T-CSAE 149-2020 燃料電池發(fā)動機電磁兼容性能試驗方法

43.020T

40團 體 標 準T/CSAE

149－2020燃料電池發(fā)動機電磁兼容性能試驗方法

compatibility

test

for

Drafting

of

materials2020-08-07

發(fā)布2020-08-07

實施

發(fā)布T/CSAE

149—2020 前言

...............................................................................

III1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語和定義

........................................................................

14 試驗要求

..........................................................................

44.1

工作模式劃分

..................................................................

44.2

測試項目及要求

................................................................

44.3

輻射發(fā)射限值

..................................................................

54.4

傳導(dǎo)發(fā)射限值-電流探頭法

.......................................................

54.5

傳導(dǎo)發(fā)射限值-電壓法

...........................................................

54.6

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射

......................................................

54.7

電磁輻射抗擾度

................................................................

64.8

靜電放電抗擾度

................................................................

64.9

磁場抗擾度

....................................................................

64.10

便攜式發(fā)射機抗擾度

...........................................................

74.11

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

...................................................

74.12

沿信號線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

...................................................

84.13

電性能試驗

...................................................................

95 試驗方法

.........................................................................

125.1

總則

.........................................................................

125.2

輻射發(fā)射

.....................................................................

135.3

傳導(dǎo)發(fā)射

.....................................................................

175.4

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾

.....................................................

225.5

電磁輻射抗擾度

...............................................................

235.6

靜電放電抗擾度

...............................................................

275.7

磁場抗擾度

...................................................................

285.8

便攜式發(fā)射機抗擾度

...........................................................

295.9

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

...................................................

305.10

沿信號線的電瞬態(tài)抗擾度

......................................................

305.11

電性能

......................................................................

30附錄

A（規(guī)范性附錄） 功能狀態(tài)分類...................................................

31附錄

B（資料性附錄） 試驗報告要求...................................................

32圖

1 瞬時電壓下降（12

V

系統(tǒng)）

......................................................

10圖

2 瞬時電壓下降（24

V

系統(tǒng)）

......................................................

10T/CSAE

149—2020圖

3

復(fù)位試驗供電電壓

............................................................... 11圖

4

啟動電壓曲線

................................................................... 12圖

5

對數(shù)天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機與

DC/DC

集成）.............................. 14圖

6

對數(shù)天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機）.......................................... 15圖

7

對數(shù)天線測試布置示例（LV

線束在后、HV

線束在前）................................. 16圖

8

傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（

電源線-燃料電池發(fā)動機）

......................... 18圖

9

傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（

電源線

變換器）............................ 19圖

10

傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（HV

電源線）

....................................... 20圖

11

傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法

線的測試布置示例......................................... 21圖

12

傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法

線的測試布置示例......................................... 22圖

13

大電流注入（BCI）法測試布置示例

............................................... 24圖

14

對數(shù)周期天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機和

DC/DC

集成）......................... 25圖

15

對數(shù)周期天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機）..................................... 26圖

16

對數(shù)周期天線測試布置示例（LV

線束在后、HV

線束在前）............................ 27圖

17

磁場抗擾性試驗布置示例

........................................................ 28圖

18

便攜式發(fā)射機抗擾度的試驗布置示例............................................... 29表

1

EUT

工作模式定義................................................................. 4表

2

發(fā)射類試驗要求

.................................................................. 4表

3

抗擾類試驗要求

.................................................................. 5表

4

電性能試驗要求

.................................................................. 5表

5

大電流注入法推薦試驗嚴酷等級

.................................................... 6表

6

電波暗室法推薦試驗嚴酷等級

...................................................... 6表

7

靜電放電試驗嚴酷等級及功能狀態(tài)要求

.............................................. 6表

8

磁場抗擾等級

.................................................................... 7表

9

便攜式發(fā)射機抗擾等級

............................................................ 7表

10

12

V

系統(tǒng)使用的試驗等級及功能狀態(tài)要求

........................................... 8表

11

24

V

系統(tǒng)使用的試驗等級及功能狀態(tài)要求

........................................... 8表

12

12

V

系統(tǒng)使用的試驗等級......................................................... 8表

13

24

V

系統(tǒng)使用的試驗等級......................................................... 8表

14

試驗等級要求

................................................................... 9表

15

系統(tǒng)參數(shù)及功能狀態(tài)要求

........................................................ 11表

16

反向電壓及功能狀態(tài)要求

........................................................ 12表

17

頻率步長

...................................................................... 23表

18

頻率步長

...................................................................... 29IIT/CSAE

149—2020 本標準按照GB/T

1.1—《標準化工作導(dǎo)則

第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利，本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本標準由中國汽車工程學(xué)會汽車測試技術(shù)分會提出?？萍迹ㄉ虾＃┯邢薰?、北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、廣東省珠海市質(zhì)量計量監(jiān)督檢測所。東升、劉方磊、郁召鋒、尹成、梁晨、梁觀勝。本標準于2020年首次發(fā)布。IIIT/CSAE

149—20201 范圍本標準規(guī)定了燃料電池發(fā)動機電磁兼容性能試驗方法。本標準適用于質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，其它型式的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)可參考執(zhí)行。本標準適用于使用氫氣作為燃料的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，其他燃料供給系統(tǒng)可參考執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

18655—2018 車輛、船和內(nèi)燃機

無線電騷擾特性

用于保護車載接收機的限值和測量方法GB/T

19951—2019 道路車輛電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法GB/T

—2017 質(zhì)子交換膜燃料電池

第一部分：術(shù)語GB/T

—2008 道路車輛

由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾

第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)GB/T

—2012 道路車輛

由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾

第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射GB/T

24548—2009燃料電池電動汽車

術(shù)語GB/T

—2019 道路車輛

電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗

第2部分：電氣負荷GB/T

29259—2012 道路車輛

電磁兼容術(shù)語GB/T

—2016 道路車輛

/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法

第1部分：一般規(guī)定GB/T

—2016 道路車輛

/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法

第2部分：電波暗室法GB/T

—2016 道路車輛

/電氣部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法

第4部分：大電流注入（GB

50493—2009石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范ISO

11452—8道路車輛

窄帶輻射電磁能的電騷擾

第8部分：磁場抗擾度ISO

11452—9 道路車輛

窄帶輻射電磁能的電騷擾

第9部分：便攜式發(fā)射機3 術(shù)語和定義GB/T

20042.1—2017、

24548—2009和GB/T

29269—2013界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T

—2017、GB/T

24548—2009和GB/T

29269—2013中的某些術(shù)語和定義。T/CSAE

149—20203.1燃料電池 fuel

cell電裝置。[GB/T

24548—2009，定義3.1.1]3.2燃料電池電動汽車 fuel

cell

electric

vehicle；FCEV以燃料電池系統(tǒng)作為動力源或主動力源的汽車。[GB/T

24548—2009，定義3.1.2]3.3尾氣 off

gas；tail

燃料電池堆里排出的氣體，包含未反應(yīng)氣體、生成的氣體、和/或惰性氣體。[GB/T

24548—2009，定義3.1.10]3.4額定功率 rated

power制造廠規(guī)定的燃料電池堆在特定工況條件下能夠持續(xù)工作的功率。[GB/T

24548—2009，定義3.1.21]3.5質(zhì)子交換膜

proton

exchange

membrane；PEM側(cè)富氧氣體的屏障。[GB/T

24548—2009，定義3.1.1.3]3.6質(zhì)子交換膜燃料電池

exchange

membrane

fuel

cell；PEMFC用質(zhì)子交換膜做電解質(zhì)的燃料電池[GB/T

20042.1-2017，定義2.3.6]3.7通風(fēng)系統(tǒng)/模塊ventilation

system/module通過機械或自然方式實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)的機殼內(nèi)外空氣交換的系統(tǒng)或模塊。[GB/T

20042.1—2.4.1]T/CSAE

149—20203.8排氣系統(tǒng)/模塊 exhaust

system/module負責(zé)把燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的尾氣和廢棄排放到外界環(huán)境中的系統(tǒng)或模塊。[GB/T

20042.1—20172.4.3]3.9尾氣處理系統(tǒng)/模塊

treatment

system/module氣中沒有反應(yīng)的燃料。[GB/T

20042.1—20172.4.10]3.10氣水分離器 gas/water

separator將燃料電池排出的氣體進行冷凝和分離氣體中水分的裝置。[GB/T

24548-2009，定義3.2.1.4]3.11燃料電池動力系統(tǒng) fuel

cell

power

system包括燃料電池系統(tǒng)、DC/DC變換器、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)和車載儲能裝置。[GB/T

24548-2009，定義3.4.2]3.12燃料電池系統(tǒng)/燃料電池發(fā)動機 fuel

cell

system包括燃料電池堆和燃料電池輔助系統(tǒng)，在外接氫源的條件下可以正常工作。[GB/T

24548-2009，定義3.4.3]3.13燃料電池輔助系統(tǒng) fuel

cell

auxiliary

system包括：空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、水/熱管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等。[GB/T

24548-2009，定義3.4.4]3.14空氣供應(yīng)系統(tǒng) air

system對進入燃料電池的空氣進行過濾、增濕、壓力調(diào)節(jié)等方面處理的系統(tǒng)。[GB/T

24548-2009，定義EUTGB/T

4.3GB/T

4.4GB/T

4.5GB/T

4.6EUTLV上電，通訊正常LVT/CSAE

149—20203.15氣體泄漏gas

leakage除正常排氣、放空外，供氣系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)中出現(xiàn)的氣體外泄現(xiàn)象。[GB/T

24548-2009，定義3.16待機狀態(tài) standby

state燃料電池系統(tǒng)已具備開機所需的運行條件，可隨時接受命令進行啟動的狀態(tài)。[GB/T

24548-2009，定義3.17檢測報警裝置 detecting

alarm

device當環(huán)境中可燃氣體泄露時，能發(fā)出報警信號和控制信號的裝置。4試驗要求4.1 工作模式劃分EUT根據(jù)工作條件的不同可分為模式1、模式2和模式3，具體見表

1。表1 EUT

工作模式定義4.2 測試項目及要求表

2

3和表

4分別給出了發(fā)射類、抗擾類和電性能試驗要求。表2 發(fā)射類試驗要求GB/T

4.13.1GB/T

4.13.2GB/T

4.13.3GB/T

4.13.4GB/T

4.13.5GB/T

4.13.6GB/T

4.13.7EUTGB/T

GB/T

4.7GB/T

4.8ISO

4.9ISO

4.10GB/T

4.11GB/T

4.12T/CSAE

149—2020表3 抗擾類試驗要求表4電性能試驗要求4.3 輻射發(fā)射限值EUTGB/T

18655—2018中表7的限值要求。4.4 傳導(dǎo)發(fā)射限值-電流探頭法EUT傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭法測試結(jié)果應(yīng)符合GB/T

18655—2018中表

6的限值要求。4.5 傳導(dǎo)發(fā)射限值-電壓法EUT傳導(dǎo)發(fā)射電壓法對非屏蔽系統(tǒng)及低壓人工網(wǎng)絡(luò)射頻端口的測量，測試結(jié)果應(yīng)滿足GB/T

18655—2018第6.3.3條表

5的限值要求；屏蔽電源裝置傳導(dǎo)電壓測試結(jié)果應(yīng)符合GB/T

18655—2018附錄I中表I.1的限值要求。4.6 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射EUT的沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)滿足GB/T

—2008C中等級Ш的要求。mA255075100V/m255075100EUT

15

kV

15

kVT/CSAE

149—20204.7 電磁輻射抗擾度BCIALSE1

MHz～200

MHz頻率范圍內(nèi)，采用大電流注入（BCI）法，推薦的試驗嚴酷等級見表5200

MHz～2

頻率范圍ALSE6狀態(tài)要求應(yīng)為A類。表5 大電流注入法推薦試驗嚴酷等級表6電波暗室法推薦試驗嚴酷等級4.8靜電放電抗擾度靜電放電抗擾度試驗等級及功能狀態(tài)要求見表7。表7 靜電放電試驗嚴酷等級及功能狀態(tài)要求4.9 磁場抗擾度EUT在0

Hz～

Hz頻段內(nèi)進行磁場抗擾試驗，試驗等級見表

8。不應(yīng)出現(xiàn)性能下降，功能狀態(tài)要求應(yīng)為A類。/MHz/W10

2610(

14610(70

cm41010(38010(41045080687010(AMPS/GSM85082410(GSM90087616()/2(PDC893925

0.8(PCS

2(IMT-2000

CW-1(PM-1(Bluetooth/WLAN

0.5(IEEE

1(f/Hz/(A/m)90015

300

2300/

10000

T/CSAE

149—2020表8磁場抗擾等級4.10 便攜式發(fā)射機抗擾度EUT在

～5

MHz頻段內(nèi)進行便攜式發(fā)射機抗擾度試驗，試驗等級見表9。EUT不應(yīng)出現(xiàn)性能下降，功能狀態(tài)要求應(yīng)為A類。表9 便攜式發(fā)射機抗擾等級4.11 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度僅對系統(tǒng)的12

V或24

V系統(tǒng)的低壓供電模塊進行試驗，試驗等級及功能狀態(tài)要求見表10和表11。/V-1125000.5

2a+555000.2

2b+10100.5

3a-165

90

ms100

3b+112

90

ms100

/V-4505000.5

2a+555000.2

2b+20100.5

3a-220

90

100

ms3b+220

90

100

ms/V/minICC+6ICC-6CCC-6010CCC+4010/V/minICC+10ICC-10CCC-8010CCC+8010T/CSAE

149—2020表1012

V

系統(tǒng)使用的試驗等級及功能狀態(tài)要求表1124

V

系統(tǒng)使用的試驗等級及功能狀態(tài)要求4.12 沿信號線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度EUT沿信號線的電瞬態(tài)抗擾度試驗等級見表

12和表

要求。施加脈沖期間EUT不應(yīng)出現(xiàn)性能下降，功能狀態(tài)要求應(yīng)為A類。表12 12

V

系統(tǒng)使用的試驗等級表13 24

V

系統(tǒng)使用的試驗等級s

s

12

1624

1632T/CSAE

149—20204.13 電性能試驗4.13.1直流供電電壓僅對系統(tǒng)的12

V或24

V低壓供電模塊進行試驗，試驗等級要求見表14。按表14給出的供電電壓范圍試驗時，不應(yīng)出現(xiàn)性能下降，功能狀態(tài)要求應(yīng)為A類。表14 試驗等級要求4.13.2 過電壓僅對系統(tǒng)的12

V或24

V低壓供電模塊進行試驗對于12

V低壓供電模塊，需進行兩組試驗：——在加熱箱中將

T=(Tmax-20

℃)

EUT

低壓電源輸入端施加

18

V

的電壓，持續(xù)60

min；功能狀態(tài)要求至少應(yīng)達到

C

類；——在室溫下，向

低壓電源輸入端施加

V

的電壓，持續(xù)

60

s±6

s。對于24

V低壓供電模塊，在加熱箱中將加熱到

℃)低壓電源輸入端施加36

V的電壓，持續(xù)60

min；功能狀態(tài)要求至少應(yīng)達到C4.13.3 疊加交流電壓僅對系統(tǒng)的12

V或24

V低壓供電模塊進行試驗。不應(yīng)出現(xiàn)性能下降，功能狀態(tài)要求應(yīng)為A類。對于12

V低壓供電模塊，試驗條件如下：——供電電壓為

16

V，電壓（正弦）峰值為

4

V，電源內(nèi)阻為

mΩ

～

mΩ

，頻率范圍掃50

Hz～20

kHz

之間，掃頻持續(xù)時間為

s，掃頻次數(shù)為

5

次；對于24

V低壓供電模塊，試驗條件如下：——供電電壓為

32

V，電壓（正弦）峰值為

4

V，電源內(nèi)阻為

mΩ

～

mΩ

，頻率范圍掃50

Hz～20

kHz

之間，掃頻持續(xù)時間為

s，掃頻次數(shù)為

5

次。4.13.4 供電電壓緩降和緩升對EUT

±0.1）V/min速率將供電電壓由Us

max降到0

V0

V升到Us

max。在表12規(guī)定的供電電壓范圍內(nèi)，功能狀態(tài)應(yīng)達到A類；在供電電壓范圍外，功能狀態(tài)至少應(yīng)達到C類。4.13.5 供電電壓瞬態(tài)變化4.13.5.1 供電電壓瞬時下降針對系統(tǒng)的12

V或

V低壓供電模塊，分別將試驗脈沖圖1和圖2加到的有效輸入端，上升和下降時間應(yīng)不超過10

。功能狀態(tài)至少應(yīng)達到B類。T/CSAE

149—2020圖1瞬時電壓下降（12

V

圖2瞬時電壓下降（24

V

4.13.5.2 對電壓驟降的復(fù)位性能供電電壓以5%梯度從Us

min降到0.95

Us

min，保持5

s，再上升到Us

min，至少保持10

s并進行試驗。然后將電壓降至

Us

等，按圖3所示以Us

min的5%梯度繼續(xù)進行直到降到0

V，然后再將電壓升到U

s

min。功能狀態(tài)至少應(yīng)達到C10

sminsmax12

16Us=3

UA=5

=5

ms=15

=50

=1

=100

ms24

1632Us=6

UA=10

=10

=50

=50

=1

=40

T/CSAE

149—2020s

圖3復(fù)位試驗供電電壓4.13.6啟動特性按照圖415給出的啟動特性參數(shù)同時加到的有效輸入端，共進行10次。啟動循環(huán)之間間隔1

s～2

s。表15 系統(tǒng)參數(shù)及功能狀態(tài)要求11

S

12142428T/CSAE

149—2020圖4 啟動電壓曲線4.13.7 反向電壓用試驗電壓US（見表

14）反向同時施加到EUT有效輸入端子上持續(xù)60

s±6

s。反向電壓值及功能狀態(tài)要求見表

。表16 反向電壓及功能狀態(tài)要求5 試驗方法5.1 總則裝有吸波材料的屏蔽室應(yīng)符合GB/T

18655-2018中規(guī)定，開闊試驗場應(yīng)滿足GB/T

6113.104為避免環(huán)境噪聲的影響，應(yīng)在試驗之前進行環(huán)境噪聲測試，環(huán)境噪聲電平比限值應(yīng)至少低6

dB。樣品測試過程中試驗室氫氣濃度應(yīng)滿足相關(guān)標準要求。測試場地應(yīng)配備氫氣濃度檢測系統(tǒng)和檢測報警裝置，且滿足如下要求：——不對環(huán)境噪聲產(chǎn)生影響；滿足低于本標準規(guī)定限值

6dB

要求；——滿足一定的場強抗擾度要求。12T/CSAE

149—20205.2 輻射發(fā)射5.2.1 試驗方法在0.15

MHz～2

500

MHz頻率范圍內(nèi)，參考GB/T

—標準中規(guī)定的方法進行。5.2.2 試驗狀態(tài)EUT工作在模式1；若EUT為其它工作狀態(tài)，應(yīng)在測試計劃中明確記錄。如EUT包含多個單元，單元之間的連接線宜使用原車上使用的連接線束；若無法實現(xiàn)，電子控制單5.2.3 試驗布置圖5為燃料電池發(fā)動機與線、喇叭天線的布置參照對數(shù)天線的測試布置圖。圖5中標注了天線的三個測試位置①、②和③。其中，位置①為7和25的線束中心；位置②為1和25和線束中心；位置③為1的中心。棒天線、雙錐天線、對數(shù)天線測試時，位置①、位置②和位置③均需進行測試；喇叭天線測試時，測試位置②和位置③。圖6為僅燃料電池發(fā)動機輻射發(fā)射測試時對數(shù)天線的測試布置圖示例；棒天線、雙錐天線、喇叭天線的布置參照對數(shù)天線的測試布置圖。圖61和71天線、雙錐天線、對數(shù)天線測試時，位置①、位置②均需進行測試；喇叭天線測試時，僅測試位置②。圖7以燃料電池發(fā)動機為例給出了LV線束在后、HV線束在前輻射發(fā)射測試布置圖。屏蔽配置應(yīng)按照車輛的實際情況布置。通常所有屏蔽的HV部件應(yīng)低阻抗正常接地（例如AN、電纜、連接器等）。和負載均應(yīng)接地。室外的HV電源應(yīng)經(jīng)由饋通濾波連接。LV線束長度規(guī)定如下：7和之間的線束長度為1500

±75

；1和25之間的線束長度為1000

±

mm；26與1之間的距離至少為1000

。與地面前端平行的HV線束的長度規(guī)定如下：7和25之間的線束長度為1500

±75

mm；1和25之間的線束長度為1000

mm±75

。試驗線束應(yīng)與LV試驗線束間距 mm。所有線束應(yīng)放置在無導(dǎo)電性、低相對介電常數(shù)（ ）材料上，距接地平面上方

mm±5

mm的位置。HV正極電源線和HV裝HV線束。除非另有規(guī)定，否則EUT殼體應(yīng)直接或通過制定阻抗連接到接地平面。為避免環(huán)境噪聲的影響，應(yīng)在試驗之前進行環(huán)境噪聲測試。環(huán)境噪聲電平應(yīng)比限值至少低6

dB。5.2.4 試驗要求應(yīng)在裝有吸波材料的屏蔽室中進行測量，頻率范圍為0.15

MHz～2

500

MHz。0.15

～

MHz只進行垂直極化方向測試；30

～2

MHz應(yīng)分別在天線垂直極化和水平極化下進行測量?？梢允褂妙l譜分析儀或掃描接收機進行測量，測量參數(shù)應(yīng)按照GB/T

18655—2018中規(guī)定來設(shè)置。13T/CSAE

149—2020說明：1. 12.

23.

2. 13.

24.

3. 4.

14.

25.

15.

26.

5. 16.

27.

6. 17.

28.

7. 18.

50

29.

8. 19.

9. 20.

10.

21.

50

11.

22.

圖5 對數(shù)天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機與

DC/DC

集成）14T/CSAE

149—20201. 11.

21.

50

2. 12.

22.

3. 4.

13.

23.

14.

24.

5. 15.

26.

6. 16.

27.

7. 17.

28.

8. 18.

同軸電纜（50

29.

9. 19.

10.

20.

圖6對數(shù)天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機）15T/CSAE

149—2020說明：1. 11.

21.

50

2. 12.

22.

3. 4.

13.

23.

14.

24.

5. 15.

26.

6. 16.

27.

7. 17.

28.

8. 18.

50

29.

尾氣處理系統(tǒng)9. 19.

10.

20.

圖7 對數(shù)天線測試布置示例（

線束在后、HV

線束在前）5.3傳導(dǎo)發(fā)射16T/CSAE

149—20205.3.1 試驗方法在0.15

MHz～

GB/T

18655—2018標準中規(guī)定的方法進行。試驗前，先進行傳導(dǎo)發(fā)射試驗，判定其符合性。5.3.2 試驗狀態(tài)EUT工作在模式1；若EUT為其它工作狀態(tài)，應(yīng)在測試計劃中明確記錄。5.3.3 試驗布置5.3.3.1 傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法圖89為燃料電池發(fā)動機和DC/DC變換器集成時電源線上的傳導(dǎo)發(fā)射-針對DC/DC變換器（圖8）和燃料電池發(fā)動機（圖9）的LV電源線進行。屏蔽配置及保護地的連接應(yīng)為車輛的典型應(yīng)用。EUT應(yīng)按照規(guī)定的阻抗連接到地。除非試驗計劃另有規(guī)定，否則線束的長度應(yīng)為：——LV

線的長度為 mm；——HV

線的長度應(yīng)為 mm，與接地平面前沿平行的長度應(yīng)為

1

500

mm±75

mm。所有線束應(yīng)放置在非導(dǎo)電的、低相對介電常數(shù)（ ）材料上，距接地平面上方

mm±5

mm的位置。所有線束應(yīng)放置在距離參考接地平面邊緣至少為

mm的位置。LV電源線傳導(dǎo)發(fā)射測量通過連接測量設(shè)備和相應(yīng)的人工網(wǎng)絡(luò)測量端口依次對電源正極線和電源回線進行測量，未被測量電源線對應(yīng)的人工網(wǎng)絡(luò)的測量端口端接50

Ω

負載。圖10為燃料電池發(fā)動機和DC/DC變換器集成時HVDC/DC變換器HV電源線進行。HV線束應(yīng)放置在距參考接地平面前沿至少100

mm應(yīng)在和HV-AN測量端口，HV-AN上其他電源線的測量端口端接50

Ω

負載。5.3.3.2 傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法圖

11為LV電源線和控制線的傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法試驗布置，該測試針對DC/DC變換器和燃料電池發(fā)動機的LV電源線和控制線進行。d為探頭與測量位置點的距離。LV線束長度規(guī)定如下：8和之間的線束長度為1500

±75

；1和25之間的線束長度為1000

±

mm；26與1之間的距離至少為1000

。與地面前端平行的HV線束的長度規(guī)定如下：8和25之間的線束長度為1500

±75

mm；1和25之間的線束長度為1000

mm±75

。試驗線束應(yīng)與LV試驗線束間距mm。試驗線束應(yīng)為 mm 面上方50

±5

mm的位置。在距離DC/DC變換器50

mm和750

mm兩處用探頭測量發(fā)射；在距離燃料電池發(fā)動機50

mm處用探頭測量發(fā)射。圖12為HV電源線上的傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法試驗布置。使用電流探頭對HV+電源線、HV-電源線一起進行測量。在距離DC/DC變換器50

和750

mm兩處用探頭測量發(fā)射；在距離燃料電池發(fā)動機50

處用探頭測量發(fā)射。17T/CSAE

149—2020說明：1. 10.

21.

50

2. 11.

22.

3. 4.

12.

23.

13.

24.

5. 14.

25.

6. 15.

26.

7. 16.

27.

8. 17.

28.

9. 18.

50

29.

圖8 傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（LV

電源線-燃料電池發(fā)動機）18T/CSAE

149—20201. 10.

21.

50

2. 11.

22.

3. 4.

12.

23.

13.

24.

5. 14.

25.

6.15.

26.

7. 16.

27.

8. 17.

28.

9. 18.

同軸電纜（50

29.

圖9 傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（LV

電源線-DC/DC

變換器）19T/CSAE

149—20201. 10.

21.

50

2. 11.

22.

3. 4.

12.

23.

13.

24.

5.14.

25.

6. 15.

26.

7. 16.

27.

8. 17.

28.

9. 18.

50

29.

圖10傳導(dǎo)發(fā)射-電壓法測試布置示例（HV

電源線）20T/CSAE

149—20201. 11.

23.

2. 12.

24.

3. 4.

13.

25.

14.

26.

5. 15.

27.

6. 16.

28.

7. 17.

29.

8. 18.

同軸電纜（50

30.

9. 21.

50

10.

22.

圖11傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法

LV

線的測試布置示例21T/CSAE

149—20201. 11.

23.

2. 12.

24.

3. 4.

13.

25.

14.

26.

5. 15.

27.

6. 16.

28.

7. 17.

29.

8. 18.

50

30.

9. 21.

50

10.

22.

圖12 傳導(dǎo)發(fā)射-電流探頭法

HV

線的測試布置示例5.4 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾按GB/T

21437.2—2008規(guī)定，測試的電源線上的瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾。EUT工作在模式2。5.5 電磁輻射抗擾度22

20102020010400

20

40T/CSAE

149—20205.5.1 試驗方法通用試驗條件應(yīng)符合GB/T

33014.1—2016的規(guī)定。按照GB/T

線束上進行抗擾度試驗。按照GB/T

，采用“替代法”建立試驗場強，在天線垂直極化的情況下進行抗擾度試驗。所有試驗的頻率步長（對數(shù)或線性）不得大于表17規(guī)定。每個測試頻點的駐留時間不得小于2

s。若無特殊規(guī)定，則試驗信號的調(diào)制應(yīng)滿足：a)

調(diào)幅（AM）：適用頻率范圍為

～

，調(diào)制頻率為

1

，調(diào)制深度為

80%；b)

脈沖調(diào)制（PM）：適用頻率范圍為

～2

MHz，脈寬為

μs，周期為

4600

μs。表17 頻率步長5.5.2試驗狀態(tài)EUT工作在模式2；若EUT為其它工作狀態(tài)，應(yīng)在測試計劃中明確記錄。場強標定時，EUT運行需要的所有輔助設(shè)備不應(yīng)放置在暗室內(nèi)，其他設(shè)備與參考點間的距離不得小于1

m。為確保試驗結(jié)果的可復(fù)現(xiàn)性，試驗時信號發(fā)生設(shè)備及線路配置應(yīng)與標定時相同。如EUT包含多個單元，各單元之間的連接線宜使用原車上使用的連接線束，如果無法實現(xiàn)，電子控激勵。5.5.3 試驗布置5.5.3.1 大電流注入（注入探頭與EUT連接器距離d應(yīng)為

。頻率范圍為1

MHz～200

MHz。應(yīng)按照圖13的試驗布置進行試驗。AN接器等）。EUT和負載應(yīng)接地。室外的HV電源應(yīng)經(jīng)由饋通濾波器連接。除非另外指定，否則與接地平面前端平行的線束、HV線束長度應(yīng)均為1

mm

±

75

mm。HV試驗線束應(yīng)與LV試驗線束間距mm。所有線束應(yīng)放置在無導(dǎo)電性、低相對介電常數(shù)材料(ε

r≤

1.4)上，距接地平面上方50

mm±5

mm的位置。車輛使用的原裝HV線束可以選擇使用。除非另有規(guī)定，否則EUT殼體應(yīng)直接連接到接地平面上。當通過指定阻抗連接到接地平面上時，應(yīng)記錄到試驗報告中。除非另有規(guī)定，否則大電流注入法僅適用于LV線束。23T/CSAE

149—2020說明：1. 11.

23.

2. 12.

24.

3. 4.

13.

25.

14.

26.

5. 15.

27.

6. 16.

28.

激勵和監(jiān)測系統(tǒng)器7. 17.

29.

8. 18.

50

31.

9. 21.

50

10.

22.

圖13 大電流注入（）法測試布置示例5.5.3.2 電波暗室（ALSE）法AN器等

）。和負載應(yīng)接地。室外的HV電源應(yīng)經(jīng)由饋通濾波連接。除非另外指定，否則與接地平面前端平行的LV線束、HV線束長度應(yīng)為1

±

75

mm。HV試驗線束與LV試驗線束間距 mm。所有線束應(yīng)放置在無導(dǎo)電性、低相對介電常數(shù)(ε

r

≤

1.4)材料上，距接地平面上方50±5

mm位置。除非另有規(guī)定，否則EUT殼體應(yīng)直接連接到接地平面上。當通過指定阻抗連接到接地平面上時，應(yīng)記錄到試驗報告中。圖

14

DC/DC

集成時輻射發(fā)射測試時對數(shù)天線的測試布置圖示例，頻率

1

以下使用對數(shù)周期天線，1

GHz

以上使用喇叭天線。圖

14

標注了天線的三個測試位置①、②和③。其

7

和

1

和

1

24T/CSAE

149—2020試時，位置①、位置②和位置③均需進行測試；喇叭天線測試時，位置②和位置③需進行測試。圖15中標注了天線的兩個測試位置①和②，其中位置①為1和7的線束中心，位置③為1的中心。對數(shù)周期天線測試時，位置①和位置②均需進行測試；喇叭天線測試時，僅位置②進行測試。圖16以燃料電池發(fā)動機為例給出了LV線束在后、HV線束在前的測試布置示例。1. 11.

21.

50

2. 12.

22.

3. 4.

13.

23.

14.

24.

5. 15.

25.

6. 16.

26.

7. 17.

27.

8.18.

同軸電纜（50

28.

9. 19.

29.

10.

20.

圖14對數(shù)周期天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機和

集成）25T/CSAE

149—2020說明：1. 12.

23.

2. 13.

24.

3. 4.

14.

26.

15.

27.

5. 16.

28.

6. 17.

29.

7. 18.

50

8. 19.

9. 20.

10.

21.

50

11.

22.

圖15 對數(shù)周期天線測試布置示例（燃料電池發(fā)動機）26T/CSAE

149—20201. 12.

23.

2. 13.

24.

3. 4.

14.

26.

15.

27.

5.16.

28.

6. 17.

29.

7. 18.

同軸電纜（50

8.19.

9. 20.

10.

21.

50

11.

22.

圖16對數(shù)周期天線測試布置示例（

線束在后、

線束在前）5.6 靜電放電抗擾度試驗時的環(huán)境條件如下，當采用其它試驗條件時，應(yīng)記錄在試驗報告中:——環(huán)境溫度：25

℃±

——相對濕度：20%～60%；——推薦溫度

℃和相對濕度

30%。27T/CSAE

149—2020靜電放電抗擾度試驗按照GB/T

19951—20198章和第9