汽車變速器培訓課件

汽車變速器培訓課件目錄contents變速器基本概念與原理汽車變速器結構與組成汽車變速器性能指標評價方法汽車變速器故障診斷與排除方法汽車變速器維護與保養(yǎng)規(guī)范汽車變速器新技術發(fā)展趨勢變速器基本概念與原理01CATALOGUE變速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，用于改變發(fā)動機輸出扭矩和轉速，以適應車輛在不同行駛條件下的需求。變速器定義通過調整傳動比，實現(xiàn)發(fā)動機的功率和扭矩的有效傳遞，同時保證車輛的平穩(wěn)起步、加速、減速和倒車等功能。變速器作用變速器定義及作用手動變速器（MT）通過駕駛員操作離合器和換檔機構來實現(xiàn)變速，具有結構簡單、傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點，但需要駕駛員具備較高的操作技能。無級變速器（CVT）通過鋼帶或鏈條在錐形輪上滑動來改變傳動比，實現(xiàn)無級變速，具有變速平穩(wěn)、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點，但承受扭矩有限，適用于小排量車型。雙離合變速器（DCT）采用兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔齒輪的嚙合與分離，實現(xiàn)快速換檔和動力不中斷的變速過程，具有傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點，但結構復雜、制造成本較高。自動變速器（AT）采用液力變矩器和行星齒輪機構實現(xiàn)自動變速，具有操作簡便、駕駛舒適度高、適應性強等特點，但傳動效率相對較低，燃油經(jīng)濟性較差。變速器類型與特點變速器的工作原理是通過改變齒輪的嚙合關系來改變傳動比，從而改變發(fā)動機的輸出扭矩和轉速。在變速過程中，通過離合器的接合與分離來實現(xiàn)動力的傳遞與切斷。工作原理發(fā)動機的動力經(jīng)飛輪傳遞給離合器，離合器接合后動力傳遞給變速器的輸入軸。在變速器內部，通過不同齒輪的組合實現(xiàn)不同的傳動比，最終將動力傳遞給輸出軸和驅動輪。傳動路線工作原理及傳動路線汽車變速器結構與組成02CATALOGUE輸出軸連接驅動輪，將變速器輸出的動力傳遞到車輪。輸出軸上裝有齒輪和軸承，以支撐和傳遞動力。輸入軸連接發(fā)動機，將發(fā)動機的動力傳遞到變速器內部。輸入軸上通常裝有離合器或液力變矩器，以實現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳遞和切斷。軸間關系輸入軸和輸出軸通過齒輪嚙合實現(xiàn)動力的傳遞和變速。不同檔位下，輸入軸和輸出軸的轉速比不同，從而改變車輛的行駛速度和牽引力。輸入軸與輸出軸由多個齒輪組成，用于實現(xiàn)不同檔位下的變速比。齒輪組通常包括行星齒輪、定軸齒輪等類型，通過不同組合實現(xiàn)不同的速比。齒輪組用于在換擋過程中使齒輪組同步旋轉，避免換擋沖擊和噪音。同步器通過摩擦作用使齒輪轉速相等，從而實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。同步器控制齒輪組和同步器的動作，實現(xiàn)檔位的切換。換擋機構通常由撥叉、撥叉軸、換擋手柄等部件組成，通過駕駛員的操作實現(xiàn)檔位的變換。換擋機構齒輪組與同步器油泵01提供變速器所需的潤滑油壓力，保證變速器內部各部件的充分潤滑。油泵通常由齒輪泵或葉片泵等類型組成，根據(jù)變速器的需求提供適量的潤滑油。濾清器02過濾變速器油中的雜質和顆粒，保持油的清潔度，延長變速器使用壽命。濾清器通常具有較高的過濾精度和容污能力，以確保變速器的可靠運行。冷卻系統(tǒng)03對變速器進行冷卻，防止變速器過熱損壞。冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、冷卻風扇、溫度傳感器等部件組成，通過循環(huán)冷卻液將熱量從變速器中帶走。油泵、濾清器及冷卻系統(tǒng)汽車變速器性能指標評價方法03CATALOGUE

換擋平順性評價指標換擋時間指從駕駛員操作換擋開始到換擋結束所需的時間。換擋時間越短，駕駛員感受到的頓挫感越小，平順性越好。沖擊度描述換擋過程中車輛縱向加速度的變化率。沖擊度越小，駕駛員感受到的頓挫感越小，平順性越好。滑摩功指變速器在換擋過程中，離合器主、從動盤之間因轉速差而產(chǎn)生的滑動摩擦力所做的功。滑摩功越小，離合器的磨損越小，平順性越好。指變速器在傳遞動力過程中，輸出功率與輸入功率之比。傳動效率越高，燃油經(jīng)濟性越好。傳動效率指變速器在不同駕駛工況下采取的換擋邏輯和時機。合理的換擋策略可以降低發(fā)動機的負荷和油耗，提高燃油經(jīng)濟性。換擋策略指變速器在空載狀態(tài)下，因內部摩擦、攪動油液等因素而產(chǎn)生的功率損失。空載損失越小，燃油經(jīng)濟性越好?？蛰d損失燃油經(jīng)濟性評價指標最大爬坡度指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數(shù)來表示。最高車速指在無風條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規(guī)定，以1.6公里長的試驗路段的最后500米作為最高車速的測試區(qū)，共往返四次，取平均值。加速時間指汽車的加速性能，包括汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間，指汽車從靜止狀態(tài)下，由第一擋起步，并以最大的加速強度（包括選擇最恰當?shù)膿Q擋時機）逐步換至高擋后到達某一預定的距離車速或車速所需的時間。動力性評價指標汽車變速器故障診斷與排除方法04CATALOGUE常見故障現(xiàn)象及原因分析可能是軸承磨損、齒輪嚙合不良、油位過低等原因導致。密封件老化、油封損壞、殼體破裂等是主要原因。同步器損壞、換擋機構故障、離合器分離不徹底等均可引起換擋困難。油位過高或過低、冷卻系統(tǒng)故障、內部零件磨損等可能導致變速器過熱。變速器異響變速器漏油換擋困難變速器過熱初步檢查儀器檢測路試檢查拆卸檢查故障診斷流程和方法01020304檢查變速器油位、油質，觀察有無漏油、異響等異常現(xiàn)象。使用故障診斷儀檢測變速器控制單元，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。在道路上進行試車，觀察變速器的換擋性能、異響等情況。對疑似故障部件進行拆卸檢查，確認故障點并進行維修或更換。案例二某車型變速器漏油故障排除。檢查發(fā)現(xiàn)油封損壞，更換新油封并重新調整密封件，解決了漏油問題。案例三某車型換擋困難故障排除。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)同步器損壞，更換新同步器并調整換擋機構，恢復了正常換擋功能。案例一某車型變速器異響故障排除。通過更換磨損的軸承和齒輪，重新調整齒輪嚙合間隙，成功解決異響問題。典型故障排除案例分享汽車變速器維護與保養(yǎng)規(guī)范05CATALOGUE油位檢查滲漏檢查換擋性能檢查異響檢查定期檢查項目和內容確保變速器油位在正常范圍內，避免過高或過低導致潤滑不良或過熱。檢查換擋是否順暢，有無卡滯、跳擋等現(xiàn)象，及時調整或更換相關部件。檢查變速器及連接部位是否有滲漏現(xiàn)象，及時緊固或更換密封件。在行駛過程中注意聽變速器有無異常響聲，如有應及時檢修。根據(jù)車輛使用情況和廠家建議，定期更換變速器潤滑油，一般每6萬公里或3年更換一次。在更換潤滑油時，應確保油品與變速器型號相匹配，并使用專用設備進行更換操作，避免混用不同品牌或型號的潤滑油。潤滑油更換周期和注意事項注意事項更換周期清洗和檢查零部件方法在清洗和檢查過程中，應注意安全操作規(guī)范，避免對變速器造成二次損傷。同時，對于復雜問題或無法處理的故障，應及時尋求專業(yè)技術支持。注意事項使用專用清洗劑和工具對變速器進行清洗，去除油泥、雜質等污染物，保證內部清潔。清洗方法對變速器各部件進行全面檢查，包括齒輪、軸承、同步器等磨損情況，以及密封件、緊固件等完好性。發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換。檢查方法汽車變速器新技術發(fā)展趨勢06CATALOGUE03電動化變速器的發(fā)展趨勢未來電動化變速器將更加注重集成化設計、輕量化、高效率和智能化控制等方面的發(fā)展。01電動化對變速器的需求變化隨著電動汽車的普及，變速器的需求逐漸轉向高效率、低噪音和低成本方向。02電動化帶來的技術挑戰(zhàn)電動汽車對變速器的轉矩和速度范圍要求更高，需要在設計、材料和制造工藝等方面進行改進。電動化對變速器影響和挑戰(zhàn)智能化技術提升變速器性能通過引入先進的傳感器、控制算法和人工智能技術，實現(xiàn)變速器的自適應控制、故障預測和健康管理等功能，提高變速器的性能和可靠性。智能化技術促進變速器個性化發(fā)展根據(jù)不同駕駛場景和駕駛者需求，通過智能化技術實現(xiàn)變速器的個性化設置和調整，提升駕駛體驗。智能化技術推動變速器產(chǎn)業(yè)升級隨著智能化技術的不斷發(fā)展，變速器產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)數(shù)字化轉型和升級，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。010203智能化技術在變速器中應用前景為了滿足日益嚴格的燃油消耗和排放法規(guī)，未來變速器將向多擋位、大速比范圍方向發(fā)展，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性。多擋位、大速比范圍變速器為了實現(xiàn)汽車輕量化目標，未來變速器將更加注重集成化設計，減少零部件數(shù)量，同時采用先進的輕量化材料和制造工藝，降低變速器重量。集成化、輕量化設計為了提高汽車的舒適性和燃油經(jīng)濟性，