2024年國(guó)際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)模擬試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題：(每題1分，共25分)

1.采用FOB變形,重要是處理在(B)條件下貨品的裝船費(fèi)用問題。

A.班輪B.程租船

C.期租船D.光船租船

2.CFRLanded0saka指(A)承擔(dān)在大阪港的卸貨費(fèi)用。

A.出口人B.進(jìn)口人AC.船企業(yè)D.出口人和進(jìn)口人

3.合用于任何運(yùn)送方式的術(shù)語(yǔ)是(C)。

A.FOBB.FASC.FCAD.CFR

4.匯付方式重要包括信匯、電匯和票匯三種(A)o

A.匯付方式屬商業(yè)信用，銀行只是提供服務(wù)

B.信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯由于使用銀行匯票，因此屬銀行信用

C.信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用

D.匯付方式屬銀行信用

5.我企業(yè)按CIFLondonUSD80Perm/t向英國(guó)出口數(shù)量為10000m/1的散裝

貨，國(guó)外開立信用證金額為80萬(wàn)美元，則賣方發(fā)貨(D)。AA,數(shù)量和金額不能增柒B.

數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減

C.數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減

D.數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬(wàn)美元

6.航空運(yùn)單（C）。AA.代表物權(quán)，經(jīng)背書可轉(zhuǎn)讓

B.代表物權(quán)，但不能轉(zhuǎn)讓AC.不代表物權(quán)，也不能憑以向承運(yùn)人提貨

D.不代表物權(quán)，但可以作為提貨憑證

7.H企業(yè)以海運(yùn)、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批貨品，國(guó)外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項(xiàng)

應(yīng)寫成（A）。

A.FreightPrepaidB.FreightasArrangedAC.FreightCollectD.Freight

PayabIeatDestination

8.在集裝箱運(yùn)送中，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)送的集裝箱貨品交接方式是（B）。AA.LCL/LC

LB.FCL/FCLAC.LCL/FCLD.FCL/LCU9.如信用證規(guī)定"shipmenton

orabout15thOct.2023”,那么裝運(yùn)期應(yīng)為（C）。

A.9B.10天AC.11天D.12天

10.下面四份海運(yùn)提單,收貨人填寫不同樣，（A）份需托運(yùn)人背書。

A."ToOrder"B."PaytoABCCo.,Ltd'C.“To0rderofApplicant"D."T

o0rderofissuingbank"

11.信用證保兌后，首先對(duì)受益人負(fù)責(zé)的銀行是（B）。AA.開證行B.保兌行

C.付款行D.告知行A12.DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（D）。AA.只適合于公路運(yùn)送B.只適

合于鐵路運(yùn)送

C.只適合于鐵路和公路運(yùn)送D.可適合于多種運(yùn)送A13.下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)

險(xiǎn)別的是(C)o

A.盜竊提貨不著險(xiǎn)B.滲漏險(xiǎn)AC.交貨不到險(xiǎn)D.包裝破裂險(xiǎn)

14.某出口商品每件凈重30公斤，毛重34公斤，體積每件為45cmx35cmx22cm,如班輪運(yùn)

價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算原則為W/M10級(jí)，船企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)(C)。

A.按凈重計(jì)收運(yùn)費(fèi)B.將由托運(yùn)人自由選定

C.按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)D.將由承運(yùn)人自由選定△15.必須通過背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是(C)o

AA.記名提單B.不記名提單

C.指示提單D.倒簽提單

16.對(duì)港鐵路貨品運(yùn)送，發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運(yùn)送單據(jù)為(C)/A.鐵路運(yùn)單正本B.

鐵路運(yùn)單副本AC.承運(yùn)貨品收據(jù)D.到貨告知

17.班輪從價(jià)運(yùn)費(fèi)時(shí)計(jì)算是按貨品時(shí)(B)。AA.CIF價(jià)B.FOB價(jià)AC.CFR價(jià)

D.進(jìn)貨成本

18.某企業(yè)出口貨品一批，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保(B)。

A.平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn)B.破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)AC.一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D.平安險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

19.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一通例》(國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物)的規(guī)定，如買賣協(xié)議規(guī)定立即裝

運(yùn),開來信用證時(shí)裝運(yùn)期規(guī)定為“盡速”裝運(yùn)，該裝運(yùn)期應(yīng)理解為(D)o

A.開證行開出信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)

B.告知行告知信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)

C.受益人收到信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)

D.銀行將不予至理20A.WPA是指（B）°AA.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)占C.一切險(xiǎn)

D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

21.一般附加險(xiǎn)中不包括（C）。AA.破損破碎險(xiǎn)B.淡水雨淋險(xiǎn)AC.黃曲霉素險(xiǎn)

D.短量險(xiǎn)

22.使用D/P,D/A,和L/C三種方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從大到小依次為（A

）。AA.D/A、D/P和L/CB.D/P、D/A和L/C

C.L/C、D/P和D/AD.L/C、D/A和D/PA23.信用證的匯票條款注明“drawnon

Us”，則匯票時(shí)付款人是（B）0AA.開證申請(qǐng)人B.開證行AC.議付行D.受益人A2

4.信用證規(guī)定到期日為2023年5月31日而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為（C）o

A.最遲裝運(yùn)期為2023年5月10日

B.最遲裝運(yùn)期為2023年5月16日

C.最遲裝運(yùn)期為2023年5月31日

D.該信用證無效A25.按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤日勺生效是（B）,

A.發(fā)盤發(fā)出時(shí)立即生效B.發(fā)盤送抵達(dá)受盤人時(shí)生效AC.按發(fā)盤規(guī)定的時(shí)間生效D.

受盤人收到后確認(rèn)時(shí)生效

二、多選題（每題1分，共10分）

1.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則可采用（ABCE）。AA,按重量B.按件數(shù)AC.按體積D.

按凈重E,按價(jià)格A2.班輪提單的作用是(ABC)。

A.物權(quán)憑證

B.承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨品收據(jù)

C.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)送契約的證明AD.托運(yùn)人申請(qǐng)租船訂艙時(shí)證明

E.出口人納稅的I根據(jù)

3.程租船協(xié)議中，裝卸條件的規(guī)定措施可采用(ACDE)。AA.FI0B.FCAAC.

FlD.F0E.FIOSTA4.交易磋商的重要內(nèi)容波及商品品名、數(shù)量、包裝外，尚有(ABC

D)。AA.商品價(jià)格B.貨品裝運(yùn)

C.貨款支付D.商品品質(zhì)

5.構(gòu)成共同海損的條件有(ACDE)。

A.必須是確實(shí)遭遇危難

B.必須是自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失

C.必須是故意的、合理的措施導(dǎo)致的損失

D.必須是為船、貨共同安全而采用的措施

E.必須是屬于非常性質(zhì)的損失

6.下列有關(guān)信用證與協(xié)議關(guān)系日勺表述對(duì)時(shí)的是(ACD)。AA.信用證時(shí)開立以買賣協(xié)議

為根據(jù)B.信用證業(yè)務(wù)受買賣協(xié)議的約束

C.協(xié)議是審核信用證的根據(jù)D.銀行按信用證規(guī)定處理信用證業(yè)務(wù)A7.常見的規(guī)定遠(yuǎn)期匯

票起算日期的措施有（ADE）。

A.自出票日起算B.自開證日起算C.自收證日起算

D.自提單日起算E.自見票日起算

8.遠(yuǎn)期匯票使用的一般程序有（ACD）。劣A.承兌B.貼現(xiàn)

C.提醒D.付款E.背書

9.托收業(yè)務(wù)的重要當(dāng)事人有（ADE）。

A.委托人B.匯出行占C.提醒行D.托收行E.代收行A10.波及國(guó)際貨品買賣的

索賠一般有（ABC）。AA.買賣雙方之間的索賠B.向保險(xiǎn)企業(yè)索賠

C.向運(yùn)送部門索賠D.向托運(yùn)人索賠

E.向商檢部門索賠

三、判斷題（每題1分，共25分）

（否）1.在CIF條件下，賣方辦理保險(xiǎn)，在CFR條件下，買方辦理保險(xiǎn)，因此在貨運(yùn)過程中貨品

發(fā)生損失，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。A（否）2.按CIFLanded條件成交，賣方應(yīng)承

擔(dān)貨品卸到岸上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

（否）3.如信用證未規(guī)定交單期，則交單期不得遲于運(yùn)送單據(jù)日期后的15天，且不得遲于信用

證有效期。

（否）4.本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票像遠(yuǎn)期匯票同樣也存在承兌行為。A（否）5海運(yùn)提

單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單均為物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓。A（否）6聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人對(duì)運(yùn)送全程負(fù)責(zé)。

A（否）7空白昂首、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而不需要背書的提單。A

（是）8凡裝在同一航次，同一條船上的貨品，雖然裝運(yùn)時(shí)間不同樣，地點(diǎn)不同樣也不能視為分批裝

運(yùn)。

（否）9.背對(duì)背信用證與未經(jīng)保兌的可轉(zhuǎn)讓信用證同樣對(duì)供貨方有利。

（否）10在國(guó)際貿(mào)易中，投保人向保險(xiǎn)企業(yè)投保了海運(yùn)貨品一切險(xiǎn)后，在運(yùn)送途中由于任何外

來風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的貨損均可向保險(xiǎn)人索賠。

（否）11.不屬于法定檢查范圍的進(jìn)出口商品，不需要檢查,不波及商品檢查檢疫機(jī)構(gòu)。A（否）

12傭金是賣方按原價(jià)予以買方的一定比例的減讓,也就是在價(jià)格上予以一定的優(yōu)惠。

（是）13信用證的特點(diǎn)之一是獨(dú)立于貿(mào)易協(xié)議。

（否）14匯票、本票、支票均有即期和遠(yuǎn)期之分?！鳎ǚ瘢?5.信用證受益人收到來證后，

經(jīng)審核，如發(fā)現(xiàn)來證內(nèi)容與成交協(xié)議有不符，可通過告知行轉(zhuǎn)告開證行，規(guī)定開證行修改不符處。

（是）16《跟單信用證統(tǒng)一通例》500號(hào)規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的總值不得高于信用證金額。

（是）17凡按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的協(xié)議均屬裝運(yùn)協(xié)議。A（是）18托收是商業(yè)信用,屬于逆匯法。

（是）19.當(dāng)進(jìn)口國(guó)規(guī)定賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)時(shí)，則不合適使用DDP術(shù)語(yǔ)。

△（否）20法定檢查的商品僅指列入《實(shí)行檢查檢疫時(shí)進(jìn)出口商品目錄》中的商品。?。ㄊ牵?/p>

21按我國(guó)協(xié)議法的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤時(shí)有效期內(nèi)用開立信用證的方式體現(xiàn)接受。

（否）22發(fā)票的開立日期，不能早于信用證的開證日期，也不能遲于信用證的最遲交單日期。

A（否）23“單單一致”對(duì)于大小寫不予以限制。

(否)24F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)用點(diǎn)是分離的,C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)

用點(diǎn)是重疊的I。

(否)25.非物權(quán)憑證的單據(jù)，假如來證規(guī)定提交若干份，受益人可以只提交一份正本，其他以

副本來滿足，開證行不得拒絕。

四、簡(jiǎn)答題：(每題4分，共20分)A1.“信用證業(yè)務(wù)中，為切實(shí)保護(hù)自己的利益、防止出

口人的欺詐，開證人申請(qǐng)應(yīng)規(guī)定開證行開證時(shí)詳細(xì)、復(fù)雜地規(guī)定有關(guān)單據(jù)的每一細(xì)節(jié)，以證明出口

人嚴(yán)格執(zhí)行了協(xié)議規(guī)定的義務(wù)?！边@一說法與否對(duì)的?為何？

答：不對(duì)的。由于申請(qǐng)人必須嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定開立信用證，對(duì)于單據(jù)條款不可以隨意提出

超過協(xié)議規(guī)定的規(guī)定。假如單據(jù)條款規(guī)定過于復(fù)雜，不利于出口商交單，也不利于協(xié)議的履行。

2.協(xié)議有效成立的條件是什么？A(1)當(dāng)事人必須具有簽訂協(xié)議的行為能力

(2)協(xié)議必須有對(duì)價(jià)或約因，即協(xié)議當(dāng)事人之間互相給付、互為有償

(3)協(xié)議的內(nèi)容必須合法

(4)協(xié)議必須符合法律規(guī)定的形式

(5)協(xié)議當(dāng)事人的意思體現(xiàn)必須真實(shí)

3.CIF與DES的異同

相似點(diǎn):水上運(yùn)送,賣方負(fù)責(zé)運(yùn)送，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)

交貨地點(diǎn)不同樣：CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。A風(fēng)險(xiǎn)劃分不同樣:

前者為裝運(yùn)港船舷，后者為目的港船上

交貨性質(zhì)不同樣：前者為象征性交貨，交單為交貨；后者為實(shí)際交貨。

賣方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同樣：前者包括正常的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，后者包括貨到目的港交貨前的

一切費(fèi)用。

4.海運(yùn)提單與不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的區(qū)別A答：（1）海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓，而

不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單只是貨品收據(jù)和協(xié)議證明。

（2）提單背面有多種條款而海運(yùn)單僅有正面內(nèi)容，沒有背面條款。A5.什么叫分批裝運(yùn)？《UC

P500》對(duì)此有何規(guī)定？

答：分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨品，分若干批次裝運(yùn)?！鳌禪CP500》對(duì)此規(guī)定如下：

同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)的貨品,雖然提單體現(xiàn)不同樣的裝船日期及不同樣的裝貨港口,

也不作為分批裝運(yùn)。

除非信用證有相反的規(guī)定，可以準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。A對(duì)于限批、限時(shí)、限量的分批裝運(yùn),若其中

任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及后來各項(xiàng)期均視為交貨失敗。

五、案例分析題

1.某企業(yè)5月10日向美商發(fā)盤，限5月15日復(fù)到有效。5月12日收到美商回電體現(xiàn)接受

我方發(fā)盤，但提出降價(jià)3%。我方企業(yè)正在研究該回電時(shí)，獲悉該商品市場(chǎng)價(jià)格看漲。5月14日

又收到美商來電體現(xiàn)無條件接受我方5月10日發(fā)盤。問:我方應(yīng)怎樣處理？（4分）

我方可以按新的市場(chǎng)價(jià)格重新發(fā)盤。由于美商12日的回電雖然使用了接受字樣，但變更了原

發(fā)盤價(jià)格，已經(jīng)構(gòu)成還盤，故原發(fā)盤失效，美商14日的接受也無效,我方同美商之間并未抵達(dá)任

何交易。

2.A行同步議付了同一受益人的兩票單據(jù)，單據(jù)分屬不同樣開證行的兩個(gè)信用證，信用證均為

自由議付信用證。由于出口貨品相似和銀行經(jīng)辦人員疏忽,在向開證行寄單時(shí)，將彼此的提單混淆,

每一套單據(jù)中只有2/3提單和另一份單據(jù)的1/3提單。甲開證行很快付款，乙開證行則以提交2

/3提單為由拒付。后A行獲知客戶已憑開證行提貨擔(dān)保提貨，遂以此交涉，最終迫使乙行付款。

請(qǐng)問你怎樣看待此案？（5分）A屬于銀行失誤，但開證行也無權(quán)拒付.對(duì)于信用證規(guī)定提供全套

提單的狀況，作為受益人可以提供一份，也可以提供兩份或三份.占選擇議付銀行時(shí)，要謹(jǐn)慎，最

佳選擇信用證業(yè)務(wù)比較純熟的銀行,假如出現(xiàn)幾票貨品的狀況,最佳不要同步議付.

3.我某出口企業(yè)收到國(guó)外開來不可撤銷信用證1份，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行告知并加