提升適應(yīng)力 做市場(chǎng)主宰

國(guó)二手車大會(huì)提升適應(yīng)力做市場(chǎng)主宰陳祥達(dá)當(dāng)前平淡期的市場(chǎng)形勢(shì)，我想先跟大家分享三句話：堅(jiān)持是正道價(jià)格是核心質(zhì)量是根本 從美稅政策說起5月22日，國(guó)家財(cái)政部發(fā)布公告：2018年7月1日起，進(jìn)口汽車整車關(guān)稅下調(diào)至15%,下降幅度最高達(dá)10%。中華人民共MinistryofFinanceofthe2018年6月21日星期四Q關(guān)鍵字和國(guó)財(cái)政部關(guān)稅同《關(guān)稅政第研究中People'sRepublicofChina關(guān)稅司”搜索[高級(jí)檢案返回主站國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告稅委會(huì)公告〔2018〕3號(hào)為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見附件。特此公告。附件：進(jìn)口汽車及零部件最惠國(guó)稅率調(diào)整表國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)2018年5月22日關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車價(jià)格的影響進(jìn)口車三個(gè)環(huán)節(jié)征稅(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅)*消費(fèi)稅÷(1一消費(fèi)稅)(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅)*消費(fèi)稅÷(1一消費(fèi)稅)(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)(調(diào)整前稅率)從上述推算，關(guān)稅調(diào)整對(duì)車輛價(jià)格的降幅為8%,如考慮資金、倉儲(chǔ)、人力等成本降幅會(huì)小于8%。汽車價(jià)格是由多因素決定的，降關(guān)稅是降價(jià)因素之一，但價(jià)格降幅多少是市場(chǎng)行為。堅(jiān)持是正道·價(jià)格是核心·質(zhì)量是根本調(diào)整前調(diào)整后調(diào)整前調(diào)整后歷經(jīng)10次調(diào)整，從220%下調(diào)至15%。從歷次關(guān)稅調(diào)整經(jīng)驗(yàn)來看，汽車進(jìn)口關(guān)稅水平和汽車工業(yè)發(fā)展水平呈反向關(guān)系。此次下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅預(yù)示著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將有更大的提高，具備良好的發(fā)展機(jī)遇。歷次關(guān)稅調(diào)整3L以下3L以上3L以下年份自1986年起，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)已經(jīng)年份調(diào)整前調(diào)整后3二手車行業(yè)利好3汽車關(guān)稅，有助于增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高2提供更優(yōu)質(zhì)、豐富車源2提供更優(yōu)質(zhì)、豐富車源1進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)堅(jiān)持是正道·價(jià)格是核心·質(zhì)量是根本短期沖擊：新車價(jià)格隨之變動(dòng)，消費(fèi)者持幣待購現(xiàn)象明顯，二手車市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)一定程度的滯銷。當(dāng)務(wù)之急：短期影響無法避免，我們盡可能做好應(yīng)對(duì)措施，提升市場(chǎng)環(huán)境變化的適應(yīng)力，把不利影響降到最低。二手車車商的成長(zhǎng)，需要有適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)展、變化的能力。 怎么理解適應(yīng)力→…→市場(chǎng)反應(yīng)力車商對(duì)市場(chǎng)變化的感知能力市場(chǎng)反應(yīng)力車商競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)車商的生存和發(fā)展能力資金使用率：降低運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)成本與風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是基石夯實(shí)基礎(chǔ)可抵抗或緩沖市場(chǎng)環(huán)境造成的沖擊庫存流轉(zhuǎn)率：保證車源、價(jià)格與市場(chǎng)需求匹配顧客回頭率：緩沖銷售業(yè)績(jī)大幅下降員工流失率：決定團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性市場(chǎng)預(yù)測(cè)能力針對(duì)市場(chǎng)變化制定匹配的收購和銷售計(jì)劃評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小減少風(fēng)險(xiǎn)損失堅(jiān)持是正道·價(jià)格是核心·質(zhì)量是根本如何提升適應(yīng)力思維誤區(qū)理性認(rèn)知清醒思考11'看待形勢(shì)的問題過于悲觀影響幅度不同持續(xù)時(shí)間不同向上趨勢(shì)相同在大趨勢(shì)未改變的情況下，政策的沖擊只是短暫的，經(jīng)過一段時(shí)間就會(huì)回歸到正常值，繼續(xù)呈現(xiàn)向上發(fā)展勢(shì)頭。局面被動(dòng)支付更多預(yù)判決策遲局面被動(dòng)支付更多預(yù)判決策遲緩錯(cuò)失時(shí)機(jī)避決策零風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避決策是不切實(shí)際的假象。零風(fēng)險(xiǎn)偏誤應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊是有成本的，不確定性對(duì)抗零風(fēng)險(xiǎn)偏誤不確定性，必須正視一定程度損失，預(yù)判決策才能快速果斷。沉沒成本機(jī)會(huì)成本沉沒成本機(jī)會(huì)成本調(diào)整價(jià)格要一步到位到店評(píng)值送6營(yíng)營(yíng)理運(yùn)管營(yíng)銷管理4'運(yùn)營(yíng)管理的問題過于固營(yíng)銷管理庫存管理收購業(yè)務(wù)資金資金管理流程管理價(jià)格流程管理價(jià)格管理質(zhì)量管理變，我們要走出經(jīng)驗(yàn)和記憶，以結(jié)果為導(dǎo)向，折現(xiàn)效益把未來的收益折合成今天的價(jià)值重質(zhì)量，講誠(chéng)信，是今天的價(jià)值，更是未來的收益。這是提高適應(yīng)力的長(zhǎng)線戰(zhàn)略思維。市場(chǎng)