整體式鐵路信號箱式機房產(chǎn)品介紹

天津鐵路信號工廠整體式鐵路通信信號箱式機房產(chǎn)品介紹二○一○年十月整體式鐵路通信信號箱式機房產(chǎn)品介紹目錄：1 整體式鐵路通信信號箱式機房技術(shù)和產(chǎn)品概況 22 天津鐵路信號工廠整體式鐵路通信信號箱式機房業(yè)績 23 整體式鐵路通信信號箱式機房產(chǎn)品特點 34 整體式鐵路通信信號箱式機房主要功能 35 整體式鐵路通信信號箱式機房標(biāo)準(zhǔn) 36 整體式鐵路通信信號箱式機房規(guī)格/型號 37 整體式鐵路通信信號箱式機房結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、主要技術(shù)參數(shù) 88 可靠的質(zhì)量保證 209 整體式鐵路通信信號箱式機房的生產(chǎn)、運輸、安裝 2010 附件： 2410.1中國鐵路通信信號集團(tuán)公司技術(shù)審查報告 2410.2鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗報告 2810.3檢驗報告 37整體式鐵路通信信號箱式機房產(chǎn)品介紹整體式鐵路通信信號箱式機房技術(shù)和產(chǎn)品概況高速鐵路建設(shè)在世界范圍內(nèi)是一個全新的高科技領(lǐng)域，高速鐵路與我國既有鐵路完全不同，采用了20世紀(jì)相關(guān)領(lǐng)域的高新技術(shù)成果，集工程、機械、電子、控制、通信、空氣動力學(xué)、環(huán)境保護(hù)等一系列學(xué)科于一體，把軌道交通技術(shù)推進(jìn)到一個嶄新階段，引發(fā)了一場鐵路技術(shù)革命。許多鐵路建設(shè)傳統(tǒng)工藝、方法和材料，已不適應(yīng)于高速鐵路的要求，在鐵路通信信號機械室的建設(shè)方面也有了新的突破。國外：高速鐵路比較興旺的國家，在通信信號機械室的建設(shè)方面，已采用工廠化生產(chǎn)的集裝箱式模塊化結(jié)構(gòu)。集裝箱方式與傳統(tǒng)通信信號樓方式相比，具有建設(shè)工期短、占地面積小、現(xiàn)場施工方便、無人工值守等優(yōu)點，節(jié)省了大量的現(xiàn)場施工量和勞動強度，提高了工程效率，縮短了工程周期，目前已在歐州一些國家應(yīng)用。國內(nèi)：在京津客運專線鐵路工程的中繼站、中間站建設(shè)中，我國首次引進(jìn)西門子集裝箱方式技術(shù)和產(chǎn)品，替換了傳統(tǒng)土建方式的信號樓機械室，得到業(yè)主、工程單位、設(shè)備集成商的認(rèn)可。天津鐵路信號工廠在國內(nèi)首次試制生產(chǎn)的整體式鐵路通信信號箱式機房，已經(jīng)在武廣、滬寧、滬杭、廣深港、京滬、哈大客運專線應(yīng)用，得到用戶認(rèn)可。整體式鐵路通信信號箱式機房的設(shè)計、生產(chǎn)，填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。天津鐵路信號工廠整體式鐵路通信信號箱式機房業(yè)績武廣客運專線兩箱體52套三箱體3套滬寧客運專線兩箱體7套滬杭客運專線兩箱體3套廣深港客運專線兩箱體3套京滬客運專線兩箱體76套三箱體7套哈大客運專線兩箱體46套整體式鐵路通信信號箱式機房產(chǎn)品特點我廠箱式機房技術(shù)和產(chǎn)品，可以做到集中在工廠進(jìn)行模塊化建造、室內(nèi)裝修、室內(nèi)設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試。通信信號機械室在工廠集成后，以整體模塊狀態(tài)運輸?shù)浆F(xiàn)場各指定位置，通過吊裝平移等手段安裝到根底，現(xiàn)場僅進(jìn)行外網(wǎng)的接入和全線聯(lián)調(diào)即可投入使用。實現(xiàn)了工廠化施工、工廠化聯(lián)合調(diào)試、減少專業(yè)接口配合、可以同現(xiàn)場施工同時進(jìn)行，縮短了鐵路施工工期，具有比傳統(tǒng)土建建筑通信信號機械室無法比較的優(yōu)勢。整體式鐵路通信信號箱式機房主要功能⑴鐵路通信信號箱式機房適用于客運專線通信信號中繼站、車站等通信信號設(shè)備機房。⑵箱式機房內(nèi)可安裝通信信號和平安系統(tǒng)設(shè)備、供電設(shè)備，必要時可安裝通信設(shè)備，電池組等。⑶箱式機房內(nèi)設(shè)有防火、防水、消防、照明、空調(diào)、防雷、電磁屏蔽及接地等各項功能，可滿足不同規(guī)模中繼站或車站的通信信號設(shè)備安裝、使用需要。⑷機房內(nèi)可不設(shè)置人員值守，維護(hù)人員僅在定期維護(hù)、臨時性維修和故障排查時進(jìn)入室內(nèi)。整體式鐵路通信信號箱式機房標(biāo)準(zhǔn)天津鐵路信號工廠生產(chǎn)的整體式鐵路通信信號箱式機房，符合鐵道部運輸局“運基通信信號[2009]235號《鐵路通信通信信號箱式機房技術(shù)條件〔暫行〕》”、“天津鐵路信號工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/TX563.18-2010《鐵路通信信號箱式機房標(biāo)準(zhǔn)》”的規(guī)定和要求。整體式鐵路通信信號箱式機房規(guī)格/型號6.1整體式鐵路通信信號箱式機房型號XZ—派生類型，〔A～F〕設(shè)計序號整體式箱式機房6.2型號選取箱式機房采用長9m×寬3m×高3.36m箱體為根本單元。根本單元類型外形尺寸m長×寬×高結(jié)構(gòu)配套設(shè)備Ⅲ9×3×3.36箱體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)整體式剛性結(jié)構(gòu)，六面封閉，安裝一扇房門，底部開有電纜進(jìn)出孔。外部設(shè)置箱體防雷及接地保護(hù)。內(nèi)部設(shè)置動力配電設(shè)備、照明系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防靜電地板、消防系統(tǒng)等。Ⅳ9×3×3.36箱體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)整體式剛性結(jié)構(gòu)，五面封閉，一面敞口，安裝一扇房門，底部開有電纜進(jìn)出孔，與其他類型根本單元組合才能構(gòu)成封閉房間。同Ⅲ。Ⅴ9×3×3.36箱體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)整體式剛性結(jié)構(gòu)，五面封閉，一面敞口，與其他類型根本單元組合才能構(gòu)成封閉房間。外部設(shè)置箱體防雷及接地保護(hù)。內(nèi)部設(shè)置照明系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防靜電地板、消防系統(tǒng)等。Ⅵ9×3×3.36箱體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)整體式剛性結(jié)構(gòu)，四面封閉，二面敞口，與其他類型根本單元組合構(gòu)成3個以上單元箱體的封閉房間。同Ⅲ。整體式鐵路通信信號箱式機房通過拼裝組合為4種類型：1箱體、2箱體、3箱體、4箱體。序號派生類型根本單元組合備注1CⅢ可用于通信信號中繼站、車站2DⅣ+Ⅴ3EⅣ+Ⅵ+Ⅴ4FⅣ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅴ例如：XZ-C為1箱體整體箱式機房XZ-D為2箱體整體箱式機房XZ-E為3箱體整體箱式機房XZ-F為4箱體整體箱式機房XZ-D兩箱體整體箱式機房XZ-E三箱體箱式機房〔武廣客專2號中繼站在用〕〔武廣客專株州線路所在用〕6.3箱式機房各鐘型號參數(shù)序號名稱規(guī)格型號占地面積

〔m2〕室內(nèi)面積〔m2〕內(nèi)長(m)內(nèi)寬(m)內(nèi)高(m)11箱體XZ-C2724.08.742.742.7522箱體XZ-D5450.48.745.742.7533箱體XZ-E8176.48.748.742.7544箱體XZ-F108102.68.7411.742.756.4箱式機房組合示意圖整體式鐵路通信信號箱式機房結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、主要技術(shù)參數(shù)整體鐵路通信信號箱式機房主要包括箱體、箱體裝修、配電及照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防靜電地板、防雷電磁屏蔽接地、設(shè)備安裝支架等各項內(nèi)容。主要技術(shù)指標(biāo)：箱體使用年限：≥20年建筑耐火等級：符合TB10063-2007的規(guī)定火災(zāi)危險性分類：符合TB10063-2007的規(guī)定室外環(huán)境溫度：-40℃－+室內(nèi)環(huán)境溫度：+15℃－+太陽輻射強度：總輻射強度1.12×〔1±10%〕kW/m2大氣壓力：70kPa－106kPa〔相當(dāng)于海拔高度3000m振動：正弦穩(wěn)態(tài)振動，頻率2Hz－200Hz，加速度10m/s2，位移3.0mm箱體箱體結(jié)構(gòu)機房箱體采用集裝箱式鋼質(zhì)整體式剛性結(jié)構(gòu)，其框架、箱壁板和底板全部用鋼材制成，強度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好。適應(yīng)公路、鐵路和海運要求。箱體鋼板2mm，箱體腳柱6mm鋼板壓制成型，箱體橫梁8mm型鋼，箱體底板鋼板8mm，角件GB/T1835-1995標(biāo)準(zhǔn)鑄鋼件。箱體結(jié)構(gòu)強度設(shè)計滿足運輸和安裝時屢次吊裝及平移的需要。箱體外表處理箱體底板、箱體內(nèi)部和箱體外部的外表處理，采用集裝箱專用油漆和處理工藝，箱體外部和底部采用環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧磷酸鋅中層漆、丙烯酸面漆。箱體鋼質(zhì)內(nèi)側(cè)采用環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧面漆。油漆干膜厚度箱體外側(cè)合計110－120/μm，箱體內(nèi)側(cè)合計70－80μm，箱體底部合計130－140μm。漆層附著力劃格法不低于GB/T9286-1998規(guī)定的試驗結(jié)果分級的1級。箱體顏色為淺灰色RAL7035。箱體保溫根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50189-2005〕設(shè)計，按照建筑氣候分區(qū)，設(shè)定圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值、屋面K值、墻體K值。箱體的墻體和屋面結(jié)構(gòu)為三層，外層為金屬型鋼板，中間層為玻璃棉保溫層，最內(nèi)層為難燃中密度纖維板。D型機房漏熱率Umax小于214W/℃。箱體裝修箱體內(nèi)部頂棚、墻面裝修材料采用防火板作為內(nèi)部裝飾板。鋼質(zhì)外墻與防火板間采用玻璃棉作為填充物保溫層。鋼質(zhì)外墻與防火板之間連接采用鋼板壓制成型的連接龍骨。防火板為難燃中密度纖維板基材，外表粘貼阻燃裝飾面層。燃燒性能不低于GB8624-2006中規(guī)定的C級。箱體隔熱保溫層填充材料燃燒性能符合GB8624-2006中規(guī)定的A2級。鋼質(zhì)龍骨采用2mm鋼板壓制成型。墻體裝飾板顏色為淺米色，頂部裝飾板顏色為淺白色。箱式機房內(nèi)部裝修材料的選擇滿足《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50222-1995〕的規(guī)定。機房防水防腐蝕機房頂部采用有組織排水方式，頂部排水坡度方向為箱體頂部中間高兩端低，在兩端設(shè)有排水口，排水口采用不銹鋼排水槽，確保機房頂部排水順暢。機房頂部防腐、防水設(shè)計采用了三層防護(hù)，頂部鋼質(zhì)材料焊接層、底漆－中層漆－面漆層、特種金屬屋面涂料層，確保機房無滲漏。特種金屬屋面防水涂料采用丙烯酸乳液、優(yōu)質(zhì)填充料和微孔隔熱材料制成的一種能預(yù)防紫外線的可塑性化合物，與縫織聚酯布配合使用，形成粘接牢固、抗裂、無縫的防水體系。涂膜延伸率可達(dá)350%以上，抗高溫、抗冰凍，起到防水節(jié)能雙重作用，使用期可達(dá)20年。箱體鋼質(zhì)外表涂層，經(jīng)4d鹽霧試驗、高溫、低溫試驗，無起皺、起泡、發(fā)白、粉化、脫落、分層、生銹等缺陷。集裝箱拼接處的屋面接縫處、端墻側(cè)面接縫處防水等級均不低于《屋面工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50345-2004〕中規(guī)定的Ⅱ級。箱體其他相關(guān)指標(biāo)⑴箱體頂板載荷：箱體頂板在600mm×300mm的面積上能承受不小于3kN的垂直向下施加的均布載荷。⑵雪載荷箱體頂板在積雪環(huán)境氣候條件能承受不小于2.5kN/m2的均布載荷。⑶箱體底板載荷箱體底板能承受不小于8kN/m2的均布載荷。⑷箱體吊裝載荷箱式機房根本單元能承受在底板上施加均布載荷P，由四個頂角件吊鎖起吊，吊鎖作用線與水平面夾角不小于60度，作用時間為5min。⑸箱體縱向拴固載荷當(dāng)箱式機房根本單元在底板上施加均布載荷P，其縱向同一端的兩個底角件能承受相當(dāng)于2〔Q+P〕g的水平作用力。⑹箱體抗風(fēng)載荷箱體能承受風(fēng)速為45m/s〔大于12級風(fēng)〕的風(fēng)荷載。⑺門載荷門開啟時，有限位固定裝置，門、門鉸鏈能承受0.6kN的載荷，作用時間為10min。⑻密閉：箱體除通風(fēng)口外密閉，防護(hù)等級到達(dá)GB4208-2008中IP50級。⑼防盜和抗破壞性試驗房門和門鎖具有抵御螺絲刀、鉗子、錘子等普通機械手工工具進(jìn)入機房的能力，防破壞性時間≥30min。天津鐵路信號工廠生產(chǎn)的整體式鐵路通信信號箱式機房，以上各項指標(biāo)經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合鐵道部運輸局“運基通信信號[2009]235號《鐵路通信通信信號箱式機房技術(shù)條件〔暫行〕》”、“天津鐵路信號工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/TX563.18-2010《鐵路通信信號箱式機房標(biāo)準(zhǔn)》”的規(guī)定和要求。配電及照明系統(tǒng)配電箱箱式機房內(nèi)設(shè)置配電箱，用于控制照明、空調(diào)、消防等供電設(shè)備〔不包括室內(nèi)通信信號設(shè)備電源用電〕。配電箱支持兩路交流380v外電網(wǎng)輸入，兩路輸入電源可人工手動轉(zhuǎn)換和自動轉(zhuǎn)換。內(nèi)設(shè)空調(diào)、照明、消防系統(tǒng)、維修電源等各種規(guī)格斷路器、漏電保護(hù)器。箱式機房配電容量見下表：輸入容量：派生類別電壓及容量C〔1箱體〕D〔2箱體〕E〔3箱體〕F〔4箱體〕電壓〔V〕三相380三相380三相380三相380容量(KVA)10KVA15KVA25KVA30KVA兩箱體配電參數(shù)輸入容量：三相AC38015kW輸出容量：照明電源AC220V10A維修插座電源AC220V10A單路最大輸出容量為10A，總?cè)萘俊?路〕不得超過10A空調(diào)電源AC220V16A×4消防電源AC220V10A消防泄壓閥電源AC220V10A機房內(nèi)裝設(shè)各種容量的配電插座維修插座：單相二、三極ABBAS205250V10A5只空調(diào)插座：單相三極ABBAS206250V16A4只應(yīng)急照明插座：單相二、三極ABBAS205250V10A2只室內(nèi)照明⑴采用密封吸頂式雙管熒光燈具。每個箱體內(nèi)配置4排，每排4盞雙管熒光燈。雙管熒光燈主要技術(shù)指標(biāo)：型號：SY-GZ240Y-4額定電壓：AC220V、50Hz額定功率：2×40W電感鎮(zhèn)流器⑵設(shè)置1盞壁掛式消防應(yīng)急照明燈。消防應(yīng)急照明燈主要技術(shù)指標(biāo)：型號：MHZ1218輸入電壓：AC220V±10%功率：2×3W充電時間：≤24小時應(yīng)急轉(zhuǎn)換時間：≤0.5秒使用電池：1.2V1.8AH⑶機房內(nèi)門右側(cè)設(shè)置一只四極翹板暗開關(guān)，每極控制一排4盞熒光燈的開與關(guān)。四極翹板暗開關(guān)：ABBAS104箱式機房消防系統(tǒng)氣體滅火裝置機房內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)采用七氟丙烷無管網(wǎng)預(yù)制氣體滅火裝置系統(tǒng)。氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計和施工滿足《鐵路工程設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10063-2007〕、《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50370-2005〕、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工和驗收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定和要求。用戶根據(jù)需要選擇箱式機房型號，工廠按照機房面積設(shè)計配置不同數(shù)量的氣體鋼瓶和填充氣體容量。根本技術(shù)參數(shù)：⑴滅火方式：全淹滅滅火方式⑵系統(tǒng)設(shè)計壓力：2.5Mpa⑶滅火瓶規(guī)格：70L⑷系統(tǒng)啟動方式：自動、手動、機械啟動⑸啟動瓶充裝壓力：8.0Mpa⑹滅火劑噴射時間不大于8S⑺滅火劑浸漬時間不小于5min⑻防護(hù)區(qū)滅火設(shè)計濃度8%氣體滅火系統(tǒng)泄壓口根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50370-2005〕的規(guī)定，防護(hù)區(qū)設(shè)置消防泄壓口。機房內(nèi)泄壓口位于室內(nèi)凈高度的2/3以上。泄壓口承受內(nèi)壓的允許壓強1200Pa。手提式滅火器依據(jù)《鐵路工程設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10063-2007〕附錄D規(guī)定，中間站、區(qū)間中繼站的信號機械室的危險等級應(yīng)為中危險級，火災(zāi)種類為E類。箱式機房消防系統(tǒng)除安裝七氟丙烷無管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)外，另配置手提式滅火器,用于在有人的情況下，撲滅小型初起火災(zāi)。用戶根據(jù)需要選擇箱式機房型號，工廠根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50140-2005〕的要求，按照機房面積設(shè)計配置不同數(shù)量的手提滅火器。消防平安標(biāo)志牌依據(jù)《鐵路工程設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10063-2007〕附錄D規(guī)定，在箱式機房門口上方懸掛發(fā)光顯示“平安出口”消防平安標(biāo)志牌。品名：光致發(fā)光消防平安標(biāo)志牌型號：A型，YJD6指標(biāo)：光亮處吸光30min，夜暗處自發(fā)光10小時以上。箱式機房空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的配置，根據(jù)室內(nèi)箱體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量、室內(nèi)配套設(shè)備的發(fā)熱量、室內(nèi)安裝通信信號設(shè)備的發(fā)熱量計算。并經(jīng)現(xiàn)場實際檢測驗證，如下圖。設(shè)計參數(shù)室外溫度：按日平均溫度計算室內(nèi)溫度：夏季溫度26℃～28℃冬季溫度16℃～經(jīng)計算并驗證，單箱體的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)總冷負(fù)荷10KW。單箱體機房設(shè)置制冷量5KW的基站空調(diào)2臺。兩箱體機房內(nèi)設(shè)置制冷量5KW的基站空調(diào)4臺。三箱體機房內(nèi)設(shè)置制冷量5KW的基站空調(diào)6臺。室內(nèi)空調(diào)采用多機分散布置。空調(diào)的選擇保證可對室內(nèi)溫度自動控制，可在+5℃-+40℃間任意調(diào)節(jié)，預(yù)訂狀態(tài)，自動起動。恒溫工作方式，室溫波動范圍≤±滿負(fù)荷工作時，自然冷卻系統(tǒng)保證有5%以下的室外空氣進(jìn)入，以補充室內(nèi)的新鮮空氣。當(dāng)室外空氣溫度低于20℃時可以進(jìn)行自然風(fēng)冷卻，壓縮機停止工作，有利減少電能消耗。一體化空調(diào)并具有防盜作用和空氣凈化功能空調(diào)參數(shù)：型號：MOBILECOOLINDOORDL5E1C2/F顯冷量：5kw輸入電功率：2.2kw電加熱器：1.5kw輸入電源：AC220V50HZ機柜尺寸：600×600×2000mm機柜凈重：210kg防靜電地板箱體內(nèi)采用硅酸鈣板基防靜電陶瓷面層的防靜電地板。防靜電陶瓷面層具有高承載、高耐磨性。靜電通過面層-導(dǎo)電膠條-支架-接地體泄放到大地。四角支撐式結(jié)構(gòu)，具有充分的下走線空間。防靜電地板主要技術(shù)參數(shù)：規(guī)格尺寸：600×600×40mm架空高度：250mm承載性能：極限集中載荷＞1000公斤，均布載荷＞1500公斤導(dǎo)電性能：外表電阻106-108Ω防火等級：A級；耐煙火性：不小于1600℃耐磨性：0.1g/1000轉(zhuǎn)；吸水性：＜0.5%。箱式機房的防雷、電磁屏蔽、接地箱式機房的防雷、電磁屏蔽和接地要求滿足GB50057-1994《建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和鐵道部文件鐵運〔2006〕26號鐵路關(guān)于印發(fā)《鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)實施指導(dǎo)意見的通知》的要求。箱式機房頂部設(shè)置金屬避雷網(wǎng)，室內(nèi)所有金屬設(shè)備結(jié)構(gòu)支架、金屬管、金屬槽、門、通風(fēng)孔金屬格柵等均做接地處理。箱式機房組合屋面周邊設(shè)置閉環(huán)避雷帶，距頂面高度150mm，支撐柱設(shè)置間距不大于1m，拐角處不大于0.5m。避雷帶采用直徑φ8mm熱鍍鋅圓鋼；組合屋面四角設(shè)置避雷針保護(hù)，避雷針采用直徑φ12mm，高度400mm熱鍍鋅圓鋼。閉環(huán)避雷帶、避雷針采用焊接方式與箱體進(jìn)行可靠電氣連接。箱式機房的鋼質(zhì)底板作為等電位體使用，房內(nèi)設(shè)備平安接地采用不銹鋼螺栓就近與鋼質(zhì)底板進(jìn)行焊接方式，便于現(xiàn)場設(shè)備集成時接地線的連接。在箱式機房外底部四角設(shè)置箱體接地點，預(yù)留M16的接地螺栓，便于箱體與室外環(huán)形綜合接地網(wǎng)的連接。設(shè)備安裝支架、布線槽為配合室內(nèi)設(shè)備安裝，機房內(nèi)配備相關(guān)設(shè)備的安裝支架、布線槽。⑴設(shè)備安裝支架地板上安裝設(shè)備，傳統(tǒng)的方式是制作設(shè)備框架，框架與地板和設(shè)備交接，地板切割后圍繞設(shè)備，勢必造成地板的不完整性，影響整體布局的美觀。天津鐵路信號工廠研制的設(shè)備安裝支架，克服了傳統(tǒng)安裝方式的缺點，設(shè)備安裝支架與箱體底板焊接、與防靜電地板支撐框架、防靜電地板共同構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)將設(shè)備固定。設(shè)備安裝支架底板為5mm鋼板，支承柱為25mm圓鋼，內(nèi)螺旋結(jié)構(gòu)，高度可靈活調(diào)整，支架穿過防靜電地板與設(shè)備連接。這種安裝方式保證了設(shè)備安裝牢固、靈活、方便，并使安裝于防靜電地板上的設(shè)備整齊、美觀。⑵布線槽為配合室內(nèi)設(shè)備走線，機房內(nèi)配備設(shè)備安裝布線槽。布線槽采用鍍鋅鋼板壓制成型，鞏固、美觀。整體式鐵路通信信號箱式機房根底〔根底不在本產(chǎn)品范圍內(nèi)〕設(shè)計根底時考前須知：⑴注意電纜井的朝向，因箱式機房內(nèi)的電纜引出孔在有門箱體的對面位置，電纜井的朝向?qū)Q定機房的安裝方向。⑵注意選擇便于箱體運輸、安裝及投入運行后電務(wù)段維護(hù)時，進(jìn)入機房具備道路與方便作業(yè)的環(huán)境。⑶安裝根底應(yīng)符合鐵道部運輸局《鐵路通信通信信號箱式機房技術(shù)條件〔暫行〕》要求?？煽康馁|(zhì)量保證2009年5月19日，天津鐵路信號工廠生產(chǎn)的整體式鐵路通信信號箱式機房通過了中國鐵路通信信號集團(tuán)公司的技術(shù)審查。2010年9月25日，天津鐵路信號工廠生產(chǎn)的整體式鐵路通信信號箱式機房通過了鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗。整體式鐵路通信信號箱式機房的生產(chǎn)、運輸、安裝鐵路通信信號箱式機房的工廠化生產(chǎn)、集成、安裝流程鐵路通信信號箱式機房的工廠化生產(chǎn)、集成、安裝流程圖機房工廠化機房工廠化制造：機房工廠制造內(nèi)容括：〔1〕鋼制箱體、保溫層、內(nèi)部裝修；〔