水泥混凝土路面施工方案 (詳細)

水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，軌道法施工方案。以下就施工中應注意的主要問題做一說明：一、施工準備1、基層準備?；鶎討哂凶銐虻膹姸?，均勻一致，表面平整無波浪、標高、平整度、橫坡度、壓實度、強度均達到規(guī)定要求。2、測量放樣。在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，測算出各樁標高；每100m增設一臨時水準點。3、支模。支模的平面位置、標高應符合設計要求，位置準確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應涂刷隔離劑；攤鋪前應灑水潤濕基層。二、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開拌前，試驗人員應先測量現(xiàn)場砂、石的實際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂、石、水等各種材料準確用量。1、開盤前應將衡量系統(tǒng)校準準確，其配料的劑量允許誤差為：水泥±1%，粗細骨料±3%。2、開盤前，按拌合用水標準，調整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標準，其允許誤差以±1%控制。3、外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應先準確稱量分包投放；如果液體外加劑，應準確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為±2%，設專人負責添加。4、拌合時間?；旌狭习韬蠒r不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時間。5、臺口工作開始和結束前，或因故中斷拌合1h以上時，均應用水沖洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再將石料卸出，使其保持清潔。三、混合料的運輸1、流動性大的混凝土在運輸途中易產生離析，選用攪拌運輸車運送。2、運輸容器必須嚴密，以免水分流失。3、運輸應避免時間過長，產生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時間應根據(jù)水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。4、混合料卸出時，應通過溜槽和不小于60cm長的垂直導管。溜槽坡度根據(jù)混合料的流動性而定。傾卸混合料須防止產生離析。同時應注意不要碰撞已安裝好模板。四、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽1、攤鋪①攤鋪前應在已準備就緒的基層上作進一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤濕情況、鋼筋傳力桿位置等均應符合要求。②運到現(xiàn)場的混合料，應先檢查拌合質量，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理調整，運輸車卸料時盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。③攤鋪有傳力桿或布設鋼筋的混凝土時，需要配合傳力桿、角隅鋼筋、鋼筋網的安放工作進行，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。④當攤鋪時未完成一整塊板時，因故停工時，應視停工長短作特殊處理。停工半小時內，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復工作時把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過半小時以上時，可根據(jù)施工時的氣溫和水泥混凝土的初凝時間作施工縫處理但應把不足一塊板的混合料鏟除廢棄。⑤現(xiàn)場取樣制作抗壓試件1組3塊，并與路面同條件養(yǎng)生。2、振搗①插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，移動距離不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在一個位置的時間不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準，避免碰撞模板與鋼筋。。②接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用震動梁（行夯）作全幅拖行振實2-3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動梁移動速度要緩慢均勻，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。3、抹面①梁振實后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3-4次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3-4mm的滋潤砂漿為宜。②抹面。人工用大木抹子多次抹面至表面無泌水為止，用木抹抹面時每次應與上一次抹過的痕跡重疊一半。用3m直尺邊抹邊檢查，并刮填不平之處，保證表面平整、接縫平順。③制作微觀抗滑構造。經抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。④壓槽。壓槽是靠壓輥自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為1-2mm，寬為3-4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應垂直于路中心線。⑤修整。壓紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。上述工序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛刺鏟掉。⑥作縫。A.縱縫，一般在施工第一幅時，在模板打孔立模后，澆筑混凝土前將拉桿放入孔內。施工時控制拉桿在第一幅板中的位置與長度，拆模時別搖動拉桿使面板在此處產生裂縫。在第二幅面板施工時，應調直拉桿并在第一塊面板的縱縫豎直面上刷上瀝青，施工時注意與相鄰板接縫平順。B.縮縫?；炷撩姘宓目s縫一般多采用在混凝土硬結后鋸切，也可以在新混凝土面板施工時采用壓入的方法成縫。C.脹縫。脹縫是與路中心線垂直的縫，它的縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得有砂漿進入，漲縫下部是脹縫板，上部灌脹縫填料，板中設傳力桿，要求其位置固定，定向準確。D.施工縫。施工縫是在一天施工結束后，或者是在施工過程中發(fā)生意外停工而設置的橫縫，一般應設在漲縫處。多車道施工時，施工縫應避免在同一橫斷面上。施工縫設在縮縫處，板中應加傳力桿。⑦養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板表面修整后就應養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風干產生收縮裂縫。養(yǎng)生早期宜采用防風雨和日曬的遮擋覆蓋設施。當混凝土表面無泌水時，可以在表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，撒布均勻，灑量足夠。b.拆模。當混凝土強度達到設計強度的25%以上時可以拆模，拆模時間可參照下表：晝夜平均氣溫51015202530以上最早拆模時間（h）604836241812拆模時，應先拆支撐，然后向外慢慢撬動模板，切忌損傷面板邊、角或是搖動拉桿造成板的拉桿處開裂。c.填縫。無論使用哪種填縫材料都要求先將脹縫內的嵌縫條取出，并把縫內的塵土、灰漿等雜物清理干凈。高溫填料施工時，加熱施工式填縫料，應采用雙層加熱鍋加熱，中間用石蠟或耐高溫機油作介質。常溫填料施工的填料主要有：聚氨酯焦油類，聚氨酯類和聚氨酯瀝青類等。灌縫可使用填縫機，也可使用填縫槍。使用雙組分填料時，應按規(guī)定把甲、乙兩組分嚴格按規(guī)定比例倒入容器內，用人工或機械拌合至顏色均勻表面發(fā)亮為止，隨即倒入填縫機或者填縫槍內進行施工。填料高度比面板低2mm±1mm。施工中應保持面板清潔，灑溢填料及時清除，再灑些水泥擦干。五、施工注意事項1、對基層的標高、路拱、平整度、強度應進行嚴格的檢查驗收，不合格不能進行鋪筑，應處理至達到要求。2、模板安置位置準確、穩(wěn)定牢固，接頭平順，鋪筑時基層清掃干凈，充分灑水潤濕和減小基層頂面的摩阻力。3、拌合站的計量裝置要定期校核，保證其配料的準確性，拌料時間一定要滿足規(guī)定要求。4、雨季施工。雨季施工要收集掌握氣象資料。建立健全雨季施工組織，制定雨季施工具體計劃和預防措施，準備防雨材料、機具；保證拌合站、運輸?shù)缆?、鋪筑施工現(xiàn)場和整個施工路線排水良好暢通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥應具備防雨設施；鋪筑現(xiàn)場應備有易移走的輕便工作雨棚，保證未作好的面板在初凝前不被雨淋；遇大雨或暴雨時應及時停工。施工中途遇雨時，鋪筑完一塊板后趕快停工。5、夏季高溫施工。應采取如下措施：控制拌合混合料溫度使之不超過35。C，對砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內部材料使用；摻加