近年來我市海運業(yè)發(fā)展狀況分析

近年來我市海運業(yè)發(fā)展狀況分析近年來，我市海運業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境和海運業(yè)發(fā)展政策下，充分利用海域、港口和人文優(yōu)勢，帶來了海運業(yè)的大發(fā)展。但海運業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展密切相關，呈現(xiàn)一定的周期性發(fā)展規(guī)律，特別是從市場運價水平看，近十年海運業(yè)呈現(xiàn)兩輪峰谷起伏變化的走勢特征。

一、海運業(yè)發(fā)展的主要特點

1、運力規(guī)模不斷擴大。從運力發(fā)展軌跡看，2000年至2005年，運力增長勢頭迅猛，五年年均增長22.6%。特別是2004年和2005年增幅達到高峰，分別43.2%和38.8%。2006年后，運力在高位繼續(xù)保持較快發(fā)展。2006年至2008年，運力年均增長13.8%。2008年下半年開始，海運市場受金融危機影響，經(jīng)濟效益處于低谷，但受前幾年海運業(yè)形勢較好的慣性作用，且海運企業(yè)和個體船主普遍看好海運市場行情，紛紛打造或新購船只，這部分新增運力在2008年下半年和2009年逐步到位，海運運力規(guī)模仍較快增長。今年1至6月運力增速均保持在20%以上,至6月底，全市共

有海上貨運船舶1477艘，運力為322.11萬噸，比上年同期增長22.7%。

2、運力結構進一步優(yōu)化。除行業(yè)總量不斷擴張、運力規(guī)模持續(xù)增長外，運力結構進一步優(yōu)化，海運船舶大型化、多樣化、專業(yè)化趨勢更加明顯。至今年6月底，貨運船舶平均噸位為2175噸，比2000年底增長1.5倍，平均噸位比2005年底增加了770多噸。萬噸級船舶是近年來船舶大型化發(fā)展的一個亮點。萬噸級船舶由2000年的僅5艘增加到74艘，比上年同期增加28艘；運力達132.53萬噸，占全市總運力的41.1%，同比提高10.9個百分點。油船、化學品船和集裝箱船等船舶322艘，運力為75.26萬噸，占全市總運力的23.4%；其中油船244艘，運力為53.70萬噸，占16.7%。

3、貨運量和貨運周轉量增速總體上快于運力增速。得益于船舶的大型化及運力結構的不斷優(yōu)化，近年來全市海運貨運量和貨運周轉量增速總體上快于運力增速。2000年至2008年，我市海運運力年均增長20.5%，貨運量和貨運周轉量分別增長21.2%和29.4%。特別是2004年，時值海運業(yè)發(fā)展的高峰，全市貨運量和貨運周轉量增速快于運力增速20.5個和34.8個百分點。2008年以后，由于受全球經(jīng)濟下滑和國內經(jīng)濟增長放緩影響，市場對大宗貨物的需求減少，導致海運業(yè)貨運量和貨運周轉量增速趨緩，甚至出現(xiàn)負增長。2008年，全市貨運量和貨運周轉量慢于運力增長。今年1-6月累計增速均為負增長，1-6月貨運量和貨運周轉量為3677萬噸和406.13億噸公里，同比分別下降5.2%和7.9%。隨著經(jīng)濟運行中積極因素的出現(xiàn)，6月、7月貨運量和貨運周轉量增速由降轉升。

4、海運企業(yè)經(jīng)營規(guī)模繼續(xù)擴張。近年來，隨著我市海洋經(jīng)濟的加快發(fā)展，各級政府相繼出臺了對海運業(yè)的扶持政策，海運業(yè)取得了長足的發(fā)展。海運企業(yè)不斷做大做強，龍頭企業(yè)發(fā)展勢