交通管制專項(xiàng)方案及主要專項(xiàng)措施

施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)方案企業(yè)名稱：宇航交通建設(shè)集團(tuán)編制日期：二一七交通管制方案及關(guān)鍵方法因?yàn)楸竟こ淘谏钲谑袑毎矃^(qū)松崗街道辦溪頭居委會(huì)新工業(yè)區(qū)大道內(nèi)并跨過(guò)河北路，而新工業(yè)區(qū)大道及跨過(guò)河北路又是松崗街道辦溪頭小區(qū)及周圍工業(yè)廠房關(guān)鍵交通樞紐，交通流量大，為確保工程整個(gè)施工過(guò)程不會(huì)對(duì)松崗街道辦溪頭小區(qū)及周圍工業(yè)廠房來(lái)往車輛造成過(guò)大影響，確保車輛在施工區(qū)域范圍內(nèi)安全經(jīng)過(guò)，針對(duì)本工程施工作業(yè)面窄、原道路拆除、道路恢復(fù)對(duì)交通影響大等特點(diǎn)，又結(jié)合本企業(yè)在以往類似工程工程施工中積累經(jīng)驗(yàn)，特制訂以下交通組織標(biāo)準(zhǔn)及具體交通管制方案，以確保施工安全及交通暢順。本企業(yè)特制訂以下交通組織標(biāo)準(zhǔn)及交通組織方法：第一節(jié)交通管制方案一、交通組織標(biāo)準(zhǔn)1、保持現(xiàn)實(shí)狀況交通標(biāo)準(zhǔn)：維持好現(xiàn)有交通，確保車輛通暢，不隨意封路，不隨意占用行車道；要求在施工期間不中止交通，確保互通內(nèi)在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。2、最小影響標(biāo)準(zhǔn)：要求對(duì)施工區(qū)域內(nèi)交通影響程度降低到最小。包含：影響強(qiáng)度最?。挥绊憰r(shí)間最短；對(duì)可能對(duì)交通影響較大施工工序按排在交通流量最小晚間11點(diǎn)至凌晨6或節(jié)假日進(jìn)行施工。3、交通大于施工標(biāo)準(zhǔn)：工程開工前，主動(dòng)主動(dòng)和各施工單位聯(lián)絡(luò)，相互支持，主動(dòng)配合，制訂切實(shí)可行總體交通組織方案，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門同意后先試行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再正式實(shí)施，以確保交通安全順暢。不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍道路運(yùn)行區(qū)車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置阻礙或廢棄物，確保交通安全。4、嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB-5768-1999）設(shè)置標(biāo)志牌、廣泛征求交警、路政部門、高速公路管理部門意見，服從她們安排、指揮，并遵守相關(guān)規(guī)章制度。交通管制路段路燈全夜亮燈，夜間施工必需配置發(fā)電照明裝置，必需作好安全保護(hù)工作，配置足夠夜間施工警示燈。二、施工路段交通管制方案施工路段交通組織關(guān)鍵是在平面上處理好交通和施工之間相互干擾矛盾，依據(jù)上述幾項(xiàng)交通管制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，具體交通管制方案以下：1、封路方案：因?yàn)楸竟こ剃P(guān)鍵是在在溪頭小區(qū)寶安大道東側(cè)樁號(hào)K12+180至K12+620紅線外新工業(yè)區(qū)大道新建一條雨水箱涵，樁號(hào)(K0+000至K0+470)對(duì)交通影響很大。為確保作業(yè)時(shí)安全工作能做到萬(wàn)無(wú)一失，施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)行路進(jìn)行圍欄，按路面寬度及施工作業(yè)面要求，將新工業(yè)大道箱涵工程分為兩個(gè)施工段，初步定K0+190至K0+455為第一施工段，K0+000至K0+190為第二施工段，各施工段施工時(shí)道路兩旁各留一條車道來(lái)確保工業(yè)區(qū)及小區(qū)車輛通行，第二施工段車輛及人流相較密，能夠在樁號(hào)190處往兩邊分流通往沙江路，河濱北路則按分段施工方法，封二分之一施工留二分之一通行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保車輛通行和施工正常進(jìn)行。（詳見交通疏解平面部署圖）2、封路時(shí)交通警示標(biāo)志部署：在封閉區(qū)行車前進(jìn)方向300m、50m及各路口處，漸順路肩一側(cè)設(shè)置：“前方施工300m”、“前方施工50m”、“右（左）道封閉”、“車輛慢行”和“限速XX”等橫向交通警告標(biāo)志牌，引導(dǎo)車輛行駛，確保行車暢順。3、為避免高速行駛車輛沖進(jìn)施工圍護(hù)區(qū)，對(duì)圍護(hù)區(qū)部署時(shí)，在封閉區(qū)起點(diǎn)處部署夜間施工警示燈及反光沙桶，往行車方向10-20米范圍內(nèi)不間隔放置反光錐形標(biāo)志桶，并在合適位置放置限速標(biāo)志牌，使車輛行駛過(guò)封閉區(qū)域時(shí)車速不得超出要求時(shí)速；為確保車輛安全順利經(jīng)過(guò)施工封閉區(qū)域，圍護(hù)區(qū)域波紋板最外側(cè)不得超出路肩分界線以內(nèi)50公分。交通管制方案設(shè)施部署圖及圍蔽區(qū)設(shè)施平面部署圖(詳見《施工交通管制部署圖》)。4、專職交通疏導(dǎo)：在交通繁忙時(shí)，派最少3名專職交通疏導(dǎo)員進(jìn)行輪班疏導(dǎo)交通，使過(guò)住車輛能安全、快速能過(guò)施工路段。第二節(jié)交通管制方法一、管制方法1、成立交通協(xié)調(diào)管理小組。組織不少于3人交通安全協(xié)調(diào)管理小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保車輛行駛通暢；疏導(dǎo)員要求含有較熟練指揮交通能力，指揮交通時(shí)必需穿好含有反光標(biāo)志安全衣，袖章穿戴整齊，并用紅色小三角旗指揮交通。對(duì)違章作業(yè)，影響交通安全行為進(jìn)行監(jiān)督和阻止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。2、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，全部疏導(dǎo)員成立應(yīng)急小組，由專員負(fù)責(zé)指揮，發(fā)覺事故立即上報(bào)，立即報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門指揮并主動(dòng)配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由應(yīng)急小組責(zé)任人利用現(xiàn)有資源條件配合交警部門處理事故，必需時(shí)立即停止施工，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。3、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械有專員指揮，形成嚴(yán)密內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。二、注意事項(xiàng)1、加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育和監(jiān)督。全部施工人員全部必需接收安全教育、考評(píng)合格后才能上崗作業(yè)，嚴(yán)格遵守相關(guān)公路市政道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程，配置專職安全員及交通疏導(dǎo)員。2、設(shè)專員進(jìn)行交通設(shè)施維護(hù)及指揮施工車輛出入施工場(chǎng)地。鑒于封閉路面入口處有時(shí)會(huì)因?yàn)榻煌ɑ靵y而輕易堵車現(xiàn)象，在施工區(qū)前端處必需安排一個(gè)專職交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)交通。3、凡負(fù)責(zé)交通指揮專員交通疏導(dǎo)員不得私自離崗，并有專員監(jiān)督、組織和安排；4、嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲、打架，一旦發(fā)覺立即開除；5、安全員負(fù)責(zé)交通標(biāo)志設(shè)置和維護(hù)，當(dāng)施工完成后立即將交通管制標(biāo)志撤離開放交通；當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將正在施工工作面交通管制