產(chǎn)生一定的施工揚(yáng)塵、施工廢水、生活垃圾和固體廢物，由于項目施工期短，在采取相應(yīng)的污染防止措施后，施工過程對周邊環(huán)境造成影響較小。符合海棠區(qū)加強(qiáng)紅樹林、潟湖濕地等生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)，保護(hù)砂質(zhì)岸線等自然岸線資源，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力，推進(jìn)原有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)及交通運輸業(yè)能源清潔化及能源利用效率提升。本項目通過加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制施工界線，不向河道排放污水，傾倒固體廢物，通過采取圍堰施工的方式，預(yù)防懸浮物污染和溢油事故的發(fā)生。采取上述措施后，可有效控制項目施工期間對藤橋東河和藤橋西河水質(zhì)的影響。符合（1）生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《三亞市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）》，本項目不涉及占用I類和II類生態(tài)保護(hù)紅線，因此，本項目選址與《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》是相符的。（2）環(huán)境質(zhì)量底線本項目所在區(qū)域滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)，項目所在區(qū)域?qū)儆谶_(dá)標(biāo)區(qū)；項目區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)的要求；藤橋西河和藤橋東河水質(zhì)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)限值。符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。本項目屬于橋梁工程，在施工期會產(chǎn)生一定的施工揚(yáng)塵、施工廢水、生活垃圾、土石方和植被破壞，由于項目施工期短，在采取相應(yīng)的污染防止措施后，施工過程對周邊環(huán)境造成影響較小，施工期造成的環(huán)境影響會隨著施工期的結(jié)束而減小，項目建設(shè)不會改變區(qū)域環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量要求，能維持環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量現(xiàn)狀。本項目的建設(shè)不會觸及環(huán)境質(zhì)量底線。（3）資源利用上限本項目城市橋梁工程，施工結(jié)束后不會占用新的土地資源。項目施工過程消耗的資源為電能和燃油，施工用水來自當(dāng)?shù)亟o水管道供給，使用量不大，不會突破當(dāng)?shù)刭Y源上限。本項目的資源利用滿足要求。（4）環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單1）與《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》符合性根據(jù)《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》，本項目所在區(qū)域環(huán)境管控單元編碼：ZH46020220002，管控區(qū)分類：重點管控區(qū)，生態(tài)環(huán)境分區(qū)類型：水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)。項目與《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》中三亞市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單分本項目不在規(guī)劃環(huán)評所列的環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單中，項目與《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》中管控要求相符。因此，本項目應(yīng)為環(huán)境準(zhǔn)入允許類別。表1-3三亞市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單環(huán)境管控單元編碼單元類型生態(tài)環(huán)境分區(qū)類型管控維度管控要求本項目是否符合ZH46020220002重點管控單元水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點管污染燃料禁燃區(qū)空間布局約束1、執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。禁止向水體排放、傾倒城鎮(zhèn)垃圾和其他廢棄物；位于江河、湖泊、渠道、水庫沿岸的村莊應(yīng)當(dāng)建設(shè)污水處理設(shè)施，其生活污水不得直接排放。本項目施工期產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾會妥善處理，不會向藤橋西河及藤橋東河排放、請到垃圾及建筑垃圾；項目施工營地建設(shè)流動型環(huán)保廁所，糞便污水經(jīng)三級化糞池處理后交由環(huán)衛(wèi)部門處理。符合2、執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。1、禁止銷售、燃用高污染燃料；污染燃料目錄》中的Ⅲ類（嚴(yán)格）燃料，禁燃區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、有的高污染燃料燃用設(shè)施改用清潔能源。項目施工器械使用清潔能源。符合污染物排放管控1、執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。1、向城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施排放水污染物，應(yīng)當(dāng)符合國家或海南省規(guī)定的水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；向農(nóng)田灌溉渠道排放城鎮(zhèn)污水，應(yīng)當(dāng)保證其下游最近的灌溉取水點的水質(zhì)符合農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的運營單位或者污泥處理處置單位應(yīng)當(dāng)安全處理處置污泥，保證處理處置后的污泥符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2、新建、改建、擴(kuò)建項目的生活污水不能并入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)的，應(yīng)當(dāng)單獨配套建設(shè)污水處理設(shè)施。3、城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)和建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照先規(guī)劃后建設(shè)的原則，優(yōu)先安排排水與污水集中處理設(shè)施，同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)，實行雨水、污水分流。4、排污單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行排污許可證的規(guī)定，確保按證排污。無與項目相關(guān)的污染物排放管控要求。符合2、執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。1.使用管道天然氣、液化石油氣、電、生物質(zhì)成型燃料等清潔能源，確保排放的污染物達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。2.燃用生物質(zhì)成型燃料必須配備生物質(zhì)成型燃料專用鍋爐，并按規(guī)定安裝高效除塵設(shè)施。項目施工器械使用清潔能源。符合地理位置本項目工程實施地點為三亞市海棠灣藤橋東河橋和藤橋西河橋，其中藤橋東河橋：藤橋東河橋：起點（N：18°24′28.370″，E：109°45′496″）終點（N：18°24′31.104″，E：109°45′21.438″藤橋西河橋：起點（16°23′47.754″，E：109°44′29.253″）終點（N：18°24′0.839″，E：109°44′42.047″）。項目組成及規(guī)模一、項目建設(shè)背景本項目橋梁兩側(cè)連接道路均已進(jìn)行市政化改造（路面均已加寬），橋梁寬度過窄已形成交通瓶頸，為緩解交通壓力、滿足河道排洪需求、完善城市路網(wǎng)，三亞市海棠灣開發(fā)建設(shè)有限公司建設(shè)三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（主席令2014年第9號，2014年04月24日發(fā)布，2015年01月01日開始實施）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2018年12月29日修訂，2018年12月29日開始實施）、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(國務(wù)院令第682號，2017年06月21日發(fā)布，2017年10月1日開始實施)等的有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，該項目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價，目的是為了提供具體的環(huán)保措施，以便主管部門對建設(shè)單位采用措施進(jìn)行監(jiān)督管理以減少對周圍環(huán)境的影響。依據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》（2021版）中的相關(guān)規(guī)定：“五十二交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)中131城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道），新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。本項目屬于“城市橋梁”類，因此本項目應(yīng)編制環(huán)境影響評價報告表。建設(shè)單位委托中南金尚環(huán)境工程有限公司承擔(dān)本項目的環(huán)境影響評價工作。我司接受委托后，按照環(huán)境影響評價相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范文件，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，收集基本資料及委托檢測單位現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測，摸清項目周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，對項目的環(huán)境影響進(jìn)行了分析預(yù)測和評估，并提出相應(yīng)的污染防治措施。結(jié)合項目所在區(qū)域規(guī)劃要求及其環(huán)境的具體情況，最后編制完成本項目環(huán)境影響報告表。二、建設(shè)項目地理位置、周邊環(huán)境本項目工程實施地點為三亞市海棠灣藤橋東河橋和藤橋西河橋，藤橋東河橋：起點（N：18°24′28.370″，E：109°45′496″）終點（N：18°24′31.104″，E：109°45′21.438″）；藤橋西藤橋東河橋：項目北側(cè)為藤橋東河；南側(cè)為藤橋東河；西側(cè)為新民路；東側(cè)為新民路。橋東西測沿路200m內(nèi)均有居民區(qū)。藤橋西河橋：項目北側(cè)為藤橋西河；南側(cè)為藤橋西河；西側(cè)為新民路；東側(cè)為新民路。橋東西測沿路200m內(nèi)均有居民區(qū)。三、現(xiàn)有道路、橋梁情況1、現(xiàn)有道路情況（1）藤橋西河橋兩側(cè)道路藤橋西河橋西側(cè)現(xiàn)狀道路橫斷面布置為：2.5m（人行道）+1.5m（樹池帶）+2.5m（非機(jī)動車道）+1.5m（機(jī)非綠化帶）+11.5m（機(jī)動車道）+3m（中央分隔帶）+11.5m（機(jī)動車道）+1.5m（機(jī)非綠化帶）+2.5m（非機(jī)動車道）+1.5m（樹池帶）+2.5m（人行道）=42m。道路等級為城市主干道，設(shè)計速度:60km/h，局部40km/h，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)；藤橋西河橋東側(cè)現(xiàn)狀道路橫斷面布置為：3.0m（人行道）+1.5m（樹池帶）+20m（車行道）+1.5m（樹池帶）+3.0m（人行道）=29.0m。道路等級為城市主干道，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。（2）藤橋東河橋兩側(cè)道路藤橋西河橋東側(cè)現(xiàn)狀道路橫斷面布置為：6.0m（人行道）+1.5m（樹池帶）+20.5m（車行道）+1.5m（樹池帶）+6.0m（人行道）=35.5m。道路等級為城市主干道，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。2、現(xiàn)有橋梁情況（1）藤橋西河橋藤橋西河橋梁為4×30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋（橋面結(jié)構(gòu)連續(xù)），采用混凝土橋面鋪裝，橋梁寬12.5米（0.25米欄桿+2×1.5米人行道+9.0米車道）；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩、橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.8米，橋梁長度127.32米，正交布置。橋梁目前使用情況良好。（2）藤橋東河橋藤橋東河橋梁為上部結(jié)構(gòu)為5×30米預(yù)應(yīng)力簡支T梁橋（橋面連續(xù)），采用混凝土橋面鋪裝，橋梁寬12.5米（2x0.25米欄桿+2×1.5米人行道+9.0米車道）；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩、橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.8米，橋梁長度157.2米。橋梁目前使用情況良好。四、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模（資料來源于項目初步設(shè)計）本項目擬對三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋梁進(jìn)行改擴(kuò)建、包括橋頭引道及其附屬設(shè)施改造。項目占地面積為39206m2。1.藤橋西河橋根據(jù)《三亞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園管理委員會關(guān)于三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程立項的批復(fù)》（三服園管委[2020]97號）及《三亞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園管理委員會關(guān)于三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程可行性研究報告的批復(fù)》（三服園管委[2020]136號項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容為：項目擬對現(xiàn)狀藤橋東河和西河橋進(jìn)行改擴(kuò)建，藤橋西河橋（全長120m）由12.5m擴(kuò)寬至42m，藤橋東河橋（全長150m）由12.5m擴(kuò)寬至35.5m。但因現(xiàn)狀道路兩側(cè)紅線范圍內(nèi)涉及多處建筑征拆，包括學(xué)校、醫(yī)院以及居民房等，征拆難度較大，為保證項目后期施工順利推進(jìn)，項目建設(shè)單位及初步設(shè)計單位經(jīng)協(xié)商后，為道路管線能合理敷設(shè)，修建后能保證居民日常出行，項目初步設(shè)計對道路紅線進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)《三亞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園管理委員會關(guān)于三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程初步設(shè)計及概算的批復(fù)》（三服園管委[2022]120號），項目擬對藤橋西河橋進(jìn)行拆除重建，拆除橋梁總長120m（4×30m），新建橋梁總長210m（3×20+3×30+3×20m），第一~第二跨、第八~第九跨全寬30.5m，第三跨~第七跨全寬35.0m；西側(cè)引道改造長度198.0m，東側(cè)引道長度217.0，紅線寬度42m。（1）藤橋西河橋——東側(cè)引道長度217m，路幅寬為29m（人行道3.0m+非機(jī)動車道3.75m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道7.0m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道7.0m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道3.75m+人行道3.0m）。（2）藤橋西河橋——西側(cè)引道長度198m，路幅寬為42m（人行道3.0m+非機(jī)動車道3.5m+分隔帶1.5m+機(jī)動車道13.0m+機(jī)動車道13.0m+分隔帶1.5m+非機(jī)動車道3.5m+人行道3.0m）。（3）藤橋西河橋——橋梁長度210m，第一~第二跨、第八~第九跨路幅寬為30.5m（防撞墻0.5m+非機(jī)動車道2.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道11.5m+中央防撞墻0.5m+機(jī)動車道11.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+防撞墻0.5m）、第三跨~第七跨路幅寬為35m（人行道2.75m+非機(jī)動車道2.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道11.5m+中央防撞墻0.5m+機(jī)動車道11.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+人行道2.75m）。2.藤橋東河橋根據(jù)《三亞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園管理委員會關(guān)于三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程初步設(shè)計及概算的批復(fù)》（三服園管委[2022]120號），項目擬對藤橋東河橋拆除現(xiàn)狀橋東側(cè)橋臺及所在跨T梁并往東加長35m，藤橋東河橋由現(xiàn)狀總長150m加長至185m，僅在東側(cè)加長，加長長度1×35m；橋梁寬度由現(xiàn)狀的12.5m加寬至35.5m，與兩側(cè)引道同寬，加寬橋?qū)挾?3m，同事對現(xiàn)狀橋橋面系進(jìn)行拆除重建；藤橋東橋梁西側(cè)引道改造長度160.307m，寬度35.5m，東側(cè)引道改造長度134.963m，寬度35.5m。（1）藤橋東河橋——東側(cè)引道長度134.963m，路幅寬為35.5m（人行道6.0m+綠化帶1.5m+路緣帶0.25m+非機(jī)動車道2.5m+設(shè)施帶0.5m+機(jī)動車道6.75m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道6.75m+設(shè)施帶0.5m+非機(jī)動車道2.5m+路緣帶0.25m+綠化帶1.5m+人行道6.0m）。（2）藤橋東河橋——西側(cè)引道長度160.307m，路幅寬為35.5m（人行道6.0m+綠化帶1.5m+路緣帶0.25m+非機(jī)動車道2.5m+設(shè)施帶0.5m+機(jī)動車道6.75m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道6.75m+設(shè)施帶0.5m+非機(jī)動車道2.5m+路緣帶0.25m+綠化帶1.5m+人行道6.0m）。（3）藤橋東河橋——橋梁長度185m，路幅寬為35.5m（人行道7.5m+非機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道7.0m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道7.0m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+人行道7.0m）。本項目工程內(nèi)容為：道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程等。項目目前未開工建設(shè)，項目主要建設(shè)方案見表2-1，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表2-2。表2-1項目橋梁改建工程方案序號建設(shè)內(nèi)容橋梁現(xiàn)狀改擴(kuò)建方案1主體工程藤橋西河橋橋梁工程橋梁長度127.32m拆除橋梁總長120m，新建橋梁總長210m（3×20+3×30+3×20m），第一~第二跨、第八~第九跨全寬30.5m，第三跨~第七跨全寬35.0m新建橋梁橋面寬42m。道路工程西側(cè)道路寬42m改造后道路寬42m，長度為198m。東側(cè)道路寬29m改造后道路寬29m，長度為217m。藤橋東河橋橋梁工程橋梁長度157.2m拆除現(xiàn)狀橋東側(cè)橋臺及所在跨T梁并往東加長35m，藤橋東河橋由現(xiàn)狀總長150m加長至185m，僅在東側(cè)加長，加長長度1×35m；橋梁寬度由現(xiàn)狀的12.5m加寬至35.5m，與兩側(cè)引道同寬，加寬橋?qū)挾?3m，同事對現(xiàn)狀橋橋面系進(jìn)行拆除重建。道路工程西側(cè)道路寬35.5m改造后道路寬35.5m，長度為160.307m。東側(cè)道路寬35.5m改造后道路寬35.5m，長度為134.963m。2輔助工程交通工程已設(shè)有交通標(biāo)識、標(biāo)線因擴(kuò)建重新設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和突起路標(biāo)。道路綠化工程/橋梁兩側(cè)引道改造后的綠化帶。照明工程道路兩側(cè)人行道已設(shè)有路燈因擴(kuò)建重新設(shè)置道路兩側(cè)人行道路燈。排水工程藤橋西河、東河橋兩側(cè)道路已經(jīng)完成市政污水管線均以敷設(shè)完成受橋梁改擴(kuò)建影響，本工程現(xiàn)狀道路下排水管線需進(jìn)行改建。藤橋東河橋工程范圍內(nèi)東側(cè)引道規(guī)劃有2.0×1.6雨水干管；藤橋西河橋工程范圍內(nèi)規(guī)劃有DN400污水管，管道倒虹過河后進(jìn)入海棠灣第一水質(zhì)凈化廠，藤橋東河橋工程范圍內(nèi)無規(guī)劃污水管道。3環(huán)保工程廢氣/1.施工期：對施工場地進(jìn)行灑水降塵處理，設(shè)立施工圍擋，減少揚(yáng)塵產(chǎn)生量，車輛和機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)良好并使用清潔度能源。2.運營期：項目運營期道路加強(qiáng)交通管理，保護(hù)和加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化植被。廢水/1.施工期：施工廢水經(jīng)沉淀池和隔油池處理后回用于場地灑水降塵；生活污水經(jīng)三級化糞池處理后交由環(huán)衛(wèi)部門處理。2.運營期：橋梁建設(shè)完成后，雨、污水管網(wǎng)較為完善，分別收集沿線的雨、污水匯入市政雨、污水管網(wǎng)。/1.施工期：設(shè)置移動式噪聲防護(hù)罩、減震墊，配備低噪聲設(shè)備，合理安排施工時間。運營期：采用瀝青混凝土路面，降低噪聲源制定嚴(yán)格的機(jī)動車噪聲標(biāo)準(zhǔn)；敏感路段，禁止笛強(qiáng)；敏感路段設(shè)置減速、禁鳴笛、限速等交通標(biāo)志；周邊敏感點建議設(shè)置隔音窗；加強(qiáng)運營期噪聲跟蹤監(jiān)測。/3.施工期：廢棄土石方、建筑垃圾運至當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c堆放；生活垃圾和廢棄包裝物委托環(huán)衛(wèi)部門清運。4.運營期：道路沿線設(shè)垃圾桶等收集生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃收集。水土保持/施工場地修建擋土墻和截流溝，做好施工現(xiàn)場的攔土、排水措施；開挖的土石方應(yīng)及時清運，嚴(yán)格控制開挖、填筑范圍，減少對地表及植被的破壞，施工結(jié)束后及時臨時場地進(jìn)行清理，加大綠化投入。生態(tài)/藤橋東河和藤橋西橋已建成多年，原工程建設(shè)對當(dāng)?shù)刂脖簧L分布、生境、區(qū)域內(nèi)物種和基因的交流阻隔影響已存在，本次藤橋東河橋和西河橋擴(kuò)建，其布置基本與原來保持一致，其對區(qū)域基因多樣性、物種多樣性影響有限。項目建成后改變了用地結(jié)構(gòu)及其周邊原有的生態(tài)環(huán)境，同時對生物多樣性產(chǎn)生一定的影響。建成后建設(shè)單位項目區(qū)內(nèi)進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，綠化補(bǔ)償為生態(tài)補(bǔ)償?shù)囊豁椨行Т胧?。同時為減少生態(tài)結(jié)構(gòu)變化對生態(tài)環(huán)境造成的影響，在綠化過程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，并能突出海南地方特色和適應(yīng)項目區(qū)環(huán)境的樹種為主。項目建設(shè)后會采取各種生態(tài)恢復(fù)和補(bǔ)償措施，對整個評價區(qū)生態(tài)環(huán)境影響不大。4依托工程//5臨時工程施工料場/設(shè)置料場。施工營地本項目設(shè)置1處施工營地。施工便道/項目交通便利不設(shè)置施工便道。施工圍堰/橋梁橋墩施工采用鋼板圍堰方式施工，涉水橋梁樁基礎(chǔ)和橋墩要求在枯水期施工。對于涉水的樁基及橋墩，根據(jù)施工水位，在施工時采取鋼板圍堰，產(chǎn)生的淤泥專門收集后經(jīng)過晾曬干運往環(huán)衛(wèi)部門指定的處理場。堆土場/設(shè)置堆土場。表2-2項目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)藤橋西河橋藤橋東河橋橋梁橋梁全長（m）210紅線寬度（m）42第一~第二跨、第八~第九跨全寬30.5m，第三跨~第七跨全寬35.0m設(shè)計荷載汽車荷載為城-A級汽車荷載為城-A級橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限設(shè)計安全等級一級一級設(shè)計洪水頻率近期20年一遇；遠(yuǎn)期50年一遇近期20年一遇；遠(yuǎn)期50年一遇設(shè)計水位4.82m4.45m通航等級無通航要求無通航要求環(huán)境類別Ⅲ類Ⅲ類抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)丙類丙類引道長（m）415295.27道路等級城市主干路城市主干路設(shè)計速度（km/h）60道路紅線寬度（m）4235.5車道數(shù)雙向6車道雙向4車道路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面路面設(shè)計使用年限不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線最小半徑(m)500不設(shè)超高圓曲線最小半徑(m)600300緩和曲線最小長度(m)5035平曲線最小長度(m)70停車視距(m)7040最大縱坡推薦值(m)3.53.5縱坡坡段最小坡長(m)凸形豎曲線極限最小半徑(m)400凸形豎曲線一般最小半徑(m)600凹形豎曲線極限最小半徑(m)450凹形豎曲線一般最小半徑(m)700豎曲線極限最小長度(m)5035豎曲線一般最小長度(m)90五、道路工程設(shè)計1、道路橫縱斷面（1）橫斷面1）藤橋西河橋藤橋西河橋西側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：人行道3.0m+非機(jī)動車道3.5m+分隔帶1.5m+機(jī)動車道13.0m+機(jī)動車道13.0m+分隔帶1.5m+非機(jī)動車道3.5m+人行道3.0m=42m。圖2-1藤橋西河橋西側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖藤橋西河橋東側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：人行道3.0m+非機(jī)動車道3.75m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道7.0m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道7.0m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道3.75m+人行道3.0m=29m。圖2-2藤橋西河橋東側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖考慮橫向排水要求，機(jī)動車道除超高段外均采用2%單面直線橫坡；人行道和非機(jī)動車道也采用2%橫坡，人行道橫坡為反向2%。藤橋西河橋西側(cè)引道處圓曲線半徑為600m，藤橋西河橋東側(cè)引道第一處圓曲線半徑為1100m，第二處圓曲線半徑為1300m，所有圓曲線無需考慮加寬。2）藤橋東河橋藤橋東河橋兩側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：人行道6.0m+綠化帶1.5m+路緣帶0.25m+非機(jī)動車道2.5m+設(shè)施帶0.5m+機(jī)動車道6.75m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道6.75m+設(shè)施帶0.5m+非機(jī)動車道2.5m+路緣帶0.25m+綠化帶1.5m+人行道6.0m=35.5m。圖2-3藤橋東河橋兩側(cè)引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖考慮橫向排水要求，機(jī)動車道采用雙向2%直線橫坡，人行道和非機(jī)動車道也采用2%橫坡，人行道橫坡為反向2%。藤橋東河橋橋梁段圓曲線半徑為800m，無需進(jìn)行超高及加寬。藤橋東河橋西側(cè)引道處圓曲線半徑為82m，兩側(cè)設(shè)置緩和曲線各45m，按規(guī)范要求進(jìn)行超高加寬處理，每條機(jī)動車道加寬0.65m，采用曲線雙側(cè)加寬，通過壓縮兩側(cè)人行道寬度實現(xiàn)。其中，工程范圍樁號DK0+000~DK0+110兩側(cè)用地范圍受限，且該段路面剛剛完成施工，本次設(shè)計設(shè)計僅對現(xiàn)狀路面進(jìn)行相應(yīng)加寬并設(shè)置2%的超高對路面進(jìn)行銑刨加罩。藤橋東河橋東側(cè)引道處圓曲線半徑為195m，兩側(cè)設(shè)置緩和曲線各65m，在該位置設(shè)置2%的超高，超高旋轉(zhuǎn)采用繞中央分隔帶分隔帶邊緣線旋轉(zhuǎn)，并按規(guī)范要求進(jìn)行加寬處理，每條機(jī)動車道加寬0.45m，通過壓縮曲線內(nèi)側(cè)人行道寬度進(jìn)行處理。（2）縱斷面藤橋西河現(xiàn)狀橋無法滿足規(guī)劃1/100洪水要求，根據(jù)橋梁相關(guān)方案比選，需對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行拆除并按河道寬度及水位新建橋梁，考慮縱斷抬高后與兩側(cè)現(xiàn)狀標(biāo)高高差過大，設(shè)置主輔路斷面方案，主路保證干線交通，輔道供兩側(cè)居民出行。綜合考慮行車安全、投資工程，改造范圍等因素，主線引橋最大縱坡按3%設(shè)計。藤橋東河現(xiàn)狀橋可滿足規(guī)劃1/100洪水要求，無需進(jìn)行抬高處理，加寬、加長后的橋梁及兩側(cè)引道縱坡均與現(xiàn)狀基本保持一致。道路設(shè)置最大縱坡1.9%。2、路基工程設(shè)計此次工程位于現(xiàn)狀道路及沿線拆遷建筑位置，設(shè)計要求對新建車行道的路基段路基進(jìn)行處理。（1）對于現(xiàn)狀老路面結(jié)構(gòu)。路基施工時應(yīng)考慮全部挖除，同時對于沿線的拆遷建筑硬化的地坪也應(yīng)全部挖除，對于工程范圍內(nèi)的荒地，應(yīng)進(jìn)行清表，清表厚度暫按30cm計，原車行道路基壓實后可直接鋪筑路面結(jié)構(gòu)，新建車行道的路基段應(yīng)超挖換填30cm滿足填料要求的素填土至路基頂面設(shè)計標(biāo)高，新老路基挖臺階搭接。（2）本工程橋臺后50m采用水泥攪拌樁處理，因缺少針對性地勘，暫按以往項目工作經(jīng)驗進(jìn)行處理，西河橋橋后0-25m范圍內(nèi)樁間距1.2m，樁徑0.5m，呈梅花樁形式布置樁長12m；25-50m范圍內(nèi)樁間距1.5m，樁徑0.5m，呈梅花樁形式布置，樁長10m。橋后路基10m范圍采用砂礫土回填，東河橋西側(cè)新建橋段同西河橋一樣考慮水泥攪拌樁處理，東側(cè)及西側(cè)的舊橋不考慮水泥攪拌樁處理，僅考慮橋后路基處理。（3）本工程擋墻段底部考慮采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理，樁間距1.2m，樁徑0.5m，呈梅花樁形式布置，樁長暫按3m考慮。3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）行車道路面結(jié)構(gòu)表2-3車行道路面結(jié)構(gòu)表名稱瀝青路面車行道面層4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）(SBS改性瀝青)5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）7cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）基層19cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層19cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層底基層20cm級配碎石（2）非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)表2-4人行道路面結(jié)構(gòu)表名稱瀝青路面車行道面層5cm彩色細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）基層20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層15cm級配碎石底基層（3）人行道路面結(jié)構(gòu)表2-5人行道路面結(jié)構(gòu)表名稱厚度（cm）備注仿花崗巖行道磚620×10cm3cmM10水泥砂漿3/4%水泥穩(wěn)定級配碎石壓實度大于等于95%土基壓實/壓實度≥92%六、橋梁工程設(shè)計1、橋位方案根據(jù)現(xiàn)狀兩座橋梁與其兩側(cè)道路的位置關(guān)系，藤橋東河橋按兩側(cè)連接道路中心線確定新建橋梁橋位；藤橋東河橋拓寬采用往北進(jìn)行拓寬，并對橋梁兩側(cè)道路線型進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化。圖2-4藤橋西河橋橋位圖2-5藤橋東河橋橋位2、橋梁設(shè)計方案（1）藤橋西河橋藤橋西河橋因現(xiàn)狀橋梁車道規(guī)模較小(雙向兩車道)，且現(xiàn)狀橋梁設(shè)計為正交，未能與河道水流方向平齊，且橋梁標(biāo)高較低，無法滿足水務(wù)的需求，故考慮對其進(jìn)行拆除改建。改建后橋梁結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁、樁柱式橋墩，新建橋跨布置為(3×20+3×30+3×20)m，橋墩順?biāo)鞣较虿贾?，斜交?0°。由于橋梁段標(biāo)高抬升，為降低橋梁標(biāo)高橋梁坡道盡快落地接順相交道路，橋梁第一~三跨、第七~九跨采用L=20m預(yù)制矮T梁(梁高H=1.0m)的結(jié)構(gòu)形式。為保障西河橋橋梁西側(cè)引道周邊單位出行需求，主線設(shè)置主輔分離斷面，在主橋Pm03號軸及Pm08號軸位置設(shè)置上、下橋梯道，梯道凈寬2.5m。橋梁第一~第二跨、第八~第九跨全寬30.5m，布置雙向六車道+非機(jī)動車道；為保障行人過街需求，兩端橋頭引道處設(shè)置上、下橋梯道，梯道凈寬2.5m，第三跨~第七跨全寬35.0m，布置雙向六車道+人非道，改造后橋面采用瀝青鋪裝。圖2-6藤橋西河橋改建平面示意圖圖2-7藤橋西河橋立面示意圖（2）藤橋東河橋藤橋東河橋現(xiàn)狀橋梁車道規(guī)模較小(雙向兩車道)，且橋長無法滿足規(guī)劃河道的要求，加之考慮到現(xiàn)狀橋梁使用狀況較好，標(biāo)高、斜交角等均能滿足水務(wù)的需求，故考慮對其進(jìn)行拼寬加長利用。拼寬、加長部分的橋梁結(jié)構(gòu)保持與現(xiàn)狀橋梁一致，均采用預(yù)制T梁、樁柱式橋墩，改造后橋跨布置為5×30m+35m，橋面寬度35.5m，布置雙向四車道+人非道，改造后橋面采用瀝青鋪裝。圖2-8藤橋東河橋改建平面示意圖圖2-9藤橋東河橋立面示意圖3、橋梁橫斷面布置（1）藤橋西河橋藤橋西河橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：第一~第二跨、第八~第九跨路幅寬為30.5m（防撞墻0.5m+非機(jī)動車道2.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道11.5m+中央防撞墻0.5m+機(jī)動車道11.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+防撞墻0.5m）、第三跨~第七跨路幅寬為35m（人行道2.75m+非機(jī)動車道2.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道11.5m+中央防撞墻0.5m+機(jī)動車道11.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+人行道2.75m）。圖2-10藤橋西河橋橫斷面布置圖（2）藤橋東河橋藤橋東河橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：路幅寬為35.5m（人行道7.5m+非機(jī)動車道2.5m+機(jī)非分隔欄0.5m+機(jī)動車道7.0m+雙黃線0.5m+機(jī)動車道7.0m+機(jī)非分隔欄0.5m+非機(jī)動車道2.5m+人行道7.0m）。圖2-11藤橋東河橋橫斷面布置圖4、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程藤橋東河橋拼寬段擬采用30m預(yù)制簡支T梁（梁高2.0m，跨中腹板厚200mm，支點處腹板厚500mm，T梁中梁頂寬1700mm，邊梁頂寬2100mm，濕接縫寬800mm、860mm，翼緣厚度由160mm變化至根部250mm），加長段采用35m預(yù)制簡支T梁形；藤橋西河橋第一~第二跨、第八~第九跨擬采用20m預(yù)制簡支矮T梁（梁高1.0m，跨中腹板厚300mm，支點處腹板厚400mm，T梁中梁頂寬1200mm，邊梁頂寬1250mm，濕接縫寬336mm，翼緣厚度由180mm變化至根部330mm第三~第七跨擬采用30m預(yù)制簡支T梁形式。其中，藤橋東河橋T梁為正交布置，藤橋西河橋T梁為斜交30。5、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)擬采用樁柱式橋墩接蓋梁、輕型橋臺及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中，樁柱式橋墩與現(xiàn)狀橋墩主要構(gòu)造尺寸保持一直，采用直徑1500mm的鋼筋混凝土立柱，下接直徑1800mm的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基之間采用矩形截面的鋼筋混凝土系梁連接。立柱上接矩形截面的鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁高1.6m，寬1.8m。6、橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）欄桿人行道側(cè)擬采用不銹鋼欄桿。既有結(jié)構(gòu)的安全性，又又結(jié)合美化城市的功能；護(hù)欄防撞等級為SB級，機(jī)非分界處采用混凝土分隔墩。（2）伸縮縫橋梁兩端橋臺處各設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫擬采用型鋼伸縮縫，在伸縮縫兩端采用鋼纖維砼。（3）橋面鋪裝機(jī)動車道和非機(jī)動車道：100mmC50鋼筋砼調(diào)平層+2.0mm聚合物防水層+100mm瀝青鋪裝層；人行道：100mmC50鋼筋砼調(diào)平層+2.0mm防水層+80mm人行道板+30mm水泥砂漿+60mm人行道磚。（4）橋面排水橋面排水管及進(jìn)水口宜采用較大的尺寸，以利雨水迅速排除，防止橋面積水，每墩設(shè)一組，通過在設(shè)置的縱向集水管道，由雨水管沿橋梁縱向引入橋臺后地面集水井，就近排入地面道路上的排水系統(tǒng)。（5）支座本橋擬采用板式橡膠支座。（6）防震措施橋墩構(gòu)造尺寸按抗震規(guī)范要求布置；橫向采用擋塊作為抗震措施，考慮美觀要求，擋塊造型結(jié)合橋墩造型設(shè)計。（7）臺后搭板為防止橋頭跳車，臺后均設(shè)8m長搭板，搭板一端支撐在臺背牛腿上，一端支撐在道路路基上。（1）橋面橫坡、橋面鋪裝及伸縮縫裝置機(jī)動車道設(shè)橋面橫坡為2%，人行道設(shè)2%的橫坡。橋面鋪裝：10m鋼筋混凝土現(xiàn)澆層和10m瀝青混凝土鋪裝層組成，考慮橋面防水要求，在兩層鋪裝層之間還需設(shè)置1mm厚防水涂料。在橋臺與主梁之間設(shè)置伸縮縫，均采用型鋼伸縮縫裝置。（2）橋面排水設(shè)置縱、橫坡實現(xiàn)橋面雨水排放，橋上每隔6m設(shè)置泄水孔，在人行道板下埋設(shè)PVC管將橋梁雨水排至河道中。藤橋西河橋：橋梁縱坡3%大于橫坡2%，考慮利用橋梁縱坡排除橋面雨水，于橋梁最低點處集中設(shè)置雨水口，引入地面道路雨水系統(tǒng)。橋梁段總匯水面積0.66ha，根據(jù)道路縱坡，單向最大匯水面積0.33ha,雨水口安全系數(shù)取1.5，設(shè)計流量為252.3L/s，采用多篦雨水口(每箅過流量15L/s)，則橋梁最低點需集中設(shè)置16處(每側(cè)8~9處)。藤橋東河橋：橋面雨水通過橋梁人行道板下雙側(cè)DN300~DN400雨水管收集，按坡向由橋中向兩側(cè)匯集，過河后接入到本次新建的地面雨水系統(tǒng)，排入河道。（3）支座采用板式橡膠支座。（4）過橋管線布置人行道板與橋面現(xiàn)澆層間預(yù)留空位以供燃?xì)?≤0.4MPa）、通訊、電力(≤10KV）通過，給水管如管徑小于250mm可由人行道預(yù)留空間穿過。如過橋管線數(shù)量較大，部分管線也可從T梁邊板懸臂下設(shè)置支架通過。根據(jù)初步調(diào)查，需過橋的管線主要有燃?xì)?、通訊、電力、給水等，其中燃?xì)饧敖o水管置于左側(cè)人行道板下，通訊及電力管線置于右側(cè)人行道板下。（5）人行道欄桿人行道欄桿采用花崗巖。（6）臺后搭板為減小臺后由于路基沉降給行車帶來的不利影響，臺后設(shè)置鋼筋混凝土搭板，長8m，厚30cm，寬度與車行道寬度相同。七、附屬工程（1）交通工程交通工程包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施等，用來保證交通安全，防止和減少交通事故。1）交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志是設(shè)置在道路沿線給予交通車輛行駛以警告、禁令、指示、導(dǎo)向等標(biāo)示的交通安全管理設(shè)施。本項目交通標(biāo)志應(yīng)嚴(yán)格按照國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的要求設(shè)計。包括設(shè)置完善的提供道路前進(jìn)方向合理道路信息的禁令、指路、指示標(biāo)志。2）標(biāo)線和突起路標(biāo)標(biāo)線和突起路標(biāo)向駕駛員建立道路行進(jìn)方向的參照物。包括在道路交叉口處的交通渠化標(biāo)線，指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車行道分界線，靠外邊車行道的邊線，停車線，導(dǎo)向箭頭等。在港灣式?？空颈仨氃O(shè)置?？空緲?biāo)線等。本項目標(biāo)線和突起路標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照國標(biāo)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求設(shè)計。（2）道路綠化工程本次僅考慮橋梁兩側(cè)引道改造后的綠化帶及樹池的恢復(fù)，綠化植被及苗木均與所接道路采用一致。（3）照明工程橋梁的照明標(biāo)準(zhǔn)按城市主干道照明標(biāo)準(zhǔn)考慮，平均亮度1.0cd/m2，均勻度0.35Lmin/Lav，平均照度15lx，均勻度0.35，眩光限值嚴(yán)禁采用非截光型燈具，電源就近引所在道路的城市電網(wǎng)，橋梁人行道底座處預(yù)埋電纜管道及預(yù)留路燈底座。1）道路橋梁照明路燈沿道路兩側(cè)人行道對稱布置單桿雙臂路燈，燈桿高為10米，燈具為150W+70W高光效高壓鈉燈，安裝間距為30米左右。2）燈桿和燈具燈桿采用鋼板制作，圓錐型，表面以熱鍍鋅工藝作防腐處理，可在較長時間內(nèi)免維護(hù)。最大抗風(fēng)速為35m/s。橋上的燈桿以法蘭連接方式安裝在隔離帶上，隔離帶上設(shè)置路燈底座，扣除防撞護(hù)欄高度，燈桿實際高度約9m。地面燈桿高10m，以法蘭連接方式安裝在地面基礎(chǔ)上。燈具采用半截光型，設(shè)單燈無功功率補(bǔ)償，使每臺燈具的功率因數(shù)達(dá)到0.9以上，以減輕變電所無功補(bǔ)償?shù)膲毫Α艟叩姆雷o(hù)等級要求為IP65。橋上的照明接線采用接線箱。接線箱由鋼板制造，熱鍍鋅，預(yù)埋在橋梁隔離帶內(nèi)。燈具造型可根據(jù)橋梁景觀選擇。八、交通量預(yù)測根據(jù)三亞市海棠區(qū)藤橋東河和西河橋改擴(kuò)建工程初步設(shè)計報表2-6擬建項目交通量預(yù)測表路段預(yù)測特征年晝間（輛/h）夜間（輛/h）（輛/d）大中小大中小藤橋西大橋東向西2022年（近期）92116528143582027年（中期）7833852692252042年（遠(yuǎn)期）129039139360262西向東2022年（近期）88416226941552027年（中期）106527532550672162042年（遠(yuǎn)期）123863775877252藤橋東大橋東向西2022年（近期）90836427743572027年（中期）109437733351682222042年（遠(yuǎn)期）1272538860258西向東2022年（近期）93316628444582027年（中期）7934353702282042年（遠(yuǎn)期）130739239861266總平面及現(xiàn)場布置1、總平面布置藤橋西河：藤橋西河橋位于現(xiàn)狀海榆東線跨藤橋西河處，因現(xiàn)狀橋梁車道規(guī)模較?。p向兩車道），且現(xiàn)狀橋梁設(shè)計為正交，未能與河道水流方向平齊，且橋梁標(biāo)高較低，無法滿足水務(wù)的需求，故考慮對其進(jìn)行拆除改建。改建后橋梁結(jié)構(gòu)考慮與現(xiàn)狀橋梁及藤橋東河橋保持一致，均采用預(yù)制T梁、樁柱式橋墩，新建橋跨布置為4×30m+3×30m，橋墩順?biāo)鞣较虿贾?，斜交?0°,橋面寬度42m，布置雙向六車道+人非道，改造后橋面采用瀝青鋪裝。藤橋東河：藤橋東河橋位于現(xiàn)狀海榆東線跨藤橋東河處，因現(xiàn)狀橋梁車道規(guī)模較小（雙向兩車道），且橋長無法滿足規(guī)劃河道的要求，加之考慮到現(xiàn)狀橋梁使用狀況較好，標(biāo)高、斜交角等均能滿足水務(wù)的需求，故考慮對其進(jìn)行拼寬加長利用。拼寬、加長部分的橋梁結(jié)構(gòu)保持與現(xiàn)狀橋梁一致，均采用預(yù)制T梁、樁柱式橋墩，改造后橋跨布置為4×30m+3×30m，橋面寬度35.5m，布置雙向四車道+人非道，改造后橋面采用瀝青鋪裝。2、施工布置工程項目可行性建設(shè)報告并沒有明確工程的施工臨時用地——如施工場地、臨時堆土場等布置的地點和占地大小。本評價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并結(jié)合施工臨時用地布設(shè)的原則，對項目施工臨時用地選址提出意見，作為工程施工方選取施工臨時用地提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。（1）施工場地選取原則：①施工場地宜設(shè)置在荒坡、荒地上；同時不能設(shè)置于基本農(nóng)田、林地及高產(chǎn)田等敏感②施工場地布置于道路用地紅線范圍之內(nèi)，以減少新增其它用地對地表植被的破壞。③對于環(huán)境影響較大的機(jī)械應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)布設(shè)，其與敏感區(qū)應(yīng)盡量保持在200m范圍外。④施工便道應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有道路、農(nóng)村道路等。盡可能少地新開辟道路。（2）施工布置本工程不設(shè)置混凝土攪拌站和預(yù)制場，采用商品混凝土，施工場地主要有臨時施工營地、堆土場、堆料場等。1）取土場項目不設(shè)取土場，本工程所需砂礫石料、骨料采取外購方式解決，不設(shè)置取土（石）場。2）臨時堆土場本項目設(shè)置在藤橋西河橋西側(cè)引道南側(cè)設(shè)置1處施工臨時堆土場，占地面積為1000m2,場地現(xiàn)狀主要為空地，具體位置見附圖5。3）施工營地本項目設(shè)置在藤橋西河橋東側(cè)引道南側(cè)設(shè)置1處施工營地，占地面積為500m2，場地現(xiàn)狀主要為空地，具體位置見附圖5。4）堆料場本項目設(shè)置在藤橋東河橋西側(cè)引道南側(cè)設(shè)置1處堆料場，占地面積為1000m2，場地現(xiàn)狀主要為空地，具體位置見附圖5。（2）施工便道項目有現(xiàn)狀道路，可通達(dá)施工營地和堆場，則項目不設(shè)置施工便道。（3）臨時占地恢復(fù)由于道路建設(shè)需要開設(shè)的臨時工地，項目施工結(jié)束后，對臨時用地內(nèi)所有建筑垃圾進(jìn)行清理，垃圾運至指定位置處理，建設(shè)單位必須結(jié)合該地區(qū)的環(huán)境條件，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)建設(shè)，使場地恢復(fù)原貌，難以保持灌木的地方，應(yīng)以草本植物為主，避免由于大風(fēng)大雨而造成水土流失。施工方案一、橋梁工程1、施工工藝：圖2-12橋梁工程施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖施工工藝簡述：（1）拆除原橋現(xiàn)狀橋梁拆除分為水上和水下施工兩個部分，水上作業(yè)采用浮吊吊裝老橋各構(gòu)件，橋面系及老橋各構(gòu)件之間采用風(fēng)鎬人工鑿開。水下作業(yè)為承臺四周河床挖泥形成工作坑和水下樁基礎(chǔ)切割，然后采用浮吊吊運岸邊堆放場地破除。老橋拆除完成后及時清理河床?，F(xiàn)狀藤橋西河橋全部拆除，并將老橋樁基截斷至規(guī)劃河道河床底面以下至少2m。藤橋東河新舊橋拼寬工藝采用角鋼連接橫隔板方法：利用角鋼、高強(qiáng)螺栓將新橋上的預(yù)留隔板和舊橋部位相連接,將兩部分的翼緣板分離，并采用特快硬鋼纖維混凝土加鋪鋼筋。①縱向拼寬橋梁縱向加寬范圍拆掉舊橋護(hù)欄、鑿除舊橋梁懸臂的混凝土,將露出的鋼筋與拼寬橋的T梁懸臂鋼筋扎起來與現(xiàn)況橋通過橋面鋪裝順接，拼接處鋪裝采用高強(qiáng)彈性混凝土。②橋梁接長寬a.拆除現(xiàn)狀橋梁橋臺改造成橋墩，具體做法為：鑿除樁頭部分混凝土露出樁基主筋，并將橋墩立柱主筋與樁基主筋可靠連接，澆筑橋頓立柱及蓋梁。第一步：新建北側(cè)加寬橋建成臨時通車，南側(cè)道路圍蔽施工。第二步：1.吊裝拆除舊橋東側(cè)橋臺所在跨T梁。2.拆除舊橋東側(cè)橋臺,鑿除老橋樁基上端部分混凝土，保留樁基鋼筋，同時分層開挖現(xiàn)狀地面至相應(yīng)位置，植筋施工樁基間系梁。第三步：1.焊接接長鋼筋施工墩柱及其南側(cè)橋幅蓋梁。2.同步施工施工南側(cè)橋梁加長段下部結(jié)構(gòu)，待下部結(jié)構(gòu)均施工完成，吊裝T梁，橋面系等附屬結(jié)構(gòu)施工。第四步：1.施工拼寬位置細(xì)部構(gòu)造。2.兩幅橋結(jié)構(gòu)建設(shè)及橋梁兩端引道改擴(kuò)建施工完成，全橋全線通車。b.接長部分T梁布置原則為改造后全寬總體布置，同時考慮分幅施工的可操作性，濕接縫寬度均勻，為2560mm，僅分幅后澆連接處濕接縫設(shè)置較窄。（2）基礎(chǔ)施工圍堰施工：項目采用鋼板樁圍堰，施工順序為：施工順序為：鋼板樁進(jìn)場、校正、檢驗→定位樁定位、固定鋼圍囹或?qū)蛄骸宕蜾摪鍢丁鷩吆淆垺⑾噜忎摪鍢吨g進(jìn)行電焊連接→圍堰內(nèi)清淤→安裝內(nèi)支撐→清淤至設(shè)計標(biāo)高封底混凝土施工→承臺施工。樁基施工：項目圍堰后施工。項目樁基施工采用輕型橋臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工藝。施工順序為：施工準(zhǔn)備→測量放線、鉆孔定位→打設(shè)護(hù)樁→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→開始鉆進(jìn)→過程檢查→終孔→成孔檢查→一次清孔→鋼筋下放→下導(dǎo)管（閉水和抗拉試驗）→二次清孔→灌注混凝土→拆除鋼護(hù)筒→樁機(jī)移位→樁頭破除。清除河道施工范圍內(nèi)的淤泥層。樁基礎(chǔ)屬于深基礎(chǔ)形式，施工前先按照設(shè)計的樁基位置在橋位處將樁基位置準(zhǔn)確放樣出來，然后進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。鉆前要開挖泥漿池、調(diào)制好泥漿，本項目泥漿池設(shè)在施工場地處。鉆孔過程中應(yīng)及時量測鉆孔深度，并判斷出土土樣，觀察試驗?zāi)酀{稠度，檢查是否達(dá)到了設(shè)計要求的樁底標(biāo)高。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)情況采用相應(yīng)方法進(jìn)行清孔。在鉆孔、清孔和吊裝鋼筋籠的過程中，應(yīng)注意防止塌孔。當(dāng)鋼筋籠準(zhǔn)確就位后，通過導(dǎo)管將混凝土灌入井孔內(nèi)。當(dāng)基礎(chǔ)施工完畢并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，鑿除樁頭多余部分、露出鋼筋，開始進(jìn)行橋墩施工。（3）橋墩、橋臺施工項目橋墩均采用樁柱式橋墩；橋臺采用輕型橋臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中，樁柱式橋墩與現(xiàn)狀橋墩主要構(gòu)造尺寸保持一直，采用直徑1500mm的鋼筋混凝土立柱，下接直徑1800mm的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基之間采用矩形截面的鋼筋混凝土系梁連接。立柱上接矩形截面的鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁高1.6m，寬1.8m。下部結(jié)構(gòu)施工的同時，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備。橋墩施工施工順序為：墩柱測量放樣→承臺砼鑿毛處理→鋼筋捆綁安裝→安裝模板→澆筑砼→模板拆除→砼養(yǎng)生。（4）橋梁施工橋梁上部結(jié)構(gòu)選擇預(yù)制簡支T梁的結(jié)構(gòu)形式。本工程新建、拼寬、加長等橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用30m預(yù)制簡支T梁形式，其中，藤橋東河橋T梁為正交布置，藤橋西河橋T梁為斜交30°布置。T梁梁高2.0m，跨中腹板厚200mm，支點處腹板厚500mm，T梁中梁頂寬1700mm，邊梁頂寬2050mm，濕接縫寬860mm，翼緣厚度由160mm變化至根部250mm。（5）架橋?qū)梁吊裝。主梁全部架設(shè)就位后，進(jìn)行橋面構(gòu)造的施工。橋面鋪裝先進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的綁扎工作，然后進(jìn)行混凝土的澆筑與振搗。橋面鋪裝完成后須安裝欄桿、橋面伸縮縫、橋面鋪裝等。橋面鋪裝分為行車道鋪裝和人行道鋪裝兩個部分。行車道：80mmC50鋼筋砼調(diào)平層+2.0mm防水層+100mm瀝青鋪裝層。人行道系：80mmC50鋼筋砼調(diào)平層+2.0mm防水層+人行道板+20mmM5砂漿+30mm花崗巖人行道板。（6）附屬工程排水工程：受橋梁改擴(kuò)建影響，本工程現(xiàn)狀道路下排水管線需進(jìn)行改建。藤橋東河橋工程范圍內(nèi)東側(cè)引道規(guī)劃有2.0×1.6雨水干管，藤橋西河橋工程范圍內(nèi)無規(guī)劃雨水管道。藤橋西河橋工程范圍內(nèi)規(guī)劃有DN400污水管，管道倒虹過河后進(jìn)入海棠灣第一水質(zhì)凈化廠，藤橋東河橋工程范圍內(nèi)無規(guī)劃污水管道。交通工程：設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄等，用來保證交通安全，防止和減少交通事故。道路綠化工程：橋梁兩側(cè)引道改造后的綠化帶及樹池的恢復(fù)，綠化植被及苗木均與所接道路采用一致。照明工程：道路橋梁照明本項目使用商品混凝土及預(yù)拌砂漿，不設(shè)置拌合站。2、施工時序及建設(shè)周期本工程擬定2023年3月開工，2023年9月結(jié)束，施工期擬定為6個月。二、引道工程1、施工工藝：圖2-13引道工程施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖施工工藝簡述：（1）路面拆除對現(xiàn)有路面進(jìn)行拆除。（2）場地平整對拆除路面的場地進(jìn)行平整。（3）擋墻設(shè)施本引道主要為外側(cè)擋墻，安全設(shè)施為防撞護(hù)欄。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》，防撞護(hù)欄采用SB級標(biāo)準(zhǔn)，形式選用F型，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，護(hù)欄高度95cm。（4）路基防護(hù)工程路基施工以機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工施工，采用分層平鋪填筑、分層壓實的方法施工。施工工序為：清表、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓。填土?xí)r適當(dāng)加大寬度和高度，分層填土、壓實，多余部分利用平地機(jī)或其他方法鏟除休整。對特殊地質(zhì)路段，先進(jìn)行地基加固處理或換填等措施，再進(jìn)行填筑作業(yè)。（5）路面工程路面面層采用集中場拌、熱拌熱鋪施工工藝，基層、底層采用集中場拌，有限采用機(jī)械攤鋪施工工藝。（6）交通工程設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄等，用來保證交通安全，防止和減少交通事故。本項目使用商品混凝土及預(yù)拌砂漿，不設(shè)置拌合站。2、施工時序及建設(shè)周期本工程擬定2023年9月開工，2023年11月結(jié)束，施工期擬定為2個月。其他一、橋梁改擴(kuò)建總體方案比選（1）藤橋西河橋梁總體方案方案一：拆除重建方案由于藤橋西河現(xiàn)狀橋梁長度、寬度、斜交角度及洪水水位均無法滿足藤橋河防洪要求，對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行拆除并按兩側(cè)道路寬度進(jìn)行新建，新建藤橋西河橋梁總長210m，橋面標(biāo)高高出現(xiàn)狀橋面約2m，跨徑組合7×30m，寬度42m，斜交角120度。上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩，橋臺采用樁接蓋梁式輕型橋臺。方案二：拓寬加長頂升方案本方案考慮在充分利用現(xiàn)狀橋梁的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行拓寬加長頂升改造，順接兩側(cè)道路斷面。藤橋西河現(xiàn)狀橋需將現(xiàn)狀橋斷柱頂升2m后拆除現(xiàn)狀兩橋臺及兩個邊跨上部結(jié)構(gòu)并進(jìn)行加長，西側(cè)加長1×30m，東側(cè)加長2×30m，加寬部分藤橋西河橋梁總長210m，跨徑組合7×30m，寬度29.5m，正交布置。加長及加寬部分橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩，橋臺均采用樁接蓋梁式輕型橋臺。方案比選：藤橋西河現(xiàn)狀橋梁長度、寬度、斜交角度及洪水水位均無法滿足藤橋河防洪要求，方案二對現(xiàn)狀橋加長拓寬后與河道交角約為30度，由于橋面寬度達(dá)到42m，橋梁墩柱阻水情況明顯，嚴(yán)重影響河道排洪，因此，藤橋西河橋梁的改造推薦采用方案一：對現(xiàn)狀藤橋西河橋梁進(jìn)行拆除并新建預(yù)應(yīng)力砼T梁橋，橋梁總長210m，跨徑組合7×30m，寬度42m，斜交角度30度。（2）藤橋東河橋梁總體方案方案一：拆除重建方案由于藤橋東河現(xiàn)狀橋梁長度均無法滿足藤橋河防洪要求，對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行拆除并按兩側(cè)道路寬度進(jìn)行新建，新建藤橋西河橋梁總長210m，跨徑組合7×30m，寬度42m，右偏角120度。新建藤橋東河橋梁總長210m，跨徑組合7×30m，寬度35.5m，與河道正交。上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩，橋臺均采用樁接蓋梁式輕型橋臺。方案二：拓寬加長方案藤橋東河現(xiàn)狀橋梁使用狀況較良好，本方案考慮在充分利用現(xiàn)狀橋梁的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行拓寬加長改造，順接兩側(cè)道路斷面。藤橋東河現(xiàn)狀橋需拆除東側(cè)橋臺并進(jìn)行加長，往東加長2×30m，加寬部分藤橋東河橋梁總長210m，跨徑組合7×30m，寬度23m，與河道正交。加長及加寬部分橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩，橋臺均采用樁接蓋梁式輕型橋臺。方案比選：藤橋東河橋梁使用狀況均較良好，從節(jié)省投資角度考慮，推薦采用方案二，保留現(xiàn)狀橋梁并拓寬加長。二、藤橋東河橋新舊橋拼寬方案必選方案一：拆除重建方案植筋加設(shè)橫隔板：拆掉舊橋護(hù)欄、鑿除舊橋梁懸臂的混凝土，將露出的鋼筋與拼寬橋的T梁懸臂鋼筋扎起來，再通過植筋的方法在新舊橋梁間新做橫隔板，增強(qiáng)連接處的耐久性。方案二：拓寬加長方案角鋼連接橫隔板：利用角鋼、高強(qiáng)螺栓將新橋上的預(yù)留隔板和舊橋部位相連接,將兩部分的翼緣板分離,并采用特快硬鋼纖維混凝土加鋪鋼筋。方案比選：考慮到現(xiàn)狀橋梁施工條件較好，且主體結(jié)構(gòu)使用性能較好，推薦采用外觀效果好、耐久性好的方案一植筋加設(shè)橫隔板的方案。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀一、主體功能區(qū)規(guī)劃本項目建設(shè)地點位于海南省三亞市海棠灣，根據(jù)《海南省主體功能區(qū)規(guī)劃》，海南省陸地國土空間劃分為重點開發(fā)區(qū)域、國家限制開發(fā)區(qū)域和海南禁止開發(fā)區(qū)域三類主體功能域，本項目所在區(qū)域?qū)賴抑攸c開發(fā)區(qū)域，具體分布見附圖7。本區(qū)域的發(fā)展重點：加快推進(jìn)具有海南特色的城鎮(zhèn)化；堅持“不污染環(huán)境、不破壞資源、不搞低水平重復(fù)建設(shè)”原則，集群集約發(fā)展新型工程；發(fā)展以旅游業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將海南東部沿海地區(qū)打造成國家級休閑度假海岸；發(fā)展高效優(yōu)質(zhì)生態(tài)農(nóng)業(yè)；加強(qiáng)對自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林、水資源保護(hù)區(qū)等的保護(hù)，加強(qiáng)防御臺風(fēng)和風(fēng)暴潮能力建設(shè)。本區(qū)域的功能定位是：我國面向東盟國家對外開放的重要門戶，中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的前沿地帶和橋頭堡，區(qū)域性的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心；支撐國際旅游島經(jīng)濟(jì)增長的重要增長極，落實區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐點，海南重要的人口和經(jīng)濟(jì)密集區(qū)。擬建項目為城市橋梁，屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目位于三亞市海棠灣，屬于重點開發(fā)區(qū)域，不涉海南省國家級自然和文化保護(hù)重點區(qū)域、海南省級自然和文化保護(hù)重點區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域。符合海南省主體功能區(qū)規(guī)劃。二、生態(tài)功能區(qū)規(guī)劃海南省地處熱帶，地形地貌分異呈現(xiàn)環(huán)狀階梯形，由中南部山區(qū)向臺地、丘陵、平原、海岸灘涂、淺海、深海，地勢逐步降低，由于受中部山區(qū)的阻擋，來自東南風(fēng)和東北風(fēng)帶來的降水無法越過高山，導(dǎo)致海南島西南部干旱，東北部洪澇，其宏觀生態(tài)系統(tǒng)類型、主要生態(tài)過程及人類活動影響具有空間分異特點。生態(tài)功能區(qū)劃過程中，首先按地貌、水熱組合等自然條件劃分出4大生態(tài)區(qū)，即海南島海岸帶生態(tài)區(qū)(Ⅰ);海南島環(huán)島臺地、平原生態(tài)區(qū)(Ⅱ);海南中部山地生態(tài)區(qū)(Ⅲ);南海海洋與南海諸島生態(tài)區(qū)（IV）。本區(qū)劃在明確生態(tài)區(qū)的基礎(chǔ)上，按生態(tài)系統(tǒng)特征和前述區(qū)劃原則進(jìn)一步將上述第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個生態(tài)區(qū)細(xì)劃為10個生態(tài)亞區(qū)和38個生態(tài)功能區(qū)。本項目位于三亞市海棠灣藤橋東河橋和藤橋西河橋，通過疊圖分析，項目所在區(qū)域為I-3-1陵水沿海農(nóng)業(yè)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)，詳見附圖8。三、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中“6.2.1.1項目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)判定，優(yōu)先采用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)量報告中的數(shù)據(jù)或結(jié)論”。因此，本項目區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀引用海南省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心發(fā)布的《2021年海南省生態(tài)環(huán)境狀況公報》的數(shù)據(jù)。PM2.5年均濃度分別為4ug/m3、8ug/m3、24ug/m3、12ug/m3；CO24小時平均第95百分位數(shù)為0.7mg/m3，O3日最大8小時平均第90百分位數(shù)為106ug/m3；各污染物平均濃度均優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)限值。故本項目所在區(qū)域?qū)儆谶_(dá)標(biāo)區(qū)。環(huán)境空氣質(zhì)量判定情況見下表：表3-1區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度（ug/m3）二級標(biāo)準(zhǔn)%超標(biāo)倍數(shù)超標(biāo)頻率達(dá)標(biāo)情況SO2年均值4606.7//達(dá)標(biāo)NO2年均值84020//達(dá)標(biāo)PM10年均值247034.3//達(dá)標(biāo)PM2.5年均值3534.3//達(dá)標(biāo)COCO24小時平均第95百分位數(shù)0.70（mg/m3）4（mg/m3）//達(dá)標(biāo)O38小時平均第90百分位數(shù)66.2//達(dá)標(biāo)四、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、藤橋西河水環(huán)境質(zhì)量根據(jù)海南省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心《海南省城鎮(zhèn)內(nèi)河（湖）水環(huán)境質(zhì)量月報》（2022年1-4月三亞市藤橋西河水質(zhì)滿足管理目標(biāo)要求《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB-3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。2、藤橋東河水環(huán)境質(zhì)量根據(jù)《三亞市環(huán)境質(zhì)量月報》（2022年6月），三亞市藤橋東河水質(zhì)滿足管理目標(biāo)要求《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB-3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。五、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、監(jiān)測方案表3-2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測方案編號監(jiān)測方位相對距離監(jiān)測時段監(jiān)測項目監(jiān)測方法N1藤橋西大橋敏感點1（1、3層）20連續(xù)監(jiān)測分晝夜分別監(jiān)測1次Leq噪聲測量按照GB3096-2008進(jìn)行測量N2藤橋西大橋敏感點260N3藤橋西大橋敏感點3（1、3層）N4藤橋西大橋敏感點445N5藤橋東大橋敏感點1（1、3層）N6藤橋東大橋敏感點245N7藤橋東大橋敏感點3（1、3層）25N8藤橋東大橋敏感點4502、監(jiān)測結(jié)果表3-3噪聲檢測結(jié)果單位:dB(A)測點名稱檢測檢測結(jié)果（Leq）主要聲源標(biāo)準(zhǔn)限值結(jié)果評價07月20日N1藤橋西大橋敏感點1（1層）晝間50.751.7社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間45.845.4環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N1藤橋西大橋敏感點1（3層）晝間51.552.5社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間47.547.4環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N2藤橋西大橋敏感點2晝間53.352.4社會生活噪聲晝間：60夜間：50達(dá)標(biāo)夜間42.243.2環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N3藤橋西大橋敏感點3（1層）晝間49.052.8社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間44.844.1環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N3藤橋西大橋敏感點3（3層）晝間51.153.9社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間46.946.0環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N4藤橋西大橋敏感點4晝間53.753.2社會生活噪聲晝間：60夜間：50達(dá)標(biāo)夜間43.544.6環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N5藤橋東大橋敏感點1（1層）晝間51.450.7社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間45.243.8環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N5藤橋東大橋敏感點1（3層）晝間52.351.9社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間45.847.0環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N6藤橋東大橋敏感點2晝間52.653.1社會生活噪聲晝間：60夜間：50達(dá)標(biāo)夜間43.242.0環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N7藤橋東大橋敏感點3（1層）晝間52.449.6社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間44.044.9環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N7藤橋東大橋敏感點3（3層）晝間55.350.4社會生活噪聲晝間：70夜間：55達(dá)標(biāo)夜間47.245.8環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)N8藤橋東大橋敏感點4晝間55.754.3社會生活噪聲晝間：60夜間：50達(dá)標(biāo)夜間44.142.7環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2、4a類標(biāo)準(zhǔn)。備注測量條件：天氣晴，最大風(fēng)速1.6m/s，儀器校準(zhǔn)前后測量值不大于0.5dB（A）監(jiān)測結(jié)果表明各監(jiān)測點位均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2、4a類標(biāo)準(zhǔn)限值要求，因此聲環(huán)境總體質(zhì)量良好。六、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目位于三亞市海棠灣北部，屬于三亞市海棠區(qū)分區(qū)（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域范圍內(nèi)，為了解項目影響范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，在陸域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀方面，本項目于2022年3月18日進(jìn)行實地查勘，水生生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀則采用《三亞市海棠區(qū)分區(qū)（三亞海棠灣國家海岸休閑園區(qū)）區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響報告書》中相關(guān)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查。1、植被生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查（1）調(diào)查區(qū)域植被概況該項目位于海南省三亞市海棠灣區(qū)藤橋鎮(zhèn)，屬于典型的熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，旱濕季節(jié)分明，長夏短冬。項目地屬熱帶北邊緣氣候區(qū)，典型熱帶植物區(qū)系，調(diào)查區(qū)海拔最高8m，其熱帶性分布種所占的比例達(dá)96.4%。群落喬木層結(jié)構(gòu)主要由2～3層組成，上層樹冠不連續(xù)，以椰子、桉樹、芒果樹為優(yōu)勢種；灌木層主要由光莢含羞草、粽葉蘆竹、象草、飛機(jī)草、苦楝、對葉榕、刺竹組成；草本層植物種類與個體數(shù)均較多，主要由菊科、禾本科植物組成；層間植物主要由木質(zhì)藤本植物組成，如買麻藤、首冠藤等。（2）調(diào)查區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢科調(diào)查區(qū)域內(nèi)植物種類以熱帶性為主。其中優(yōu)勢科有：桑科(Mo樟科(Lauraceae)、桃金娘科(Myrtaceae)、豆科(Leguminosae)、大戟科(Euphorbiaceae)、