人為因素和CRM飛行技能的形成與掌握

人為因素和CRM飛行技能的形成與掌握人為因素和CRM飛行技能的形成與掌握人為因素和CRM飛行技能的形成與掌握第一節(jié)技能與飛行技能概述2通過閱讀報(bào)刊，我們能增長(zhǎng)見識(shí)，擴(kuò)大自己的知識(shí)面。人為因素和CRM飛行技能的形成與掌握人為因素和CRM飛行技能第一節(jié)技能與飛行技能概述2第一節(jié)技能與飛行技能概述21.技能與飛行技能的涵義與組成要素

技能：人們已經(jīng)掌握的順利完成某種活動(dòng)任務(wù)的合理的操作組織方式。高度發(fā)展的技能稱為技巧。飛行技能：是指順利完成飛行任務(wù)的身心品質(zhì)的合理組織方式，是心智技能和動(dòng)作技能的有機(jī)結(jié)合。準(zhǔn)確、快速以與隨機(jī)應(yīng)變是它的重要特點(diǎn)。31.技能與飛行技能的涵義與組成要素3心智技能與動(dòng)作技能依照性質(zhì)和特點(diǎn)的不同，可將技能劃分為心智技能與動(dòng)作技能。心智技能：順利完成某項(xiàng)活動(dòng)的心智活動(dòng)方式。動(dòng)作技能：完成某一任務(wù)過程中，一系列的動(dòng)作以完善合理的方式組織起來，并表現(xiàn)出鏈鎖化的現(xiàn)象。4心智技能與動(dòng)作技能4

飛行心智技能的組成要素

飛行動(dòng)作技能的組成要素2.技能與飛行技能的組成要素52.技能與飛行技能的組成要素52.1.飛行心智技能的組成要素

這些要素中，思維能力是其核心，常表現(xiàn)為對(duì)各種飛行信息的分析與綜合、判斷與推理的能力。而創(chuàng)見力則是飛行心智技能發(fā)展的最高水平，是飛行中隨機(jī)應(yīng)變，迅速、準(zhǔn)確地處置特殊情況的基礎(chǔ)。62.1.飛行心智技能的組成要素這些要素中，思維能力是2.2.飛行動(dòng)作技能的組成要素

動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間

動(dòng)作的準(zhǔn)確性

a、動(dòng)作的形式

b、動(dòng)作的速度

c、動(dòng)作的力量

動(dòng)作的協(xié)調(diào)性72.2.飛行動(dòng)作技能的組成要素7第二節(jié)飛行技能形成的規(guī)律1.飛行技能形成的特征2.飛行技能形成的階段與特點(diǎn)3.飛行技能形成的規(guī)律8第二節(jié)飛行技能形成的規(guī)律81.飛行技能形成的特征飛行心智技能形成的特征飛行動(dòng)作技能形成的特征91.飛行技能形成的特征91.1.飛行心智技能形成的特征

飛行職業(yè)思維能力得到高度發(fā)展

飛行活動(dòng)的職業(yè)創(chuàng)建力得到高度發(fā)展

飛行表象清晰，能迅速準(zhǔn)確識(shí)記和提取儲(chǔ)存在大腦中的記憶信息

理解能力和觀察能力得到高度發(fā)展

注意品質(zhì)得到進(jìn)一步發(fā)展

駕駛艙資源管理能力保持在較高水平101.1.飛行心智技能形成的特征

101.2.飛行動(dòng)作技能形成的特征

動(dòng)作反應(yīng)時(shí)縮短，能迅速對(duì)駕駛艙外各類信息作出合理動(dòng)作反應(yīng)

飛行動(dòng)作準(zhǔn)確性得以提高

飛行動(dòng)作的協(xié)調(diào)性得以提高

對(duì)飛行動(dòng)作的視覺控制減弱，動(dòng)覺和觸覺控制增強(qiáng)

飛行動(dòng)作的動(dòng)力定型，即自動(dòng)化狀態(tài)已經(jīng)形成

掌握了完成飛行活動(dòng)的多種方式和方法111.2.飛行動(dòng)作技能形成的特征112.飛行技能形成的階段與特點(diǎn)

飛行心智技能形成的階段與特點(diǎn)

飛行動(dòng)作技能形成的階段與特點(diǎn)122.飛行技能形成的階段與特點(diǎn)122.1.飛行心智技能形成的階段與特點(diǎn)132.1.飛行心智技能形成的階段與特點(diǎn)132.2.飛行動(dòng)作技能形成的階段與特點(diǎn)掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段完善化、自動(dòng)化階段142.2.飛行動(dòng)作技能形成的階段與特點(diǎn)142.2.1.掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段表現(xiàn)：練習(xí)初期，人的注意范圍比較狹小，只能集中注意于個(gè)別動(dòng)作上，不能控制全部動(dòng)作的細(xì)節(jié)。因此，在此階段，往往把復(fù)雜的動(dòng)作分為若干單個(gè)或局部的動(dòng)作，分階段來掌握。特點(diǎn)：注意力分配忙亂；動(dòng)作呆板、不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)多余動(dòng)作；情緒緊張、肌肉僵硬；不能覺察自己動(dòng)作的全部情況，難以發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤缺點(diǎn)。152.2.1.掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段特點(diǎn)：152.2.2.動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段表現(xiàn)：學(xué)員對(duì)本科目練習(xí)的各個(gè)動(dòng)作進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換和系統(tǒng)地連貫起來，并成為一個(gè)整體或動(dòng)作系統(tǒng)。特點(diǎn)：

操作由單個(gè)或局部動(dòng)作向完整、成套動(dòng)作過渡；能進(jìn)行注意的分配，但交替現(xiàn)象明顯，需要意識(shí)的刻意參與；緊張程度有所降低，注意的容量相對(duì)擴(kuò)大；學(xué)員能在動(dòng)作進(jìn)行中和進(jìn)行后發(fā)現(xiàn)自己的錯(cuò)誤。

162.2.2.動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段特點(diǎn)：162.2.3.逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段表現(xiàn)：學(xué)員在訓(xùn)練后期，各科目中各個(gè)動(dòng)作已聯(lián)合成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，并且鞏固下來。各個(gè)動(dòng)作相互協(xié)調(diào)、動(dòng)作反應(yīng)速度加快，能夠依照準(zhǔn)確的順序靈活而且鏈鎖地完成各個(gè)動(dòng)作。特點(diǎn)：各個(gè)動(dòng)作相互協(xié)調(diào)、連貫，成為一個(gè)完整的整體，已達(dá)到了半自動(dòng)化的程度；情緒緊張進(jìn)一步降低，注意范圍進(jìn)一步擴(kuò)大；動(dòng)作的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性達(dá)到了較高水平；抗干擾能力尚未完全形成。172.2.3.逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段特點(diǎn)：各個(gè)動(dòng)作相互協(xié)調(diào)、2.2.4.完善化、自動(dòng)化階段表現(xiàn)：各個(gè)動(dòng)作間的相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)化已非常熟練，已經(jīng)形成了各個(gè)動(dòng)作的鏈鎖系統(tǒng)。完成動(dòng)作的方式已由“意識(shí)控制加工”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙庾R(shí)自動(dòng)加工”，意味著完成動(dòng)作時(shí)已不需要意識(shí)嚴(yán)密控制，一當(dāng)有關(guān)信息/刺激出現(xiàn)，便能順利、高效、連貫，地完成各個(gè)動(dòng)作。特點(diǎn)：職業(yè)注意品質(zhì)得到高度發(fā)展，整個(gè)動(dòng)作變得靈活省力，能根據(jù)當(dāng)前情況去考慮，選擇有效的途徑和方法，發(fā)揮最大效率，創(chuàng)造性地完成飛行任務(wù)。

182.2.4.完善化、自動(dòng)化階段表現(xiàn)：各個(gè)動(dòng)作間的相互聯(lián)系和相3.飛行技能形成的規(guī)律從飛行技能練習(xí)曲線看飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律從飛行技能形成階段看飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律193.飛行技能形成的規(guī)律19什么是飛行技能練習(xí)曲線？

飛行技能練習(xí)曲線是指在連續(xù)多次地練習(xí)期間所發(fā)生的飛行效率變化的圖解。它反映了學(xué)員通過練習(xí)掌握飛行技能進(jìn)程的一般趨勢(shì)和規(guī)律。3.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律——從飛行技能練習(xí)曲線來看203.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律203.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律——從飛行技能練習(xí)曲線來看7-3213.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律7-3213.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律——從飛行技能練習(xí)曲線來看1.在練習(xí)初期，學(xué)員的成績(jī)提高較快，經(jīng)過一個(gè)階段后，成績(jī)提高的速度減慢2.飛行訓(xùn)練的練習(xí)曲線呈“峰”、“谷”形，練習(xí)成績(jī)呈波浪式上升3.練習(xí)中后期出現(xiàn)成績(jī)停頓的“高原現(xiàn)象”現(xiàn)象223.1.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律223.1.1.在練習(xí)初期，學(xué)員的成績(jī)提高較快，經(jīng)過一個(gè)階段后，成績(jī)提高的速度減慢原因分析訓(xùn)練之初，生活經(jīng)驗(yàn)中已熟悉的動(dòng)作方式和方法得以運(yùn)用，所以成績(jī)提高較快；隨著訓(xùn)練水平深入和提高，原有經(jīng)驗(yàn)無法滿足飛行技能提高的要求。訓(xùn)練之初，可將飛行技能動(dòng)作分解為一些簡(jiǎn)單的單項(xiàng)動(dòng)作進(jìn)行練習(xí)，單一局部動(dòng)作易掌握；隨著訓(xùn)練水平深入和提高，需要?jiǎng)幼鲄f(xié)調(diào)、聯(lián)系的有機(jī)復(fù)合。233.1.1.在練習(xí)初期，學(xué)員的成績(jī)提高較快，經(jīng)過一個(gè)階段后3.1.2.飛行訓(xùn)練的練習(xí)曲線呈“峰”、“谷”形，練習(xí)成績(jī)呈波浪式上升原因分析情緒障礙方法障礙認(rèn)識(shí)障礙思維障礙飛行動(dòng)機(jī)障礙243.1.2.飛行訓(xùn)練的練習(xí)曲線呈“峰”、“谷”形，練習(xí)成績(jī)3.1.3.練習(xí)中后期出現(xiàn)成績(jī)停頓的“高原現(xiàn)象”高原現(xiàn)象是指在練習(xí)過程中出現(xiàn)的，練習(xí)曲線保持在一定水平，不再上升，甚至有些下降的現(xiàn)象。253.1.3.練習(xí)中后期出現(xiàn)成績(jī)停頓的“高原現(xiàn)象”25“高原現(xiàn)象”產(chǎn)生原因分析舊有技能結(jié)構(gòu)不適應(yīng)更高技能發(fā)展需要，但新的紀(jì)念結(jié)構(gòu)尚未形成錯(cuò)誤動(dòng)力定型的影響26“高原現(xiàn)象”產(chǎn)生原因分析26飛行技能從單個(gè)或局部到完整系統(tǒng)；

2.情緒緊張隨技能提高而降低，多余動(dòng)作逐漸減少；

3.行為控制從有意識(shí)的向相對(duì)的無意識(shí)轉(zhuǎn)化，開始利線索上的變化，控制行為的方式由依靠外部反饋向依靠?jī)?nèi)部反饋轉(zhuǎn)化；

4.飛行職業(yè)所需心理運(yùn)動(dòng)能力有一個(gè)逐漸形成和發(fā)展的過程；

5.完成飛行任務(wù)的靈活性逐步提高。3.2.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律——從飛行技能形成階段來看插入圖7-5273.2.飛行技術(shù)形成發(fā)展規(guī)律插入圖7-527第四節(jié)技能的遷移與干擾

1.遷移的涵義

2.遷移的類型

3.遷移的內(nèi)容

4.遷移的條件與促進(jìn)遷移的策略5.造成負(fù)遷移的因素6.影響飛行技能形成的因素與促進(jìn)飛行技能形成的方法28第四節(jié)技能的遷移與干擾281.遷移的涵義已經(jīng)掌握的知識(shí)或已經(jīng)形成的動(dòng)作技能對(duì)學(xué)習(xí)另一種新知識(shí)或新技能具有一定的影響作用，即為遷移。291.遷移的涵義292.遷移的類型正遷移：已經(jīng)掌握的知識(shí)或已經(jīng)形成的動(dòng)作技能對(duì)學(xué)習(xí)另一種新知識(shí)或新技能具有促進(jìn)作用。負(fù)遷移：已經(jīng)掌握的知識(shí)或已經(jīng)形成的動(dòng)作技能對(duì)學(xué)習(xí)另一種新知識(shí)或新技能具有消極的負(fù)面影響。亦稱干擾。垂直遷移：由易到難、低到高、簡(jiǎn)到繁的階梯式漸進(jìn)遷移，或由高到低，由一般到個(gè)別的演繹式遷移。水平遷移：只在同一難度層次的擴(kuò)展式遷移。302.遷移的類型垂直遷移：由易到難、低到高、簡(jiǎn)到繁的階梯式漸進(jìn)3.遷移的內(nèi)容知識(shí)、技能的遷移態(tài)度的遷移學(xué)科學(xué)習(xí)對(duì)能力發(fā)展的遷移313.遷移的內(nèi)容31

新舊學(xué)習(xí)的內(nèi)容是否包含有共同要素；

學(xué)員是否對(duì)以往的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)的概括，是影響技能遷移的重要條件;

學(xué)員是否對(duì)新的舊情境或新舊技能的關(guān)系有所領(lǐng)悟是影響遷移的重要條件。4.遷移的條件與促進(jìn)遷移的策略32新舊學(xué)習(xí)的內(nèi)容是否包含有共同要素；4.遷移的條件與促進(jìn)遷5.造成負(fù)遷移的因素不理解，一知半解或不求甚解；不分化，對(duì)雷同的知識(shí)不能區(qū)別；不熟練，不能熟記，或經(jīng)久不用而生疏。沒有系統(tǒng)，知識(shí)雜亂無章；功能固定，呆讀死記，不能靈活運(yùn)。習(xí)慣心向或心理定勢(shì),眼前的辦法行得通以為長(zhǎng)遠(yuǎn)也行的得通，此一時(shí)的情況以為彼一時(shí)也如此等等。

335.造成負(fù)遷移的因素不理解，一知半解或不求甚解；336.影響飛行技能形成的因素與促進(jìn)飛行技能形成的方法

影響飛行技能形成的非智力因素

影響飛行技能形成的智力因素

改善飛行學(xué)習(xí)能力的經(jīng)驗(yàn)方法346.影響飛行技能形成的因素與促進(jìn)飛行技能形成的方法346.1.影響飛行技能形成的非智力因素飛行學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)飛行學(xué)習(xí)態(tài)度淺嘗轍止，不求甚解的態(tài)度沖動(dòng)性態(tài)度冒險(xiǎn)傾向性態(tài)度反權(quán)威態(tài)度自信心情緒狀態(tài)356.1.影響飛行技能形成的非智力因素35■注意品質(zhì)

包括注意的廣度、注意的穩(wěn)定性、注意的分配和注意的轉(zhuǎn)移

■觀察能力

■記憶能力

■表象能力

■思維能力

■元認(rèn)知能力

元認(rèn)知能力主要是指學(xué)習(xí)者對(duì)自己學(xué)習(xí)過程中認(rèn)識(shí)的認(rèn)知，簡(jiǎn)要地說便是認(rèn)知的認(rèn)知。6.2.影響飛行技能形成的智力因素36■注意品質(zhì)

包括注意的廣度、注意的穩(wěn)