《工業(yè)車輛 電氣控制系統(tǒng) 術(shù)語與分類》編制說明（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會文件國標(biāo)委發(fā)〔2021〕41號“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于

下達(dá)2021年第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知”的要求，由全國工

業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口，組織制定國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)術(shù)語與分類》，

計劃號為20214879-T-604。主要起草單位：河南嘉晨智能控制股份有限公司和北京起重運

輸機械設(shè)計研究院有限公司。計劃完成時間為2023年12月。

2.主要工作過程

起草階段：

①成立起草工作組：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織成

立了由河南嘉晨智能控制股份有限公司和北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司等單位組

成的國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)術(shù)語與分類》起草工作組。

②收集資料及調(diào)研情況：起草工作組廣泛收集國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等資料，收集到了GB

10827.1-2014《工業(yè)車輛安全要求和驗證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛伸

縮臂式叉車和載運車）》、GB/T26562-2011《自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布置踏

板的結(jié)構(gòu)與布置原則》、GB/T38893-2020《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》、ISO611:2003

《Roadvehicles—Barkingofautomotivevehiclesandtheirtrailers-Vocablar》、

ISO3691-4:2020《Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—

Part4:Driverlessindustrialtrucksandtheirsystems》等國內(nèi)外工業(yè)車輛電氣控

制系統(tǒng)術(shù)語與分類方面的標(biāo)準(zhǔn)，詳見表1。同時，起草工作組在工業(yè)車輛行業(yè)中選擇了安徽

合力股份有限公司、杭叉集團股份有限公司、寧波如意股份有限公司等六家單位進行了調(diào)

研，共同討論了標(biāo)準(zhǔn)編寫提綱，從而為起草該國家標(biāo)準(zhǔn)初稿打下了良好的的基礎(chǔ)。

表1收集的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)一覽表

序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱

1GB/T2900.18—2008電工術(shù)語低壓電器

2GB/T2900.20—2016電工術(shù)語高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備

3GB/T6104.1—2018工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型

《工業(yè)車輛安全要求和驗證第1部分：自行式工業(yè)車輛

4GB10827.1-2014

（除無人駕駛車輛伸縮臂式叉車和載運車）》

1

5GB/T15706—2012機械安全設(shè)計通則風(fēng)險評估與風(fēng)險減小

6GB17675—2021汽車轉(zhuǎn)向系基本要求

7GB/T19596—2017電動汽車術(shù)語

8GB/T19910—2005汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

9GB/T24347—2021電動汽車DC/DC變換器

10GB/T24548—2009燃料電池電動汽車術(shù)語

《自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布置踏板的結(jié)構(gòu)與

11GB/T26562-2011

布置原則》

12GB/T32960.1—2016電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總則

13GB/T38152—2019無人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語

14GB/T38893—2020工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

15GB/T39022—2020照明系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備術(shù)語和定義

《Roadvehicles—Barkingofautomotivevehiclesand

16ISO611:2003

theirtrailers-Vocablar》

Industrialtrucks—Safetyrequirementsand

17ISO3691-4:2020verification—Part4:Driverlessindustrialtrucks

andtheirsystems

③形成初稿：起草工作組根據(jù)收集到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)研資料等信息，按照GB/T1.1—

2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求，于2021年9月6

日完成了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)術(shù)語與分類》（草案）。

2021年9月15日至17日，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電氣工作組一屆二次會議

在河南省鄭州市召開，出席此次會議的有電氣工作組組員及全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員

會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）秘書處人員共計19個單位22名代表。會議對國家標(biāo)

準(zhǔn)《工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)術(shù)語與分類》草案的框架和主要內(nèi)容進行了確定，重點對標(biāo)

準(zhǔn)的術(shù)語定義和分類進行了細(xì)致討論和反復(fù)確認(rèn)。根據(jù)會上討論的意見，起草工作組對標(biāo)

準(zhǔn)的內(nèi)容進行了修改，于2022年7月7日形成了國家標(biāo)準(zhǔn)初稿。

2022年9月1日至3日，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)

車輛電氣控制系統(tǒng)術(shù)語與分類》（初稿）討論會，出席此次會議的有電氣工作組組員、

行業(yè)專家以及全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）秘書處人

員共計21個單位27名代表。與會專家在聽取了標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位河南嘉晨智能控制股份

有限公司對標(biāo)準(zhǔn)前期的工作簡況及主要內(nèi)容的介紹后，對標(biāo)準(zhǔn)初稿逐章逐條地進行了討論，

2

本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對標(biāo)準(zhǔn)初稿提出了很多好的意見和建議。會后，起草工作組對標(biāo)準(zhǔn)初

稿進行了修改和整理，按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及其編制說明，于2023年2月20日報至

工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處審核。

征求意見階段：經(jīng)起草工作組審核，工業(yè)車輛標(biāo)委會同意后，于2023年2月28日至

2023年4月30日，在工業(yè)車輛標(biāo)委會在工業(yè)車輛標(biāo)委會全體委員單位和有關(guān)的制造廠、

用戶、檢驗檢測機構(gòu)、科研院所和高等院校及工業(yè)車輛標(biāo)委會門戶網(wǎng)站（）

上，并同時上傳到國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作管理信息系統(tǒng)上對國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛電氣控制系

統(tǒng)術(shù)語與分類》（征求意見稿）進行了廣泛征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

在編制過程中，本著以下原則對標(biāo)準(zhǔn)進行了起草：

——遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定，本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依

據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進行編

寫。保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的需要，對工業(yè)車輛電氣控制

系統(tǒng)的術(shù)語與分類形成統(tǒng)一規(guī)范，提高工業(yè)車輛行業(yè)的整體技術(shù)水平。

——保證標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，涵蓋不同類型的工業(yè)車輛的專業(yè)術(shù)語與分類，使工業(yè)車輛

的術(shù)語與分類能夠形成統(tǒng)一的規(guī)范，避免因電氣控制系統(tǒng)的術(shù)語及分類理解不一致而導(dǎo)致

事故的發(fā)生。

——廣泛征求工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國多年來的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時，力求語言簡練，通俗易懂。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件界定了工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)的分類和術(shù)語。

3.主要內(nèi)容的說明

3.1關(guān)于“范圍”的說明

本文件適用于GB/T6104.1所定義的各類工業(yè)車輛的電氣控制系統(tǒng)。

3.2分類（見本標(biāo)準(zhǔn)第3章節(jié)）

工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)有不同的功能劃分。有些主要側(cè)重于能源管理，而有些主要側(cè)

3

重于動力驅(qū)動，不同的功能對應(yīng)著不同的系統(tǒng)，因此，工業(yè)車輛電氣控制系統(tǒng)按照功能不

同分類為：能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)

管理系統(tǒng)、無人駕駛車輛系統(tǒng)是比較合理的。

3.3術(shù)語和定義（見本標(biāo)準(zhǔn)第4章節(jié)）

本標(biāo)準(zhǔn)第4章對電氣控制系統(tǒng)的術(shù)語和定義進行了規(guī)范，共計73個術(shù)語和定義。分別

按能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

和無人駕駛車輛系統(tǒng)，界定了73個與產(chǎn)品或子部件相關(guān)的術(shù)語與定義。術(shù)語和定義的確定

依據(jù)見表2。

表2術(shù)語和定義的確定依據(jù)

參考標(biāo)準(zhǔn)編

序號術(shù)語定義參考標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容說明

號及條款

能源管理系統(tǒng)主要

為工業(yè)車輛提供

能源系統(tǒng)用于工業(yè)車輛的能

1能量，并保障其穩(wěn)--

量管理，根據(jù)該功

energysystem定運行的系統(tǒng)。

能特性所定義。

GB/T

含以稀硫酸為主含以稀硫酸為主

2900.41-200

的電解質(zhì)、二氧化的電解質(zhì)、二氧化有修改，刪除了注

鉛酸蓄電池8電工術(shù)語

2鉛正極和鉛負(fù)極鉛正極和鉛負(fù)極釋和選擇了一種英

原電池和蓄

leadacidbattery的蓄電池。的蓄電池。文

電池，3.5，注：鉛酸蓄電池通常叫

482-05-01作蓄電池（拒用）。

利用鋰離子作為

利用鋰離子作為

導(dǎo)電離子，在陽極GB/T

導(dǎo)電離子，在陽極

鋰離子蓄電池和陰極之間移動，19596-2017

和陰極之間移動，與參考術(shù)語的定義

3通過化學(xué)能和電電動汽車術(shù)

lithiumion通過化學(xué)能和電完全相同

battery能相互轉(zhuǎn)化實現(xiàn)語，

能相互轉(zhuǎn)化實現(xiàn)

充放電的電池。.1

充放電的電池

監(jiān)視蓄電池的狀監(jiān)視蓄電池的狀

態(tài)（溫度、電壓、態(tài)（溫度、電壓、

荷電狀態(tài)等），可GB/T荷電狀態(tài)等），可

蓄電池管理系統(tǒng)以為蓄電池提供19596-2017以為蓄電池提供

與參考術(shù)語的定義

4battery通信、安全、電芯電動汽車術(shù)通信、安全、電芯

完全相同

management均衡及管理控制，語，均衡及管理控制，

system;BMS

并提供與應(yīng)用設(shè).10并提供與應(yīng)用設(shè)

備通信接口的系備通信接口的系

統(tǒng)。統(tǒng)。

將外部供應(yīng)的燃將外部供應(yīng)的燃

料和氧化劑中的GB/T料和氧化劑中的

化學(xué)能通過電化24548-2009化學(xué)能通過電化

燃料電池與參考術(shù)語的定義

5學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化燃料電池電學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化

完全相同

fuelcell為電能、熱能和其動汽車術(shù)為電能、熱能和其

他反應(yīng)產(chǎn)物的發(fā)語，3.1.1他反應(yīng)產(chǎn)物的發(fā)

電裝置。電裝置。

4

GB/T

控制和調(diào)整蓄電控制和調(diào)整蓄電

充電機19596-2017與參考術(shù)語的定義

6池充電的電能轉(zhuǎn)池充電的電能轉(zhuǎn)

電動汽車術(shù)完全相同

charger換裝置。換裝置。

語，

能夠?qū)⒁粋€直流GB/T能夠?qū)⒁粋€直流

變換器電壓值的電能變24347-2021電壓值的電能變

DC/DC與參考術(shù)語的定義

7換為另一個直流電動汽車DC換為另一個直流

DC/DC完全相同

converter電壓值的電能的∕DC變換電壓值的電能的

裝置。器，3.1裝置。

GB/T

直流接觸器2900.18-200

用于直流電路的用于直流電路的與參考術(shù)語的定義

88電工術(shù)語

directcurrent接觸器。接觸器。完全相同

contactor低壓電器，

4.4.3

術(shù)語名稱由“驅(qū)動

系統(tǒng)”改為“動力

工業(yè)車輛啟動后，GB/T

汽車啟動后，能夠系統(tǒng)”，同時英文

能夠依據(jù)操作者19596-2017

動力系統(tǒng)依據(jù)駕駛員的操翻譯由

9的操作指令，給工電動汽車術(shù)

作指令，給汽車提“propulsion

powersystem業(yè)車輛提供驅(qū)動語，

供驅(qū)動力的系統(tǒng)。system”修改為

力的系統(tǒng)。.3

“powersystem”，

術(shù)語內(nèi)容有修改

譯BSEN參考內(nèi)容有重大修

工業(yè)車輛啟動后，使車輛在地面上

1175-2020改，故未注來源。

能夠依據(jù)操作者移動，并在一個或

運行系統(tǒng)工業(yè)車輛安術(shù)語名稱有修改，

10的操作指令，控制多個驅(qū)動輪上產(chǎn)

全電氣及“驅(qū)動系統(tǒng)”改為

drivesystem工業(yè)車輛運行的生扭矩的電控系

電氣設(shè)備，“運行系統(tǒng)”。術(shù)

系統(tǒng)。統(tǒng)。

3.3語內(nèi)容有修改。

參考內(nèi)容有重大修

譯BSEN

工業(yè)車輛啟動后，改，故未注來源。

電氣載荷搬運系1175-2020

能夠依據(jù)操作者由電氣或電子控術(shù)語名稱有修改，

統(tǒng)工業(yè)車輛安

11的操作指令，控制制的荷載處理系“電氣荷載處理系

全電氣及

electricialload工業(yè)車輛作業(yè)的統(tǒng)。統(tǒng)”改為“電氣載

handlingsystem電氣設(shè)備，

系統(tǒng)。荷搬運系統(tǒng)”。術(shù)

3.5

語內(nèi)容有修改。

有修改，術(shù)語內(nèi)容

修改，將“車輛”

修改為“工業(yè)車

GB

輛”，符合實際的

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于改變或保持17675-2021用于改變或保持

應(yīng)用情況。將術(shù)語

12工業(yè)車輛行駛方汽車轉(zhuǎn)向系車輛行駛方向的

electricsteering的英文翻譯由

system向的系統(tǒng)?；疽螅到y(tǒng)。

“steering

3.1.1

system”修改為

“electric

steeringsystem”。

根據(jù)各類傳感器GB/T汽車發(fā)動機電子有修改，刪除“汽

傳送來的信息，分19910-2005控制單元根據(jù)各車發(fā)動機電子控制

發(fā)動機控制系統(tǒng)

析發(fā)動機運行中汽車發(fā)動機類傳感器傳送來單元”，增加“的

13

enginecontrol的各種參數(shù)，并予電子控制系的信息，分析發(fā)動系統(tǒng)”，使定義更

system

以綜合處理，以期統(tǒng)修理技術(shù)機運行中的各種具有針對性，同時

達(dá)到較為滿意的要求，3.1參數(shù)，并予以綜合術(shù)語也由“汽車發(fā)

5

工作效果的系統(tǒng)。處理，以期達(dá)到較動機電子控制系

一般分為3個子為滿意的工作效統(tǒng)”改為“發(fā)動機

系統(tǒng)，即進排氣控果。一般分為3個控制系統(tǒng)”。

制系統(tǒng)、燃料控制子系統(tǒng)，即進排氣

系統(tǒng)和計算機控控制系統(tǒng)、燃油控

制系統(tǒng)。制系統(tǒng)和計算機

控制系統(tǒng)。

參考內(nèi)容有重大修

改，故未注來源。

術(shù)語名稱由“電子

根據(jù)各類傳感器

控制系統(tǒng)”改為

傳送來的信息，分

“變速箱控制系

析變速器運行中GBT利用電子技術(shù)自

統(tǒng)”，英文翻譯由

變速器控制系統(tǒng)的各種參數(shù)，并予5727-1985動實現(xiàn)液力變速

“Electronic

14以綜合處理，用于汽車液力變器換擋功能及其

transmissioncontrolor

controlsystem實現(xiàn)動力系統(tǒng)輸速器術(shù)語及他操作功能的系

Automatic

入和輸出側(cè)的速定義，4.2統(tǒng)。

-electric

度和扭矩合理匹

controlsystem”

配的系統(tǒng)。

修改為

“transmission

controlsystem”。

Combinationof

partswhich

fulfiloneor

moreofthe

following

ISO611-2003functions:

Road—control(usua

vehicles—llyto

Brakingofreduce)a

automotivevehicle’s

實現(xiàn)下述一項或vehiclesspeed,

多項功能的部件andtheir—bringthe有修改，術(shù)語名詞

組合；trailers—修改，“行車制動

制動系統(tǒng)vehicletoa

15——控制工業(yè)車Vocabular'yhaltorhole器”改為“制動系

brakingsystem

輛速度；，3.2it統(tǒng)”。術(shù)語內(nèi)容有

——使工業(yè)車輛stationary重大修改。

停止或保持不動。譯BSEN

1175-2020使操作者可以直

工業(yè)車輛安接或間接控制車

全電氣及輛的速度或使車

電氣設(shè)備，輛停止的制動系

3.11統(tǒng)。

注意事項1：行車制動器

也可以通過車輛的電子

控制系統(tǒng)激活。

注意事項2：行車制動器

也可以用作停車制動

器。

整車控制系統(tǒng)向各執(zhí)行系統(tǒng)下電動汽車整根據(jù)駕駛員的操參考內(nèi)容有重大修

16vehiclecontrol發(fā)指令，從而對工車控制系統(tǒng)作知識（油門、剎改，故未注來源。

system業(yè)車輛進行控制介紹，第二段車等），綜合汽車參照整車控制器的

6

管理的系統(tǒng)。當(dāng)前的狀態(tài)解釋功能撰寫。

出駕駛員的意圖，

并根據(jù)各個單元

的當(dāng)前狀態(tài)作出

最優(yōu)協(xié)調(diào)控制。

用于測量各種自

然量（如壓力、溫參考內(nèi)容有重大修

度、速度、電壓、改，故未注來源。

具有顯示工業(yè)車QC/T213—

電流等）的一種儀術(shù)語名稱的英文由

儀表輛運行參數(shù)或工2007汽車、

17器，它可以直接對“instrument”改

作狀態(tài)等功能的摩托車儀表

display被測量進行測量，為“display”；術(shù)

裝置。術(shù)語，3.1

也可與傳感器及語內(nèi)容有較大修

其附件配套后進改。

行測量。

動力總成控制器，

采集加速踏板信

采集加速踏板信

號、制動踏板信號有修改，刪除動力

號、制動踏板信號“

及其他部件信號，GB/T總成控制器，增加

及其他部件信號，”

整車控制器并做出相應(yīng)判斷19596-2017等功能的裝置。

并做出相應(yīng)判斷“”

18后，控制下層的各電動汽車術(shù)英文由

vehiclecontrol后，控制下層的各“vehicle

unit部件控制器的動語，改為

部件控制器的動controller”

作，可實現(xiàn)整車驅(qū).6

作，可實現(xiàn)整車驅(qū)“vehiclecontrol

動、制動、能量回unit”

動、制動、能量回

收等功能的裝置。

收。

操作和控制工業(yè)

控制手柄依據(jù)控制手柄的功

19車輛作業(yè)的手柄--

能進行定義。

controlhandle類裝置。

GB/T有修改，術(shù)語內(nèi)容

改變其端子間電2900.1-2008由“器件”修改為

開關(guān)裝置改變其端子間電

20連接狀態(tài)的器件電工術(shù)語基“器件裝置”，術(shù)

連接狀態(tài)的器件。

switchingdevice裝置。本術(shù)語，語名稱由“開關(guān)”

3.3.41改為“開關(guān)裝置”。

工業(yè)車輛發(fā)生突GB/T

緊急切斷裝置應(yīng)

緊急斷電裝置發(fā)狀況時，能無危27544-2011參考內(nèi)容有重大修

能無危險地切斷

21險切斷動力電源工業(yè)車輛改，故未注來源。

emergency所有驅(qū)動部件的

power-offdevice的非自動復(fù)位的電氣要求，參考內(nèi)容非術(shù)語。

電源。

裝置。

GB/T

26562-2011

術(shù)語名稱有修改，

控制發(fā)動機或電自行式坐駕控制發(fā)動機或電

“加速踏板”改為

踏板加速器動機轉(zhuǎn)速/扭矩的工業(yè)車輛踏動機轉(zhuǎn)速的踏板。

22注：根據(jù)使用場合，可“踏板加速器”，

acceleratorpedal踏板。板的結(jié)構(gòu)與

以控制變速比和/或行刪除注釋。術(shù)語內(nèi)

布置踏板

走方向。容增加“/扭矩”。

的結(jié)構(gòu)與布

置原則，3.5

采集被測量的信能感受規(guī)定的被

GBT參考內(nèi)容有重大修

號，并能將采集到測量并按照一定

7665-87傳改，故未注來源。

傳感器類裝置的信號，變換成為的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可

23感器通用術(shù)術(shù)語名稱由“傳感

電信號或其他所用輸出信號的器

sensordevice語,器”改為“傳感器

需形式的信號輸件或裝置，通常由

1.1類裝置”。

出，以滿足信號的敏感元件和轉(zhuǎn)換

7

傳輸、處理、存儲、元件組成。

顯示、記錄等要求注：①敏感元件sensing

的裝置。element,指傳感器中能

直接感受（或響應(yīng)）被

測量的部分。

②轉(zhuǎn)換元件

transductionelement,

指傳感器中能將敏感元

件感受（或響應(yīng)）的被

測量轉(zhuǎn)換成適于傳輸和

（或）量的電信號部分。

③當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

信號時，則稱為變送器

transmitter。

④英文詞中的斜線符號

“/”，表示其前后的詞

通用。

譯BSEN

根據(jù)設(shè)定的邏輯1175-2020

用于控制（包括監(jiān)參考內(nèi)容有重大修

控制電路和算法，用于機械工業(yè)車輛安

24視）車輛及電氣設(shè)改，故未注來源。

和電氣設(shè)備控制全電氣及

controlcircuit備的電路。術(shù)語內(nèi)容有修改。

的電路。電氣設(shè)備，

3.17

譯BSEN

從能源系統(tǒng)向電1175-2020

從電源向車輛運參考內(nèi)容有重大修

動力電路氣設(shè)備單元和控工業(yè)車輛安

25行所用的設(shè)備單改，故未注來源。

powercircuit制電路等供電的全電氣及

元供電的電路。術(shù)語內(nèi)容有修改。

電路。電氣設(shè)備，

3.19

譯BSEN

1175-2020

除控制電路和動參考內(nèi)容有重大修

輔助電路工業(yè)車輛安控制燈，風(fēng)扇和其

26力電路以外的所改，故未注來源。

全電氣及他配件的電路。

auxiliarycircuit有導(dǎo)電電路。術(shù)語內(nèi)容有修改。

電氣設(shè)備，

3.18

驅(qū)動系統(tǒng)以外的

GB/T

動力系統(tǒng)、整車控用電或采用電能

輔助系統(tǒng)19596-2017參考內(nèi)容有重大修

制系統(tǒng)以外的用操縱的車載系統(tǒng)。

27auxiliary電動汽車術(shù)改，故未注來源。

電或采用電能操例如:燈具、風(fēng)窗

system語，術(shù)語內(nèi)容有修改。

縱的車載系統(tǒng)。玻璃刮水電機、音

.1

響等。

用于警告或提醒有修改，術(shù)語名稱

GB/T

有關(guān)人員的聲響修改，刪除“行

21155-2015

信號報警裝置，尤車”，術(shù)語內(nèi)容有

土方機械行

用于警告或提醒其是警告或提醒修改，將“聲響信

報警裝置車聲響報警

28有關(guān)人員的聲光在機器已由自身號報警”修改為“聲

warningdevice