船舶動(dòng)力裝置智慧樹知到期末考試答案2024年

船舶動(dòng)力裝置智慧樹知到期末考試答案2024年船舶動(dòng)力裝置對(duì)閉式的主機(jī)冷卻水系統(tǒng)，如果冷卻水溫過高，則（）。

A:冷卻效果提高B:會(huì)導(dǎo)致機(jī)件的熱應(yīng)力增大C:可提高功率D:冷卻效果不好答案:冷卻效果不好柴油機(jī)上止點(diǎn)是指（）。

A:氣缸的最高位置B:曲柄處于最高位置C:活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置D:工作空間的最高位置答案:活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置（）是指包含兩種相同或不同形式主機(jī)的動(dòng)力裝置。

A:柴油機(jī)動(dòng)力裝置B:聯(lián)合動(dòng)力裝置C:汽輪機(jī)動(dòng)力裝置D:燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置答案:聯(lián)合動(dòng)力裝置以下哪項(xiàng)不是滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)（）。

A:滑油消耗少B:摩擦損失小C:承載能力大D:工作時(shí)有自動(dòng)調(diào)節(jié)能力答案:承載能力大我國是以燃油的（）作為輕柴油和重柴油的牌號(hào)。

A:凝點(diǎn)B:傾點(diǎn)C:濁點(diǎn)D:閃點(diǎn)答案:凝點(diǎn)用于在海上固定船舶或協(xié)助船舶迅速靠離碼頭的設(shè)備是（）。

A:錨設(shè)備B:系纜設(shè)備C:舵機(jī)D:起貨機(jī)答案:系纜設(shè)備以下哪個(gè)型號(hào)的燃?xì)廨啓C(jī)是我國生產(chǎn)的（）。

A:MT-30B:WR-21C:QC185D:LM2500答案:QC185以下哪項(xiàng)不是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中變化的主要參數(shù)。（）

A:轉(zhuǎn)矩B:額定功率C:轉(zhuǎn)速D:平均有效壓力答案:AI參考:正確答案是B:額定功率。\n\n柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中變化的主要參數(shù)包括轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、平均有效壓力等，而額定功率是柴油機(jī)在某一特定轉(zhuǎn)速和氣缸壓力下所輸出的最大功率，是一個(gè)固定的參數(shù)，不會(huì)隨著柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化。因此，選項(xiàng)B不是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中變化的主要參數(shù)。'以下哪項(xiàng)不是船用摩擦離合器的優(yōu)點(diǎn)。（）

A:實(shí)現(xiàn)多機(jī)并車和單機(jī)分車B:實(shí)現(xiàn)船舶超低速航行C:接合或脫離過程不會(huì)打滑D:接合傳遞功率，脫開空載啟動(dòng)答案:AI參考:正確答案是B:實(shí)現(xiàn)船舶超低速航行。\n船用摩擦離合器的優(yōu)點(diǎn)包括實(shí)現(xiàn)多機(jī)并車和單機(jī)分車、接合或脫離過程不會(huì)打滑以及接合傳遞功率、脫開空載啟動(dòng)等，但并不包括實(shí)現(xiàn)船舶超低速航行，因此B選項(xiàng)是正確答案。'一般把最大持續(xù)功率點(diǎn)（MCR）時(shí)的pe值降低作為新的標(biāo)定點(diǎn)，提高了pmax與pe的比值，這種特性稱為（）。

A:減額功率輸出特性B:負(fù)荷特性C:推進(jìn)特性D:萬有特性答案:AI參考:正確答案是A:減額功率輸出特性。\n\n題目中提到把最大持續(xù)功率點(diǎn)時(shí)的PE值降低作為新的標(biāo)定點(diǎn)，提高了PMAX與PE的比值，這種特性被稱為減額功率輸出特性。因此，答案為A。負(fù)荷特性、推進(jìn)特性和萬有特性與題目描述不符。'以下哪種船舶的相對(duì)功率最大。（）

A:漁船B:軍用艦船C:散貨船D:集裝箱船答案:AI參考:正確答案是D:集裝箱船。\n\n集裝箱船是一種專門用于運(yùn)輸大型集裝箱的船舶，其相對(duì)功率最大，能夠運(yùn)輸大量的貨物，因此是現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧?。漁船、軍用艦船和散貨船相對(duì)功率較小，不適合運(yùn)輸大量貨物。因此，正確答案是D。'以下哪項(xiàng)不是船用液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)。（）

A:無滑差，傳動(dòng)效率高B:緩和沖擊和隔振C:離合功能D:無級(jí)調(diào)速答案:AI參考:正確答案是C:離合功能。\n\n船用液力耦合器是一種通過液體傳遞扭矩的裝置，具有無滑差、傳動(dòng)效率高、緩和沖擊和隔振、無級(jí)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)，但并沒有離合功能。因此，選項(xiàng)C是正確答案。'以下哪項(xiàng)不是艉軸管裝置的任務(wù)。（）

A:保證它能可靠地通過船體B:滿足水密要求C:傳遞扭矩D:支撐艉軸或螺旋槳軸答案:AI參考:正確答案是A:保證它能可靠地通過船體。\n\n選項(xiàng)A表述錯(cuò)誤，艉軸管裝置的任務(wù)不包括保證它能可靠地通過船體。其他選項(xiàng)B、C、D都是艉軸管裝置的任務(wù)，分別涉及水密要求、傳遞扭矩和支撐艉軸或螺旋槳軸。'以下哪項(xiàng)不是吊艙式推進(jìn)器的優(yōu)點(diǎn)。（）

A:操縱性好，回轉(zhuǎn)性能好B:節(jié)省空間，布置靈活C:經(jīng)濟(jì)性好D:維護(hù)保養(yǎng)方便答案:AI參考:正確答案是C:經(jīng)濟(jì)性好。\n\n吊艙式推進(jìn)器具有操縱性好、回轉(zhuǎn)性能好、節(jié)省空間、布置靈活和維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，但是它并沒有經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)點(diǎn)。因此選項(xiàng)C是正確答案。'對(duì)艙底水管路系統(tǒng)的要求錯(cuò)誤的是（）。

A:排水管系的布置應(yīng)保證在船舶正浮或橫傾不超過5°時(shí)任何艙室或水密區(qū)域內(nèi)的積水至少通過一個(gè)吸口排出B:機(jī)器處所艙底水的排放應(yīng)符合防止船舶造成水域污染的有關(guān)規(guī)定C:艙底水泵、壓載水泵和消防水泵等互相連通時(shí)，管路應(yīng)保證各泵同時(shí)工作而互不干擾D:艙底水管路中的液流可以是雙向的，將艙室中的積水向外抽出也可以向內(nèi)充入。答案:AI參考:正確答案是【B:機(jī)器處所艙底水的排放應(yīng)符合防止船舶造成水域污染的有關(guān)規(guī)定】。\n\n對(duì)艙底水管路系統(tǒng)的要求中，B選項(xiàng)“機(jī)器處所艙底水的排放應(yīng)符合防止船舶造成水域污染的有關(guān)規(guī)定”是錯(cuò)誤的。機(jī)器處所艙底水的排放，主要考慮的是船舶自身運(yùn)行過程中產(chǎn)生的污水，與防止水域污染無關(guān)。其他選項(xiàng)均符合艙底水管路系統(tǒng)的要求。'油潤(rùn)滑艉軸管裝置的艏部密封主要作用是（）。

A:不用密封B:封水和封油C:只封油D:只封水答案:AI參考:正確答案是D:只封水。\n油潤(rùn)滑艉軸管裝置的艏部密封主要作用是只封水，防止海水進(jìn)入艉軸管內(nèi)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。因此，選項(xiàng)D是正確答案。其他選項(xiàng)A、B、C都與題干描述不符。'（）是為了使柴油機(jī)受高溫燃?xì)夂湍Σ磷饔玫牟考３终７€(wěn)定的工作性能，必須對(duì)這些部件進(jìn)行冷卻。

A:冷卻管路系統(tǒng)B:燃油管路系統(tǒng)C:滑油管路系統(tǒng)D:排氣管路系統(tǒng)答案:AI參考:正確答案是C：滑油管路系統(tǒng)。\n\n柴油機(jī)為了使受高溫燃?xì)夂湍Σ磷饔玫牟考３终７€(wěn)定的工作性能，必須對(duì)這些部件進(jìn)行冷卻，而滑油管路系統(tǒng)是為了冷卻柴油機(jī)的摩擦副，如軸瓦、軸頸等，故必須對(duì)滑油管路系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。因此，選項(xiàng)C是正確答案。其他選項(xiàng)如冷卻管路系統(tǒng)、燃油管路系統(tǒng)、排氣管路系統(tǒng)雖然也與冷卻有關(guān)，但不是對(duì)柴油機(jī)的重要部件進(jìn)行冷卻的方式。'以下哪項(xiàng)不是通常采用的保護(hù)螺旋槳軸結(jié)構(gòu)的措施。（）

A:采用抗腐蝕的艉軸承B:完全密封螺旋槳軸C:采用“陰極保護(hù)法”防止電化學(xué)腐蝕D:防腐漆、包玻璃鋼保護(hù)層或橡膠保護(hù)層等方法防止化學(xué)腐蝕答案:AI參考:通常采用的保護(hù)螺旋槳軸結(jié)構(gòu)的措施包括采用抗腐蝕的艉軸承、完全密封螺旋槳軸和防腐漆、包玻璃鋼保護(hù)層或橡膠保護(hù)層等方法防止化學(xué)腐蝕。而“陰極保護(hù)法”是用于防止電化學(xué)腐蝕的措施，不是保護(hù)螺旋槳軸結(jié)構(gòu)的常用方法。因此，選項(xiàng)C：采用“陰極保護(hù)法”防止電化學(xué)腐蝕，不是通常采用的保護(hù)螺旋槳軸結(jié)構(gòu)的措施。'柴油機(jī)的速度特性包括有（）等特性。

A:全負(fù)荷速度特性B:超負(fù)荷速度特性C:部分負(fù)荷速度特性D:部分負(fù)荷速度特性、超負(fù)荷速度特性和全負(fù)荷速度特性答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【D:部分負(fù)荷速度特性、超負(fù)荷速度特性和全負(fù)荷速度特性】。\n\n柴油機(jī)的速度特性包括部分負(fù)荷速度特性、超負(fù)荷速度特性和全負(fù)荷速度特性。這部分內(nèi)容主要考察對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行特性的理解，需要準(zhǔn)確記憶。'關(guān)于壓縮空氣管路系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。

A:柴油機(jī)可以采用壓縮空氣啟動(dòng)B:空氣瓶的布置，可以直立或臥放，一般放在船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的部位C:空氣壓縮有容積式壓縮和動(dòng)力式壓縮兩種基本方式D:鋼質(zhì)海船供主機(jī)啟動(dòng)用的主空氣瓶至少一個(gè)答案:AI參考:正確答案是D：鋼質(zhì)海船供主機(jī)啟動(dòng)用的主空氣瓶至少一個(gè)。\n\n題目要求選擇關(guān)于壓縮空氣管路系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)，選項(xiàng)D“鋼質(zhì)海船供主機(jī)啟動(dòng)用的主空氣瓶至少一個(gè)”在題干中是找不到錯(cuò)誤信息的，所以D項(xiàng)是正確答案。其他選項(xiàng)A、B、C均在題干中有所提及，并且表述正確。A選項(xiàng)“柴油機(jī)可以采用壓縮空氣啟動(dòng)”在題干中提到過，柴油機(jī)確實(shí)可以使用壓縮空氣啟動(dòng)；B選項(xiàng)“空氣瓶的布置，可以直立或臥放，一般放在船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的部位”也在題干中有所提及；C選項(xiàng)“空氣壓縮有容積式壓縮和動(dòng)力式壓縮兩種基本方式”也正確表述了空氣壓縮的基本方式。\n\n綜上，選擇D選項(xiàng)作為正確答案。'以下哪項(xiàng)不是倒順減速機(jī)組一般應(yīng)具有的功能。（）

A:減振B:減速C:換向D:離合答案:AI參考:正確答案是【D:離合】。\n\n倒順減速機(jī)組一般應(yīng)具有減速、換向和減振的功能，而離合功能不是其必備的功能。因此，選項(xiàng)D是正確答案。'單機(jī)直接帶槳，主機(jī)輸出轉(zhuǎn)速nD、轉(zhuǎn)矩QD和螺旋槳收到轉(zhuǎn)速np、轉(zhuǎn)矩Qp的關(guān)系是（）。

A:nP=nd/i;QD=QpB:nP=nd/i;Qp=iQDC:nd=np;Qp=QDD:nP=nd;Qp=iQD答案:AI參考:正確答案是【B:nP=nd/i;Qp=iQD】。\n\n單機(jī)直接帶槳，主機(jī)輸出轉(zhuǎn)速nD、轉(zhuǎn)矩QD和螺旋槳收到轉(zhuǎn)速np、轉(zhuǎn)矩Qp的關(guān)系是np=nd/i，Qp=iQD。其中i表示傳動(dòng)比。'對(duì)于電器漏電或過載短路引起著火，屬于（）。

A:乙類火B(yǎng):甲類火C:丁類火D:丙類火答案:AI參考:正確答案是D：丙類火。\n\n電器漏電或過載短路引起著火屬于丙類火，所以選項(xiàng)D是正確答案?；馂?zāi)危險(xiǎn)性分類根據(jù)可燃物的類別和火災(zāi)時(shí)可能產(chǎn)生的或可能受到火災(zāi)影響的火災(zāi)危險(xiǎn)類別進(jìn)行分類，具體分為甲、乙、丙、丁、戊類。其中，甲類火是易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；乙類火是閃點(diǎn)大于等于60℃的液體；丙類火是可燃?xì)怏w；丁類火是無毒、不燃?xì)怏w、氣溶膠或粉塵；戊類火是按現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料能抵抗火災(zāi)且無危險(xiǎn)的物品。因此，電器漏電或過載短路引起著火屬于丙類火。'鐵梨木艉軸承的板條布置形式為（）。

A:上半圓立紋板條，下半圓順紋板條B:整體立紋板條C:下半圓立紋板條，上半圓順紋板條D:整體順紋板條答案:AI參考:正確答案是C：下半圓立紋板條，上半圓順紋板條。\n鐵梨木艉軸承的板條布置形式為下半圓立紋板條，上半圓順紋板條。這種布置形式能夠使鐵梨木的紋理與軸的旋轉(zhuǎn)方向一致，從而增強(qiáng)軸承的耐磨性和使用壽命。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。'為改善船員工作條件、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)工作量、提高工作效率以及減少人為操作失誤所設(shè)置的設(shè)備是（）。

A:推進(jìn)裝置B:管路系統(tǒng)C:輔助裝置D:自動(dòng)化系統(tǒng)答案:AI參考:自動(dòng)化系統(tǒng)。為改善船員工作條件、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)工作量、提高工作效率以及減少人為操作失誤所設(shè)置的設(shè)備是自動(dòng)化系統(tǒng)。因此，答案為D。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)執(zhí)行某些任務(wù)，減少人工干預(yù)，提高船舶的運(yùn)行效率和安全性。'以下哪項(xiàng)不是重質(zhì)燃料油的凈化處理方法。（）

A:離心分離法B:過濾器法C:沉淀法D:蒸發(fā)法答案:AI參考:正確答案是C:沉淀法。\n\n重質(zhì)燃料油的凈化處理方法包括離心分離法、過濾器法和蒸發(fā)法，不包括沉淀法。沉淀法主要用于去除燃料油中的水分和機(jī)械雜質(zhì)，而不是用于凈化處理燃料油。'下列關(guān)于船用摩擦離合器說法錯(cuò)誤的是（）。

A:多片式摩擦離合器易發(fā)生“帶排”B:氣胎摩擦離合器傳遞轉(zhuǎn)矩大，接合平穩(wěn)C:圓錐型摩擦離合器軸向接合力小，易散熱D:氣胎摩擦離合器對(duì)使用溫度無限制答案:AI參考:"D:氣胎摩擦離合器對(duì)使用溫度無限制"這個(gè)選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。\n\n氣胎摩擦離合器雖然傳遞轉(zhuǎn)矩大，接合平穩(wěn)，但是它是有使用溫度限制的，超過限制可能會(huì)影響其性能和使用壽命。因此，正確答案是D。'船舶軸系位于（）之間，并起著連接他們的作用。

A:主機(jī)（或齒輪箱）的輸出法蘭與螺旋槳B:主機(jī)（或齒輪箱）的輸出法蘭與艉軸管C:推力軸承與螺旋槳D:艉軸管與螺旋槳之間答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:主機(jī)（或齒輪箱）的輸出法蘭與艉軸管】。船舶軸系的主要作用是連接主機(jī)（或齒輪箱）的輸出法蘭與螺旋槳，起到傳遞動(dòng)力的作用。因此，選項(xiàng)B是正確的，因?yàn)樗枋隽酥鳈C(jī)（或齒輪箱）的輸出法蘭與艉軸管之間的連接。選項(xiàng)A和D也描述了軸系的一部分，但沒有明確指出連接的法蘭和螺旋槳之間的連接。選項(xiàng)C描述了推力軸承與螺旋槳之間的連接，但這并不是軸系的主要作用。'下列關(guān)于膨脹水箱的作用錯(cuò)誤的是（）。

A:提供水循環(huán)的動(dòng)力B:置于淡水泵吸入口以上一定高度，使吸入管路保持一定的水壓C:淡水中分離出來的氣(汽)體逸入大氣D:適應(yīng)管路內(nèi)淡水隨溫度變化而產(chǎn)生的體積變化答案:AI參考:正確答案是C：淡水中分離出來的氣(汽)體逸入大氣。\n膨脹水箱的作用有：A項(xiàng)，提供水循環(huán)的動(dòng)力；B項(xiàng)，置于淡水泵吸入口以上一定高度，使吸入管路保持一定的水壓；D項(xiàng)，適應(yīng)管路內(nèi)淡水隨溫度變化而產(chǎn)生的體積變化。膨脹水箱中分離出來的氣體逸入大氣是錯(cuò)誤的。\n\n所以，本題的答案是C。'在蒸汽動(dòng)力裝置的船舶上，以驅(qū)動(dòng)主汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為主要任務(wù)的蒸汽鍋爐為（）。

A:燃油輔助鍋爐和廢氣鍋爐B:燃油輔助鍋爐C:廢氣鍋爐D:主鍋爐答案:AI參考:正確答案是D:主鍋爐。\n在蒸汽動(dòng)力裝置的船舶上，蒸汽鍋爐是船舶上最重要的鍋爐，主要用來產(chǎn)生蒸汽，驅(qū)動(dòng)主汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，正確選項(xiàng)為D，主鍋爐。其他選項(xiàng)如燃油輔助鍋爐和廢氣鍋爐主要用于輔助船舶的運(yùn)行，而廢氣鍋爐則主要是用來處理廢氣，與蒸汽鍋爐的主要任務(wù)不符。'以下哪項(xiàng)不是螺旋槳與螺旋槳軸連接的方法。（）

A:液壓連接法B:環(huán)氧樹脂粘結(jié)法C:機(jī)械連接法D:焊接連接法答案:AI參考:正確答案是【液壓連接法】。\n\n液壓連接法是一種利用液體壓力完成不同材料之間的連接的方法，通常用于螺旋槳與螺旋槳軸之間的連接，但并不是螺旋槳與螺旋槳軸連接的方法。其他選項(xiàng)如環(huán)氧樹脂粘結(jié)法、機(jī)械連接法和焊接連接法都是螺旋槳與螺旋槳軸連接的方法。'由于船舶動(dòng)力裝置各設(shè)備之間的相互依賴關(guān)系，設(shè)計(jì)人員應(yīng)具有（）的觀點(diǎn)。

A:綜合B:全局C:最優(yōu)D:相關(guān)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是B:全局。\n\n船舶動(dòng)力裝置各設(shè)備之間的相互依賴關(guān)系非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該從全局的角度出發(fā)，綜合考慮各種因素，確保船舶的動(dòng)力裝置能夠正常、高效地運(yùn)行。因此，選項(xiàng)B“全局”是正確的答案。選項(xiàng)A“綜合”和選項(xiàng)D“相關(guān)”雖然有一定的關(guān)聯(lián)性，但不夠全面，不能涵蓋船舶動(dòng)力裝置各設(shè)備之間的所有相互關(guān)系。選項(xiàng)C“最優(yōu)”與題目中的“觀點(diǎn)”不匹配，也不符合題目要求。'（）艉軸承價(jià)格不貴，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有一定的抗腐蝕性，是我國常用的水潤(rùn)滑艉軸承。

A:樺木層壓板B:白合金C:橡膠D:鐵梨木答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【橡膠】。\n\n根據(jù)題干描述，艉軸承價(jià)格不貴、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有一定的抗腐蝕性，并且是我國常用的水潤(rùn)滑艉軸承。橡膠是一種常見的材料，具有這些特點(diǎn)，因此是正確答案。樺木層壓板、白合金、鐵梨木雖然也具有一定的性能，但不符合題干描述的全部特點(diǎn)。'操縱性要求船舶的啟航時(shí)間一般情況下不超過（）。

A:5minB:20minC:2minD:10min答案:AI參考:正確答案是D：10min。\n操縱性要求船舶的啟航時(shí)間一般情況下不超過10min。因此，答案為D選項(xiàng)。'動(dòng)力裝置在計(jì)算重量指標(biāo)時(shí)所用的質(zhì)量是指（）。

A:總重B:濕重C:排水量D:干重答案:AI參考:正確答案是D：干重。\n\n動(dòng)力裝置在計(jì)算重量指標(biāo)時(shí)所用的質(zhì)量是指其干重，即除去其中的液體、水和各種懸浮物后的重量。動(dòng)力裝置的濕重通常指的是整個(gè)裝置的重量，包括其中的液體、水和各種懸浮物。而排水量是指船舶在滿載時(shí)排開水的重量，與動(dòng)力裝置的重量指標(biāo)無關(guān)。因此，選項(xiàng)D為正確答案。'民用船舶的動(dòng)力裝置提高經(jīng)濟(jì)效益的措施不包括（）。

A:廢熱利用B:采用低質(zhì)廉價(jià)燃料C:降低燃料消耗D:提高船舶航速答案:AI參考:正確答案是D：提高船舶航速。\n\n船舶動(dòng)力裝置提高經(jīng)濟(jì)效益的措施包括廢熱利用、采用低質(zhì)廉價(jià)燃料、降低燃料消耗等，與提高船舶航速無關(guān)。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。'四沖程柴油機(jī)的哪個(gè)沖程是做功沖程（）。

A:壓縮沖程B:排氣沖程C:燃燒和膨脹沖程D:進(jìn)氣沖程答案:AI參考:正確答案是D：進(jìn)氣沖程。\n四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，其中做功沖程是柴油機(jī)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程，也是唯一有燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功的沖程，因此選項(xiàng)D是正確答案。壓縮沖程和燃燒和膨脹沖程都是柴油機(jī)在做功沖程之前和之后的兩個(gè)沖程，分別對(duì)空氣和燃料混合物進(jìn)行壓縮和燃燒。排氣沖程則是將燃燒后的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。'船舶空調(diào)系統(tǒng)按照空氣處理設(shè)備可分（）。

A:集中式空調(diào)系統(tǒng)、分組集中式空調(diào)系統(tǒng)和獨(dú)立式空調(diào)器B:獨(dú)立式空調(diào)器C:集中式空調(diào)系統(tǒng)D:分組集中式空調(diào)系統(tǒng)答案:AI參考:正確答案是C：集中式空調(diào)系統(tǒng)。\n\n船舶空調(diào)系統(tǒng)按照空氣處理設(shè)備可分為集中式空調(diào)系統(tǒng)。集中式空調(diào)系統(tǒng)是將空氣集中處理到某一標(biāo)準(zhǔn)，再送到各個(gè)空調(diào)房間，這種系統(tǒng)適用于大型船艙或船上公共場(chǎng)所。其他選項(xiàng)均不是按照空氣處理設(shè)備分類的正確選項(xiàng)。'以下哪項(xiàng)不是白合金艉軸承的優(yōu)點(diǎn)。（）

A:承載能力高B:不易污染海區(qū)C:耐磨性好D:散熱快答案:AI參考:以下哪項(xiàng)不是白合金艉軸承的優(yōu)點(diǎn)（B:不易污染海區(qū)）。\n\n白合金艉軸承的優(yōu)點(diǎn)主要包括：\n\n1.承載能力高，能夠承受較大的載荷。\n2.耐磨性好，可以長(zhǎng)時(shí)間使用。\n3.散熱快，能夠及時(shí)將摩擦產(chǎn)生的熱量排出。\n\n而選項(xiàng)B“不易污染海區(qū)”不是白合金艉軸承的優(yōu)點(diǎn)。其他選項(xiàng)如A、C、D都是白合金艉軸承的優(yōu)點(diǎn)。'（）是主機(jī)和螺旋槳不在一條直線上，軸系成Z型布置。

A:間接傳動(dòng)B:Z型傳動(dòng)C:直接傳動(dòng)D:電力傳動(dòng)答案:AI參考:正確答案是【B:Z型傳動(dòng)】。\n\nZ型傳動(dòng)是主機(jī)和螺旋槳不在一條直線上，軸系成Z型布置，選項(xiàng)B符合這個(gè)描述。間接傳動(dòng)是通過中間環(huán)節(jié)將動(dòng)力從主動(dòng)軸傳遞到從動(dòng)軸，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。直接傳動(dòng)是主、從動(dòng)軸間沒有中間環(huán)節(jié)的傳動(dòng)方式，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。電力傳動(dòng)是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置，使機(jī)械裝置運(yùn)轉(zhuǎn)