福特汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行性能和安全的重要組成部分，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損和損壞可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，但由于運(yùn)行和維護(hù)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可能會(huì)直接影響到汽車的性能和經(jīng)濟(jì)性，并且必須將重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)上。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；診斷；檢修；保養(yǎng)引言汽車是當(dāng)今汽車生活中必不可少的，隨著人們對(duì)汽車的重視程度的提高，汽車的維修技術(shù)正在成為日常生活中的一個(gè)主要課題，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修基本上直接影響到汽車的使用壽命，汽車的性能直接關(guān)系到汽車的制造廠商和內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，它們的使用壽命基本上會(huì)直接影響汽車的安全，因此本文著重探討如何有效地使用發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)，希望能為相關(guān)技術(shù)人員提供理論上的幫助。在運(yùn)行中，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，不正確的運(yùn)行和維護(hù)可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，直接影響到汽車的性能和經(jīng)濟(jì)性，因此我們應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)。福特汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述（一）發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩個(gè)主要機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、分配機(jī)構(gòu)和燃料輸送系統(tǒng)、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火和起動(dòng)1.規(guī)劃結(jié)件曲柄連桿機(jī)構(gòu)由圓柱體、圓柱體蓋、活塞、運(yùn)動(dòng)類型、軸、齒輪等組成，這是由將活塞的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并將其轉(zhuǎn)換為外部輸出功率的引擎生成的功率。2.氣體分配機(jī)制氣門(mén)列車由進(jìn)氣閥、排氣閥、氣門(mén)彈簧、凸輪軸和計(jì)時(shí)裝置組成。它的功能是填充隨時(shí)間變化的新鮮空氣，并從汽缸中排出燃燒的廢物。3.燃料供應(yīng)系統(tǒng)由于不同燃料的不同效果，可將燃料供應(yīng)系統(tǒng)分為汽油和柴油供應(yīng)系統(tǒng)。燃料分為汽化器類型和直接燃料注入一般來(lái)說(shuō)燃料供應(yīng)系統(tǒng)由油箱、油泵、濾油器、化油器、空氣過(guò)濾器、排氣孔等組成。其功能是提供缸內(nèi)制備的燃料混合物，并控制進(jìn)入缸內(nèi)的燃料混合物量，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。4.冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用由泵、散熱器、風(fēng)扇、恒溫器和外殼(在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部)組成的液壓聚酯冷卻系統(tǒng)來(lái)循環(huán)冷卻水，并將高溫分布到大氣中以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度5.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由泵、過(guò)濾器、流道、油槽和其他功能組成，這些功能包括將潤(rùn)滑油分配給每個(gè)相對(duì)移動(dòng)的零件上的摩擦表面，以減少摩擦、減少零件磨損以及清理和冷卻摩擦表面。6.點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由電源(電池和發(fā)電機(jī))、燈泡、配電裝置組成。其功能是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)燃?xì)馄繅嚎s燃料混合物。7.啟動(dòng)系統(tǒng)引導(dǎo)系統(tǒng)由引導(dǎo)器和引導(dǎo)繼電器等組成以啟動(dòng)靜態(tài)電機(jī)并使其獨(dú)立運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)如何工作，將熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過(guò)程執(zhí)行四個(gè)順序的進(jìn)氣、壓縮、運(yùn)行和進(jìn)氣過(guò)程，每一個(gè)過(guò)程稱為工作循環(huán)，當(dāng)計(jì)算機(jī)旋轉(zhuǎn)兩次，活塞旋轉(zhuǎn)一次，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理（1）進(jìn)氣道。曲軸從上斷點(diǎn)到下斷點(diǎn)驅(qū)動(dòng)活塞。閥門(mén)打開(kāi)，閥門(mén)在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中關(guān)閉，汽缸內(nèi)的內(nèi)容逐漸增加并形成真空，因此進(jìn)氣閥將燃料混合物泵入汽缸，直到活塞到達(dá)關(guān)閉的停止點(diǎn)。（2）壓縮行程。進(jìn)刀路徑結(jié)束時(shí)，活塞從較低的止裂轉(zhuǎn)向曲軸上較高的止裂槽，氣缸下降閥門(mén)現(xiàn)在關(guān)閉，燃料組件被壓縮，直到活塞達(dá)到?jīng)_擊峰值，壓力增加，氣體溫度保持均勻分布，氣缸壓力在0.6MPa到1.2MPa。600k到800k。（3）工作路線。當(dāng)壓縮過(guò)程結(jié)束時(shí)，點(diǎn)火塞會(huì)快速地啟動(dòng)和燃燒混合氣體，從而快速增加氣體的溫度和壓力，并將插入點(diǎn)從大停止點(diǎn)推進(jìn)到低停止點(diǎn)，從而產(chǎn)生氣體的壓力和熱量，直到開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，眼前的壓力從3MPa到5MPa不等，溫度從200到2800k不等。（4）排氣電路。在工作流程結(jié)束時(shí)，閥門(mén)會(huì)打開(kāi)，進(jìn)口閥門(mén)關(guān)閉，當(dāng)閥門(mén)在壓力下從底部向上移動(dòng)時(shí)，閥門(mén)會(huì)關(guān)閉，由于空氣流動(dòng)阻力，閥門(mén)會(huì)關(guān)閉，汽缸的壓力會(huì)比空氣流動(dòng)結(jié)束時(shí)稍高，約。0.105MPa-0.115MPa，約。900到1200K。（三）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的注意事項(xiàng)最重要的問(wèn)題是維護(hù)和使用對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命至關(guān)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)，首先，不要給低速發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。目前有一個(gè)溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠滿足普通的冷狀態(tài)車輛控制，如果電動(dòng)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)加熱很長(zhǎng)時(shí)間，燃料消耗可能會(huì)略有增加。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)不應(yīng)該高速行駛新車在開(kāi)始行駛時(shí)必須遵守車速規(guī)則，通常每小時(shí)行駛60至150公里。第三，必須避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。新來(lái)港定居人士必須考慮到這些方面。第四，磨時(shí)不要改變?cè)?。定期檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池，每隔7500公里(左右)更換一次機(jī)油。增編沒(méi)有處理癥狀。很多人會(huì)考慮給汽車加強(qiáng)效添加劑，包括燃料添加劑但是，在不同的附加模塊之間，雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)專用磨煤機(jī)可用，但可以說(shuō)，通過(guò)二次訪問(wèn)策略降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，從而提高了空氣含量和清除了排放。在這方面，汽車修理廠的許多專家表示，這是一種治理的方法，而不是原因，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命或?qū)Ｗ⒂谌粘＞S護(hù)，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的起到重要作用，因此必須定期更換高質(zhì)量的機(jī)油和其他零件的機(jī)油/液體。根據(jù)用戶手冊(cè)的要求，降低磨損的合理速度變化是電機(jī)保護(hù)方面最科學(xué)的。對(duì)于石油經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，變更率越高，油耗越高，油耗越早變更相對(duì)較低，但在活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的力，這通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前磨損，換了塊以后，可以合理地認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)平穩(wěn)了。如果是在換了塊之后，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度不足是不合適的。三、福特汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)（一）發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，良好的維護(hù)會(huì)影響汽車的性能和使用壽命，8個(gè)主要發(fā)動(dòng)機(jī)故障如下：（1）缺乏維護(hù)人們經(jīng)常投資大量的錢(qián)來(lái)維修引擎，但卻很容易忽略引擎維護(hù)時(shí)間，”一位經(jīng)驗(yàn)豐富的技工說(shuō)，“在修理過(guò)的汽車中，引擎故障占總故障的50%。因此，引擎維修可在延長(zhǎng)車輛壽命方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，當(dāng)然有助于減少不必要的損失，否則便無(wú)維修空間（2）不定期更換濾清器油的質(zhì)量因使用的潤(rùn)滑油的等級(jí)而異，經(jīng)過(guò)一定公里后，性能會(huì)降低，這可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種問(wèn)題。為防止出現(xiàn)這些錯(cuò)誤，請(qǐng)定期將車內(nèi)的機(jī)油更換為使用條件，通常最好位于機(jī)油的上門(mén)檻和下門(mén)檻之間當(dāng)油通過(guò)濾芯時(shí)，固體顆粒和粘合劑堆積在濾芯上，濾芯不能通過(guò)濾芯。然后，空氣過(guò)濾器打開(kāi)或打開(kāi)安全閥讓污染物返回到潤(rùn)滑區(qū)域，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而增加了內(nèi)部。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾芯和進(jìn)氣口?？諝鉃V芯必須定期清潔，因?yàn)樗鼈兪羌埖目諝鉃V清器。我們得把空氣濾芯清理干凈，清潔周期決定了日常操作中的空氣質(zhì)量。（4）進(jìn)氣管臟如果車輛經(jīng)常在塵土飛揚(yáng)、空氣質(zhì)量差的道路上行駛，一定要清理進(jìn)氣管，確保氣流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行非常重要，并且如果進(jìn)氣管臟，氣流可能會(huì)減慢氣流速度從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常輸出性能，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。（5）曲軸箱油泥過(guò)多高壓氣室運(yùn)行時(shí)，未溶解的氣體、酸、濕度、硫和氮會(huì)進(jìn)入活塞與汽缸壁之間的間隙，并與由于零件磨損而產(chǎn)生的金屬粉末混合，在較大的劑量下，會(huì)堵塞過(guò)濾器和油孔，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫氧化油產(chǎn)生顏色和粘接劑，從而增加活塞段和汽缸的燃料消耗并降低嚴(yán)重情況下的能源消耗。（6）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不良燃油系統(tǒng)的修復(fù)包括更換濾芯、凈化汽化器或噴油器以及燃油和管路，一旦進(jìn)入燃燒室，不可避免地會(huì)產(chǎn)生粘結(jié)劑和碳蓄積物，積聚在管路、汽化器、噴管和燃燒室中，破壞燃油流量，破壞正常的空氣燃燒比率，并導(dǎo)致燃油排放不良，從而導(dǎo)致哮喘發(fā)作、震動(dòng)、減速和發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳狀態(tài)（7）蓄水池的生銹、污染儲(chǔ)液罐中最常見(jiàn)的問(wèn)題是生銹和砂石，它們會(huì)限制冷卻系統(tǒng)中的冷卻通道流量，降低熱量活動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的氧化劑，從而導(dǎo)致儲(chǔ)液罐損壞，并定期使用高效的儲(chǔ)液罐清洗器清洗儲(chǔ)液罐，清除腐蝕和砂石，從而提高儲(chǔ)液罐和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命。（8）冷卻系統(tǒng)狀況不佳保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)尤其重要，而對(duì)于冷卻系統(tǒng)則不那么重要。不知道是活塞缸、沖擊、氣缸沖洗床泄漏、大多數(shù)汽車的引擎故障(如噪音、更快的功耗等)都是由于車輛運(yùn)行溫度和冷卻系統(tǒng)不良導(dǎo)致的，如果冷卻系統(tǒng)不良，則發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致上述嚴(yán)重故障現(xiàn)象。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法故障排除將故障排除定義為確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，確定不分解零件(或僅拆離零件)時(shí)產(chǎn)生零件和瑕疵的原因。故障診斷應(yīng)遵循以下原則:先服務(wù)再研究、錯(cuò)誤分析和故障排除通常采用手動(dòng)可視化方法、硬件和診斷方法。人工直觀的方法是通過(guò)觀察、嗅、觸摸、測(cè)試、聆聽(tīng)等來(lái)確定機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)和問(wèn)題出現(xiàn)的原因。(1)問(wèn)即要求司機(jī)檢查車輛行駛里程、使用壽命、維修保養(yǎng)、故障標(biāo)志、故障過(guò)程等故障前后的相關(guān)情況。(2)看也就是說(shuō)，觀察、部件和零件的狀態(tài)，確定它們是否已損壞，如所有儀表顯示值、斷裂和變形、消音器氣體的顏色、泄漏的油和水的痕跡，并進(jìn)行分析和確定(3)嗅也就是說(shuō)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)出的異常氣味判斷故障部位，例如，如果生物汽油含混不清，就意味著存在漏油或燃燒不當(dāng)?shù)那闆r。(4)觸手動(dòng)接觸控制實(shí)驗(yàn)可產(chǎn)生故障點(diǎn)的溫度和振動(dòng)，以確定軸承間隙的剛度和大小、平衡零件重量、柴油管道壓力、水溫等(5)試也就是說(shuō)，通過(guò)各種各樣的試驗(yàn)方法，如鳴笛、打開(kāi)開(kāi)關(guān)或電燈開(kāi)關(guān)、用點(diǎn)火塞滅火、拉出氣閘、迅速提高或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，故障現(xiàn)象是完全可見(jiàn)的。如果需要，還可以與裝配良好的部件或零件進(jìn)行比較試驗(yàn)。（6）聽(tīng)是根據(jù)不同工作情況下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲律判斷是否有異常噪音，不同部位上述步驟并非所有類型的故障診斷都需要，并且必須根據(jù)具體情況靈活地使用不同的故障診斷。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)(1)首先檢查汽車的機(jī)油液面是否達(dá)到了正確的的位置，液面的正確位置應(yīng)是線中間最合適的液面位置，不可以低于最低底線，不得超過(guò)最高線。(2)電池管理分為三個(gè)階段:第一階段是檢查電池是否有故障(電池維修除外)；第二階段是檢查電池的正面和反面是否松動(dòng)。(3)檢查更換機(jī)油，該步驟應(yīng)首先拉動(dòng)油表檢查機(jī)油液面，然后觀察機(jī)油顏色。如果沒(méi)有像醋這樣的一致性，就必須改變。(4)檢查或更換空氣濾清器，這項(xiàng)任務(wù)非常簡(jiǎn)單。只需拆除過(guò)濾器并進(jìn)行檢查即可。如果不是特別臟，用高壓氣槍吹也不用換(5)檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，此項(xiàng)工作應(yīng)在春季后進(jìn)行檢查，因?yàn)槿氪汉笊崞魃蠒?huì)有很多不同的東西，如小貓，這會(huì)影響夏季車進(jìn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，必須用高壓氣槍吹。(6)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的破裂橡膠管(包括管道、管道和管道)是否因老化而破裂。(7)檢查車輛駕駛室內(nèi)的電纜(8)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的螺釘是否松脫并立即擰緊拉桿(9)確保車輛駕駛室內(nèi)的