柴油機微粒過濾系統(tǒng)的研究的開題報告

柴油機微粒過濾系統(tǒng)的研究的開題報告開題報告題目：柴油機微粒過濾系統(tǒng)的研究一、選題意義隨著工業(yè)化和交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴重，柴油機微粒排放已成為空氣污染的主要來源之一。據(jù)統(tǒng)計，柴油機微粒排放對機動車所造成的空氣污染影響甚至超過了排放嚴格的尾氣污染物總量限制要求。因此，研究柴油機微粒過濾系統(tǒng)，減少柴油機微粒排放量，保護環(huán)境、改善空氣質(zhì)量，具有重要的現(xiàn)實意義和社會價值。二、選題的背景隨著環(huán)保意識的增強，多數(shù)國家在催化轉(zhuǎn)化技術(shù)之外要求使用微粒過濾器來減少柴油機的微粒排放。但是，微粒過濾器不同于傳統(tǒng)的排氣催化轉(zhuǎn)化器，它具備LNT催化器、SCR催化還原和其他排放削減技術(shù)所不具備的微米級濾網(wǎng)和高溫再生功能。因此，急需對柴油機微粒過濾器進行深入研究和應(yīng)用推廣。三、研究目的1.研究柴油機微粒過濾器的工作原理，深入理解其過濾機理及材料特性。2.研究柴油機微粒過濾器在不同工況下的過濾效率、壽命和維護要求。3.探究柴油機微粒過濾器中抗氧化、抗高溫、低壓力降等關(guān)鍵技術(shù)的解決方案。四、研究內(nèi)容1.柴油機微粒過濾器的工作原理及技術(shù)現(xiàn)狀分析2.柴油機微粒過濾器的性能測試及評價3.柴油機微粒過濾器在不同工況下的過濾性能研究4.柴油機微粒過濾器中材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)的研究五、研究方法及步驟1.文獻綜述：收集、整理柴油機微粒過濾器的相關(guān)文獻，對柴油機微粒過濾器的工作原理及技術(shù)現(xiàn)狀進行分析和研究。2.性能測試：采用實驗室模擬車用柴油機運行的工況，對柴油機微粒過濾器進行測試，研究其過濾效率、壽命及其與不同工況之間的關(guān)系。3.材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)的研究：通過理論分析和實驗研究，研究柴油機微粒過濾器中的材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)等問題。4.數(shù)據(jù)分析：對進行的實驗結(jié)果進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，得出結(jié)論，并進一步對研究成果進行分析與深入探討。六、預(yù)期成果通過對柴油機微粒過濾器的深入研究，將可以開發(fā)出更高效、更經(jīng)濟的微粒過濾器，從而降低柴油機微粒排放，減少環(huán)境污染，保護人民健康。預(yù)期成果包括：1.關(guān)于柴油機微粒過濾器性能、工況下的過濾效率、壽命及其與不同工況之間的關(guān)系，提出可執(zhí)行的解決方案。2.針對微粒過濾器中的材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，在工作原理和基本理論的基礎(chǔ)上深入研究，提出更高效、更經(jīng)濟的解決方案。七、研究計劃安排階段時間安排一2019年9月-2019年12月針對微粒過濾器的相關(guān)文獻資料進行搜集、整理、篩選和分析。二2020年1月-2020年4月構(gòu)建實驗平臺，開展柴油機微粒過濾器的性能測試與評估。三2020年5月-2020年8月進一步研究柴油機微粒過濾器中的材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計更高效、更經(jīng)濟的解決方案。四2020年9月-2021年1月通過對實驗數(shù)據(jù)進行分析和比對，對所獲得的研究成果進行總結(jié)和綜合評價，準備畢業(yè)論文。八、參考文獻1.BarberaSM,AlQadiIL(2016)Investigatingtheeffectofroad-gradeonemissivebehaviorofdieselinternalcombustionengines.SciTotalEnviron56:1289–12972.GeY,YeL,LeeDC,ZhangM,WangY(2012)Newmethodologyforevaluatingtheeffectivenessofdieselparticulatefilterregenerationundertransientconditions.Energy37:727–7333.ZhangN,DuanD,SunZ,WangJ,GuoY(2016)Areviewofexhaustparticulatefiltertechnologyindieselengines.JCleanProd110:10–284.LiuY,PengZ,CaoW,HuangX,HuangZ,LinH,HeY(2016)Anovelsootmodelconsideringtheprimaryparticlesizedistributionfordieselengineparticulatefilterregeneration.ApplEnergy184:238–2495.ZhangJ,WangT,HuangG,TaoM,ZhangL,SunZ(2017)Theoreticalandexperimentalst