高速公路服務區(qū)智慧化建設規(guī)范

1DB21/TXXXXX—XXXX高速公路服務區(qū)智慧化建設規(guī)范本文件規(guī)定了高速公路服務區(qū)智慧化建設的建設原則、建設等級劃分、基礎服務、數(shù)字化管理、智慧化經(jīng)營和智能化服務的要求。本文件適用于高速公路服務區(qū)的智慧化建設。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20839—2007智能運輸系統(tǒng)通用術(shù)語GB/T20988—2007信息系統(tǒng)災難恢復規(guī)范GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡安全等級保護基本要求GB/T28181公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T33745—2017物聯(lián)網(wǎng)術(shù)語GB50174數(shù)據(jù)中心設計規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB50396出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB50464視頻顯示系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB/T50526公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)標準3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1可變情報板variablemessagesign（VMS），changeablemessagesign（CMS）設置在道路沿線，動態(tài)顯示文字、數(shù)字或符號，向駕駛員發(fā)布最新交通運行狀況、道路條件、交通設施使用狀況、提供路徑誘導、氣象和環(huán)境條件等交通信息的外場顯示板式信息設備。[來源：GB/T20839—2007,6.5]3.2數(shù)據(jù)災備datadisasterbackup數(shù)據(jù)災難備份，為防止出現(xiàn)操作失誤或系統(tǒng)故障導致數(shù)據(jù)丟失，而將全系統(tǒng)或部分數(shù)據(jù)集合，從應用主機的硬盤或陣列復制到其他存儲介質(zhì)的過程。[來源：GB/T20988—2007,3.2，修改]3.3物聯(lián)網(wǎng)internetofthings；IoT通過感知設備，按照約定協(xié)議，連接物、人、系統(tǒng)和信息資源，實現(xiàn)對物理和虛擬世界的信息進行處理并作出反應的智能服務系統(tǒng)。注：物即物理實體。2DB21/TXXXXX—XXXX[來源：GB/T33745—2017,2.1.1]4縮略語下列縮略語適用于本文件。AP，無線訪問接入點，AccessPoint。BI，商務智能，BusinessIntelligence。BIM，建筑信息模型，BuildingInformationModeling。B/S，瀏覽器/服務器模式，Browser/Server。ETC，電子不停車收費，ElectronicTollCollection。GIS,地理信息系統(tǒng)，GeographicInformationSystem。GPRS，通用分組無線服務，GeneralPacketRadioService。IPv4，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第四版，InternetProtocolversion4。IPv6，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版，InternetProtocolversion6。MPLS，多協(xié)議標簽交換，Multi-ProtocolLabelSwitching。POE，有源以太網(wǎng)/以太網(wǎng)供電，PowerOverEthernet。PTZ，云臺全方位（左右/上下）移動及鏡頭變倍、變焦控制，Pan/Tilt/Zoom。TCP/IP，傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議，TransmissionControlProtocol/InternetProtocol。VR，虛擬現(xiàn)實，VirtualReality。WAPI，無線局域網(wǎng)鑒別和保密基礎結(jié)構(gòu)，WirelessLANAuthenticationandPrivacyInfrastructure。Wi-Fi，無線局域網(wǎng)，Wirelessfidelity。5建設原則高速公路服務區(qū)智慧化建設應遵循以下原則：a)因地制宜：根據(jù)服務區(qū)現(xiàn)狀和地域特點，如服務區(qū)等級、車流量/人流量、旅游景點/工業(yè)園區(qū)位置等條件，以市場需求為導向，協(xié)調(diào)資源節(jié)約和適度超前之間的矛盾，選擇適合的服務區(qū)智慧化等級建設；b)協(xié)調(diào)統(tǒng)一：系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)類別、數(shù)據(jù)交換等應協(xié)調(diào)統(tǒng)一；c)架構(gòu)開放：在確保技術(shù)開發(fā)與建設可靠運行基礎上，以可持續(xù)發(fā)展為目標，采用開放式設計架構(gòu)，不僅滿足當前業(yè)務需求，還便于后期系統(tǒng)功能靈活擴展。6建設等級劃分高速公路服務區(qū)智慧化建設項目從高到低分為A+、A、B、C四級，各服務區(qū)可根據(jù)實際情況自主選擇建設等級，按相應功能配置要求建設。不同等級的建設項目見表1，具體要求分別為第7章到第10章的內(nèi)容。3DB21/TXXXXX—XXXX表1服務區(qū)智慧化建設不同等級的項目表ABC●●●〇●●●〇●●〇〇●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●〇●●●〇●●●〇●●●〇●●●〇●●●〇●〇〇〇●●〇〇●●●〇●●●〇●●●●●●●●●●●●●●●〇●●〇〇●〇〇〇●●●●●●●●●〇〇〇●●●●7基礎服務7.1智慧停車7.1.1服務區(qū)智慧停車系統(tǒng)應包括車位檢測器、傳輸網(wǎng)絡、后臺服務器和車位引導指示屏等。7.1.2在服務區(qū)入口處布設車位信息誘導屏，向車主提供分區(qū)方位、空余車位統(tǒng)計、飽和度分析、空余車位位置等信息，車位提示應能區(qū)分大小車位以及新能源充電車位，并應對不同類型的車輛進行精確4DB21/TXXXXX—XXXX誘導。結(jié)合服務區(qū)場區(qū)面積設置多級誘導屏等進行分車型信息發(fā)布和誘導，指引車主快速找到空余車位。7.1.3服務區(qū)入口應提高誘導設施可視度，引導車輛提前變道。7.1.4停車場應設置明顯標識標線，提高辨識度。7.2智慧公廁7.2.1在入口處設置廁位信息引導屏，顯示剩余廁位數(shù)量及位置、空氣質(zhì)量、室內(nèi)溫濕度等信息，明確衛(wèi)生間類型（蹲便、坐便）。7.2.2在適當位置安裝傳感器，監(jiān)測廁位占用狀態(tài)；在適當位置安裝廁位提示器，提示廁位占用情況，7.2.3安裝臭味濃度及溫濕度監(jiān)測器，實時監(jiān)測廁所異味及溫濕度狀況，設置換氣裝置或新風系統(tǒng)。7.2.4布設水電量采集和綠色環(huán)保裝置。7.2.5布設SOS緊急求助和警示裝置。7.3智能照明7.3.1對服務區(qū)建筑物內(nèi)外照明、亮化景觀燈以及監(jiān)控視頻等進行智慧化設計和布設。7.3.2服務區(qū)內(nèi)照明系統(tǒng)應設置基礎亮度，白天達到設定亮度時，照明系統(tǒng)自動關閉基礎照明，夜間開啟基礎照明，實現(xiàn)行人經(jīng)過時自動逐級變亮，人離開后恢復基礎亮度。7.3.3布設的管控平臺支持燈具參數(shù)的遠程查詢、修改，故障報警、能耗自動上報及傳感器信息自動上報。7.3.4宜布設具有智能照明、信息發(fā)布、視頻監(jiān)控、緊急呼叫和充電樁等功能的智慧燈桿。7.4智能廣播7.4.1服務區(qū)內(nèi)的公共廣播系統(tǒng)應符合GB/T50526的相關要求。7.4.2室內(nèi)公共區(qū)域設置背景音樂、應急廣播揚聲器，并實行分區(qū)管理，集中監(jiān)控。7.4.3室外公共區(qū)域應結(jié)合景觀設計布設具備防雨防雷功能的揚聲器，且布設無盲區(qū)，無重聲或回聲。7.5公共Wi-Fi7.5.1公共Wi-Fi帶寬應滿足實際業(yè)務需求，支持IPv4/IPv6雙協(xié)議棧、智能負載均衡、WAPI，提供無線網(wǎng)管理。7.5.2室內(nèi)AP信號發(fā)射源應主要設置在如廁區(qū)、盥洗區(qū)、超市、餐廳、小業(yè)態(tài)、客房及門廳走廊等公共區(qū)域。7.5.3應保證信號的強度及穩(wěn)定性，同一區(qū)域內(nèi)，相鄰兩個AP信號發(fā)射源間隔距離應在10m～20m；不同區(qū)域內(nèi)，在間隔距離內(nèi)可共用一個AP信號發(fā)射源，但原則上不宜要求單個AP信號穿透兩堵墻體。7.6視頻監(jiān)控7.6.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)應按GB50395、GB50396、GB50464、GB/T28181的規(guī)定建設，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應實現(xiàn)資源共享、實時瀏覽、回放和集成，宜支持其他視頻監(jiān)控平臺對接。7.6.2宜部署高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋服務區(qū)建筑內(nèi)外、停車場（重點監(jiān)控充電樁區(qū)域）、加油站、商超等全部區(qū)域，監(jiān)控無死角、全覆蓋，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境、設施的實時監(jiān)控并保存數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲時間不少于三個月。宜實現(xiàn)徘徊逗留檢測、遺失檢測、遺留檢測、快速移動檢測、打架檢測、尾隨檢測、人群聚集、火災煙霧檢測、PTZ目標跟蹤等功能。7.6.3建筑物內(nèi)部宜部署高清視頻監(jiān)控半球、筒機、高清球機攝像設備，在停車場及高點宜部署鷹眼、高清球機相機。宜建設動態(tài)識別系統(tǒng)，保證全局監(jiān)控和重點目標跟蹤。在服務區(qū)本地建立存儲系統(tǒng)，通5DB21/TXXXXX—XXXX過本地的視頻存儲管理進行資源共享和推送。7.6.4宜在服務區(qū)重點通道部署人臉識別系統(tǒng)，智能識別人臉、顏色、性別、年齡、數(shù)量等，并能識別異常事件。重點布控人員庫宜導入該系統(tǒng)中，用于重點人員的布控。7.6.5前端監(jiān)控設備宜采用支持POE功能的數(shù)字攝像頭。7.6.6視頻監(jiān)控設備應采用分區(qū)集中供電。7.7信息發(fā)布7.7.1宜建設信息發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)多渠道發(fā)布可定制的、個性化的實時信息。7.7.2信息發(fā)布設施應具有相關政策在線宣傳、即時消息推送、服務區(qū)內(nèi)緊急情況提示等功能。7.7.3在服務區(qū)內(nèi)應設置人觸摸交互方式查詢機，可查詢地理位置、交通、天氣等信息，并支持外部信息數(shù)據(jù)通信連接。7.8通信網(wǎng)絡7.8.1宜采用緊縮核心結(jié)構(gòu)，應用網(wǎng)絡管理平臺、多業(yè)務核心設備、千兆接入設備，構(gòu)建層次化和模塊化網(wǎng)絡。7.8.2核心交換機為插卡式多業(yè)務萬兆以上交換機，支持多種多業(yè)務插卡，支持IPv4/IPv6雙協(xié)議棧和MPLS，部署防火墻插卡,核心區(qū)域至匯聚層宜采用“雙機熱備+端口聚合”方案。7.8.3核心層應采用高可靠性及高冗余性、模塊化設計、迅速升級能力、較少的時延、可管理性、多業(yè)務應用擴展性設備。7.8.4接入層應采用安全接入、網(wǎng)絡管理維護簡易、易用、業(yè)務融合和易擴展設備。7.8.5服務區(qū)機房應具有實用性、先進性、質(zhì)量可靠性、安全穩(wěn)定性、開放可擴展性，符合GB50174的要求。8數(shù)字化管理8.1服務區(qū)協(xié)同平臺8.1.1應對高速公路服務資源（服務區(qū)、收費站、媒體等）相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一匯集，實現(xiàn)“人-車-消費-環(huán)境”可視、可預測、可預警、可協(xié)調(diào)、可調(diào)度、可決策、可指揮，支撐服務業(yè)務戰(zhàn)略目標達成。8.1.2應具備態(tài)勢呈現(xiàn)功能。基于數(shù)據(jù)底座匯聚服務經(jīng)營及綜合管理數(shù)據(jù)，建設通行服務、服務區(qū)服務專題庫、跨業(yè)務領域數(shù)據(jù)主題連接，實時感知服務需求變化，實現(xiàn)客流、車流、消費流、環(huán)境、服務質(zhì)量等運營態(tài)勢實時可視。8.1.3應具備輔助決策功能。分析路上車流、客流構(gòu)成變化帶來的充電、加油、餐飲、休息等需求變化趨勢，結(jié)合供需匹配模型為供給決策提供支撐；對油品與通行費數(shù)據(jù)進行聯(lián)動分析，建設輔助決策模型，支撐跨業(yè)務營銷協(xié)同決策；通過服務質(zhì)量分析和經(jīng)營分析，實現(xiàn)經(jīng)營和綜合管理異常數(shù)據(jù)/指標實時監(jiān)控及時預警，挖掘異常原因，輔助業(yè)務高效科學決策。8.1.4應具備協(xié)同調(diào)度功能。對于經(jīng)營、重大應急等事件進行協(xié)同、跟蹤處理，實現(xiàn)一體化指揮調(diào)度。8.1.5應采用B/S架構(gòu)設計，具備對外標準數(shù)據(jù)接口，多重身份認證、日志記錄及追溯、數(shù)據(jù)加密處理、數(shù)據(jù)災備與恢復等功能。8.1.6宜支持模塊化擴展，根據(jù)不同的項目配置內(nèi)容的增減和模塊的接入。8.1.7宜基于GIS、BIM等技術(shù)打造三維可視化場景，為管理人員提供設備管理、數(shù)據(jù)采集、分析數(shù)據(jù)展示等功能服務。8.2服務區(qū)可視化數(shù)據(jù)看板6DB21/TXXXXX—XXXX服務區(qū)可視化數(shù)據(jù)看板應包含以下功能：a)銷售數(shù)據(jù)看板：服務區(qū)銷售排行、營業(yè)額月度變化、銷售統(tǒng)計、業(yè)態(tài)銷售占比、單品銷售排行、類別銷售排行等；b)經(jīng)營數(shù)據(jù)看板：業(yè)務目標完成、分公司目標完成對比、銷售與收入、業(yè)態(tài)完成與上年對比、服務區(qū)目標完成排行等；c)客流數(shù)據(jù)看板：服務區(qū)客流排行、客流年度變化對比、客流統(tǒng)計、車客轉(zhuǎn)換系數(shù)、節(jié)假日客流對比、車型車流占比圖等；d)車流數(shù)據(jù)看板：車輛來源地排行、車流年度變化對比、車流統(tǒng)計、車客轉(zhuǎn)換系數(shù)、節(jié)假日車流對比、車型車流占比圖等；e)綜合數(shù)據(jù)看板：年度經(jīng)營管理費用、年度水電費用、年度車客流銷售、年度招商收入等；f)服務區(qū)數(shù)據(jù)看板：當日車流、斷車流、本月銷售、當日用水用電、當日不合格項、當日客流、服務區(qū)基本信息、機電設備狀況等。8.3BI分析系統(tǒng)8.3.1BI分析系統(tǒng)的建設應遵循開放性、可擴展性、安全性和可靠性的原則。8.3.2BI分析系統(tǒng)應具備數(shù)據(jù)報表、臨時查詢、數(shù)據(jù)分析和特定數(shù)據(jù)方法等功能模塊。8.3.3通過BI分析系統(tǒng)，掌握各服務區(qū)的業(yè)務趨勢、運營狀況，實現(xiàn)對服務區(qū)的潛在風險進行預判和預警，幫助進行決策管理。8.4能耗監(jiān)控8.4.1布設水表、電表、氣表等能耗監(jiān)控設施，實時監(jiān)測及控制空調(diào)、照明、充電樁等典型能耗設施，通過能耗監(jiān)控平臺顯示能耗數(shù)據(jù)，實現(xiàn)分析預測等功能。8.4.2采集服務區(qū)主要機電設備運行狀態(tài)、設備運行指標，可對相關指標設定預警值，超出預警范圍，系統(tǒng)發(fā)出報警提醒。8.4.3能耗監(jiān)控平臺宜采用模塊化結(jié)構(gòu)，配置靈活，擴展功能強。8.4.4能耗監(jiān)控平臺宜采用無線自組網(wǎng)方式進行布設。8.5車流監(jiān)測8.5.1在服務區(qū)出入口匝道口、加油站前車道應設置車流、車型檢測器及ETC天線等設備，實時監(jiān)測車流量，以及車牌號碼、車型、車輛顏色等車輛特征數(shù)據(jù)信息。8.5.2監(jiān)控管理平臺通過對過往車輛的車牌、車型等信息的智能化識別，對流量分布、停留時長、車流走勢、高峰率、入場率等方面進行綜合分析，為相關決策的制定提供數(shù)據(jù)支撐。8.5.3應對進出服務區(qū)的車輛進行多重異構(gòu)形勢分析，如U行、逆行、只進未出、只出未進、長時間停留等。8.5.4宜實現(xiàn)進入服務區(qū)各類型車輛流量與經(jīng)營業(yè)績掛鉤的關聯(lián)分析。8.6客流分析決策8.6.1采集服務區(qū)主要進出口進出人員的視頻信息，通過數(shù)字化技術(shù)識別各個進出口客流的數(shù)量，掌握服務區(qū)客流基數(shù)級別，實現(xiàn)對服務客流的引導管理，與營業(yè)額的關聯(lián)關系分析。8.6.2與收銀系統(tǒng)對接，對客流量和銷售數(shù)據(jù)進行關聯(lián)分析，為商戶提供銷售建議。8.6.3宜采用不同場所的客流熱力分布圖，顯示客流狀態(tài)和變化趨勢，對流量比較大的區(qū)域采取預防突發(fā)事件的措施。8.7VR展示系統(tǒng)7DB21/TXXXXX—XXXX8.7.1建立服務區(qū)虛擬現(xiàn)實仿真體驗展示系統(tǒng)，生成服務區(qū)模擬環(huán)境，使顧客身臨其境地沉浸到該環(huán)境中，同時為管理者提供了管理可視化應用場景。8.7.2支持多個全場景的漫游切換，支持音頻、視頻、圖片、鏈接等多媒體元素與全景空間關聯(lián)。8.7.3宜采用VR技術(shù)建設巡查和應急事件處置系統(tǒng)。8.8工作人員管理8.8.1應建立智能化巡檢，支持多種巡更方式，實現(xiàn)特定工作人員的精準位置定位和巡檢記錄。8.8.2宜提供服務區(qū)智能電子工牌管理，包括人員作業(yè)軌跡、實時位置、遠程打卡、遠程調(diào)度等，作為工勤作業(yè)的透明化、精細化管理的數(shù)據(jù)基礎。8.8.3宜提供信息、業(yè)務和資源的協(xié)同管理，實現(xiàn)應急事務的高效指揮及及時處理。8.8.4宜通過智能監(jiān)控預警系統(tǒng)，實現(xiàn)安全、消防的智能管理。8.8.5應為員工及司乘人員上報有關事件提供便捷的在線渠道，及時實現(xiàn)各類安全隱患的統(tǒng)籌處理。8.9資產(chǎn)管理系統(tǒng)8.9.1可自主上傳業(yè)務盡調(diào)報告、業(yè)務資料等相關文檔，分條線審批業(yè)務，審批全流程留痕。8.9.2可根據(jù)各主體資金情況進行授信申請，利用數(shù)字貨幣、銀行授信完成交易。8.9.3可全面管理供應鏈貿(mào)易業(yè)務預算，根據(jù)業(yè)務審核情況完成支付。8.9.4可支持網(wǎng)簽各類貿(mào)易合同，業(yè)務檔案管理（包含發(fā)票、銀行憑證、抵質(zhì)押權(quán)證等）。8.9.5宜實現(xiàn)審批臺賬、業(yè)務臺賬、資金臺賬、應收賬款臺賬管理等業(yè)務電子化。8.9.6宜實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)、網(wǎng)銀數(shù)據(jù)的自動校驗功能，實現(xiàn)業(yè)務流、資金流自動核對，實現(xiàn)業(yè)財融合，數(shù)據(jù)層層追溯挖掘。8.10危險品車輛管理系統(tǒng)8.10.1危險品車輛管理系統(tǒng)應通過視頻車輛檢測、ETC全要素等感知設備，對駛?cè)敕諈^(qū)的危險品車輛進行實時狀態(tài)監(jiān)控。8.10.2通過固定顯示牌或可變情報板引導危險品車輛進入專屬停車位，對未按規(guī)定停車的危險品車輛進行實時提醒。8.10.3能自動通知交通協(xié)管或安保人員前往現(xiàn)場對超時未駛離的危險品車輛進行管理。8.10.4危險品車輛管理系統(tǒng)應對著火冒煙的危險品車輛進行報警。8.11網(wǎng)絡安全8.11.1應通過設置不同權(quán)限、層級賬戶，根據(jù)各主體設定不同的審批權(quán)限及流程。8.11.2應建立外部防御、內(nèi)部防毒、漏洞檢查、訪問控制、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)災備等多層次、全方位保護體系。8.11.3網(wǎng)絡安全的設置應滿足GB/T22239二級要求，支付系統(tǒng)滿足三級要求。9智慧化經(jīng)營9.1會員系統(tǒng)9.1.1在服務區(qū)各業(yè)態(tài)實行統(tǒng)一的會員管理體系。9.1.2搜集和管理會員的基本資料、消費、積分、儲值和優(yōu)惠政策等信息，建立服務區(qū)商戶和顧客的9.1.3根據(jù)會員需求和偏好，提供個性化定制服務。8DB21/TXXXXX—XXXX9.2商業(yè)管理與一體化收銀9.2.1服務區(qū)各商戶宜采用統(tǒng)一收銀系統(tǒng)，實現(xiàn)全面掌握各商戶的銷售數(shù)據(jù)。9.2.2宜實現(xiàn)智能商戶管理，支持商戶數(shù)據(jù)一鍵導入管理，實現(xiàn)智能化分類管理。9.2.3宜實現(xiàn)智能繳費管理，支持微信、支付寶、銀聯(lián)等多種繳費方式，支持電子票券管理。9.2.4在斷網(wǎng)、停電、火災等情況下，可開啟自動保護機制，狀況結(jié)束后營業(yè)數(shù)據(jù)通過云端自動同步，避免因意外造成營業(yè)中斷和數(shù)據(jù)丟失。9.2.5可實現(xiàn)人流量統(tǒng)計分析，生成精準賬單報表。9.3收銀稽查9.3.1在服務區(qū)內(nèi)建設收銀稽查系統(tǒng)及設施，對商戶收銀過程進行實時動態(tài)監(jiān)測與掌控，強化收銀監(jiān)9.3.2通過銀企直聯(lián)實現(xiàn)集中付款結(jié)算，滿足總、分賬戶的多種管理場景；實現(xiàn)集中付款審核、結(jié)算，滿足財務共享模式。9.3.3通過銀企直聯(lián)，獲取賬戶余額、交易記錄、電子回單，實時監(jiān)控交易結(jié)果。9.3.4通過用戶身份認證、數(shù)字簽名，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩宜袛?shù)據(jù)可追溯。9.4ETC支付拓展支持ETC無感加油，通過車輛信息識別，完成對車輛相關會員賬戶的加油服務自動扣款，為車主提供加油全程無需下車、高效快速的服務。9.5智慧餐飲9.5.1提供餐飲預訂、自助點餐、自助取餐柜取餐等服務。9.5.2在服務區(qū)室內(nèi)外場區(qū)的合理位置投放智能化商品販賣小車，與自助售賣柜共同形成“靜態(tài)+動態(tài)”無人售賣組合。10智能化服務10.1公眾出行服務10.1.1搜集服務區(qū)資源、實時路況、用戶消費明細、商戶優(yōu)惠互動等公共出行數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過匯總分析，自動、智能地為廣大