2024年甘肅省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年甘肅省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含答案）一、單選題1.補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B2.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是（）。A、對(duì)流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層頂層、平流層底層D、對(duì)流層答案：C3.地面站是無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。A、心臟B、主體C、心臟和靈魂D、核心和靈魂答案：D4.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5.6米/秒B、6.10米/秒C、10.12米/秒D、13.5米/秒答案：C5.利用機(jī)載任務(wù)設(shè)備對(duì)巡檢目標(biāo)進(jìn)行拍照、攝像的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、操控手D、任務(wù)手答案：D6.申請(qǐng)飛行空域原則上與其他空域垂直距離不小于（）A、2kmB、2.5kmC、1.5kmD、1km答案：A7.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，中型無人機(jī)需要操作人員（）名。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：C8.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，小型無人機(jī)需要操作人員（）名。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：B9.在雷暴中飛行的主要危險(xiǎn)不包括（____）。A、在云內(nèi)溫度低于O℃的部位出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)積冰B、飛機(jī)易遭雷擊、干擾無線電通訊C、產(chǎn)生視程障礙D、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火答案：C10.帶至現(xiàn)場(chǎng)的油料應(yīng)（）。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙和出現(xiàn)明火，并做好滅火等安全防護(hù)措施。A、單獨(dú)存放，并派專人看守B、單獨(dú)存放，并加強(qiáng)看守C、集中存放，并定期巡視D、集中存放，并定期巡視答案：A11.當(dāng)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)可原地懸停等候（），待鏈路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。若鏈路仍未恢復(fù)正常，可采取沿原飛行軌跡返航或升高至安全高度后返航的安全。A、1～5minB、1-10minC、1minD、30second答案：A12.按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無人機(jī)中（）kg及以上稱作大型無人機(jī)。A、100B、112C、114D、116答案：D13.視距內(nèi)運(yùn)行，無人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于（），人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。A、200米B、300米C、400米D、500米答案：D14.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是（）。A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、層積云答案：A15.（）指按裝在無人直升機(jī)上，用以表示其位置和運(yùn)動(dòng)方向的信號(hào)燈。A、導(dǎo)航燈B、航前燈C、航行燈D、尾燈答案：C16.近程無人機(jī)的活動(dòng)半徑可達(dá)（）kmA、50B、100C、150D、200答案：B17.氣象分析法進(jìn)行覆冰監(jiān)測(cè)，該方法要求在沿線桿塔上安裝小型氣象站，同時(shí)在導(dǎo)線上安裝（）。A、測(cè)風(fēng)裝置B、測(cè)雨量裝置C、測(cè)溫裝置D、測(cè)污穢裝置答案：C18.懸垂線夾螺栓脫落屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：C19.一個(gè)2200mAh、10C的鋰聚合物電池最大放電電流可達(dá)（）A、22AB、2.2AC、2200mAD、220mA答案：A20.66～110kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：C21.Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)可在（）米之外超視距運(yùn)行。A、100B、150C、200D、250答案：A22.750kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、8B、9C、14D、19.5答案：D23.750kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、7D、8.5答案：D24.編制輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書是為了規(guī)范紅外測(cè)溫工作的程序和測(cè)溫人員的操作行為，有效發(fā)現(xiàn)連接點(diǎn)發(fā)熱缺陷，預(yù)防導(dǎo)線（）事故的發(fā)生。A、污閃B、舞動(dòng)C、交跨距離不足D、發(fā)熱熔斷答案：D25.起飛和降落時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)與無人機(jī)巡檢系統(tǒng)始終保持（）。A、緊密的控制操作B、足夠的安全距離C、通的遙測(cè)聯(lián)系答案：B26.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手對(duì)所飛機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于（）小時(shí)。A、10B、15C、20D、25答案：B27.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方（）在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)本規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、生產(chǎn)管理人員答案：A28.飛行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大轉(zhuǎn)彎率、其他有關(guān)性能數(shù)據(jù)、航空器最大巡航能力、起飛和著落的要求，屬于評(píng)估管理里面對(duì)航空器（）的評(píng)估A、系統(tǒng)情況B、系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃C、飛行性能D、運(yùn)營人基本信息答案：C29.線路檢測(cè)是發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、開展設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，為（）提供科學(xué)依據(jù)的重要手段。A、缺陷消除B、計(jì)劃檢修C、停電檢修D(zhuǎn)、狀態(tài)檢修答案：D30.未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無人駕駛航空器上發(fā)射()。A、視頻傳輸通信信號(hào)B、短波信號(hào)C、長波信號(hào)D、語音廣播通信信號(hào)答案：D31.導(dǎo)線相間弧垂偏差最大值110kV為（）以上，220kV及以上線路為（）以上屬于嚴(yán)重缺陷。A、400mm；400mmB、400mm；500mmC、500mm；600mmD、500mm；500mm答案：B32.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A33.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)？（____）A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度D、大氣壓力和阻力答案：C34.大雨可引起機(jī)翼空氣動(dòng)力粗糙度變壞，包括水膜波形與雨水打擊的水坑，兩者合在一起可使阻力和升力變化約（），同時(shí)邊界層增厚，提前引起高迎角分離。A、10%-40%B、3%-5%C、5%-50%D、50%-80%答案：C35.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要（）對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查或評(píng)審，出具結(jié)論意見。A、民航局B、空管單位C、地區(qū)管理局D、地方空軍答案：C36.大多數(shù)旋翼飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、RTK答案：A37.類似與數(shù)值電臺(tái)，常見于消費(fèi)級(jí)多旋翼無人駕駛航空器中，或地面電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)出Wifi信號(hào)，傳于平板及手機(jī)等小型地面站系統(tǒng)連接的是（）。A、Wifi通訊模塊B、北斗通訊模塊C、無線圖傳D、遠(yuǎn)程控制答案：A38.進(jìn)行連接器紅外檢測(cè)時(shí)，金屬導(dǎo)線及金屬連接線的輻射率應(yīng)選擇（）。A、0.9B、1.2C、1.5D、1.8答案：A39.66～110kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、7B、8C、9D、14答案：A40.330kV輸電線路，在無風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：C41.小型無人機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于（）,具體距離可根據(jù)無人機(jī)性能、線路電壓等級(jí)和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B42.飛機(jī)的爬升角是指（____）。A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角答案：A43.頂桿及叉桿只能用于豎立（）m以下的拔梢桿，不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用。A、8B、10C、12D、15答案：A44.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是（）A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培D、電調(diào)輸出的穩(wěn)定工作電流是15安培答案：B45.按照輸電設(shè)備的狀態(tài)開展巡視首先要建立（）。A、設(shè)備臺(tái)賬B、隱患臺(tái)賬C、人員資料D、設(shè)備主人責(zé)任制答案：D46.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等答案：C47.易造成飛機(jī)積冰的原因是（）。A、過冷雨滴B、雨滴C、霧氣D、霧滴答案：A48.（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返廠回收等整個(gè)飛行的核心系統(tǒng)對(duì)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、地面站系統(tǒng)答案：B49.特殊巡視根據(jù)需要確定巡視范圍和任務(wù)（）開展，一般巡視全線、某區(qū)段或某部件。A、及時(shí)B、計(jì)劃C、定期D、匯報(bào)后答案：A50.可以通過改變飛機(jī)的迎角而改變（____）。A、升力、阻力和飛機(jī)重量B、升力、阻力和速度C、升力和阻力D、升力、阻力和最大速度答案：B51.()指操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對(duì)輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進(jìn)行拍照、攝像的人員.A、程控手B、操控手C、飛手D、任務(wù)手答案：D52.在風(fēng)力作用下，不均勻覆冰會(huì)使導(dǎo)線產(chǎn)生（），造成金具損壞、導(dǎo)線斷股及桿塔傾斜或倒塌事故。A、擺動(dòng)B、跳躍C、扭轉(zhuǎn)D、舞動(dòng)答案：D53.現(xiàn)階段多軸飛行器一般主要使用的電池是（）A、鋰聚合物電池B、鎳氫電池C、鎳鉻電池D、鉛酸蓄電池答案：A54.若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修（）。A、航線庫B、飛行航向C、飛行航跡D、飛行航線答案：A55.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為（____）。A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰D、明冰、白冰、堅(jiān)冰答案：A56.無人機(jī)應(yīng)以（）接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、低速B、勻速C、中速D、高速答案：A57.氣溫的變化大約是每上升1000m,溫度下降（）℃。A、6B、6.6C、6.7D、6.5答案：D58.除了（）翼之外的機(jī)翼弦長是沿展向變化的。A、矩形B、梯形C、橢圓形D、矩形+梯形答案：A59.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次。A、5B、6C、7D、8答案：A60.架空線路的巡視周期維護(hù)完成后，進(jìn)行架空線路的巡視記錄登錄登記時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示（____）。A、未巡視線路B、已巡視線路C、巡視到期線路D、巡視不到期線路答案：C61.桿塔中絕緣子鎖緊銷斷裂、缺失、失效，屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：C62.普通地線銹蝕屬于一般缺陷的描述是（）。A、表面有明顯銹斑B、坑洼C、鼓包D、掉渣答案：A63.500kV輸電線路，在無風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：D64.夜間巡線應(yīng)沿線路（）進(jìn)行；大風(fēng)時(shí)，巡線應(yīng)沿線路（）前進(jìn)，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線。A、外側(cè)；上風(fēng)側(cè)B、內(nèi)側(cè)；下風(fēng)側(cè)C、外側(cè)；下風(fēng)側(cè)D、內(nèi)側(cè)；上風(fēng)側(cè)答案：A65.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計(jì)劃分三類空城為（）A、管制空域、監(jiān)視空城和報(bào)告空域B、管制空城、非管制空域和特殊空域C、營制空域、非管制空域和報(bào)告空域D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報(bào)告空域答案：A66.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A67.多旋翼四軸飛行器改變航向時(shí)（）A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速D、4個(gè)槳均減速答案：B68.用計(jì)算機(jī)生成或打印的工作票（單）應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式。工作票應(yīng)由（）審核無誤，并手工或電子簽名后方可執(zhí)行；A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作票簽發(fā)人答案：D69.無人機(jī)分系統(tǒng)由（）和地面站系統(tǒng)組成。A、飛控B、GPSC、無人機(jī)平臺(tái)D、IMU答案：C70.作業(yè)時(shí)，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于50m、水平距離不小于30m,距周邊障礙物距離不小于（）m。A、70B、40C、50D、60答案：A71.設(shè)置準(zhǔn)確的航點(diǎn)信息是實(shí)現(xiàn)無人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃的前提條件，因此在地圖導(dǎo)航的基礎(chǔ)之上，地面控制站還應(yīng)具有（）。A、航點(diǎn)編輯功能B、航點(diǎn)觀測(cè)功能C、航點(diǎn)發(fā)現(xiàn)功能D、航點(diǎn)監(jiān)控功能答案：A72.動(dòng)力電池指為無人直升機(jī)（）提供動(dòng)力的電池(簡稱"電池。)，可為單體電池(電芯)，也可為電池組(含電池系統(tǒng))。A、起飛、降落B、飛行C、巡檢系統(tǒng)D、動(dòng)力系統(tǒng)答案：B73.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn),宜由()進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、飛手答案：A74.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（____）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位D、民航的一個(gè)空中交通管制單位答案：A75.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩D、轉(zhuǎn)向力矩答案：C76.旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外，1～10米的高度上飛移，但飛移速度不得超過（____）A、10公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)答案：B77.不同區(qū)域線路（區(qū)段）設(shè)備和通道環(huán)境的巡視周期的一般規(guī)定：高山大嶺、沿海灘涂、戈壁沙漠等車輛人員難以到達(dá)區(qū)域的巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6答案：C78.在空管單位和民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員之間應(yīng)建立可靠的()。A、聯(lián)絡(luò)B、溝通C、關(guān)系D、通信答案：D79.電子地圖利用技術(shù)不包括以下哪種技術(shù)（）。A、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)B、GIS技術(shù)C、圖像處理D、通信技術(shù)答案：C80.飛機(jī)的平衡包括（____）和“力矩平衡”兩個(gè)方面。A、作用力平衡B、重力平衡C、姿態(tài)平衡D、中心平衡答案：A81.按照空機(jī)質(zhì)量分類，固定翼無人機(jī)中（）kg及以上稱作大型無人機(jī)。A、10B、20C、30D、40答案：B82.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，每次放飛前，應(yīng)進(jìn)行無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。若自檢結(jié)果中有()，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。A、警告B、故障C、告警或故障信息D、異常答案：C83.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B84.（）的電氣設(shè)備，指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電的電氣設(shè)備。A、試驗(yàn)中B、運(yùn)行中C、運(yùn)用中D、調(diào)試中答案：C85.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于（）m。A、30B、40C、50D、60答案：C86.導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離220kV為（）米：A、5B、6C、7D、9答案：B87.相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。A、歷史航線B、起落航線C、安全航線D、應(yīng)急航線答案：A88.導(dǎo)線弧垂偏差最大值110kV為（）以上、-5%以上，220kV及以上為（）以上、-5%以上屬于嚴(yán)重缺陷。A、+10%；+10%B、+10%；+8%C、+10%；+6%D、+8%；+6%答案：C89.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作，對(duì)()進(jìn)行檢查。A、外觀B、零部件C、外觀及關(guān)鍵零部件D、外觀及全部零部件答案：C90.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是（）。A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎D、飛出山口一直飛行答案：B91.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：（____）。A、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置B、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)C、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向D、飛行時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：C92.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場(chǎng)使用的安全工器具應(yīng)（）并符合有關(guān)要求。A、規(guī)范B、合格C、齊備D、可靠答案：B93.民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)B、民航局C、地區(qū)管理局D、空管單位答案：A94.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，適用于使用()巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、中型無人直升機(jī)B、中小型無人直升機(jī)C、中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)D、中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)答案：C95.在設(shè)備狀態(tài)分類中，（____）是指設(shè)備單項(xiàng)重要狀態(tài)量變化較大，已接近或略微超過標(biāo)準(zhǔn)限值，設(shè)備可能存在缺陷，應(yīng)監(jiān)視運(yùn)行，并適時(shí)安排停電檢修。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：C96.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后,（）應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單,記錄無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息,并于第二個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人C、小組負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：B97.線桿塔絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于7.5°，或最大偏移值不應(yīng)大于（）;絕緣橫擔(dān)端部偏移不應(yīng)大于（）。特髙壓直線塔絕緣子串順線路方向最大偏移值(除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于（）。A、300mm，200mm，400mB、300mm，100mm，400mC、200mm，100mm，400mD、300mm，100mm，300m答案：B98.小型無人機(jī)活動(dòng)半徑一般在（）km左右A、10B、20C、30D、40答案：C99.操縱無人駕駛航空器時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)（）。A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大D、無變化答案：B100.巡檢作業(yè)時(shí)，小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于（）。A、5MB、6MC、10MD、15M答案：A101.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次A、10B、15C、20D、25答案：A102.（）是無人駕駛航空器地面站的主要功能。A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、導(dǎo)航D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃答案：D103.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，作業(yè)人員應(yīng)被告知其（）存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故緊急處理措施。A、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位B、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作現(xiàn)場(chǎng)C、作業(yè)部位和工作崗位D、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作場(chǎng)所答案：A104.超近程無人機(jī)的活動(dòng)半徑在（）km以內(nèi)A、50B、100C、150D、15答案：D105.組成線路本體的全部構(gòu)件、附件及零部件缺陷，包括基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)線、地線（OPGW）、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發(fā)生的缺陷屬于（）缺陷。A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：C106.在融合空域中運(yùn)行的（）類無人機(jī)應(yīng)安裝無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng)。A、Ⅺ、ⅫB、Ⅰ～ⅢC、Ⅳ～ⅤD、Ⅵ～Ⅶ答案：A107.飛機(jī)的平衡,是指作用在飛機(jī)各力之和為（____）。A、零B、一C、二D、三答案：A108.Ⅰ類線路巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：A109.作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照無人機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作，兩名操作人員應(yīng)互為監(jiān)督，飛機(jī)起降時(shí)，（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁站作業(yè)無關(guān)人員。A、10米B、15米C、20米D、25米答案：B110.鍍鋅鋼絞線7股斷2股以上19股斷3股以上，處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：D111.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：單電源、重要電源、重要負(fù)荷、網(wǎng)間聯(lián)絡(luò)等線路的巡視周期不應(yīng)超過（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6答案：A112.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的（）將巡檢線路周邊環(huán)境變化情況報(bào)送工作許可人。A、第二個(gè)工作日內(nèi)B、當(dāng)天C、作業(yè)結(jié)束D、作業(yè)小結(jié)后答案：A113.根據(jù)民用無人駕駛航空器在使用空域范圍內(nèi)開展飛行活動(dòng)的評(píng)審要求，民用無人駕駛航空器最大起飛重量（）A、小于7kgB、小于等于7kgC、小于10kgD、小于等于10kg答案：B114.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。A、外觀B、電量C、螺旋槳D、地面站答案：A115.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）A、5-6米/秒B、6-10米/秒C、10-12米/秒D、12-14米/秒答案：C116.工作票只允許延期（）次。A、一B、二C、三D、四答案：A117.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)有()庫房進(jìn)行存放和維護(hù)保養(yǎng)。A、標(biāo)準(zhǔn)B、指定C、統(tǒng)一D、專用答案：D118.一般地區(qū)750kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離（）m。A、10B、15C、20D、25答案：D119.按照空機(jī)質(zhì)量分類，中型旋翼無人機(jī)指空機(jī)質(zhì)量為（）的旋翼無人機(jī)A、7kg-116kgB、7kg-117kgC、9kg-116kgD、9kg-117kg答案：A120.普通型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）℃，持續(xù)時(shí)間（）h。A、-8、4B、-8、6C、-10、4D、-20、2答案：C121.220kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于()m。A、4B、4.5C、5.5D、7答案：B122.觸電急救時(shí)，在醫(yī)務(wù)人員（）前，不得放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸或脈搏的表現(xiàn)，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。A、未到達(dá)B、未接替救治C、作出死亡診斷D、判斷呼吸或脈搏表現(xiàn)答案：B123.從現(xiàn)有在役無人機(jī)動(dòng)力裝置的情況來看，（）適用于中低空、低速短距/垂直起降無人機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，飛機(jī)起飛質(zhì)量可達(dá)1000kg。A、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)C、渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)D、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B124.子導(dǎo)線間隔棒缺失或損壞屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B125.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，使用（____）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人。A、滑翔起飛B、彈射起飛C、增穩(wěn)起飛D、垂直起飛答案：B126.工作終結(jié)報(bào)告應(yīng)簡明扼要,并包括下列內(nèi)容:()姓名、工作班組名稱、工作任務(wù)(說明線路名稱、巡檢飛行的起止桿塔號(hào)等）已經(jīng)結(jié)束,無人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回收,工作終結(jié)。A、小組負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、工作票簽發(fā)人答案：B127.（）向管制空域內(nèi)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)提供空中交通服務(wù)。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管單位D、地方空軍答案：C128.直流線路桿塔的傾、歪斜度±500kV及以下，高度50m及以上（）A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02答案：A129.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),宜采用（）起飛。A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：A130.無人直升機(jī)降落前，應(yīng)確認(rèn)（）無異常。A、氣象條件B、降落場(chǎng)地C、設(shè)備狀態(tài)D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境答案：B131.為避免施工過程中硬件碰壞復(fù)合絕緣子，起吊過程中應(yīng)采?。╛___）。A、保護(hù)措施B、人工拉升C、垂直拉升D、機(jī)械施工答案：A132.熱像特征為選定區(qū)域?yàn)橹行牡臒嵯?，熱點(diǎn)明顯屬于（）故障特征A、接觸不良B、異物C、裂紋D、雷擊點(diǎn)答案：A133.當(dāng)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障,巡檢系統(tǒng)可原地懸停停等候（）min,待鏈路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、2~3B、1~5C、2~4D、1~3答案：B134.按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無人機(jī)中（）kg至116kg稱作中型無人機(jī)。A、3B、7C、9D、10答案：B135.海拔超過1000米以上時(shí)，每增高300米，放電空氣間隙增大（）。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05答案：B136.（）由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測(cè)無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實(shí)施飛行，通常由運(yùn)營人管理，無證照要求。A、無人機(jī)操控手B、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員C、無人機(jī)觀測(cè)員D、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長答案：C137.地面控制站功能主要包括以下幾個(gè)方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與控制、（）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、地圖導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行控制D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃答案：D138.在試驗(yàn)和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時(shí),應(yīng)制定相應(yīng)的（）,確定無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良好,并履行相夫?qū)徟掷m(xù)后方可執(zhí)行令。A、組織措施B、安全措施C、技術(shù)措施D、規(guī)章制度答案：B139.圖像/視頻監(jiān)測(cè)裝置一般采用高性能ARM處理器，裝置具備極高的（）能力，具備低功耗、待機(jī)時(shí)間長、可靠性好、輕便靈活的特點(diǎn)。A、穩(wěn)定拍照B、抗外界干擾C、耐高溫D、圖像數(shù)據(jù)處理答案：D140.(____)是班組管理的首要責(zé)任和重要組成部分。A、安全管理B、計(jì)劃管理C、績效管理D、目標(biāo)管理答案：A141.導(dǎo)線本體跳股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A142.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，其中普通型的適用環(huán)境溫度為（）。A、（-10℃~45℃）B、（-10℃~65℃）C、（-20℃~45℃）D、（-40℃~45℃）答案：A143.規(guī)程規(guī)定，復(fù)合絕緣子每（）年登塔檢查硅橡膠老化、破損、粉化、密封處損壞和檢測(cè)憎水性。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：B144.220kV線路導(dǎo)線與樹木的垂直距離為一般缺陷的是（____）。A、3.2～3.6mB、3.6～4mC、3.6～4.05mD、4.05～4.5m答案：D145.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計(jì)劃分三類空城為（____）A、管制空域、監(jiān)視空城和報(bào)告空域B、管制空城、非管制空域和特殊空域C、營制空域、非管制空域和報(bào)告空域D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報(bào)告空域答案：A146.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（____）。A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線下D、飛機(jī)高度上升，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸答案：A147.飛機(jī)在鉛垂面內(nèi)做曲線飛行，軌跡向上彎曲，飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是（____）。A、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操縱力矩=俯仰阻轉(zhuǎn)力矩C、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻轉(zhuǎn)力矩D、俯仰阻轉(zhuǎn)力矩=俯仰安定力矩+俯仰操作力矩答案：C148.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：運(yùn)行情況不佳的老舊線路（區(qū)段）、缺陷頻發(fā)線路（區(qū)段）的巡視周期不應(yīng)超過（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6答案：A149.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺失或斷裂屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C150.風(fēng)力大于5級(jí)，或濕度大于（）時(shí)，不宜進(jìn)行帶電作業(yè)。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：D151.330kV單串19片絕緣子中允許零值的絕緣子片數(shù)為（）。A、2B、3C、4D、5答案：C152.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備的水平距離不宜小于（）。A、15MB、25MC、30MD、60M答案：B153.關(guān)于DJIAPP的云臺(tái)自動(dòng)校準(zhǔn)，應(yīng)該在（____）設(shè)置。A、相機(jī)設(shè)置B、飛行器設(shè)置C、遙控器設(shè)置D、云臺(tái)設(shè)置答案：D154.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，新參加無人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過()后，方可參加指定工作，且不得單獨(dú)工作。A、安全培訓(xùn)B、培訓(xùn)C、教育D、安全知識(shí)教育和培訓(xùn)答案：D155.Ⅰ類線路巡視主要包括:外破易發(fā)區(qū)、()、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段。A、偷盜多發(fā)區(qū)B、鳥害多發(fā)區(qū)C、多雷區(qū)D、重污區(qū)答案：A156.地面操作人員對(duì)無人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過（）傳輸?shù)綌?shù)傳電臺(tái)進(jìn)而發(fā)射給無人駕駛航空器。A、遙控器B、地面控制站C、無線數(shù)傳模塊D、GPS答案：B157.相鄰兩回線路邊線之間的距離小于（）時(shí)，嚴(yán)禁中型無人直升機(jī)在兩回線路之間飛行。A、50mB、80mC、100mD、120m答案：C158.—定體積的容器中，空氣壓力（）。A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成正比D、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成反比答案：C159.空管單位應(yīng)為民用無人駕駛航空器()鏈路失效、民用無人駕駛航空器避讓侵入的航空器等緊急事項(xiàng)設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急工作程序。A、運(yùn)行與監(jiān)控B、數(shù)據(jù)C、指揮與控制D、無線電通信答案：C160.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，使用不同型號(hào)的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)分別填寫()。A、工作票（單）B、工作票C、工作單D、第一種工作票答案：A161.《架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》適用于（）架空輸電線路無人機(jī)紅外檢測(cè)作業(yè)。A、110kV~500kVB、110kV及以上C、110kV以上D、35kV及以上答案：A162.均壓環(huán)脫落屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B163.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)（）及周圍環(huán)境變化，異常情況下，操控手可手動(dòng)接管控制無人直升機(jī)。A、機(jī)架B、腳架C、光電吊艙D、飛行姿態(tài)答案：D164.視距內(nèi)運(yùn)行,無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測(cè)員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑（），相對(duì)高度低于（）的區(qū)域內(nèi)。A、200米、100米B、200米、120米C、500米、100米D、500米、120米答案：D165.對(duì)500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流單回或同塔雙回輸電線路，在無人機(jī)傳感器視場(chǎng)能夠覆蓋巡檢目標(biāo)且目標(biāo)間無明顯遮擋時(shí)，宜采取（）方式。A、雙側(cè)巡檢B、單側(cè)巡檢C、上方巡檢D、檔中巡檢答案：B166.《中國民用航空法》的頒布目的：①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（）A、③④B、①②C、①②③④D、①②③答案：C167.500千伏線路邊導(dǎo)線保護(hù)區(qū)范圍()米A、15B、20C、25D、30答案：B多選題1.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能，可對(duì)（）等進(jìn)行設(shè)置。A、起降方式B、飛行速度C、飛行航向D、飛行時(shí)間E、航點(diǎn)信息答案：ABE2.關(guān)于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的說法正確的是（）A、加速度計(jì)用于測(cè)量載體在三個(gè)軸向運(yùn)動(dòng)的角速度，經(jīng)積分運(yùn)算等到載體的瞬時(shí)速度和位置B、陀螺儀用于測(cè)量系統(tǒng)的加速度C、是一種完全自主的導(dǎo)航系統(tǒng)D、不依賴外界任何信息，隱蔽性好，不受外界干擾，不受地形影響E、能夠全天候提供位置、速度航向、姿態(tài)角和時(shí)間信息答案：CD3.線路型避雷器的計(jì)數(shù)器屬于一般缺陷的有（）A、圖文不清B、表面破損C、連線松動(dòng)D、連線脫落答案：ABCD4.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》（中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司AC-91-FS-2015-31）不適用于（）的管理A、航空模型B、室內(nèi)、攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間運(yùn)行無人機(jī)C、微型無人機(jī)D、安全使用的Ⅰ類無人機(jī)答案：ABD5.測(cè)量交叉跨越限距的方法一般有（）等方法。A、目測(cè)法B、經(jīng)緯測(cè)量法C、直接測(cè)量法D、儀器測(cè)量法答案：ACD6.輸電運(yùn)維班參與工程（____），對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，形成書面材料報(bào)上級(jí)主管部門和相關(guān)單位，并跟蹤核實(shí)。A、施工質(zhì)量抽查B、施工監(jiān)理C、中間驗(yàn)收D、安全監(jiān)護(hù)答案：AC7.架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測(cè)作業(yè)人員要求（）。A、應(yīng)配置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員2名，數(shù)據(jù)處理與分析人員1名B、應(yīng)熟悉中小型旋翼無人機(jī)設(shè)備、測(cè)溫設(shè)備、紅外測(cè)溫作業(yè)方法和技術(shù)手段，經(jīng)理論及技能考試合格后持無人機(jī)執(zhí)照上崗C、應(yīng)熟悉中小型旋翼無人機(jī)設(shè)備、測(cè)溫設(shè)備、紅外測(cè)溫作業(yè)方法和技術(shù)手段，經(jīng)理論及技能考試合格后持無人機(jī)執(zhí)照上崗D、作業(yè)人員應(yīng)著裝規(guī)范，身體健康、精神狀態(tài)良好答案：ABCD8.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》不適用無線電操作的航空模型，但當(dāng)航空模型適用了（）時(shí)，應(yīng)按照本咨詢通告管理。A、自動(dòng)駕駛儀B、指令與控制數(shù)據(jù)鏈路C、感知和避讓系統(tǒng)D、自主分析設(shè)備答案：ABD9.關(guān)于導(dǎo)線本體缺陷下列說法正確的是（____）A、導(dǎo)線短股損傷截面不超過鋁股或合金股總面積7%屬于一般缺陷B、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積10%為嚴(yán)重缺陷C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積20%為危急缺陷D、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷E、導(dǎo)線鋼芯斷股、損傷截面超過鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷答案：ABE10.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，對(duì)（）工作，可共用一張工作票（單）。A、多個(gè)巡檢飛行架次B、作業(yè)類型相同C、連續(xù)D、間斷E、作業(yè)類型不同答案：ABC11.空中管制區(qū)的設(shè)定主要是為了（）。A、維護(hù)控制交通管理秩序B、保障空中交通安全C、監(jiān)控航空器活動(dòng)D、保障國家安全答案：ABD12.無人直升機(jī)應(yīng)設(shè)置（____）等必要的安全策略。A、圖像傳輸系統(tǒng)B、失控保護(hù)C、自動(dòng)返航D、航行燈答案：BC13.無人機(jī)精細(xì)巡檢的主要對(duì)象為（）。A、線路本體設(shè)備B、通道C、附屬設(shè)施D、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)E、塔頭以上答案：AC14.下列()情況下，無人機(jī)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理，局方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門可以實(shí)施監(jiān)督A、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)B、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無人機(jī)C、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)D、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)答案：BD15.工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任包括（）。A、負(fù)責(zé)審查工作必要性和安全性B、負(fù)責(zé)審查工作內(nèi)容和安全措施等是否正確完備C、負(fù)責(zé)審查所派工作負(fù)責(zé)人和工作班成員是否適當(dāng)和充足D、負(fù)責(zé)審查工作票票面填寫是否規(guī)范答案：ABC16.應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，確定無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良好，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行的無人機(jī)作業(yè)包括（）。A、試驗(yàn)和推廣新技術(shù)B、試驗(yàn)和推廣新工藝C、試驗(yàn)和推廣新設(shè)備D、試飛新航線答案：ABC17.以下關(guān)于機(jī)長實(shí)際操縱飛行或模擬飛行訓(xùn)練課時(shí)要求正確的是（）A、空域申請(qǐng)與空管通訊，不少于4小時(shí)B、航線規(guī)劃，不少于4小時(shí)C、系統(tǒng)檢查程序，不少于4小時(shí)D、正常飛行程序指揮，不少于20小時(shí)E、任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于4小時(shí)答案：ABCDE18.（）及（）中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。A、工作前6hB、工作后C、工作前8hD、工作過程答案：CD19.微型無人機(jī)中普遍采用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其中電動(dòng)力系統(tǒng)主要包含哪些組成部分（）A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、調(diào)速系統(tǒng)D、螺旋槳答案：ABC20.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無人機(jī)平臺(tái)宜裝載()。A、機(jī)載追蹤器B、拋投裝置C、飛行記錄儀D、飛行指示燈答案：ACD21.輸電線路色標(biāo)牌屬于一般缺陷的有（）A、退色B、破損C、缺少D、掛錯(cuò)答案：ABC22.飛控系統(tǒng)可以控制無人機(jī)實(shí)現(xiàn)（）飛行。A、定高度B、定航向C、定姿態(tài)D、定軌跡E、定速度答案：ABC23.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)是指為保護(hù)航空器()，根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。A、起飛B、飛行C、降落安全D、停止答案：ABC24.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注如下信息（）A、無人機(jī)型號(hào)B、無人機(jī)類型C、無人機(jī)重量D、職位答案：ABD25.中、大型無人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于10m,具體距離可根據(jù)（）、（）和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、無人機(jī)性能B、線路電壓等級(jí)C、電磁感應(yīng)強(qiáng)度D、線路走向答案：AB26.以下（）屬于冬季特殊巡視重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。A、覆冰現(xiàn)象B、導(dǎo)線舞動(dòng)C、鳥害防范D、基礎(chǔ)沖刷答案：AB27.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對(duì)導(dǎo)地線可見光檢測(cè)內(nèi)容為（____）。A、導(dǎo)地線斷股B、銹蝕C、異物D、覆冰答案：ABCD28.跳線不應(yīng)出現(xiàn)下列任一情況：A、斷股B、損傷C、表面腐蝕D、外層脫落等原因?qū)е陆孛鏈p少E、出現(xiàn)絞股、松股、扭傷現(xiàn)象答案：ABCDE29.以下關(guān)于絕緣子的描述屬于嚴(yán)重缺陷的是？A、瓷件釉面出現(xiàn)多個(gè)面積200mm2以上的破損或瓷件表面出現(xiàn)裂紋B、復(fù)合絕緣子芯棒護(hù)套破損C、復(fù)合絕緣子端部密封失效D、復(fù)合絕緣子傘裙有部分破損、老化、變硬現(xiàn)象答案：ABC30.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）。A、按所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作B、對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)故障進(jìn)行及時(shí)處理C、對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更新D、對(duì)外觀及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢查答案：AD31.線路事故的原因分類有哪些（）。A、自然因素的影響B(tài)、外界環(huán)境的影響C、線路負(fù)荷變化D、線路本身存在的缺陷答案：ABD32.工作票簽發(fā)人應(yīng)由(),并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉人員技術(shù)水平B、熟悉線路情況C、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)D、熟悉本規(guī)程答案：ABCD33.線路巡視的目的是為了經(jīng)常掌握線路運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路（）上的缺陷和隱患，為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)等提供依據(jù)、資料和參數(shù)，以保證線路安全運(yùn)行。A、檔案資料B、本體C、附屬設(shè)施D、線路通道答案：BCD34.鋼筋混凝土桿受凍情況檢查：A、桿內(nèi)積水B、桿塔裂紋C、凍土上拔D、放水孔檢查答案：ACD35.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注信息包括（）。A、無人機(jī)型號(hào)B、無人機(jī)類型C、職位D、崗位E、等級(jí)答案：ABC36.根據(jù)架空輸電線路巡檢的任務(wù)特點(diǎn)，目前應(yīng)用于電力巡檢的無人機(jī)系統(tǒng)，通常使用（）組合導(dǎo)航方式A、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)E、慣導(dǎo)/地形匹配組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：AC37.測(cè)量架空線弧垂常用的方法有（）。A、等長法B、異長法C、角度法D、平視法答案：ABCD38.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)有專用庫房進(jìn)行（）。A、維修B、存放C、維護(hù)D、保養(yǎng)答案：BCD39.開展架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)攜帶所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）。A、飛行履歷表B、操作手冊(cè)C、簡單故障排查和維修手冊(cè)D、維修工具E、備品備件答案：ABC40.以下屬于無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理的情況是（）A、在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)B、Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)D、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)答案：ABC41.小型無人直升機(jī)通信技術(shù)指標(biāo)有（）。A、數(shù)傳延時(shí)和誤碼率B、傳輸帶寬和圖傳延時(shí)C、數(shù)傳和圖傳距離D、遙控距離答案：ABC42.正常巡檢主要對(duì)輸電線路（____）基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、線路通道等進(jìn)行巡檢。A、導(dǎo)地線B、絕緣子C、金具D、桿塔答案：ABCD43.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)攜帶所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行履歷表、（）、（）。A、操作手冊(cè)B、使用說明書C、駕駛員執(zhí)照D、簡單故障排查和維修手冊(cè)答案：AD44.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》適用于采用（____）在110kV(66kV)及以上電壓等級(jí)架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照?qǐng)?zhí)行。A、大型無人機(jī)直升機(jī)B、中型無人直升機(jī)C、小型無人直升機(jī)D、多旋翼無人機(jī)答案：CD45.操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、飛行姿態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音C、偏航角D、飛行高度答案：AB46.工作票簽發(fā)人應(yīng)由（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人.技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉本規(guī)程B、熟悉人員技術(shù)水平C、熟悉線路情況D、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCD47.作業(yè)人員間斷無人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)3個(gè)月以上恢復(fù)時(shí)，除重新學(xué)習(xí)本規(guī)程以外，（）還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操復(fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、機(jī)務(wù)答案：ABC48.同一張工作單上，（）不得兼任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：BC49.（）不能填寫動(dòng)火工作票。A、動(dòng)火工作票簽發(fā)人B、動(dòng)火工作負(fù)責(zé)人C、動(dòng)火工作票的審批人D、動(dòng)火運(yùn)行許可人答案：AC50.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在（）兩側(cè)路基外各100m之間飛行、距（）邊緣距離不得小于100m。A、公路B、鐵路C、油氣管線D、橋梁答案：ABC51.對(duì)易發(fā)生外力破壞區(qū)、涉鳥故障區(qū)、微氣象區(qū)、（）等特殊區(qū)段的輸電線路，應(yīng)加強(qiáng)巡視，并采取針對(duì)性技術(shù)措施。A、微地形區(qū)B、不良地質(zhì)區(qū)C、居民區(qū)D、商業(yè)區(qū)答案：AB52.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，雷電天氣不得進(jìn)行加油和放油操作。在（）天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的遮蔽措施后才能進(jìn)行加油和放油操作。A、雨B、雪C、風(fēng)沙D、陰天E、多云答案：ABC53.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負(fù)責(zé)人和工作班成員。其中工作班成員至少包括（）A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、飛控手答案：AB54.根據(jù)巡視不同的需要，線路巡視分為（），巡視檢查標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》。A、登桿巡視B、故障巡視C、夜間巡視D、特殊巡視E、正常巡視答案：BDE55.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處出現(xiàn)以下問題屬于危急缺陷A、導(dǎo)地線出口處鼓包B、導(dǎo)地線出口處斷股C、導(dǎo)地線出口處抽頭D、導(dǎo)地線出口處位移答案：BCD56.民用無人機(jī)駕駛員申請(qǐng)人要求掌握所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性，其內(nèi)容包括()A、起飛和著陸要求B、性能C、參數(shù)D、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能答案：ABD57.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)綜合保障模塊是保障其正常工作的設(shè)備及工具集合，一般包含（）。A、供電設(shè)備B、專用工具C、備品備件D、醫(yī)療設(shè)備E、儲(chǔ)運(yùn)車輛答案：ABCE58.現(xiàn)在主流的裝置電源都是通過（）。A、太陽能供電B、風(fēng)能供電C、風(fēng)光互補(bǔ)供電D、人工供電答案：ABC59.下列哪些描述是導(dǎo)線危急缺陷（）A、導(dǎo)線損傷截面不超過鋁股或合金股總面積7%B、導(dǎo)線損傷截面是鋁股或合金股總面積20%C、導(dǎo)線損傷截面是鋁股或合金股總面積30%D、子導(dǎo)線扭絞答案：CD60.以下關(guān)于并溝線夾的缺陷描述哪些屬于嚴(yán)重缺陷A、并溝線夾螺栓松動(dòng)，未達(dá)到相應(yīng)規(guī)格螺栓的擰緊力矩值B、并溝線夾缺失或損壞C、并溝線夾位移D、并溝線夾發(fā)熱，相對(duì)溫差≥80％或相對(duì)溫升＞20℃答案：BCD61.下列關(guān)于鋰聚合物電池說法正確的是（）A、鋰聚合物電池單體充滿4.6V滿電B、鋰聚合物電池單體充滿4.2V滿電C、鋰聚合物電池單體標(biāo)稱電壓3.7VD、鋰聚合物電池單體保存電壓3.85V答案：BCD62.鳥類在桿塔上筑巢、停落、鳥糞等，均有可能造成線路（）事故。A、污閃B、短路C、接地D、斷線答案：BC63.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、燃油箱（）及專用工器具等。A、抽油泵B、備用電池C、充電器D、風(fēng)速儀E、測(cè)頻儀答案：ABCE64.重點(diǎn)地區(qū)是指（）等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊，或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、軍事重地B、居民區(qū)C、核電站D、行政中心答案：ACD65.工作票一式兩份，應(yīng)提前分別交給（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、工作班成員答案：AC66.鋼芯鋁絞線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的17％～50％間，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積25％～60％間，可采用（）補(bǔ)修。A、預(yù)絞式接續(xù)條B、加長型補(bǔ)修管C、預(yù)絞式護(hù)線條D、普通補(bǔ)修管答案：AB67.發(fā)現(xiàn)線路保護(hù)區(qū)內(nèi)有進(jìn)入或穿越的超高車輛、機(jī)械等，應(yīng)簽發(fā)違反《電力設(shè)施保護(hù)條例》隱患通知書，并設(shè)置（）。A、防撞墩B、安全圍欄C、警示牌D、限高標(biāo)志答案：CD68.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（）A、普通型B、高溫型C、低溫型D、極低溫型E、特殊型答案：ABCDE69.正弦交流電的三要素是（）。A、最大值B、角頻率C、初相角D、周期答案：ABC70.無人機(jī)的資料完整性是指無人機(jī)具備以下哪些資料？A、技術(shù)規(guī)格書B、操作手冊(cè)與維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)C、飛控系統(tǒng)和地面站軟件評(píng)測(cè)報(bào)告D、出廠檢驗(yàn)報(bào)告答案：ABCD71.工作人員的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)（）。A、可靠B、合格C、配套D、齊備答案：BD72.負(fù)載與電源連接的原則：一是保證負(fù)載得到額定電壓；二是盡量使三相負(fù)載對(duì)稱分布。無論是三相交流電源還是三相負(fù)載都有星形(Y)和三角形(△)兩種連接方式。因此，三相電路可能實(shí)現(xiàn)的連接方式共有（）種連接。A、Y-YB、Y-△C、△-YD、△-△答案：ABCD73.對(duì)于架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備的急救箱或存放的急救用品應(yīng)指定專人經(jīng)常（）A、抽查B、補(bǔ)充C、嘗試D、更換答案：BD74.下列缺陷中屬一般缺陷的是（）A、全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰B、玻璃絕緣子鎖緊銷輕微銹蝕、變形C、懸垂線夾船體有灼傷痕跡D、U型螺絲鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形答案：ABC75.無人機(jī)分系統(tǒng)由（）和地面站系統(tǒng)組成。A、飛控B、GPSC、無人機(jī)平臺(tái)D、通信系統(tǒng)答案：CD76.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單，記錄（____）等信息，并于第二個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、任務(wù)范圍B、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)C、當(dāng)前狀態(tài)D、作業(yè)數(shù)量答案：BC77.無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)主要由（）組成。A、電源系統(tǒng)B、機(jī)載傳感器C、飛控系統(tǒng)機(jī)載控制模塊D、地面站控制模塊E、通信系統(tǒng)答案：BCD78.線路故障后，根據(jù)故障信息，確定（____）和巡檢內(nèi)容，采用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)和精細(xì)檢查A、重點(diǎn)巡檢區(qū)段B、重點(diǎn)巡檢部位C、重點(diǎn)巡檢線路D、重點(diǎn)巡檢項(xiàng)目答案：AB79.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)作業(yè)范圍（）等滿足安全作業(yè)要求。任意一項(xiàng)不滿足安全作業(yè)要求或未得到確認(rèn)，工作負(fù)責(zé)人不得下令放飛。A、地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境E、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)答案：ABCDE80.輸電線路特殊巡視巡視的內(nèi)容主要包含（____）、特殊運(yùn)行方式下的巡查。A、氣候劇烈變化特殊巡查B、自然災(zāi)害特殊巡查C、外力影響特殊巡查D、季節(jié)性及特殊區(qū)域巡查答案：ABCD81.架空輸電線路鋼芯鋁絞線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過總拉斷力的5％且截面積損傷未超過總導(dǎo)電部分截面積7%，可用（）修補(bǔ)。A、金屬單絲B、預(yù)絞式補(bǔ)修條C、加長型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：AB82.覆冰數(shù)據(jù)主要包括（____）。A、覆冰類型B、覆冰厚度C、覆冰密度D、冰的粘接力等答案：ABCD83.特殊巡視是在（）和其他特殊情況時(shí)，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路的異?，F(xiàn)象及部件的變形損壞情況而進(jìn)行的巡視。A、氣候劇烈變化、B、自然災(zāi)害C、外力影響D、異常運(yùn)行答案：ABCD84.架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測(cè)作業(yè)任務(wù)規(guī)范包括（）。A、現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，穿工作服B、作業(yè)人員在飛行前8小時(shí)不得飲酒C、嚴(yán)禁在各類禁飛區(qū)飛行（機(jī)場(chǎng)、軍事區(qū)）D、特殊情況可以徒手接機(jī)起飛、降落答案：ABC85.根據(jù)無人機(jī)巡檢工作內(nèi)容的重要及復(fù)雜程度等要素，確定電力行業(yè)無人機(jī)巡檢作業(yè)人員（以下簡稱“無人機(jī)作業(yè)人員”）的能力等級(jí)，能力等級(jí)分為()。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、Ⅳ級(jí)答案：ABC86.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，在試驗(yàn)和推廣（）時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，確定無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良好，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、新技術(shù)B、新方法C、新工藝D、新設(shè)備答案：ACD87.生產(chǎn)管理系統(tǒng)線路工作票管理的關(guān)鍵流程包括（____）。A、工作票填寫B(tài)、工作票簽發(fā)C、工作票接收打印D、工作票終結(jié)答案：ABCD88.《電力安全工作規(guī)程》是依據(jù)國家有關(guān)（），結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際制定的。A、標(biāo)準(zhǔn)B、通知C、法律D、法規(guī)答案：CD89.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行（）等維護(hù)保養(yǎng)工作,確保電池性能良好。A、充分放電B、充電檢查C、外觀檢查D、性能檢測(cè)答案：AD90.下列選項(xiàng)哪些（）屬于C類檢修？A、絕緣子表面清掃B、避雷器試驗(yàn)C、金具緊固檢查D、桿塔防腐答案：ABC91.按照機(jī)型方式分類，無人機(jī)可分為（）A、油動(dòng)型無人機(jī)B、電動(dòng)型無人機(jī)C、固定翼無人機(jī)D、無人機(jī)直升機(jī)E、旋翼無人機(jī)答案：CE92.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（）服裝。A、長袖B、棉質(zhì)C、防風(fēng)D、防雨答案：AB93.巡檢作業(yè)時(shí)，若無人機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故（）A、立即上報(bào)B、妥善處理殘骸C、丟棄不管D、不用上報(bào)答案：AB94.以下屬于無人機(jī)直升機(jī)類型的是（）A、單旋翼無人機(jī)直升機(jī)B、多旋翼無人機(jī)直升機(jī)C、共軸式無人機(jī)直升機(jī)D、縱列式無人機(jī)直升機(jī)E、橫列式無人機(jī)直升機(jī)答案：ABCDE95.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（____）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、其他飛行器B、鳥類C、飄浮物D、無人機(jī)答案：AC96.無人直升機(jī)搭載的任務(wù)設(shè)備可為（）型式。A、轉(zhuǎn)塔式光電吊艙B、轉(zhuǎn)塔式光電傳感器C、云臺(tái)式光電吊艙D、云臺(tái)搭載光電傳感器答案：AD97.關(guān)于正序、負(fù)序和零序概念正確的有（）。A、三相正弦量中A相比B相超前120°、B相比C相超前120°、C相比A相超前120°，即相序?yàn)锳-B-C，這樣的相序叫正序B、三相正弦量中A相比B相滯后120°（即超前2400）、B相比C相滯后120°、C相比A相滯后120°，即相序?yàn)锳-C-B，這樣的相序叫負(fù)序C、三相正弦量中A相比B相超前0°、B相比C相超前0°、C相比A相超前0°，即三者同相，這樣的相序叫做零序D、三相正弦量中A相比B相超前90°、B相比C相超前90°、C相比A相超前90°，即三者同相，這樣的相序叫做零序答案：ABC98.生產(chǎn)管理系統(tǒng)當(dāng)中輸電線路的缺陷處理關(guān)鍵流程包括班組消缺登記、專業(yè)專工審批、（____）等環(huán)節(jié)。A、領(lǐng)導(dǎo)審核B、地市局生技審核專業(yè)所消缺安排C、檢修班消缺登記D、運(yùn)行班消缺驗(yàn)收答案：ABCD99.巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所有人員均應(yīng)（）。A、正確佩戴安全帽B、穿戴個(gè)人防護(hù)用品C、正確使用安全工器具D、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品答案：ABCD100.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包含哪幾個(gè)部分（）A、無人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、地面站分系統(tǒng)答案：ABC101.多旋翼無人機(jī)精細(xì)化巡檢路徑規(guī)劃基本原則是（____）。A、面向大號(hào)側(cè)先左后右B、面向大號(hào)側(cè)先右后左C、先小號(hào)側(cè)后大號(hào)側(cè)D、先大號(hào)側(cè)后小號(hào)側(cè)答案：AC102.應(yīng)充分考慮無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行過程中出現(xiàn)（）等故障的可能性，合理設(shè)置安全策略。A、偏離航線B、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無法定位C、通訊鏈路中斷D、動(dòng)力失效答案：ABCD103.作業(yè)前，作業(yè)執(zhí)行單位應(yīng)向空管部門（）。開展緊急巡檢時(shí)，應(yīng)辦理臨時(shí)作業(yè)申請(qǐng)。A、報(bào)批巡檢計(jì)劃B、履行空域申請(qǐng)手續(xù)C、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定D、提前告知答案：ABC104.作業(yè)人員的基本條件之一:具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且（）。A、全面掌握安全規(guī)程B、有一定的組織能力C、按工作性質(zhì)，熟悉《安規(guī)》的相關(guān)部分D、經(jīng)《安規(guī)》考試合格答案：CD105.架空輸電線路設(shè)備巡視應(yīng)沿線路（）進(jìn)行并實(shí)行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(diǎn)（段），巡視對(duì)象包括線路本體和附屬設(shè)施。A、逐段B、逐基C、逐檔D、逐條答案：BC106.《架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》測(cè)溫缺陷判據(jù)屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。A、絕緣子溫度曲線分布范圍（不同位置溫差）6℃，且溫度曲線存在1.5℃的局部突變B、絕緣子溫度曲線分布范圍（不同位置溫差）4℃，且溫度曲線存在2.5℃的局部突變C、絕緣子溫度曲線分布范圍（不同位置溫差）6℃，且溫度曲線存在2.5℃的局部突變D、絕緣子溫度曲線分布范圍（不同位置溫差）4℃，且溫度曲線存在1.5℃的局部突變答案：AB107.小型無人直升機(jī)巡檢飛行前的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及地面站檢查內(nèi)容包含（）A、使用風(fēng)速儀檢查風(fēng)速是否超過限值B、使用測(cè)頻儀檢查起降點(diǎn)四周是否存在同頻率信號(hào)干擾C、評(píng)估微地形是否對(duì)飛行安全存在安全隱患D、架設(shè)遙控、遙測(cè)天線，并檢查連接可靠E、地面測(cè)控設(shè)備檢查答案：ABCD108.螺栓補(bǔ)裝，立體結(jié)構(gòu)的穿入方向是（）。A、水平方向者由內(nèi)向外B、水平方向者由外向內(nèi)C、垂直方向者有上向下D、垂直方向者有下向上答案：AD109.無人機(jī)綜合保障分系統(tǒng)由（）組成。A、供電設(shè)備B、備品備件C、地面保障設(shè)備D、儲(chǔ)運(yùn)車輛E、專用工器具答案：CD110.選定的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛和降落區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離（）。A、公路B、鐵路C、重要建筑和設(shè)施答案：ABC111.以下屬于線路特殊巡視的是（）A、夜間巡視B、交叉巡視C、登桿塔檢查D、防外力破壞巡視E、空中巡視答案：ABCDE112.無人機(jī)任務(wù)載荷分系統(tǒng)由（）組成。A、任務(wù)設(shè)備B、地面顯控單元C、紅外檢測(cè)儀D、顯示器E、相機(jī)答案：AB判斷題1.作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、安全注意事項(xiàng)及事故緊急處理措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.對(duì)500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流單回或同塔雙回輸電線路，在無人機(jī)傳感器視場(chǎng)能夠覆蓋巡檢目標(biāo)且目標(biāo)間無明顯遮擋時(shí)，宜采取雙側(cè)巡檢方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.無人駕駛航空器常用的小型單反數(shù)碼相機(jī)而言，其像素?cái)?shù)(像幅大小)是不可選的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小于600米，8400米以上不得小于1200米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括：線路走向和走勢(shì)、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地貌等，并核實(shí)無誤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.無人機(jī)作業(yè)宜在良好天氣下進(jìn)行，霧、雪、大雨、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，只能短時(shí)間開展無人機(jī)巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.程控手應(yīng)密切觀察飛行巡檢過程中的遙測(cè)信息，綜合評(píng)估無人直升機(jī)所處的氣象和電磁環(huán)境，異常情況下應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，必要時(shí)中止飛行，并做好飛行的異常情況記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.危急缺陷處理時(shí)限不超過12小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.空域的劃設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮國家安全、飛行需要、飛行管制能力和通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)場(chǎng)分布、環(huán)境保護(hù)等因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》所規(guī)定無人直升機(jī)機(jī)頭機(jī)尾應(yīng)有特殊標(biāo)識(shí)予以區(qū)別。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.地面站軟件系統(tǒng)統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括串口通信、電子地圖、MAVLink協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路周邊重要建筑和設(shè)施、人員活動(dòng)密集區(qū)、空中管制區(qū)、無線電干擾區(qū)、通訊阻隔區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)、森林防火區(qū)和無人區(qū)等的分布情況，提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由工作負(fù)責(zé)人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.無人機(jī)通信系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和圖像傳輸系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.直升機(jī)的旋翼的總距是固定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.無人機(jī)巡檢工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置安全警示區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.無人直升機(jī)撤收前，油動(dòng)無人直升機(jī)應(yīng)將油箱內(nèi)剩余油料傾倒作廢；電動(dòng)無人直升機(jī)應(yīng)將電池取出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.地方政府對(duì)于Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)重量界限低于本表規(guī)定的，以地方政府的具體要求為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.工作票應(yīng)由工作票簽發(fā)人審核無誤，并手工或電子簽名后方可執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.飛行控制系統(tǒng)具有手動(dòng)、GPS和自動(dòng)三種控制模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.小型無人直升機(jī)只允許采用自主模式控制無人直升機(jī)到巡檢作業(yè)點(diǎn)，以增穩(wěn)飛行模式進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.B類檢修是指對(duì)線路主要單元進(jìn)行大量的整體性更換、改造等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.沿巡檢航線飛行宜采用自主飛行模式。如在目視可及范圍內(nèi)，宜采用增穩(wěn)飛行模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.通常地面軟件系統(tǒng)帶有模擬飛行功能，一方面可以用于任務(wù)的模擬執(zhí)行，一方面可以供使用者進(jìn)行飛行及地面監(jiān)控的訓(xùn)練。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.電力行業(yè)培訓(xùn)證書有效期為2年。持證人員應(yīng)在有效期前半年內(nèi)向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出復(fù)證申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.金具磨損后的安全系數(shù)小于2.0（即低于原值的80%）時(shí)應(yīng)予以處理和更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.所謂領(lǐng)空主權(quán)原則是指各國對(duì)其領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空氣空間享有完全的和排他的權(quán)利。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括：“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃是無人駕駛航空器地面站的主要功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.對(duì)多個(gè)巡檢飛行架次，但作業(yè)類型相同的連續(xù)工作，可共用一張工作票（單）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.快門是照相機(jī)用來控制感光片有效曝光時(shí)間的機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.地面操作人員對(duì)無人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過地面控制站傳輸?shù)綌?shù)傳電臺(tái)進(jìn)而發(fā)射給無人駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.飛行巡檢過程中，發(fā)生危及飛行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)采取懸停、返航等應(yīng)急措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)采用自主起飛，增穩(wěn)降落模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.空域的劃設(shè)、調(diào)整，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定履行審批、備案手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.飛行管制部門對(duì)違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.懸垂線夾掛軸嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬危急缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.選取天空作為背景，有利于測(cè)溫對(duì)象的識(shí)別和聚焦。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.民用航空器機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)無人駕駛航空器飛行活動(dòng)可以不用向相關(guān)空中交通管制部門報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.特殊巡視是在氣候劇烈變化、自然災(zāi)害、外力影響、異常運(yùn)行和其他特殊情況時(shí)，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路的異?，F(xiàn)象及部件變形損壞情況而進(jìn)行的巡視。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.多旋翼無人機(jī)都是通過改變每一個(gè)電機(jī)的頻率來改變無人機(jī)的飛行動(dòng)作的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.起飛和降落時(shí),現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)與無人機(jī)巡檢系統(tǒng)始終保持足夠的安全距離,作業(yè)人員應(yīng)位于起飛和降落航線下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.當(dāng)航空器機(jī)長決定取消或完成該已生效的飛行計(jì)劃時(shí)，必須通知空中交通管制機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.中型無人直升機(jī)開展巡檢作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在兩回線路之間飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.與飛行有關(guān)的所有單位、人員負(fù)有保證飛行安全的責(zé)任，必須遵守有關(guān)規(guī)章制度，積極采取預(yù)防事故的措施，保證飛行安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.同一張工作票中，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任，且以上均不能為工作班成員。同一張工作單上，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn)后，程控手應(yīng)及時(shí)通報(bào)任務(wù)手，由任務(wù)手操控任務(wù)設(shè)備進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)，任務(wù)手完成作業(yè)后應(yīng)及時(shí)向程控手匯報(bào)。任務(wù)手與程控手之間應(yīng)保持信息暢通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過程中可以更改巡檢航線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.多個(gè)主體不可同時(shí)在同一空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器飛行活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.作業(yè)過程中，操控手和程控手嚴(yán)禁接打電話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.巡檢作業(yè)時(shí)，若無人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障，應(yīng)控制無人機(jī)迅速降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.500kV導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)和房屋建筑的最小水平距離為8.5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.加油和放油操作應(yīng)在非雷雨天氣、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)斷電、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后進(jìn)行，操作人員應(yīng)使用麻布手套，作業(yè)點(diǎn)附近應(yīng)準(zhǔn)備滅火器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.500kV線路至鐵路承力索的最小垂直距離為6m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的上方，且宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.無人直升機(jī)正常巡檢主要對(duì)輸電線路導(dǎo)地線、絕緣子、金具、桿塔、基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、線路通道等進(jìn)行巡檢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.工作期間，工作負(fù)責(zé)人若因故暫時(shí)離開工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)指定能勝任的人員臨時(shí)代替，離開前應(yīng)將工作現(xiàn)場(chǎng)交待清楚，并告知原工作票簽發(fā)人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.新參加無人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過安全知識(shí)教育和培訓(xùn)后，方可參加制定工作，確有必要可單獨(dú)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.地面控制站能夠在監(jiān)控?zé)o人駕駛航空器系統(tǒng)的同時(shí)，實(shí)時(shí)記錄飛行過程中各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行回放分析，對(duì)飛行數(shù)據(jù)的分析為飛行控制系統(tǒng)調(diào)整提供依據(jù)，也為評(píng)價(jià)整個(gè)飛行過程及飛行器狀態(tài)提供了參考。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.在特殊或緊急條件下，若必須在惡劣氣候下進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣候和工作條件，制定安全措施，經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.巡檢作業(yè)可根據(jù)批復(fù)后的空域隨意安排工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.對(duì)于在重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ類和Ⅴ類無人駕駛航空器，應(yīng)安裝并使用電子圍欄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.對(duì)于接入無人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)當(dāng)符合無人駕駛航空器云的接口規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.無人直升機(jī)起飛和降落過程中，無人直升機(jī)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)近距離觀察驅(qū)動(dòng)設(shè)備是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.飛行控制系統(tǒng)主要由機(jī)載傳感器、飛控系統(tǒng)和機(jī)載控制模塊、地面站控制模塊組成，功能是根據(jù)無人機(jī)的實(shí)時(shí)飛行狀態(tài)，將地面站發(fā)出的飛行任務(wù)結(jié)算成控制指令，并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以控制無人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)在北京時(shí)間前一日15時(shí)前向所使用的空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.無人機(jī)的巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)妥善處理并至少保存1年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.掃描巡檢要求利用三維激光掃描儀對(duì)線路設(shè)備及通道環(huán)境進(jìn)行掃描檢查，獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù);主要巡檢對(duì)象包括通道下方樹木、違章建筑、違章施工、通道環(huán)境等，適用于對(duì)線路通道安全測(cè)距以及線路走廊整體三維建模。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.在融合空域運(yùn)行的Ⅺ、Ⅻ類無人機(jī)，其駕駛員由地方管理局實(shí)施管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照無人機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作，兩名操作人員應(yīng)互為監(jiān)督，飛機(jī)起降時(shí)，15米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站作業(yè)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.多旋翼無人機(jī)巡檢前作業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)該根據(jù)巡檢內(nèi)容及任務(wù)要求，制定巡檢計(jì)劃，確定巡檢方式和重點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.一個(gè)特定的飛機(jī)總會(huì)在同一個(gè)迎角時(shí)失速，而不管空速，質(zhì)量，載荷因素或密度高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.無人機(jī)是由控制站管理的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.經(jīng)醫(yī)師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)放飛后,可直接執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.在航巡作業(yè)中可根據(jù)工作需要更改航檢線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.持有駕駛員執(zhí)照的無人機(jī)駕駛員必須持有按中國民用航空規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》頒發(fā)的有效體檢合格證，但可以不隨身攜帶該合格證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.設(shè)置準(zhǔn)確的航點(diǎn)信息是實(shí)現(xiàn)無人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃的前提條件，因此在地圖導(dǎo)航的基礎(chǔ)之上，地面控制站還應(yīng)具有航點(diǎn)編輯功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.若無人機(jī)直升機(jī)巡檢系統(tǒng)自檢項(xiàng)目不滿足要求，均能在地面站或遙控手柄上以明顯的聲（或光）信號(hào)或其他方式進(jìn)行報(bào)警提示，且飛控系統(tǒng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，中型無人機(jī)直升機(jī)應(yīng)達(dá)到3m*3m左右大小平整的地面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.精細(xì)巡檢都是采用旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.運(yùn)用無人機(jī)執(zhí)行作業(yè)任務(wù)前，應(yīng)按照有關(guān)流程辦理空域申請(qǐng)手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，不得在重要建筑和設(shè)施的上空穿越飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.無人機(jī)白天工作間斷時(shí),可以不用將發(fā)動(dòng)機(jī)處于停運(yùn)狀態(tài)、電機(jī)下電,采取其他必要的安全措施即可,必要時(shí)派人看守。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，小型無人機(jī)直升機(jī)應(yīng)達(dá)到1.5m*1.5m左右大小平整的地面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.地面控制站能夠顯示無人駕駛航空器飛行控制系統(tǒng)所傳回的機(jī)載傳感器數(shù)據(jù)、姿態(tài)數(shù)據(jù)、位置信息、各操縱通道狀態(tài)、控制參數(shù)及動(dòng)力設(shè)備狀態(tài)，用于地面操縱人員對(duì)飛行狀態(tài)進(jìn)行觀察。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的側(cè)方，不宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.精細(xì)巡檢適用于在首次開展無人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需要開展精細(xì)化巡檢的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)無人機(jī)巡檢作業(yè)