2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-制動(dòng)鉗工(客車(chē))筆試歷年真題薈萃含答案

2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-制動(dòng)鉗工(客車(chē))筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.F8型分配閥輔助閥制動(dòng)后安定性不良的原因有哪些？2.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上作用部排氣口漏泄的原因是什么？3.104分配閥滑閥面硅油的用量應(yīng)為多少？各0形密封圈硅脂用量應(yīng)為多少？4.工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸的作用是什么？5.車(chē)輛上應(yīng)有哪些識(shí)別的標(biāo)記？6.制動(dòng)缸的作用是什么？7.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上緩解慢或不緩解的原因是什么？8.104分配閥充氣止回閥的作用是什么？9.104分配閥均衡部縮孔堵Ⅱ的直徑及作用是什么？10.104分配閥充氣閥彈簧和充氣止回閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？11.F8型分配閥由幾部分組成？12.F8型分配閥主閥緩解靈敏度差的原因有哪些？13.104分配閥均衡部的作用？14.哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？15.行車(chē)事故分為哪幾類？16.104分配閥安裝在客車(chē)上之前，為什么要對(duì)制動(dòng)管系、中間體和各風(fēng)缸進(jìn)行吹塵？17.104分配閥增壓閥的作用是什么？18.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上自然緩解的原因是什么？?19.705試驗(yàn)臺(tái)為什么要定期做機(jī)能檢查？20.104型分配閥有幾個(gè)作用位置？21.104分配閥充氣活塞頂桿的長(zhǎng)度是怎樣規(guī)定的？22.104分配閥主閥的組成部分有哪些？23.F8型分配閥主閥緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有哪些？24.104分配閥局減閥蓋外端為什么向內(nèi)凹入5mm？25.中間體內(nèi)濾塵器的作用是什么？為什么要定期對(duì)濾塵器進(jìn)行清洗？26.F8型分配閥主閥部分由什么組成？27.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上副風(fēng)缸充氣過(guò)快的原因是什么？28.F8型分配閥在充氣緩解位時(shí)，主閥緩解排氣口漏泄的原因有哪些？29.104分配閥的基本作用原理是什么？30.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)104分配閥性能之前應(yīng)檢查的壓力有哪些？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: （1）常用排風(fēng)堵中心孔堵塞； （2）輔助閥套最上一排孔不暢通； （3）放風(fēng)閥彈簧衰弱、變形或折斷； （4）放風(fēng)閥膠墊螺母松動(dòng)。2.參考答案: （1）滑閥、節(jié)制閥與閥座接觸不良； （2）主活塞桿與滑閥組裝不當(dāng)； （3）增壓閥桿0形密封圈破損。3.參考答案:滑閥面甲基硅油的用量為前、中、后各一滴，滑閥底面局減室入孔L7內(nèi)一滴，節(jié)制閥一滴即可。（主活塞桿的導(dǎo)向環(huán)和滑閥彈簧與銅套磨檫處也應(yīng)涂以少量的甲基硅油）。各0形密封圈硅脂用量為0.2g（即0形密封圈上附有很薄一層油膜，不應(yīng)有油脂堆積）。4.參考答案:工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸用以貯藏壓力空氣，以便在制動(dòng)時(shí)將壓力空氣分別送到容積室和制動(dòng)缸。5.參考答案:車(chē)輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記:路徽、車(chē)型、車(chē)號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；貨車(chē)應(yīng)有車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車(chē)及固定配屬的貨車(chē)上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱;客車(chē)還應(yīng)有車(chē)種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記;罐車(chē)還應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼；電化區(qū)段運(yùn)行的客車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。6.參考答案:制動(dòng)缸是把作用在其活塞上的壓力空氣，經(jīng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置傳到閘瓦上，使之產(chǎn)生制動(dòng)作用的部件。7.參考答案: （1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）； （2）活塞和滑閥阻力大； （3）均衡閥脫膠； （4）均衡活塞膜板穿孔。8.參考答案:充氣止回閥的下方是列車(chē)管壓力空氣，上方是準(zhǔn)備進(jìn)入副風(fēng)缸的列車(chē)管壓力空氣，充氣止回閥是一個(gè)單向閥，它只準(zhǔn)列車(chē)管的壓力空氣進(jìn)入副風(fēng)缸，而不準(zhǔn)副風(fēng)缸的壓力空氣逆流到列車(chē)管內(nèi)。9.參考答案: 均衡部縮孔堵Ⅱφ0.8mm。 作用：將制動(dòng)缸壓力正確反映到均衡活塞上部，使均衡活塞能根據(jù)容積室增壓情況，準(zhǔn)確地控制制動(dòng)缸的同步增壓。10.參考答案:充氣閥彈簧和充氣止回閥彈簧的自由高為26-24.5mm。11.參考答案:F8型分配閥由主閥、中間體（也稱管座）和輔助閥三部分組成。12.參考答案: （1）中間體及主閥上下體組裝同心度差； （2）緩解柱塞太長(zhǎng)。13.參考答案:根據(jù)容積室壓力的增減變化，使均衡活塞上下移動(dòng)，開(kāi)放或關(guān)閉均衡閥，以控制制動(dòng)缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓及緩解作用。14.參考答案: 下列車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)： （1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）； （2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。15.參考答案:根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車(chē)脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車(chē)時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。16.參考答案:制動(dòng)管系、中間體和各風(fēng)缸內(nèi)積有灰塵、銹垢、生料帶碎片等雜物，這些雜物將逐步侵入閥體內(nèi)部或造成濾塵器堵塞，使分配閥作用不良或影響壓力空氣的流動(dòng)速度。因此必須用壓力空氣對(duì)制動(dòng)管系、中間體及各風(fēng)缸進(jìn)行吹塵。17.參考答案:在緊急制動(dòng)時(shí)提高制動(dòng)缸壓力，以獲得更大的制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，確保列車(chē)行車(chē)安全。18.參考答案: （1）充氣止回閥漏泄； （2）滑閥、節(jié)制閥漏泄； （3）充氣膜板密封邊漏泄； （4）增壓閥蓋或增壓閥桿密封圈漏泄。19.參考答案:705試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)能正確與否，是關(guān)系到104閥技術(shù)性能是否可靠的關(guān)鍵。因此必須使705試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)能經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。20.參考答案:104型分配閥有充氣緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置。21.參考答案:氣活塞頂桿的長(zhǎng)度規(guī)定為11-11.5mm。22.參考答案: （1）作用部； （2）充氣部； （3）均衡部； （4）局減閥； （5）增壓閥。23.參考答案: （1）保壓彈簧太硬。局減閥套未安裝到底或彈簧擋圈未完全入槽； （2）緩解柱塞太短或緩解閥被卡??； （3）局減閥套未安裝到底或彈簧擋圈未完全入槽。24.參考答案:局減閥蓋外端具有向內(nèi)凹入5mm的空窩，這樣可使φ3通氣小孔不露出在外表面，防止小孔冰凍堵塞。（φ3通氣小孔如被堵塞，會(huì)使局減活塞外腔產(chǎn)生背壓，影響局減閥的關(guān)閉壓力。）25.參考答案:濾塵器的作用是：過(guò)濾進(jìn)入主閥的壓力空氣，防止油垢、塵埃等侵入閥體內(nèi)。?濾塵器堵塞會(huì)影響分配閥的作用，因此，要定期對(duì)中間體內(nèi)濾塵器進(jìn)行清洗。26.參考答案:主閥部分主要由主控部、充氣閥、限壓閥、副風(fēng)缸充氣止回閥、局減閥、轉(zhuǎn)換蓋板等組成。27.參考答案: （1）充氣活塞頂桿過(guò)長(zhǎng)； （2）充氣止回閥卡住； （3）充氣閥座0形密封圈漏泄。28.參考答案: （1）平衡閥彈簧衰弱或變形； （2）平衡閥導(dǎo)桿上的O形密封圈漏泄； （3）緩解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄； （4）平衡閥卡住或平衡閥膠墊表面有劃痕； （5）平衡閥膠墊表面與其閥口接觸處有異物或閥口有缺陷。29.參考答案:104分配閥是利用兩個(gè)壓力差間接操縱。通過(guò)列車(chē)管的減壓作用，利用列車(chē)管與工作風(fēng)缸的壓力差和容積室與制動(dòng)缸的壓力差，間接將副風(fēng)缸的壓力空氣送入制動(dòng)缸。30.參考答案:總風(fēng)源壓力應(yīng)在650Kpa，調(diào)壓閥調(diào)到600Kpa，限壓閥調(diào)到50Kpa。第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.104分配閥緊急室逆流限制孔Ⅲ的直徑及作用是什么？2.104分配閥均衡閥的直徑是多少？?磨耗剩余厚度應(yīng)不低于多少？3.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)時(shí)，緊急室壓力由0充至580kpa的時(shí)間規(guī)定為多少？4.104分配閥各橡膠膜板、0形密封圈的檢修要求是什么？5.104分配閥作用部的作用？6.104分配閥緊急閥的作用是什么？7.104分配閥各彈簧的檢修要求是什么？8.F8型分配閥有哪些特點(diǎn)？9.104分配閥安定彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？10.緊急閥排氣口（也稱喇叭口）的作用是什么？11.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上充氣快的原因是什么？12.甲基硅油和硅脂用量為何不宜過(guò)多？13.空氣制動(dòng)機(jī)由哪些部分組成？14.104分配閥各橡膠夾心閥的檢修要求是什么？15.104分配閥充氣部的作用？16.104分配閥充氣閥、充氣止回閥的直徑是多少？磨耗剩余厚度應(yīng)不低于多少？17.104分配閥節(jié)制閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？18.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上均衡部排氣口漏泄的原因是什么？19.104分配閥充氣活塞頂桿的檢修要求是什么？20.制動(dòng)軟管的長(zhǎng)度規(guī)定為多少？制動(dòng)軟管的作用是什么？21.104分配閥緊急室充氣限制孔Ⅳ直徑及作用是什么？22.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上做緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí)，有何規(guī)定？23.104分配閥主活塞桿尾部增設(shè)穩(wěn)定桿、穩(wěn)定彈簧及座的作用是什么？24.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上安定性不良的原因是什么？25.104分配閥使用的甲基硅油、硅脂的特點(diǎn)是什么？26.104分配閥緊急室排氣限制孔Ⅴ直徑及作用是什么？27.104分配閥利用兩個(gè)壓力差間接操縱的優(yōu)點(diǎn)是什么？28.什么是安定性？29.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上充氣慢的原因是什么？30.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上不制動(dòng)或制動(dòng)靈敏度差的原因是什么？第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 緊急室逆流限制孔Ⅲφ1.6mm。 作用：控制緊急室壓力空氣向列車(chē)管的逆流速度，以保證常用制動(dòng)的安定性，同時(shí)也保證緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生列車(chē)管緊急排氣作用。2.參考答案:均衡閥的直徑為32mm。磨耗剩余厚度應(yīng)不低于6mm。3.參考答案:緊急室壓力由0充至580kpa的時(shí)間為40-60s。4.參考答案:各橡膠膜板應(yīng)做拉伸檢查，橡膠膜板及0形密封圈有氣孔、劃傷、膨脹、破損、老化變質(zhì)時(shí)應(yīng)更換。5.參考答案:根據(jù)列車(chē)管壓力的增減變化，與工作風(fēng)缸的風(fēng)壓形成壓力差，使主活塞帶著節(jié)制閥和滑閥上下移動(dòng)，而產(chǎn)生充氣、局減、制動(dòng)、保壓及緩解作用。6.參考答案:緊急閥的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快列車(chē)管的排氣，使緊急制動(dòng)的作用可靠，提高緊急制動(dòng)靈敏度和緊急制動(dòng)波速。7.參考答案:彈簧有折損、銹蝕、變形、衰弱時(shí)應(yīng)更換，彈簧自由高應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。8.參考答案: （1）采用橡膠膜板和柱塞止閥結(jié)構(gòu)，取消了研磨件，檢修方便； （2）減少制動(dòng)時(shí)列車(chē)縱向沖動(dòng)，縮短制動(dòng)距離； （3）制動(dòng)缸壓力有“限壓閥”控制，不易產(chǎn)生滑行檫傷。9.參考答案:安定彈簧的自由高為52.5-48.5mm。10.參考答案:緊急制動(dòng)時(shí)排出列車(chē)管和緊急室的壓力空氣。排氣時(shí)間約為15s左右。11.參考答案: （1）緊急活塞漏泄（緊急膜板穿孔、緊急活塞0形密封圈漏泄）； （2）緊急室充氣限孔Ⅳ過(guò)大； （3）緊急活塞桿上端面的異形密封圈漏泄。12.參考答案:甲基硅油和硅脂用量過(guò)多不僅對(duì)潤(rùn)滑作用毫無(wú)好處，而且將降低橡膠件的耐寒性。13.參考答案:空氣制動(dòng)機(jī)由制動(dòng)軟管、折角塞門(mén)、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T(mén)、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥(或分配閥)、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸組成。14.參考答案:各橡膠夾心閥開(kāi)膠、夾砂、老化變質(zhì)時(shí)應(yīng)更換，夾心閥閥面不平或閥面印痕過(guò)深者，應(yīng)用200號(hào)細(xì)砂紙磨平，當(dāng)閥面膠層有不足原形1/2者，應(yīng)更換新品。15.參考答案:協(xié)調(diào)副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸充氣一致，使副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸的充氣同時(shí)均勻的進(jìn)行。在充氣部還設(shè)有充氣止回閥，用以防止副風(fēng)缸風(fēng)壓高于列車(chē)管時(shí)壓力空氣向列車(chē)管逆流。16.參考答案:充氣閥、充氣止回閥的直徑為25?mm。磨耗剩余厚度應(yīng)不低于4.8mm。17.參考答案:節(jié)制閥彈簧的自由高為15-13.5mm。18.參考答案: （1）滑閥研磨不良； （2）均衡閥與均衡閥座接觸不良； （3）均衡閥導(dǎo)向桿上0形密封圈漏泄。19.參考答案:充氣活塞頂桿磨耗過(guò)短時(shí)，可用錫堆焊（焊后須磨平）或更換新品。充氣活塞頂桿過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可用砂紙研磨。20.參考答案:制動(dòng)軟管的長(zhǎng)度規(guī)定為：751±10mm。制動(dòng)軟管的作用是當(dāng)車(chē)輛相互連接時(shí)，用以接通列車(chē)管內(nèi)風(fēng)通路，它能在車(chē)輛相互壓縮或伸長(zhǎng)時(shí)，不妨礙壓力空氣的暢通流動(dòng)。21.參考答案: 緊急室充氣限制孔Ⅳφ0.5?mm。 作用：限制列車(chē)管向緊急室的充氣速度，保持緊急活塞上、下兩側(cè)壓力平衡，防止緊急室充氣過(guò)快而引起意外緊急制動(dòng)。22.參考答案:緊急室充至定壓后，手把置八位，列車(chē)管減壓100kpa以前，應(yīng)發(fā)生列車(chē)管緊急排風(fēng)作用。23.參考答案:穩(wěn)定桿如同一個(gè)銷釘，它的頭部與滑閥下端面相接觸，在一定程度上阻礙主活塞向上移動(dòng)，用以防止列車(chē)在運(yùn)行中因列車(chē)管輕微漏泄或壓力波動(dòng)而引起意外自然制動(dòng)，以加強(qiáng)制動(dòng)機(jī)在緩解狀態(tài)下的穩(wěn)定性。24.參考答案: （1）逆流限孔Ⅲ堵塞； （2）安定彈簧弱； （3）緊急活塞桿過(guò)長(zhǎng)。25.參考答案:油膜保持時(shí)間可以達(dá)到2年以上，潤(rùn)滑性能受氣溫變化的影響小，對(duì)橡膠件的腐蝕性小。26.參考答案: 緊急室排氣限制孔Ⅴφ1.2mm。 作用：提高緊急制動(dòng)靈敏度，限制緊急制動(dòng)后緊急