交通運輸管理：鐵路運輸考試題庫

交通運輸管理：鐵路運輸考試題庫1、填空題

在安全生產(chǎn)檢查中，檢查是（），整改才是（）。正確答案：手段；目的2、填空題

直線方向上有四個技術(shù)站時，首站發(fā)出車流有三支，該站可能有的編組方案數(shù)為（）個。正確答案：5（江南博哥）3、單選

安全對象管理（）A．也就是所謂的安全總體管理B．是對人—機—環(huán)境系統(tǒng)的安全管理C．可凌駕于人、機、環(huán)境之上D．是單獨對人、機、環(huán)境的安全管理正確答案：D4、填空題

集結(jié)參數(shù)的大小與：車組大小的（）性、車組到達間隔的均衡性、（）次數(shù)、集結(jié)中斷時間有關(guān)。正確答案：均衡；集結(jié)中斷5、填空題

車站從技術(shù)作業(yè)性質(zhì)上可分為（）、（）、編組站。正確答案：中間站；區(qū)段站6、問答題

事故的內(nèi)涵是什么？正確答案：從宏觀的生產(chǎn)過程看，事故是安全與危險矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)形式，是時間軸上一系列離散的點；從微觀而言，每一個事故均可看作是在極短時間內(nèi)相繼出現(xiàn)的事件序列，是一個動態(tài)過程。7、填空題

列車的基本單據(jù)是（）。正確答案：列車編組順序表8、問答題

提高車輛通過曲線的速度主要受什么因素的制約？正確答案：（1）橫向舒適度；（2）輪軌作用力；（3）脫軌和傾覆穩(wěn)定性。9、單選

配置在運輸系統(tǒng)上，起保障運輸安全作用的所有的方法和手段的綜合就形成了（）A．運輸安全系統(tǒng)分析B．運輸安全保障系統(tǒng)C．運輸安全系統(tǒng)D．運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)正確答案：B10、單選

下列關(guān)于“安全”的說法錯誤的是（）A．安全本身就是效益B．安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映C．安全與生產(chǎn)不會發(fā)生任何矛盾D．安全是實現(xiàn)整體效益的基本保證正確答案：C11、填空題

不引起頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合，叫（）。正確答案：最小徑集12、填空題

因鋪畫一對旅客列車，須從平行運行圖上扣除貨物列車對數(shù)，被稱為該旅客（）。正確答案：列車扣除系數(shù)13、填空題

定期運行的貨物列車，首先必須具備條件是（）。正確答案：有穩(wěn)定的車流保證14、問答題

按橋梁結(jié)構(gòu)類型分，橋梁可分為哪些類型？正確答案：（1）梁橋：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體部分是梁，它由支座支承在橋墩和墩臺上。（2）拱橋：橋跨結(jié)構(gòu)的主體是拱。拱橋的拱上結(jié)構(gòu)有實腹及空腹兩種。（3）剛架橋：橋梁的梁部結(jié)構(gòu)與墩臺連成一個整體。根據(jù)墩臺與橋跨的不同形式，有門式剛架橋和斜腿剛架橋之分。（4）斜拉橋：由梁、斜拉索和高出橋面的墩塔組成。15、多選

理想的安全評價包括（）A．危險性辨識B．安全性辨識C．危險性評價D．安全性評價E．風(fēng)險評價正確答案：A,C16、填空題

班計劃由（）或主管運輸副站長編制，階段計劃由站調(diào)編制。正確答案：站長17、單選

職工違章違紀，常會造成事故，究其原因主要是（）A．認識上模糊、思想上松懈B．管理制度不健全C．經(jīng)濟手段落實不到位D．管理行為不規(guī)范正確答案：A18、填空題

承運的行李發(fā)生火災(zāi)，物品損失價值為1萬元，構(gòu)成（）事故。正確答案：一般19、單選

我國鐵路運輸安全管理的指導(dǎo)方針是（）A．強基達標，規(guī)范管理B．安全第一預(yù)防為主C．齊抓共管綜合治理D．三個不變?nèi)环胚^正確答案：B20、名詞解釋

運行圖周期正確答案：在各種類型的平行運行圖上，反復(fù)出現(xiàn)的一組列車占用區(qū)間的總時間。21、填空題

衡量一個生產(chǎn)系統(tǒng)是否安全，不應(yīng)（）依靠事故指標。正確答案：僅僅22、多選

鐵路運輸安全的特殊性包括（）A．鐵路運輸安全的動態(tài)性B．鐵路運輸安全的失控的嚴重性C．鐵路運輸安全問題的反復(fù)性D．鐵路運輸安全對管理的依賴性極強E．鐵路運輸安全的復(fù)雜性正確答案：A,B,C,D,E23、多選

用最小割集進行結(jié)構(gòu)重度分析時應(yīng)遵循的基本原則是（）A．看頻率B．看概率C．看頻數(shù)D．既看頻數(shù)又看頻率E．既看頻率又看概率正確答案：A,C,D24、填空題

如果事故相當可能發(fā)生，則事故發(fā)生的可能性分值為（）。正確答案：325、單選

安全系統(tǒng)管理的主要實施手段和運作方式是（）A．安全生產(chǎn)目標管理B．安全系統(tǒng)管理C．安全重點管理D．總體管理正確答案：A26、單選

損失嚴重度可表示為（）A．損失后果/事故次數(shù)B．損失大小/事故頻率C．損失大小/事故次數(shù)D．損失結(jié)果/事故頻率正確答案：C27、問答題

雙向縱列式編組站的特點是什么？正確答案：它的特點是上下行方向各有一套縱列布置的到、調(diào)、發(fā)系統(tǒng)，為上下行兩個方向列車改編創(chuàng)造了良好的流水作業(yè)條件，使車站具有較大的改編能力和通過能力。該圖型由于車場多、線路容量大，對于調(diào)整運行秩序和適應(yīng)運量波動，對位于三個以上銜接方向的編組站來說，產(chǎn)生了折角改編車輛的重復(fù)解體和轉(zhuǎn)場作業(yè)，因而造成多余的走行和作業(yè)干擾，這是它在運營上最突出的缺點。這種編組站車分散，股道數(shù)量多，工程費用和占地面積都很大。28、填空題

鐵路線上的分界點是（）、線路所、自動閉塞區(qū)段的通過信號機。正確答案：車站29、填空題

正常徑路是指（）最短、（）最少、運送費用最低的最經(jīng)濟徑路。正確答案：運輸距離；運送時間30、問答題

車鉤位置可分為幾種狀態(tài)，什么狀態(tài)可以使車輛自動連掛？正確答案：車鉤位置有三種狀態(tài)即：（1）鎖閉位置（2）開鎖位置（3）全開位。只有當鉤舌向外完全轉(zhuǎn)開成全開位置，兩個車鉤相互碰撞后，兩個鉤舌相互抱合，車輛才可自動連掛。31、填空題

鐵路行車事故分為（）和（）兩大類。正確答案：列車事故；調(diào)車事故32、名詞解釋

正常徑路正確答案：運輸距離最短或運送時間最少，運送費用最低的最經(jīng)濟徑路稱為正常徑路。33、填空題

在平行運行圖上，當區(qū)間均等時，摘掛列車扣除系數(shù)等于停站次數(shù)（）。正確答案：+134、填空題

行車重大、大事故件數(shù)由（）負責(zé)進行統(tǒng)計。正確答案：鐵路各級安全監(jiān)察室35、單選

說明非概率情形下的安全函數(shù)的不精確性，一般采用（）A．模糊數(shù)學(xué)B．概率法C．狀態(tài)計算D．安全函數(shù)分析正確答案：A36、填空題

連發(fā)運行圖中，同方向列車的運行是以（）為間隔的。正確答案：站間區(qū)間37、多選

安全系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容包括（）A．安全系統(tǒng)保障B．安全系統(tǒng)分析C．安全系統(tǒng)監(jiān)察D．安全系統(tǒng)評價E．安全系統(tǒng)管理正確答案：B,D,E38、填空題

按區(qū)間正線數(shù)目的不同，運行圖可以分為（）、（）、單雙線運行圖。正確答案：單線；雙線39、填空題

人、機、環(huán)境三者之間的相互作用有（）種方式。正確答案：七40、單項選擇題

下列關(guān)于安全與效益的關(guān)系的說法中錯誤的是（）A．安全與效益密切聯(lián)系B．安全與效益高度統(tǒng)一C．安全為了生產(chǎn)為了效益D．安全生產(chǎn)必須以經(jīng)濟效益為前提正確答案：D41、多選

人的安全素養(yǎng)包括（）A．安全意識B．安全觀念C．安全態(tài)度D．安全知識E．安全技能正確答案：A,B,C,D,E42、填空題

如果作業(yè)連續(xù)暴露于危險環(huán)境暴露，則頻繁程度分值為（）。正確答案：1043、填空題

部分改編中轉(zhuǎn)列車，是指該列車到達技術(shù)站需要進行（）、（）、掛車、減軸調(diào)車作業(yè)。正確答案：增加利車重量；變更列車的守車位置44、填空題

對鐵路運輸設(shè)備的養(yǎng)護維修，應(yīng)堅持（）為主的原則。正確答案：預(yù)防45、問答題

在運輸安全人-機-環(huán)境控制系統(tǒng)規(guī)劃過程中，應(yīng)綜合考慮的因素是什么？正確答案：（1）要把人體解剖學(xué)資料以及人體生理過程和生理功能作為必要條件考慮在內(nèi)，就像設(shè)計機器必須考慮其所用材料的應(yīng)力特性一樣。（2）發(fā)生在人體中的主要生理過程必須象能量在機器中傳遞一樣來考慮。當用于人一機一環(huán)境系統(tǒng)時，人體的心理—神經(jīng)效能條件之種種特性要象機器中保證其控制功能的技術(shù)組元（部件）一樣看待。（3）應(yīng)把人的天賦以及一些特殊心理、生理功能和對這些功能進行補償?shù)目赡苄砸积R加以考慮。在必要情況下，還要制定補償?shù)淖畹椭怠?6、問答題

為什么說鐵路運輸安全問題存在著反復(fù)性？正確答案：鐵路運輸生產(chǎn)具有連續(xù)性、周期性和季節(jié)性的特點，伴隨著生產(chǎn)的各種事故和不安全狀況常常都是重復(fù)發(fā)生的，我國鐵路年復(fù)一年的春運、暑運、防洪、防寒、防暑等安全問題反復(fù)存在。由于受鐵路總體技術(shù)和管理水平的制約，各種事故和不安全狀況的產(chǎn)生也具有一定的“慣性”和反復(fù)性，如“兩冒錯排”（冒進進站和出站信號，錯排列車進路）斷軌斷軸等慣性事故，成為經(jīng)常困擾運輸安全的主要問題。47、填空題

列車進路是指列車（）、（）或通過所需占用的一段站內(nèi)線路。正確答案：到達；出發(fā)48、問答題

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素有哪些？壓縮貨車集結(jié)停留時間的措施有哪些？正確答案：影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要是車組（特別是結(jié)束車列集結(jié)的最后車組）大小的不均衡性及其配合到達的程度和集結(jié)中斷的次數(shù)與時間。壓縮貨車集結(jié)停留時間的主要措施有：①組織貨車按去向按階段配合到達；②組織本站貨物作業(yè)車形成或擴大最后車組，提前結(jié)束集結(jié)過程；③組織超軸列車，造成集結(jié)中斷。49、填空題

每個技術(shù)站發(fā)出的車流包括（）、后方區(qū)段所有車站產(chǎn)生的車流、銜接支線產(chǎn)生的車流、到達解體列車中的有調(diào)中轉(zhuǎn)車。正確答案：自裝車流50、名詞解釋

三個不變正確答案：指安全第一的位置任何時候、任何情況下不能移、不能變，主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全不能變，黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。51、填空題

（）列車是指在技術(shù)站編組，不通過技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛車輛作業(yè)的列車。正確答案：區(qū)段52、填空題

鐵路行車安全監(jiān)察書一式（）份。正確答案：三53、多選

鐵路運輸安全的內(nèi)容包括（）A．行車安全B．路外安全C．設(shè)備安全和人身安全D．貨運安全E．客運安全正確答案：A,B,C,D,E54、問答題

為什么要設(shè)軌道電路？正確答案：（1）可以檢查和監(jiān)督股道是否占用，防止錯誤辦理進路。（2）可以檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段有無亂車輛通過，防止在機車車輛經(jīng)過道岔時扳動道岔。（3）檢查和監(jiān)督軌道上的鋼軌是否完整。55、問答題

鐵路專用通信包括哪些內(nèi)容？正確答案：各種調(diào)度電話；其他專用電話；列車預(yù)確報；擴音裝置。56、填空題

調(diào)車作業(yè)過程中，未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車屬于（）事故。正確答案：一般57、問答題

固定信號機按用途可分為哪幾種？正確答案：進站、出站、預(yù)告、通過、進路、調(diào)車及復(fù)示信號機。58、填空題

安全的概念可歸納為（）安全和（）安全兩種。正確答案：絕對；相對59、填空題

我國調(diào)度機構(gòu)設(shè)置是（），鐵路局設(shè)調(diào)度科，分局設(shè)調(diào)度所，車站設(shè)調(diào)度室。正確答案：鐵道部設(shè)調(diào)度處60、問答題

安全檢查表的種類有哪些？正確答案：（1）運輸設(shè)備、機械裝置、設(shè)施定期安全檢查表。（2）鐵路運輸生產(chǎn)用安全檢查表。（3）消防用安全檢查表。（4）專業(yè)性安全檢查表。（5）設(shè)計審查用安全檢查表。61、填空題

進行列車運行調(diào)整的目的是使列車在區(qū)段內(nèi)的運行盡量符合（）。正確答案：列車運行圖62、問答?道岔號數(shù)（或撤叉號碼）N如何表示？正確答案：道岔號數(shù)（或撤叉號碼）N是代表道岔各部分主要尺寸的，以道岔轍叉角的余切來表示。式中：N——道岔號數(shù)；FE——轍叉跟端長；AE——轍叉跟端支距。63、填空題

直線方向上有四個技術(shù)站時，單組列車相鄰車流編組方案有（）個。正確答案：864、填空題

t集與車流量N的關(guān)系是成（）。正確答案：反比65、名詞解釋

基礎(chǔ)指標正確答案：即評價指標體系中不能再進一步分解的指標，可分為定性基礎(chǔ)指標和定量基礎(chǔ)指標，簡稱定性指標和定量指標。66、填空題

班計劃中的排空車計劃，應(yīng)按調(diào)度所指定的（）車次、排空車種、排空車數(shù)執(zhí)行。正確答案：排空；67、填空題

如果事故造成一人死亡，多人受傷，損失后果分值為（）。正確答案：1568、問答題

安全落實機制正確答案：是以調(diào)動職工群眾積極性、強化現(xiàn)場作業(yè)控制為目的，制定兼容考核、激勵和約束為一體的政策和措施，是規(guī)章制度和作業(yè)標準得到落實的行政控制手段。69、多選

單位事件系統(tǒng)可能受損失的大小，一般由以下參數(shù)決定（）A．風(fēng)險RB．事故發(fā)生概率PC．損失嚴重度SD．損失后果CE．頻率程度E正確答案：B,C70、多選

鐵路運輸安全管理體制是指運輸安全的（）A．教育制度B．獎懲制度C．管理體系D．工作制度E．責(zé)任制度正確答案：C,D71、填空題

運輸安全管理體系實行（）、（）的制度。正確答案：分層管理；逐級負責(zé)72、單選

下列各項，不屬于安全系統(tǒng)管理的是（）A．安全總體管理B．安全對象管理C．安全重點管理D．安全事后管理正確答案：B73、多選

安全系統(tǒng)管理的的基本內(nèi)容包括（）A．總體管理B．重點管理C．事后管理D．對象管理E．項目管理正確答案：A,B,C74、問答題

試述對人員的重點安全管理的一般要求。正確答案：（1）掌握運輸生產(chǎn)規(guī)律。針對關(guān)鍵時間、崗位、車次和人員，把安全教育工作做到運輸生產(chǎn)全過程中去。（2）掌握自然規(guī)律。根據(jù)風(fēng)、雨、霧、霜、雪等天氣和季節(jié)變化對運輸生產(chǎn)和職工心理帶來的影響，有預(yù)見地做好事故預(yù)想和預(yù)防工作。（3）掌握職工思想變化規(guī)律。對于社會條件和職工需求之間的矛盾，堅持正面教育為主，及時疏通引導(dǎo)，協(xié)調(diào)關(guān)系，增強團結(jié)，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。（4）掌握人的生理心理規(guī)律。按照職工性別、年齡、體力和智力差異在運輸生產(chǎn)中擔(dān)當工作的性質(zhì)不同，加強對行車主要工種人員的選拔和管理。75、填空題

從系統(tǒng)的安全性能講，安全性為衡時系統(tǒng)安全程度的（）。正確答案：客觀量76、填空題

單線非自動閉塞區(qū)段旅客列車扣除系數(shù)中基本扣除系數(shù)是（）比值。正確答案：t客占/T周77、填空題

鐵路局的（）與自裝交出車流之和等于所屬各鐵路分局自裝自卸與自裝交出車流之和。正確答案：自裝自卸78、單選

在安全工作中，下列說法正確的是（）A．人只是一種安全因素B．高度自動化的系統(tǒng)完全不受人的控制C．管理是矛盾的主要方面D．安全工作要解決好人、機、環(huán)境的關(guān)系正確答案：D79、填空題

鐵路貨物運輸生產(chǎn)可分為（）、途中運行與中轉(zhuǎn)、卸車站的終到作業(yè)三個大過程。正確答案：裝車站的發(fā)送作業(yè)80、問答題

制動裝置的作用是什么？正確答案：制動裝置是用外力迫使運行中的機車車輛減速或停車的一種設(shè)備。它不僅是列車安全、正點運行的重要保證，而且也是提高列車重量和運行速度的前提條件。因此，制動裝置的性能好壞，對鐵路的運輸能力和行車安全都有直接影響。81、填空題

編制班計劃時，有調(diào)中轉(zhuǎn)車至少要經(jīng)過（）作業(yè)、（）作業(yè)、編組作業(yè)、出發(fā)作業(yè)過程才能將其推算到出發(fā)列車內(nèi)。正確答案：到達；解體82、填空題

追蹤運行圖中，同方向列車的運行以閉塞分區(qū)為（）。正確答案：間隔83、單選

安全技能教育的目的是解決（）A．應(yīng)會問題B．應(yīng)知應(yīng)會問題C．應(yīng)知問題D．提升安全意識正確答案：A84、填空題

增設(shè)會讓站，可以縮短限制區(qū)間長度，縮?。ǎ┲芷?，從而達到提高通過能力的目的。正確答案：運行圖85、單選

設(shè)備在規(guī)定條件下，規(guī)定時間內(nèi)，處于正常工作的能力是指（）A．設(shè)備可靠性B．設(shè)備先進性C．設(shè)備可維修性D．設(shè)備可操作性正確答案：A86、單選

用來表示中間事件的事故樹符號是（）A．矩形符號B．圓形符號C．屋形符號D．菱形符號正確答案：A87、填空題

T集=12m車小時的條件是：到達車組大小相等、車組到達間隔時間相等、（）無中斷。正確答案：集結(jié)88、填空題

樹是一個（）的連通圖。正確答案：無圈89、填空題

（）列車是用自裝車流編組的直達列車正確答案：始發(fā)直達90、問答題

事故樹定量分析的目的是什么？正確答案：一是在給定基本事件發(fā)生概率的情況下，求出頂上事件發(fā)生的概率，這樣就可以根據(jù)所得結(jié)果與預(yù)定的目標之間進行比較。如果計算值超出了目標值，就應(yīng)采取必要的系統(tǒng)改進措施，使其降至目標值以下。二是計算每個基本事件對頂上事件發(fā)生概率的影響程度，以便更切合實際地確定各基本事件對預(yù)防事故發(fā)生的重要性，使更清楚地認識到要改進系統(tǒng)應(yīng)重點從何處著手。91、多選

事故樹的邏輯門符號主要有（）A．與門符號B．或門符號C．條件與門符號D．條件或門符號E．限制門符號正確答案：A,B,C,D,E92、填空題

一個圖中，若任何兩點之間至少有一條邊，則稱這個圖是（）。正確答案：速通圖93、問答題

何謂貨車集結(jié)過程，有哪兩種，各用于何處？正確答案：技術(shù)站在編組一個到達站的出發(fā)列車時，其編成的車數(shù)在重量上應(yīng)當達到牽引定數(shù)的標準，或者在長度上達到計算長度的標準。但該到達站的車流，是隨不同方向不同列車陸續(xù)到達車站的。這樣，就會有先到車輛等待后到車輛、直至湊滿一個列車需要的車數(shù)（滿重或滿長）的過程。這個過程，稱之為貨車集結(jié)過程。貨車集結(jié)過程可分為按車流的集結(jié)過程和按調(diào)車場的貨車集結(jié)過程。兩種集結(jié)過程各有用途。編制車站班計劃和查定車站標準時，采用按車流的貨車集結(jié)過程；編制階段計劃時，則采用按調(diào)車場的貨車集結(jié)過程。94、填空題

承運的包裹發(fā)生爆炸，造成多人死亡3人重傷，物品損失價值2萬元，構(gòu)成（）事故。正確答案：重大95、填空題

從系統(tǒng)論的觀點出發(fā)，與運輸安全有關(guān)的因素可劃分為四類（）、（）、（）以及（）。正確答案：人；機器；環(huán)境；管理96、單選

關(guān)于安全的概念，可歸納為兩種，即（）A．沒有威脅和不出事故B．不存在危險和風(fēng)險C．絕對安全和相對安全D．人身安全和財產(chǎn)安全正確答案：C97、問答題

試述電力牽引供電回路？正確答案：牽引供電回路是由牽引變電所→饋電線→接觸網(wǎng)→電力機車→鋼軌→回流線→接地網(wǎng)等組成閉合電路。98、問答題

試述安全綜合評價加法合成的特點。正確答案：（1）在加法合成中，由于綜合運算采用“和”的方式，其現(xiàn)實關(guān)系應(yīng)是“部分之和等于總體”，因而比較適合于各評價指標值對綜合評價值的貢獻彼此獨立的場合。（2）加法合成的各評價指標間具有線性補償作用，即某些指標評價值的下降，可以由另一些指標評價值的提高來補償．因而這種方法對指標評價值變動反映不太敏感。（3）加法合成突出了評價值較大且權(quán)數(shù)較大的指標的作用，因此，加法合成比較接近于主因素突出型的評價合成方法。（4）加法合成計算簡單，便于推廣普及。正因為如此，使該方法得到了廣泛的應(yīng)用。但任何方法均有其適用范圍，加法合成也不例外。如果只從簡易性考慮，不加選擇地隨意使用加法合成，則必然會導(dǎo)致綜合評價結(jié)果失真的現(xiàn)象。99、名詞解釋

相對安全正確答案：相對安全觀認為，安全是相對的，絕對安全是不存在的。安全是在具有一定危險性條件下的狀態(tài)，安全并非絕對無事故。事故與安全是對立的，但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而只是在安全與不安全這一對矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。100、單選

來源于菊科植物的藥材是（）A.半邊蓮B.車前草C.廣金錢草D.茵陳E.肉蓯蓉正確答案：D101、問答題

為什么說安全是加快鐵路改革與發(fā)展的重要保證？正確答案：加快鐵路改革與發(fā)展，必須由一個穩(wěn)定的運輸安全局面。如果安全運輸形勢不穩(wěn)，不斷發(fā)生事故，勢必打亂運輸秩序，干擾總體部署，分散工作精力，社會輿論也會反映強烈，鐵路工作處于被動，失去重要的前提和基礎(chǔ)，難以順利進行。鐵路走向市場更需要確保安全提高質(zhì)量樹立形象。安全將直接影響競爭實力，而且發(fā)生事故本身就是對運輸生產(chǎn)力的破壞。所以，鐵路越是深化改革加快發(fā)展走向市場，越要強化安全基礎(chǔ)，搞好安全生產(chǎn)。102、單選

安全評價指標體系的各原則都要以下列哪一原則為前提（）A．目標性原則B．時效性原則C．可行性原則D．系統(tǒng)性原則正確答案：A103、填空題

貨物列車編組計劃包括編組內(nèi)容和（）兩大部分。正確答案：到站104、問答題

談?wù)劻熊囷L(fēng)所帶來的影響？正確答案：（1）列車風(fēng)對線路兩側(cè)的影響，由于空氣具有粘度，列車高速運行時，附近空氣被列車表面帶動隨列車一同前進，緊貼列車表面的空氣保持與列車的相對靜止，離開列車表面的空氣相對速度變大。當高速列車在線路上駛過時，列車風(fēng)對線路兩側(cè)會產(chǎn)生一定壓力，造成危害。（2）列車風(fēng)對高架橋維修通路的影響，當高速列車通過高架橋時會產(chǎn)生較大的列車風(fēng)和列車風(fēng)壓。（3）列車風(fēng)對站臺人員的影響，隨著列車速度的提高，高速列車通過車站是所產(chǎn)生的空氣壓力波，對站臺上人員造成的危險也隨之增加。（4）列車風(fēng)對列車會車的影響，兩個列車在復(fù)線上會車使他們的頭部產(chǎn)生的空氣壓力波相互作用在對方的側(cè)面。如果兩個列車的速度都很高而又相隔較近，可能導(dǎo)致危險。（5）隧道對列車風(fēng)的影響，高速列車在隧道內(nèi)的空氣動力作用要比在露天環(huán)境中強烈得多。被列車頭部推開的空氣被迫在隧道內(nèi)高速運動，大量空氣被推向前方，少量空氣通過列車及隧道壁的間隙流向列車后方，形成空氣壓力波。105、問答題

試述行車安全監(jiān)察機構(gòu)的職權(quán)是什么？正確答案：各級行車安全監(jiān)察機構(gòu)作為維護行車安全法規(guī)的監(jiān)督機關(guān)，為了全面履行其職責(zé)，必須具有以下職權(quán)：（1）發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車安全法規(guī)時，有權(quán)加以糾正；對危及行車安全者，有權(quán)立即制止，必要時可臨時停止其工作，并責(zé)成有關(guān)單位議處；對不適合擔(dān)當行車工作的人員，有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門予以調(diào)整。（2）對危及行車安全的技術(shù)設(shè)備，有權(quán)向有關(guān)部門提出意見，要求限期解決；情況嚴重，確有發(fā)生嚴重事故可能時，有權(quán)采取臨時扣留、封閉措施，并責(zé)成有關(guān)單位緊急處理。（3）發(fā)現(xiàn)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則、細則、辦法、設(shè)計文件和施工方案違反《技規(guī)》和其他行車安全法規(guī)時，有權(quán)通知有關(guān)單位予以糾正，必要時可停止其實施。（4）調(diào)查處理事故中，在確定性質(zhì)和責(zé)任上有分歧意見時，由各級行車安全監(jiān)察機構(gòu)提出結(jié)論性意見。（5）有權(quán)建議，即建議對違反行車安全法規(guī)或發(fā)生行車事故的責(zé)任人員和領(lǐng)導(dǎo)干部，給予處分；建議對在安全生產(chǎn)工作中做出成績和防止事故的有功人員，給予表彰和獎勵。106、多選

依據(jù)運輸安全對象管理，行車安全部分包括（）A．車務(wù)部門作業(yè)安全B．機務(wù)部門作業(yè)安全C．工務(wù)部門作業(yè)安全D．電務(wù)部門作業(yè)安全E．車輛部門作業(yè)安全正確答案：A,B,C,D,E107、單選

鐵路運輸產(chǎn)品最重要的質(zhì)量特性是（）A．安全B．迅速C．經(jīng)濟D．便利正確答案：A108、填空題

為了控制運用車去向，鐵路局的運用車分為（）車、移交（重）車、空車。正確答案：管內(nèi)工作109、問答題

什么是車輛狀態(tài)修？正確答案：車輛狀態(tài)修就是在設(shè)備工作壽命期內(nèi)，將運行設(shè)備按照規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運行參數(shù)，只要設(shè)備運行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內(nèi)，就一律不檢修，當運行參數(shù)超出規(guī)定的狀態(tài)限界值時，按照規(guī)定工藝進行檢修，使其恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)值內(nèi)后繼續(xù)運行。設(shè)備達到有效使用壽命期，則予以更換。狀態(tài)修的管理方式為限值管理和壽命管理。110、名詞解釋

安全動態(tài)信息正確答案：指完成運輸任務(wù)，執(zhí)行指令信息過程中的正面和負面效應(yīng)的反映。111、填空題

無調(diào)中轉(zhuǎn)車可以隨（）、部分改編中轉(zhuǎn)列車到達車站。正確答案：無改編中轉(zhuǎn)列車112、填空題

（）是表示貨車每中轉(zhuǎn)一次平均走行多少公里。正確答案：貨車平均中轉(zhuǎn)距離113、填空題

全路運用車分為（）和空車。正確答案：重車114、填空題

列車進入?yún)^(qū)間前，兩站間首先必須辦理（）。正確答案：區(qū)間閉塞115、問答題

裝車地直達運輸組織有什么好處？裝車地直達列車可分為哪幾種，組織條件是什么？正確答案：組織裝車地直達列車的好處有：①減輕沿途技術(shù)站（主要是編組站）的改編負荷；②加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達；③為穩(wěn)定列車運行秩序創(chuàng)造有利條件；④配合廠礦企業(yè)生產(chǎn)。裝車地直達列車可分為三種：即始發(fā)直達列車、階梯直達列車和基地直達列車。組織條件為：①有一定數(shù)量的直達車流；②裝車設(shè)備（諸如貨位、儲倉、裝車線等）具有組織直達列車的能力；③調(diào)車設(shè)備具有編組直達列車的能力；④有足夠的空車供應(yīng)，能保證直達列車裝車所需的空車。116、單選

《鐵路行車事故處理規(guī)則》可簡稱為（）A．《行規(guī)》B．《技規(guī)》C．《事規(guī)》D．《管規(guī)》正確答案：C117、問答題

試述如何提高班組標準化作業(yè)自控能力正確答案：班組自控能力是運輸安全保障體系中最重要的條件之一，它取決于班組的人、物、事（管理）三者之間的和諧統(tǒng)一。為此，一要做好職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，通過學(xué)知識、鉆技術(shù)、達標準，爭當業(yè)務(wù)骨干；要以創(chuàng)建標準崗為中心，全面執(zhí)行“雙達標”一體化管理，即將班組升級、崗位達標、設(shè)備（狀態(tài)）創(chuàng)優(yōu)，現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)化結(jié)合起來管理，使班組間相互競爭，班組內(nèi)聯(lián)責(zé)聯(lián)心，增強控作業(yè)標準自控互控能力；三是注意強化班組長在班組自控中的核心作用，班組自控能力增強的關(guān)鍵在于班組長作用的發(fā)揮。因此，一方面要減輕班組長不必要的工作負擔(dān)，保證其主要精力集中在安全生產(chǎn)上；另一方面給班組長更多的關(guān)心幫助，合理調(diào)整責(zé)、權(quán)、利，更好地激發(fā)班組長盡心盡職、勇于負責(zé)的事業(yè)心和責(zé)任感。118、問答題

微機聯(lián)鎖的特點是什么？正確答案：（1）由于用計算機軟硬件實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯關(guān)系，所以聯(lián)鎖設(shè)備動作速度快；信息量大，容易實現(xiàn)信號系統(tǒng)的自動控制和遠程控制；可以擴大控制范圍和增強控制功能。（2）設(shè)備體積小，機件重量輕，可節(jié)省信號樓的建筑面積、降低材料消耗和工程造價，同時也便于安裝調(diào)試及維修。（3）采用了積木式的軟件和硬件，通用性強，適應(yīng)站場的改建和擴建，無需變動聯(lián)鎖設(shè)備必要時只需修改軟件。（4）操作簡便，提高辦理進路自動化程序，減少有關(guān)行車人員之間的聯(lián)系，減少和防止誤操作，提高了作業(yè)的安全和效率。（5）容易實現(xiàn)車站管理和聯(lián)鎖系統(tǒng)的自動化，微機可以向旅客服務(wù)系統(tǒng)和列車運行監(jiān)護系統(tǒng)等提供信息，并對設(shè)備工作情況及時作出記錄顯示并打印。（6）由于采用了軟件和硬件的冗余技術(shù)，便于實現(xiàn)故障導(dǎo)向安全的要求。119、填空題

班計劃內(nèi)容包括（）計劃、（）計劃、裝車卸車和排空計劃、班工作指標、重點任務(wù)和上級指示。正確答案：列車到達；列車出發(fā)120、問答題

鐵路幾種主要通信設(shè)備是什么？正確答案：列車調(diào)度電話；自動電話；載波電話；電報121、填空題

采用雙推雙溜駝峰作業(yè)方案，必須：配備兩臺以上機車、具備（）推送線、具備兩條溜放線、交換車少、編組站改編工作量大。正確答案：兩條122、填空題

安全總體管理的內(nèi)容是對（）安全管理。正確答案：人—機—環(huán)境123、多選

安全法制管理的功能主要表現(xiàn)為（）A．完善運輸安全法規(guī)B．建立健全規(guī)章制度C．完善安全標準體系D．監(jiān)督規(guī)章制度的執(zhí)行E．考核作業(yè)標準的執(zhí)行正確答案：A,B,C,D,E124、單選

表示兩個元素相比前者比后者明顯重要時，使用的模糊標度符號為（）A．＜＜B．＜＜＜C．＜D．＞＞正確答案：D125、名詞解釋

運輸安全系統(tǒng)評價正確答案：運輸安全系統(tǒng)評價是在運輸安全系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，從運輸事故指標和隱患指標兩個方面，對運輸安全保障系統(tǒng)的整體安全性、運輸安全工作的薄弱環(huán)節(jié)及系統(tǒng)的主要矛盾和矛盾的主要方面進行比較和評價。126、填空題

理想的安全評價包括（）和（）兩部分。正確答案：危險性辨識；危險性評價127、名詞解釋

絕對安全正確答案：絕對安全觀認為，安全是指沒有危險、不受威脅、不出事故，即消除能導(dǎo)致人員傷害，發(fā)生疾病、死亡或造成設(shè)備財產(chǎn)破壞、損失，以及危及環(huán)境的條件。128、單選

事件樹定量分析中，事故發(fā)生概率等于導(dǎo)致事故的各發(fā)展途徑的概率的（）A．乘積B．和C．差D．商正確答案：B129、單選

為避免在人---機---環(huán)境控制系統(tǒng)構(gòu)建中出錯須透徹分析（）A．人與環(huán)境關(guān)系B．安全指標體系C．安全保障體系D．安全信息正確答案：A130、單選

安全總體管理（）A．是專門對人的安全管理B．是專門對設(shè)備的安全管理C．是對人—機—環(huán)境系統(tǒng)的安全管理D．不可凌駕于人機環(huán)境之上正確答案：C131、名詞解釋

安全信息正確答案：是指在運輸生產(chǎn)過程中，對一切有利于安全生產(chǎn)的指令和系統(tǒng)安全狀態(tài)的描述或反映。132、名詞解釋

平行運行圖正確答案：在同一區(qū)間內(nèi)，同一方向列車的運行速度相同，因而運行線相互平行，并在區(qū)段內(nèi)沒有列車越行的運行圖，稱為平行運行圖。133、問答題

線路大修的施工內(nèi)容主要有哪些？正確答案：線路大修的施工內(nèi)容主要有：矯正、改善線路平面縱斷面，全面更換或抽換、修理鋼軌；更換或補充軌枕；清篩或更換道床，補充道碴，全起全搗，改善道床斷面；加強半徑為800m及以下的曲線；整修路基；安裝防爬設(shè)備等。134、名詞解釋

運輸安全系統(tǒng)工程正確答案：是對運輸安全從計劃、實施、監(jiān)控的全過程進行組織管理和過程控制的綜合性技術(shù)。135、多選

系統(tǒng)工程的三維結(jié)構(gòu)是指（）A．時間維B．邏輯維C．空間維D．技能維E．知識維正確答案：A,B,E136、名詞解釋

多指標安全綜合評價正確答案：對指標體系的安全綜合評價方法，叫多指標安全綜合評價法，它是把多個描述被評價對象不同方面且量綱不同的定性和定量指標，轉(zhuǎn)化為無量綱的評價值，并綜合這些評價值以得出對該評價對象的一個整體評價。137、填空題

貨物列車編組計劃，一般（）年左右編制一次，且與列車運行圖同時編制和執(zhí)行。正確答案：2138、問答題

為什么列車通過曲線會產(chǎn)生曲線阻力？正確答案：當列車通過曲線時，由于離心力的作用，使外側(cè)車輪輪船緊壓外軌，摩擦增加，給這行中的列車造成一種附加阻力這就是曲線阻力產(chǎn)生的原因。139、問答題

試述人在保障運輸安全中的作用。正確答案：人對于安全的主導(dǎo)作用，在鐵路運輸安全方面也不例外。鐵路運輸安全與許多活動有關(guān)，所有各項活動都依賴于高效、安全和可靠的人的行為。在鐵路運輸工作的每個環(huán)節(jié)、每項作業(yè)中，都是由人來參與并處于主導(dǎo)地位的，人操縱、控制、監(jiān)督各項設(shè)備，完成各項作業(yè)，與環(huán)境進行信息交流，與其他作業(yè)協(xié)調(diào)一致。正是由于人在運輸工作中的重要地位，使得人的因素在運輸安全中起著關(guān)鍵的作用。140、填空題

計算非平行運行圖通過能力的方法有（）、分析法。正確答案：圖解法141、單選

全路行車組織與安全管理的基本依據(jù)是（）A．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B．《行車組織規(guī)則》C．《鐵路運輸安全保護條例》D．《鐵路行車事故處理規(guī)則》正確答案：A142、問答題

新型客貨車輛制動裝置具有什么特點？正確答案：新型客貨車輛制動裝置具有制動作用迅速、靈敏度高、制動力強，無論在常用制動和緊急制動時都能縮短制動距離，有利于提高列車運行速度，列車前后車輛制動力比較一致；制動力穩(wěn)定，操作方便，確保行車安全，便于檢修等特點。143、填空題

列車在中間站會車時，在同一時間內(nèi)在站（）列車數(shù)應(yīng)等于到發(fā)線（包括正線在內(nèi)）數(shù)。正確答案：最多144、填空題

（）是我國鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)。正確答案：技規(guī)145、填空題

區(qū)段管內(nèi)列車包括（）、重點摘掛、（）。正確答案：摘掛；小運轉(zhuǎn)列車146、填空題

鐵路現(xiàn)場作業(yè)要做到“兩紀一化”，其“化”的含義為（）。正確答案：標準化147、問答題

鐵路生產(chǎn)應(yīng)具備哪些基本設(shè)備。正確答案：（1）線路設(shè)備（包括橋梁、隧道）；（2）機車；（3）車輛；（4）通信信號；（5）站場設(shè)備；148、問答題

特別重大行車事故的構(gòu)成條件是什么？正確答案：列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)，下同）發(fā)生沖突、脫軌造成下列后果之一的：（1）人員死亡50人及以上。（2）直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上。149、問答題

軸箱油潤裝置的作用是什么？正確答案：軸箱油潤裝置的作用是使輪對和側(cè)架或構(gòu)架聯(lián)結(jié)在一起，將車輛的重量傳給輪對；潤油軸頸，減少摩擦，降低運行阻力，使車軸在載重下高速運轉(zhuǎn)時不致發(fā)生燃軸事故；防止塵土、雨水等異物侵力，保證車輛能安全運行。150、問答題

車鉤緩沖裝置包括幾部分，其主要作用是什么？正確答案：車鉤緩沖裝置包括車鉤和緩沖器兩部分，它能使車輛與車輛或機車相互連掛，而且還隨機車的牽引力和沖擊力，因此它具有連接、牽引和緩沖三種作用。?151、單選

鐵路運輸安全中問題最為突出的是（）A．行車安全B．設(shè)備安全C．貨運安全D．人身安全正確答案：A152、單選

鐵路運輸系統(tǒng)運行的中斷（）A．一定會帶來直接財產(chǎn)損失B．一定會造成人員傷害C．歸入故障的范疇D．歸入事故的范疇正確答案：D153、問答題

為什么說安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映？正確答案：鐵路運輸車站多、線路長、分布廣。運輸生產(chǎn)系統(tǒng)是由機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛水電等部門構(gòu)成的，它猶如規(guī)模龐大的“聯(lián)動機”晝夜不停地運轉(zhuǎn)，自然條件復(fù)雜，作業(yè)項目繁多，情況千變?nèi)f化。安全工作貫穿于運輸生產(chǎn)全過程，涉及到每個作業(yè)環(huán)節(jié)和人員。只要有一段路基一根鋼軌一臺機車和一輛車輛關(guān)鍵零部件，一架信號機發(fā)生故障或損壞；一個與運輸生產(chǎn)直接有關(guān)人員的瞬間疏忽違章作業(yè)、操作失誤，就會造成行車事故、貨運事故或人身傷亡事故。因此，在運輸生產(chǎn)過程中，各部門、各工種人員必須遵章守紀，才能確保旅客和貨物運輸安全。154、填空題

所謂頂上事件，就是我們所要分析的（）事件。正確答案：對象155、名詞解釋

管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時間正確答案：指在管內(nèi)裝車完了或從其他鐵路局（分局）接入重車時起，至卸車完了時止，所平均消耗的時間。156、問答題

試述鐵路運輸安全與效率和效益的關(guān)系。正確答案：鐵路運輸企業(yè)從國家、人民和自身利益出發(fā)，需要不斷提高運輸效率和經(jīng)濟效益，以獲得社會效益和自身持續(xù)發(fā)展的條件。但是，安全狀況不好，運輸生產(chǎn)效率就失去原有的意義；生產(chǎn)效率不高，運輸安全的根本目的也難以達到，只有在安全的基礎(chǔ)上提高效率，才能使社會效益和經(jīng)濟效益兩全其美成為現(xiàn)實；“安全第一”的意義和作用也真正落到了實處?！鞍踩谝弧笔前踩c生產(chǎn)或工作效率、經(jīng)濟效益相比較的結(jié)果、因為安全是運輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證，有了安全，運輸生產(chǎn)才能有序進行，才會帶來效率和效益。特別是當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)要服從安全，更要堅持“安全第一”的位置不動搖、不移位，防止把安全與生產(chǎn)對立起來的傾向。那種安全不好抓安全而不顧效率；效率不高抓效率而忽視安全的做法得不到有效遏制，必然會造成生產(chǎn)上不去，安全不穩(wěn)定，鐵路運輸整體工作下滑的嚴重后果。安全不僅本身是效益，而且是實現(xiàn)鐵路整體效益的基本保證。157、問答題

緩解閥和緊急制動閥的作用是什么？正確答案：緩解閥平時彈簧將閥壓緊在閥座上，使用時，拉動與杠桿相連的鐵絲，使杠桿將閥壓下，副風(fēng)缸的壓縮空氣就經(jīng)排氣口排出，使副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力低于列車主管的空氣壓力，三通閥鞲鞴就動作，使制動缸內(nèi)的空氣排出大氣，則閘瓦離開車輛而緩解。松開鐵絲時，閥又借彈簧的彈力恢復(fù)原位，停止排風(fēng)。在每節(jié)客車上都裝有緊急制動閥，即車長閥（貨車一般只有守車上才安裝車長閥）。它的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時，閥被彈簧壓在閥座上，當拉動手把時，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大氣的通路，制動主管內(nèi)的壓縮空氣就急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動作用。158、問答題

軌枕的作用是什么？正確答案：軌枕是鋼軌的支座。它承受從鋼軌傳來的壓力，并把它專給道床；同時，軌枕還起著保持鋼軌位置和軌距的作用。159、單選

安全系統(tǒng)管理也就是（）A．消除事故B．預(yù)防事故發(fā)生C．安全最優(yōu)化管理D．安全定量化管理正確答案：C160、多選

鐵路運輸產(chǎn)品的數(shù)量通常情況下以（）A．噸公里計算B．人公里計算C．運送距離計算D．換算噸公里計算E．噸數(shù)計算正確答案：A,B,D161、單選

安全評價指標體系的設(shè)計目標是（）A．低風(fēng)險B．改進系統(tǒng)安全C．事故預(yù)測預(yù)防D．事故隱患警報正確答案：B162、單選

從事故樹結(jié)構(gòu)上入手分析各基本事件的重要程度的方法稱為（）A．臨界重度分析B．概率重度分析C．邏輯重度分析D．結(jié)構(gòu)重度分析正確答案：D163、單選

人的安全思想和意識是安全行為的基礎(chǔ)，為此必須加強（）A．以設(shè)備為中心的管理B．以人為中心的管理C．以安全教育為中心的管理D．以環(huán)境為中心的管理正確答案：B164、填空題

“安全第一”是（）的前提。正確答案：預(yù)防為主165、單選

思想政治工作屬于運輸安全管理手段中的（）A．行政手段B．道德手段C．柔性調(diào)節(jié)手段D．剛性調(diào)節(jié)手段正確答案：C166、問答題

對車站日常運輸工作的要求是什么？正確答案：車站日常運輸工作的要求，在于確保運輸生產(chǎn)安全，合理運用技術(shù)設(shè)備，及時迅速地調(diào)移車輛，按列車編組計劃編組列車，按列車運行圖接發(fā)列車，加速機車車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成客貨運輸任務(wù)。167、填空題

一般情況下，事故的經(jīng)濟損失越大，其允許發(fā)生的概率越（）；事故的經(jīng)濟損失越小，其允許發(fā)生的概率越（）。正確答案：?。淮?68、單選

作業(yè)標準是延伸的（）A．管理方法B．技術(shù)要求C．作業(yè)規(guī)范D．規(guī)章制度正確答案：D169、填空題

事件樹分析法是一種（）的事故分析方法。正確答案：時序邏輯170、單選

增強路內(nèi)職工安全素質(zhì)的最佳途徑是（）A．安全教育B．安全檢查C．安全監(jiān)察D．安全責(zé)任制正確答案：A171、單選

安全生產(chǎn)形勢的好壞主要取決于（）A．新技術(shù)新裝備的采用B．生產(chǎn)人員素質(zhì)的高低C．各部門的配合D．監(jiān)督檢查的力度正確答案：B172、填空題

客運列車發(fā)生沖突，造成機車中破一臺，構(gòu)成（）。正確答案：行車重大事故173、問答題

什么是外軌超高？為什么要外軌超高？正確答案：機車車輛在曲線上運行時，由于離心力的作用使曲線外軌承受了較大的壓力，因而造成兩股鋼軌磨耗不均勻現(xiàn)象，并使旅客感到不舒適，嚴重時還可能造成翻車事故。因此通常要將曲線上的外軌抬高，使