超薄磨耗層施工方案

超薄磨耗層施工方案一、瀝青混合料運輸1、拌和機向運料車放料時，汽車前后移動，分堆裝料，以減少粗細(xì)集料離析。2、運料車應(yīng)有良好的篷布+棉被覆蓋設(shè)施，運輸過程中要確保覆蓋嚴(yán)密。3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、到場后安排專人檢查到場運料單據(jù)和保溫措施，檢驗瀝青混凝土的到場溫度、出廠時間、到場時間及材料的外觀檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料堅決廢棄。二、攤鋪過程控制1、瀝青混合料攤鋪采用多探頭非接觸式平衡梁進行自動找平攤鋪，測量員用白灰提前撒出攤鋪面中線，確?？v向熱接縫順直。2、施工縱縫為縱向冷接縫，鋪筑完半幅后，在已鋪面層上距離邊部5cm~10cm處，沿分道線的中線畫出縱縫銑刨線并檢查直順度，確保銑刨后的效果。銑刨后須清掃縱縫，做到無浮灰和松散料。3、橫向接縫攤鋪時，攤鋪機操作手應(yīng)根據(jù)前次攤鋪結(jié)束時的攤鋪數(shù)據(jù)定好仰角，確保新鋪面與前次路面的松鋪面高度一致。攤鋪機起步后，用熱料及時將橫向接頭邊角位置補足，確保壓實后接頭處飽滿，平順。4、在攤鋪前，將攤鋪機按車道寬度設(shè)定好攤鋪機，熨平板下墊好虛鋪厚度等厚墊木，加熱熨平板至不低于100℃。5、瀝青混合料到場數(shù)量滿足連續(xù)攤鋪要求時，立即組織人員進行攤鋪作業(yè)。6、攤鋪機的攤鋪速度保持在5~6m/min，均勻攤鋪，攤鋪機料斗內(nèi)始終保持1/2～2/3以上的混合料，避免混合料離析，雙機梯隊作業(yè)時，應(yīng)盡量縮短前后機間距，以20m以內(nèi)為宜，避免中間縱接縫位置暴露時間過久冷卻。7、攤鋪機作業(yè)時，安排2人負(fù)責(zé)機前兩邊清理撒落料，2人負(fù)責(zé)機后攤鋪面兩邊修整、2人指揮料車。8、施工員隨時密切觀察攤鋪情況，發(fā)現(xiàn)局部混合料明顯離析和有明顯拖痕時，及時組織人員進行處理。初壓前，禁止一切人員在剛鋪筑完尚未碾壓的攤鋪面上行走。9、攤鋪時，質(zhì)檢員隨時檢查攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。10、為減少混合料溫度離析，攤鋪機應(yīng)避免每車一收料斗。11、攤鋪厚度的控制：首先保證基面平整，處理到位，沒有大于3mm的擁包及車轍，嚴(yán)格按照試驗段確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪厚度，攤鋪時，保證攤鋪速度均勻穩(wěn)定，不可忽快忽慢。攤鋪時利用平衡梁進行等厚攤鋪以控制厚度，同時，在接縫和順橋時利用測量測墩放樣控制高程銜接和橫坡。三、超薄磨耗層碾壓1、鋪筑面碾壓分為“初壓”、“復(fù)壓”、“終壓”三個階段，遵循“緊跟慢壓，高頻低幅”的原則進行碾壓。2、兩臺同步一體機梯隊作業(yè)，采用2臺雙鋼輪振動壓路（14t）進行初壓，去靜回振碾壓1遍；2臺輪胎壓路機（30t）復(fù)壓2遍，1臺雙鋼輪振動壓路機（11t）進行終壓，靜壓趕光不少于1遍，徹底消除輪跡印為止。在碾壓過程中初壓壓路機要緊跟攤鋪機，壓路機的噴水系統(tǒng)應(yīng)以不粘輪為宜，盡量減少噴水。輪胎壓路機在碾壓前，要先在膠輪輪胎下墊好彩條布，用植物油對輪胎進行涂刷，確保均勻，不粘輪。3、橫向接縫碾壓時，采用14t壓路機橫向與縫呈45°角碾壓一遍，隨后縱向開始正常碾壓，然后及時采用3m直尺檢測，接縫處平整度不得大于2mm，對于不平整處，及時指揮壓路機趁熱進行重點碾壓。4、縱向接縫碾壓時，壓路機須先碾壓接縫處，碾壓輪探出新鋪層10cm~20cm，縱向碾壓一遍后，再碾壓與此相鄰的新鋪層，保證接縫位置擠壓密實。5、超薄磨耗層碾壓宜按照下表控制。薄層罩面瀝青混合料（加碾壓助劑）的施工溫度范圍工序單位溫度要求薄層罩面出料控制溫度℃165～175（根據(jù)施工日氣溫、風(fēng)力等確定）薄層混合料運輸至現(xiàn)場溫度℃≧150攤鋪溫度℃≧140初壓開始溫度℃≧135復(fù)壓開始溫度℃≧125碾壓終了溫度℃≧706、對碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進行專崗管理，做好檢查和記錄。四、檢測在開放交通前，應(yīng)對超薄磨耗層瀝青混合料路面進行攤鋪質(zhì)量檢測。檢測項目應(yīng)包括鋪筑層厚度、平整度、壓實度、構(gòu)造深度、滲水等重點項目是否符合設(shè)計規(guī)范要求。五、開放交通當(dāng)路面表面自然冷卻至50℃以下，方可開放交通。六、人員、設(shè)備