鐵路個(gè)人工作總結(jié)經(jīng)典十二篇

第鐵路個(gè)人工作總結(jié)經(jīng)典十二篇

鐵路個(gè)人工作總結(jié)經(jīng)典十二篇。

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鐵路裝卸與貨運(yùn)是物流流程中的兩個(gè)不同環(huán)節(jié)，二者本來(lái)就是共生共存的，誰(shuí)也不能完全脫離對(duì)方獨(dú)自生存。只有相互支持，才能共同發(fā)展。裝卸工作是鐵路運(yùn)輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸工作必須服從和服務(wù)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)，無(wú)論是“站裝合一”，還是“獨(dú)立管理”，運(yùn)輸主業(yè)與裝卸公司永遠(yuǎn)都是不可分割的孿生兄弟。××××年以來(lái)，我們車務(wù)段始終堅(jiān)持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關(guān)系的前提和基礎(chǔ)，推進(jìn)貨裝工作共同發(fā)展。全年車務(wù)段路工裝卸收入完成×××.××萬(wàn)元，完成考核目標(biāo)的×××.××%，委托裝卸收入完成××××.××萬(wàn)元，完成考核目標(biāo)的×××.××%，分別比去年同期增長(zhǎng)××.××%和××.××%，創(chuàng)歷史最好水平。我們的做法是：

一、站裝協(xié)調(diào)配合，推動(dòng)裝卸經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展

我們車務(wù)段秉承站裝合作理念，主動(dòng)協(xié)調(diào)車站與裝卸的關(guān)系。年初在專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營(yíng)工作的推進(jìn)過程中，車務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次召集客貨科、相關(guān)車站、裝卸分公司相關(guān)人員召開協(xié)調(diào)會(huì)，商談專用線監(jiān)管聯(lián)營(yíng)事宜。車務(wù)段客貨科會(huì)同裝卸分公司一班人奔赴沿線各站，向開展專用線共用的單位做好宣傳解釋工作，同各專用線一一協(xié)商，并簽訂了專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營(yíng)協(xié)議，將共用專用線的共用部分裝卸作業(yè)嚴(yán)格納入鐵路裝卸“五統(tǒng)一”管理，徹底解決了曾經(jīng)因?qū)Ｓ镁€地方裝卸無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而造成的歷史遺留問題。經(jīng)過一番艱苦努力，終于取得了階段性的可喜成績(jī)。車務(wù)段共簽訂專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營(yíng)協(xié)議××份，完成監(jiān)管聯(lián)營(yíng)收入近×××萬(wàn)元。

二、站裝聯(lián)合營(yíng)銷，拓展裝卸生存空間

貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，僅東站裝卸管理部就與周邊有“黃金水道”之稱的航運(yùn)碼頭、四通八達(dá)的公路運(yùn)輸及七條地方專用線形成了“四足鼎立”的激烈競(jìng)爭(zhēng)格局，相互間長(zhǎng)期打價(jià)格戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)，給鐵路裝卸造成了相當(dāng)大的沖擊。面對(duì)三家咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我們積極支持裝卸分公司攜手一致對(duì)外，依托周邊廠礦企業(yè)多的地理優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)深入市場(chǎng)、挖掘市場(chǎng)。共走訪物資單位、廠礦企業(yè)和建材市場(chǎng)××余家，召開了貨主“懇談會(huì)”×次，傾聽貨主的意見、建議和要求，積極宣傳鐵路裝卸和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和誠(chéng)信，為貨主送去“定心丸”，在車站、裝卸分公司和貨主之間架起了“心連心”橋梁，并引來(lái)了大批新貨源。

年初，當(dāng)?shù)弥稀痢寥f(wàn)噸級(jí)的電解鋁廠正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的消息后，面對(duì)多家地方搬運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)，東站與裝卸分公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一同多次到該廠走訪洽談，采取靈活彈性的營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)，以更加優(yōu)惠的條件吸引貨主，東站專門為貨主騰出了近×××平方米的貨位。鋁業(yè)公司通過貨比三家和算經(jīng)濟(jì)帳，最終“舍近求遠(yuǎn)”，放棄了其他，選擇了鐵路貨場(chǎng)裝卸。另外考慮到電解鋁廠遠(yuǎn)在江南，東站與裝卸分公司及時(shí)聯(lián)手為該廠提供了代理短途運(yùn)輸、計(jì)劃申報(bào)、承認(rèn)車落實(shí)以及集裝箱門到門、接取送達(dá)、裝卸儲(chǔ)運(yùn)“一條龍”服務(wù)，解其燃眉之急，斷其后顧之憂。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的信譽(yù)，贏得了貨主的信任，得到了市場(chǎng)的回報(bào)。該廠主動(dòng)與裝卸分公司簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。截止目前，該廠平均每月到達(dá)氧化鋁粉、碳?jí)K等貨物近×××余車，月均裝卸收入××多萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年僅此一項(xiàng)增加裝卸作業(yè)收入×××多萬(wàn)元，同時(shí)還為東站增加了幾十萬(wàn)元的鐵路運(yùn)營(yíng)收入。站裝聯(lián)合營(yíng)銷，獲得了良好的口碑和較高的市場(chǎng)信譽(yù)度，贏得了更多的貨主和貨源。通過站裝聯(lián)合營(yíng)銷，聯(lián)手出擊，車站與裝卸成為了營(yíng)銷戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，既增加了車站的誠(chéng)信度，穩(wěn)定和吸引了貨源，又拓展了裝卸的生存空間。

三、堅(jiān)定“五統(tǒng)一”目標(biāo)，建立完善裝卸經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制

裝卸工作與貨運(yùn)組織工作是不可分割的整體，因此裝卸工作必須服從站段的統(tǒng)一指揮。裝卸“五統(tǒng)一”(統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算)工作，有利于站段的統(tǒng)一管理與指揮。裝卸作業(yè)貫穿于鐵路運(yùn)輸?shù)拈_始與終了，裝卸作業(yè)的好壞嚴(yán)重影響整個(gè)鐵路的形象與聲譽(yù)。車務(wù)段的委外裝卸作業(yè)線近×××公里，委外作業(yè)人員達(dá)××××多人，下屬××多個(gè)委托裝卸隊(duì)(或公司)。點(diǎn)多線長(zhǎng)，給管理帶來(lái)了很大的難度。為了確保管內(nèi)站裝工作步調(diào)一致，平衡有序發(fā)展，我們?cè)谡J(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)路局“三個(gè)文件”的基礎(chǔ)上，修訂和完善了《車務(wù)段委托裝卸管理辦法》和《專用線共用監(jiān)管聯(lián)營(yíng)管理辦法》，對(duì)不能完全適應(yīng)新形勢(shì)生產(chǎn)和管理需要的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，以“安全高效、文明服務(wù)、和諧發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思想為基礎(chǔ)，制定了一

套具有自身特色的協(xié)調(diào)管理辦法，完善了協(xié)調(diào)監(jiān)督考核體系，嚴(yán)格生產(chǎn)勞動(dòng)紀(jì)律及安全獎(jiǎng)懲，強(qiáng)化裝卸“五統(tǒng)一”管理.例如我們建議裝卸分公司在與委托裝卸隊(duì)(或公司)簽訂協(xié)議時(shí)推行“裝卸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督卡”制度，將服務(wù)質(zhì)量的好壞直接與委托裝卸隊(duì)(或公司)收入及委托人員個(gè)人收入掛鉤考核，由所在車站負(fù)責(zé)《質(zhì)量監(jiān)督卡》的填發(fā)，由分公司負(fù)責(zé)考核。此舉對(duì)扼制責(zé)任貨損和吃拿卡要、野蠻裝卸等問題起到了立竿見影的成效，提高了裝卸服務(wù)質(zhì)量，贏得了貨主廣泛好評(píng)，鞏固和壯大了裝卸市場(chǎng)。

通過站裝協(xié)調(diào)配合、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，通過統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮，車務(wù)段站裝工作取得了明顯成效，全面超額完成了全年裝卸收入任務(wù)，貨裝安全穩(wěn)定，消滅了責(zé)任路風(fēng)事件。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇2

縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作總結(jié)

今年以來(lái)，我縣各級(jí)、各部門認(rèn)真按照全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署，緊緊圍繞營(yíng)建“平安黎城示范帶”這個(gè)主題，以突出隊(duì)伍建設(shè)為主體，認(rèn)真落實(shí)三級(jí)目標(biāo)管理，不斷引深“三打、三防、三創(chuàng)”工作機(jī)制，積極開展以打擊、整治，宣傳教育為主要內(nèi)容的“三項(xiàng)活動(dòng)”，著力推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防社會(huì)化管理和鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，確保我縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作扎實(shí)深入開展，有力地推動(dòng)了全縣各項(xiàng)事業(yè)的順利進(jìn)行。

一、以隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作順利開展抓好鐵路護(hù)路隊(duì)伍建設(shè)，是搞好創(chuàng)建“平安黎城示范帶”的基礎(chǔ)，隊(duì)伍的好壞，直接關(guān)系到鐵路的安全，為此，我們?cè)谧リ?duì)伍建設(shè)中，一是突出一個(gè)“重”字。即縣委、縣政府高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，定期召開專題會(huì)議，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了縣委、縣政府的議事日程，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，列入了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃之中；縣政法委更是將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作與綜合治理各項(xiàng)工作同規(guī)劃、同部署、同獎(jiǎng)懲，做到了齊肩并行，同步發(fā)展，而縣護(hù)路辦更是義不容辭，將鐵路安全工作作為重中之中，在工作上給予了大力支持，支持他們大膽地去開展工作，在生活上關(guān)心愛護(hù)他們，使他們經(jīng)常感受到革命大家庭的溫暖，有溫暖，有動(dòng)力，才會(huì)有干勁，為提高他們的工作積極性，在經(jīng)費(fèi)上重點(diǎn)保障他們，使他們能夠正常順利地開展各項(xiàng)工作。二是堅(jiān)持一個(gè)“抓”字。在隊(duì)伍建設(shè)上，我們著重抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要是營(yíng)防建設(shè)，辦公用品的配備，為他們創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。抓隊(duì)伍規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“五條禁令”，認(rèn)真搞好半軍事化建設(shè)。抓隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員工作，經(jīng)常聽取他們的匯報(bào)，了解隊(duì)伍的實(shí)際情況，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，給他們放權(quán)利，壓擔(dān)子。抓重點(diǎn)工作，著力從搞好一日生活管理，從日常生活著手，抓巡邏執(zhí)勤，完善巡邏執(zhí)勤制度，以安全重于泰山為工作主題，抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)他們定期進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提高他們的工作能力，更好地服務(wù)鐵路安全工作。三是做到一個(gè)“嚴(yán)”字。在隊(duì)伍建設(shè)上，我們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，突出獎(jiǎng)懲分明，嚴(yán)格執(zhí)行一月一考核，年終一獎(jiǎng)懲，形成了后進(jìn)趕先進(jìn)，先進(jìn)更先進(jìn)的良好局面。嚴(yán)格以半軍事化的工作標(biāo)準(zhǔn)要求他們，突出軍事化建設(shè)，努力提高隊(duì)伍素質(zhì)。四是體現(xiàn)一個(gè)“細(xì)”字。隊(duì)伍建設(shè)從起居飲食、培訓(xùn)、管理，到安全工作，涉及方方面面，因此，我們以做隊(duì)伍深入細(xì)致的思想工作入手，抓細(xì)小工作，從隊(duì)伍的穿衣、吃飯，到工作作風(fēng)上認(rèn)真要求他們，在執(zhí)勤、巡邏上要求他們做到對(duì)一顆鏍絲釘，一根鐵絲，一塊磚頭等都要細(xì)心檢查。五是倡導(dǎo)一個(gè)“敢”字。要想搞好工作，必須有一個(gè)嚴(yán)格的工作作風(fēng)作保證，因此，我們對(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，指導(dǎo)員在工作中必須做到敢說(shuō)、敢做、敢管，克服“怕惹人”的思想，敢于同違法犯罪作斗爭(zhēng)，敢于開展批評(píng)與自我批評(píng)，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，把他們建設(shè)成為一支開拓創(chuàng)新，勇往直前的軍事化隊(duì)伍。六是開展一個(gè)“聯(lián)”字。我們?cè)陉?duì)伍建設(shè)中為搞好自身建設(shè)，經(jīng)常與車站派出所和涉路各單位、廠礦、學(xué)校以及“三廢”收購(gòu)站點(diǎn)取得聯(lián)系，了解各方面情況，傾聽各方面意見，使我們的隊(duì)伍做到有的放矢。七是重視一個(gè)“防”字。聯(lián)防工作重點(diǎn)是“防”字。我們主要是從防鐵路安全事故，防個(gè)人安全，防季節(jié)性事故入手，經(jīng)常深入基層，開展鐵路護(hù)路宣傳工作，以預(yù)防為主，確保鐵路安全無(wú)事故。

二、以“三項(xiàng)”活動(dòng)為載體，積極推進(jìn)平安黎城示范帶創(chuàng)建工作為確保營(yíng)建“平安黎城示范帶”工作順利開展，我們?cè)谌ツ觊_展“三項(xiàng)”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，不斷充實(shí)完善，開展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內(nèi)容的三項(xiàng)活動(dòng)，使“平安黎城示范帶”創(chuàng)建工作取得明顯成效。

（一）打擊整治力度大。在打擊整治工作中全縣各級(jí)黨委、政府始終點(diǎn)保持“嚴(yán)打”高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的打擊原則，將經(jīng)常性打擊與集中打擊有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在全縣相繼開展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項(xiàng)打擊整治行動(dòng)，全縣各級(jí)、各部門層層動(dòng)員部署，結(jié)合實(shí)際層層制定方案，重點(diǎn)將、盜、搶、流動(dòng)人口出租房屋，廢品收購(gòu)站點(diǎn)等重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)打擊，有效地打擊了各類涉路違法犯罪，累計(jì)動(dòng)用車輛20余輛次，出動(dòng)人員100余人次，凈化了鐵路周邊環(huán)境。

（二）宣傳教育形式多樣。在做好日常宣傳教育工作的基礎(chǔ)上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時(shí)機(jī)，采取各種形式加大了愛路護(hù)路的積極性，營(yíng)造了良好的全社會(huì)廣泛參與的氛圍。首先是發(fā)動(dòng)新聞媒體廣泛開展宣傳教育，充分利用報(bào)紙、電視臺(tái)、農(nóng)村的廣播喇叭等開展了以“加強(qiáng)道口管理，營(yíng)建平安黎城示范帶”為主題，以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等基本常識(shí)為主要內(nèi)容的宣傳活動(dòng)。其次是多管齊下，開展宣傳，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位結(jié)合自身的實(shí)際開展形式多樣的宣傳活動(dòng)。黎侯鎮(zhèn)鐵護(hù)辦在日常宣傳的基礎(chǔ)上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老黨員、老干部義務(wù)宣傳隊(duì)，走街串巷上門入戶開展義務(wù)宣傳；西仵鄉(xiāng)根據(jù)本鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)流動(dòng)人口較多的特色，在各主要廠門口、道上設(shè)立護(hù)路警示牌；停河鋪鄉(xiāng)結(jié)合駐村指導(dǎo)員的駐村工作，村村進(jìn)行了愛路護(hù)路宣傳教育；東陽(yáng)關(guān)利用本鎮(zhèn)運(yùn)輸車輛多的特點(diǎn)，在車輛上張貼創(chuàng)建標(biāo)牌，走到那里宣傳到那里，在全縣掀起了愛路護(hù)路的宣傳熱潮。4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4個(gè)成員單位鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇3

2002年是我校發(fā)展史上具有劃時(shí)代意義的一年，這一年學(xué)校好事、喜事不斷，也是本人人生旅途的重要部分，這一年我在順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗的同時(shí)，依靠總務(wù)處、保衛(wèi)處全體職工的共同努力，基本上完成了年度工作目標(biāo)?，F(xiàn)小結(jié)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)理論

一年來(lái)，雖然業(yè)務(wù)工作比較繁忙，但是我能堅(jiān)持參加學(xué)校黨政組織的各種活動(dòng)，同時(shí)利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)江澤民同志的五.三一講話和黨的十六大精神，對(duì)新時(shí)期我黨舉什么旗、走什么路、實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)有了比較清醒的認(rèn)識(shí)，通過參加學(xué)校組織的新上崗干部培訓(xùn)，在聽取了范書記、郭校長(zhǎng)、嚴(yán)書記和張亞平等同志的幾個(gè)專題報(bào)告后，深深地體會(huì)到實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要性，提高干部素質(zhì)的必要性，對(duì)于高校改革發(fā)展面臨的問題有了一定的了解，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到樹立正確權(quán)利觀的迫切性。通過學(xué)習(xí)各種反腐倡廉的教材、觀看有關(guān)錄象資料，參加廉政建設(shè)法律、法規(guī)考試等，力求所學(xué)的內(nèi)容入耳入腦，有所收獲，增強(qiáng)了廉潔從政的意識(shí)。一年中我還結(jié)合自己的業(yè)務(wù)提高和職稱考試，學(xué)習(xí)了管理學(xué)、心理學(xué)和教育學(xué)等方面的知識(shí)，參加了江蘇省保衛(wèi)學(xué)會(huì)舉辦的培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在看來(lái)，這些學(xué)習(xí)對(duì)自己今后更好地開展工作是有幫助的。

在日常工作中我能自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，努力廉潔自律，辦事情、想問題力求做到公平、公正、公開，全年參加了各類議招標(biāo)近40次，項(xiàng)目總金額近800萬(wàn)元，從結(jié)果看杜絕了暗箱操作，實(shí)現(xiàn)了用好的辦法，選好的單位、商家，各類維修項(xiàng)目的質(zhì)量總體上看是好的。同時(shí)對(duì)聯(lián)系的幾個(gè)單位負(fù)責(zé)人能經(jīng)常進(jìn)行廉政建設(shè)談話，幫助查擺問題，提出整改措施。

二、扎實(shí)做好保障服務(wù)工作

今年是我校后勤社會(huì)化改革全面深入，實(shí)現(xiàn)規(guī)范分離的關(guān)鍵一年。在總務(wù)處工作期間，我們對(duì)勞動(dòng)用工、有序競(jìng)爭(zhēng)、可持續(xù)發(fā)展等問題。進(jìn)行了一些研究，親自參加了勞動(dòng)用工，物業(yè)管理、水電管理、維修管理等規(guī)章制度的制定和修訂工作，同時(shí)在高校如何實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理進(jìn)行了深入思考。在維修工程的管理方面，堅(jiān)持做到一是嚴(yán)格執(zhí)行6萬(wàn)元一下委托施工，控制轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，6萬(wàn)元以上按議招標(biāo)辦法處理，嚴(yán)格控制支解項(xiàng)目逃避議招標(biāo)。二是嚴(yán)格按照急辦工程審批程序處理急辦項(xiàng)目，杜絕了先斬后奏。三是嚴(yán)格控制工程超支，制定了維修工程變更簽證程序并嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕了隨意變更現(xiàn)象，從各類項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果看，質(zhì)量是好的，如校慶前各個(gè)樓宇的裝飾出新，文匯路校區(qū)大禮堂修繕，新三村圍墻翻建，中心校區(qū)北門區(qū)綠化工程，永恒之歌雕塑群等。

參加了淮海拆遷安置，新三村6幢拆遷安置，瘦西湖校區(qū)專家樓前平房、藝術(shù)研究所等處的拆除和新三村圍墻沿線、文匯路鍋爐房沿線及大學(xué)北路圍墻沿線店房的拆除和校慶前各種環(huán)境整治工作，協(xié)調(diào)處理了揚(yáng)州市創(chuàng)三城前期涉及我校的各項(xiàng)工作，協(xié)助處理了有關(guān)基建項(xiàng)目開工前的拆遷通電、通水等工作。

物業(yè)管理工作涉及全校的教學(xué)、科研和師生員工的生活，非做好不可，這一點(diǎn)我和物業(yè)管理中心的同事們有共同的認(rèn)識(shí)，在水電供應(yīng)、緊急搶修、綠化美化、校園保潔、教室管理、會(huì)務(wù)服務(wù)等各項(xiàng)工作中我能依靠物管中心的全體同志，面對(duì)工作紛繁復(fù)雜，要求不斷提高的現(xiàn)實(shí)團(tuán)結(jié)拼搏，扎實(shí)工作，在經(jīng)費(fèi)沒有增加，又新增20萬(wàn)平方建筑的情況下，既控制了經(jīng)費(fèi)支出，又保證了服務(wù)質(zhì)量，全校物業(yè)管理水平上了一個(gè)新臺(tái)階。

全面高質(zhì)量地完成了學(xué)校田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)的各項(xiàng)會(huì)務(wù)工作，其中首創(chuàng)的由總務(wù)處全額資助建成的活動(dòng)式運(yùn)動(dòng)員休息房成為今年運(yùn)動(dòng)會(huì)的一大亮點(diǎn)，受到了全體師生的好評(píng)。

三、傾力打造校慶活動(dòng)精品

做好合并辦學(xué)十周年、在揚(yáng)辦學(xué)五十周年和建校100周年的各項(xiàng)會(huì)務(wù)工作是今年總務(wù)工作的重中之重。以慶典大會(huì)為標(biāo)志的校慶活動(dòng)雖然只有幾天時(shí)間，但是總務(wù)處圍繞校慶這一主題而開展的以校園環(huán)境整治為主要內(nèi)容的各項(xiàng)工作卻開展了一年多，其成果能否在校慶期間充分地展現(xiàn)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和返校校友的面前，使合并類高校的校友對(duì)母校有認(rèn)同感，從而提高吸引力，外塑揚(yáng)大良好形象，能否使全校師生充分感受到校慶環(huán)境整治活動(dòng)的良好效果，進(jìn)而內(nèi)聚人心，促進(jìn)學(xué)校事業(yè)的發(fā)展，我們認(rèn)識(shí)到這一方面體現(xiàn)在前期工作是否真正為全校師生辦實(shí)事，謀好事，更重要的一方面就是能否使校慶典大會(huì)的會(huì)場(chǎng)布置既氣勢(shì)恢宏，又富有特色。同時(shí)我們更認(rèn)識(shí)到會(huì)場(chǎng)布置是樹立總務(wù)部門形象和能否打硬仗，工作是否具有主動(dòng)性創(chuàng)造性的極好機(jī)會(huì)，對(duì)此全處上下思想統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)一致，作為具體負(fù)責(zé)校慶期間校園環(huán)境布置和慶典會(huì)場(chǎng)鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇4

總結(jié)今年春運(yùn)工作，主要有6個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)。

第一，把人民群眾滿意作為衡量春運(yùn)工作的根本標(biāo)準(zhǔn)。

廣大干部職工積極適應(yīng)人民群眾對(duì)鐵路春運(yùn)的期盼，認(rèn)真落實(shí)便民利民的各項(xiàng)措施，千方百計(jì)改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一干部職工的思想和行動(dòng)，是今年春運(yùn)取得圓滿成功的根本原因。

第二，把科學(xué)求實(shí)作為組織春運(yùn)工作的'重要原則。

一是早動(dòng)手、早準(zhǔn)備。針對(duì)春運(yùn)前設(shè)備整修任務(wù)重、運(yùn)輸組織和勞動(dòng)組織準(zhǔn)備工作量大的特點(diǎn)，部黨組多次召開會(huì)議，研究制訂春運(yùn)方案，提前一個(gè)月對(duì)春運(yùn)工作作出部署;各鐵路局細(xì)化春運(yùn)實(shí)施方案，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二是準(zhǔn)確把握鐵路在春運(yùn)中的定位。鐵路既要千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，盡最大努力適應(yīng)旅客需求;又要以確保運(yùn)輸安全和搞好基本服務(wù)為前提，對(duì)運(yùn)輸能力、站車乘降等進(jìn)行科學(xué)安排和組織。三是向社會(huì)講清鐵路春運(yùn)面臨的實(shí)際困難，爭(zhēng)取人民群眾對(duì)鐵路的理解和支持。

第三，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理作為確保春運(yùn)安全的最有效手段。

各單位圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域，深入分析和研判春運(yùn)組織中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有針對(duì)性地制定控制措施，層層落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制;各級(jí)干部對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強(qiáng)包保檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風(fēng)險(xiǎn)，使各類安全風(fēng)險(xiǎn)得到了有效控制，安全可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)，確保了春運(yùn)行車安全、旅客乘降安全和治安安全。

第四，把提升服務(wù)質(zhì)量作為春運(yùn)工作的重要目標(biāo)。

全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實(shí)名制售票，增加代售點(diǎn)數(shù)量，優(yōu)先保證重點(diǎn)旅客購(gòu)票。二是全面整治站車服務(wù)設(shè)施，給旅客提供了必要的服務(wù)條件。三是落實(shí)站車基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，站車基本服務(wù)明顯改善。四是加強(qiáng)信息服務(wù)，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布春運(yùn)客服信息，充分運(yùn)用12306客服中心等服務(wù)平臺(tái)，提供咨詢、受理投訴。五是強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)旅客的服務(wù)，全路組織1.7萬(wàn)名志愿者，為老弱病殘?jiān)械嚷每吞峁﹥?yōu)先購(gòu)票、進(jìn)站、候車、檢票等全程服務(wù)。六是加大對(duì)倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點(diǎn)物資和節(jié)日物資運(yùn)輸任務(wù)。

第五，把調(diào)動(dòng)干部職工積極性作為春運(yùn)工作的重要保證。

堅(jiān)持嚴(yán)愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調(diào)動(dòng)了廣大職工的積極性。各級(jí)組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動(dòng)，改進(jìn)后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運(yùn)的氛圍。

第六，把加強(qiáng)正面輿論宣傳作為春運(yùn)工作的重要支撐。

在今年春運(yùn)中，全路堅(jiān)持低調(diào)、平和、據(jù)實(shí)的原則，以宣傳運(yùn)輸一線為重點(diǎn)，充分利用各種媒體加強(qiáng)對(duì)鐵路春運(yùn)工作的宣傳報(bào)道，立體化、全方位地展示鐵路春運(yùn)情況。強(qiáng)大的春運(yùn)輿論宣傳，起到了對(duì)內(nèi)激勵(lì)干部職工、對(duì)外塑造鐵路良好形象的重要作用。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇5

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來(lái)主要工作匯報(bào)述職如下：

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級(jí)職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識(shí)，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評(píng)選段一次黨*會(huì)代表。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種情況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇6

街道鐵路聯(lián)防工作總結(jié)

在城市的日常生活中，鐵路扮演著非常重要的角色。但是，高速鐵路和地鐵等交通工具的使用也帶來(lái)了一定的安全隱患。因此，聯(lián)防工作成為了不可避免的任務(wù)。下面我們將結(jié)合街道鐵路聯(lián)防工作的實(shí)際情況，對(duì)聯(lián)防工作進(jìn)行總結(jié)，以期提升聯(lián)防工作的效率和水平。

首先，要樹立全員防范的思想。在聯(lián)防工作中，不僅僅是鐵路公安、民警等工作人員應(yīng)該參與，每一個(gè)市民都應(yīng)該掌握聯(lián)防常識(shí)。同時(shí)，通過媒體渠道等多種形式加強(qiáng)宣傳教育，提高市民的安全意識(shí)，增強(qiáng)他們自我防范的能力，讓聯(lián)防工作成為全民事業(yè)。

其次，要加強(qiáng)事前預(yù)防工作。這是聯(lián)防工作的關(guān)鍵點(diǎn)。在事前預(yù)防中，應(yīng)通過排查危險(xiǎn)源、設(shè)置鐵路標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)志、進(jìn)行培訓(xùn)等多種方式，減少安全事故的發(fā)生。同時(shí)，要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和更新，確保設(shè)備的完整性和運(yùn)行效率。針對(duì)高鐵和地鐵等交通工具的安全隱患，我們還應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的研究和開發(fā)，推廣使用新技術(shù)和新設(shè)備，提高事前預(yù)防工作的效果。

第三個(gè)方面，要加強(qiáng)事中控制工作。這個(gè)方面可分為兩個(gè)部分：事故應(yīng)急處置和監(jiān)控調(diào)查。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的安全事故，我們應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行處置和救援，及時(shí)排除安全隱患，避免事態(tài)擴(kuò)大化。在監(jiān)控調(diào)查方面，我們應(yīng)利用現(xiàn)有的技術(shù)手段，加強(qiáng)行車軌跡的監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理疑點(diǎn)和異常情況。

最后，我們需要加強(qiáng)事后評(píng)估。這個(gè)方面目的是評(píng)估聯(lián)防工作所有方面的效果和問題，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行完善和改進(jìn)。通過對(duì)事后評(píng)估的總結(jié)，可以提高聯(lián)防工作的水平和效率，更好的保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

總之，聯(lián)防工作是很重要的。通過樹立全員防范的思想、事前預(yù)防、事中控制和事后評(píng)估，我們可以提高聯(lián)防工作的效率和水平，確保人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。讓街道鐵路安全運(yùn)營(yíng)成為我們共同的目標(biāo)。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇7

楊和鎮(zhèn)下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段K1626+200M—K1630+400M總長(zhǎng)4.2公里,南北全村地段K1623+400M—K1626+200M總長(zhǎng)2.80公里。

一年來(lái)，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級(jí)部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力，在社會(huì)各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力。

我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能、區(qū)域劃分，將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化，同時(shí)通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場(chǎng)處置，重要時(shí)期巡守等各項(xiàng)工作機(jī)制，明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)和要求，掌握工作的方式、步驟。堅(jiān)持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級(jí)實(shí)行日清月結(jié)、“零”報(bào)告等制度，通過一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)管一級(jí)，針對(duì)鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象，進(jìn)行環(huán)境專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時(shí)解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。

二、宣傳教育，營(yíng)造氛圍。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)縣鐵路護(hù)路工作會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，充分調(diào)動(dòng)鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識(shí)，使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心，鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁(yè)2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對(duì)群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識(shí)教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化了沿線村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識(shí)，營(yíng)造濃厚的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍，充分調(diào)動(dòng)沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。

三、全面排查，綜合整治。

積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門，調(diào)動(dòng)沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線的治安整治，對(duì)影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊(duì)，先后開展多項(xiàng)活動(dòng)，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日，針對(duì)在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù)，實(shí)行24小時(shí)晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。

與此同時(shí)，我鎮(zhèn)還動(dòng)員方方面面的力量，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動(dòng)，確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無(wú)影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無(wú)取土、挖沙、挖溝行為，無(wú)采空行為，無(wú)堆放、懸掛物品現(xiàn)象，無(wú)焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無(wú)影響行車安全的樹木，無(wú)毀損鐵路沿線林帶的行為。

四、下一步工作計(jì)劃。

（一）抓宣傳。采取懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)以及口號(hào)等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢(shì)。

（二）抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點(diǎn)，開展專項(xiàng)整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對(duì)鐵路沿線進(jìn)行全面清掃，重點(diǎn)清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。

（三）抓檢查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查，建立長(zhǎng)效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū)，明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會(huì)每一位班子成員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保鐵路護(hù)路工作落到實(shí)處。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇8

20__年12月01日年終歲尾，轉(zhuǎn)瞬間一年的時(shí)間很快過去了，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項(xiàng)工作。在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的，肯定的；哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中汲取經(jīng)驗(yàn)，在失敗中記住教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。在鐵路工程中試驗(yàn)是一項(xiàng)非常重要的工作,它是工程質(zhì)量的見證,也是工程質(zhì)量的保證，尤其我們施工的是國(guó)家重點(diǎn)普通鐵路，它對(duì)質(zhì)量的要求更高，我們的試驗(yàn)任務(wù)也就顯得更重，在這一年的試驗(yàn)工作中,我大概做如下幾個(gè)方面的總結(jié):

一、工作方面

1、熱愛本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。

2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新進(jìn)材料、鋼筋焊接接頭、混凝土等進(jìn)行抽樣檢測(cè)、認(rèn)真填寫各種試驗(yàn)檢測(cè)記錄，建立各種試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬并負(fù)責(zé)整理各種試驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，做好原材料、成品、半成品的試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)于我們?cè)囼?yàn)室因沒有資質(zhì)能力而不能檢測(cè)的項(xiàng)目按頻率和批次要求及時(shí)委托當(dāng)?shù)赜袡z測(cè)資質(zhì)能力的專業(yè)單位進(jìn)行檢測(cè)，并且及時(shí)地取回試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，保證工程的施工進(jìn)度不受影響。

3、了解并熟悉工程所用材料的技術(shù)性能，在監(jiān)理工程師的悉心指導(dǎo)下，嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)鑒定，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、現(xiàn)場(chǎng)人員要抓好現(xiàn)場(chǎng)施工配比，礦料級(jí)配，要控制好水泥劑量、用水量，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)及資料整理。

5、深入施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理并向上級(jí)匯報(bào)。我還親自參加混凝土施工值班，按批準(zhǔn)的混凝土配合比要求督促拌和站值班人員嚴(yán)格按照配合比施工，進(jìn)行混凝土坍落度和含氣量的檢測(cè)，留置混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)試件，保管并養(yǎng)護(hù)混凝土試件，按規(guī)范要求準(zhǔn)時(shí)對(duì)混凝土試件進(jìn)行試壓，第一時(shí)間為施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員提供試驗(yàn)資料。

6、認(rèn)真填寫各種試驗(yàn)資料，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)提交試驗(yàn)資料。

7、收集、整理各項(xiàng)試驗(yàn)原始資料，分層分類建立獨(dú)立的資料檔案。

8、熟練掌握各種儀器設(shè)備操作規(guī)程及儀器的維修保養(yǎng)。

二、態(tài)度和能力方面

在工作中要熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成的工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注著本公司的發(fā)展，切身想到本公司、項(xiàng)目部的利益，堅(jiān)定本公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)本公司的未來(lái)充滿了熱情與期望。堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

三、工作質(zhì)量成績(jī)方面

在每次開展工作之前我都要做一個(gè)個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，而且工作效率特別高，同時(shí)在工作中不但學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，積累了經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和提高，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)一年的`試驗(yàn)工作，盡管自己有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。20__年，試驗(yàn)室在公司及項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，從試驗(yàn)室工作的實(shí)際情況出發(fā)，打破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、檢測(cè)項(xiàng)目多、工作量大等困難，緊緊圍繞項(xiàng)目工程的中心工作開展活動(dòng)，截止到20__年11月30日，我部試驗(yàn)室共完成了土工試驗(yàn)308套，主要有孔隙率、k30、顆粒分析等；混凝土抗壓試驗(yàn)5861組，砂漿抗壓試驗(yàn)4組以及砂漿配合比1個(gè)；壓實(shí)度檢測(cè)7點(diǎn)；集料試驗(yàn)336組，其中砂151組，累計(jì)批次大約82194.56噸，石子185組，累計(jì)批次約98966.70噸；水泥試驗(yàn)301組，累計(jì)批次量達(dá)到36842.893噸，粉煤灰及礦渣粉共70組，包括粉煤灰62組，礦渣粉8組；鋼筋試驗(yàn)共840組，其中包括鋼筋原材試驗(yàn)377組，累計(jì)批次量為9042.965噸；各種鋼筋焊接試驗(yàn)327組，機(jī)械連接試驗(yàn)136組，各類混凝土配合比設(shè)計(jì)79組，外加劑共31組，主要包括聚羧酸系高效減水劑、早強(qiáng)劑及膨脹劑等；電通量試驗(yàn)39次，混凝土回彈試驗(yàn)1次，混凝土抗?jié)B試驗(yàn)207組。此外，我部試驗(yàn)室還進(jìn)行了高壓旋噴樁及水泥攪拌樁的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，累計(jì)檢測(cè)批次達(dá)到168次。在本年度里對(duì)試驗(yàn)室各項(xiàng)工作職責(zé)、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)工作的月度匯總，并及時(shí)向總監(jiān)辦公室、指揮部等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)上報(bào)。全面落實(shí)日常試驗(yàn)任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和現(xiàn)場(chǎng)的抽檢工作，隨時(shí)做好工作準(zhǔn)備，在工作中遇到重大問題及時(shí)逐級(jí)向上級(jí)請(qǐng)示報(bào)告，做到不瞞報(bào)、虛報(bào)，有新的技術(shù)問題需要領(lǐng)導(dǎo)批示的，在第一時(shí)間里向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，及時(shí)認(rèn)真地做好各項(xiàng)試驗(yàn)，并準(zhǔn)確及時(shí)出具有效的試驗(yàn)報(bào)告、并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評(píng)定，需要?dú)w檔保存的及時(shí)進(jìn)行整理歸檔。對(duì)于施工隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，各駐地的試驗(yàn)員能夠做到24小時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的完成檢測(cè)并按時(shí)提供相關(guān)的試驗(yàn)技術(shù)資料，全天候的為工程的建設(shè)提供試驗(yàn)檢測(cè)方面的保障。

在我們?cè)囼?yàn)室，每個(gè)人的工作都是那么科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)肅認(rèn)真，從來(lái)不報(bào)僥幸心理，兢兢業(yè)業(yè)的完成每一項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。記得有一段時(shí)間混凝土的抗壓強(qiáng)度特別不穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低，對(duì)于這一問題，我們的試驗(yàn)員及時(shí)向試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后我們到拌和站監(jiān)督檢查他們是否按混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行操作。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，混凝土抗壓強(qiáng)度都恢復(fù)了正常，一直保持一個(gè)微小波動(dòng)。下面我以6月份和11月份的混凝土抗壓強(qiáng)度為例，說(shuō)明一下。6月份混凝土抗壓強(qiáng)度表。

四、存在問題

寧波鐵路樞紐工程中心試驗(yàn)室是中鐵十七局集團(tuán)和中鐵建設(shè)集團(tuán)聯(lián)合體中心試驗(yàn)室，由于這個(gè)試驗(yàn)室的組建體制和其他試驗(yàn)室有所不同，所以在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今后的工作當(dāng)中不斷地摸索經(jīng)驗(yàn)，更好的完善和發(fā)展。試驗(yàn)室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項(xiàng)工作，我們項(xiàng)目部的試驗(yàn)人員與中鐵建設(shè)集團(tuán)的試驗(yàn)人員在生活中互幫互助，互相關(guān)心，和平相處；在工作中更是互相學(xué)習(xí)與探討，遇到不是太清楚的問題時(shí)，先是自己查找規(guī)范，實(shí)在弄不明白就及時(shí)請(qǐng)教我們劉主任或者到網(wǎng)上查找相關(guān)資料，絕對(duì)不會(huì)憑自己的感覺而主觀臆斷，擅自下一個(gè)試驗(yàn)結(jié)論，確保試驗(yàn)工作的科學(xué)、公正和嚴(yán)謹(jǐn)。在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們還要一如既往的努力的提高自身業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng)，更好地為公司的發(fā)展服務(wù)，同時(shí)也為工程的質(zhì)量保駕護(hù)航。

五、建議

①、建立一套科學(xué)的、行之有效的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，確保試驗(yàn)工作緊張有序。

②、配備一套先進(jìn)的、性能優(yōu)良的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度和準(zhǔn)確性。

③、以寧波鐵路樞紐中心試驗(yàn)室的實(shí)際情況和這個(gè)特殊機(jī)制出發(fā)，聯(lián)合各方面的力量，齊抓共管，全心全意的為工程服務(wù)。

④、實(shí)行試驗(yàn)月報(bào)制度，每月做一個(gè)工作總結(jié)和計(jì)劃，更有利于試驗(yàn)工作的順利開展。

六、來(lái)年的工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)試驗(yàn)儀器的維修和保養(yǎng)，以保證試驗(yàn)儀器的正常工作。

2、及時(shí)送檢試驗(yàn)儀器和計(jì)量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

3、加大原材料的檢測(cè)頻率，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。

4、對(duì)于新材料和新工藝應(yīng)及時(shí)推廣和應(yīng)用。

5、不斷優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，在保證混凝土工作性能和耐久性能的基礎(chǔ)上，最大程度的節(jié)約成本。

6、發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督和監(jiān)控作用，加強(qiáng)施工過程控制。

7、調(diào)動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作。

8、加強(qiáng)新驗(yàn)標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，讓試驗(yàn)檢測(cè)工作再上新臺(tái)階。

在未來(lái)的工作中，試驗(yàn)室會(huì)積極適應(yīng)新形勢(shì)的要求，緊緊圍繞試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)工作，以創(chuàng)新的精神，飽滿的熱情完成好各項(xiàng)工作。嚴(yán)格檢測(cè)是我們神圣的職責(zé)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來(lái)的工作、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱忱的服務(wù)，回報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)懷，回報(bào)社會(huì)。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇9

一、組織機(jī)構(gòu)、制度建設(shè)

1、建立安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長(zhǎng)1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

3、建立安全生產(chǎn)管理制度

3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。

3.3建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度

3.4制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案。

3.5建立危險(xiǎn)源清單。

3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

5、建立質(zhì)量管理制度。

5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。

5.2建立質(zhì)量保證體系。

5.3建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。

5.4制定qc小組管理制度。

二、安全管理工作

1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計(jì)劃和安全費(fèi)用使用計(jì)劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點(diǎn)，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動(dòng)防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語(yǔ)、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動(dòng)，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點(diǎn)、危險(xiǎn)源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項(xiàng)目的安全管理優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。

4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對(duì)每名員工開展三級(jí)安全教育，包括項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會(huì)議，進(jìn)行各項(xiàng)專

題培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)行各分項(xiàng)、分部工程安全技術(shù)交底。

5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

建立特種設(shè)備、人員臺(tái)賬，包含設(shè)備規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。

6、定期開展安全檢查。

項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，由項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。項(xiàng)目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的問題，編發(fā)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。

7、開展各類安全活動(dòng)。

成立了安全知識(shí)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加20__年安全知識(shí)競(jìng)賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識(shí)，對(duì)全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。

8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

三、質(zhì)量管理工作

1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按設(shè)計(jì)速度開通的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本年度、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合施工工序特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。

3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對(duì)各分項(xiàng)工程開工前對(duì)技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項(xiàng)工程有序正常開展。

4、定期開展質(zhì)量檢查。

嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅(jiān)持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實(shí)工作，并實(shí)行多次綜合檢查、專項(xiàng)檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

5、開展各類qc活動(dòng)。

成立qc小組，召開各類專題qc小組會(huì)議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)上報(bào)。

通過兩年的工程實(shí)踐，我項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績(jī)。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇10

街道鐵路聯(lián)防工作總結(jié)

為保障區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙?，避免發(fā)生各類事故，街道鐵路聯(lián)防工作得到了各級(jí)政府和相關(guān)部門的高度重視。在過去的一年里，我們采取了一系列措施，取得了較為顯著的成效，現(xiàn)將其總結(jié)如下。

一、建立聯(lián)防機(jī)制

為了更好地開展鐵路聯(lián)防工作，首先我們成立了聯(lián)防機(jī)制，由區(qū)政府和鐵路公司共同組成，對(duì)于鐵路線上的各類問題進(jìn)行協(xié)調(diào)和解決，確保鐵路的安全、暢通。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，積極行動(dòng)，對(duì)工作開展進(jìn)行指導(dǎo)和督促，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)防匹配、聯(lián)防保障、聯(lián)防協(xié)調(diào)以及聯(lián)防指揮等多項(xiàng)工作。

同時(shí)，我們成立了專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行日常的巡查和檢查，發(fā)現(xiàn)任何問題及時(shí)上報(bào)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行處理。通過多方面的整治，已經(jīng)成功消除了大量的安全隱患，有效地提高了區(qū)域內(nèi)的鐵路安全水平。

二、加強(qiáng)宣傳教育

通過不斷加強(qiáng)宣傳教育，提高廣大市民的安全意識(shí)和鐵道禮儀，以及法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)，我們?cè)阼F路安全方面取得了顯著成效。我們組織各類鐵路安全知識(shí)宣傳活動(dòng)，向周邊社區(qū)開展“鐵路安全周”，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自下線發(fā)動(dòng)，利用媒體進(jìn)行廣泛宣傳，宣傳手冊(cè)、宣傳畫、宣傳海報(bào)等形式均有使用，大大提升了人們的安全意識(shí)和法規(guī)觀念。

同時(shí)，我們加強(qiáng)了對(duì)游客的管理，宣傳游覽鐵路的歷史和風(fēng)景，并在廣場(chǎng)、車站等區(qū)域設(shè)置警示牌和鐵路防護(hù)設(shè)施。通過這些措施，有效地減少了事故發(fā)生的可能性，提升了社區(qū)的整體安全水平。

三、強(qiáng)化安全管理

我們采取了多種措施，對(duì)鐵路線路進(jìn)行整治和修繕，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。將每年的報(bào)廢車輛全部進(jìn)行檢修，排查所有問題，消除各種潛在隱患，確保車輛的正常運(yùn)行。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)儲(chǔ)存和使用危險(xiǎn)品的管理，合理規(guī)范進(jìn)行有效管理，確保鐵路復(fù)雜事故的不發(fā)生。

此外，在鐵路站點(diǎn)周圍，信號(hào)設(shè)施、路基設(shè)施等方面也進(jìn)行了全面的維修和更新，避免了因設(shè)施老化而引發(fā)的各類事故，保證了鐵路的運(yùn)輸質(zhì)量和安全性。

四、增強(qiáng)合作關(guān)系

最后，我們積極加強(qiáng)與鐵路公司和相關(guān)部門之間的聯(lián)動(dòng)配合，達(dá)到了相互支援、相互協(xié)調(diào)、相互配合，的目的。我們通過實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展，不斷推動(dòng)聯(lián)防工作的開展。

在鐵路聯(lián)防工作過程中，我們深知安全、和諧、穩(wěn)定是最基本的要求，也是保障鐵路運(yùn)輸?shù)那疤?。我們將繼續(xù)堅(jiān)持聯(lián)防機(jī)制，提高宣傳教育和安全管理水平，加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作配合，全力確保廣大市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓社區(qū)的兒女們?cè)诎踩€(wěn)定、和諧發(fā)展的環(huán)境下茁壯成長(zhǎng)。鐵路個(gè)人工作總結(jié)篇11

鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考摘要：針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。

關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施

1、問題的描述

調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來(lái)看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng)，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程，隨機(jī)性細(xì)路，點(diǎn)多面廣，要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同，受人一機(jī)一環(huán)境的影響，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造

成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

2、調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析

平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。

（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行，時(shí)間要求緊，分布廣泛，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。

（2）調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上