支持電子商務(wù)的物流體系樣本

支持電子商務(wù)物流體系摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)迅速普及，電子商務(wù)作為20世紀(jì)信息化產(chǎn)物必將成為此后商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向。而物流作為電子商務(wù)發(fā)展一種重要構(gòu)成某些，卻日益成為制約其發(fā)展瓶頸。因而，建立一種高效率、低成本物流體系是中華人民共和國電子商務(wù)能得以飛速發(fā)展核心。本文列舉了當(dāng)前幾種最典型物流模式，并進(jìn)一步提出了合理物流配送方案。核心詞：電子商務(wù)物流瓶頸第三方物流從配送到物流森林物流作為一種實踐活動可以說是和人類生產(chǎn)歷史同樣久遠(yuǎn)，并隨著商品流通浮現(xiàn)和規(guī)?；玫桨l(fā)展壯大。但人們從理性高度來結(jié)識物流才僅有大概一種世紀(jì)歷史。20世紀(jì)初在西方國家，某些公司為了度過生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重局限性經(jīng)濟(jì)危機，提出了銷售物流問題。當(dāng)時物流概念僅限于公司銷售過程中物質(zhì)資料分派/配送(physicaldistribution)，既公司銷售物流。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國為保證其軍需物資戰(zhàn)時供應(yīng)，對戰(zhàn)時物資采購、生產(chǎn)、運送、倉儲、補給等活動作為一種整體全面管理，以達(dá)到費用低、速度快、服務(wù)好目。這種管理辦法被稱為后勤管理，并在戰(zhàn)后發(fā)展形成后勤管理學(xué)(logistics)。日后后勤管理辦法被引入工業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域，被稱為公司后勤(businesslogistics)。自1980年開始，美國、法國、德國等國家又浮現(xiàn)了integratedlogistics(綜合物流或一體化物流)、supplychain/logisticsnetworks(供應(yīng)鏈/物流網(wǎng)絡(luò))等當(dāng)代化物流管理理論。對這種物流整體觀念，有美國學(xué)者形象用“物流森林”構(gòu)造概念來表述，指出“物流是一片森林而非一棵棵樹木”，物流整體效果是森林效果。物流概念是在1980年才引入國內(nèi)，國內(nèi)學(xué)術(shù)界普通都將pd和logistics同譯為物流，總體來看對物流結(jié)識基本上還不太統(tǒng)一，有些結(jié)識甚至還停留在老式物流階段。但國內(nèi)已有某些學(xué)者及實業(yè)界人士正感受到當(dāng)今世界物流集成化、信息化、國際化趨勢并開始對當(dāng)代化物流進(jìn)行研究，試圖用來優(yōu)化、改進(jìn)國內(nèi)物流運作系統(tǒng)，提高其服務(wù)水平，獲得跳躍式發(fā)展進(jìn)步。物流是電子商務(wù)重要構(gòu)成，同步也是瓶頸所在電子商務(wù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基本，以電子數(shù)據(jù)互換技術(shù)作為保障所進(jìn)行活動。同老式商務(wù)同樣，電子商務(wù)中任何一筆交易，都包括著信息流、商流、資金流和物流。在電子商務(wù)條件下，前三流解決都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳播方式進(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息征詢服務(wù)、有價信息軟件等；而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳播。物流雖然只是商品交易一種構(gòu)成某些，但卻是商品和服務(wù)價值最后體現(xiàn)。它既是公司保持可持續(xù)生產(chǎn)保障，也是商流價值實現(xiàn)載體，更是電子商務(wù)核心優(yōu)勢體現(xiàn)。電子商務(wù)最后價值，在于最大限度上以便最后消費者，“以顧客為中心”價值實現(xiàn)最后體當(dāng)前物流上。然而，與物流重要作用形成鮮明對比卻是其自身管理滯后，以至于成為制約電子商務(wù)發(fā)展“瓶頸”。國內(nèi)現(xiàn)行物流體系對電子商務(wù)發(fā)展存在許多制約因素，重要體當(dāng)前：1、社會上重電子，輕商務(wù)；重商流，輕物流；重信息網(wǎng)，輕物流網(wǎng)傾向比較嚴(yán)重。2、適合電子商務(wù)發(fā)展物流體系沒有建立。3、物流基本設(shè)施不配套。4、物流管理手段落后。5、第三方物流服務(wù)滯后。6、老式儲運觀念、體制及辦法對當(dāng)代物流發(fā)展存在巨大阻力。國內(nèi)物流服務(wù)整體水平不高，在老式生產(chǎn)流通領(lǐng)域尚不能提供有效保障狀況下，面向電子商務(wù)物流，在信息傳遞、配送精確性、及時性、低成本等方面有更突出規(guī)定，原有弱點迅速地被放大了。當(dāng)前，由于需求多樣化拉動，消費市場顧客需求己從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，物流對象也從以大宗物資為主體，向多樣化和“輕、薄、短、小”方向發(fā)展。同步，獲得主導(dǎo)權(quán)顧客也提出了低成本、高服務(wù)規(guī)定。有人用“束手無策”來形容中華人民共和國物流面隊電子商務(wù)發(fā)展時窘態(tài)，并不為過。電子商務(wù)優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務(wù)流程、減少公司運作成本，而電子商務(wù)下公司成本優(yōu)勢建立和保持必要以高效、合理、暢通物流系統(tǒng)為保證，這也是當(dāng)代公司在競爭中取勝核心。國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展當(dāng)前仍處在比較困難成長階段，特別是物流體系完善是電子商務(wù)發(fā)展必要解決課題。當(dāng)前幾種典型物流模式當(dāng)前，電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾，各種物流公司層出不窮，經(jīng)營模式也各不相似。這些模式方案各具特色，但并非合用于每個電子商務(wù)公司，各公司應(yīng)依照自身條件選取運營效率較高模式。(一).電子商務(wù)公司自建物流體系自建物流系統(tǒng)最大好處是擁有對物流系統(tǒng)運作過程有效控制權(quán)，借此提高該系統(tǒng)對公司服務(wù)顧客專用性。第一，電子商務(wù)公司可以通過內(nèi)部行政權(quán)利控制商品配送活動，而不必就貨品配送傭金問題進(jìn)行談判，提高了配送服務(wù)效率，減少了交易費用；第二，可以控制或避免競爭對手對該商品配送系統(tǒng)運用，保障公司對顧客服務(wù)優(yōu)先地位；第三，該商品配送系統(tǒng)可以與公司營銷活動密切配合，從而提高公司市場感召力、競爭力和品牌價值。在電子商務(wù)發(fā)展過程中，某些老式大型公司集團(tuán)憑借原有龐大連鎖分銷渠道和零售網(wǎng)絡(luò)，運用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建自身物流體系，進(jìn)行物流配送服務(wù)。被譽為“中華人民共和國戴爾”聯(lián)想集團(tuán)己擁有3000各種網(wǎng)點構(gòu)成物流體系，而方正集團(tuán)也正努力發(fā)展自己扁平化物流體系。自建物流體系這些公司大多具備較強實力，在老式業(yè)務(wù)經(jīng)營中有所積累，向電子商務(wù)型公司轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。電子商務(wù)型公司要想獲得競爭優(yōu)勢，必要突破老式模式，在資源有限狀況下將核心功能與普通功能分離，以保持自身競爭實力。因而，采用這一模式之前公司應(yīng)考慮物流服務(wù)與否是其核心競爭力所在，自建物流體系與否可以充分發(fā)揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度海爾集團(tuán)，走電子商務(wù)靠是“一名二網(wǎng)”?！耙幻敝钙放?，“二網(wǎng)”則指是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。當(dāng)前，物流管理已成為海爾新增長點，海爾人正力圖使物流能力成為其獲得競爭優(yōu)勢核心能力。(二).第三方物流第三方物流(tpl，thirdpartylogistics)，又稱為契約物流，是指從生產(chǎn)到銷售整個流通過程中進(jìn)行服務(wù)第三方，它自身不擁有商品，而是通過合伙合同或結(jié)成合伙聯(lián)盟，在特定期間段內(nèi)按照特定價格向客戶提供個性化物流代理服務(wù)。電子商務(wù)迅速發(fā)展對物流服務(wù)提出了更高規(guī)定，由于技術(shù)先進(jìn)，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務(wù)配送抱負(fù)方案之一。這也是社會分工日益明確產(chǎn)物。除了有實力自建物流體系大公司之外，更多中小公司傾向于采用這種“外包”方式。采用這種“外包”方式最大優(yōu)勢就是可以更多運用社會資源、擴大網(wǎng)站服務(wù)顧客空間分布范疇、為公司帶來較大銷售規(guī)模效益、減少公司對物流系統(tǒng)投資、有助于發(fā)展專業(yè)化經(jīng)營、減少公司物流系統(tǒng)成本消耗。在國外，第三方物流較為盛行。據(jù)調(diào)查，歐洲第三方物流占整個物流份額20%-50%，美國和日本這一比例分別為50%和80%。今年4月初，美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司ups首架“ups中華人民共和國速遞”號貨機首飛北京，她們已獲得中華人民共和國直航權(quán)，并專門成立了物流方面公司(upslogistics)，準(zhǔn)備主攻國內(nèi)物流市場?！把笪锪鳌比刖辰o欲做物流首席中華人民共和國郵政導(dǎo)致了不小壓力。在國內(nèi)第三方物流中，中華人民共和國郵政具備其她物流公司無法比擬優(yōu)勢，如擁有遍及全國運送網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)及結(jié)算網(wǎng)等，對這些老式業(yè)務(wù)遺留下來“硬件”優(yōu)勢并局限性以保證在當(dāng)代物流中獲得有利競爭地位。無論是對于老式部門還是新興物流公司，信息和知識是其物流配送服務(wù)最大附加值。經(jīng)營理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時代開展第三方物流核心內(nèi)容。(三).第四方物流聯(lián)盟作為一種全新概念，第四方物流聯(lián)盟提出融合了諸多當(dāng)代管理思想。從本質(zhì)上講，“第四方物流供應(yīng)商”是一種供應(yīng)鏈集成商，她充分運用涉及第三方物流、信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼喊中心、電信增值服務(wù)商、客戶以及自身等多方面能力，對公司內(nèi)部和具備互補性服務(wù)供應(yīng)商所擁有不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案、資源整合、優(yōu)勢集成是這一聯(lián)盟方式特點。在實際運作過程中，第四方物流聯(lián)盟以“摸索發(fā)揮集體競爭優(yōu)勢最佳機遇為目的”，采用虛擬公司管理模式，依照特定需要構(gòu)建特定組合。電子商務(wù)中第三方物流是對老式物流繼承和突破，而第四方物流聯(lián)盟則完全是電子商務(wù)環(huán)境下新興產(chǎn)物，包具有更多管理創(chuàng)新和意識。由于其強調(diào)協(xié)同合伙，對第三方物流并不構(gòu)成威脅。相反，兩者互相補充，可進(jìn)一步擴大物流范疇、增強物流服務(wù)能力、提高物流管理水平。設(shè)計合理物流配送方案要解決電子商務(wù)發(fā)展物流瓶頸問題，除選取合理物流模式外，還須制定一整套適合電子商務(wù)發(fā)展完整、高效物流配送方案。在制定方案時，應(yīng)重點考慮如下幾種方面內(nèi)容：1、合理定位銷售區(qū)域。作為電子商務(wù)信息載體因特網(wǎng)，其地理分布范疇正在迅速擴展，但在電子商務(wù)發(fā)展初級階段，電子商務(wù)銷售區(qū)域很難覆蓋因特網(wǎng)所及所有地區(qū)。由于電子商務(wù)客戶分布不集中、送貨地點分散，加之物流網(wǎng)絡(luò)不及因特網(wǎng)覆蓋范疇廣，很難合理組織送貨。因此電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)依照消費者收入、需求偏好、地理分布等條件不同，合理定位銷售區(qū)域。對不同銷售區(qū)域可采用差別性物流服務(wù)政策，從而實現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)性。例如對電子商務(wù)普及、訂貨較集中區(qū)域，應(yīng)及時送貨，送貨原則不低于有形店鋪送貨原則：而對于物流零散區(qū)域，則要進(jìn)行集貨，送貨期限可酌情延長。2、認(rèn)真篩選銷售品種。從理論上講，幾乎沒有什么商品特別不適當(dāng)采用電子商務(wù)銷售方式，但從商品流通規(guī)律和經(jīng)濟(jì)效益來看，任何銷售商都不也許經(jīng)營所有商品。銷售商所經(jīng)營商品品種越多、進(jìn)貨及銷售渠道越復(fù)雜，組織物流難度就越大，成本也就越高。因而為了考慮在物流環(huán)節(jié)不增長過多費用，也需要將品種限制在一定范疇之內(nèi)。普通而言，商品如果有明確包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價格、儲存、保管、運送、驗收安裝和使用原則，以及對儲存、運送、裝卸等作業(yè)無特殊規(guī)定，就適合采用電子商務(wù)銷售方式。3、精心策劃配送方案。電子商務(wù)物流方案中配送占據(jù)著至關(guān)重要地位，它既是物流過程重要構(gòu)成某些，又是產(chǎn)生成本重要環(huán)節(jié)，同步也是制約國內(nèi)物流及電子商務(wù)發(fā)展一大瓶頸，因而經(jīng)營者必要精心設(shè)計配送方案。涉及庫存也許性、反映速度、初次保修修復(fù)率、送貨頻率、送貨可靠性、配送文檔質(zhì)量，同步還要設(shè)計配套投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。配送方案是一項專業(yè)性極強工作，須由專業(yè)人員精心策劃。4、減少物流威本。電子商務(wù)物流成本比有店鋪銷售方式物流成本高。由于電子商務(wù)物流更加具備“多品種、小批量、多批次、短周期”特點，很難單獨考慮物流經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而物流成本較高。因此電子商務(wù)服務(wù)提供商必要擴大在特定銷售區(qū)域內(nèi)消費者群體基數(shù)，如果達(dá)不到一定物流規(guī)模，物流成本必定會居高不下。5、合理控制庫存。由于經(jīng)營者很難預(yù)測某種商品銷售量，庫存控制從來就是銷售管理中最難課題?；乇軒齑鎲栴}最佳辦法就是直銷，先拿到定單，按照定單組織生產(chǎn)，再將貨品送到消費者手中。但在直銷中，消費者要等待，要多花錢，萬一要退貨，經(jīng)營者還要面臨更尷尬局面。并且，直銷對生產(chǎn)環(huán)節(jié)規(guī)定更加嚴(yán)格，普通制造公司并不具備按單生產(chǎn)條件，因而并非任何經(jīng)營者都可成功采用直銷方式來規(guī)避庫存風(fēng)險。世界上制造和銷售公司普遍采用庫存控制技術(shù)還是依照對歷史和實時數(shù)據(jù)分