基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的開(kāi)題報(bào)告

基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的開(kāi)題報(bào)告一、研究背景及意義交通監(jiān)控資源管理是保障城市交通安全和通行暢順的重要保障之一。交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)可以對(duì)城市交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和擁堵情況，提供有效的交通指引，從而減少交通事故和交通擁堵問(wèn)題的發(fā)生，提高城市交通運(yùn)行效率。而GIS技術(shù)作為一種應(yīng)用廣泛的地理信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控資源的智能化管理和優(yōu)化，提高交通資源的利用率，減小交通事故的概率，同時(shí)GIS技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃和交通規(guī)劃方面。因此，本文通過(guò)使用GIS技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通監(jiān)控資源的智能化管理和優(yōu)化，提高了交通資源的利用率，達(dá)到了減小交通事故的概率的目的。同時(shí)該系統(tǒng)也可以提供更加準(zhǔn)確的交通指引，從而提高城市交通運(yùn)行效率。二、研究?jī)?nèi)容及方法本文將基于GIS技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容如下：1.設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于GIS的系統(tǒng)架構(gòu)：系統(tǒng)架構(gòu)采用基于Web應(yīng)用程序的分析和交通數(shù)據(jù)分析技術(shù)，使GIS技術(shù)在交通資源管理領(lǐng)域中發(fā)揮大力作用。2.開(kāi)發(fā)交通預(yù)警功能：采用傳感器設(shè)備采集交通數(shù)據(jù)，結(jié)合GIS技術(shù)，開(kāi)發(fā)交通預(yù)警功能，及時(shí)提醒駕駛員發(fā)現(xiàn)交通危險(xiǎn)點(diǎn)和擁堵情況。3.開(kāi)發(fā)交通導(dǎo)航功能：基于企業(yè)級(jí)GIS平臺(tái)，開(kāi)發(fā)交通導(dǎo)航功能。4.實(shí)現(xiàn)交通資源管理和監(jiān)測(cè)：從資源調(diào)度、信息處理等方面實(shí)現(xiàn)交通資源管理，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通變化，掌握交通狀況，指導(dǎo)交通運(yùn)輸。在研究過(guò)程中所采用的主要方法包括：1.設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于GIS的系統(tǒng)架構(gòu)的方法：研究GIS技術(shù)的相關(guān)理論和應(yīng)用，制定基于Web應(yīng)用程序的分析和交通數(shù)據(jù)分析技術(shù)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案。2.開(kāi)發(fā)交通預(yù)警功能的方法：采用傳感器設(shè)備采集交通數(shù)據(jù)，結(jié)合GIS技術(shù)，開(kāi)發(fā)交通預(yù)警功能。3.開(kāi)發(fā)交通導(dǎo)航功能的方法：采用企業(yè)級(jí)GIS平臺(tái)，開(kāi)發(fā)交通導(dǎo)航功能。4.實(shí)現(xiàn)交通資源管理和監(jiān)測(cè)的方法：從資源調(diào)度、信息處理等方面實(shí)現(xiàn)交通資源管理，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通變化，掌握交通狀況，指導(dǎo)交通運(yùn)輸。三、研究預(yù)期結(jié)果通過(guò)本文的研究，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)以下預(yù)期結(jié)果：1.構(gòu)建一個(gè)基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通監(jiān)控資源的智能化管理和優(yōu)化，提高了交通資源的利用率，減小交通事故的概率。2.實(shí)現(xiàn)可以更加準(zhǔn)確的交通指引，從而提高城市交通運(yùn)行效率。3.為進(jìn)一步對(duì)城市交通狀況進(jìn)行優(yōu)化提供基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高城市交通的運(yùn)行效率。四、研究進(jìn)度安排1.第一階段（已完成）：研究基于GIS的交通監(jiān)控系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和技術(shù)方法。2.第二階段（進(jìn)行中）：設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于GIS的系統(tǒng)架構(gòu)，研究交通預(yù)警和導(dǎo)航功能的開(kāi)發(fā)方法。3.第三階段（未開(kāi)始）：實(shí)現(xiàn)交通資源管理和監(jiān)測(cè)，開(kāi)展系統(tǒng)測(cè)試和優(yōu)化。4.第四階段（未開(kāi)始）：完成論文撰寫(xiě)和論文答辯。五、預(yù)期研究成果1.發(fā)表一篇學(xué)術(shù)論文，探討基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)的構(gòu)建和運(yùn)行機(jī)理。2.建立一個(gè)基于GIS的交通監(jiān)控資源管理系統(tǒng)，為城市交通狀況的優(yōu)化提供技術(shù)基礎(chǔ)和實(shí)踐