城市主干道互通框架橋施工方案

城市主干道互通框架橋施工方案1總體施工部署及規(guī)劃 11.1編制說(shuō)明 31.1.1編制根據(jù) 31.1.2編制原則 31.2工程概況 31.3施工部署及總平面布置 61.3.1施工部署 61.3.2施工部署 61.4施工技術(shù)準(zhǔn)備 71.4.1施工測(cè)量 71.4.2現(xiàn)場(chǎng)校對(duì) 71.5施工總平面布置 71.5.1施工便道 71.5.2施工場(chǎng)地布置 71.5.3臨時(shí)用電 81.5.4臨時(shí)用水 81.6施工目標(biāo)規(guī)劃 81.6.1工期目標(biāo) 81.6.2質(zhì)量目標(biāo) 81.6.3安全目標(biāo) 81.6.4環(huán)保及水土保持目標(biāo) 81.6.5文明施工目標(biāo) 82資源配置計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃安排 2.1資源配置計(jì)劃 2.1.1模板配置 2.1.2人員配置計(jì)劃 2.1.3機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 2.2計(jì)劃工期安排 3要緊工程項(xiàng)目的施工方案、方法、工藝及其措施 3.1總體施工方案 3.2總體施工順序 3.3基坑開挖 3.3.1開挖坡度 3.3.2排水設(shè)計(jì) 3.3.3引便設(shè)置 3.4墊層施工 3.5箱身施工 3.5.2底板施工(含邊墻倒角以上0.3m) 3.5.3邊墻、頂板施工 3.6附屬工程 3.6.1沉降縫施工 3.6.2防水層施工 3.6.3基坑回填 錯(cuò)誤!未定義書簽。4質(zhì)量保證技術(shù)措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1組織措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.1PDCA循環(huán)操縱質(zhì)量 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3技術(shù)措施…………錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3.2測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備保障措施………………錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3.3支架、模板質(zhì)量操縱…………錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3.4鋼筋工程質(zhì)量保證措施………錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3.5砼質(zhì)量操縱措施………………錯(cuò)誤!未定義書簽。5安全保證措施……錯(cuò)誤!未定義書簽。5.1健全安全保證體系………………錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2安全管理制度……錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2教育、學(xué)習(xí)制度………………錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.3施工人員、安檢人員持證上崗制度…………錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.5安全事故報(bào)告制度……………錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3安全措施…………錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.4支架、模板工程安全措施……錯(cuò)誤!未定義書簽。6文明施工措施……錯(cuò)誤!未定義書簽。(2)國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)與交通部、建設(shè)部頒布(3)XX互通框架橋周圍地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量所獲取的(1)遵守建設(shè)單位關(guān)于安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等(2)堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，遵守國(guó)家安全(3)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，遵守國(guó)家質(zhì)量有關(guān)(4)重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理結(jié)構(gòu)形式為1-10.0m*5.5m框架橋。道路等級(jí)為城市主干道，為XX市為58.809m。該框架橋框架頂標(biāo)高為進(jìn)口58.907m、出口58.141m;路面頂標(biāo)高為進(jìn)口52.907m、出口52.141m;限制時(shí)速為30km/h。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，道路寬度為8.0m。該框架橋跨徑為10.00m,橋在A匝道的圓曲線段?？蚣軜蝽樉€路長(zhǎng)度為36.348mm?？蚣軜騼舾?m,框架橋底板為100cm厚P8C30防水鋼筋砼，箱身正截面?zhèn)葔穸葹?00cm,正截面下部均設(shè)置60cm×60cm的倒角，上部設(shè)置為195cm×65cm的倒角，頂板厚度為100cm,側(cè)墻及頂板均為P8C30防水砼?？蚣軜蚩v斷面見圖1:圖1XX互通框架橋縱斷面圖框架橋橫斷面見圖2:圖2XX互通框架橋橫斷面圖框架橋箱體斜置，箱內(nèi)路面設(shè)2.11%縱坡、3.0%橫坡。箱底鋪設(shè)30cm厚C20砼墊層，箱內(nèi)鋪設(shè)20～44cm厚5.5%水泥穩(wěn)固砂礫表1XX互通框架橋要緊工程數(shù)量表工程項(xiàng)目基坑開挖級(jí)配砂礫主體工程框架身框架身t框架身t甲種防水層丙種防水層框架兩外側(cè)m10號(hào)砂漿框架頂、框架兩外側(cè)m路面面層5.5%水泥穩(wěn)固砂礫附屬工程翼墻墻身翼墻基礎(chǔ)工程項(xiàng)目說(shuō)明舊路1200(暫估)外運(yùn)路面結(jié)構(gòu)層既有砼路面結(jié)構(gòu)層480(暫估)1500(暫估)200(暫估)5%~水泥穩(wěn)固碎石基層面層復(fù)15cm4.0%水泥穩(wěn)固砂礫下基層18cm4.0%水泥穩(wěn)固砂礫上基層18cm5.0%水泥穩(wěn)固砂礫道混合層50%瓜子片、30%土、20%砂石C30砼預(yù)制mC30砼預(yù)制m系統(tǒng)雨水井個(gè)路面雨水口個(gè)球墨鑄鐵雨水井篦套雨水管埋設(shè)PE雙向波紋管φ300/φ400/φ500,m雨水管基礎(chǔ)10cm砂墊層m1、框架橋施工前先進(jìn)行交通分流，在框架橋兩側(cè)修筑便道，便道路面硬化，便道兩側(cè)均使用施工圍擋進(jìn)行隔離，并在M2+360及2、框架橋開挖分三段分工序流水作業(yè)，連續(xù)施工，基礎(chǔ)，框架一基礎(chǔ)施工—底板鋼筋綁扎一底板砼施工一框架兩側(cè)鋼筋綁扎一框3、因框架橋開挖深度較深，需要開臺(tái)階，基坑土方開挖考慮二挖深度較深，故需在框架橋處XX大道兩側(cè)修建兩條路面寬8m的混本工程臨時(shí)用電要緊是小型機(jī)具及照明用電(鋼筋加工用電利用互通立交橋的即可),擬從互通立交橋處接入電力線，另備用一臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。混凝土使用集中拌合，本框架橋用砼使用商品混凝土攪拌站拌合混凝土，現(xiàn)場(chǎng)施工用水接自來(lái)水。計(jì)劃工期3個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2013年9月1日，計(jì)劃竣工日期：2013年11月30日。確保工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜防止通常事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或者其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害與財(cái)產(chǎn)缺失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過(guò)規(guī)定指標(biāo)，同時(shí)滿足國(guó)家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)文明施工要求組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。做到工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)文明工地為內(nèi)容的主題活動(dòng)。單孔兩側(cè)側(cè)模模板一套(按最長(zhǎng)節(jié)14m配置)。框架橋側(cè)墻內(nèi)、外模頂板頂面序號(hào)工種數(shù)量(人)備注12架子工83混凝土工54木工65普工56電工1場(chǎng)綁扎。其機(jī)械設(shè)備配備情況見下表3表3框架橋施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率或者容量或者噸位數(shù)量設(shè)備性能11良好2自卸汽車5良好3插入式振搗器3良好4平板式振搗器1良好5輪胎式起重機(jī)1良好6電焊機(jī)2良好7發(fā)電機(jī)1良好本橋計(jì)劃2013年9月1日開工，2013年11月30日完工，工期墻倒角以上0.3m;第二次澆注邊墻及頂板砼。底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板砼。具體施工工藝流程見圖4:√√圖4施工工藝流程圖開挖使用放坡開挖，但務(wù)必符合表5中的數(shù)值。坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無(wú)載重載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土碎石類土黏性土、粉土極軟巖、硬巖圖5框架橋基坑開挖斷面布置圖為了避免基坑在雨天積水，在基坑四周使用磚砌排水溝該框架橋基坑開挖深度按目前原地面算大于9m,而兩側(cè)道路又需要填筑施工(交通分流用),故施工便道只能沿著A匝道框架橋兩之上，基底的地基承載力要求達(dá)到200Kpa,設(shè)計(jì)建議基礎(chǔ)處理方案為：先清除回填土，后換填100cm厚級(jí)配砂礫，經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗(yàn)墊層為30cm厚C20砼，砼由拌與站集中拌與，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)箱身砼分兩次澆筑：第一次澆筑底板砼及邊墻倒角以上0.3m;鋼筋加工同意偏差見表6。序號(hào)檢查項(xiàng)目同意偏差(mm)備注1受力鋼筋全長(zhǎng)一5/02箍筋內(nèi)邊距離3鋼筋彎鉤長(zhǎng)度4其它鋼筋尺寸偏差鋼筋安裝同意偏差見表7。序號(hào)檢查項(xiàng)目同意偏差(mm)備注1鋼筋間距士52鋼筋保護(hù)層厚度3.5.2底板施工(含邊墻倒角以上0.3m)高為底板倒角以上30cm,底板及邊墻之間倒角處模板使用竹膠板，60×60cm對(duì)拉，并在邊墻處設(shè)置斜撐，豎向間距120cm,橫向間距橫橋向布置：均為0.6m,支架的搭設(shè)寬度超出框架橋人行道板緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。剪刀撐每隔3m設(shè)置一道，橫向斜撐2)、支架頂縱向[12槽鋼強(qiáng)度及撓度檢算(一)框架梁荷載受力分析：砼單位體積重量2.6t/m3,施工荷載(含沖擊荷載)0.5t/m2,模板自重0.08t/m2,砼超重或者其他不可預(yù)見因素K1=1.05,安全儲(chǔ)備(二)桿件受力分析：①框架頂板底部立桿受力檢算：立桿橫橋向間距0.6cm,順橋向間距均為0.9m,每根立桿受力為：F=0.6*0.9*3.856=2.082t<[F]=3.0t,(查有關(guān)資料，橫桿豎向步距為1.2m時(shí)，單根桿件同意荷載為3.0t),滿足要求。②架頂縱向[12槽鋼強(qiáng)度及撓度檢算縱向[12槽鋼近似看成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，[12槽鋼近似均布荷載。則跨中最大彎應(yīng)力omax=Mmax/W=0.39t·m/61.7cm3=63.2Mpa<(o)=165Mpa滿足要求=5*3.856*10?*0.9?/(384*2.1*10l1*38=0.404mm<f=L/400=0.9/400=2.25mm滿足施工要求。(四)鋼模板板底鋼管強(qiáng)度及撓度檢算：鋼模板板底方木近似看成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，方木受力近似均布荷載，力學(xué)模型如下：強(qiáng)度檢算：方木特性w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4,(6)=10MPa方木頂均布荷載為：q=3.856*0.3=1.157t/m跨中最大正彎距為：Mmax=qL2/8=1.157*0.92/8=0.117t.m方木最大強(qiáng)度：δ=Mmax/w=0.117×10000/(166.7*10?)=7.0MPa<[8]=10Mpa,滿足施工要求。撓度檢算：f=5qL?/(384EI)=5×(1.157×10000)×0.9?÷(384×0?)=1.32mm<f=L/400=0.9/400=2.25mm滿足施工要求。(三)框架側(cè)模板拉桿受力檢算框架側(cè)模側(cè)壓力計(jì)算：砼側(cè)壓力Pm=k*r*hk=1r=26kN/m3h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8*1/20pm=krh=1×26×1.72=44.7kN傾倒砼時(shí)的荷載4kPa振搗砼時(shí)的荷載2kPa選用φ14拉桿，截面積A=1.539cm2,A3鋼容許抗拉抗壓軸向應(yīng)墻以上30cm),第二步澆筑邊墻、頂板混凝土。邊墻混凝土澆筑前，(1)澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物、積水與鋼筋上的污垢應(yīng)清理干(2)本段框架混凝土使用商品混凝土攪拌站混凝土供應(yīng)，泵送(3)混凝土澆注應(yīng)分層對(duì)稱澆筑，連續(xù)進(jìn)行，如因故務(wù)必間斷浮水(清水)析出，應(yīng)在不擾動(dòng)已灌筑砼的條件下及時(shí)排除(如用海使用插入式振動(dòng)棒，邊振邊將振動(dòng)棒慢慢提起(快插慢提),嚴(yán)禁欠振漏振。每一振點(diǎn)的振搗連續(xù)時(shí)間為30秒，以砼不再沉落，不出現(xiàn)(4)制做四組砼試件，同條件養(yǎng)護(hù)二組，標(biāo)養(yǎng)二組。2天拆模前壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，7天壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，最后一組在(5)砼的澆筑自前端起向后端澆筑，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操縱砼的分層厚度與分層間隔時(shí)間，砼的分層厚度操縱在30cm以內(nèi)，間隔時(shí)間不大于1小時(shí)。砼澆筑時(shí)的自由下落高度不得超過(guò)2m,否則設(shè)串筒(6)澆注混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋與預(yù)埋勻澆灑，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，每天三遍(早、中、晚),夏天增量同意偏差為±2%,攪拌務(wù)必均勻，攪拌時(shí)間為3-5min,混合液體水涂料應(yīng)在20min內(nèi)用完，防水卷材的粘貼可在防水涂料涂刷完畢頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可拆除模板及支架，拆拆除模板的順序、方法及措施務(wù)必按施工說(shuō)明規(guī)定辦理，應(yīng)后裝先拆、先裝后拆；先拆側(cè)模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模時(shí)不得用撬棒重錘硬撬硬擊，拆除模板應(yīng)按規(guī)定及施工順序清理，運(yùn)送至指定位置堆放，堆放時(shí)應(yīng)平放，如須豎放，應(yīng)有可靠的安全措施。嚴(yán)禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。拆模時(shí)下方不能有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線，以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運(yùn)送傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。該框架橋設(shè)置2道沉降縫，沉降縫正截面縫寬2cm,從底板、側(cè)墻及頂板通長(zhǎng)隔開。底板及頂板沉降縫處設(shè)計(jì)防水材料從涵身內(nèi)側(cè)至涵身外側(cè)依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、橡膠止水帶、細(xì)?；炷痢⒎浪畬?、砂漿保護(hù)層；側(cè)墻沉降縫處設(shè)計(jì)防水材料從涵身內(nèi)側(cè)至涵身外側(cè)依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、防水層、砂漿保護(hù)層。沉降縫的構(gòu)造圖6沉降縫的構(gòu)造圖橡膠止水帶在框架橋沉降縫施工過(guò)程中起到相當(dāng)重要的作用，該(2)在澆埋砼往常要先使其在界面部位保持平展，接頭部分粘(3)由于砼中有許多尖角的石子與銳刃的鋼筋，因此在振搗與(5)在固定止水帶時(shí)，不能在止水帶上打孔，不得