2024年鐵路工程技術(shù)考試試卷

中鐵十二局滬昆客專云南段項目部技術(shù)人員業(yè)務(wù)考試專業(yè)試題(卷)分部姓名專業(yè)一、選擇題(共38分)如下每題1分，每題只有一種對的的選項。2、安全管理的關(guān)鍵內(nèi)容是(B)。A、制定安全技術(shù)方案B、建立和維持安全控制系統(tǒng)C、增長安全投入D、加強(qiáng)內(nèi)部溝通3.澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)設(shè)計無詳細(xì)規(guī)定期，對于柱樁不應(yīng)不不大于,摩擦樁不應(yīng)不不大于_。(C)A30mm,100mmB40mm,15、不屬于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)是(C)。A、編制并適時更新安全生產(chǎn)管理制度并監(jiān)督實行B、組織開展安全教育培訓(xùn)與交流C、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的交流工作D、監(jiān)督在建項目安全生產(chǎn)費用的使用6.CFG樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗，確定各項施工工藝參數(shù)后，進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗，確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。工藝性試驗CFG樁根數(shù)是(C)A、不少于1根B、不少于2根C、不少于3根D、不少于4根7.下面哪一項不是高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收單元應(yīng)劃分原則。(C)A單位工程B分部工程C分段工程D檢查批8、施工單位的項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由獲得對應(yīng)(C)的人員擔(dān)任。A、技術(shù)職稱B、工作年限C、執(zhí)業(yè)資格D、行政職務(wù)9.IV級圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距不得不不大于、V級圍巖不10.挖孔樁挖孔容許偏差孔位中心,傾斜度。(A)A、不確定性和突發(fā)性B、應(yīng)急活動的復(fù)雜性C、后果、影響易猝變、激化和放大D、后果的不變性A、四區(qū)段、六流程B、三階段、四區(qū)段、八流程C、三階段、四區(qū)段、六流程D、四區(qū)段、八流程14.隧道內(nèi)監(jiān)控量測點應(yīng)在隧道開挖后內(nèi)布設(shè)，并及時讀取數(shù)據(jù)，最遲不得不15.樁身頂端上層浮漿應(yīng)鑿除，鑿除后頂面應(yīng)平整，粗骨料展現(xiàn)均勻，不得損壞基樁鋼筋，樁頂高程容許偏差(B)。16、下列不屬于重大事故應(yīng)急預(yù)案的層次的表述是(D)。A、綜合預(yù)案B、專題預(yù)案C、現(xiàn)場預(yù)案D、個別預(yù)案17.路塹開挖時，膨脹土、黃土路塹不應(yīng)在雨季施工。且基床換填、邊坡防護(hù)封閉18.二次襯砌距掌子面的距離IV級圍巖不得不不大于,V、VI級圍巖不得不不大19,墩身沉降觀測標(biāo)每墩設(shè)置不少于處，一般設(shè)置在墩底高出地面或水位21.隧道襯砌每應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測構(gòu)造實體強(qiáng)度1次，仰拱、底板每應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測構(gòu)造實體強(qiáng)度1次。(D)外，(C)及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定容許偏差內(nèi)，最大偏差不得不不大于規(guī)定偏差的1.5倍。23.一般項目是指主控項目以外的項目，可以有一定比例的超差。隧道驗標(biāo)規(guī)定25、特種作業(yè)人員應(yīng)具有的第一種條件是(C)。A、年齡16周歲B、年齡17周歲C、年齡18周歲D、年齡19周歲26.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級圍巖不應(yīng)不不大于榀鋼架間距，IV級圍巖27.護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位,并高出施工地面,其高度尚28.在每一根橋梁樁基中應(yīng)有根通長接地鋼筋，樁中接地鋼筋在承臺中應(yīng)環(huán)接，橋墩中應(yīng)有根接地鋼筋，一端與承臺中29、巖溶整改鉆孔位置根據(jù)平面圖施放，孔位偏差不不不大于(A)cm。當(dāng)因避讓管、線管等客觀原因需對孔位進(jìn)行調(diào)整，且距離不不大于50cm時，需報設(shè)計、監(jiān)理單位核準(zhǔn)。31.采用低應(yīng)變法進(jìn)行樁基檢測，當(dāng)樁徑0.8m<D≤1.25時應(yīng)在樁中心打磨出直徑的平面，距樁中心半徑處呈等邊三角邊布置三個點。(D)32.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度抵達(dá)后行人方可通行，抵達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的后車輛方可通行。(B)33、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程論證專家組組員應(yīng)當(dāng)由(A)名及以上符合有關(guān)專業(yè)規(guī)定的專家構(gòu)成。34.框架涵身應(yīng)先澆筑底板，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度抵達(dá)設(shè)計強(qiáng)度(A)后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。36.根據(jù)云南企業(yè)2010年9月28日第6號會議記錄《工程實體檢測、隧道超前預(yù)報》,37、三級動火作業(yè)由所在(B)填寫動火申請表，經(jīng)工地負(fù)責(zé)人及主管人員審查0如下每判斷項0.5分。1、任何單位或個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門匯報或舉報。(√)2.隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，不過不能作為一道工序納入施工組織設(shè)計和施工3.監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場施工組織，施工中應(yīng)認(rèn)真實行。(√)4.超前支護(hù)方式有管棚超前支護(hù)和小導(dǎo)管超前支護(hù)。(√)5.分部工程應(yīng)按一種完整部位或重要構(gòu)造、施工階段劃分。(√)6、安全技術(shù)措施，系指為防止工傷事故和職業(yè)病的危害而從技術(shù)上采用的措施。7.鉆孔抵達(dá)設(shè)計深度后必須核算地質(zhì)狀況。(√)8.路堤填筑時，不同樣類別的填料可以根據(jù)級配混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻。(×)9.承臺的容許偏差構(gòu)造尺寸±30mm,頂面高程±20mm,軸線偏位15mm。(√)10.CFG樁切割樁頭應(yīng)采用截樁機(jī)等專用設(shè)備，截除樁頭不應(yīng)影響樁的完整性。(√)11.墩臺應(yīng)在承臺竣工后砼強(qiáng)度抵達(dá)28天齡期后施工，加長墩臺與承臺混凝土澆筑的時間間隔。(×)12、專職安全生產(chǎn)管理人員對違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即匯報，但無權(quán)制止其違13.洞口段應(yīng)及時形成封閉構(gòu)造，嚴(yán)禁采用短臺階施工。(×)14.抗滑樁開挖的樁孔斷面尺寸不應(yīng)不不不大于樁身設(shè)計斷面尺寸，護(hù)壁混凝土應(yīng)緊15、對安全性能檢測不合格，但具有生產(chǎn)(制造)許可證產(chǎn)品合格證的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件，可減少原則使用。(×)16、鉆孔樁鉆孔容許偏差孔位中心50mm,傾斜度1%。(√)17.不良地質(zhì)地段隧道開挖應(yīng)根據(jù)實際狀況采用預(yù)加固、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測的施工原則。(√)19.地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應(yīng)布置在同一斷面里程。(√)20、施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或者配置應(yīng)急救援人員，配置必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演習(xí)。(√)21.路基橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝、坡面排水設(shè)施等相接，形成完整的排水系22.噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于123、安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定原則提取，在成本中列支，專門用于完善和改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。(√)24.嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的措施替代清孔。(√)25.高速鐵路路基填料作為構(gòu)造物建筑材料，其粒徑和特性應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定，應(yīng)采用現(xiàn)場自拌方式生產(chǎn)。(×)26.二襯在初期支護(hù)穩(wěn)定后施工的，拆模時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)8MPa,拆模后應(yīng)及27、樁基檢測，聲波透射法適應(yīng)于樁徑不不大于2m或樁長不不大于40m的砼灌注樁。28.仰拱填充混凝土與仰拱混凝土可以同步澆筑。(×)29、水下混凝土原則養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)設(shè)計強(qiáng)度等級的1.15倍。每根樁應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽樣制作混凝土試件不得少于2組。(√)30、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專題方案應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位組織召開專31、基坑頂有動載時，基坑頂緣與動載間應(yīng)留有不不大于2m的護(hù)道。(×)32.隧道、明洞、輔助坑道的洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝構(gòu)造形式和位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并結(jié)合永久排水系統(tǒng)盡早修建。(√)33、企業(yè)文化觀念對于安全管理沒有影響。(×)34.根據(jù)云南企業(yè)滬昆云鐵安【2023】86號文，即參建單位安全質(zhì)量管理考核措施(試行),如下說法請判斷正誤。B、私自變化設(shè)計方案，私自變化工藝工法的屬B類問題。(G、業(yè)主下發(fā)施工單位一張“黃色告知書”(黃牌),意味著經(jīng)濟(jì)懲罰，懲罰的金額1～10(不含)萬元。(×)35、施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。(√)經(jīng)同意后停止作業(yè)。(×)三、填空題(共70分)如下每空1分。1.軟弱圍巖隧道仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得不不大于.3m。2.路堤填筑每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。3、安全生產(chǎn)的目的包括防止和減少生產(chǎn)安全事故、保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全、增進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。4.隧道洞門的排、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程.同步_施工。5.隧道洞門兩側(cè)的混凝土澆筑與墻背后回填應(yīng)對稱進(jìn)行，不得對拱、墻6.泥漿指標(biāo)根據(jù)鉆孔機(jī)具和地質(zhì)條件確定。對制備的泥漿應(yīng)試驗所有性能指標(biāo)，鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比重_和.含砂率_,鉆孔過程中做好鉆孔記錄，鉆8.路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩崣C(jī)械施工。采用加寬超填措施時，超填寬度不合適不不不大于.cm。9.鋼筋籠加工Ⅱ級及以上鋼筋單面焊縫長≥10d;雙面焊縫長≥.5d;焊縫高度≥0.3d,并不得不不不大于4mm;焊縫寬度≥.0.8d,并不得不不不大10.基坑開挖措施和支護(hù)形式必須符合施工技術(shù)方案的規(guī)定，基坑支護(hù)滿足，強(qiáng)11.初期支護(hù)仰拱施工應(yīng)快挖、快支、迅速封閉。非爆破開挖和爆破開挖仰拱初期支護(hù)應(yīng)分別于.8h和12h內(nèi)完畢開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土封閉作業(yè)。12.防水板的搭接寬度不應(yīng)不不不大于.15cm,防水板搭接縫與施工縫錯開距離100cm,容許偏差為一5cm。容、各個環(huán)節(jié)的操作安全規(guī)定、與特殊工種的配合。14.防水板按計規(guī)定進(jìn)行雙焊縫焊接時，每一單焊縫的寬度不應(yīng)不不不大于15mm15.襯砌混凝土強(qiáng)度檢測采用無損檢測，每.16.超前地質(zhì)預(yù)報的措施重要包括：地質(zhì)分析法、超前導(dǎo)坑預(yù)報法、超前水平鉆孔預(yù)17.鉆孔前應(yīng)設(shè)置結(jié)實、不漏水的孔口護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)不不大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔時應(yīng)比鉆頭大概20cm,使用沖擊鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大概，40。及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定容許偏差內(nèi)，最大偏差不得不不大于規(guī)定容許偏差的24.施工過程中揭示溶巖，但無設(shè)計或巖溶位置及范圍與設(shè)計不符，經(jīng)監(jiān)理，復(fù)核測點橫向間距2~5m,當(dāng)監(jiān)控量測斷面距開挖面距離在0～1B,或當(dāng)位移速度≥5mm/d26.橋梁巖溶處理所發(fā)生的鉆孔、注漿管、回填料等工程數(shù)量由 確認(rèn)，報_曲靖指審核；