汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)課件三版模塊10進(jìn)氣控制

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)課件三版)模塊10進(jìn)氣控制目錄contents進(jìn)氣控制技術(shù)概述電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制系統(tǒng)故障診斷與維修01進(jìn)氣控制技術(shù)概述進(jìn)氣控制技術(shù)是指通過改變進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程的控制，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。定義隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和燃油經(jīng)濟(jì)性的不斷提高，進(jìn)氣控制技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中占據(jù)越來越重要的地位。通過進(jìn)氣控制技術(shù)，可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低排放污染。重要性進(jìn)氣控制技術(shù)的定義與重要性機(jī)械式進(jìn)氣控制早期的進(jìn)氣控制技術(shù)主要采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，如節(jié)氣門和空氣濾清器等，通過改變進(jìn)氣道的截面積和氣流阻力來控制進(jìn)氣量。電子控制進(jìn)氣隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制進(jìn)氣系統(tǒng)逐漸取代了機(jī)械式進(jìn)氣系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)可以通過傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，并由ECU計(jì)算出最佳的進(jìn)氣量，通過執(zhí)行器改變進(jìn)氣道截面積或氣流路徑來實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣的精確控制。進(jìn)氣渦流控制為了更好地組織燃燒過程和提高缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣渦流控制技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。通過特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道或使用渦流控制閥，可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流運(yùn)動(dòng)，提高混合氣的混合質(zhì)量和燃燒效率。進(jìn)氣控制技術(shù)的發(fā)展歷程進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要由空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、渦流控制閥等組成。組成當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后進(jìn)入進(jìn)氣道，通過節(jié)氣門的調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的進(jìn)氣量需求。在某些情況下，通過渦流控制閥的開啟或關(guān)閉，可以改變進(jìn)氣的流動(dòng)方向和速度，從而產(chǎn)生有利于燃燒的渦流運(yùn)動(dòng)。工作原理進(jìn)氣控制系統(tǒng)的組成與工作原理02電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)電子節(jié)氣門由電機(jī)、節(jié)氣門閥片、減速齒輪、控制電路等組成。工作原理：通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門閥片轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉?？刂齐娐犯鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和駕駛員的意圖，調(diào)節(jié)電機(jī)的工作狀態(tài)，從而控制節(jié)氣門的開度。電子節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)與工作原理電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元和執(zhí)行器組成。傳感器包括節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況；控制單元是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的核心，接收傳感器的信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略，輸出控制指令給執(zhí)行器；執(zhí)行器是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)控制單元的指令調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度。組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和駕駛員的意圖，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷和保護(hù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。功能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的組成與功能優(yōu)點(diǎn)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)具有較高的控制精度和響應(yīng)速度，能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)氣量的精確控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。此外，該系統(tǒng)還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷和保護(hù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。局限性電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)成本較高，且對(duì)于一些特殊工況下的適應(yīng)性較差。例如，在急加速或急減速時(shí)，該系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度可能無法滿足駕駛員的需求。此外，如果控制單元出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)失效，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與局限性03進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元和執(zhí)行器組成。傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和進(jìn)氣溫度等信號(hào)，并將信號(hào)傳輸給控制單元?？刂茊卧鶕?jù)接收到的信號(hào)計(jì)算出最佳的進(jìn)氣門正時(shí)，并發(fā)出指令給執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)控制單元的指令調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開閉時(shí)間。工作原理在進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器通常采用油壓或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式。當(dāng)控制單元發(fā)出指令時(shí)，執(zhí)行器會(huì)改變進(jìn)氣門的開閉時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)氣效果。在油壓驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)油壓的大小可以改變進(jìn)氣門的開閉時(shí)間；在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)中，通過改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度或轉(zhuǎn)矩可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開閉時(shí)間。進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理分類根據(jù)工作原理的不同，進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可以分為連續(xù)可變系統(tǒng)、分段可變系統(tǒng)和智能可變系統(tǒng)等類型。特點(diǎn)連續(xù)可變系統(tǒng)的特點(diǎn)是可以在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳的進(jìn)氣效果。分段可變系統(tǒng)的特點(diǎn)是可以在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷條件下選擇不同的進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)方案，以適應(yīng)不同的工況需求。智能可變系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和駕駛員的意圖自動(dòng)選擇最佳的進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)方案，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的分類與特點(diǎn)燃油經(jīng)濟(jì)性01通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效果和混合氣的形成狀態(tài)，從而影響燃油的燃燒效率。在適當(dāng)?shù)墓r下，采用進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力性02進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)，采用適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。排放性能03通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程和排放物的生成狀態(tài)，從而降低廢氣中的有害物質(zhì)含量，提高排放性能。進(jìn)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響04智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元和執(zhí)行器組成。傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)進(jìn)氣流量、壓力、溫度等參數(shù)，控制單元根據(jù)傳感器信號(hào)計(jì)算控制指令，執(zhí)行器根據(jù)控制指令調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。工作原理在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣流量、壓力、溫度等參數(shù)，并將信號(hào)傳輸給控制單元。控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)，計(jì)算出最佳的進(jìn)氣量，并發(fā)出控制指令。執(zhí)行器根據(jù)控制指令調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開度，從而控制進(jìn)氣量。智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理功能智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)的主要功能是自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，以適應(yīng)不同的工況需求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。特點(diǎn)智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)具有高精度、高響應(yīng)速度、低能耗等特點(diǎn)，能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)還具有自診斷功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行預(yù)警。智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)的功能與特點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)隨著傳感器技術(shù)、控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)將朝著更加智能化、集成化、高效化的方向發(fā)展。未來的智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)將能夠更加精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還將具備更加完善的故障診斷和預(yù)警功能。要點(diǎn)一要點(diǎn)二未來展望隨著新能源汽車的快速發(fā)展，智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用也將逐漸增多。未來，智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)將與發(fā)動(dòng)機(jī)其他控制系統(tǒng)進(jìn)行集成，形成更加智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，隨著傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)將能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制和更加高效的能源管理。智能進(jìn)氣控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)與未來展望05進(jìn)氣控制系統(tǒng)故障診斷與維修故障一進(jìn)氣歧管切換閥故障原因切換閥電路故障、切換閥機(jī)械故障故障二進(jìn)氣壓力傳感器故障原因傳感器電路故障、傳感器內(nèi)部故障故障三節(jié)氣門位置傳感器故障原因傳感器電路故障、傳感器內(nèi)部故障進(jìn)氣控制系統(tǒng)常見故障及原因分析利用診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)氣控制系統(tǒng)故障診斷方法與流程方法一連接診斷儀、選擇車型、讀取故障碼和數(shù)據(jù)流、分析故障原因步驟檢查進(jìn)氣控制系統(tǒng)相關(guān)線路和連接器方法二檢查線路是否有破損、連接器是否松動(dòng)或接觸不良步驟使用示波器檢測(cè)信號(hào)波形方法三連接示波器、檢測(cè)相關(guān)傳感器信號(hào)波形、分析波形是否正常步驟注意事項(xiàng)一技巧一注意事項(xiàng)