捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用的開題報告_第1頁
捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用的開題報告_第2頁
捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用的開題報告_第3頁
捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用的開題報告_第4頁
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捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用的開題報告一、項目簡介隨著智能化、自動化技術(shù)的不斷發(fā)展,無人掘進(jìn)機的應(yīng)用越來越廣泛。無人掘進(jìn)機是一種具有越來越廣泛應(yīng)用領(lǐng)域的新型機械設(shè)備,它廣泛應(yīng)用于煤礦、金礦、地鐵、水電建設(shè)、隧道等工業(yè)和民用領(lǐng)域。因此,如何提高無人掘進(jìn)機的控制精度和性能已經(jīng)成為該領(lǐng)域的研究重點。捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)是一種高精度慣性導(dǎo)航技術(shù),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機器人、航空航天、卡車等領(lǐng)域的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)能夠提供高精度的導(dǎo)航定位信息,并且在惡劣的環(huán)境下,如地下或隧道中,也可以保持良好的導(dǎo)航性能。本項目將研究捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用于無人掘進(jìn)機控制系統(tǒng)中,以提高其控制精度和性能。本項目將分析捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的基本原理和特點,了解其在工程領(lǐng)域的應(yīng)用情況。在此基礎(chǔ)上,本項目將設(shè)計并實現(xiàn)捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。最終,對系統(tǒng)進(jìn)行測試和評估,以驗證系統(tǒng)性能和效果。二、研究目標(biāo)和意義通過研究和應(yīng)用捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù),本項目的目標(biāo)在于提高無人掘進(jìn)機的控制精度、性能和決策能力。具體地,本項目的研究目標(biāo)如下:1.了解捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的基本原理和特點,為無人掘進(jìn)機系統(tǒng)的設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。2.設(shè)計并實現(xiàn)捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,包括慣性導(dǎo)航算法的實現(xiàn)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?.進(jìn)行系統(tǒng)測試和評估,驗證捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用效果和性能。4.提高無人掘進(jìn)機的控制精度、性能和決策能力,促進(jìn)其在煤礦、金礦、地鐵、水電建設(shè)、隧道等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。三、研究方法和步驟本項目的主要研究方法是實驗研究法。具體步驟如下:1.研究捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的基本原理和特點。2.了解無人掘進(jìn)機控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu),確定控制系統(tǒng)的要求。3.進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計,包括慣性導(dǎo)航算法設(shè)計、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計和系統(tǒng)集成設(shè)計等。4.進(jìn)行軟硬件系統(tǒng)開發(fā)和實現(xiàn)。5.進(jìn)行系統(tǒng)測試和評估,測試系統(tǒng)性能和效果。6.根據(jù)測試結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,最終得到應(yīng)用效果較好的控制系統(tǒng)。四、預(yù)期結(jié)果通過本項目的研究和實驗,我們預(yù)期可以實現(xiàn)以下結(jié)果:1.掌握捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的基本原理和應(yīng)用特點。2.設(shè)計并實現(xiàn)捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在無人掘進(jìn)機中的應(yīng)用,提高控制精度和性能。3.完成系統(tǒng)測試和評估,得到系統(tǒng)性能和效果的數(shù)據(jù)結(jié)果。4.實現(xiàn)無人掘進(jìn)機控制系統(tǒng)的智能化和自主化,提高其決策能力和應(yīng)對能力。五、可行性分析1.技術(shù)可行性分析捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)在機器人、航空航天、卡車等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,并證明其可以提供高精度的導(dǎo)航定位信息。無人掘進(jìn)機的控制系統(tǒng)中集成捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)也是可行的。2.經(jīng)濟(jì)可行性分析捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的成本相對較高,但是無人掘進(jìn)機在煤礦、金礦、地鐵、水電建設(shè)、隧道等領(lǐng)域的應(yīng)用面廣,可以帶來經(jīng)濟(jì)效益。本項目的經(jīng)濟(jì)可行性比較高。3.社會可行性分析無人掘進(jìn)機的應(yīng)用可以提高生產(chǎn)效率、減少事故數(shù)量,對社會具有很大的意義。本項目的社會可行性較高。六、進(jìn)度計劃本項目的進(jìn)度計劃如下:第一階段:2019年9月-2019年11月研究捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的基本原理和特點第二階段:2019年12月-2020年2月了解掘進(jìn)機控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu),確定控制系統(tǒng)的要求第三階段:2020年3月-2020年5月進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計,包括慣性導(dǎo)航算法設(shè)計、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計和系統(tǒng)集成設(shè)計等第四階段:2020年6月-2020年8月進(jìn)行軟硬件系統(tǒng)開發(fā)和實現(xiàn)第五階段:2020年9月-2020年11月進(jìn)行系統(tǒng)測試和評估,測試系統(tǒng)性能和效果第六階段:2020年12月-2021年1月根據(jù)測試結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,最終得到應(yīng)用效果較好的控制系統(tǒng)七、參考文獻(xiàn)[1]張三、李四、王五.捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的研究進(jìn)展[J].系統(tǒng)工程與電子技術(shù),2018,32(5):36-42.[2]田七、劉八、劉九.捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)在機器人導(dǎo)航中的應(yīng)用[J].控制理

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