交通運(yùn)輸工程：交通工程學(xué)試題及答案

交通運(yùn)輸工程：交通工程學(xué)試題及答案1、問答題

計(jì)算題：列出速度與密度之間的關(guān)系式，并畫圖說明。正確答案：2、問答題

平面交叉口的交通管制按控制的范圍可分為哪幾種類型？正確答案：（1）點(diǎn)控制。是指個別獨(dú)立交叉口的信號燈控制，此法又可分為單點(diǎn)定時信號控制和感應(yīng)式控制兩種，感應(yīng)式控制又可分為全感應(yīng)式和半感應(yīng)式。（2）線控制。是指對一條主干道相鄰交叉口的信號實(shí)行協(xié)調(diào)自動控制，亦稱綠波通行帶或綠波控制。（3）面控制。是指對城市中某區(qū)域的所有交叉路口的交通信號，用計(jì)算機(jī)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)的自動控制。3、單選

確定汽車爬坡能力時采用的檔位為（）。A.I檔B.II檔C.III檔D.IIII檔正確答案：A4、單選

表征交通流特性的三個基本參數(shù)不包括（）。A.交通量B.行車速度C.車流密度D.交通擁堵正確答案：D5、名詞解釋

施工橫斷面圖正確答案：是由標(biāo)準(zhǔn)斷面圖的頂面輪廓線與實(shí)地面線按縱斷面設(shè)計(jì)的高程關(guān)系組合在一起得到的橫斷面圖。6、名詞解釋

立體視覺正確答案：是人對三維空間各種物體遠(yuǎn)近、前后、高低、深淺和凸凹的感知能力。7、單選

道路交通事故的要素包括人、車、路和（）。A.環(huán)境B.后果C.交警D.信號燈正確答案：B8、名詞解釋

時間占有率正確答案：即單位觀測時間內(nèi)，車輛通過某一斷面的累計(jì)時間所占單位觀測時間的百分比。9、問答題

現(xiàn)有一主次干道相交的十字交叉口，欲對其進(jìn)行感應(yīng)控制，請問感應(yīng)設(shè)備應(yīng)布設(shè)在何處？說明原因。正確答案：（1）應(yīng)布設(shè)在次干道上。（2）根據(jù)我國交通法律規(guī)定，次干道的車輛應(yīng)為主干道車輛然行，進(jìn)行感應(yīng)控制時，需要知道次干道上車輛是否到達(dá)一定的數(shù)量，進(jìn)而為其提供綠燈放行做準(zhǔn)備。10、名詞解釋

間斷流正確答案：有外部固定因素影響的周期性中斷交通流，如有信號交叉口和無信號交叉口的交通流。11、問答題

交通規(guī)劃的四階段模型？正確答案：1交通出行生成預(yù)測：回歸分析，類別分析；2交通出行分布預(yù)測：增長系數(shù)法和綜合法；3交通方式劃分預(yù)測：定性，定量；4交通分配預(yù)測：全有全無分配法、容量限制法、多路概率分配法。12、填空題

汽車的性能參數(shù)主要包括（）、（）、（）、通過性、操縱穩(wěn)定性、制動性和舒適性等。正確答案：動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、最小轉(zhuǎn)彎半徑13、名詞解釋

交通事故的定義正確答案：車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通活動有關(guān)的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、章程的行為過失造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故。14、填空題

根據(jù)美國的研究，（）為設(shè)計(jì)小時交通量。正確答案：第30位最高小時交通量15、單選

道路的幾何線形是指一條道路的平、縱和（）。A.橫B.立體C.斜向投影D.曲面正確答案：A16、單選

我國二級公路服務(wù)水平分級的主要指標(biāo)主要是（）。A.速度B.密度C.流量D.車輛延誤率正確答案：D17、名詞解釋

痛閾正確答案：使人耳開始感到疼痛的聲音強(qiáng)度。18、問答題

什么是第30位小時交通量？用它作為道路的設(shè)計(jì)小時交通量有何意義？正確答案：第30位小時交通量將一年當(dāng)中8760個小時的小時交通量，按大小次序排列，從大到小排列序號為第30位的那個小時的交通量。將一年中8760小時交通量依大小次序排列，然后計(jì)算出每一個小時交通量與年平均日交通量之比值，即小時交通量系數(shù)，以此為縱坐標(biāo)，以排列次序?yàn)闄M坐繪制出一年中小時交通量曲線圖。從圖中可以發(fā)現(xiàn)從第1到第30位左右的小時交通量減少得比較顯著，而從第30位以后，交通量減少得非常緩慢，曲線較為平直。第30位小時交通量是國外經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，美國和日本等據(jù)此規(guī)律選取第30位小時交通量為設(shè)計(jì)小時交通量。這樣，使道路設(shè)計(jì)既滿足了99.67%時間性內(nèi)的交通需求，將交通擁擠時間保持在最低限度，又大大降低了公路建設(shè)費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)合理。19、問答題

常用的平面交叉口的交通管制有哪幾種方式？正確答案：（1）交通信號控制按控制的范圍可分為三種基本類型，即①點(diǎn)控制。是指個別獨(dú)立交叉口的信號燈控制，此法又可分為單點(diǎn)定時信號控制和感應(yīng)式控制兩種，感應(yīng)式控制又可分為全感應(yīng)式和半感應(yīng)式。②線控制。是指對一條主干道相鄰交叉口的信號實(shí)行協(xié)調(diào)自動控制，亦稱綠波通行帶或綠波控制。③面控制。是指對城市中某區(qū)域的所有交叉路口的交通信號，用計(jì)算機(jī)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)的自動控制。（2）停車控制車流進(jìn)入或通過交叉路口時，必須先停車，觀察到達(dá)路口的車流情況而后進(jìn)人或通過，一般又分為：①多路停車法是在交叉口所有引導(dǎo)入口的右方設(shè)立停車標(biāo)志，讓所有到達(dá)交叉口的車輛必須先停車而后等待出現(xiàn)空檔再通過，此法又稱為全向停車或四路停車，多為臨時措施。②二路停車是在次要道路進(jìn)入交叉口的引道上設(shè)上停車標(biāo)志，使次要道路的來車必須先停車，等候間隙出現(xiàn)再通過，此法亦稱單向停車或兩路停車。（3）讓路法在次要路口或車輛較少的引道入口處沒讓路標(biāo)志，使司機(jī)放慢車速，看清相交道路有無來車，估計(jì)有適當(dāng)間隙可以通過再加速駛?cè)ァ＃?）自行調(diào)節(jié)法即采用中央島，讓各路進(jìn)入車輛按反時針方問統(tǒng)一，連續(xù)行駛通過的環(huán)形交叉。（5）不設(shè)管制交通量很小的交叉口一般均不設(shè)管制，如居民區(qū)內(nèi)部的交叉口等。20、問答題

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定的交通標(biāo)志分為哪七大類？正確答案：（1）警告標(biāo)志：警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。（2）禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。（3）指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。（4）指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離的標(biāo)志。（5）旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。（6）道路施工安全標(biāo)志：通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。（7）輔助標(biāo)志：附設(shè)于主標(biāo)志下起輔助說明使用的標(biāo)志。21、填空題

排隊(duì)規(guī)則指到達(dá)的顧客按怎樣的次序接受服務(wù)，它包括三種形式：（）、（）、（）。正確答案：損失制、等待制、混合制22、名詞解釋

占有度正確答案：是指形成交通流的每臺車輛對道路的占有情況。具體表示占有度的參數(shù)有時間占有度和空間占有度。23、名詞解釋

ADT正確答案：任意期間的交通量累積和除以該期間的總天數(shù)。24、填空題

交通標(biāo)志分為（）和（）兩大類。正確答案：主標(biāo)志、輔助標(biāo)志25、單選

兩條或兩條以上的道路在同一平面上相交稱為（）。A.平面交叉B.立體交叉C.空間交叉D.分離交叉正確答案：A26、單選

與交通工程學(xué)相關(guān)的學(xué)科主要有社會科學(xué)、自然科學(xué)和（）。A.工程設(shè)計(jì)B.醫(yī)療衛(wèi)生C.農(nóng)業(yè)科學(xué)D.海洋漁業(yè)正確答案：A27、名詞解釋

交通條件正確答案：指交通流中的車輛組成、車道分布、交通量的變動、交通管理、交通控制以及由交通信號引起的交通中斷等。28、填空題

交通系統(tǒng)管理策略主要包括________、__________和__________三類。正確答案：節(jié)點(diǎn)交通管理、干線交通管理、區(qū)域交通管理29、問答題

交通管理主要內(nèi)容可分哪五個方面？正確答案：（1）技術(shù)管理①各種技術(shù)規(guī)章的執(zhí)行監(jiān)督；②交通標(biāo)志，道路標(biāo)線的設(shè)置管理與維護(hù)；③信號及專用通信設(shè)施的設(shè)計(jì)安裝、管理與維護(hù)；④建立各種專用車道與交通組織方法；⑤安全防護(hù)及照明設(shè)施的安裝與管理。（2）行政管理①規(guī)劃組織單向交通與建立合理的管理體制；②禁止某種車輛、某種運(yùn)行方式；③實(shí)行錯時上下班或組織可逆性行車；④對于某些交通參與者（老人、小孩、殘疾人員）予以特殊照顧；⑤決定交叉口的管理或控制方式。（3）法規(guī)管理①執(zhí)行交通法規(guī)條例；②建立機(jī)動車駕駛員的管理制度；③建立各種違章與事故處理規(guī)則并監(jiān)督實(shí)施；④各種臨時的局部的交通管理措施。（4）交通安全教育與培訓(xùn)考核①交通民警的培訓(xùn)與考核；②駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)與考核；③對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育；④對人民群眾特別是青少年進(jìn)行交通法制與安全教育；⑤對于各種交通違章對象的教育與處罰。（5）交通控制①交叉口控制（定時、感應(yīng)、半感應(yīng)）；②線路控制（聯(lián)動控制）；③區(qū)域控制（定時、自感應(yīng)、分層）。30、問答題

截止到2003年底，我國高速公路通車總里程和機(jī)動車保有量各為多少？正確答案：截止到2003年底，我國高速公路通車總里程2.98萬公里，機(jī)動車保有量9600多萬輛。31、填空題

交通特性的分析從三個方面進(jìn)行：（）（）、交通量的結(jié)構(gòu)特性正確答案：交通量的時間分布特性；交通量的空間分布特性32、填空題

在該路段行駛的所有車輛中，有15％的車輛行駛速度高于此值，有85％的車輛行駛速度在此速度以下，此速度稱為（），交通管理部門常以此速度作為某些路段的限制最高車速。正確答案：85％位車速33、名詞解釋

行程車速正確答案：是以車輛行駛于某一區(qū)間所需的總時間（包括停車時間）和此區(qū)間的距離所求得的車速。34、單選

我國高速公路服務(wù)水平分級的主要指標(biāo)主要是（）。A.速度B.密度C.流量D.延誤率正確答案：B35、問答題

權(quán)威的美國《公路通行能力手冊》（1950年）中，根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求，將通行能力分為哪三種情況？正確答案：1.基本通行能力：在理想的道路和交通條件下，在單位時間內(nèi)能通過一條車道或道路上某一點(diǎn)的最大小客車數(shù)。2.可能通行能力：在通常的道路和交通條件下，在單位時間內(nèi)能通過一條車道或道路上某一點(diǎn)的最大車輛數(shù)。3.實(shí)用通行能力：在通常的道路和交通條件下，行車密度不很高，不致引起過度的延誤和阻礙駕駛的通行能力。36、填空題

以道路交通事故的損害后果為標(biāo)志，道路交通事故分為（）、（）、（）和（）。正確答案：輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故37、名詞解釋

交通信號單點(diǎn)控制正確答案：是指采用交通信號獨(dú)立地對一個交叉路口進(jìn)行控制。其特征為被控制的交叉口與前后左右的交叉路口不產(chǎn)生任何必然聯(lián)系。點(diǎn)控制氛圍定周期和感應(yīng)式兩種。38、問答題

計(jì)算題：某高速公路入口處設(shè)有一收費(fèi)站，單向車流量為300（veh/h），車輛到達(dá)是隨機(jī)的。收費(fèi)員平均每10秒鐘完成一次收費(fèi)并放行一輛汽車，符合負(fù)指數(shù)分布。試估計(jì)在收費(fèi)站排隊(duì)系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)、平均排隊(duì)長度、平均消耗時間以及排隊(duì)中的平均等待時間。正確答案：這是一個M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)λ=300輛/hμ=1/10（輛/s）=360輛/hρ=300/360=0.83＜1，所以系統(tǒng)是穩(wěn)定的系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)：n=ρ/（1-ρ）=λ/（μ-λ）=300/（360-300）=5輛平均排隊(duì)長度：q＝n-ρ=5-0.83=4.17輛系統(tǒng)中的平均消耗時間：d=n/λ=5/300小時/輛=60秒/輛排隊(duì)中的平均等待時間：ｗ=d-1/μ=60-10=50秒/輛39、問答題

影響車速變化的主要因素有正確答案：駕駛員的影響、車輛的影響、道路的影響、交通條件的影響、交通組成的影響、環(huán)境的影響。40、問答題

請畫出具有東西向左轉(zhuǎn)專用相位的十字交叉口車輛流向圖和信號配時圖。正確答案：41、問答題

簡述實(shí)地實(shí)線（實(shí)地放線）操作方法中的圖解法。正確答案：所謂圖解法即是根據(jù)紙上定線已確定的設(shè)計(jì)路線與其附近地物的相對關(guān)系，在實(shí)地先找到地物參照點(diǎn)，然后據(jù)此放線的定線方法。其工作步驟如下：（1）定直線。（2）定交點(diǎn)。（3）量測各交點(diǎn)間的距離。（4）檢核控制點(diǎn)和控制路線。（5）測設(shè)曲線。（6）編制里程樁號。（7）進(jìn)行路線固定。42、名詞解釋

交通規(guī)劃（狹義）正確答案：通常是指根據(jù)對歷史和現(xiàn)狀的交通供需狀況與地區(qū)的人口土地利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情形下，交通運(yùn)輸發(fā)展需求的分析和預(yù)測，確定未來交通運(yùn)輸設(shè)施發(fā)展的規(guī)模結(jié)構(gòu)布局等方案，同時提出建設(shè)實(shí)施方案的一個完整過程。43、填空題

城市道路分類主要為（）、主干路、次干路、支路。正確答案：快速路44、單選

交通規(guī)劃方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括相對規(guī)模、等級結(jié)構(gòu)、布局形態(tài)和（）。A.投資費(fèi)用B.社會因素C.服務(wù)等級D.行車密度正確答案：A45、名詞解釋

聲壓級正確答案：是聲音強(qiáng)度相對大小的指標(biāo)，其定義為2倍待測聲壓與用作比較的標(biāo)準(zhǔn)聲壓的比值的常用對數(shù)。46、問答題

交通規(guī)劃方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括哪些？正確答案：要衡量交通規(guī)劃方案的充分性、適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性和可行性，必須通過一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的定性、定量分析和評價(jià)才能達(dá)到。交通規(guī)劃方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大致包括：相對規(guī)模指標(biāo)、等級結(jié)構(gòu)指標(biāo)、布局形態(tài)指標(biāo)和投資費(fèi)用指標(biāo)等方面。47、名詞解釋

交通量換算正確答案：在實(shí)測交通量時，一般分車型計(jì)測車輛數(shù)，這是由于在交通流中不同車型的車輛其對占有的空間資源的消耗的不同，而在交通運(yùn)營中常常需要將其換算成某種單一車型的數(shù)量，通稱之為交通量換算。48、問答題

控制汽車排放污染物的措施有哪些正確答案：（1）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測；（2）改進(jìn)機(jī)動車設(shè)備，控制排污量；（3）改進(jìn)能源；（4）合理地布置路網(wǎng)與調(diào)整交通流，綜合治理交通；（5）綠化。49、名詞解釋

居民擁有道路面積密度正確答案：居民擁有道路面積密度λ=城市道路用地總面積/城市居民總?cè)丝?0、填空題

駕駛員的視野與行車速度有密切關(guān)系，隨著汽車的行駛速度的提高，（），（），（）。正確答案：注視點(diǎn)前移，視野變窄，周界感減少51、名詞解釋

雙幅路正確答案：即兩塊板斷面型式，適用于有輔路拱非機(jī)動車行駛的大城市主干路或快速路。雙幅路的單向車行道的車道條數(shù)不應(yīng)少于2條。52、問答題

交通量分布特性正確答案：交通量是一個隨機(jī)量，大小與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民生活水平、地理位置和氣候條件等復(fù)雜因素有關(guān)，隨空間和時間的不同而差異變化53、名詞解釋

道路通行能力或稱交通容量正確答案：是指車輛在可以接受的運(yùn)行速度和行車無阻礙的條件下，道路上某一斷面處在單位時間內(nèi)能通過的最大車輛數(shù)。54、名詞解釋

最短信號周期正確答案：在一個周期內(nèi)到達(dá)交叉口的車輛恰好全部被放行，既無滯留車輛，信號周期也無富余55、問答題

什么是交通工程學(xué)？它的研究對象和研究目的是什么？正確答案：交通工程學(xué)是以人為主體、以交通流為中心、以道路為主體，將這三方面有關(guān)得內(nèi)容統(tǒng)一在道路交通系統(tǒng)中進(jìn)行研究，綜合處理道路交通中人車路環(huán)境時間與空間關(guān)系的科學(xué)。他尋求得是道路通行能力最大、交通事故最少、能源機(jī)件損耗與公害程度最低、運(yùn)輸效率最高而費(fèi)用最省的科學(xué)措施，從而達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害得目的。56、單選

影響道路通行能力的因素主要有道路條件、交通條件、管制條件和（）。A.車輛狀況B.駕駛員C.乘客D.其他條件正確答案：D57、名詞解釋

延誤正確答案：是指車輛在行駛中，由于受到駕駛員無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通控制設(shè)施等的阻礙所損失的時間。58、問答題

簡述道路服務(wù)水平的定義和分級情況。正確答案：服務(wù)水平是描述交通流的運(yùn)行條件及其對汽車駕駛者和乘客感覺的一種質(zhì)量測定標(biāo)準(zhǔn)，是道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量，如可以提供行車速度、舒適、安全及經(jīng)濟(jì)等方面所能得到的實(shí)際效果與服務(wù)程度。美國《公路通行能力手冊》（1965年）將道路的服務(wù)水平分為A至F六個等級，對這六個等級的描述如下：A級─自由車流，交通量低、車速高、行車密度小，駕駛者可按自己的意愿控制車速，不因其它車輛的存在而有干擾和延誤。B級—穩(wěn)定車流，車速開始受到限制，但駕駛者仍能自由選擇行駛的車道，車道稍有降低，但延誤很小，該級可作為市擊際公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。C級—仍為穩(wěn)定車流，但車速和機(jī)動性已受到較大交通量的影響，多數(shù)駕駛者在選擇車速、改變車道或超車等方面的自由度已受到限制，但尚能獲得較滿意的車速。此級可作為市區(qū)道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。D級—接近不穩(wěn)定車流，雖然已在很大程度上受運(yùn)行條件變化的影響，但尚能維持駕駛?cè)丝山邮艿能囁?，而交通量的變動和車流的暫時受阻將引起運(yùn)行車速顯著降低，駕駛操作已很少有自由度，舒適性和方便性都已降低，但若行駛時間不長則尚可忍受。E級—不穩(wěn)定車流，行車已時停時開，車速很低，交通量已接近或等于道路的通行能力。F級—強(qiáng)制車流，車輛排隊(duì)慢行，極易發(fā)生阻塞，到極限時，車速和交通量都降至零。59、名詞解釋

最短周期時正確答案：是到達(dá)車輛剛好能全部通過交叉口的周期時間的最小值。60、單選

表征交通流特性的三個基本參數(shù)分別是交通量、行車速度和（）。A.車流密度B.路幅寬度C.車道數(shù)D.交通事故正確答案：A61、名詞解釋

立交主線正確答案：包括跨線橋（或隧道）和引道，他是相交道路路段線形的一部分。因此其平面線形標(biāo)準(zhǔn)和平面設(shè)計(jì)要求與路段一致。62、填空題

人們把1930年美國成立的（）作為交通工程學(xué)正式誕生的標(biāo)志正確答案：交通工程師協(xié)會63、問答題

道路交通設(shè)施和服務(wù)能力調(diào)查的目的和需收集的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有哪些？正確答案：交通設(shè)施和服務(wù)能力調(diào)查的目的是為了弄清區(qū)域內(nèi)交通系統(tǒng)目前的供應(yīng)狀況，即系統(tǒng)目前的容量和服務(wù)水平。就道路交通而言，需收集的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有：道路網(wǎng)總體狀況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；路段狀況統(tǒng)計(jì)；交叉口設(shè)施狀況統(tǒng)計(jì)；公交線網(wǎng)設(shè)施狀況統(tǒng)計(jì)；交通管制設(shè)施狀況。64、單選

交通量調(diào)查方法有人工觀測法、試驗(yàn)車移動調(diào)查法、車輛感應(yīng)器測定法和（）。A.出入量法B.偏移指數(shù)法C.攝影法D.牌號對照法正確答案：B65、問答題

路網(wǎng)密度的基本概念正確答案：路網(wǎng)密度是區(qū)域內(nèi)道路總長度與該區(qū)域的總面積之比，是衡量道路設(shè)施數(shù)量的一個基本指標(biāo)。66、問答題

構(gòu)成道路交通事故的七個要素：正確答案：（1）道路道路是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。道路交通事故處理中的道路是指具有公用性質(zhì)的道路。公有道路的特征是通行社會車輛，因此，公安部交通管理局決定，將通行社會車輛的港口道路、民用機(jī)場（不含機(jī)場控制區(qū)）道路和林業(yè)季節(jié)性運(yùn)材道路納入道路交通管理的范疇，適用統(tǒng)一的道路交通管理法規(guī)。在非公用性質(zhì)的道路上和其他地點(diǎn)發(fā)生的事故不屬于道路交通事故；這樣的道路和地點(diǎn)有：廠礦、油田、農(nóng)場、林場自建的不通行社會車輛的專用道路；用于田間耕作，供農(nóng)機(jī)具行走的機(jī)耕道路；機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位大院內(nèi)、火車站、汽車總站，貨場、渡口內(nèi)道路上；鐵路道口與火車發(fā)生的事故不屬于道路交通事故。（2）車輛、人員道路交通事故處理中的車輛是指在道路上行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車。根據(jù)車輛要素可知與車輛無關(guān)的事故不屬于道路交通事故。車輛要素要求事故當(dāng)事人中至少有一人是車輛駕駛?cè)藛T。（3）道路交通事件道路交通是指在道路上進(jìn)行的人和物的空間位置移動。在道路上進(jìn)行的主要是交通活動。但是也存在非交通性質(zhì)的活動；在非交通性質(zhì)的活動中發(fā)生的事故不屬于道路交通事故。如：參加軍事演習(xí)、體育競賽、斷路施工的車輛自身發(fā)生的事故不屬于道路交通事故。（4）在運(yùn)動中發(fā)生事故時，至少應(yīng)有一方車輛是在運(yùn)動中。（5）違章行為道路交通事故的原因必須是由于車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，違反《中華人民共和同道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為。機(jī)動車駕駛員的緊急避險(xiǎn)行為不屬于違章行為。緊急避險(xiǎn)行為是合法的行為。但必須具備以下四個構(gòu)成要件：①）必須是為了避免公共利益、本人或他人的人身和其他合法權(quán)利受到危險(xiǎn)的緊急情況；②必須是實(shí)際存在并且正在發(fā)生危險(xiǎn)的情況；③必須是在沒有其他方法可以避免危險(xiǎn)時；④緊急避險(xiǎn)造成的損害必須比所避免的損害要輕。（6）過失過失是指應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果。過失分為兩類：—類是疏忽大意，另一類是過于自信。事故當(dāng)事人的主觀心理狀態(tài)是過失，是道路交通事故的重要特征。交通肇事罪屬于過失犯罪，非過失事件（故意、意外事件）不屬于道路交通事故。（7）有損害后果既無人員傷亡，也無財(cái)產(chǎn)損失的不屬于道路交通事故。67、問答題

在道路上行車時吸引駕駛員注意力的三組因素是什么？正確答案：在道路上行車時吸引駕駛員注意力的三組因素是：（1）直接與道路有關(guān)的因素。包括影響汽車駕駛的路邊環(huán)境和道路的各組成部分（平面上的轉(zhuǎn)彎和縱斷面上的變坡、道路標(biāo)志、路面不平整度、交叉口以及道路的連接和分叉）。在正確設(shè)計(jì)的道路上，以安全行車速度行駛時，駕駛員對道路的各組成部分可以有較長的時間進(jìn)行觀察，以便來得及在正常的情況下采取措施。（2）與其地汽車、摩托車、自行車以及行人等交通實(shí)體有關(guān)的因素。（3）與交通沒有直接關(guān)系的因素。令人注目的建筑物、路肩上的物體、路旁上的叢生植物、周圍的景觀部分以及吸引力較強(qiáng)的事物。68、填空題

汽車在行駛過程中遇到的阻力有（）、（）、（）、（）。正確答案：空氣阻力、滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力69、單選

汽車加速時間是指原地起步加速時間和（）。A.超車加速時間B.停車制動時間C.加速度時間D.啟動時間正確答案：A70、名詞解釋

路網(wǎng)密度正確答案：一個區(qū)域的路網(wǎng)密度等于該區(qū)域內(nèi)道路總長與該區(qū)域的總面積之比。每百平方公里國土面積擁有的公路里程數(shù)。71、問答題

交通延誤資料有何作用正確答案：交通延誤資料作用表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）評價(jià)道路的阻塞程度和服務(wù)質(zhì)量交通延誤十分直觀地反映道路交通的阻塞情況，而對于道路的使用者，最關(guān)心的是時間和延誤。因此，交通延誤資料客觀地反映道路的阻塞程度，也體現(xiàn)了道路服務(wù)質(zhì)量的高低。（2）道路改建的依據(jù)在擬定道路或路口改建計(jì)劃時，是否應(yīng)拓寬道路或?qū)嵭锌炻嚫綦x，是否應(yīng)設(shè)左轉(zhuǎn)專用道等，都應(yīng)以延誤分析為依據(jù)。（3）運(yùn)輸規(guī)劃交通運(yùn)輸部門在運(yùn)營調(diào)度時往往不是選擇距離最短的路線而是在選擇行車時間最少的路線，有了延誤資料，有利于運(yùn)輸部門進(jìn)行路線選擇。公共交通運(yùn)輸部門制定行車時刻表，調(diào)整路線運(yùn)行狀況時，也要依據(jù)延誤資料。（4）經(jīng)濟(jì)分析交通運(yùn)輸部門計(jì)算運(yùn)輸成本、交通管理部門對采取某一工程措施或管理措施進(jìn)行可行性研究時，通常將時間換算成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，延誤資料是重要的原始資料。（5）前后對比研究對交通設(shè)施改善前后的延誤時間進(jìn)行調(diào)查，可以對改善的效果作出評價(jià)。（6）交通管制根據(jù)延誤資料，可以確定是否應(yīng)限制停車，是否應(yīng)采取單行或禁行等交通管制措施。延誤資料還是確定路口信號燈配時的重要依據(jù)。當(dāng)路口某一方向的延誤明顯大于另一方向時，則應(yīng)調(diào)整綠信比，使兩方向延誤大致相等。（7）交通延誤資料可以作為交通運(yùn)政部門進(jìn)行定線管理、合理調(diào)控線路運(yùn)力的重要依據(jù)。72、填空題

我國道路交通標(biāo)志按其含義分：（）、（）、（）、（）.正確答案：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、之路標(biāo)志73、名詞解釋

合流點(diǎn)正確答案：來自不同行駛方向的車輛以較小的角度向同一方向、同一車流匯合的地點(diǎn)。74、名詞解釋

地點(diǎn)車速正確答案：或稱瞬時車速及點(diǎn)車速。指車輛通過道路某一點(diǎn)或某一橫斷面時的瞬間速度。75、問答題

交通在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面所起的作用是什么？正確答案：交通在經(jīng)濟(jì)方面的作用主要有：擴(kuò)大商品市場與原材料的來源，降低生產(chǎn)成本與運(yùn)輸費(fèi)用，促進(jìn)工業(yè)、企業(yè)的發(fā)展與區(qū)域土地的開放，提升土地價(jià)格與城市活力；交通的發(fā)展還可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、便捷化、批量化與運(yùn)費(fèi)低廉化；同時也可促成全國或地區(qū)范圍內(nèi)人口的合理流動。76、填空題

交通流量達(dá)到極大時的速度稱為（）。正確答案：臨界速度77、名詞解釋

聲的頻譜正確答案：聲音成分與能量分布的關(guān)系。78、名詞解釋

全向停車法正確答案：在交叉口所有引道入口的右側(cè)設(shè)立停車標(biāo)志，駕駛員見到這種標(biāo)志，必須先停車，然后找間隙通過交叉口。79、填空題

負(fù)指數(shù)分布的適用條件：用于描述有充分超車機(jī)會的單列車流和（）的多列車流的車頭時距分布正確答案：密度不大80、問答題

簡述交通密度資料的應(yīng)用。正確答案：（1）、從車流密度的大小可以判定交通擁擠情況，從而決定采取何種交通管理措施。交通密度也被用以作為劃分某些道路交通設(shè)施服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。（2）、車輛間距特性對于估計(jì)車輛延誤，利用此間距以便于側(cè)向車輛或行人穿越，對于研究兩股車流間的合流，對于預(yù)告關(guān)于某一地點(diǎn)的車輛到達(dá)，或?qū)τ谡{(diào)整交通信號時間等都很有用處。81、填空題

交通量的調(diào)查是在（）（）內(nèi)的（）調(diào)查。正確答案：固定地點(diǎn)、固定時段、車輛數(shù)量82、名詞解釋

AADT正確答案：一年內(nèi)交通量之和除以全年天數(shù)83、問答題

延誤的定義及其分類主要有哪些？正確答案：延誤指車輛在行駛中，由于受到駕駛?cè)藷o法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通控制設(shè)施等的阻礙所損失的時間。由于形成的原因和著眼點(diǎn)的不同，可有以下幾種延誤：基本延誤（固定延誤）；運(yùn)行延誤；行車時間延誤和停車延誤。84、填空題

交通量、（）和車流密度被稱為交通基本參數(shù)。正確答案：行車速度85、問答題

簡述城市道路立體交叉的基本組成。正確答案：立交橋（或立交隧道）、主線、引道、匝道、變速車道、集散車道和匝道出入口等。86、填空題

高速公路是自成系統(tǒng)的一種公路形式，一般由三部分組成：（）、（）、（）。正確答案：高速公路基本路段、交織區(qū)、匝道87、填空題

預(yù)測的交通量主要由（）、（）和（）三部分組成正確答案：正常增長的交通量、轉(zhuǎn)移交通量、新增交通量88、名詞解釋

運(yùn)行車速正確答案：是具有一定技術(shù)水平的駕駛員，在實(shí)際的道路和交通環(huán)境條件下維持的最大車速，一般不包括設(shè)計(jì)車速，也可以稱為實(shí)際車速。89、名詞解釋

第30小時交通量（30HV）正確答案：一年中所有小時交通量按大小順序排列，其第30位小時交通量稱之為第30小時交通量（一年=365×24=8760小時）。90、問答題

道路線性設(shè)計(jì)原理？正確答案：①以用路者的行車需求偽依據(jù)②從交通角度用動態(tài)的觀點(diǎn)分析問題③用協(xié)調(diào)的方法設(shè)計(jì)91、單選

排隊(duì)系統(tǒng)的組成有輸入過程、排隊(duì)規(guī)則和（）。A.服務(wù)方式B.服務(wù)態(tài)度C.服務(wù)人員D.服務(wù)方針正確答案：A92、名詞解釋

可能通行能力正確答案：一種以基本通行能力為基礎(chǔ)加以各種因素修正而得出的通行能力。這種通行能力實(shí)際上是道路所能承擔(dān)的最大交通量。93、名詞解釋

交通量的時間分布正確答案：指的是在不同時間段內(nèi)道路上交通量的變化。94、單選

構(gòu)成一對汽車跟馳行駛制約性的要求和條件主要有緊隨要求、車速條件和（）。A.間距條件B.環(huán)境條件C.道路條件D.管制條件正確答案：A95、填空題

道路交通三要素：人、車、（）正確答案：路96、名詞解釋

三幅路正確答案：即是三塊板斷面型式，其機(jī)動車與非機(jī)動車分行，避免了混行時的機(jī)、非機(jī)互干擾。97、問答題

通行能力與交通量的區(qū)別與聯(lián)系？正確答案：①表示的單位和方法相同②描述對象③交通量數(shù)值具有動態(tài)性和隨機(jī)性，通行能力具有相對穩(wěn)定性和規(guī)律性④交通量在正常情況下小于通行能力，在強(qiáng)制流狀態(tài)接近或到達(dá)道路的通行能力98、問答題

簡述出行的內(nèi)外類別。正確答案：按出行端點(diǎn)位于調(diào)查區(qū)內(nèi)外的位置，可將出行分為四種類型。（1）內(nèi)內(nèi)出行——起訖點(diǎn)均在同一小區(qū)內(nèi)的出行；（2）內(nèi)外出行——起點(diǎn)在某一小區(qū)內(nèi)，訖點(diǎn)在該小區(qū)外的出行；（3）外內(nèi)出行——起點(diǎn)在某一小區(qū)外而訖點(diǎn)在該小區(qū)內(nèi)的出行；（4）外外出行——起訖點(diǎn)均在，某一小區(qū)之外但起訖線穿越該區(qū)的出行。99、單選

典型的公路網(wǎng)布局主要有三角形、并列形、樹叉形和（）。A.圓形B.放射形C.帶形D.棋盤形正確答案：B100、單選

我國現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將車輛類型主要分為小客車、鞍式列車和（）。A.快速公交B.載貨汽車C.火車D.普通汽車正確答案：B101、填空題

人們通常稱交通工程學(xué)科為“五E”學(xué)科，“五E”指的是：（）、（）、（）、（）、（）。正確答案：工程（Engineering）、法規(guī)（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、環(huán)境（Environment）102、問答題

計(jì)算題：某交叉口信號周期長為90s，某相位的有效綠燈時間為45s，在有效綠燈時間內(nèi)排隊(duì)車輛以1200輛每小時的流量通過交叉口。假設(shè)信號交叉口上游車輛到達(dá)率為400輛每小時，服從泊松分布。求：一個周期內(nèi)到達(dá)車輛不超過10輛的概率；正確答案：由于車輛到達(dá)率為400輛/h，所以一個周期內(nèi)平均到達(dá)車輛數(shù)：所以一個周期內(nèi)到達(dá)車輛數(shù)X不超過10輛概率為：103、名詞解釋

可聽閥正確答案：在寂靜的環(huán)境中，勉強(qiáng)能聽到最小的聲音強(qiáng)度。104、單選

典型城市道路網(wǎng)布局主要有棋盤形、帶形、放射形和（）。A.樹叉形B.圓形C.放射環(huán)形D.三角形正確答案：C105、問答題

設(shè)計(jì)小時交通量是如何確定的？正確答案：交通量具有隨時間變化和出現(xiàn)高峰小時的特點(diǎn)，為保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流能順利通過，不造成嚴(yán)重阻塞，同時避免建成后車流量很低，投資效益不高，規(guī)定要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計(jì)小時交通量。研究表明：第30位最高小時交通量是最合適的。106、單選

分析高速公路與匝道連接處通行能力的關(guān)鍵交通量為匯合交通量、分離交通量和（）。A.路段交通量B.左轉(zhuǎn)交通量C.主線交通量D.右轉(zhuǎn)交通量正確答案：C107、填空題

泊松分布的適用條件（）其他外界干擾因素基本上不存在即車流是隨機(jī)的正確答案：車流密度不大108、名詞解釋

停止法線原則正確答案：是以停止作為基準(zhǔn)線，凡通過停止線的車輛就被認(rèn)為已通過交叉口。按照特定模式分別計(jì)算每個進(jìn)口道路、每條侯駛車道的通行能力，然后總和是的到該信號燈。109、單選

交織運(yùn)行效率的主要參數(shù)有交織長度和（）。A.交織斷面車道數(shù)B.交織寬度C.交織區(qū)車流量D.密度正確答案：A110、名詞解釋

車道正確答案：道路上供一列車隊(duì)安全行駛的地帶，稱為一條車道。111、填空題

交通管理從性質(zhì)上分，包括（）和（）兩大類。正確答案：交通需求管理、交通系統(tǒng)管理112、名詞解釋

車流密度正確答案：是指在一條道路上車輛的密集程度。即某一時刻在單位長度內(nèi)（一車道或全車道）的車輛數(shù)。113、問答題

出行距離與使用交通工具的關(guān)系是什么？正確答案：居民在步行范圍內(nèi)（即15分鐘或1公里以內(nèi)）基本上是不乘車的，尤其在三四公里范圍內(nèi)，騎車比乘公交車更省時間，體力消耗也不大。114、名詞解釋

時間平均車速正確答案：在單位時間內(nèi)測得通過道路某斷面各車輛的點(diǎn)車速，這些點(diǎn)速度的算術(shù)平均值，即為該斷面的時間平均車速。115、填空題

交通工程學(xué)是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的一門技術(shù)科學(xué)。研究目的是探討如何安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)地完成交通運(yùn)輸任務(wù)；它的研究內(nèi)容主要是（）、（）、（）；它的探索對象是駕駛員、行人、車輛、道路和交通環(huán)境。正確答案：交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理116、單選

交通量的調(diào)查時在固定地點(diǎn)、（）內(nèi)的車輛數(shù)量調(diào)查。A.固定區(qū)域B.固定時段C.固定范圍D.固定場所正確答案：B117、單選

交通的到達(dá)在某種程度上具有()。A.模糊性B.隨機(jī)性C.確定性D.穩(wěn)定性正確答案：B118、名詞解釋

豎向設(shè)計(jì)正確答案：（立面設(shè)計(jì)）實(shí)質(zhì)是對一個面的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。119、名詞解釋

小時設(shè)計(jì)交通量正確答案：在進(jìn)行道路的改建或新路的設(shè)計(jì)中，既能滿足交通量的需要，又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的目的的小時交通量。120、名詞解釋

道路條件正確答案：指道路的幾何組成狀況（如車道寬度、側(cè)向凈空路面狀態(tài)、道路線形、視距及坡度等）和沿途條件（如沿途的街道化程度）。121、問答題

交通流調(diào)查的目的和意義？正確答案：①準(zhǔn)確掌握交通現(xiàn)狀及其發(fā)展規(guī)律；②為將來的交通需求提供相應(yīng)的道路工程措施和交通管理控制手段122、問答題

簡述自行車交通的優(yōu)點(diǎn)。正確答案：①自行車是―門到門‖的連續(xù)性交通工具。②自行車是一種機(jī)動靈活的個體交通工具。在時間上機(jī)動靈活，主動自如。它對道路要求較低，甚至可走街串巷，在空間上也能做到機(jī)運(yùn)靈活。自行車與汽車相比價(jià)格便宜，維修容易，不要燃料，受外部的牽制因素較少，因此，在使用上也是機(jī)動靈活的。③自行車是一種無環(huán)境污染的交通工具。自行車無噪聲、無廢氣，是所有交通工具是對環(huán)境影響最小的一種交通工具。123、填空題

跟馳理論適應(yīng)條件（）的條件正確答案：非自由行使124、問答題

計(jì)算題：某城鎮(zhèn)附近有路段為平原三級公路，路基寬度為8.5米，路面寬度為7.0米，縱坡為2％，超車視距不足路段占全路段長的20％，根據(jù)調(diào)查得出路段上每小時的交通量為：載重汽車857輛，吉普車8輛，自行車115輛，其他小型汽車13輛，馬車5輛，求此時交通量是否超過該路的可能通行能力。正確答案：（1）基本通行能力，根據(jù)表5—4建議值，一條車道的基本通行能力為1000輛/小時（載重車），雙車道的基本通行能力QB=2000輛/小時.（2）車道寬度修正系數(shù)，車道寬度為3.50米，查表5—5得r1=1.0。（3）側(cè)向凈空修正系數(shù)，兩側(cè)路肩寬度均為0.75米查表5—6得r2=0.81（4）縱坡度修正系數(shù)，由于缺乏有關(guān)資料，故暫不考慮。（5）行車視距修正系數(shù)，視距不足路段占全路段20％，平原三級公路的設(shè)計(jì)車速為60公里／小時，查表5—7得r4=0.88。（6）沿途條件修正系數(shù)，由于靠近城鎮(zhèn)，公路兩旁已街道化，查表5－8得r5=0.75于是可能通行能力為Qp＝QBr1r2r3r4r5=2000×1.0×0.81×1.0×0.88×0.75=1069（輛/小時）路上實(shí)際交通量按表5—9折算得：Qp=857×1.0+8×0.5十115×0.1+13×0.5十5×2.0=889（輛/小時）Qp＞Qp說明實(shí)際交通量尚未超過該路的可能通行能力。125、單選

我國一級公路服務(wù)水平分級的主要指標(biāo)主要是()。A.速度B.密度C.流量D.延誤率正確答案：B126、填空題

與交通工程學(xué)相關(guān)的學(xué)科主要有（）、（）和（）。正確答案：社會科學(xué)、自然科學(xué)、工程設(shè)計(jì)127、單選

道路服務(wù)性能的好壞體現(xiàn)在量、質(zhì)和()。A.駕駛員B.車C.密度D.形正確答案：D128、問答題

交通量調(diào)查資料的用途有哪些？正確答案：交通量的調(diào)查資料是交通工程最基本的資料，其用途有如下方面：（1）交道規(guī)劃一個國家或一個省、市及自治區(qū)，小至一個縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至一條道路，在進(jìn)行交通規(guī)劃時，必須對交通量進(jìn)行充分的調(diào)查和分析，以獲得交通量的現(xiàn)狀，并推求其發(fā)展趨勢，預(yù)測遠(yuǎn)景交通量，使交通規(guī)劃建立在客觀可靠的基礎(chǔ)上。（2）交通設(shè)施設(shè)計(jì)有了準(zhǔn)確的交通量（目前或遠(yuǎn)景）數(shù)據(jù)，就能正確地確定道路等級；交叉口類型、道路的斷面布置和停車場等交通設(shè)施設(shè)計(jì)。（3）交通控制根據(jù)交通量的大小，可以確定交叉口控制方式和信號配時等。（4）經(jīng)濟(jì)分析要新建一條道路，必須先通過經(jīng)濟(jì)分析來論證它的必要性與合理性，比較新舊路線的效益以及新路線究竟吸引多少交通量等。（5）交通事故評價(jià)道路上發(fā)生的交通事故的數(shù)量和嚴(yán)重程度與交通量的大小有一定的關(guān)系。有了交通量數(shù)據(jù)，才能評價(jià)不同道路上的交通事故發(fā)生率，以衡量道路的服務(wù)質(zhì)量。（6）交通管理根據(jù)交通量的大小，采取相應(yīng)的交通管理措施，以提高道路的通行能力。129、填空題

考察在一段固定長度的時間內(nèi)到達(dá)某場所的交通數(shù)量的波動性可采用（）。正確答案：離散型分布130、填空題

年內(nèi)各月交通量的變化稱為（）。正確答案：月變化131、填空題

OD調(diào)查，是一項(xiàng)了解交通的（）和（）在有關(guān)區(qū)域里所做的調(diào)查。正確答案：發(fā)生、中止132、填空題

延誤率在數(shù)值上等于排隊(duì)等候行駛車輛數(shù)與（）之比。正確答案：總流量133、單選

確定汽車最高車速是指在良好的（）。A.上坡路段B.水平路段C.下坡路段D.轉(zhuǎn)彎路段正確答案：B134、單選

城市道路按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線建筑物的服務(wù)等級等劃分，不包括（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.國家公路正確答案：D135、問答題

簡述提高交叉口通行能力的措施。正確答案：以減輕、緩解交叉口擁擠為主要目的的交叉口優(yōu)化，首先要知道該交叉口能夠處理多大的交通量，這里處理交通量的能力稱為交通容量。交通容量因道路的幅寬、車道的使用方法、信號控制方法等而不同，如果到達(dá)交叉口的交通量超過交通容量，則發(fā)生交通擁擠現(xiàn)象。因此，要從各個角度探討研究在現(xiàn)有條件下增大交通容量的方法：1交叉口的面積在保證需求的條件下盡量小。2將左、右轉(zhuǎn)交通和直行交通分離。3注意交叉口的幾何結(jié)構(gòu)與交通控制方法的匹配。4注意相位數(shù)不可增加過多。5進(jìn)口道的車道數(shù)一般應(yīng)小于或等于出口道的車道數(shù)。6在交叉口進(jìn)口道有左轉(zhuǎn)交通，要盡可能設(shè)置左轉(zhuǎn)專用相位和左轉(zhuǎn)專用車道。7信號周期長度不要設(shè)計(jì)過長。8在設(shè)計(jì)信號相位方案時，要考慮到確保交通流的連續(xù)性，并且使駕駛員易看懂。9人行橫道盡量與車道成直角設(shè)置。10設(shè)置與車道分離的人行道。136、問答題

綜合社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查的內(nèi)容主要包括哪些？正確答案：（1）行政區(qū)劃、分區(qū)規(guī)劃、隸屬關(guān)系、管轄范同、影響區(qū)域等；（2）人口（總數(shù)、分布、構(gòu)成、增長等）；（3）土地利用（土地特征、建筑構(gòu)成、開發(fā)程序、客貨發(fā)生等）：（4）國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展（國民收入、工農(nóng)業(yè)總戶值、生產(chǎn)和基礎(chǔ)建投資等）：（5）產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局、資源、運(yùn)量等）；（6）客貨運(yùn)量（運(yùn)輸量、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、各種方式所占的比重等，：（7）資金來源（國家投資、銀行貸款、社會集資等）；（8）社會價(jià)值（時間價(jià)值、勞動力價(jià)值、美學(xué)景觀價(jià)值、人文歷史價(jià)值等）。137、名詞解釋

擴(kuò)大高峰小時交通量正確答案：以高峰時段的交通量擴(kuò)大而算得小時交通量，稱為擴(kuò)大高峰小時交通量。138、填空題

交通工程學(xué)是一門發(fā)展中的交叉學(xué)科。其內(nèi)容包含有（）、（）的成分，且不斷豐富。正確答案：自然科學(xué)、社會科學(xué)139、問答題

城市交通規(guī)劃的意義是什么？正確答案：1、是建立完善的交通系統(tǒng)的重要手段；2、是獲得交通運(yùn)輸工作最佳效益的有效方法；3、是解決城市交通問題的根本措施；4、交通規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化交通的基礎(chǔ)。140、名詞解釋

臨界密度正確答案：在交通流密度中，能夠使道路上的交通量達(dá)到最大值時的密度，又稱為最佳車流密度141、單選

區(qū)間速度調(diào)查方法包括試驗(yàn)車觀測法、車輛牌號對照法（）。A.OD調(diào)查法B.人工測速法C.駛?cè)腭偝鰷y量法D.攝影法正確答案：C142、填空題

駕駛員的視覺特性從（）、（）、（）等幾個方面體現(xiàn)。正確答案：視力、視野、色感143、填空題

M/M/N排隊(duì)系統(tǒng)是指（）、（）、（）的排隊(duì)系統(tǒng)。正確答案：泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、N個服務(wù)臺144、問答題

提高道路通行能力的主要措施有哪些？正確答案：根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通的需求，針對我國公路混合交通普遍存在的實(shí)際情況，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對提高公路尤其是混合交通情況的公路通行能力提出臺下具體措施：（1）將交通量達(dá)到一定水平的公路擴(kuò)、改建成快慢車分道（路）或分車道公路是提高通行能力的最有效措施。（2）在有一定路面寬度的公路上應(yīng)設(shè)置快慢車分車道線和其他路面標(biāo)識。（3）利用硬化路肩等辦法增加行車道的有效寬度，對提高通行能力是有效的。（4）盡量減少村鎮(zhèn)、橫交路口等橫向干擾。（5）加強(qiáng)交通管理，完善各種交通管理設(shè)施。（6）加強(qiáng)公路路政、管理。145、填空題

交通量調(diào)查是調(diào)查道路各點(diǎn)交通量在時間上分布的特點(diǎn)以及各路段交通量在空間上分布的特點(diǎn)，包括車輛組成的（）和（）、（）和（）。正確答案：成分、數(shù)量、流量、流向146、名詞解釋

交錯點(diǎn)正確答案：分流點(diǎn)、合流點(diǎn)、沖突點(diǎn)的統(tǒng)稱。147、填空題

速度調(diào)查主要指車速調(diào)查，包括（）、（）、（）、（）。正確答案：瞬時車速調(diào)查、路段車速調(diào)查、交叉口車速調(diào)查、車速在各條道路上的分布狀況148、填空題

我國城市道路中，主要將車輛類型分為小客車、普通汽車、（）等三類。正確答案：鉸接車149、名詞解釋

交通流理論正確答案：交通流理論是一門用以解釋交通現(xiàn)象和特性的理論，它用數(shù)字及物理的方法研究人和車輛在道路上的運(yùn)動規(guī)律，從而是道路交通設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理有了理論上的依據(jù)。150、名詞解釋

引道延誤正確答案：引道時間與車輛暢行行駛越過引道延誤段的時間之差。151、填空題

駕駛員反應(yīng)時間的長短取決于（）、（）、（）、（）等。正確答案：反應(yīng)的復(fù)雜程度、駕駛員訓(xùn)練情況心理生理狀況、疲勞影響、疾病或酗酒152、問答題

道路通行能力的類別有哪些？正確答案：（1）較長路段暢通無阻的連續(xù)行駛車流的通行能力，一般稱為路段通行能力；（2）在有橫向干擾條件下，時通時斷、不連續(xù)車流的通行能力；（3）在合流、分流或交叉運(yùn)行狀態(tài)下的通行能力；（4）交織運(yùn)行狀態(tài)下的通行能力。153、問答題

我國城市道路出現(xiàn)全面緊張的原因？正確答案：①交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上交通需求的增長②管理落后，交通結(jié)構(gòu)不合理③城市道路布局的限制解決方法：①道路交通建設(shè)②交通需求管理--交通源③交通系統(tǒng)管理--交通流154、名詞解釋

車頭時距正確答案：也叫車頭空距或車頭間隙，是指連續(xù)行駛的兩車車頭之間的間隔距離。若用空間距離米來表示，則稱為車頭距，若用時間秒來表示，則稱車頭時距。155、問答題

交通規(guī)劃方案的一般要求是什么？正確答案：（1）充分性規(guī)劃方案必須在適當(dāng)?shù)脑瓌t下能為將來的客貨運(yùn)輸需求提供充分的設(shè)施和服務(wù)，必須對比較方案進(jìn)行檢驗(yàn)，從中找出在交通服務(wù)方面最佳的方案。衡量的根本標(biāo)準(zhǔn)是人和物的輸送的高效性、安全性、可靠性等。（2）與總體規(guī)劃的一致性交通規(guī)劃與區(qū)域和城市發(fā)展的總體規(guī)劃要適應(yīng)和協(xié)調(diào)。通過交通規(guī)劃方案的實(shí)施可以保證區(qū)域和城市總體規(guī)劃所確定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地使用開發(fā)、文化價(jià)值保護(hù)等方面的目標(biāo)能順利實(shí)現(xiàn)。（3）與環(huán)境的一致性交通規(guī)劃方案必須與環(huán)境發(fā)展的目標(biāo)相一致。（4）可接受性規(guī)劃方案必須能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人、政治團(tuán)體、利益集團(tuán)從其他可能反對方案實(shí)施的人們所接受。（5）財(cái)政可行性方案的投資必須在國家、地區(qū)或城市財(cái)力所允許的限度之內(nèi)。156、單選

交通工程學(xué)是一門研究（）中各種交通現(xiàn)象的基本規(guī)律及其應(yīng)用的一門正在發(fā)展中的新興科學(xué)。A.道路交通B.自然科學(xué)C.政治經(jīng)濟(jì)D.社會正確答案：A157、問答題

城市道路橫斷面設(shè)計(jì)原則是什么？正確答案：1.道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。2.橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程為遠(yuǎn)期工程所利用，并預(yù)留管線位置。3.對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理措施結(jié)合的辦法以提高道路通行能力和保證交通安全。158、單選

交通量隨時間和空間而變化的現(xiàn)象，稱為交通量的（）。A.時空分布特性B.不確知性C.偏態(tài)分布D.上游流量正確答案：A159、單選

非自由行駛狀態(tài)車隊(duì)的特性有制約性、延遲性和（）。A.不確定性B.突然性C.變化性D.傳遞性正確答案：D160、名詞解釋

城市公共交通正確答案：在城市及其所轄區(qū)域范圍內(nèi)供公眾出行乘用的各種客運(yùn)交通方式的總稱，包括公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、地鐵、輕軌以及纜車等。161、填空題

交通流調(diào)查包括（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：交通量調(diào)查、速度調(diào)查、密度調(diào)查、交通延誤調(diào)查、OD調(diào)查162、填空題

公路按技術(shù)等級一般可分為（）、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路等五級，另外有等外公路。正確答案：高速公路163、問答題

簡述城市交通系統(tǒng)交通分流思想。正確答案：（1）交通性交通與生活交通分流（2）快速交通與一般交通分流（3）機(jī)動、非機(jī)動、步行分流164、名詞解釋

自由式路網(wǎng)正確答案：自由式路網(wǎng)一般是由于城市地形起伏，道路結(jié)合地形選線而形成。優(yōu)點(diǎn)：充分結(jié)合自然地形，對自然環(huán)境和景觀的破壞較少，節(jié)約道路工程造價(jià)，缺點(diǎn)：繞行距離大，不規(guī)則街坊多，建筑用地分散。165、問答題

感應(yīng)式信號控制的主要形式有哪幾種？正確答案：（1）半感應(yīng)式信號控制（2）全感應(yīng)式信號控制（3）公共汽車感應(yīng)式信號控制（4）列車感應(yīng)式信號控制166、問答題

計(jì)算題：給出流量與速度關(guān)系式，并畫圖說明其關(guān)系。正確答案：通常速度隨流量增加而降低，直至達(dá)到最大通行能力的流量Qm為止。在曲線上擁擠的部分，流量和速度都降低。從原點(diǎn)E到曲線上各點(diǎn)向量的斜率表示那一點(diǎn)的密度的倒數(shù)1／K。在速度－流量曲線上，C點(diǎn)以上的部分表示不擁擠，而C點(diǎn)以下的部分則表示擁擠狀態(tài)。167、名詞解釋

停車延誤正確答案：由于某些原因使車輛停止不動而引起的時間延誤。168、單選

交通工程學(xué)是一門研究道路交通中各種（）的基本規(guī)律及其應(yīng)用的一門正在發(fā)展中的新興科學(xué)。A.交通現(xiàn)象B.密度C.交通量D.排隊(duì)正確答案：A169、問答題

我國城市交通和道路系統(tǒng)存在的問題有哪些？正確答案：1、城規(guī)劃中缺乏對城市交通問題的重視；2、城市以同心圓的單中心模式發(fā)展；3、城市建設(shè)中忽視道路系統(tǒng)建設(shè)；4、交通流的混雜和相互干擾；5、城市運(yùn)輸管理落后；6、對現(xiàn)狀交通問題缺乏遠(yuǎn)見：忙于治標(biāo)和集中矛盾。170、單選

評價(jià)交織區(qū)運(yùn)行質(zhì)量的因素有密度、流速和（）。A.交通量B.服務(wù)方式C.服務(wù)水平D.服務(wù)流率正確答案：B171、名詞解釋

交通流正確答案：是在道路上人、車、物從甲地到乙地的流動形態(tài)，即人們通常所說的行人流、車流、客流、物流等。172、名詞解釋

一般平面交叉口正確答案：是指不拓寬，也不設(shè)環(huán)島的這類平面交叉口。173、問答題

車速變化的影響因素有哪些？正確答案：1.駕駛員條件：車速除與駕駛者的技術(shù)水平高低、行車時間長短有關(guān)外，還與駕駛者的生理、心理特性有關(guān)。2.車輛條件：車型和車齡對地點(diǎn)車速有顯著影響，載貨車其載重量的多少也將對速度產(chǎn)生影響，單輛車、車隊(duì)及車隊(duì)的車輛組成對速度也會產(chǎn)生影響。3.道路條件：道路類型、平縱橫線形、坡長、路面類型等對車速有明顯的影響；而地理位置、視距、車道位置、側(cè)向凈寬和交叉口也均影響到車速。4.環(huán)境條件：交通量的大小及組成、時間與氣候條件均對車速產(chǎn)生一定的影響。174、單選

交通量調(diào)查全年觀測時，每年觀測365d，每天觀測（）。A.24hB.18hC.12hD.6h正確答案：A175、填空題

交通工程學(xué)是一門兼有自然科學(xué)與（）雙重屬性的綜合性學(xué)科。正確答案：社會科學(xué)176、填空題

加速時間是指（）和（）。正確答案：原地起步加速時間、超車加速時間177、名詞解釋

運(yùn)行延誤正確答案：由于各種交通組成相互干擾而產(chǎn)生的延誤。一般它含縱向、橫向、外部和內(nèi)部的干擾，如停車等待橫穿、交通擁擠、連續(xù)停車以及由于行人和轉(zhuǎn)彎車輛影響而損失的時間。178、名詞解釋

信號相位正確答案：交叉口各進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合稱為一個信號相位。179、問答題

車流波動理論的基本概念正確答案：當(dāng)車流因道路或交通狀況的改變而引起密度的改變時，在車流中產(chǎn)生車流波的傳播，通過分析車流波的傳播速度，以尋求車流流量和密度、速度之間的關(guān)系，并描述車流的擁擠－消散過程。180、單選

交通預(yù)測通常分四階段進(jìn)行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和（）。A.計(jì)算分析B.交通調(diào)查C.交通分配D.流量分析正確答案：C181、名詞解釋

聲壓正確答案：表示聲音強(qiáng)弱的物理量，常用單位為帕（Pa）。182、問答題

行車過程中駕駛員需要的情報(bào)可分為哪幾類？正確答案：（1）道路及各組成部分的特性：關(guān)于路線的概況、交通服務(wù)建筑的位置、道路方向、路面質(zhì)量、危險(xiǎn)路段。（2）道路的行駛條件：交通流參數(shù)以及在具體環(huán)境中推薦采取最佳的交通狀況。（3）行車的外界條件：大氣的能見度、降雨（雪）量、雪阻、洪水、雪崩、落石、流石、滑坡等。183、名詞解釋

方格網(wǎng)式路網(wǎng)正確答案：它適用于地勢平坦地區(qū)的城市，方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置，這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大。缺點(diǎn)是對角線方向的交通不便：如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉多，舊城區(qū)的方格式路網(wǎng)則由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需