貴陽(yáng)電務(wù)段車(chē)間初級(jí)崗位競(jìng)聘考試?yán)碚撛囶}及答案

貴陽(yáng)電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間初級(jí)技術(shù)崗位競(jìng)聘理論試題（時(shí)間150分鐘）題號(hào)一二三四五合計(jì)核分人滿(mǎn)分3010103020100實(shí)得分考生答題請(qǐng)不要超過(guò)此線車(chē)間（站、工區(qū)）：考生答題請(qǐng)不要超過(guò)此線車(chē)間（站、工區(qū)）：姓名：考試日期：年月日一、填空題（每題1分，共30分）1.鐵路運(yùn)輸安全關(guān)系和工作大局。在深入推進(jìn)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的時(shí)代背景下，以人為本、關(guān)注民生、重視安全，既是黨執(zhí)政理念的重要內(nèi)容，也是全社會(huì)的價(jià)值取向。任何行業(yè)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，都是的音符，都可能造成惡劣的社會(huì)影響。安全生產(chǎn)已經(jīng)成為評(píng)判鐵路工作最重要的尺度。確保運(yùn)輸安全是我們首要的責(zé)任和責(zé)任。2．2009年12月9日在武廣客運(yùn)專(zhuān)線上試運(yùn)時(shí)最高時(shí)速達(dá)到km/h。2009年月日是澳門(mén)回歸祖國(guó)10周年。3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)之前，電務(wù)段應(yīng)進(jìn)行全面聯(lián)鎖，并認(rèn)真做好記錄。4.鐵路電務(wù)信息設(shè)備主要包括、、、CSMIS、系統(tǒng)等。5.各級(jí)應(yīng)重視對(duì)專(zhuān)業(yè)管理人員的在職培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：，各項(xiàng)，有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，，知識(shí)，基本管理知識(shí)等，以保證管理人員對(duì)管理工作的持續(xù)勝任能力。6.雷害有三種：、、。7.自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于，用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不得大于，動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于，接點(diǎn)接觸壓力不小于。8.外鎖閉裝置及的安裝必須在工務(wù)道床水平、軌枕位置準(zhǔn)確、軌距標(biāo)準(zhǔn)及尖軌、宏觀密貼等相關(guān)部位達(dá)到安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下方可進(jìn)行。9.兩相鄰死區(qū)段間的間隔一般不小于米，當(dāng)死區(qū)段的長(zhǎng)度小于2.1米時(shí)，其與相鄰死區(qū)段間的間隔或與相鄰軌道電路的間隔允許米。10.ZPW2000型無(wú)絕緣軌道電路由和兩部分組成。11.貴陽(yáng)電務(wù)段滬昆線十八信息軌道電路低頻信息主要有、、三種，機(jī)車(chē)接收到16.5HZ低頻信息，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示U2燈，其顯示含義為。12.計(jì)軸設(shè)備發(fā)生任何故障，作為檢查軌道電路空閑和占用狀態(tài)的應(yīng)可靠落下，并持續(xù)顯示；故障排除后，未經(jīng)，不得。13.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信息采集電路板上的應(yīng)與被采集設(shè)備的一一對(duì)應(yīng)且與控制臺(tái)顯示屏。14．“三標(biāo)”指的是、、。15.現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間負(fù)責(zé)管內(nèi)檢查試驗(yàn)和車(chē)間組織的檢查試驗(yàn)。參加車(chē)間管內(nèi)基建、更新改造、、中修等檢查試驗(yàn)工作。16.現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間每季度組織開(kāi)展一次，總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)提高。17.TDCS系統(tǒng)由和組成。18.各種監(jiān)測(cè)、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路，不得影響設(shè)備的正常使用。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得隨意借用。19.既有設(shè)備改造時(shí)，相關(guān)圖紙必須，確保，。20.凡與運(yùn)、機(jī)、工、鐵通、供電等單位結(jié)合部有關(guān)的設(shè)備發(fā)生故障，各級(jí)相關(guān)人員應(yīng)在通知相關(guān)單位派員配合處理（如遇可臨時(shí)修復(fù)的設(shè)備故障，在確保不危及行車(chē)安全的前提下，可先臨時(shí)處理，但電務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)，必須等相關(guān)人員到場(chǎng)確認(rèn)后，方可離開(kāi)）。21．《事規(guī)》中，、、設(shè)備耽誤列車(chē)構(gòu)成D9類(lèi)責(zé)任一般事故。22.電纜代號(hào)PTYL23中，P表示，L表示。23.實(shí)施優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)、、主要行車(chē)工種隊(duì)伍建設(shè)“三項(xiàng)工程”，是鐵道部黨組從適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)需要出發(fā)，為推進(jìn)新形勢(shì)下安全基礎(chǔ)建設(shè)作出的重要部署。24.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)裝備列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)、、等。25.鐵路信號(hào)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)中，“5/7#”應(yīng)說(shuō)；“10#”應(yīng)說(shuō)。26.根據(jù)成鐵電[2009]249號(hào)文件，車(chē)間所有任務(wù)和段下達(dá)的臨時(shí)任務(wù)均以《》方式下達(dá)。信號(hào)車(chē)間負(fù)責(zé)組織，專(zhuān)業(yè)車(chē)間負(fù)責(zé)設(shè)備入所修、入廠修。27.根據(jù)成鐵電[2009]244號(hào)文件，ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)輪修周期為年，道岔設(shè)備集中修為每一次。28.聯(lián)鎖是通過(guò)技術(shù)方法，使信號(hào)、、必須按一定程序并滿(mǎn)足一定條件，建立起來(lái)的相互關(guān)系。29.年度聯(lián)鎖試驗(yàn)須編入《》，2010年段規(guī)定編制時(shí)間在。30.信號(hào)類(lèi)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)量由負(fù)責(zé)完成。二、選擇題（每題1分，共10分）1．出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前米或后方米處。（）A．1.5；6.5B.1；1C.1；6.5D.6.5；12．軌道電路跳線和引接線斷根不得超過(guò)（）。A．1/2B.1/3C.1/4D.1/53．調(diào)整狀態(tài)時(shí)，25HZ軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）上的有效電壓應(yīng)不小于（）伏。A．16B.17C.18D.224．駝峰分路道岔區(qū)段及減速器區(qū)段軌道電路，當(dāng)在軌道電路入口處分路時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠落下，其落下時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A．0.15B.0.2C.0.3D.0.5車(chē)間（站、工區(qū)）：車(chē)間（站、工區(qū)）：姓名：考試日期：年月日考生答題請(qǐng)不要過(guò)此線A．一B.二C.四D.五6．《事規(guī)》中，無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)，將構(gòu)成（）事故。A．C20B.C24C.D9D.D107．UPS通電（）s后，方可加負(fù)載。A．15B.20C.30D.608.25周相敏軌道電路相位角范圍（）度。A．62~118B.80~100C.75~115D.72~1089.載頻550HZ最小入口電流不得低于（）。A．150mAB.120mAC.92mAD.66mA10.駝峰雷達(dá)有效作用距離不少于（）米。A．30B.40C.50D.60三、判斷題（每題1分，共10分）1.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過(guò)”和“七嚴(yán)禁”四項(xiàng)基本制度。（）2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)系統(tǒng)均發(fā)生故障不能使用時(shí)，允許開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)但不能對(duì)咽喉實(shí)施引導(dǎo)總鎖閉。（）3.為便于統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并備查，電務(wù)段對(duì)施工應(yīng)填寫(xiě)《施工作業(yè)申請(qǐng)計(jì)劃表》、《施工作業(yè)組織措施》、《施工作業(yè)安全措施》進(jìn)行妥善保管（三年）。（）4.根據(jù)成鐵電[2009]244號(hào)文件，軌道電路維修方式為日常養(yǎng)護(hù)和集中修。（）5.根據(jù)電務(wù)段規(guī)定，繼電器、轉(zhuǎn)轍設(shè)備輪換主體施工單位為電子設(shè)備綜合車(chē)間。（）6.車(chē)間聯(lián)鎖工程師及聯(lián)鎖試驗(yàn)人員須經(jīng)電務(wù)段培訓(xùn)合格，方能持證上崗。（）7.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌道電路的I級(jí)測(cè)試須在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（）8.變更接點(diǎn)組（不改變聯(lián)鎖條件）配線圖由電務(wù)段批準(zhǔn)。（）9.減速器外觀檢查、清掃、注油可在點(diǎn)外進(jìn)行。（）10.根據(jù)成鐵電【2009】244號(hào)文件，電源屏A、B屏切換每季一次，且可以在點(diǎn)外進(jìn)行。（）四、簡(jiǎn)答題（每題3分，共30分）1.貴陽(yáng)電務(wù)段信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急搶修預(yù)案中，安全要求有哪些內(nèi)容？2.現(xiàn)場(chǎng)更換扼流變和中性連接板時(shí)，為什么要使用∏型線？使用導(dǎo)接線或鋼絲繩有什么危害？3.請(qǐng)畫(huà)出組合岔心導(dǎo)接線安裝示意圖。4.簡(jiǎn)述如何測(cè)量電氣化區(qū)段高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)建筑限界？其標(biāo)準(zhǔn)是什么？5.簡(jiǎn)述兩組人同時(shí)推出25HZ全站軌道電路極性交叉最便捷的方法？如何用萬(wàn)用表判斷25HZ軌道電路極性交叉？6.簡(jiǎn)述電務(wù)系統(tǒng)“安全紅線”的內(nèi)容。7.ZPW2000軌道電路補(bǔ)償電容有什么作用？8．系統(tǒng)防雷接地電阻值最低為多少？防雷模塊如何判斷好壞？9．我局對(duì)壓不死區(qū)段登記時(shí)間有何規(guī)定？車(chē)間（站、工區(qū)）：車(chē)間（站、工區(qū)）：姓名：考試日期：年月日考生答題請(qǐng)不要超過(guò)此