油品公路配送管理規(guī)范

油品公路配送管理規(guī)范1.1承運(yùn)合同的簽訂1.1.1調(diào)運(yùn)處根據(jù)公司總體銷(xiāo)售安排，測(cè)算運(yùn)力需求，并與承運(yùn)商進(jìn)行談判，初步確定承運(yùn)合同主要條款，報(bào)公司分管調(diào)運(yùn)工作的主管領(lǐng)導(dǎo)審批。1.1.2公司分管調(diào)運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)審批通過(guò)后，調(diào)運(yùn)處起草承運(yùn)合同文本,承運(yùn)價(jià)格按照上級(jí)公司確定或雙方約定的公路運(yùn)輸價(jià)格執(zhí)行。公司企管處、財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門(mén)按合同管理辦法對(duì)承運(yùn)合同進(jìn)行審查、會(huì)簽。1.1.3承運(yùn)合同由調(diào)運(yùn)處、財(cái)務(wù)處、企管處存檔。1.1.4公司與承運(yùn)商共同簽署的補(bǔ)充協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要，共同確定和認(rèn)可的管理辦法、實(shí)施細(xì)則等制度文件均可作為承運(yùn)合同的有效附件，具有同等的約束力和法律效力，如相關(guān)條款發(fā)生矛盾或沖突，以雙方最后時(shí)間形成的文本內(nèi)容為準(zhǔn)。1.2公路配送運(yùn)距的確定1.2.1加油站送貨運(yùn)距（油庫(kù)或供應(yīng)商至加油站、加油站至加油站）由調(diào)運(yùn)處組織所屬各單位、承運(yùn)商共同測(cè)量確定，編制《加油站送貨運(yùn)距表》，調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)審核，經(jīng)調(diào)運(yùn)處和承運(yùn)商簽章后，由調(diào)運(yùn)處配送管理崗錄入配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)。1.2.2客戶(hù)的配送運(yùn)距由所屬各單位營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)管理部門(mén)、零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)分別組織客戶(hù)和承運(yùn)商三方共同測(cè)量簽字確認(rèn)，編制《庫(kù)批配送客戶(hù)運(yùn)距表》和《庫(kù)發(fā)小額配送客戶(hù)運(yùn)距表》、《站發(fā)小額配送客戶(hù)運(yùn)距表》，其中：《庫(kù)批配送客戶(hù)運(yùn)距表》和《庫(kù)發(fā)小額配送客戶(hù)運(yùn)距表》由營(yíng)銷(xiāo)處負(fù)責(zé)審核，《站發(fā)小額配送客戶(hù)運(yùn)距表》由加管處負(fù)責(zé)審核，分別經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)處、加管處、調(diào)運(yùn)處和承運(yùn)商簽章后生效。1.2.3調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)根據(jù)運(yùn)輸線(xiàn)路、配送油庫(kù)、站點(diǎn)布局等事項(xiàng)的變化，及時(shí)組織進(jìn)行加油站送貨配送運(yùn)距的動(dòng)態(tài)調(diào)整與更新維護(hù)。營(yíng)銷(xiāo)處、加管處負(fù)責(zé)根據(jù)運(yùn)輸線(xiàn)路、配送油庫(kù)、客戶(hù)送貨地點(diǎn)等事項(xiàng)的變化，分別及時(shí)組織進(jìn)行庫(kù)批配送、小額配送運(yùn)距的動(dòng)態(tài)調(diào)整與更新維護(hù)。1.3公路配送運(yùn)輸優(yōu)化管理1.3.1公司各有關(guān)部門(mén)、單位應(yīng)做好配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的日常更新、維護(hù)管理工作，及時(shí)核對(duì)、補(bǔ)充、更新油庫(kù)、加油站、承運(yùn)車(chē)輛、駕駛員、客戶(hù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，確保優(yōu)化生成的配送指令真實(shí)準(zhǔn)確，符合實(shí)際情況。1.3.1.1新投運(yùn)或關(guān)停油庫(kù)以及在用油庫(kù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，由各油庫(kù)明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)，調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)日常監(jiān)督管理。1.3.1.2新投運(yùn)、關(guān)停加油站以及在用加油站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，由所屬各單位零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)，加管處負(fù)責(zé)日常監(jiān)督管理。1.3.1.3客戶(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由所屬各單位營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)管理部門(mén)明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)，營(yíng)銷(xiāo)處、加管處負(fù)責(zé)按照其主管業(yè)務(wù)進(jìn)行日常監(jiān)督管理。1.3.1.4承運(yùn)車(chē)輛、駕駛員等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由承運(yùn)商明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)，調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)日常監(jiān)督管理。1.3.1.5調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)對(duì)配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)管理。1.3.2為保障車(chē)輛運(yùn)行安全，提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，減少車(chē)輛空駛，提高車(chē)輛行駛安全系數(shù)，應(yīng)避免跨地區(qū)長(zhǎng)距離調(diào)度車(chē)輛，承運(yùn)商須每天按時(shí)提供并錄入完整的各駐庫(kù)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，將可參與優(yōu)化的車(chē)輛（含應(yīng)急值班車(chē)輛）以油庫(kù)為中心，以適當(dāng)?shù)呐渌桶霃綖閮?yōu)化條件，在配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行整體優(yōu)化的編排，以便就地就近實(shí)施配送。1.3.3所有參加配送的承運(yùn)車(chē)輛必須經(jīng)配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)禁將客戶(hù)自提車(chē)輛列入承運(yùn)車(chē)輛參與配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)優(yōu)化。1.3.4《成品油配送單》當(dāng)天有效，逾期作廢。1.3.5調(diào)度中心對(duì)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)等相關(guān)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入和確認(rèn)情況進(jìn)行檢查，確保油品出庫(kù)、入庫(kù)驗(yàn)收信息及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。1.3.6對(duì)油庫(kù)、加油站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息不完整、不準(zhǔn)確或未及時(shí)錄入、更新的，可不予安排油品配送計(jì)劃，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失、延誤費(fèi)由責(zé)任單位承擔(dān)，同時(shí)追究責(zé)任人責(zé)任。責(zé)任單位在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息改正后并經(jīng)調(diào)度中心審核通過(guò)后再予以安排油品配送。1.4公路配送調(diào)度管理1.4.1調(diào)度中心通過(guò)配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)優(yōu)化后生成的配送計(jì)劃即為配送調(diào)度指令，所有承運(yùn)車(chē)輛必須嚴(yán)格按配送調(diào)度指令完成配送任務(wù)。1.4.2承運(yùn)車(chē)輛調(diào)度指揮權(quán)在調(diào)度中心，由調(diào)度中心根據(jù)配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的配送指令進(jìn)行集中調(diào)度指揮，承運(yùn)商根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的配送指令組織實(shí)施配送。1.4.3承運(yùn)車(chē)輛必須嚴(yán)格按照配送調(diào)度指令規(guī)定的配送油庫(kù)、配送對(duì)象、配送時(shí)間、配送車(chē)輛、配送地點(diǎn)、配送路線(xiàn)、配送品種和提油期限執(zhí)行配送任務(wù)。1.4.4配送調(diào)度指令一經(jīng)下達(dá)，承運(yùn)商、所屬各單位、油庫(kù)、加油站嚴(yán)禁擅自調(diào)整變更承運(yùn)車(chē)輛、行車(chē)路線(xiàn)、配送油庫(kù)、裝運(yùn)品種、配送時(shí)間和送達(dá)目的地等內(nèi)容事項(xiàng)，否則將按違規(guī)或違約追究責(zé)任單位相關(guān)行政和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。1.4.5油庫(kù)和營(yíng)業(yè)室監(jiān)督、落實(shí)配送指令的執(zhí)行，因特殊情況、突發(fā)事件無(wú)法執(zhí)行時(shí)，由油庫(kù)和營(yíng)業(yè)室及時(shí)書(shū)面上報(bào)調(diào)度中心，油庫(kù)和營(yíng)業(yè)室無(wú)權(quán)變更指令。調(diào)度中心按規(guī)定程序要求和系統(tǒng)操作流程作廢原調(diào)度指令，通過(guò)配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)重新生成配送計(jì)劃。1.4.6對(duì)配送客戶(hù)油品的送達(dá)時(shí)間，應(yīng)在同客戶(hù)協(xié)商一致的基礎(chǔ)上盡可能安排白天送達(dá)，避免夜間配送。1.5公路配送運(yùn)行管理1.5.1調(diào)度中心實(shí)行24小時(shí)值班制度，GPS、視頻監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)分別在調(diào)度中心及必要的單位、場(chǎng)所部署應(yīng)用系統(tǒng)，要切實(shí)發(fā)揮GPS、視頻監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)的作用對(duì)車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)向有關(guān)單位、部門(mén)報(bào)告車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)停駛、繞行、偷盜油品和其他異常動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理運(yùn)行中的故障和糾紛。1.5.2調(diào)度中心值班人員、相關(guān)單位和場(chǎng)所有關(guān)人員利用GPS、視頻等監(jiān)控系統(tǒng)中車(chē)輛運(yùn)行軌跡回放和報(bào)警管理、可視和語(yǔ)音監(jiān)控等功能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行事中、事后監(jiān)控和稽查。1.5.3GPS、視頻等監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)承運(yùn)車(chē)輛偏離軌跡、非正常停車(chē)等行為即視為違規(guī)，如發(fā)生該車(chē)油品超耗則視為駕駛員偷盜油品，并對(duì)該駕駛員前期配送超耗油品進(jìn)行追溯處理，同時(shí)按偷盜油品處罰的規(guī)定予以處罰。1.5.4發(fā)現(xiàn)承運(yùn)車(chē)輛不按規(guī)定路線(xiàn)行駛，隨意?？俊㈦S意變更行駛路線(xiàn)、人為損壞和屏蔽GPS、視頻等監(jiān)控系統(tǒng)、在橋梁下和涵洞內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間異常逗留等異常的行為，將視為油品偷盜，對(duì)駕駛員每次罰款2000元，一經(jīng)查實(shí)屬偷盜行為的，按偷盜油品處罰的規(guī)定進(jìn)行處理。1.5.5加油站、油庫(kù)安排專(zhuān)人值班，配備用于夜間工作的防爆照明等設(shè)備，及時(shí)解決夜間收發(fā)作業(yè)出現(xiàn)的異常情況，滿(mǎn)足夜間公路配送運(yùn)行管理特別是數(shù)質(zhì)量驗(yàn)收管理的要求。1.5.6自營(yíng)油庫(kù)、我方管理的租賃油庫(kù)應(yīng)在保障安全的前提下做到24小時(shí)全天候發(fā)油，租賃油庫(kù)應(yīng)積極協(xié)調(diào)盡可能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候發(fā)油，要切實(shí)安排好計(jì)量交接和值班、倒班工作，隨時(shí)辦理發(fā)油裝車(chē)手續(xù)，提高發(fā)油效率。1.6公路配送數(shù)質(zhì)量管理1.1.1油庫(kù)（供應(yīng)商）發(fā)油交接1.1.1.1油庫(kù)（供應(yīng)商）必須保證出庫(kù)油品合格，油品質(zhì)量由油庫(kù)（供應(yīng)商）與駕駛員進(jìn)行交接，出庫(kù)前油品質(zhì)量由油庫(kù)（供應(yīng)商）負(fù)責(zé)。1.1.1.2油庫(kù)（供應(yīng)商）發(fā)油的數(shù)量計(jì)量和交接程序按照公司《數(shù)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。1.1.1.3如承運(yùn)駕駛員對(duì)油庫(kù)所付油品的數(shù)、質(zhì)量有疑義，須立即在出庫(kù)前提出，并按照本辦法1.1.3條的規(guī)定處理。承運(yùn)車(chē)輛一經(jīng)出庫(kù)即視為承運(yùn)駕駛員對(duì)油庫(kù)原發(fā)數(shù)、質(zhì)量認(rèn)可。在收油、卸油交接完成之前，承運(yùn)油品的數(shù)、質(zhì)量責(zé)任由承運(yùn)商負(fù)責(zé)。1.1.2收油交接1.1.2.1收油交接的數(shù)量交接和損耗標(biāo)準(zhǔn)按照公司《數(shù)量管理辦法》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，如發(fā)生油品數(shù)量糾紛，按照本辦法1.1.3條的規(guī)定處理。1.1.2.2質(zhì)量交接。加油站按股份公司《加油站管理規(guī)范》驗(yàn)收油品質(zhì)量，客戶(hù)或油庫(kù)按國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收油品質(zhì)量。如發(fā)生油品質(zhì)量糾紛，按照本辦法1.1.3條的規(guī)定處理。1.1.2.3對(duì)收油交接過(guò)程中的數(shù)質(zhì)量差異，嚴(yán)禁駕駛員與公司所屬加油站進(jìn)行私下和解或采用現(xiàn)金補(bǔ)償?shù)炔灰?guī)范方式處理；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將按公司相關(guān)管理規(guī)定對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理，并要求承運(yùn)商辭退駕駛員。1.1.3數(shù)質(zhì)量糾紛處理1.1.1數(shù)質(zhì)量糾紛處理原則a.遵循“優(yōu)先運(yùn)行、隨后處理”的原則提高運(yùn)營(yíng)效率。b.遵循“誠(chéng)信公正、便捷有效”的原則快速處理糾紛。c.遵循“保留樣本、委托檢定”的原則依法解決或仲裁糾紛。d.遵循“延誤責(zé)任、錯(cuò)方承擔(dān)”的原則處理由交接糾紛造成的延誤責(zé)任。1.1.2糾紛受理部門(mén)及處理時(shí)效。油品數(shù)質(zhì)量交接糾紛受理部門(mén)為調(diào)度中心、分公司相關(guān)業(yè)務(wù)管理部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)管理中心，在接到糾紛報(bào)告后，按照首問(wèn)負(fù)責(zé)制的要求，由第一時(shí)間接到糾紛報(bào)告的受理人員負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)處理意見(jiàn)及結(jié)果。1.1.3發(fā)油數(shù)質(zhì)量交接糾紛處理a.駕駛員在油庫(kù)裝油時(shí)對(duì)油品質(zhì)量有異議，報(bào)告油庫(kù)主任，由油庫(kù)主任牽頭組織油庫(kù)與駕駛員共同取樣后填寫(xiě)《公路配送糾紛處理意見(jiàn)單》報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心，倉(cāng)儲(chǔ)管理中心負(fù)責(zé)組織進(jìn)行油品化驗(yàn)。油品化驗(yàn)合格，承運(yùn)商承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和責(zé)任；油品化驗(yàn)不合格，倉(cāng)儲(chǔ)管理中心查明原因并追究油庫(kù)相關(guān)人員責(zé)任，油庫(kù)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。b.如駕駛員對(duì)油庫(kù)發(fā)油密度提出異議，報(bào)告油庫(kù)主任，由油庫(kù)派計(jì)量復(fù)測(cè)人員與駕駛員和油庫(kù)計(jì)量人員一起取樣測(cè)量換算實(shí)際密度。經(jīng)核實(shí)后，復(fù)測(cè)結(jié)果與油庫(kù)原公示密度相差在±0.0005g/cm3以?xún)?nèi)，駕駛員提出異議無(wú)效，承運(yùn)車(chē)輛立即駛離油庫(kù)；密度差超出±0.0005g/cm3，則視為油庫(kù)密度測(cè)量不準(zhǔn)或油庫(kù)增加密度，應(yīng)按如下流程處理：自營(yíng)油庫(kù)（含我方管理的租賃油庫(kù)）：必須按照復(fù)測(cè)密度換算油品發(fā)油體積，以原發(fā)體積補(bǔ)足所欠油品數(shù)量，并在《成品油配送單》上調(diào)整為新的標(biāo)準(zhǔn)密度、標(biāo)準(zhǔn)體積。由油庫(kù)計(jì)量員填寫(xiě)《補(bǔ)量發(fā)油通知單》，經(jīng)駕駛員簽字確認(rèn)、油庫(kù)主任簽字審核后，付油員見(jiàn)單補(bǔ)油?！堆a(bǔ)量發(fā)油通知單》僅作為油庫(kù)的內(nèi)部發(fā)油補(bǔ)量憑據(jù)，不對(duì)外使用。代儲(chǔ)油庫(kù)：由駐庫(kù)計(jì)量員告知駐庫(kù)主任，由駐庫(kù)主任協(xié)調(diào)代儲(chǔ)油庫(kù)補(bǔ)油，并在《成品油配送單》上調(diào)整為新的標(biāo)準(zhǔn)密度、標(biāo)準(zhǔn)體積；如協(xié)商不成由駐庫(kù)人員上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心處理，確不能處理的由公司承擔(dān)該部分超耗并按本辦法1.1.4.5條的規(guī)定進(jìn)行處理。中石化油庫(kù)：密度與流量計(jì)誤差統(tǒng)籌測(cè)算，綜合誤差不得超過(guò)±3‰，如出現(xiàn)數(shù)量交接糾紛，由駐庫(kù)計(jì)量員向倉(cāng)儲(chǔ)管理中心匯報(bào)，倉(cāng)儲(chǔ)管理中心委派計(jì)量員前往復(fù)測(cè)，確屬超耗的由倉(cāng)儲(chǔ)管理中心上報(bào)調(diào)運(yùn)處協(xié)調(diào)處理。確不能處理的由公司承擔(dān)該部分超耗并按其它超耗處理流程1.1.4.5條進(jìn)行處理。1.1.4加油站送貨數(shù)質(zhì)量交接糾紛處理加油站在接卸計(jì)量過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)輸損耗差異較大的情況，加油站應(yīng)上報(bào)所屬各單位零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)，所屬各單位零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)無(wú)法有效及時(shí)處理時(shí)可上報(bào)調(diào)度中心，由調(diào)度中心商相關(guān)處室進(jìn)行處理。1.1.4.1符合地罐交接收油方式的數(shù)質(zhì)量交接糾紛處理：a.液位計(jì)與加油站管理信息系統(tǒng)運(yùn)行異常的糾紛處理。若該次接卸液位計(jì)、加油站管理信息系統(tǒng)無(wú)異常，且該次卸油之前收油罐加油站管理信息系統(tǒng)收油誤差均正常，則由駕駛員承擔(dān)該此運(yùn)輸超耗，加油站與駕駛員必須在《成品油配送單》、《加油站收油驗(yàn)收計(jì)量單》或《加油站計(jì)量驗(yàn)收入庫(kù)單》、《公路配送糾紛處理意見(jiàn)單》上共同簽字確認(rèn)；若經(jīng)確認(rèn)存在液位計(jì)或加油站管理信息系統(tǒng)問(wèn)題，由調(diào)度中心下達(dá)具體的處理意見(jiàn)，并要求加油站與駕駛員一起在《成品油配送單》、《加油站收油驗(yàn)收計(jì)量單》或《加油站計(jì)量驗(yàn)收入庫(kù)單》、《公路配送糾紛處理意見(jiàn)單》上進(jìn)行共同確認(rèn)。在未調(diào)查清楚之前，駕駛員不得離開(kāi)加油站，若駕駛員拒絕簽字的，由加油站上報(bào)調(diào)度中心進(jìn)行備案，由調(diào)度指揮中心通知所屬加油站先放行車(chē)輛，并對(duì)此駕駛員納入黑名單管理。b.液位計(jì)與加油站管理信息系統(tǒng)計(jì)量異常的糾紛處理。按照地罐交接收油方式收油時(shí)對(duì)于罐容表及液位計(jì)有異議的，在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，先由加油站與駕駛員一起先對(duì)本次接卸的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和確認(rèn)，并在《成品油配送單》、《加油站收油驗(yàn)收計(jì)量量》或《加油站計(jì)量驗(yàn)收入庫(kù)單》上填寫(xiě)清楚，注明雙方對(duì)接卸數(shù)據(jù)有異議的原因，記錄完畢，車(chē)輛先放行。同時(shí)，由承運(yùn)商和調(diào)度中心制定液位計(jì)或加油站罐容容積表的復(fù)檢計(jì)劃進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果出來(lái)后，調(diào)度中心將復(fù)檢結(jié)果與承運(yùn)商按多退少補(bǔ)的原則計(jì)算出糾紛之日起到復(fù)檢結(jié)果出來(lái)期間的所有該加油站的實(shí)際運(yùn)輸超耗進(jìn)行處理。加油站罐容表及液位計(jì)復(fù)檢產(chǎn)生的任何費(fèi)用由過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)。1.1.4.2.不符合地罐交接方式數(shù)質(zhì)量糾紛處理：按照公司《數(shù)量管理辦法》中1.2.3.3.4地罐手工收油程序進(jìn)行操作。出現(xiàn)運(yùn)輸損耗差異較大的情況，加油站應(yīng)上報(bào)所屬各單位零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)，所屬各單位零售管理部門(mén)無(wú)法有效及時(shí)處理時(shí)可上報(bào)調(diào)度中心，由調(diào)度中心商相關(guān)處室進(jìn)行調(diào)查處理。在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，先由加油站與駕駛員一起先對(duì)本次接卸的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和確認(rèn)，并在《成品油配送單》、《加油站收油驗(yàn)收計(jì)量量》或《加油站計(jì)量驗(yàn)收入庫(kù)單》上填寫(xiě)清楚，注明雙方對(duì)接卸數(shù)據(jù)有異議的原因，記錄完畢，車(chē)輛先放行，運(yùn)輸超耗待與相關(guān)處室、承運(yùn)商商議后，月末按協(xié)商一致的意見(jiàn)進(jìn)行處理。若駕駛員拒絕簽字的，由調(diào)度中心進(jìn)行備案，通知所屬加油站放行車(chē)輛，調(diào)度中心對(duì)此駕駛員納入黑名單管理。c.質(zhì)量差異處理。油品到加油站交接出現(xiàn)質(zhì)量差異時(shí)，加油站應(yīng)立即電話(huà)分別向所在分公司零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)和質(zhì)量安全管理部門(mén)報(bào)告，分公司零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)立即報(bào)調(diào)度中心，加油站應(yīng)即時(shí)填寫(xiě)《公路配送糾紛處理意見(jiàn)單》，并與駕駛員共同簽字后報(bào)送所屬分公司零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)和調(diào)度中心。若出現(xiàn)駕駛員不簽字配合調(diào)查的，加油站拒絕卸油，由分公司零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)報(bào)調(diào)度中心，經(jīng)調(diào)度中心復(fù)查后若情況屬實(shí)，提出處理意見(jiàn)并將該駕駛員納入黑名單管理。調(diào)度中心及質(zhì)量安全環(huán)保處應(yīng)在2小時(shí)（夜間或邊遠(yuǎn)地區(qū)在5個(gè)小時(shí)）內(nèi)答復(fù)并委派專(zhuān)人趕赴現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)處理；如需對(duì)油品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，由分公司零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)按調(diào)度中心要求送到指定的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)化驗(yàn)油品。如油品化驗(yàn)不合格，查明原因后由責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和損失；如油品化驗(yàn)合格，由所屬分公司承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，并立即接卸油品。1.1.5庫(kù)批配送、小額配送數(shù)質(zhì)量交接糾紛處理a.數(shù)量交接糾紛處理。若客戶(hù)或者駕駛員對(duì)計(jì)量數(shù)量有異議，客戶(hù)及駕駛員應(yīng)各自分別電話(huà)通報(bào)該銷(xiāo)售業(yè)務(wù)所對(duì)應(yīng)的分公司營(yíng)銷(xiāo)或零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)及承運(yùn)商車(chē)隊(duì)，由承運(yùn)商車(chē)隊(duì)協(xié)商分公司委派就近加油站計(jì)量員或其他計(jì)量人員在2小時(shí)（偏遠(yuǎn)地區(qū)或夜間5小時(shí)）內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)計(jì)量，如出現(xiàn)超耗應(yīng)按本辦法1.1.4.3條規(guī)定的賠付流程賠付配送客戶(hù)；如未出現(xiàn)超耗，配送客戶(hù)提出異議無(wú)效，所屬單位應(yīng)做好解釋工作。b.質(zhì)量交接糾紛處理。庫(kù)批配送、小額配送客戶(hù)驗(yàn)收油品發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即通知該庫(kù)批配送、小額配送業(yè)務(wù)所對(duì)應(yīng)的分公司營(yíng)銷(xiāo)或零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)，并依照本辦法1.1.4條規(guī)定的質(zhì)量差異處理程序處理。1.1.4公路配送損耗處理1.1.4.1定損由收貨方承擔(dān)，超耗由責(zé)任方承擔(dān)。1.1.4.2加油站送貨及公路移庫(kù)的超耗處理按照《數(shù)量管理辦法》超耗處理程序處理。1.1.4.3配送銷(xiāo)售（庫(kù)批配送、小額配送）運(yùn)輸超耗索賠流程a.對(duì)于已經(jīng)駕駛員確認(rèn)的運(yùn)輸超耗，由駕駛員按當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)賠付處理。b.對(duì)于實(shí)屬應(yīng)由駕駛員賠付卻不履行當(dāng)場(chǎng)賠付的，由駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，客戶(hù)將超耗確認(rèn)單交由所屬分公司與承運(yùn)商進(jìn)行賠付處理；若駕駛員現(xiàn)場(chǎng)不簽字確認(rèn)的，由分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)管理部門(mén)報(bào)調(diào)度中心，調(diào)度中心商承運(yùn)商進(jìn)行賠付處理。1.1.4.4其他超耗處理a.下列原因承運(yùn)商對(duì)公司所屬加油站或客戶(hù)計(jì)量交接時(shí)產(chǎn)生的超耗，應(yīng)由公司負(fù)責(zé)承擔(dān):因業(yè)務(wù)需要必須租賃的油庫(kù)人為加密度且通過(guò)協(xié)調(diào)不能解決的；租賃油庫(kù)計(jì)量交接超過(guò)規(guī)定允許誤差且通過(guò)協(xié)調(diào)不能解決的，以及由于公司原因造成的其他超耗。b.對(duì)于上述原因產(chǎn)生超耗，按照“及時(shí)上報(bào)、過(guò)期不補(bǔ)”的原則，由配送車(chē)隊(duì)及駕駛員現(xiàn)場(chǎng)提出申請(qǐng)，上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心。倉(cāng)儲(chǔ)管理中心負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證和調(diào)查，編制《配送油品其他超耗處理單》。1.1.4.5由公司承擔(dān)的超耗處理流程為：a.根據(jù)《配送油品其他超耗處理單》的意見(jiàn)，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確定的油庫(kù)發(fā)油短量，該部分發(fā)油短量不應(yīng)向承運(yùn)商索賠，由公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。b.根據(jù)《配送油品其他超耗處理單》的意見(jiàn)，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確定的油庫(kù)發(fā)油短量，配送客戶(hù)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)在定耗標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加上倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)的油庫(kù)發(fā)油短量，由公司按原發(fā)量減倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)的油庫(kù)發(fā)油短量對(duì)客戶(hù)開(kāi)票銷(xiāo)售，并作退款處理。此部分短量由公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。c.經(jīng)核實(shí)由于油庫(kù)發(fā)油短量而造成承運(yùn)商誤賠配送客戶(hù)，而配送客戶(hù)不退回，由公司負(fù)責(zé)退回駕駛員已付給配送客戶(hù)的賠付款，公司做營(yíng)業(yè)外支出，承運(yùn)商出具相關(guān)收據(jù)。d.對(duì)于發(fā)油短少而又不予補(bǔ)償?shù)拇鷥?chǔ)油庫(kù)，公司除承擔(dān)相應(yīng)超耗外，應(yīng)與代儲(chǔ)油庫(kù)溝通協(xié)商，規(guī)范付油、保證數(shù)量，明確違約責(zé)任，不斷提高數(shù)量方面的控制能力。1.7公路配送服務(wù)質(zhì)量管理1.7.1配送服務(wù)質(zhì)量應(yīng)由加油站按照要求在配送運(yùn)行監(jiān)控管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行評(píng)價(jià)。1.7.1.1服務(wù)質(zhì)量管理內(nèi)容是對(duì)駕駛員服務(wù)的一種測(cè)評(píng)和驗(yàn)收方式，包括服務(wù)態(tài)度、數(shù)量交接、質(zhì)量交接、配送時(shí)效、鉛封管理等方面的內(nèi)容；每配送一次油品，加油站和配送客戶(hù)都要對(duì)承運(yùn)駕駛員的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。如果配送延誤和需要補(bǔ)充其他評(píng)價(jià)事項(xiàng)的，評(píng)價(jià)時(shí)在備注欄注明延誤時(shí)間及原因等內(nèi)容。（詳見(jiàn)附錄8：配送服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意度反饋表）1.7.1.2加油站對(duì)配送服務(wù)有好的改進(jìn)建議和意見(jiàn)，可在服務(wù)質(zhì)量管理反饋意見(jiàn)中進(jìn)行描述。1.7.1.3配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果納入承運(yùn)商對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)與考核。1.7.2服務(wù)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)及運(yùn)用1.7.2.1配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果是承運(yùn)商對(duì)駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的主要依據(jù)。1.7.2.2就加油站對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的實(shí)施情況，所屬各單位零售業(yè)務(wù)管理部門(mén)、調(diào)度中心應(yīng)予以監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。如發(fā)現(xiàn)加油站在承運(yùn)車(chē)輛離站時(shí)不及時(shí)評(píng)價(jià)、隨意評(píng)價(jià)、私下交易、反映情況不真實(shí)，應(yīng)給予嚴(yán)肅處理。1.7.2.3調(diào)度中心根據(jù)配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)評(píng)價(jià)達(dá)到優(yōu)及以上等級(jí)的優(yōu)先安排配送計(jì)劃；對(duì)于評(píng)價(jià)不合格的駕駛員，將列入黑名單不予安排配送并要求承運(yùn)商對(duì)其進(jìn)行待崗培訓(xùn)，待崗培訓(xùn)考核通過(guò)后，經(jīng)調(diào)運(yùn)處審核合格方可重新上崗。1.7.2.4承運(yùn)商將服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)作為對(duì)駕駛員績(jī)效考核的重要依據(jù)。對(duì)優(yōu)秀的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不合格的要追查原因、及時(shí)進(jìn)行崗位培訓(xùn)，對(duì)責(zé)任駕駛員要通報(bào)批評(píng)并按規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰，影響惡劣的按規(guī)定予以辭退1.8公路配送鉛封管理按照《公路配送鉛封管理實(shí)施細(xì)則》要求執(zhí)行。公司油品公路配送實(shí)行雙鉛封制，即承運(yùn)車(chē)輛從油庫(kù)到加油站的重、空車(chē)往返程中均實(shí)施鉛封。鉛封僅作為公路配送過(guò)程中油品數(shù)、質(zhì)量控制的一種手段，不作為交接油品數(shù)量的依據(jù)。1.9公路配送稽查管理按照《公路配送稽查管理實(shí)施細(xì)則》要求執(zhí)行。1.10公路配送時(shí)效管理1.10.1公路配送時(shí)效管理要求1.10.1.1配送指令中配送到達(dá)時(shí)間要科學(xué)合理的制定，制定計(jì)劃時(shí)要充分考慮空車(chē)抵達(dá)油庫(kù)（供應(yīng)商處）的在途時(shí)間以及油庫(kù)的裝車(chē)時(shí)間、油庫(kù)付油能力，及配送客戶(hù)要求送達(dá)時(shí)間或加油站斷油時(shí)間；在執(zhí)行配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行當(dāng)日配送計(jì)劃，在運(yùn)力富余及接卸罐容允許的情況下可以提前執(zhí)行次日配送計(jì)劃；當(dāng)天配送計(jì)劃總量（前日優(yōu)化需求與當(dāng)日需求之和）不能超過(guò)油庫(kù)日發(fā)油能力。1.10.1.2承運(yùn)商每天應(yīng)有一定的備用運(yùn)力進(jìn)行值班，承運(yùn)商各配送車(chē)隊(duì)當(dāng)日值班車(chē)輛要能夠緊急應(yīng)對(duì)當(dāng)日客戶(hù)的配送需求及其他突發(fā)情況的處置。每個(gè)配送車(chē)隊(duì)每天預(yù)留的備用運(yùn)力由調(diào)度中心根據(jù)實(shí)際配送需求變化，逐庫(kù)同承運(yùn)商協(xié)商確定并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。1.10.1.3油庫(kù)因故（計(jì)劃設(shè)備維護(hù)、修理、或已知停電等）次日不能正常進(jìn)行付油作業(yè)的，油庫(kù)負(fù)責(zé)人應(yīng)提前上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心，由倉(cāng)儲(chǔ)管理中心以書(shū)面形式在當(dāng)日12：00前報(bào)調(diào)度中心，調(diào)度中心應(yīng)立即通報(bào)相關(guān)單位。調(diào)度中心及時(shí)調(diào)整不能正常付油作業(yè)油庫(kù)的次日公路配送計(jì)劃，避免下達(dá)的配送計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行。1.10.1.4所屬各單位、加油站或配送客戶(hù)需要預(yù)先了解車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和到達(dá)時(shí)間，可向承運(yùn)商車(chē)隊(duì)或分公司、加油站、客戶(hù)經(jīng)理以及調(diào)度中心進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并做好記錄備查，各單位、相關(guān)部門(mén)均應(yīng)公布查詢(xún)電話(huà)。1.10.1.5承運(yùn)商及調(diào)度部門(mén)應(yīng)對(duì)承運(yùn)車(chē)輛時(shí)效進(jìn)行跟蹤，每日向調(diào)度中心上報(bào)前一日未按時(shí)配送或未完成配送的情況，調(diào)查分析原因，及時(shí)協(xié)調(diào)解決。1.10.2配送延誤費(fèi)的支付與收取1.10.2.1發(fā)生配送延誤的，必須注明延誤責(zé)任方和原因，由責(zé)任方給予被延誤方一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，延誤費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車(chē)每延誤1小時(shí)收取100元；由調(diào)度中心負(fù)責(zé)調(diào)查確定責(zé)任方，編制《公路配送延誤費(fèi)報(bào)告審核單》，經(jīng)調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)審核后向責(zé)任方計(jì)時(shí)收取延誤費(fèi)。因不可抗力(戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、雷電、雨雪等災(zāi)害)造成的配送延誤除外。配送延誤分為到達(dá)油庫(kù)、入庫(kù)裝油、運(yùn)輸在途、到達(dá)目的地、收貨接卸延誤及糾紛延誤六種，延誤費(fèi)計(jì)算方法如下：到庫(kù)裝油延誤＝INT(實(shí)際入庫(kù)時(shí)點(diǎn)－開(kāi)票刷卡時(shí)點(diǎn))（大于0時(shí)表示延誤）入庫(kù)裝油延誤＝INT(實(shí)際入庫(kù)裝油時(shí)間－規(guī)定入庫(kù)裝油時(shí)間)（大于0時(shí)表示延誤）運(yùn)輸在途延誤＝INT(實(shí)際在途時(shí)間－規(guī)定在途時(shí)間)（大于0時(shí)表示延誤）到達(dá)目的地延誤＝INT(實(shí)際到達(dá)時(shí)點(diǎn)－規(guī)定到達(dá)時(shí)點(diǎn))（大于0時(shí)表示延誤）收貨接卸延誤＝INT(實(shí)際卸油時(shí)間－規(guī)定卸油時(shí)間)（大于0時(shí)表示延誤）糾紛延誤＝INT(糾紛占用配送運(yùn)行所用的時(shí)間)（大于0時(shí)表示延誤）若規(guī)定時(shí)間延誤，其他延誤時(shí)間計(jì)算時(shí)依次延后計(jì)算。1.10.2.2取數(shù)規(guī)則a.到庫(kù)裝油延誤按照《成品油配送單》開(kāi)票刷卡時(shí)間與實(shí)際入庫(kù)時(shí)間計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間點(diǎn)計(jì)算。當(dāng)入庫(kù)時(shí)間早于開(kāi)票刷卡時(shí)間，雙方互不支付延誤費(fèi)；當(dāng)入庫(kù)時(shí)間晚于開(kāi)票刷卡時(shí)間1小時(shí)以上，承運(yùn)商支付相應(yīng)延誤費(fèi)（當(dāng)天第一次某一時(shí)段延誤，其他延誤時(shí)間計(jì)算時(shí)依次延后，不重復(fù)計(jì)入延誤費(fèi)）。b.入庫(kù)裝油延誤按照規(guī)定的入庫(kù)裝油時(shí)間(指從入門(mén)到出門(mén)的全過(guò)程)與實(shí)際裝油時(shí)間(指從入門(mén)到出門(mén)的全過(guò)程)計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間段計(jì)算。當(dāng)實(shí)際裝油時(shí)間小于規(guī)定時(shí)間，雙方互不支付延誤費(fèi)；當(dāng)實(shí)際裝油時(shí)間大于規(guī)定裝油時(shí)間1小時(shí)以上，由責(zé)任方支付延誤費(fèi)。c.運(yùn)輸在途延誤按照規(guī)定時(shí)間與實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間段計(jì)算。當(dāng)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間小于規(guī)定時(shí)間，承運(yùn)商不支付延誤費(fèi)；當(dāng)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間大于規(guī)定運(yùn)輸時(shí)間1小時(shí)以上，由承運(yùn)商支付延誤費(fèi)。d.到達(dá)目的地延誤按照規(guī)定到達(dá)時(shí)間與實(shí)際到達(dá)時(shí)間計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間點(diǎn)計(jì)算。當(dāng)?shù)竭_(dá)時(shí)間早于規(guī)定時(shí)間，雙方互不支付延誤費(fèi)；當(dāng)?shù)竭_(dá)時(shí)間晚于規(guī)定時(shí)間1小時(shí)以上，由承運(yùn)商支付相應(yīng)延誤費(fèi)。到達(dá)目的地延誤應(yīng)考慮到達(dá)油庫(kù)、入庫(kù)裝油、運(yùn)輸在途的關(guān)聯(lián)影響，由于到達(dá)油庫(kù)、入庫(kù)裝油、運(yùn)輸在途延誤造成的到達(dá)目的地延誤不重復(fù)計(jì)入延誤費(fèi)。e.收貨接卸延誤按照規(guī)定的入站至出站全過(guò)程時(shí)間與實(shí)際入站與出站全過(guò)程接卸時(shí)間計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間段計(jì)算。當(dāng)實(shí)際接卸時(shí)間小于規(guī)定時(shí)間，雙方互不支付延誤費(fèi)；當(dāng)實(shí)際接卸時(shí)間大于規(guī)定接卸時(shí)間1小時(shí)以上，由責(zé)任方支付延誤費(fèi)。f.糾紛延誤按照發(fā)生糾紛時(shí)實(shí)際占用配送運(yùn)行各環(huán)節(jié)所用的時(shí)間計(jì)算，相應(yīng)時(shí)間按照時(shí)間段計(jì)算，由發(fā)生糾紛的過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)延誤費(fèi)，糾紛引起的裝油、送達(dá)、卸油等延誤應(yīng)分清責(zé)任，不重復(fù)計(jì)算延誤費(fèi)。1.10.2.3延誤費(fèi)屬運(yùn)費(fèi)的另一種計(jì)費(fèi)方式，公司與承運(yùn)商之間的延誤費(fèi)根據(jù)調(diào)度中心審核通過(guò)的《公路配送延誤費(fèi)報(bào)告審核單》，通過(guò)調(diào)增和調(diào)減的方式在當(dāng)月運(yùn)費(fèi)中進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易結(jié)算。公司與承運(yùn)商之間的延誤費(fèi)金額在月度匯總后可同量抵消，將剩余部分進(jìn)行結(jié)算，但延誤責(zé)任應(yīng)各自承擔(dān)，不能相互混淆。公司向承運(yùn)商支付的延誤費(fèi)在每月運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)予以支付，由承運(yùn)商一同開(kāi)具運(yùn)費(fèi)發(fā)票；承運(yùn)商向公司支付的延誤費(fèi)在每月運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)扣減當(dāng)月運(yùn)費(fèi)后予以支付，承運(yùn)商根據(jù)扣減后的支付金額開(kāi)具運(yùn)費(fèi)發(fā)票。1.10.2.4配送過(guò)程造成的延誤處理應(yīng)遵循“當(dāng)日?qǐng)?bào)告、日清日畢”的原則，被延誤方應(yīng)在發(fā)生延誤的當(dāng)日填制《公路配送延誤費(fèi)報(bào)告審核單》報(bào)調(diào)度中心，過(guò)日則不予受理。調(diào)度中心應(yīng)在第二個(gè)工作日按規(guī)定程序處理完畢，不得無(wú)故延后或積壓。1.10.2.5必要時(shí)調(diào)度中心可根據(jù)延誤時(shí)間和造成的經(jīng)濟(jì)損失追究責(zé)任方違約責(zé)任。1.10.3 承運(yùn)商延誤的界定及處理1.10.3.1配送油品必須按要求時(shí)間到達(dá)指定裝卸地點(diǎn)，不得無(wú)故拖延。在正常情況下，由于運(yùn)力不能滿(mǎn)足造成配送計(jì)劃延誤：即未能按照規(guī)定時(shí)間送達(dá)油品，由所屬各單位確認(rèn)并經(jīng)調(diào)度中心審核后，每車(chē)每延誤1小時(shí)收取承運(yùn)商延誤費(fèi)100元（正常情況指在油庫(kù)資源相對(duì)充足、發(fā)油時(shí)間正常、配送半徑相對(duì)穩(wěn)定、當(dāng)天配送量不超過(guò)本月日均配送量的120％）。1.10.3.2由于承運(yùn)商上報(bào)車(chē)輛信息不準(zhǔn)、不及時(shí)造成配送計(jì)劃執(zhí)行延誤的，每車(chē)每延誤1小時(shí)收取承運(yùn)商延誤費(fèi)100元。1.10.3.3配送指令下達(dá)后，由于配送車(chē)隊(duì)調(diào)度未按規(guī)定時(shí)間及順序及時(shí)安排車(chē)輛到庫(kù)提油造成配送計(jì)劃延誤，或未能按照規(guī)定時(shí)間送達(dá)油品，每車(chē)每延誤1小時(shí)收取承運(yùn)商延誤費(fèi)100元，同時(shí)承運(yùn)商應(yīng)對(duì)其配送車(chē)隊(duì)相關(guān)責(zé)任人每車(chē)次罰款100-500元。1.10.3.4由于駕駛員責(zé)任，超出規(guī)定行駛時(shí)間造成配送計(jì)劃延誤，或未能按照規(guī)定時(shí)間送達(dá)油品，或拖延時(shí)間、消極怠工、不配合油品裝卸工作造成的延誤，每車(chē)每延誤1小時(shí)收取承運(yùn)商延誤費(fèi)100元，同時(shí)承運(yùn)商應(yīng)對(duì)該駕駛員每車(chē)次罰款100-500元，同一駕駛員延誤三次以上，建議辭退該駕駛員。1.10.3.5由于油庫(kù)（供應(yīng)商）或加油站（配送客戶(hù)）原因造成的到達(dá)卸油時(shí)間、裝油時(shí)間延誤，承運(yùn)商不承擔(dān)延誤責(zé)任，其延誤時(shí)間計(jì)算相應(yīng)順延。1.10.3.6配送運(yùn)行過(guò)程中，因遇不可抗拒事件時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)向承運(yùn)商車(chē)隊(duì)和相關(guān)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，經(jīng)調(diào)度中心查實(shí)核準(zhǔn)后，承運(yùn)商不承擔(dān)延誤責(zé)任，其延誤時(shí)間計(jì)算相應(yīng)順延；如查實(shí)屬駕駛員謊報(bào)，則按實(shí)際延誤雙倍時(shí)間計(jì)算延誤費(fèi)。1.10.3.7如因承運(yùn)商責(zé)任延誤，造成加油站油品銷(xiāo)售出現(xiàn)短缺或脫銷(xiāo)，除收取延誤費(fèi)并按要求對(duì)責(zé)任人給予處罰外，承運(yùn)商應(yīng)給予加油站經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。按斷油時(shí)間不同分別為：致使加油站斷油3小時(shí)以?xún)?nèi)的補(bǔ)償1000元；致使加油站斷油3小時(shí)至6小時(shí)的補(bǔ)償2000元；致使加油站斷油6小時(shí)以上的補(bǔ)償3000元，該補(bǔ)償由加油站提出書(shū)面申請(qǐng)并負(fù)責(zé)舉證，由所屬各單位查實(shí)確認(rèn)并經(jīng)調(diào)度中心審核后，在運(yùn)費(fèi)中予以扣除。1.10.4油庫(kù)（供應(yīng)商）發(fā)油延誤的界定及處理程序1.10.4.1駕駛員按配送指令的規(guī)定時(shí)間到指定油庫(kù)（供應(yīng)商）提油，如油庫(kù)（供應(yīng)商）原因致使承運(yùn)車(chē)輛在規(guī)定裝油時(shí)間基礎(chǔ)上排隊(duì)等候待裝時(shí)間超過(guò)1小時(shí)或裝油時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，駕駛員應(yīng)及時(shí)向油庫(kù)匯報(bào)，如不能解決上報(bào)調(diào)度中心協(xié)調(diào)解決。1.10.4.2由于自營(yíng)油庫(kù)、我方管理的租賃油庫(kù)人為原因不能及時(shí)付油造成壓車(chē)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元，延誤費(fèi)計(jì)入該油庫(kù)的費(fèi)用總額，并追究油庫(kù)相關(guān)人員責(zé)任。1.10.4.3由于自營(yíng)油庫(kù)、我方管理的租賃油庫(kù)油池?cái)?shù)據(jù)計(jì)量計(jì)算錯(cuò)誤、庫(kù)存上報(bào)（錄入）失誤或未能及時(shí)上報(bào)（錄入）等原因造成的提油車(chē)輛壓車(chē)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元，延誤費(fèi)計(jì)入該油庫(kù)的費(fèi)用總額，并追究油庫(kù)相關(guān)人員責(zé)任。1.10.4.4在自營(yíng)油庫(kù)、我方管理的租賃油庫(kù)付油時(shí)發(fā)生數(shù)質(zhì)量糾紛，駕駛員將車(chē)輛停放在油庫(kù)指定位置，由于油庫(kù)未按規(guī)定程序和要求及時(shí)處理等庫(kù)方責(zé)任造成的提油車(chē)輛壓車(chē)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元。1.10.4.5自營(yíng)油庫(kù)、我方管理的租賃油庫(kù)已知次日設(shè)備維護(hù)、修理或停電等原因不能正常付油，但未及時(shí)上報(bào)，導(dǎo)致配送計(jì)劃未能及時(shí)調(diào)整造成壓車(chē)，時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元。1.10.4.6由于油庫(kù)突發(fā)不可預(yù)知（如突發(fā)停電、設(shè)備突發(fā)故障）或不可抗拒的事件(戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、雷電、雨雪等災(zāi)害)并已及時(shí)上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心造成的付油延誤，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，油庫(kù)不承擔(dān)延誤責(zé)任。1.10.4.7由于供應(yīng)商、不屬于我方管理的租賃油庫(kù)或中石化油庫(kù)原因造成的承運(yùn)車(chē)輛提油壓車(chē)，原則上應(yīng)視同自營(yíng)油庫(kù)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)。由調(diào)運(yùn)處負(fù)責(zé)協(xié)助承運(yùn)商進(jìn)行延誤費(fèi)追討，必要時(shí)由調(diào)運(yùn)處與承運(yùn)商協(xié)商確定解決方案。1.10.5其他原因延誤處理規(guī)定1.10.5.1由于配送計(jì)劃安排不當(dāng)?shù)仍蛟斐沙羞\(yùn)車(chē)輛裝油壓車(chē)，或因加油站原因在油品接卸時(shí)造成壓車(chē)，應(yīng)按每車(chē)每小時(shí)100元標(biāo)準(zhǔn)由公司向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)。1.10.5.2由于所屬各單位或加油站錄入上報(bào)及更新維護(hù)總罐存、分倉(cāng)罐存、安全罐存、底量罐存、純槍量、在途、進(jìn)銷(xiāo)存等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)參數(shù)不準(zhǔn)確、不及時(shí)、不完整，或沒(méi)有按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)異常情況等原因造成承運(yùn)車(chē)輛送達(dá)后加油站不能接卸發(fā)生延誤，經(jīng)調(diào)運(yùn)處確認(rèn)、審核后，按車(chē)輛壓車(chē)時(shí)間計(jì)時(shí)，每車(chē)每小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元；由此造成的配送延誤后果由所屬各單位或加油站自行承擔(dān)，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人予以相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)或行政處罰，延誤費(fèi)計(jì)入該單位或加油站的費(fèi)用總額。1.10.5.3在油庫(kù)（供應(yīng)商）付油時(shí)發(fā)生數(shù)質(zhì)量糾紛造成延誤后果的，經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中心確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，由責(zé)任方按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)支付延誤費(fèi)100元。1.10.5.4在加油站驗(yàn)收送達(dá)油品時(shí)發(fā)生數(shù)質(zhì)量糾紛造成延誤后果的，經(jīng)所屬單位確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，由責(zé)任方按規(guī)定每車(chē)每延誤1小時(shí)支付延誤費(fèi)100元。1.10.5.5由于加油站停業(yè)、道路維護(hù)和預(yù)知的停電及設(shè)備維護(hù)、校驗(yàn)、修理等原因不能正常接卸油品，但所屬單位未及時(shí)上報(bào)調(diào)運(yùn)處調(diào)整配送計(jì)劃造成的壓車(chē)，經(jīng)調(diào)運(yùn)處確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，按車(chē)輛壓車(chē)時(shí)間計(jì)時(shí)，每車(chē)每小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元。1.10.5.6由于所屬各單位上報(bào)、錄入及更新維護(hù)客戶(hù)資料信息不準(zhǔn)、不及時(shí)、不完整確造成油品送達(dá)后壓車(chē)，經(jīng)調(diào)運(yùn)處確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)每車(chē)每小時(shí)100元；如因此造成對(duì)客戶(hù)的配送延誤，由責(zé)任單位承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。1.10.5.7承運(yùn)車(chē)輛按要求時(shí)間到達(dá)裝卸地點(diǎn)后，正常情況下由于加油站未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成計(jì)量、驗(yàn)收和卸油，經(jīng)所屬單位確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，應(yīng)按規(guī)定每車(chē)每小時(shí)向承運(yùn)商支付延誤費(fèi)100元。1.10.5.8由于加油站突發(fā)不可預(yù)知或不可抗拒的事件并已及時(shí)按規(guī)定程序和要求上報(bào)造成的承運(yùn)車(chē)輛壓車(chē)，經(jīng)所屬單位確認(rèn)、調(diào)度中心審核后，加油站不承擔(dān)延誤費(fèi)責(zé)任。1.11配送服務(wù)保證金制度1.11.1公司實(shí)行配送服務(wù)保證金制度。保證金為調(diào)度中心支付違約金、投訴處理、舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)、偷盜處罰、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、配送銷(xiāo)售超耗賠付等由承運(yùn)商預(yù)留墊付的保證基金。1.11.2承運(yùn)商在關(guān)聯(lián)交易封閉結(jié)算外暫定預(yù)繳保證金30萬(wàn)元，調(diào)度中心可在此原則上根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況調(diào)整承運(yùn)商預(yù)繳保證金額度。1.11.3保證