整車總布置設計硬點報告

編號：BO97-ZBZ-001整車總布置設計硬點報告工程名稱：超微型電動車設計開發(fā)工程代碼：＿＿＿BO-97＿＿＿＿＿陳夢薇＿日期：＿＿＿＿＿校對：＿＿＿＿＿日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日期：＿＿＿＿＿上海同捷科技股份2011年04月目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1 概述 12 整車設計基準 13 整車總體設計硬點 14 總成總布置安裝硬點 55 結(jié)束語 5整車總布置設計硬點報告概述設計硬點是確定車身、底盤與零部件相互關(guān)系的基準點、線、面及控制結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱，主要分為安裝裝配硬點〔簡稱ASH，包括尺寸與型式硬點〕、運動硬點〔簡稱MTH〕、輪廓硬點及性能硬點等四類。首次發(fā)布為《整車總布置設計硬點報告〔V1版〕》，隨著設計的深入和方案的修改完善，局部設計硬點還有進一步調(diào)整的可能，工程完成時正式發(fā)布為《整車總布置設計硬點報告》。所有硬點值都是在整車坐標系下的坐標值，長度值表示到小數(shù)點后一位，十分位為估計值〔四舍五入〕。角度值表示到小數(shù)點后一位，十分位為估計值〔四舍五入〕，用度分秒表示時書寫到分。長度單位未注明均為mm，角度單位均為°。所有未注明的安裝硬點均指與車身配合面上車身孔的幾何中心點的坐標，例如：配合圓孔的坐標指配合面車身圓孔圓心坐標，橢圓孔或長圓孔的坐標指配合面橢圓孔或長圓孔的幾何中心點的坐標，方形孔的坐標指配合面對角線交點的坐標。整車設計基準Mycar設計過程中，整車總布置在CATIA軟件三維環(huán)境下進行。整車坐標系采用右手坐標系，它是總布置設計和詳細設計中的基準線。整車坐標系與CATIA軟件中整車part文件的絕對坐標系重合。整車坐標系的定義如下：高度方向，取過半載前輪輪心與地板下平面平行的平面為Z=0平面，上正下負；寬度方向，取汽車縱向?qū)ΨQ中心面為Y平面，以汽車前進方向左負右正；長度方向，取通過設計載荷時前車輪中心且垂直Y和Z平面的縱向平面為X平面。整車坐標系原點即為三個基準平面的交點。整車設計的設計狀態(tài)為半載狀態(tài)〔坐一名駕駛員〕；整備狀態(tài)和滿載狀態(tài)〔坐一名駕駛員和一名乘客〕那么作為另兩個重要狀態(tài)進行設計校核。在整車的布置中，將車架放平，車架作為基準保持不動，在車架上固定的底盤件也隨之保持不動。車輪的不同狀態(tài)構(gòu)成了不同的地面線，從而得到整備、半載、滿載等不同的整車姿態(tài)。整車總體設計硬點以下硬點主要是描述整車輪廓硬點、運動硬點以及設計布置的安裝硬點等。涉及安裝孔位的詳細安裝硬點，見附后的《總成總布置安裝硬點報告》；整車性能硬點，即對整車性能的要求，詳見《設計任務書》，此處不再詳述。整車外部尺寸參數(shù)控制硬點，即總布置輪廓硬點，是控制整車外造型的根底性數(shù)據(jù)。新開發(fā)的Mycar以標桿樣車為根底，局部重新造型。Mycar尺寸參數(shù)以確定的外外表光順數(shù)據(jù)為根底測量得到，具體數(shù)據(jù)如下表所示：表1整車外部尺寸參數(shù)控制硬點尺寸參數(shù)單位數(shù)據(jù)長mm2822寬mm1501高〔整備/半載/滿載〕mm1501/1493/1481軸距mm1850輪距前輪距mm1273后輪距mm1294前懸mm512后懸mm460接近角〔滿載〕〔°〕44.5離去角〔滿載〕〔°〕38最小離地間隙〔滿載〕mm127行李箱容積L138底盤系統(tǒng)設計布置硬點和運動硬點如下，底盤各總成性能硬點詳見底盤各總成性能描述書：表2底盤主要總成控制硬點序號名稱或條目硬點數(shù)據(jù)〔坐標、長度、角度等〕備注XYZ1電機電機左前固定點1793.726-110.1207.5電機左后固定點2033.726-110.1207.5電機右前固定點1793.726110.1207.5電機右后固定點2033.726110.1207.52傳動軸夾角上跳極限左5.9°/右5.9°不轉(zhuǎn)向下跳極限左10.4°/右10.4°不轉(zhuǎn)向設計狀態(tài)左4.1°/右4.1°不轉(zhuǎn)向長度左447mm〔兩萬向節(jié)之中心距〕右447mm移動節(jié)中心點坐標〔左〕1860.419-135.04130.505固定節(jié)中心點坐標〔左〕1850-581.0030.576移動節(jié)中心點坐標〔右〕1860.419135.04130.505固定節(jié)中心點坐標〔右〕1850581.0030.5763變速操縱系統(tǒng)制動踏板行程105mm工作行程4懸架系統(tǒng)左前減振柱上安裝孔161.474-502.426496.77左前減振柱上安裝孔2-17.089-411.907490.923左擺臂前安裝孔中心-34.481-252.501-55.541左擺臂后安裝孔中心262.08-252.803-50.312右前減振柱上安裝孔161.474502.426496.77右前減振柱上安裝孔2-17.089411.907490.923右擺臂前安裝孔中心-34.481252.501-55.541右擺臂后安裝孔中心262.08252.803-50.312左后減振器上安裝孔1695.77-515420.935左擺臂左安裝中心1496.303-531.902-30左擺臂右安裝中心1496.303-331.902902-30右后減振器上安裝孔1695.715515422.35右擺臂左安裝中心1508330-20右擺臂右安裝中心1508530-20靜撓度前118.1mm滿載后106.6mm滿載動撓度前44.9mm滿載后40.9mm滿載表2底盤主要總成控制硬點〔續(xù)2〕x序號名稱或條目硬點數(shù)據(jù)〔坐標、長度、角度等〕備注XYZ5車輪(空載)前輪輪心0±636.50后輪輪心1850±64706車輪定位參數(shù)(空載)前輪外傾0.°6′±30′前輪前束0°6′±15′主銷內(nèi)傾11°30′±30′主銷后傾2°±30′后輪外傾-0°30′±30′后輪前束0°0′±15′7車輪跳動參數(shù)前輪整備到空載8.11空載到滿載8.11滿載到上極限46.89后輪整備到空載7.83空載到滿載16.46滿載到上極限38.548轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器斷開點坐標左-96.784-23025右-96.78423025車輪最大轉(zhuǎn)角內(nèi)30.2空外35.5空轉(zhuǎn)向機行程110方向管柱上下可調(diào)角度3.6°轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)3.69制動系統(tǒng)真空助力器助力比/制動踏板杠桿比5.3手剎手柄工作角度31°車身系統(tǒng)設計布置硬點和運動硬點如下，車身各總成性能硬點詳見車身各總成性能描述書：表3車身主要總成控制硬點序號設計硬點硬點描述備注1前風窗玻璃傾角43.3°2車門玻璃Z向曲率值R=1800mm3前車門開啟角度34°/55°一級/二級開度 表3車身主要總成控制硬點〔續(xù)1〕序號設計硬點硬點描述備注4發(fā)動機蓋最大開啟角60°5后背門最大開啟角度82°6車門開啟整車最大寬度34537儀表板最大寬度1200〔Y向〕8儀表板中部對稱中心面Y=0XZ平面人機工程布置是否合理是決定整車舒適性的一個重要方面，因此在車輛設計過程中需要對整車的人機工程尺寸數(shù)據(jù)進行詳細的布置分析。Mycar采用美標和歐標進行布置校核。Mycar人機工程方面的主要控制硬點如下表所示：表4Mycar人機工程主要控制硬點序號設計硬點硬點描述備注XYZ1駕駛員座椅R點坐標1218-3003172駕駛座椅H點水平行程L23220連續(xù)變化3SAE95%男駕駛員踵點坐標419-300154前艙頭部空間H95905.75SAE95%男駕駛員人體坐姿角度靠背角β=22o，臀部角γ=95.9o，膝部角δ=123.9o，踝部角α=105.5o6轉(zhuǎn)向盤傾角L2531.0o-34.6o7轉(zhuǎn)向盤中心點793-295705最上位置810.6-295677.7最下位置8加速踏板上外表中心點266.1-160.5148.49制動踏板上外表中心點313.7-271180.710制動踏板中心與轉(zhuǎn)向盤中心的距離L13710.811前R點至前踵點的垂直距離H3030212前R點至前踵點的水平距離L5379913前R點至轉(zhuǎn)向盤中心的水平距離L63406