中國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款

中國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款碰損破碎險(xiǎn)串味險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)中國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)類型{{附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn){短量險(xiǎn)混雜玷污險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)銹損險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)基本險(xiǎn)水漬險(xiǎn){艙面險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn)拒收險(xiǎn)港澳存?zhèn)}火險(xiǎn){海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)專門險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn){1.基本險(xiǎn)又稱主險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保，不必依附于其他險(xiǎn)別；按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日實(shí)施的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)；共分五節(jié)：責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人義務(wù)和索賠期限。其中，后四節(jié)對(duì)三險(xiǎn)均相同1.1基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍1.1.1平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage,FPA）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍共有八個(gè)方面：

(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

推定全損：指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)輸貨物到原定目的地的費(fèi)用超過(guò)該目的的貨物價(jià)值。

除惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水之外的其他自然災(zāi)害，如冰雹、火山爆發(fā)、隧道坍塌等造成被保險(xiǎn)貨物的滅失或損毀，保險(xiǎn)人不予以賠償。(2)由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流水或其他物體碰撞、失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部損失或部分損失。

(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

在平安險(xiǎn)下，自然災(zāi)害導(dǎo)致貨物的部分損失，保險(xiǎn)人不予以負(fù)責(zé)。只有當(dāng)貨物裝載于運(yùn)輸工具上，且發(fā)生過(guò)擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀四種意外事故之一的情況下，因自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分貨物受損，保險(xiǎn)人才予以負(fù)責(zé)。(4)在裝卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或者數(shù)件貨物整件落海造成的全部或者部分損失。即“吊索損害”賠償。“吊索損害”：貨物在港口裝卸或者轉(zhuǎn)運(yùn)中，發(fā)生吊鉤脫落、吊桿折斷、吊索斷裂等意外事故導(dǎo)致貨物損失。

從以下三個(gè)方面理解該條款：a.賠付貨物落海的損失，落地致?lián)p不賠；b.可以是全部損失，亦可以是部分損失；c.只有一部分貨物落海，損失不賠。(5)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用（以不超過(guò)被救貨物的保險(xiǎn)金額為限）。(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在避難港和中途港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。(7)共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

保險(xiǎn)人作為單獨(dú)海損，先予賠償，后保險(xiǎn)人享有向其他受益人要求分?jǐn)偟臋?quán)利。對(duì)于被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的共同海損費(fèi)用分?jǐn)?，需要先理算，理算后再承?dān)一定責(zé)任，貨物保險(xiǎn)人并不予以先行賠付。

單獨(dú)海損：在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。共同海損：指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。共同海損必須具備四個(gè)構(gòu)成要件：1.船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)處于同一海上航程，面臨共同的、真實(shí)存在的危險(xiǎn)；2.所采取的措施是為了船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全，而且是有意的、合理的；3.所造成的犧牲和支付的費(fèi)用是特殊的；4.所采取的措施取得了一定的效果，達(dá)到了全部或部分保全船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的目的。

根據(jù)我國(guó)海商法的有關(guān)規(guī)定及國(guó)際慣例，引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故，是由于航程中的一方可以免責(zé)的過(guò)失造成的，其他受益方應(yīng)當(dāng)分?jǐn)?；由于航程中的一方不可免?zé)的過(guò)失造成的，該過(guò)失方不僅應(yīng)承擔(dān)自己的犧牲和費(fèi)用，不能要求其他方分?jǐn)?，而且?yīng)對(duì)其他方的損失負(fù)賠償責(zé)任；當(dāng)引起共同海損特殊犧牲和特殊費(fèi)用的事故是否航程中一方的過(guò)失引起以及對(duì)該過(guò)失可否免責(zé)，暫時(shí)處于不確定狀態(tài)時(shí)，可以先理算，待查清事實(shí)、分清責(zé)任后，再?zèng)Q定能否要求其他方分?jǐn)偂?/p>

案例(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定由貨主償還船方的損失。

船舶因雙方互有過(guò)失而發(fā)生的碰撞，責(zé)任分配原則有兩種：第一，比例責(zé)任制第二，平均責(zé)任制1.1.2水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage,WAorWPA）(1)平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。(2)貨物運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)有哪些異同點(diǎn)？相同點(diǎn)：被保險(xiǎn)貨物如果因承保風(fēng)險(xiǎn)造成全部損失，保險(xiǎn)人都要負(fù)賠償責(zé)任。不同點(diǎn)：水漬險(xiǎn)對(duì)于不論是自然災(zāi)害還是意外事故造成的部分損失均予以負(fù)責(zé)；而平安險(xiǎn)對(duì)由于意外事故造成的部分損失負(fù)責(zé)，對(duì)于自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)責(zé)（同時(shí)遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀情況除外）。1.1.3一切險(xiǎn)（AllRisks）(1)水漬險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任(2)一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失一切險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)碰損破碎險(xiǎn)串味險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)中國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)類型{{附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn){短量險(xiǎn)混雜玷污險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)銹損險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)基本險(xiǎn)水漬險(xiǎn){艙面險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn)拒收險(xiǎn)港澳存?zhèn)}火險(xiǎn){海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)專門險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn){1.2基本險(xiǎn)的除外責(zé)任

主要是人為的道德危險(xiǎn)、貿(mào)易商未按照合同履行的危險(xiǎn)、保險(xiǎn)標(biāo)的本身的特性所產(chǎn)生的危險(xiǎn)、市場(chǎng)跌價(jià)損失、運(yùn)輸遲延引起的損失或費(fèi)用。除外責(zé)任的主要內(nèi)容：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；（5）屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任的貨損（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)屬特殊附加險(xiǎn)）。1.3基本險(xiǎn)責(zé)任起訖

保險(xiǎn)期限均采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”(WarehousetoWarehouseClause，簡(jiǎn)稱W／W)。從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)港發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)開(kāi)始，一直到貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。根據(jù)我國(guó)《海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任起訖分為正常運(yùn)輸和非正常運(yùn)輸。

（1）正常運(yùn)輸情況在正常運(yùn)輸情況下，海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖以倉(cāng)至倉(cāng)條款為依據(jù)。三種不同的具體情況：

A.貨物到達(dá)收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終；B.貨物運(yùn)抵卸貨港，收貨人將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)責(zé)任就從分配時(shí)終止；C.貨物全部卸離海輪后，但未被運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)，以貨物全部卸離海輪時(shí)起算滿60天終止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止?！痉治觥繀^(qū)別三種條件下“倉(cāng)至倉(cāng)”條款

某外貿(mào)公司分別以FOB、CFR、CIF價(jià)格簽訂三筆出口合同。有關(guān)保險(xiǎn)均投?！皞}(cāng)至倉(cāng)”條款的一切險(xiǎn)。貨物在從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港途中遭受承保范圍內(nèi)的損失。出口商憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司將如何處理？為什么？只有CIF合同項(xiàng)下的貨物索賠才未被保險(xiǎn)公司拒絕。其原因就在于FOB和CFR合同下的索賠條件不夠，其中主要源于可保利益。在不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，并不是說(shuō)只要貨損發(fā)生在“倉(cāng)至倉(cāng)”條款所涵蓋的運(yùn)輸途中，且為承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的，保險(xiǎn)公司就會(huì)賠償。關(guān)鍵是要看損失發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人是否對(duì)貨物具有可保利益。分析FOB、CFR條件下，賣方在貨物發(fā)生意外時(shí)，對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的享有可保利益，但不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人（買方）或合法的受讓人，因而與保險(xiǎn)公司之間不存在合法有效的合同關(guān)系，因此賣方?jīng)]有索賠權(quán)。買方雖然是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或持有人，與保險(xiǎn)公司存在合法有效的合同關(guān)系，但他當(dāng)時(shí)對(duì)該單還尚未取得所有權(quán)，故對(duì)貨物裝船前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失不負(fù)任何責(zé)任。因此，他對(duì)裝船前的標(biāo)的不具有可保利益，所以同樣不具備索賠條件。CIF條件下，由賣方投保，與保險(xiǎn)公司間存在合法有效的合同關(guān)系。而且，裝船前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，具有可保利益，所以保險(xiǎn)公司才給予賠償。分析

在FOB、CFR條件下。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)由買方辦理，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任劃分均以裝運(yùn)港船舷為界。雖然根據(jù)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，貨損發(fā)生在其涵蓋的運(yùn)輸途中，但是，買方對(duì)此段的貨損不負(fù)責(zé)，對(duì)貨物不具可保利益，就不能要求索賠。在CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)下，保險(xiǎn)由賣方辦理，自貨物運(yùn)離起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)到越過(guò)船舷為止，貨損是由賣方承擔(dān)的（擁有可保利益）；賣方在貨物裝船后交單結(jié)匯時(shí)，將這種可保利益通過(guò)對(duì)提單和保險(xiǎn)單的背書轉(zhuǎn)讓給銀行，買方付款贖單后，可保利益也隨即轉(zhuǎn)讓到其手中。這樣，從起運(yùn)港發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始一直抵達(dá)目的港收貨人倉(cāng)庫(kù)為止，整個(gè)過(guò)程中如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人都能從保險(xiǎn)公司獲得賠償。（2）非正常運(yùn)輸情況下非正常運(yùn)輸是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞航、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載，或者由于承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同賦予的權(quán)限所作的任何航海變更或終止運(yùn)輸合同，導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵非保險(xiǎn)單載明的目的地。（1）在非正常情況下，被保險(xiǎn)人及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并酌情繳納部分費(fèi)用后，原保險(xiǎn)單繼續(xù)有效；（2）貨物如在非保險(xiǎn)單載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至在這個(gè)卸貨港口或地方賣出去以及交貨時(shí)終止。但最長(zhǎng)時(shí)間不能超過(guò)貨物在卸貨港全部卸離海輪滿60天。1.4基本險(xiǎn)被保險(xiǎn)人義務(wù)（1）及時(shí)提貨（2）當(dāng)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止和減少貨物的損失。（3）如遇航程變更或者發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人在獲悉這種情況后應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司。（4）如果被保險(xiǎn)貨物遭受損失，被保險(xiǎn)人向人提供必要的索賠單證。（5）根據(jù)運(yùn)輸合同中船舶互撞責(zé)任條款的責(zé)任確定后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。1.5基本險(xiǎn)索賠期限從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)二年。2.附加險(xiǎn)條款附加險(xiǎn)是附加在基本險(xiǎn)的后面，不能單獨(dú)承保，必須在承保主險(xiǎn)的情況下才能加保。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可分為：附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)碰損破碎險(xiǎn)串味險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)中國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)類型{{附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn){短量險(xiǎn)混雜玷污險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)銹損險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)基本險(xiǎn)水漬險(xiǎn){艙面險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn)拒收險(xiǎn)港澳存?zhèn)}火險(xiǎn){海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)專門險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn){2.3特殊附加險(xiǎn)(SpecificAdditionalRisks)特殊附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)主要是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。2.3.1戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(WarRisk)：(1)保險(xiǎn)責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失由于上述原因引起的捕獲、拘留、禁止、扣押所造成的損失各種常規(guī)武器，包括水雷、魚(yú)雷、炸彈所致的損失本保險(xiǎn)責(zé)任范圍引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用(2)海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任敵對(duì)行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)對(duì)于因執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和損失(3)海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限

貨物裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，到卸離海輪時(shí)止貨物不卸離海輪或駁船，以海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天為限中途港轉(zhuǎn)船，在海輪到達(dá)該港當(dāng)日午夜起滿15天終止貨物目的地以外的地點(diǎn)終止時(shí)，視為本保險(xiǎn)的目的地，并按上述的規(guī)定終止責(zé)任如運(yùn)輸發(fā)生繞航、改變航程的改變，及時(shí)通知保險(xiǎn)人，在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，保險(xiǎn)合同繼續(xù)有效。2.3.2罷工險(xiǎn)(StrikesRisk)

(1)保險(xiǎn)責(zé)任：罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)造成保險(xiǎn)貨物的損失任何人的惡意行為造成的損失由此引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(2)除外責(zé)任：勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)用等原因所致的保險(xiǎn)貨物損失罷工引起的費(fèi)用損失3.海運(yùn)貨物專門保險(xiǎn)

專門險(xiǎn)是指海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)承保海運(yùn)冷藏貨物因自然