現(xiàn)澆實(shí)心板專項(xiàng)施工方案樣本

XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段工程項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案報(bào)審單承包單位：合同號(hào)：E1監(jiān)理單位：司監(jiān)表05工程名稱及工程部位現(xiàn)澆實(shí)心板設(shè)計(jì)圖名稱樁號(hào)K43+000-K71+000（含互通匝道）圖號(hào)現(xiàn)報(bào)上現(xiàn)澆實(shí)心板專項(xiàng)施工方案，請(qǐng)予審查、批準(zhǔn)。附件：現(xiàn)澆實(shí)心板專項(xiàng)施工方案。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師簽名：年月日XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段現(xiàn)澆實(shí)心板專項(xiàng)施工方案編制人：復(fù)核人：審核人：成樂高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX段E1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年七月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u26983一、編制闡明 -1-82881.1編制根據(jù) -1-320391.2編制原則 -1-30706二、工程概況 -1-208952.1工程概述 -1-118052.2重要工程數(shù)量 -2-17667三、施工準(zhǔn)備 -2-973.1技術(shù)準(zhǔn)備 -2-323893.2設(shè)備準(zhǔn)備 -2-87243.3人員準(zhǔn)備 -2-44513.4材料準(zhǔn)備 -3-229643.5現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 -3-44693.6交通管制 -3-32193四、橋梁現(xiàn)澆施工 -3-279384.1施工工藝 -4-300534.2地基解決 -4-163444.3支架搭設(shè) -5-172774.4支架預(yù)壓 -6-106284.5模板安裝 -6-58194.6鋼筋加工及安裝 -7-232024.7混凝土澆筑 -10-286614.8模板、支架拆除 -11-16852五、保證質(zhì)量與工期辦法 -13-143085.1質(zhì)量保證辦法 -13-284475.2保證工期辦法 -15-10203六、冬季和雨季施工辦法 -18-87796.1冬季施工 -18-177316.2雨季施工 -18-25840七、安全生產(chǎn)與環(huán)保辦法 -19-281237.1安全生產(chǎn) -19-220687.2環(huán)保 -22-8971八、文明施工辦法 -24-現(xiàn)澆實(shí)心板專項(xiàng)施工方案一、編制闡明1.1編制根據(jù)（1）XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)文獻(xiàn)（2）XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段合同文獻(xiàn)（3）《公路工程技術(shù)原則》JTGB01--（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-（5）《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則第一冊(cè)(土建工程)》JTGF80/1—（6）《高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TL11—（7）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—（8）《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》JGJ46-（9）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-（10）《混凝土構(gòu)造加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-（11）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-（12）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查狀況（13）XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)（14）我方既有技術(shù)水平及施工資源配備。1.2編制原則堅(jiān)持保證質(zhì)量、安全和工期原則；堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案原則；堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工原則；堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行暫時(shí)工程設(shè)立原則；堅(jiān)持專業(yè)化施工原則；堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”和以人為本原則。二、工程概況2.1工程概述XX至XX高速公路擴(kuò)容建設(shè)XX場(chǎng)至XX實(shí)驗(yàn)段工程項(xiàng)目沿成樂高速公路原路加寬，起于XX場(chǎng)（K43+000）、與XX場(chǎng)樞紐互通止點(diǎn)銜接，跨越眉洲河，經(jīng)觀音、彭山城郊，在江漁堤再跨眉洲河，經(jīng)斗城堰跨解放渠，在永豐與（在建）XX經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路銜接，止于XX互通（K71+000），重要控制點(diǎn)為XX場(chǎng)、彭山、XX，路線里程長(zhǎng)度28km。采用雙側(cè)加寬模式將原高速公路由雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道，擴(kuò)寬后路基寬度41m，設(shè)計(jì)速度維持100km/h。全線新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載級(jí)別采用公路-I級(jí)，擬運(yùn)用原有橋涵構(gòu)造物設(shè)計(jì)車輛荷載原則維持汽車-超20級(jí)、掛車-120。2.2重要工程數(shù)量本項(xiàng)目主線及互通某些橋梁上部采用現(xiàn)澆實(shí)心板構(gòu)造，現(xiàn)澆實(shí)心板橋共有20座，跨徑有8m和10m兩種，均采用C40混凝土澆筑。三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備施工設(shè)計(jì)圖紙及關(guān)于施工資料到位后，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，組織有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，然后對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容涉及：施工辦法、施工工藝、施工安全、機(jī)械使用等。3.2設(shè)備準(zhǔn)備橋梁現(xiàn)澆施工每個(gè)班組機(jī)械設(shè)備配備表如下。每個(gè)班組機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機(jī)輛12鋼管支架m若干3扣件個(gè)若干4混凝土運(yùn)送罐車輛35裝載機(jī)輛16發(fā)電設(shè)備套17全站儀臺(tái)18水準(zhǔn)儀臺(tái)19鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)110鋼筋切斷機(jī)臺(tái)111鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)112電焊機(jī)臺(tái)113汽車吊輛114混凝土泵車輛115振搗器個(gè)23.3人員準(zhǔn)備橋梁現(xiàn)澆施工每個(gè)班組人員配備表如下。每個(gè)班組人員配備表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1施工負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)施工管理2技術(shù)員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣、技術(shù)交底和質(zhì)量控制3實(shí)驗(yàn)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)工作4安全檢查員1負(fù)責(zé)施工過程中安全質(zhì)量工作5支架工4負(fù)責(zé)支架安全、預(yù)壓、拆除及維修6鋼筋工6負(fù)責(zé)鋼筋加工與安裝7模板工4負(fù)責(zé)模板制作、安裝及拆除8混凝土工4負(fù)責(zé)混凝土灌注、搗固與養(yǎng)護(hù)9機(jī)械司機(jī)8罐車、吊車司機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等司機(jī)10普工10從事普通工作11共計(jì)423.4材料準(zhǔn)備施工所需重要原材料均應(yīng)辦理準(zhǔn)入手續(xù)，在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)；同步制定好材料進(jìn)場(chǎng)使用籌劃，施工前合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，做好備料工作；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料采用有效保護(hù)辦法，防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充分，并碼放整潔、設(shè)立顯示規(guī)格產(chǎn)地、數(shù)量和檢查狀態(tài)等標(biāo)示牌，原材料質(zhì)量證明資料必要齊全。3.5現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備搞好施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平、暫時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)消防、保安設(shè)施等工作?，F(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充分，并碼放整潔、明確標(biāo)記，原材料質(zhì)量證明資料必要齊全。工程測(cè)量和工程實(shí)驗(yàn)工作達(dá)到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。3.6交通管制正式施工前，按照專項(xiàng)交通組織方案、交通《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-）規(guī)定在既有高速公路上擺放標(biāo)志標(biāo)牌，做好安全引導(dǎo)工作，防撞桶、交通錐、警示燈等布置嚴(yán)格按照規(guī)定擺放。在橋梁下穿通道兩端地方道路上做好交通管制、設(shè)立好標(biāo)志標(biāo)牌及安全設(shè)施。橋梁現(xiàn)澆施工依照現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況將地面基本加以恰當(dāng)解決，在基本上搭設(shè)支架形成承載能力，再在支架上安裝底模，經(jīng)預(yù)壓后安裝側(cè)模和鋼筋，然后澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，拆除模板及支架。4.1施工工藝現(xiàn)澆實(shí)心板施工工藝如下。地基解決地基解決支架安裝支架準(zhǔn)備支架驗(yàn)收不合格返工底模安裝預(yù)壓、觀測(cè)及卸載底模調(diào)節(jié)、側(cè)模安裝鋼筋加工及安裝鋼筋、模板驗(yàn)收不合格返工混凝土澆筑養(yǎng)生模板及支架拆除現(xiàn)澆實(shí)心板施工工藝流程圖4.2地基解決1、滿堂支架依照橋位處實(shí)際地基狀況，對(duì)地基進(jìn)行解決，使地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。原地基地質(zhì)狀況較差，可采用換填砂礫解決；原地基地質(zhì)狀況較好，整平壓實(shí)即可。設(shè)立橫坡和排水溝，便于及時(shí)排除雨水。若縱向坡度過大，采用設(shè)立臺(tái)階方式，便于底托支墊平整。在解決過地基上，鋪設(shè)一定厚度C20素混凝土作為支架基本。2、梁式支架支架兩端可采用橋臺(tái)承臺(tái)作為支架基本，中間支撐點(diǎn)可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土擴(kuò)大基本。4.3支架搭設(shè)1、滿堂支架（1）鋼管支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣擬定其平面位置，同步必要掛好每孔縱向中心線，沿中心線向兩側(cè)對(duì)稱搭設(shè)支架。為保證支架整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，豎桿規(guī)定每根豎直，并及時(shí)用縱、橫向平面剛管連接固定，并每隔一定距離設(shè)立順橋向及橫橋向剪刀撐。鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測(cè)量放樣擬定每根鋼管高度，并在鋼管上做上標(biāo)記，保證整個(gè)支架高度一致并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。嚴(yán)格按照支架設(shè)計(jì)圖紙布置縱向、橫向間距，并按作業(yè)規(guī)定設(shè)立防護(hù)欄。門式支架門式支撐架搭設(shè)采用逐排和逐級(jí)搭設(shè)辦法，其交叉支撐、剪刀撐、水平縱橫加固桿應(yīng)緊隨門架安裝及時(shí)設(shè)立，做到隨搭隨設(shè)規(guī)定，連接門架與配件鎖臂、搭鉤必要處在鎖住狀態(tài)。搭設(shè)前必要按平面布置圖所示位置先彈出門架立桿位置線，墊板、底座安放位置應(yīng)精確，然后由低向高搭設(shè)支架，門式支架搭設(shè)完畢后設(shè)縱橫向鋼管剪刀撐和水平加固桿，支架下設(shè)可調(diào)底座、支架頂安設(shè)可調(diào)頂托。交叉支撐應(yīng)在每列門架兩側(cè)設(shè)立，并采用鎖與門架立桿鎖牢，施工期間不得隨意拆除。水平加固桿必要在整個(gè)支撐架周邊頂層、底層及中間每2列、2排通長(zhǎng)設(shè)立，并應(yīng)采用扣件與門架立桿扣牢。整個(gè)支撐架必要設(shè)立掃地桿，掃地桿距地面0.2m。剪刀撐應(yīng)在外側(cè)周邊和內(nèi)部每隔5m縱橫按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立，剪刀撐寬度不不不大于4個(gè)跨距或間距，斜桿與地面夾角宜為45°～60°。測(cè)量底模標(biāo)高，底模標(biāo)高及平整度合格后，逐個(gè)檢查承托松緊度并固定。2、梁式支架（1）支墩安裝支墩安裝普通采用汽車吊配和人工進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格控制支墩垂直度和平面位置。支墩之間用水平撐、斜撐與支墩上拼接鋼板聯(lián)結(jié)，提高整體穩(wěn)定性。（2）貝雷梁貝雷梁安裝采用先拼裝成片、再視起吊能力拼裝成組、分段吊裝就位辦法。用吊車將在地面拼裝好梁吊起安放于支墩上墊梁上，然后橫向用連接系槽鋼聯(lián)成整體，提高其整體穩(wěn)定性和抗扭轉(zhuǎn)能力。（3）型鋼梁安裝型鋼梁安裝采用汽車吊配和人工進(jìn)行。4.4支架預(yù)壓預(yù)壓目檢查支架及地基強(qiáng)度、穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架塑性變形，消除地基沉降變形，測(cè)量出支架彈性變形。預(yù)壓辦法在鋪設(shè)完底模后，用編織袋裝砂或水箱等對(duì)支架分節(jié)段進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不不大于最大施工荷載110％。預(yù)壓過程中應(yīng)注意砂帶防水，支架地基排水要暢通。預(yù)壓觀測(cè)為理解支架沉降狀況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，在加載50%和100%后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，在預(yù)壓過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，預(yù)壓時(shí)間普通為72小時(shí)，在預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上觀測(cè)資料中計(jì)算出支架彈性變形及地基沉降值。預(yù)壓完畢移除水箱或砂袋等壓重物，依照預(yù)壓成果得出設(shè)立預(yù)拱度關(guān)于數(shù)值，據(jù)此對(duì)理論計(jì)算數(shù)值進(jìn)行修正以擬定更恰當(dāng)預(yù)拱度。4.5模板安裝底模底模板在安裝之邁進(jìn)行全面涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定設(shè)立，橫向?qū)挾纫徊淮笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超過梁底邊線不不大于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模，側(cè)模與底模接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。模板之間錯(cuò)臺(tái)不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免浮現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。

底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測(cè)量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測(cè)一點(diǎn)，依照測(cè)量成果將底模板調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)節(jié)完畢后，再次檢測(cè)標(biāo)高，若標(biāo)高不符合規(guī)定進(jìn)行二次調(diào)節(jié)。側(cè)模側(cè)?？刹捎枚ㄐ弯撃；蚰灸?，定型鋼側(cè)模與側(cè)模排架在鋼構(gòu)造車間加工成整體，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)段吊裝。木側(cè)模在支架上直接拼裝，并設(shè)立豎向、橫向背帶。豎向背帶可選用方木，橫向背帶可選用鋼管、輕質(zhì)型鋼、方木等材料。背帶間距依照模板側(cè)壓力大小及模板變形值通過計(jì)算擬定木側(cè)模與內(nèi)模之間需設(shè)立對(duì)拉拉桿，拉桿普通錨固在橫向背帶上。依照模板側(cè)壓力大小控制拉桿間距，普通為50cm～100cm之間。對(duì)拉拉桿依照設(shè)計(jì)選取光圓鋼筋或精扎螺紋鋼筋制作。安裝質(zhì)量原則模板安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定。模板、支架安裝質(zhì)量原則項(xiàng)目容許偏差（mm）模板高程基本±15柱、梁±10墩臺(tái)±10模板尺寸上部構(gòu)造所有構(gòu)件+5,-0基本±30墩臺(tái)±20軸線偏位基本15柱8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0支架縱軸平面位置跨度1/1000或304.6鋼筋加工及安裝（1）普通規(guī)定鋼筋應(yīng)具備出廠質(zhì)量證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同鋼種、級(jí)別、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢查，檢查實(shí)驗(yàn)辦法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定。鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢查合格后方可使用。鋼筋在運(yùn)送過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎；在工地存儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整潔，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立辨認(rèn)標(biāo)志，存儲(chǔ)時(shí)間不適當(dāng)超過6個(gè)月。存儲(chǔ)場(chǎng)地應(yīng)有防排水設(shè)施，且鋼筋不得直接置于地面，應(yīng)墊高或堆置在臺(tái)座上，頂部應(yīng)采用適當(dāng)材料予以覆蓋，防止水浸和雨淋。在工程施工過程中，應(yīng)采用恰當(dāng)辦法，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。對(duì)設(shè)立在構(gòu)造或構(gòu)件中預(yù)留鋼筋外露某些，當(dāng)外露時(shí)間較長(zhǎng)且環(huán)境濕度較大時(shí)，宜采用包裹、涂刷防銹材料或其她有效方式，進(jìn)行暫時(shí)性防護(hù)。鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工，加工完畢后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。一方面由測(cè)量隊(duì)放設(shè)鋼筋位置平面線，鋼筋工依照放設(shè)平面位置進(jìn)行鋼筋綁扎，保證鋼筋位置精確性。鋼筋表面應(yīng)干凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用；當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)降級(jí)使用或剔除不用。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。采用冷拉辦法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB235級(jí)鋼筋冷拉率不適當(dāng)不不大于2%；HRB335級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋冷拉率不適當(dāng)不不大于1%。鋼筋形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行加工。加工后鋼筋，其表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面?zhèn)?。鋼筋加工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋加工質(zhì)量原則項(xiàng)目容許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)±10彎起鋼筋各某些尺寸±20箍筋、螺旋筋各某些尺寸±5（3）鋼筋連接受力鋼筋連接接頭應(yīng)設(shè)立在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯(cuò)開布置。對(duì)焊接接頭和機(jī)械連接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；對(duì)綁扎接頭，兩接頭間距離應(yīng)不不大于1.3倍搭接長(zhǎng)度。配備在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積百分率，應(yīng)符合下表規(guī)定。接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢查接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定力學(xué)性能，試焊質(zhì)量經(jīng)檢查合格后方可正式施焊。電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時(shí)，方可采用單面焊縫。電弧焊接頭焊縫長(zhǎng)度，對(duì)雙面焊縫不應(yīng)不大于5d，單面焊縫不應(yīng)不大于10d（d為鋼筋直徑）。電弧焊接與鋼筋彎曲處距離不應(yīng)不大于10d，且不適當(dāng)位于構(gòu)件最大彎矩處。鋼筋機(jī)械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋或套筒擠壓連接接頭。鐓粗直螺紋和滾軋直螺紋連接接頭合用于直徑不不大于或等于25mmHRB335、HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋；套筒擠壓連接接頭合用于直徑16～40mmHRB335、HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋。各類接頭性能均應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)原則《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）規(guī)定。鋼筋機(jī)械連接接頭級(jí)別應(yīng)選用I級(jí)或Ⅱ級(jí)，接頭性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。鋼筋機(jī)械連接接頭材料、制作、安裝施工及質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)原則《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG171）、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163）或《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）規(guī)定。鋼筋機(jī)械連接件最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混凝土保護(hù)層厚度規(guī)定，且不得不大于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間橫向凈距不適當(dāng)不大于25mm。連接套筒、鎖母、絲頭在運(yùn)送和儲(chǔ)存過程中應(yīng)采用防護(hù)辦法，防止雨淋、沾污和損傷。對(duì)鐓粗直螺紋連接接頭，套筒每端不適當(dāng)有一扣以上完整螺紋外露，加長(zhǎng)絲頭型、擴(kuò)口型及加鎖母型接頭外露螺紋不受此限制，但應(yīng)有明顯標(biāo)記。對(duì)滾軋直螺紋連接接頭，原則型接頭連接套筒外應(yīng)有有效螺紋外露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，其她連接形式應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)套筒擠壓接頭，擠壓后套筒長(zhǎng)度應(yīng)為原套筒長(zhǎng)度1.10～1.15倍，壓痕道數(shù)應(yīng)符合型式檢查擬定道數(shù)。鋼筋綁扎與安裝鋼筋交叉點(diǎn)宜采用直徑0.7-2mm鐵絲扎牢，必要時(shí)可采用點(diǎn)焊焊牢。綁扎宜采用逐點(diǎn)變化繞絲方向8字形方式交錯(cuò)扎結(jié)，對(duì)直徑25mm及以上鋼筋，宜采用雙對(duì)角線十字形方式扎結(jié)。混凝土墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開、分散設(shè)立在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層所有截面進(jìn)行設(shè)立。墊塊在構(gòu)造或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/，重要部位宜恰當(dāng)加密。墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定?，F(xiàn)澆梁鋼筋安裝質(zhì)量原則項(xiàng)目容許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排±10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度±34.7混凝土澆筑（1）混凝土拌制混凝土采用攪拌站集中拌和，攪拌車運(yùn)送，采用吊車吊裝料斗或泵車澆筑砼，拌和站開盤前應(yīng)依照理論配合比和集料含水量計(jì)算施工配合比。拌制混凝土配料時(shí)，攪拌站各種衡器應(yīng)保持精確，對(duì)骨料含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增長(zhǎng)測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)節(jié)骨料和用水量。配料數(shù)量容許質(zhì)量偏差為：水泥、干燥狀態(tài)摻合料±1%，粗、細(xì)骨料±2%，水、外加劑±1%。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間，混凝土應(yīng)攪拌均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，坍落度符合規(guī)定。（2）混凝土運(yùn)送為適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定坍落度，混凝土運(yùn)送采用攪拌運(yùn)送車運(yùn)送。運(yùn)送過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)送過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，必要進(jìn)行二次拌和。（3）混凝土澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，經(jīng)核對(duì)符合設(shè)計(jì)規(guī)定后方可澆筑。澆筑混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，當(dāng)直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不適當(dāng)超過2m；超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施下落。混凝土從梁體較低一端向較高一端按水平分層、縱向分段依次澆筑，澆筑時(shí)上層與下層先后澆筑距離不不大于1.5m，分層澆筑厚度不適當(dāng)超過30cm，且應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完畢上層混凝土。澆注時(shí)砼卸料斗必要與模板分離，作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋。卸料斗作業(yè)時(shí)砼下落過程中注意采用定向筒導(dǎo)向，防止砼離析，并注意分散傾倒時(shí)滾落于一處骨料，靠模板邊側(cè)不容許有集中大顆粒骨料?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)器振搗。振搗每一層混凝土?xí)r，插入式振動(dòng)器移位距離應(yīng)不超過振動(dòng)器作用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm距離，且插入下層混凝土中深度宜為50-100mm。插入式振動(dòng)器應(yīng)盡量保持垂直，振搗時(shí)遵循快插慢拔、振點(diǎn)等距離布置原則。每一振點(diǎn)振搗延續(xù)時(shí)間宜為20-30s，以混凝土停止下沉、不浮現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免早振、漏振、欠振和過振等導(dǎo)致質(zhì)量問題和外觀缺陷。澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)解決，并及時(shí)填寫混凝土施工記錄。新澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運(yùn)送工具、模板、支架及腳手架等荷載。養(yǎng)護(hù)混凝士澆筑完畢后，應(yīng)在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面。對(duì)炎熱天氣澆筑混凝土及橋面等大面積裸露混凝土，應(yīng)加強(qiáng)初始保濕養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)不得采用海水或具有害物質(zhì)水?；炷翞⑺耩B(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d，對(duì)重要工程或有特殊規(guī)定混凝土，應(yīng)依照環(huán)境濕度、溫度、水泥品種，以及摻用外加劑和摻合料等狀況，酌情延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并應(yīng)使混凝土表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)采用保濕養(yǎng)護(hù)辦法，不得向混凝土表面灑水。對(duì)大體積混凝土養(yǎng)護(hù)，應(yīng)依照原材料、配合比、環(huán)境條件、施工方案和施工工藝等因素，進(jìn)行溫控設(shè)計(jì)和溫控監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，并應(yīng)在澆筑后按該設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)混凝土內(nèi)部和表面溫度實(shí)行監(jiān)測(cè)和控制。大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí)，內(nèi)部最高溫度不不不大于75℃，內(nèi)表溫差不不不大于25℃。大體積混凝土澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃，熱期施工時(shí)，宜采用辦法減少混凝土入模溫度，且其入模溫度不適當(dāng)高于28℃。4.8模板、支架拆除非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其她也許疊加荷載時(shí)，方可拆除。模板、支架拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆原則順序進(jìn)行。拆除模板、支架時(shí)，不得損傷混凝土構(gòu)造。拆除梁、板等構(gòu)造承重模板時(shí)，在橫向應(yīng)同步、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。簡(jiǎn)支梁、持續(xù)梁構(gòu)造模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落。在低溫、干燥或大風(fēng)環(huán)境下拆除模板時(shí)，應(yīng)采用必要辦法，防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。五、保證質(zhì)量與工期辦法 5.1質(zhì)量保證辦法1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目的本工程質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。本工程質(zhì)量目的為：按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》（JTGF80/1—）達(dá)到優(yōu)良原則，保證精品工程，創(chuàng)四川省或交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)實(shí)行全面質(zhì)量管理，成立TQC全面質(zhì)量管理小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。項(xiàng)目部成立質(zhì)檢科，負(fù)責(zé)指引施工隊(duì)開展QC小組活動(dòng)。施工隊(duì)內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處在良好受控狀態(tài)和可追溯性。3、質(zhì)量管理制度施工中堅(jiān)持如下質(zhì)量管理制度貫徹貫徹：建立健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制；實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度；實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)計(jì)價(jià)制度；建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度；履行全面質(zhì)量管理制度；堅(jiān)持測(cè)量、實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)制度。4、創(chuàng)優(yōu)辦法依照創(chuàng)優(yōu)目的，編寫工程管理文獻(xiàn)，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安排抓貫徹創(chuàng)優(yōu)工作專職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)與整個(gè)施工生產(chǎn)過程有機(jī)結(jié)合起來。建立定期和不定期施工質(zhì)量檢查制度，依照工程進(jìn)展?fàn)顩r，及時(shí)對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量進(jìn)行檢查及評(píng)估。搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，開展QC活動(dòng)，消除質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量。制定獎(jiǎng)罰辦法，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬和重要管理人員工程質(zhì)量目的風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，勉勵(lì)職工全員創(chuàng)優(yōu)。管理和技術(shù)辦法各各隊(duì)負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位工班長(zhǎng)質(zhì)量信息管理保證質(zhì)量信息反`饋網(wǎng)絡(luò)信息源質(zhì)檢單位建設(shè)單位施工單位生產(chǎn)過程用戶資料管理員項(xiàng)目經(jīng)理信息反饋獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位時(shí)間工程包干基本獎(jiǎng)金包干崗位責(zé)任制施工質(zhì)量保證施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系組織施工施工調(diào)度人員素質(zhì)保證工藝保證材料、設(shè)備質(zhì)量保證制度保證獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制目的管理保證方針目的制度TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目的工班或個(gè)人目的實(shí)現(xiàn)各隊(duì)負(fù)責(zé)人制定對(duì)策措施目的貫徹思想保證政治思想工作TQC教誨全面質(zhì)量管理質(zhì)量競(jìng)賽提高質(zhì)量競(jìng)賽管理水平公司素質(zhì)組織保證體系全員項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制QC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組質(zhì)檢員技術(shù)保證健全職能機(jī)構(gòu)熟悉技術(shù)規(guī)范原則原材料設(shè)備質(zhì)量保證工序工程質(zhì)量檢查分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查完畢工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評(píng)估優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量保證體系框圖成立科技攻關(guān)小組，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、科研院所聯(lián)系，優(yōu)化論證方案，建立專項(xiàng)資金，加大創(chuàng)優(yōu)投入，開發(fā)應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)。從公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、技術(shù)過硬有有關(guān)軟基、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員和隊(duì)伍參加本工程施工。調(diào)配公司精良施工機(jī)械、設(shè)備為該工程服務(wù)。在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教誨，牢固樹立“質(zhì)量第一”觀念，在施工中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)責(zé)”原則；完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量與個(gè)人效益掛鉤。各隊(duì)設(shè)主管工程師和專職質(zhì)檢員各一名，施工班組各設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)量檢查員具備質(zhì)量否決權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必要有班組間交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序施工。班組自檢后，方能進(jìn)行專檢并寫質(zhì)檢評(píng)估表。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，批準(zhǔn)并簽字后方可進(jìn)行下一工序施工，對(duì)工程監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員提出問題，應(yīng)及時(shí)組織整治。配齊實(shí)驗(yàn)、檢查設(shè)備，認(rèn)真做好原材料檢查、實(shí)驗(yàn)和對(duì)砼、砂漿監(jiān)測(cè)工作，使其始終處在控制之中。測(cè)量嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)復(fù)核制度，并受監(jiān)理檢查，保證構(gòu)造物尺寸對(duì)的。按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定建立工地實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)室，配備足夠?qū)嶒?yàn)檢測(cè)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)人員。對(duì)核心工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指引、監(jiān)督質(zhì)量實(shí)行，做好施工控制。5.2保證工期辦法1、資源供應(yīng)施工機(jī)械：選用適合本工程配套施工機(jī)械，合理調(diào)配各種機(jī)械搭配數(shù)量，充分發(fā)揮機(jī)械工作效率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)，維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備經(jīng)常處在良好技術(shù)狀態(tài)。人員：組建由高素質(zhì)管理人員及專業(yè)技術(shù)人員構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工；選用在以往同類工程中體現(xiàn)先進(jìn)專業(yè)化施工隊(duì)伍。材料供應(yīng)：依照工程進(jìn)度籌劃編制物資籌劃，分階段列明所需物資品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時(shí)掌握施工材料使用時(shí)間規(guī)定以及資源狀況，對(duì)工程急需慣用材料可以作到24小時(shí)隨時(shí)供貨。資金：依照工程進(jìn)度籌劃及材料購買籌劃繪制資金使用籌劃，安排好流動(dòng)資金，使控制工期核心工序始終有充分資金供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行。2、管理保證項(xiàng)目部實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，各職能部門進(jìn)行目的管理，建立嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，環(huán)繞總工期制定階段工作籌劃，并逐月檢查貫徹，以保證各項(xiàng)目的按期完畢。項(xiàng)目部施工技術(shù)人員進(jìn)一步工程第一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，調(diào)解各施工隊(duì)在場(chǎng)地、機(jī)械、材料使用方面矛盾，保證施工順利進(jìn)行。建立每周工程例會(huì)、每日現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)制度，檢查生產(chǎn)任務(wù)完畢狀況，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度工作，及時(shí)協(xié)調(diào)人力、財(cái)力、材料和機(jī)械設(shè)備，使工程保持正常有序地施工。開展勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮。節(jié)假日特別是春節(jié)期間加強(qiáng)工人思想工作，提高勞動(dòng)待遇，以保證所需勞力和提高工人積極性。后勤方面除做好員工食宿安排外，還要定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查和防疫工作，保證員工身體健康，提高戰(zhàn)斗力。加強(qiáng)對(duì)交通班車管理和調(diào)度，保證上下班人員準(zhǔn)時(shí)、安全、正點(diǎn)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。3、技術(shù)保證組織人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)審核，如發(fā)現(xiàn)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在不完善之處，盡早提交招標(biāo)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)關(guān)于人員，協(xié)助解決。每一分某些項(xiàng)工程施工之前編制詳細(xì)可行施工方案，力求方案先行、方案先進(jìn)。并與有關(guān)操作層詳細(xì)交底，使其充分領(lǐng)略施工技術(shù)規(guī)定，避免施工浮現(xiàn)不必要返工。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，并發(fā)動(dòng)全體施工人員改進(jìn)施工辦法、控制工程質(zhì)量，做到各工序一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。4、安全保證安全生產(chǎn)是施工工期保障前提條件，項(xiàng)目專門成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)牽頭，工程科、安全科負(fù)責(zé)實(shí)行，除對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前安全文明生產(chǎn)教誨外，還定期對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)后安全教誨，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障貫徹，嚴(yán)格按照職業(yè)健康安全管理體系文獻(xiàn)規(guī)定，積極控制各類危險(xiǎn)源，及時(shí)整治施工中不安全因素，消除安全隱患，保證籌劃工期實(shí)現(xiàn)。5、籌劃保證采用由業(yè)主統(tǒng)一引進(jìn)項(xiàng)目管理信息化解決方案,建立迅速、精確全面數(shù)據(jù)及信息解決系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目全程動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。使用專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行施工進(jìn)度全程跟蹤管理，及時(shí)調(diào)節(jié)施工籌劃中工料機(jī)配備狀況。對(duì)單項(xiàng)工程進(jìn)度按月、旬、周、日建立施工形象監(jiān)控，用圖表直接形象地反映實(shí)際進(jìn)度，狠抓貫徹。依照每季度工程實(shí)際進(jìn)度狀況，將工期網(wǎng)絡(luò)圖予以調(diào)節(jié)，并特別注意核心線路變化。加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)伍管理，專業(yè)施工進(jìn)度必要服從總體工程總體施工進(jìn)度。6、外部環(huán)境保證加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)，改進(jìn)外部環(huán)境，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，減小施工干擾，對(duì)周邊生產(chǎn)、辦公、居住、環(huán)衛(wèi)、政府等部門和單位獲得聯(lián)系與信任，積極積極作好施工擾民安撫解釋工作，以獲得她們合伙與支持，堅(jiān)決保證施工時(shí)間。施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照環(huán)境質(zhì)量體系規(guī)定，盡量減少施工噪聲、施工揚(yáng)塵、道路遺撒等污染環(huán)境因素。7、工期調(diào)節(jié)及保證辦法本工程將嚴(yán)格按照業(yè)主批復(fù)施工籌劃安排，均衡組織生產(chǎn)，但若業(yè)重規(guī)定再次趕工時(shí)，咱們將采用如下辦法調(diào)節(jié)和保證工期，保證總工期最后實(shí)現(xiàn)。挖掘潛力、優(yōu)化施工方案：通過科學(xué)分析并結(jié)合施工實(shí)際狀況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)節(jié)施工工序，使施工作業(yè)更科學(xué)、更合理，達(dá)到使工期縮短目。增長(zhǎng)人力、物力、機(jī)械和資金投入：恰當(dāng)增長(zhǎng)勞動(dòng)力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲(chǔ)備，減少節(jié)假日對(duì)施工影響。合理增長(zhǎng)施工機(jī)械設(shè)備、料具投入，充分發(fā)揮機(jī)械化施工效率。加強(qiáng)施工管理，保證資金更好用于施工生產(chǎn)，保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。六、冬季和雨季施工辦法6.1冬季施工當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或日晝夜最低氣溫低于-3℃時(shí)，即按冬季施工。在冬季施工時(shí)，編制冬季施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后才干進(jìn)行。對(duì)砼拌和站采用保溫辦法，拌和用水加熱，對(duì)砂、石子進(jìn)行覆蓋蓄熱或加熱，保證無凍塊；拌制砼時(shí)，先用熱水或蒸汽預(yù)熱拌和機(jī)，并適量減少水灰比，砼中摻加高效減水劑，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)溫度符合施工規(guī)范規(guī)定；對(duì)砼輸送車進(jìn)行包裹保溫；在模板邊預(yù)設(shè)測(cè)溫孔，隨時(shí)測(cè)定內(nèi)溫；準(zhǔn)備好足夠覆蓋物，澆搗完畢及時(shí)覆蓋，特別冬季在擋風(fēng)面更應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，涉及模板外側(cè)需蓋好；砼表面應(yīng)及時(shí)清掃積雪，防止積雪凍融時(shí)吸取砼中熱量而使砼產(chǎn)生脫皮現(xiàn)象；及時(shí)和氣象站聯(lián)系，遇特大寒流應(yīng)停止?jié)矒v，若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應(yīng)采用燃料加溫，蒸汽養(yǎng)護(hù)等特殊辦法。冬季施工時(shí)，要加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)，對(duì)水箱、油路管道等潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。6.2雨季施工1、雨季砼施工砼在雨季施工時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制，不合格者退回。砼澆搗前必要和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆搗，而若因工期關(guān)系有小雨時(shí)亦必要澆搗，則必要準(zhǔn)備足夠防雨設(shè)施和覆蓋用油布、塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量雨篷，以便在雨淋時(shí)應(yīng)用。雨季砼施工要充分做好運(yùn)送、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓⒄駬v成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續(xù)施工，盡量堅(jiān)持完畢，反對(duì)盲目施工，絕對(duì)杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設(shè)簡(jiǎn)易防雨工棚，砼現(xiàn)澆現(xiàn)場(chǎng)配備好足量防雨布。做好物資、設(shè)備防淋、防濕工作，對(duì)鋼筋和機(jī)電設(shè)備等做好覆蓋。2、防汛雨季施工時(shí)，要注意防汛工作，隨時(shí)對(duì)河流水位進(jìn)行觀測(cè)監(jiān)控，并成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組、制定防汛預(yù)案，配備必要人員和物資，積極配合、參加地方防洪工作，只要本地有險(xiǎn)情，咱們會(huì)及時(shí)沖上去，充分保護(hù)人民群眾利益，充分體現(xiàn)公司服務(wù)于社會(huì)精神。七、安全生產(chǎn)與環(huán)保辦法7.1安全生產(chǎn)按照我單位已經(jīng)通過認(rèn)證安全管理體系組建本工程安全管理體系，保證施工安全目的實(shí)現(xiàn)。1、安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖群眾群眾監(jiān)督生產(chǎn)指揮技術(shù)安全青年安全生產(chǎn)思想政治工作思想政治工作思想政治工作安全生產(chǎn)管理安全監(jiān)理部門專業(yè)安全檢查保證體系現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控兼職安全員責(zé)任制班組班前安全交底聯(lián)?；ケＸ?zé)任制人意識(shí)與行為控制安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖

2、安全保證體系框圖各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保貫徹各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保貫徹安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工班班長(zhǎng)安全工程師組織保證黨政工團(tuán)齊抓共管黨政工團(tuán)齊抓共管工程部門搞好安全設(shè)計(jì)工程部門搞好安全設(shè)計(jì)安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群體安全總體格局建立群體安全總體格局抓好安全防止，開展預(yù)想、預(yù)制、防止活動(dòng)抓好安全防止，開展預(yù)想、預(yù)制、防止活動(dòng)抓好安全宣教抓好安全宣教加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗基本工作加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗基本工作加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施投入加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定防高空墜落事故防高空墜落事故防物體打擊事故防范重點(diǎn)安全保證體系防物體打擊事故防范重點(diǎn)安全保證體系防機(jī)具設(shè)備傷害事故工作保證防機(jī)具設(shè)備傷害事故工作保證防落水事故防落水事故防電擊傷害事故防電擊傷害事故防行車事故防行車事故杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，重，輕傷率分別控制在5‰杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，重，輕傷率分別控制在5‰安全目的項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制安全責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制班前安全發(fā)言制總工程師安全責(zé)任制班前安全發(fā)言制制度保證制度保證安監(jiān)工程師安全責(zé)任制周一安全活動(dòng)日制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制周一安全活動(dòng)日制公安人員安全責(zé)任制安全設(shè)計(jì)制公安人員安全責(zé)任制安全設(shè)計(jì)制安全技術(shù)交底制安全技術(shù)交底制安全技術(shù)交底制安全技術(shù)交底制交接班制交接班制交接班制交接班制安全掛牌制安全掛牌制安全掛牌制安全掛牌制安全檢查制安全檢查制安全檢查制安全檢查制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制定期與尋常安全檢查制定期與尋常安全檢查制定期與尋常安全檢查制定期與尋常安全檢查制安全保證體系框圖3、安全管理機(jī)構(gòu)構(gòu)成圖項(xiàng)目部項(xiàng)目部工區(qū)副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工專職安全管理工程師、各職能部門、工區(qū)長(zhǎng)工區(qū)專職安全員各作業(yè)工班兼職質(zhì)量安全員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理安全管理機(jī)構(gòu)圖4、安全管理制度在安全管理保證體系中，重要建立管理制度有：項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、安全檢查制度、安全責(zé)任制度、安全教誨制度、安全審查制度、安全事故報(bào)告制度和作業(yè)安全細(xì)則。5、重要安全保證辦法 （1）安全責(zé)任實(shí)行全員管理，認(rèn)真貫徹“安全第一”方針，建立健全安全保證體系，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中安全責(zé)任。（2）安全管理與培訓(xùn)進(jìn)行安全教誨與培訓(xùn)，增強(qiáng)人安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)水平。重要涉及進(jìn)行安全思想教誨，學(xué)習(xí)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、安全施工管理?xiàng)l例等；進(jìn)行安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生科學(xué)知識(shí)教誨，進(jìn)行典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)教誨；進(jìn)行法制教誨等。（3）安全技術(shù)辦法加強(qiáng)安全警識(shí)：在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊配備、架立并維護(hù)一切必要而適當(dāng)警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌。加強(qiáng)機(jī)械使用管理：定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全，教誨司機(jī)文明駕駛。加強(qiáng)暫時(shí)構(gòu)造安全管理：暫時(shí)構(gòu)造施工設(shè)計(jì)，必要考慮安全技術(shù)，在施工前由設(shè)計(jì)者對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底，施工中注意觀測(cè)暫時(shí)構(gòu)造安全狀況。加強(qiáng)消防治安管理：對(duì)工地上設(shè)立消防器材要定期維護(hù)和檢查。加強(qiáng)用電管理：注意用電安全，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線，專由電工管理。加強(qiáng)高空作業(yè)安全管理：施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必要佩戴安全帽，高空作業(yè)必要系安全帶，上部構(gòu)造施工時(shí)，橋下布設(shè)安全網(wǎng)，并布設(shè)蓬布，以防發(fā)生意外和掉下雜物。加強(qiáng)交通安全管理：在施工路段兩端按規(guī)定豎立顯示正在施工警告標(biāo)志，在車輛駛?cè)肭胺皆O(shè)立批示方向和減速慢行、限速、道路變窄、右(左)道封閉等標(biāo)志；在公路上方施工時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)瞭望觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常狀況，及時(shí)采用辦法。7.2環(huán)保本工程環(huán)保目的是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不導(dǎo)致水質(zhì)污染、不導(dǎo)致空氣污染、不導(dǎo)致噪音污染；“一無”——無本地環(huán)保部門投訴事件。按照我單位在已通過認(rèn)證環(huán)境管理體系進(jìn)行本工程環(huán)保工作，保證環(huán)保目的實(shí)現(xiàn)。1、管理辦法環(huán)保管理機(jī)構(gòu)：建立關(guān)于環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)解決違章事宜，接受社會(huì)及關(guān)于部門監(jiān)督。環(huán)保責(zé)任制：項(xiàng)目部與所屬各施工隊(duì)簽定環(huán)保承諾書，明確各隊(duì)伍在施工過程中環(huán)保責(zé)任，建立健全環(huán)保獎(jiǎng)懲制度，把環(huán)保工作同施工方經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。環(huán)保檢查制度：在各施工過程中控制各環(huán)境因素，把環(huán)保同施工質(zhì)量檢查掛鉤，采用環(huán)保工作一票否決制度，環(huán)保不合格，不整治，不準(zhǔn)驗(yàn)收交下一道工序。環(huán)保教誨：將公司環(huán)境管理方針、環(huán)境管理體系關(guān)于規(guī)定、環(huán)境知識(shí)，通過各種形式傳達(dá)到每一種員工，增強(qiáng)員工環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工自覺行為。2、技術(shù)辦法水土保持：施工期間修建有足夠泄水?dāng)嗝鏁簳r(shí)排泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。施工道路頂面表面筑成2%橫坡，以利于排水。棄土場(chǎng)盡量運(yùn)用荒坡廢地，為防止水土流失砌筑片石擋墻圍護(hù)，坡面造林植草重建植被，進(jìn)行綠化美化。防水污染：施工期水污染重要來自施工人員生活污水和生產(chǎn)廢水