信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷10)

試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共162題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.電液系列轉(zhuǎn)轍機(jī)（含SH轉(zhuǎn)換鎖閉器）動(dòng)作桿與圓孔套，表示（鎖閉）桿與方孔套的間隙不應(yīng)大于（）A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm答案:B解析:[單選題]2.高鐵色燈信號(hào)機(jī)主燈絲（泡）點(diǎn)燈調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)燈端電壓為（）。A)10.2V-11.4VB)9V-11.4VC)9V-10.2VD)7.8-10.2V答案:B解析:[單選題]3.6502電氣集中開(kāi)始繼電器KJ應(yīng)在()上。A)第6網(wǎng)路線(xiàn)B)第7網(wǎng)路線(xiàn)C)第8網(wǎng)路線(xiàn)D)第9網(wǎng)路線(xiàn)答案:B解析:[單選題]4.以下2M誤碼儀的按鍵中,功能為設(shè)置的是（）。A)SetupB)TestMenuC)ResultD)Analyze答案:A解析:[單選題]5.聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站之間利用電纜和（）進(jìn)行接口A)繼電器B)網(wǎng)絡(luò)C)交換機(jī)D)服務(wù)器答案:A解析:[單選題]6.聯(lián)鎖表中道岔欄填寫(xiě)符號(hào)（），表示將檢查11號(hào)道岔防護(hù)至定位。A)｛11｝B)[11]C)-11D)｛(11)｝答案:B解析:[單選題]7.常態(tài)滅燈的發(fā)生車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示（）表示不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)A)一個(gè)綠色燈光B)一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光C)一個(gè)黃色燈光D)一個(gè)紅色燈光答案:D解析:[單選題]8.電源屏閃光電源的閃光頻率應(yīng)為（）A)30次/min～60次/minB)50次/min～80次/minC)90次/min～120次/minD)120次/min～150次/min答案:C解析:[單選題]9.正常情況下，集中監(jiān)測(cè)模擬量輸入板面板上的電源燈（）。A)常亮B)秒閃C)滅燈D)閃爍答案:A解析:[單選題]10.CTCS-2級(jí)車(chē)站的臨時(shí)限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車(chē)在執(zhí)行點(diǎn)線(xiàn)路速度下的常用制動(dòng)至()的制動(dòng)距離所需的數(shù)據(jù)。A)25km/hB)30km/hC)45km/hD)55km/h答案:C解析:[單選題]11.線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小與線(xiàn)圈中()。A)磁通的大小成正比B)磁通的大小成反比C)磁通的大小無(wú)關(guān)，而與磁通的變化率成正比D)磁通的大小無(wú)關(guān)，而與磁通的變化率成反比答案:C解析:[單選題]12.成都地鐵3號(hào)線(xiàn)下面哪一個(gè)站放置了DSU（）A)省體育館B)軍區(qū)總醫(yī)院C)熊貓大道D)衣冠廟答案:C解析:[單選題]13.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A)鋼軌阻抗模值B)斷軌時(shí)間C)發(fā)送電壓D)斷軌地點(diǎn)答案:B解析:[單選題]14.ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于()。A)2mmB)3.5mmC)4mmD)4mm±1.5mm答案:C解析:[單選題]15.單軌條式50Hz相敏軌道電源的線(xiàn)路允許壓降不大于（）V。A)30B)25C)20D)15答案:A解析:[單選題]16.列控中心對(duì)列車(chē)在區(qū)間的走行進(jìn)行()點(diǎn)邏輯檢查。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]17.目前鐵路IP網(wǎng)的IP地址屬于（）地址。A)A類(lèi)B)B類(lèi)C)C類(lèi)D)D類(lèi)答案:A解析:[單選題]18.自律機(jī)時(shí)間必須與中心服務(wù)器時(shí)間保持一致，如果誤差超過(guò)()秒，在通信服務(wù)器上就會(huì)有紅色和?！?報(bào)警，需要人工遠(yuǎn)程登錄自律機(jī)進(jìn)行矯正。A)2B)1C)3D)4答案:C解析:[單選題]19.如果轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)安全接點(diǎn)斷開(kāi),以下描述錯(cuò)誤的是()A)室內(nèi)不能操縱道岔B)室外可手搖道岔C)道岔失表報(bào)警D)可排列不改變道岔位置的進(jìn)路答案:C解析:[單選題]20.4號(hào)線(xiàn)MSS開(kāi)關(guān)量采集模塊用于有半組空接點(diǎn)的繼電器狀態(tài)采集，主要采集道岔（）狀態(tài)A)1DQJ、GJB)DBJC)FBJD)動(dòng)作功率答案:A解析:[單選題]21.3號(hào)線(xiàn)DCS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換并且切換時(shí)間在（）A)30ms以?xún)?nèi)B)100ms以?xún)?nèi)C)50ms以?xún)?nèi)D)150ms以?xún)?nèi)答案:B解析:[單選題]22.在下列傳輸介質(zhì)中，錯(cuò)誤率最低的是（）A)同軸電纜B)光纜C)微波D)雙絞線(xiàn)答案:B解析:[單選題]23.道岔密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)的空動(dòng)距離不小于（）mm。A)3B)4C)5D)6答案:C解析:[單選題]24.對(duì)高于()V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),使用絕緣良好的工具,穿絕緣鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上);不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分;作業(yè)人員未脫離導(dǎo)電部分時(shí),不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。A)36B)220C)380D)1000答案:A解析:[單選題]25.CTC車(chē)站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括()、打印機(jī)、綜合維修終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備和無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)接口設(shè)備等A)車(chē)站自律機(jī)B)車(chē)務(wù)終端C)電務(wù)維護(hù)終端D)以上都是答案:D解析:[單選題]26.列頭網(wǎng)絡(luò)柜后面板有灰塵，通風(fēng)不良易造成()運(yùn)行異常，影響TDCS/CTC網(wǎng)絡(luò)信息交互。A)交換機(jī)B)協(xié)議轉(zhuǎn)換器C)PDUD)路由器答案:D解析:[單選題]27.UPS負(fù)載燈顯示紅燈屬于（）現(xiàn)象。A)正常輸出B)過(guò)載關(guān)機(jī)C)無(wú)輸出D)過(guò)載輸出供電中答案:B解析:[單選題]28.自動(dòng)（默認(rèn)）進(jìn)路只能通過(guò)（）解鎖A)列車(chē)通過(guò)或者模擬列車(chē)通過(guò)后解鎖B)ATS取消進(jìn)路命令C)LCW取消進(jìn)路命令D)信號(hào)機(jī)關(guān)閉答案:A解析:[單選題]29.ZC-8型接地電阻測(cè)試儀的E′P′C′應(yīng)保持直線(xiàn)，其間距為()。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:B解析:[單選題]30.電氣集中，在第12網(wǎng)路線(xiàn)上串接QJJ第二組接點(diǎn)，其作用是()。A)防止提前解鎖B)防止道岔中途轉(zhuǎn)換C)防止迂回電流D)保證供電答案:C解析:[單選題]31.停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專(zhuān)人斷電，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛（）。A)警示牌B)禁動(dòng)牌C)提示D)紅布條警示答案:A解析:[單選題]32.CTC系統(tǒng)由()兩級(jí)構(gòu)成。A)鐵路局、車(chē)站B)車(chē)務(wù)段、車(chē)站C)電務(wù)段、車(chē)站D)總公司、車(chē)站答案:A解析:[單選題]33.以下哪個(gè)設(shè)備不屬于4號(hào)線(xiàn)聯(lián)鎖設(shè)備A)LEUB)VLE板C)VIIB16板D)VOOB8板答案:A解析:[單選題]34.發(fā)現(xiàn)故障后，故障搶修處理程序是()。A)確定故障點(diǎn)、影響范圍B)進(jìn)行故障原因查找，及時(shí)排除故障C)按規(guī)定辦理故障設(shè)備登記停用手續(xù)D)以上均是答案:D解析:[單選題]35.ZDJ9-A220/2.5K轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦力是（）。A)6.0-8.6KNB)5.0-7.6KNC)7.0-8.6KND)6.0-7.6KN答案:B解析:[單選題]36.微機(jī)的性能指標(biāo)中的內(nèi)存容量是指（）A)RAM的容量B)RAM和ROM的容量C)軟盤(pán)的容量D)ROM的容量答案:B解析:[單選題]37.6502電氣集中KJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是（）。A)進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后B)進(jìn)路鎖閉后C)信號(hào)開(kāi)放后D)進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后答案:A解析:[單選題]38.ZYJ7尖軌及心軌的鎖閉量：尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的鎖閉量大于等于（）mm，第二三牽引點(diǎn)鎖閉量大于等于（）mm，鎖閉量定、反應(yīng)均勻，其誤差不大于2mm。A)35、20B)20、35C)30、20D)20、30答案:A解析:[單選題]39.每名駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不超過(guò)（）個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)增設(shè)駐站防護(hù)員。A)一B)二C)三D)四答案:C解析:[單選題]40.成都地鐵1號(hào)線(xiàn)對(duì)FTM服務(wù)器存儲(chǔ)的日志進(jìn)行清理，保留（）故障數(shù)據(jù)即可A)12天B)13天C)14天D)15天答案:D解析:[單選題]41.成都地鐵2號(hào)線(xiàn)可以再（）上實(shí)現(xiàn)ATC設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控A)FTMB)區(qū)域控制器C)聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)D)車(chē)載控制器答案:A解析:[單選題]42.在DBQ（）輸出24V直流使BHJ勵(lì)磁吸起，控制道岔啟動(dòng)電路。A)11,21B)1，2C)3，4D)1，4答案:D解析:[單選題]43.點(diǎn)式ATP模式下按壓ATO發(fā)車(chē)按鈕后推薦速度是（）。A)40km/h左右B)10km/h左右C)無(wú)推薦速度,動(dòng)車(chē)后才有D)60km/h左右答案:B解析:[單選題]44.4號(hào)線(xiàn)中央應(yīng)用服務(wù)器雙機(jī)故障時(shí)，哪個(gè)站的HMI可運(yùn)行行調(diào)軟件監(jiān)控全線(xiàn)軌道圖。（）A)騾馬市B)萬(wàn)年場(chǎng)C)非遺博覽園D)中醫(yī)大答案:D解析:[單選題]45.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于()ｍ；A)200B)400C)800D)1000答案:D解析:[單選題]46.以道岔定位，1、3排接點(diǎn)閉合為例，二極管開(kāi)路，在X2、X4線(xiàn)上測(cè)得交流電壓為（）V。A)53B)60C)112D)80答案:C解析:[單選題]47.引導(dǎo)總鎖閉須鎖閉咽喉區(qū)的全部道岔，包括（）。A)帶動(dòng)道岔B)到發(fā)線(xiàn)上的分歧道岔C)防護(hù)道岔D)非集中道岔答案:B解析:[單選題]48.電池修程中對(duì)上道第（）年開(kāi)始對(duì)電池性能進(jìn)行測(cè)試，對(duì)不符合廠家提供標(biāo)準(zhǔn)及外觀出現(xiàn)裂紋、漏液、鼓包及放電后容量小于額定容量的80%，及時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)未更換的電池每年進(jìn)行測(cè)試，不良及時(shí)進(jìn)行更換。A)1年B)3年C)5年D)2年答案:C解析:[單選題]49.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于（）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。A)三相交流B)電液C)單項(xiàng)交流D)直流答案:A解析:[單選題]50.高速鐵路天窗上道作業(yè)必須設(shè)置駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員和（）。A)引導(dǎo)員B)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C)服務(wù)員D)監(jiān)督員答案:B解析:[單選題]51.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6～10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]52.在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線(xiàn)區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由()及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A)兩個(gè)B)三個(gè)C)四個(gè)D)五個(gè)答案:A解析:[單選題]53.地鐵1號(hào)線(xiàn)控制中心一共有（）臺(tái)大屏工作站A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]54.（）不是串聯(lián)諧振電路的特征。A)電容中電流等于電感中的電流B)電阻上的電壓等于電路中的端電壓C)電感、電容上的電壓UC=UL=QUD)諧振時(shí)電路阻抗最小,為純阻性,電流最大答案:A解析:[單選題]55.（）不是路由器的特點(diǎn)。A)用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B)用于互連多個(gè)類(lèi)型互不相同的網(wǎng)絡(luò)C)具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D)信息處理速度比網(wǎng)橋快答案:D解析:[單選題]56.3號(hào)線(xiàn)ATS應(yīng)用服務(wù)器有幾臺(tái)（）A)1臺(tái)B)2臺(tái)C)3臺(tái)D)4臺(tái)答案:B解析:[單選題]57.集中監(jiān)測(cè)電纜絕緣的監(jiān)測(cè)內(nèi)容（）。A)各種信號(hào)電纜回線(xiàn)B)信號(hào)設(shè)備輸入線(xiàn)C)信號(hào)設(shè)備公用線(xiàn)D)信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)答案:A解析:[單選題]58.在每相動(dòng)作電源的輸入端均接入熔絲，其容量為（），起過(guò)載保護(hù)作用。A)3AB)4AC)5AD)10A答案:C解析:[單選題]59.3號(hào)線(xiàn)和1號(hào)線(xiàn)接口電路，當(dāng)需要取消接車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須先取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。進(jìn)路解鎖延時(shí)（）A)25SB)30SC)40SD)45S答案:B解析:[單選題]60.JZXC-H18F型燈絲繼電器工作電流為不小于（）。A)140mAB)120mAC)110mAD)100mA答案:A解析:[單選題]61.某軌道單位因自然災(zāi)害,導(dǎo)致列車(chē)脫軌,造成5人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元,根據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）級(jí)別事件。A)特別重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件B)重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件C)較大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件D)一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件答案:B解析:[單選題]62.車(chē)狀態(tài)信息是通過(guò)（）傳遞給ATS系統(tǒng)的A)軌旁ZCB)軌旁FTMC)軌旁聯(lián)鎖D)車(chē)站工作站答案:B解析:[單選題]63.綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)管內(nèi)高速鐵路信號(hào)設(shè)備檢測(cè)時(shí)，（）應(yīng)派人隨車(chē)添乘，及時(shí)掌握檢測(cè)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極組織處理并上報(bào)。A)電務(wù)信號(hào)技術(shù)科B)電務(wù)信號(hào)車(chē)載科C)電務(wù)試驗(yàn)室D)車(chē)間答案:C解析:[單選題]64.信號(hào)電源應(yīng)采用（）防雷措施。A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)四級(jí)答案:C解析:[單選題]65.逆變器能將直流電壓轉(zhuǎn)換成徹底獨(dú)立于輸入交流電壓且有穩(wěn)定電壓和頻率的（）電壓。A)直流電B)三相交流C)兩相交流D)單項(xiàng)交流答案:B解析:[單選題]66.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次,鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了（）三個(gè)過(guò)程。A)解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉B)轉(zhuǎn)換、解鎖、鎖閉C)解鎖、鎖閉、轉(zhuǎn)換D)鎖閉、解鎖、轉(zhuǎn)換答案:A解析:[單選題]67.高柱進(jìn)站、高柱通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）。A)1000mB)800mC)500mD)200m答案:A解析:[單選題]68.在MΩ表?線(xiàn)路L?端的外圍，有一個(gè)銅質(zhì)圓環(huán)，稱(chēng)為()。A)保護(hù)環(huán)B)接地環(huán)C)防護(hù)環(huán)D)安全環(huán)答案:A解析:[單選題]69.列車(chē)正線(xiàn)全自動(dòng)駕駛運(yùn)行模式時(shí),進(jìn)行列車(chē)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)的是()?A)ATPB)ATOC)ATSD)都不是答案:B解析:[單選題]70.ZC通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)與MLK、CC、ATS、FRONTAM的通信。A)DCSB)CMSC)MSSD)BDMS答案:A解析:[單選題]71.漏流測(cè)試盒內(nèi)的測(cè)試電路串入了保護(hù)電阻（）和保護(hù)熔絲。A)500ΩB)1000ΩC)1500ΩD)2000Ω答案:B解析:[單選題]72.ZDJ9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、（）、推板套、動(dòng)作桿。A)動(dòng)作板B)絲杠蓋C)滾珠絲杠D)檢查柱答案:C解析:[單選題]73.DCS機(jī)柜上方名為?BLUE?的空氣開(kāi)關(guān)控制()的電源A)藍(lán)網(wǎng)交換機(jī)B)紅網(wǎng)交換機(jī)和深灰網(wǎng)光電轉(zhuǎn)換器C)紅網(wǎng)交換機(jī)D)藍(lán)網(wǎng)交換機(jī)和淺灰網(wǎng)光電轉(zhuǎn)換器答案:D解析:[單選題]74.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)，一個(gè)黃色燈光表示運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]75.2號(hào)線(xiàn)查看交換機(jī)模塊狀態(tài)命令為（）A)showpowerB)showmoduleC)showiprouteD)showlogging答案:B解析:[單選題]76.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示為（）。A)紅+黃B)黃C)白D)藍(lán)答案:A解析:[單選題]77.TDCS/CTC系統(tǒng)中，車(chē)次號(hào)權(quán)限最高的是()。A)調(diào)度員B)車(chē)站值班員C)無(wú)線(xiàn)車(chē)次號(hào)D)假車(chē)次答案:A解析:[單選題]78.成都地鐵1號(hào)線(xiàn)FTM工作站界面可以顯示所列車(chē)的狀態(tài)，顏色狀態(tài)代表著列車(chē)CC的功能狀態(tài)。其中CC黃色顯示代表（）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度計(jì)自鎖等功能性或技術(shù)性故障B)CC所有工作狀態(tài)正常C)代表CC未上電或未開(kāi)MRD)CCTE故障答案:A解析:[單選題]79.4號(hào)線(xiàn)聯(lián)鎖系統(tǒng)iLOCK進(jìn)路第一區(qū)段故障引導(dǎo)信號(hào)持續(xù)時(shí)間？A)15sB)50sC)60sD)55s答案:A解析:[單選題]80.6502電氣集中ZRJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象()。A)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?，信?hào)可以取消。B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。C)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒倚盘?hào)不能取消。D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。答案:B解析:[單選題]81.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的SIL等級(jí)是（）A)1級(jí)B)2級(jí)C)3級(jí)D)4級(jí)答案:D解析:[單選題]82.分線(xiàn)柜表示電壓范圍：交流電壓（）。A)60～80VB)60～100VC)60～90VD)60～70V答案:A解析:[單選題]83.地鐵4號(hào)線(xiàn)信號(hào)機(jī)封鎖顏色為（）A)穩(wěn)定粉色B)紅色閃爍C)白色D)粉色閃爍答案:D解析:[單選題]84.ATS系統(tǒng)與時(shí)鐘系統(tǒng)之間采用（）通信協(xié)議進(jìn)行通信A)RS232B)RS422C)RS485D)IPX/SPX答案:B解析:[單選題]85.ETCR2000鉗形接地電阻儀鉗表的電阻測(cè)試范圍為()。A)0.1Ω-100ΩB)1Ω-10ΩC)1Ω-1000ΩD)0.1Ω-1000Ω答案:D解析:[單選題]86.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方或后方各（）m的范圍內(nèi)A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]87.電源防雷箱的的功率應(yīng)不大于被保護(hù)設(shè)備總用電量的（）。A)1.2倍B)2倍C)2.2倍D)2.5倍答案:A解析:[單選題]88.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念,以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A)職業(yè)理想B)職業(yè)習(xí)慣C)職業(yè)榮譽(yù)D)職業(yè)幸福答案:B解析:[單選題]89.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下()，用以保護(hù)電機(jī)。A)構(gòu)通1DQJ自閉電路B)切斷1DQJ自閉電路C)切斷1DQJ勵(lì)磁電路D)構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案:B解析:[單選題]90.水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的20％，但不得大于（）。A)1mB)2mC)3mD)4m答案:B解析:[單選題]91.1號(hào)線(xiàn)DTI控制軟件選擇相應(yīng)的通訊串口，（）選擇的串口是COM5A)ATSB)DTIC)CMSD)NA答案:B解析:[單選題]92.對(duì)于（）內(nèi)不能取消的臨時(shí)限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應(yīng)提出限速申請(qǐng)，報(bào)告主管業(yè)務(wù)處，由主管業(yè)務(wù)處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令。列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)在途列車(chē)司機(jī)已收到該運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，方可不再向該列車(chē)司機(jī)發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。A)6hB)12hC)24hD)48h答案:C解析:[單選題]93.線(xiàn)路坡度信息包號(hào)是（）。A)ETCS-5B)ETCS-21C)ETCS-27D)ETCS-41答案:B解析:[單選題]94.查詢(xún)器天線(xiàn)（TIA）的安裝邊到邊的誤差是（）A)±2mmB)±3mmC)±5mmD)±10mm答案:C解析:[單選題]95.電源屏輸入端應(yīng)設(shè)置不小于（）kA通流容量電源浪涌保護(hù)器。A)12B)10C)15D)20答案:D解析:[單選題]96.開(kāi)放信號(hào)時(shí)信號(hào)顯示正常,但信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀報(bào)警,則可能是()。A)DJ故障落下B)混線(xiàn)故障,錯(cuò)誤點(diǎn)燈C)報(bào)警儀誤報(bào),不理會(huì)D)點(diǎn)亮燈位LED損壞超過(guò)30%答案:D解析:[單選題]97.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器的觸頭行程為()。A)0.7±0.1mmB)0.8±0.1mmC)0.9±0.1mmD)1.0±0.1mm答案:A解析:[單選題]98.如果某組道岔號(hào)顏色如為綠色，代表道岔處于什么位置（）A)反位B)定位C)擠岔D)道岔正在轉(zhuǎn)動(dòng)答案:B解析:[單選題]99.以下（）不是行車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的必備內(nèi)容。A)事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)等基本情況B)人員傷亡和設(shè)備損失情況C)事故原因和責(zé)任人D)是否需要救援答案:C解析:[單選題]100.測(cè)量前對(duì)地絕緣前應(yīng)將（）進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn)，檢查是否良好。A)兆歐表B)接地表C)萬(wàn)用表D)數(shù)字表答案:A解析:[單選題]101.正線(xiàn)LED信號(hào)機(jī)顯示距離一般不低于多少米？A)100B)200C)300D)400答案:C解析:[單選題]102.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈時(shí)，各繼電器對(duì)應(yīng)的狀態(tài)為（）。A)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↑、LUXJ↓B)LXJ↑、ZXJ↑、TXJ↑、LUXJ↓C)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↑、LUXJ↑D)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↓、LUXJ↑答案:B解析:[單選題]103.非聯(lián)鎖集中站蓄電池柜蓄電池由幾節(jié)電池組成A)15B)16C)18D)20答案:B解析:[單選題]104.當(dāng)使用兆歐表（500V）時(shí)，搖把轉(zhuǎn)速應(yīng)保持()r/min。A)60B)80C)100D)120答案:D解析:[單選題]105.電纜敷設(shè)中，()是電纜芯線(xiàn)的重要技術(shù)參數(shù)，應(yīng)及時(shí)予以檢測(cè)。A)導(dǎo)電性能B)芯線(xiàn)之間的絕緣C)芯線(xiàn)與?地?的絕緣D)導(dǎo)電性能，芯線(xiàn)之間的絕緣和芯線(xiàn)與?地?的絕緣答案:D解析:[單選題]106.燈絲報(bào)警儀與微機(jī)監(jiān)測(cè)采用的接口方式是A)CAN通訊B)RJ45接口C)485串口D)422串口答案:C解析:[單選題]107.防病毒軟件是信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的信息安全設(shè)施，必須保持其運(yùn)用良好，每（）進(jìn)行病毒庫(kù)升級(jí)。A)天B)周C)月D)年答案:C解析:[單選題]108.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)防護(hù)區(qū)域作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)，原則上只承擔(dān)一處防護(hù)任務(wù)，且作業(yè)區(qū)域長(zhǎng)度在瞭望不良地段為（）米。A)50B)70C)100D)150答案:A解析:[單選題]109.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為（）V。A)220/220B)220/110C)110/70D)110/110答案:B解析:[單選題]110.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)片落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動(dòng)時(shí)應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]111.CTC在非常站控模式下允許轉(zhuǎn)回?zé)舻念伾?)。A)紅色B)綠色C)黃色D)灰色答案:C解析:[單選題]112.道岔的號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼是指道岔轍叉角的()。A)正切值B)余切值C)正弦值D)余弦值答案:B解析:[單選題]113.直向通過(guò)速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖軌牽引點(diǎn)間有（）及以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)接通道岔表示。A)4mmB)5mmC)6mmD)10mm答案:D解析:[單選題]114.表示桿活接頭螺母緊固適當(dāng)，螺母扭力值為（）N·m。A)60B)70C)80D)100答案:A解析:[單選題]115.歐式信標(biāo)安裝固定于兩根鋼軌的（）位置A)中間B)左邊C)右邊D)平行答案:A解析:[單選題]116.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()，接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。A)停車(chē)信號(hào)B)進(jìn)行信號(hào)C)注意信號(hào)D)警示信號(hào)答案:A解析:[單選題]117.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()ｍｍ時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)。A)0.5B)1C)1.5D)2答案:C解析:[單選題]118.DBQ原理：三相交流電源出現(xiàn)斷相故障時(shí)，若B相斷電，則為A、C兩相供電，其線(xiàn)電壓加至電流互感器一次側(cè)，而二次側(cè)兩電流互感器電壓（），互相抵消，橋式整流器無(wú)輸出，使BHJ落下，從而斷開(kāi)1DQJ電路和三相交流電動(dòng)機(jī)電路，防止因斷相運(yùn)行而燒壞電動(dòng)機(jī)A)正向串聯(lián)B)正線(xiàn)并聯(lián)C)反向串聯(lián)D)反向并聯(lián)答案:C解析:[單選題]119.艾默生NXA系列UPS，逆變器故障時(shí)，UPS面板逆變器指示燈顯示（）燈。A)綠色常亮B)綠色閃爍C)紅色常亮D)滅答案:C解析:[單選題]120.繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線(xiàn)盤(pán)和電纜柜應(yīng)留有不少于()的活動(dòng)余地。A)1mB)1.2mC)1.5mD)2m答案:D解析:[單選題]121.科吉富道岔的尖軌解鎖在VCC構(gòu)架的（）內(nèi)完成。A)鎖閉鐵B)鎖閉塊C)楔入室D)鎖鉤答案:C解析:[單選題]122.兩相鄰死區(qū)段的間隔或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于（）m。A)12B)14C)16D)18答案:D解析:[單選題]123.每套接口服務(wù)器可連接()個(gè)RBC。A)3個(gè)B)6個(gè)C)9個(gè)D)12個(gè)答案:C解析:[單選題]124.電纜穿越軌道時(shí)可選用熱鍍鋅鋼管進(jìn)行防護(hù)。穿越軌道的防護(hù)管，其兩端應(yīng)超出軌枕（）以上。A)300mmB)400mmC)500mmD)600mm答案:C解析:[單選題]125.XSLE型LED信號(hào)機(jī)門(mén)限電路:防止在長(zhǎng)距離的傳輸時(shí),因感應(yīng)電問(wèn)題而導(dǎo)致的信號(hào)光源的誤點(diǎn)亮,點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)門(mén)限值為()。A)24VB)36VC)60VD)75V答案:C解析:[單選題]126.25HZ相敏軌道電路的道岔跳線(xiàn)截面積不小于（）A)95mmB)70mmC)60mmD)42mm答案:D解析:[單選題]127.道岔啟動(dòng)電路中的極性保持繼電器類(lèi)型是（）。A)JYJXC-160/260B)JYJXC-220/220C)JYJXC-3000D)JYJXC-J3000答案:A解析:[單選題]128.蜀漢路東站地名縮寫(xiě)代碼（）A)ＳＨＤB)ＳＨＳC)ＳＨＲD)ＥＳＲ答案:D解析:[單選題]129.4號(hào)線(xiàn)MMS服務(wù)器所屬終端/站機(jī)與服務(wù)器未連接在界面上表示顏色是（）A)紅色B)綠色C)黃色D)灰色答案:A解析:[單選題]130.對(duì)設(shè)有加鎖加封的信號(hào)設(shè)備，應(yīng)（），必要時(shí)可設(shè)置計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。A)加鎖加封B)加鎖C)加封D)設(shè)置密碼答案:A解析:[單選題]131.RBC-TH型機(jī)柜中有（）臺(tái)內(nèi)部交換機(jī)。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]132.軌旁AP的安裝標(biāo)準(zhǔn)符合什么規(guī)定（）A)IP65標(biāo)準(zhǔn)B)IP60標(biāo)準(zhǔn)C)IP55標(biāo)準(zhǔn)D)IP70標(biāo)準(zhǔn)答案:A解析:[單選題]133.3號(hào)線(xiàn)DCS管理系統(tǒng)中（）負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)現(xiàn)地設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和故障分析A)SDMB)APMC)ilockD)MMS答案:B解析:[單選題]134.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果,直線(xiàn)段大約每隔()米安裝一個(gè)軌旁AP。A)50B)100C)150D)200答案:D解析:[單選題]135.接車(chē)進(jìn)路及（）的人工解鎖延時(shí)3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時(shí)30s。A)有通過(guò)列車(chē)的正線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路B)正線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路C)發(fā)車(chē)進(jìn)路D)長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路答案:A解析:[單選題]136.智能電源屏是采用模塊化電力電子技術(shù)，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、記錄和（）功能的供電設(shè)備。A)故障定位B)故障顯示C)故障切除D)故障報(bào)警答案:A解析:[單選題]137.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)滾輪在動(dòng)作板上應(yīng)滾動(dòng)靈活，落下時(shí)滾輪與動(dòng)作板底部不受力，并與動(dòng)作板斜面有（）以上間隙。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm答案:A解析:[單選題]138.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急備用設(shè)備、器材每站每種型號(hào)備用量應(yīng)不少于（）個(gè)。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]139.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鎖閉（檢查）柱因故落在鎖閉（表示）桿上平面時(shí)，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不應(yīng)小于A)1.5mmB)2.0mmC)2.5mmD)3.0mm答案:C解析:[單選題]140.軌道電路是以線(xiàn)路軌道作為導(dǎo)體,加以機(jī)械絕緣,（）接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。A)一端B)兩端C)三端D)中端答案:B解析:[單選題]141.智能電源屏輸入回路具有過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)相、（）等保護(hù)功能A)斷相B)漏流C)過(guò)流D)過(guò)溫答案:A解析:[單選題]142.進(jìn)路請(qǐng)求由ATS或LCW產(chǎn)生并發(fā)給（）A)工作站B)MLKC)服務(wù)器D)交換機(jī)答案:B解析:[單選題]143.大修工程中，應(yīng)答器報(bào)文由（）編制及負(fù)責(zé)首次寫(xiě)入，并將正確的報(bào)文提供給鐵路局電務(wù)處。A)鐵路總公司B)鐵路局電務(wù)處C)電務(wù)段D)生產(chǎn)廠家答案:D解析:[單選題]144.3號(hào)線(xiàn)站臺(tái)框顯示黃色表示（）A)車(chē)門(mén)打開(kāi)B)屏蔽門(mén)打開(kāi)C)列車(chē)在站臺(tái)挺準(zhǔn)D)列車(chē)站臺(tái)未停穩(wěn)答案:C解析:[單選題]145.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一般情況應(yīng)選擇靠近作業(yè)人員的避車(chē)地點(diǎn)或（）站立防護(hù)。A)道心B)兩線(xiàn)中間C)路肩D)枕木上答案:C解析:[單選題]146.1號(hào)線(xiàn)ATS工作站中?SNA?開(kāi)頭命名的文件是（）文件。A)回放日志B)回放快照C)告警日志D)軟件腳本答案:B解析:[單選題]147.機(jī)械萬(wàn)用表用完后，應(yīng)將量程設(shè)在()檔A)電阻B)電流C)電壓D)蜂鳴檔答案:C解析:[單選題]148.信號(hào)機(jī)故障時(shí)在信號(hào)機(jī)處變壓器箱或終端電纜盒上測(cè)量，若有220V，則說(shuō)明（）。A)變壓器或電纜盒至信號(hào)機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障B)電纜斷線(xiàn)C)電纜短路D)BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線(xiàn)短路答案:A解析:[單選題]149.()級(jí)系統(tǒng)是基于GSM-R無(wú)線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)車(chē)-地信息雙向傳輸，無(wú)線(xiàn)閉塞中心（RBC）生成行車(chē)許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車(chē)占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車(chē)定位，并具備CTCS-2級(jí)功能的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。A)CTCS-0B)CTCS-1C)CTCS-2D)CTCS-3答案:D解析:[單選題]150.一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。A)上方B)下方C)左側(cè)D)右側(cè)答案:B解析:[單選題]151.3號(hào)線(xiàn)車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信采用哪兩個(gè)頻點(diǎn)A)采用的信道為1和9信道B)采用的信道為5和13信道C)采用的信道為1和11信道D)采用的信道為1和6信道答案:B解析:[單選題]152.安全地線(xiàn)和屏蔽地線(xiàn)的接地電阻不應(yīng)大于（）。A)1ΩB)4ΩC)7ΩD)10Ω答案:D解析:[單選題]153.欲查某一組合在繼電器組合架上的位置，應(yīng)查看()。A)設(shè)備原理圖B)設(shè)備配線(xiàn)C)電纜徑路圖D)組合排列圖答案:D解析:[單選題]154.保證列車(chē)?？吭谠O(shè)定的停車(chē)點(diǎn),是由（）子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。A)ATOB)ATPC)ATSD)都不是答案:B解析:[單選題]155.地鐵4號(hào)線(xiàn)MMI上所有被確認(rèn)的報(bào)警信息統(tǒng)一顯示為（）色A)黑B)紅C)白D)綠答案:A解析:[單選題]156.當(dāng)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作終端使用時(shí)，()。A)AJ↑2AJ↑B)1AJ↑AJ↑C)1AJ↑2AJ↑AJ↑D)1AJ↑2AJ↑答案:D解析:[單選題]157.電源屏在室內(nèi)溫度為40°C環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，整流元件及電源模塊的溫升不大于（）。A)70°CB)65°CC)60°CD)75°C答案:A解析:[單選題]158.信號(hào)機(jī)電氣部分檢查可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]159.鐵路局組織相關(guān)處室、電務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成高速鐵路信號(hào)設(shè)備更新改造評(píng)估小組，評(píng)估工作在信號(hào)設(shè)備達(dá)到更新改造周期的（）進(jìn)行。A)前一季度B)前半年C)前一年D)前15個(gè)月答案:C解析:[單選題]160.3號(hào)線(xiàn)道岔區(qū)段顯示白色方框表示（）A)封鎖B)引導(dǎo)總鎖C)單鎖D)標(biāo)識(shí)答案:C解析:[單選題]161.CBS板卡中的CP燈位表示（）。A)列車(chē)運(yùn)行時(shí)閃爍B)列車(chē)停穩(wěn)時(shí)閃爍C)列車(chē)運(yùn)行時(shí)不閃爍D)列車(chē)運(yùn)行時(shí)常亮答案:A解析:[單選題]162.各桿件的兩端與基本軌或中心線(xiàn)的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿不應(yīng)大于()ｍｍ。A)20B)10C)5D)25答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共39題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]163.電路中繼電器的名稱(chēng)符號(hào)，根據(jù)（）命名A)主要用途B)大小C)材質(zhì)D)功能答案:AD解析:[多選題]164.進(jìn)路鎖閉分為（）鎖閉。A)預(yù)先鎖閉B)接近鎖閉C)區(qū)段鎖閉D)引導(dǎo)總鎖閉答案:AB解析:[多選題]165.ATS系統(tǒng)的各個(gè)工作站，不只一臺(tái)能夠進(jìn)行行車(chē)相關(guān)的操作，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是：A)在車(chē)輛段和車(chē)站的遠(yuǎn)程工作站上都可以進(jìn)行與行車(chē)相關(guān)的操作B)在車(chē)站工作站上都可以進(jìn)行與行車(chē)相關(guān)的操作C)在OCC的工作站上都可以進(jìn)行與行車(chē)相關(guān)的操作D)在世紀(jì)城站的ATS工作站上可以進(jìn)行與行車(chē)相關(guān)的操作，且這個(gè)操作權(quán)限可以因不同帳戶(hù)的登陸有全線(xiàn)和本聯(lián)鎖區(qū)的差別答案:ABC解析:[多選題]166.施工區(qū)域出清指在施工區(qū)域范圍內(nèi)施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人或施工責(zé)任人確認(rèn)（）。A)作業(yè)有關(guān)人員撤離B)安全防護(hù)措施撤除C)設(shè)備、設(shè)施恢復(fù)正常D)工器具、物料撤走答案:ABCD解析:[多選題]167.對(duì)標(biāo)有?靜電危險(xiǎn)部件?標(biāo)記的模塊必須遵守哪些維修操作指示A)從包裝中或設(shè)備中取出的模塊只允許放置在導(dǎo)體上。B)在拿起或放下模塊前，必須接觸模塊放置處，以保持電荷平衡C)只可使用模塊本身的把手將其抽出。如果無(wú)此可能，則須使用配套的抽取工具D)在將模塊從設(shè)備框、柜或架中抽出或插入前，必須接觸模塊框架以保持電荷平衡答案:ABCD解析:[多選題]168.全線(xiàn)MSW所轄系統(tǒng)與FRONTAM維修和LRU狀態(tài)物理連接方式不包括（）A)以太網(wǎng)B)無(wú)線(xiàn)C)局域網(wǎng)D)廣域網(wǎng)答案:BCD解析:[多選題]169.車(chē)載速度傳感器/編碼里程計(jì)故障的常見(jiàn)現(xiàn)象有（）。A)行進(jìn)中的列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)B)無(wú)門(mén)允許C)列車(chē)定位丟失D)所有信號(hào)駕駛模式不能用答案:ABCD解析:[多選題]170.各種信號(hào)設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，以滿(mǎn)足設(shè)備（）識(shí)別需要。A)檢修B)測(cè)試C)故障處理D)設(shè)備巡視答案:ABC解析:[多選題]171.信號(hào)干線(xiàn)電纜，其金屬護(hù)套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來(lái)，并在（）等電纜始或終端處接向屏蔽地線(xiàn)。A)區(qū)間信號(hào)機(jī)B)區(qū)間分割點(diǎn)C)車(chē)站兩端D)車(chē)站值班員室（或信號(hào)樓）答案:ABCD解析:[多選題]172.在地形、地物影響視線(xiàn)的地方，（）、預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。A)進(jìn)站B)通過(guò)C)接近D)遮斷答案:ABCD解析:[多選題]173.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A)雙機(jī)熱備B)三取二容錯(cuò)C)二乘二取二冗余D)雙機(jī)并用答案:ABC解析:[多選題]174.升仙湖站地名縮寫(xiě)代碼錯(cuò)誤的是（）A)SLSB)SSSC)SCSD)SRS答案:BCD解析:[多選題]175.LEU與（）等設(shè)備相連接，實(shí)現(xiàn)向有源應(yīng)答器發(fā)送可變信號(hào)數(shù)據(jù)。A)有源應(yīng)答器B)列控中心C)道岔D)信號(hào)機(jī)答案:AB解析:[多選題]176.ZC與CC之間通信包括（）信息。A)移動(dòng)授權(quán)（MAL）信息B)臨時(shí)限速（TSR）信息C)位置報(bào)告信息D)同步信息答案:ABCD解析:[多選題]177.電務(wù)段負(fù)責(zé)列控車(chē)載設(shè)備的（）工作。A)軟件版本升級(jí)B)新車(chē)驗(yàn)交C)高級(jí)檢修動(dòng)D)靜態(tài)測(cè)試答案:BCD解析:[多選題]178.LED信號(hào)機(jī)報(bào)警儀采集面板正常工作時(shí)，指示燈顯示狀態(tài)是（）A)電源指示燈顯示紅燈B)工作指示燈顯示綠燈C)電源指示燈顯示紅綠燈D)工作指示燈顯示紅燈答案:AB解析:[多選題]179.關(guān)于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器說(shuō)法正確的有（）。A)摩擦聯(lián)結(jié)器將減速器變速后的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠B)摩擦聯(lián)結(jié)器采用干摩擦C)4mm失效有可能是摩擦力過(guò)小D)4mm失效有可能是摩擦力過(guò)大答案:ABD解析:[多選題]180.移動(dòng)授權(quán)障礙物包括（）。A)另一個(gè)通信列車(chē)的移動(dòng)授權(quán)B)線(xiàn)路封鎖區(qū)域C)緊急停車(chē)按鈕按下的站臺(tái)D)反向行駛線(xiàn)路區(qū)域答案:ABCD解析:[多選題]181.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A)邏輯地線(xiàn)B)屏蔽地線(xiàn)C)防雷地線(xiàn)D)安全地線(xiàn)答案:BCD解析:[多選題]182.（）屬于電務(wù)工作人員執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律?七嚴(yán)禁?的內(nèi)容。A)甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備B)采用封連線(xiàn)或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)C)色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替D)甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示答案:ABCD解析:[多選題]183.TYJL_II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖部分由（）組成。A)聯(lián)鎖機(jī)計(jì)算機(jī)層B)采集板C)驅(qū)動(dòng)板D)監(jiān)控機(jī)切換單元答案:ABC解析:[多選題]184.iLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和LEU接口，在后備模式下向車(chē)載系統(tǒng)提供軌旁（）的相關(guān)信息。A)計(jì)軸B)信號(hào)C)道岔D)信標(biāo)答案:BC解析:[多選題]185.若成都地鐵2號(hào)線(xiàn)站臺(tái)出現(xiàn)PSD報(bào)警時(shí)，在FTM工作站上，報(bào)警信息將不在（）菜單下顯示對(duì)應(yīng)站臺(tái)的PSD的ID號(hào)報(bào)警信息A)?TSR?B)?SimpleandHighProtectionalarms?C)TAGAMD)FUNCTIONALSTATE答案:ACD解析:[多選題]186.使用兆歐表測(cè)量時(shí)，在兆歐表沒(méi)有停止轉(zhuǎn)動(dòng)和被測(cè)物沒(méi)有放電以前，嚴(yán)禁（）。A)用手接觸被測(cè)設(shè)備的裸露部分B)進(jìn)行拆除導(dǎo)線(xiàn)工作C)讀數(shù)D)操作答案:AB解析:[多選題]187.應(yīng)急預(yù)案分為（）。A)綜合應(yīng)急預(yù)案B)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C)各中心應(yīng)急預(yù)案D)現(xiàn)場(chǎng)處置方案答案:ABCD解析:[多選題]188.新設(shè)備開(kāi)通使用前，電務(wù)段應(yīng)組織設(shè)備（），對(duì)維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。A)采購(gòu)部門(mén)B)設(shè)計(jì)部門(mén)C)施工部門(mén)D)產(chǎn)品供應(yīng)商答案:BCD解析:[多選題]189.列控中心主機(jī)單元為列控中心的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)完成了列控中心的（）任務(wù)。A)邏輯處理B)系統(tǒng)管理C)采集狀態(tài)D)驅(qū)動(dòng)輸出答案:AB解析:[多選題]190.UPS正常運(yùn)行時(shí)，斷開(kāi)主路輸入開(kāi)關(guān)Q1后，不是UPS最初的運(yùn)行狀態(tài)的有（）A)旁路輸出B)電池逆變輸出C)UPS停止輸出D)正常工作E)故障停機(jī)答案:ACDE解析:[多選題]191.50Hz相敏軌道電路測(cè)試盤(pán)上配備有：A)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B)測(cè)量軌道接收電壓50Hz交流電壓表C)測(cè)量相位角的數(shù)字相位表D)電阻測(cè)試儀E)測(cè)量繼電器工作電壓的直流電壓表答案:ABCE解析:[多選題]192.ACS2000計(jì)軸系統(tǒng)RSR180型車(chē)輪傳感器連接線(xiàn)有哪幾種顏色A)紅色B)棕色C)黃色D)白色E)綠色答案:BCDE解析:[多選題]193.ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)按照供電類(lèi)型有哪些？A)電液B)電空C)交流D)直流E)電動(dòng)答案:CD解析:[多選題]194.軌道電路軌測(cè)盤(pán)交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A)17-21v、+20-20度B)17-22v、+20-20度C)17-21v、+25-25度D)17-22v、+22-22度E)以上都不是答案:ACD解析:[多選題]195.發(fā)現(xiàn)色燈信號(hào)機(jī)燈泡有（）現(xiàn)象時(shí)不準(zhǔn)上道使用。A)漏氣B)冒白煙C)內(nèi)部變黑D)超使用周期E)燈頭松動(dòng)答案:ABCDE解析:[多選題]196.?三不放過(guò)?基本安全制度的內(nèi)容有（）。A)事故原因分析不清不放過(guò)B)沒(méi)有組織分析不放過(guò)C)沒(méi)有防范措施不放過(guò)D)防范措施沒(méi)學(xué)習(xí)不放過(guò)E)事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)答案:ACE解析:[多選題]197.關(guān)于開(kāi)口銷(xiāo)的安裝，說(shuō)法正確的是（）。A)劈開(kāi)角度應(yīng)大于60°B)劈開(kāi)角度應(yīng)大于50°C)劈開(kāi)角度應(yīng)大于90°D)兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致E)兩臂劈開(kāi)角度成直角答案:AD解析:[多選題]198.UPS的工作模式有（）。A)正常工作狀態(tài)B)電池工作模式C)旁路工作模式D)維修旁路工作模式E)故障切除工作模式答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共51題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]199.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源，工作電壓為380V三相交流電源，各相電流不大于2A。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]200.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]201.（）軌道電路通信接口板(CI-TC)CAN通信表示燈閃表示CPU與CAN通信正常，常亮或常滅表示CPU與CAN通信故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]202.多模尾纖為橙色A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]203.窄帶無(wú)線(xiàn)modem將原20MHz的工作頻寬調(diào)整為5MHz工作頻寬A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]204.轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口不一定要在道岔開(kāi)口、密貼各項(xiàng)指標(biāo)符合要求以后進(jìn)行調(diào)整。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]205.自動(dòng)閉塞區(qū)段作業(yè)，天氣不良或瞭望條件困難地段，必須堅(jiān)持多線(xiàn)避車(chē)（任何一線(xiàn)來(lái)車(chē)都下道避車(chē)）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]206.交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線(xiàn)電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]207.信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)策略可分為校正性維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)兩類(lèi)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]208.如果僅有CBTC列車(chē)在一段區(qū)域運(yùn)行，那么這個(gè)CBTC列車(chē)前方的信號(hào)機(jī)主顯示為滅燈A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]209.每個(gè)TRE內(nèi)配置紅、藍(lán)LRU單元各一個(gè),兩個(gè)濾波器，兩個(gè)電源開(kāi)關(guān)，一個(gè)熔纖單元A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]210.當(dāng)發(fā)車(chē)進(jìn)路已經(jīng)建立，在辦理扣車(chē)作業(yè)時(shí)，相應(yīng)的出站（或出站兼防護(hù)）信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]211.（）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員享有危險(xiǎn)因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]212.成都地鐵4號(hào)線(xiàn)LC子系統(tǒng)不負(fù)責(zé)管理臨時(shí)限速A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]213.（）CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)站信息站間傳輸，不能顯示與本站相鄰的車(chē)站及區(qū)間的列車(chē)運(yùn)行狀況。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]214.電務(wù)段每年應(yīng)組織進(jìn)行年度聯(lián)鎖試驗(yàn)、檢查核對(duì)，并認(rèn)真做好記錄。年度聯(lián)鎖試驗(yàn)資料一式二份，由車(chē)間、工區(qū)統(tǒng)一保管。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]215.危險(xiǎn)源的辨識(shí)和控制是一個(gè)靜態(tài)的過(guò)程，須確認(rèn)危險(xiǎn)源的存在并確定其特性實(shí)質(zhì)是找出生產(chǎn)環(huán)境中存在的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境中存在危害因素及管理缺陷。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]216.有移頻軌道電路區(qū)段的特大橋梁護(hù)輪軌，除兩端需裝設(shè)絕緣外，應(yīng)每200m裝設(shè)絕緣。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]217.在1，2號(hào)線(xiàn)，如果按下緊急停車(chē)按鈕后再排列進(jìn)路，如果其他條件具備，進(jìn)路將被鎖閉，但信號(hào)不開(kāi)放。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]218.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的4mm鎖閉。道岔尖軌防跳限位器、各部軌距調(diào)整塊作用良好。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]219.（）在DS6-II計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)(A機(jī))發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī)，BYUJ(運(yùn)行繼電器)落下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]220.軌道哦電路電源停電又恢復(fù)后控制臺(tái)上亮白光帶。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]221.VOBC車(chē)頭、車(chē)尾各安裝一套ATP車(chē)載設(shè)備，車(chē)載ATP采用?二取二?的冗余安全計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)；A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]222.6502電氣集中室內(nèi)控制臺(tái)盤(pán)面，在進(jìn)路未鎖閉時(shí)，股道有車(chē)，亮兩節(jié)紅光帶:股道空閑，不亮光帶。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]223.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個(gè)程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]224.（）25Hz相敏軌道電路扼流變壓器主要用來(lái)完成送、受電端變壓和隔離牽引電流的作用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]225.滾珠絲杠正向旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，推板套后退一個(gè)螺距。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]226.第二道岔啟動(dòng)繼電器2DQJ控制交流電機(jī)的轉(zhuǎn)換方向，以決定將道岔轉(zhuǎn)向定位還是反位。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]227.在DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)A機(jī)發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī)，BYUJ運(yùn)行繼電器落下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]228.兩端的車(chē)載CC有一定的數(shù)據(jù)交互，在車(chē)內(nèi)兩端通信正常的情況下，兩端CC可以進(jìn)行冗余互備A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]229.軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓，舊型不應(yīng)大于7V。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]230.可以用酒精檫洗運(yùn)用中設(shè)備的電氣接點(diǎn)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]231.室外多點(diǎn)作業(yè)時(shí)，須隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員移動(dòng)地點(diǎn)、時(shí)間等信息。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]232.TYJL-II型聯(lián)鎖系統(tǒng)兩套聯(lián)鎖機(jī)采用主備方式冗余，正常運(yùn)行時(shí)，主機(jī)運(yùn)行，備機(jī)待機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]233.工務(wù)要求信號(hào)工區(qū)配合的項(xiàng)目主要是道岔區(qū)作業(yè)、更換線(xiàn)路及道岔。