城市軌道交通票務(wù)

城市軌道交通票務(wù)管理——陳細妹1精品ppt·實用借鑒第一頁，共七十八頁。單元三票卡媒介教學(xué)目標(biāo)1、理解售檢票方式及票卡的識別方式，掌握票卡的分類2、掌握紙票、磁卡、智能卡的構(gòu)成、分類及特點3、掌握AFC系統(tǒng)中各類型票卡的定義及適用范圍4、了解我國主要城市一卡通的應(yīng)用情況及一卡通使用的一般要求2精品ppt·實用借鑒第二頁，共七十八頁。教學(xué)導(dǎo)入帶著一下問題閱讀教學(xué)導(dǎo)入：1.什么是票卡？票卡記載了什么信息？2.紙票有哪些局限性？3.磁卡有什么特點？4.IC卡有什么特點？3精品ppt·實用借鑒第三頁，共七十八頁。3.1票卡媒介與售檢票方式票卡的分類方式：1.按信息記錄介質(zhì)分類:印刷、磁記錄、數(shù)字記錄2.按信息認(rèn)讀方式分類：視讀、機讀3.按檢票方式分類：人工方式、半自動方式和自動方式4精品ppt·實用借鑒第四頁，共七十八頁。3.1票卡媒介與售檢票方式

一、票卡與識別方式1、目前常見的票卡媒介有三種：①紙票：普通紙票、條形碼紙票②磁卡：單程磁卡、儲值磁卡③智能卡：接觸式、非接觸式2、識別方式人工視讀識別終端設(shè)備自動識別5精品ppt·實用借鑒第五頁，共七十八頁。票卡的售檢方式1.開放式檢票作業(yè)方式的定義是什么？適用性如何？2.封閉式檢票作業(yè)方式的定義是什么？可以分為哪幾類？6精品ppt·實用借鑒第六頁，共七十八頁。二、售檢票方式與票卡媒介1、售檢票方式：開放式售價票封閉式售檢票：人工售檢票半自動售價票自動售檢票7精品ppt·實用借鑒第七頁，共七十八頁。開放式售票8精品ppt·實用借鑒第八頁，共七十八頁。2、在軌道交通系統(tǒng)中，售檢票方式取決于不同的票卡媒介和設(shè)別設(shè)備。由于票卡介質(zhì)不同，識別終端不同，售檢票模式在很大程度上就發(fā)生了變化。因此，軌道交通AFC系統(tǒng)中影響最大的因素之一是車票制式，它決定了系統(tǒng)信息的組成。9精品ppt·實用借鑒第九頁，共七十八頁。PPT內(nèi)容概述城市軌道交通票務(wù)管理。精品ppt·實用借鑒。從今天開始，南京地鐵所有車站都將開始發(fā)售賑災(zāi)紙票。條形碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。常見的磁條上有３個磁道，稱TK1,TK2,TK3。磁道２和３——所記錄的字符只能是數(shù)字（０－９）。紀(jì)念票定值紀(jì)念票在有效期內(nèi)使用，每次乘車按里程計費。軌道交通是一項高投入、高收益的服務(wù)型產(chǎn)品。指能為絕大多數(shù)人共同消費或享用的產(chǎn)品或服務(wù)。這類產(chǎn)品通常只具備上述兩個特性的一個，而另一個則表現(xiàn)為不充分。乘客乘坐一個車程既超時、又超程，須按最高單程票價補交超時車費。單程票是指乘客以一定金額購得一次服務(wù)旅行承諾，只可進行一次進站和一次出戰(zhàn)行為的車票。不記名儲值票不能掛失，也不能享受信用消費和信用增值等服務(wù)。2）測試票：是一種對自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備進行維護診斷用的特殊車票，只能在設(shè)備屬于維護模式由維修人員測試設(shè)備時使用。圖3-31深圳“深圳通”第十頁，共七十八頁。3.2紙票與磁性票卡一、紙質(zhì)車票

紙質(zhì)車票分為普通紙票和條形碼紙票兩種。

1、普通紙票普通紙票將車票的相關(guān)信息印制在票面（紙質(zhì)）上，由票務(wù)人員視讀確認(rèn)。票面上的基本信息包括：車票編號、出票站點、乘車日期、乘車車次、乘車區(qū)間、票款金額、時間限制以及換乘等信息。11精品ppt·實用借鑒第十一頁，共七十八頁。

紙票由存根、主券、進站副券和出站副券構(gòu)成。12精品ppt·實用借鑒第十二頁，共七十八頁。想一想：主券有什么收藏價值？例如：南京地鐵賑災(zāi)紙票賑災(zāi)紙票比明信片略大，上面印有8位著名書畫家的作品，每張紙票售價5元，可不分距離遠近乘坐兩次，使用期限截至2008年底。南京地鐵公司負(fù)責(zé)人表示，本次12萬張地鐵紙票全部發(fā)售完畢將回籠60萬元資金，地鐵公司在扣除運營成本后，所有利潤全部捐獻災(zāi)區(qū)。另外，為了增強地鐵書畫紙票的收藏價值，昨天下午還特邀了書畫作品的原創(chuàng)藝術(shù)家們現(xiàn)場義賣。從今天開始，南京地鐵所有車站都將開始發(fā)售賑災(zāi)紙票。13精品ppt·實用借鑒第十三頁，共七十八頁。知識鏈接了解紙票的操作程序14精品ppt·實用借鑒第十四頁，共七十八頁。紙票的保密性紙票的保密性差，一般通過在票面上印制加密圖形來防偽15精品ppt·實用借鑒第十五頁，共七十八頁。知識鏈接北京地鐵38歲紙票正式“退休”16精品ppt·實用借鑒第十六頁，共七十八頁。2、條形碼紙票

條形碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標(biāo)識符。這些條和空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機器識讀，而且很容易譯成二進制數(shù)和十進制數(shù)。條形碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。在條形碼車票中，車票的信息是通過條形碼編碼實現(xiàn)的。17精品ppt·實用借鑒第十七頁，共七十八頁。18精品ppt·實用借鑒第十八頁，共七十八頁。

二、紙質(zhì)和塑制磁性票卡

1、磁卡的構(gòu)成

磁卡是一種磁記錄介質(zhì)卡片。它由高強度、耐高溫的塑料或紙質(zhì)涂覆塑料制成,磁卡的一面印刷有說明提示性信息，如插卡方向；另一面則有磁層或磁條，具有2-3個磁道以記錄有關(guān)信息數(shù)據(jù)。19精品ppt·實用借鑒第十九頁，共七十八頁。常見的磁條上有３個磁道，稱TK1,TK2,TK3。磁道１與磁道２是只讀磁道，在使用時磁道上記錄的信息只能讀出而不允許寫或修改。磁道３為讀寫磁道，在使用時可以讀出，也可以寫入。20精品ppt·實用借鑒第二十頁，共七十八頁。磁道１——可記錄數(shù)字（０－９）、字母（Ａ－Ｚ）和其他一些符號（如括號、分隔符等），最大可記錄79個數(shù)字或字母。磁道２和３——所記錄的字符只能是數(shù)字（０－９）。磁道２最大可記錄４０個字符，磁道３最大可記錄107個字符21精品ppt·實用借鑒第二十一頁，共七十八頁。2、磁卡的設(shè)計

磁卡上的磁涂層（磁條）是一層薄薄的由排列定向的鐵性氧化粒子組成的材料。用樹脂粘合劑嚴(yán)密地粘合在一起,并粘合在諸如紙或塑料這樣的非磁基片媒介上，因此形成了紙質(zhì)磁性票卡或塑制磁性票卡。22精品ppt·實用借鑒第二十二頁，共七十八頁。23精品ppt·實用借鑒第二十三頁，共七十八頁。想一想磁卡和紙票相比有什么優(yōu)越性？1.節(jié)約資源2.提高效率3.信息量較大4.保密性較好24精品ppt·實用借鑒第二十四頁，共七十八頁。知識鏈接磁卡火車票有什么特點？鐵路磁票紙有哪兩大優(yōu)勢？25精品ppt·實用借鑒第二十五頁，共七十八頁。粉色紙質(zhì)票退出北京火車站藍色磁卡票取而代之北京西站、北京北站自2011年7月1日開始，兩站110多個售票窗口已全部更換為藍色磁卡車票。北京站尚有20%的售票窗口發(fā)售粉色紙質(zhì)車票，但窗口也在陸續(xù)更換藍色磁卡車票的出票機。而北京南站一直以來發(fā)售的就是藍色磁卡票，目前僅在個別自動售票機上還能打出粉色紙質(zhì)車票。26精品ppt·實用借鑒第二十六頁，共七十八頁。粉色紙質(zhì)票退出北京火車站藍色磁卡票取而代之據(jù)介紹，車站售票窗口此次大規(guī)模地調(diào)整車票種類，一方面是磁卡票造偽難度大，可以有效避免普通車票出現(xiàn)的仿造、挖補等假票現(xiàn)象，同時也提高了工作效率，解決了火車檢票繁忙的難題。據(jù)了解，使用粉色紙質(zhì)車票出票機時，售票員還需要不時更換碳帶、票紙，而改用藍色磁卡車票后，售票員省去了更換碳帶這一環(huán)節(jié)，出票速度更快。27精品ppt·實用借鑒第二十七頁，共七十八頁。磁卡的優(yōu)缺點磁卡具有哪些優(yōu)點？磁卡推行存在哪些困難？28精品ppt·實用借鑒第二十八頁，共七十八頁。3.3智能票卡

一、智能票卡的分類1、根據(jù)鑲嵌的芯片的不同劃分為：

存儲器卡、邏輯加密卡、CPU卡、超級智能卡2、根據(jù)卡與外界數(shù)據(jù)交換的界面不同劃分為：

接觸式IC卡、非接觸式IC卡、雙界面卡3、根據(jù)卡與外界進行交換時的數(shù)據(jù)傳輸方式不同劃分為：

串行IC卡、并行IC卡29精品ppt·實用借鑒第二十九頁，共七十八頁。按集成電路芯片劃分1.存儲器卡有什么優(yōu)點？一般適用于什么情況？2.邏輯加密卡有什么特點？一般適用于什么情況？3.IC卡發(fā)展的主要方向是什么？一般適用于什么情況？30精品ppt·實用借鑒第三十頁，共七十八頁。按讀寫方式劃分1.什么是接觸式IC卡？2.非接觸式IC卡是怎么實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀寫的？3.雙界面卡是如何實現(xiàn)能量供應(yīng)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)模?1精品ppt·實用借鑒第三十一頁，共七十八頁。

二、接觸式和非接觸式IC卡1、接觸式IC卡接觸式IC票卡有微處理器、操作系統(tǒng)、加密邏輯、串行EEPROM及相關(guān)電路組成。接觸式IC卡一般由基片、接觸面及集成電路芯片構(gòu)成。32精品ppt·實用借鑒第三十二頁，共七十八頁。33精品ppt·實用借鑒第三十三頁，共七十八頁。1.接觸式IC卡有哪些方面比磁卡優(yōu)越？2.接觸式磁卡有哪些弊端？34精品ppt·實用借鑒第三十四頁，共七十八頁。2、非接觸式IC卡

非接觸IC卡，又稱射頻卡，由IC芯片，感應(yīng)天線組成，并完全密封在一個標(biāo)準(zhǔn)塑制卡片中，無外露部分，其讀寫過程，通常由非接觸型IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫操作。35精品ppt·實用借鑒第三十五頁，共七十八頁。非接觸式IC卡的技術(shù)特點：1）射頻技術(shù)2）封裝技術(shù)3）低功耗技術(shù)4）安全技術(shù)36精品ppt·實用借鑒第三十六頁，共七十八頁。

三、籌碼型IC票卡

籌碼型IC卡是在直徑為30mm、厚度為2mm的非金屬材料圓盤內(nèi)，嵌裝集成電路芯片及天線，通過電感耦合的方式與籌碼讀寫器進行操作的IC卡，簡稱籌碼（TOKEN）。37精品ppt·實用借鑒第三十七頁，共七十八頁。四、異型IC卡

標(biāo)準(zhǔn)卡為國際統(tǒng)一尺寸的卡品，它的尺寸是85.5mm×54mm×0.76mm。而今由于個性的需求印制不受尺寸的限制，導(dǎo)致了在世界各國出現(xiàn)不少形形色色的“怪異”卡，此類卡我們稱之為異形卡。異型卡并不是指某種類型的卡。通俗的說，形狀上非規(guī)則的都可以稱作異型卡。異型卡內(nèi)可以封裝各種各樣的芯片，也就是說可以具有多種不同功能。38精品ppt·實用借鑒第三十八頁，共七十八頁。39精品ppt·實用借鑒第三十九頁，共七十八頁。40精品ppt·實用借鑒第四十頁，共七十八頁。作業(yè)四課本63頁第1、2題41精品ppt·實用借鑒第四十一頁，共七十八頁。3.4AFC票卡種類及其適用范圍一、AFC票卡定義規(guī)則1、AFC票卡票種定義1）單程票：當(dāng)日一次乘車使用，限在購票車站進站，按乘車?yán)锍逃嬞M。2）出站票：由半自動售/補票設(shè)備發(fā)售，僅限發(fā)售出站票的車站當(dāng)日出站時使用。3）往返票：當(dāng)日限定兩車站間一次往返乘車時使用，按乘車往返里程計費，超程時需補出站票出站。42精品ppt·實用借鑒第四十二頁，共七十八頁。4）一日票：在購票當(dāng)日內(nèi)不限次使用，車票使用時需檢查進出站次序。5）福利票：適用于持可免票證件的乘客在半自動售/補票設(shè)備換取的車票，使用方式同單程票。6）區(qū)段票

區(qū)段計次票——在有效期內(nèi)在規(guī)定區(qū)段內(nèi)計次使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。

區(qū)段定期票——在規(guī)定區(qū)段內(nèi)定期使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。紀(jì)念票定值紀(jì)念票在有效期內(nèi)使用，每次乘車按里程計費。43精品ppt·實用借鑒第四十三頁，共七十八頁。7）紀(jì)念票

計次紀(jì)念票——在有效期內(nèi)計次數(shù)使用，每次乘車不計里程。定期紀(jì)念票——在有效期內(nèi)不限次使用，每次乘車不計里程。8）員工票：內(nèi)部員工記名使用的計次票。9)車站工作票：由車站工作人員持有，僅限指定車站使用，不檢查進出站次序。44精品ppt·實用借鑒第四十四頁，共七十八頁。二、各類型票卡的適用范圍軌道交通是一項高投入、高收益的服務(wù)型產(chǎn)品。45精品ppt·實用借鑒第四十五頁，共七十八頁。私人產(chǎn)品私人產(chǎn)品是指那些具有效用上的可分割性，消費上的競爭性和受益上的排他性的產(chǎn)品。所謂效用上的可分割性(divisibility)，是指產(chǎn)品可以分割為許多能夠買賣的單位,而且其效用只能對為其付款的人提供。所謂競爭性(rivalry)，是指一種狀態(tài)，即如果某個人消費了某種產(chǎn)品，其他人就不能再消費該產(chǎn)品。所謂排他性(excludability)，是指排除那些沒有付費的人消費該產(chǎn)品的能力。在生產(chǎn)產(chǎn)品方面，競爭性意味著市場應(yīng)該提供這種產(chǎn)品，因為只要允許市場以某種價格提供競爭性產(chǎn)品，就可以確保人們在作出生產(chǎn)和使用產(chǎn)品的決策時，適當(dāng)?shù)乜紤]成本和收益。將競爭性產(chǎn)品留給市場，就可以提高經(jīng)濟效率。排他性意味著市場愿意提供這種產(chǎn)品?？傊?，對私人產(chǎn)品來說，市場應(yīng)該并且愿意提供這種產(chǎn)品。46精品ppt·實用借鑒第四十六頁，共七十八頁。公共產(chǎn)品公共產(chǎn)品(Publicgood)是私人產(chǎn)品的對稱，是指具有消費或使用上的非競爭性和受益上的非排他性的產(chǎn)品。指能為絕大多數(shù)人共同消費或享用的產(chǎn)品或服務(wù)。如國防、公安司法等方面所具有的財物和勞務(wù)，以及義務(wù)教育、公共福利事業(yè)等。特點是一些人對這一產(chǎn)品的消費不會影響另一些人對它的消費，具有非競爭性；某些人對這一產(chǎn)品的利用，不會排斥另一些人對它的利用，具有非排他性。一般由政府或社會團體提供。47精品ppt·實用借鑒第四十七頁，共七十八頁。準(zhǔn)公共產(chǎn)品

準(zhǔn)公共產(chǎn)品亦稱為“混合產(chǎn)品”。這類產(chǎn)品通常只具備上述兩個特性的一個，而另一個則表現(xiàn)為不充分。第一類，具有非排他性和不充分的非競爭性的公共產(chǎn)品。例如，教育產(chǎn)品就屬于這一類。教育產(chǎn)品是具有非排他性的。因為，對于處于同一教室的學(xué)生來說，甲在接受教育的同時，并不會排斥乙聽課。就是說，甲在消費教育產(chǎn)品時并不排斥乙的消費，也不排斥乙獲得利益。但是，教育產(chǎn)品在非競爭性上表現(xiàn)不充分。因為，在一個班級內(nèi)，隨著學(xué)生人數(shù)的增加，校方需要的課桌椅也相應(yīng)增加；隨學(xué)生人數(shù)增加，老師批改作業(yè)和課外輔導(dǎo)的負(fù)擔(dān)加重，成本增加。48精品ppt·實用借鑒第四十八頁，共七十八頁。廣州地鐵補票規(guī)定（一）超時乘車規(guī)定

乘客每次乘車從入閘到出閘時限為120分鐘。超過120分鐘，須按最高單程票價補交超時車費。（二）超程乘車規(guī)定乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。（三）超時、超程乘車規(guī)定乘客乘坐一個車程既超時、又超程，須按最高單程票價補交超時車費。持免費票或地鐵方面的原因，在超時、超程條件下無須補交車費。49精品ppt·實用借鑒第四十九頁，共七十八頁。（四）遺失車票規(guī)定1、乘客在付費區(qū)內(nèi)遺失儲值車票，須到車站票務(wù)處按最高單程票價補票。2、乘客在付費區(qū)內(nèi)遺失免費票，須交車票制作工本費3元，然后免費給予出站。3、乘客在付費區(qū)內(nèi)遺失單程票，須交車票制作工本費3元，然后按最高單程票價補票后給予出站。50精品ppt·實用借鑒第五十頁，共七十八頁。廣州地鐵六號線預(yù)計明年年底通車由于拆遷等原因開通時間一拖再拖的六號線，昨日終于有了最新進展——廣州地鐵方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照目前的建設(shè)進度，六號線首期將力爭在2013年底通車。不過，沙河等站由于至今尚未進場施工，將不得不被“飛站”。此前地鐵公司公布資料，廣州地鐵六號線首期工程全長24.3公里，設(shè)車站22個，橫跨白云、荔灣、越秀、天河四個中心城區(qū)。目前仍有三座車站的主體結(jié)構(gòu)未完成，分別是一德路、黃花崗和沙河站。另一方面，廣州地鐵六號線開通的確切時間至今還未能最終敲定。地鐵公司方面介紹，僅供電系統(tǒng)通電和工程移交，預(yù)計要等到明年4月份才能實現(xiàn)。51精品ppt·實用借鑒第五十一頁，共七十八頁。票卡按其使用性質(zhì)一般分為單程票、儲值票、許可票三大類。1、單程票

單程票是指乘客以一定金額購得一次服務(wù)旅行承諾，只可進行一次進站和一次出戰(zhàn)行為的車票。

52精品ppt·實用借鑒第五十二頁，共七十八頁。單程票一般分為以下幾種：1）普通單程票：乘客購票時完成對票卡的復(fù)制，當(dāng)日當(dāng)站、限時限距、出站回收。2）應(yīng)急票：預(yù)先對一定數(shù)量的車票進行預(yù)賦值，有工作人員人工發(fā)售，此類應(yīng)急票的使用方法和普通單程票相同。3）優(yōu)惠票：根據(jù)條件給予一定的折扣和優(yōu)惠的車票，如批量購買、某項活動等。4）出站票：出站時補票使用，發(fā)售當(dāng)日當(dāng)站有效，出站回收。53精品ppt·實用借鑒第五十三頁，共七十八頁。2、儲值票

儲值票是指車票內(nèi)預(yù)存有一定資金，在金額足夠的情況下可多次使用的車票，每次使用時根據(jù)費率扣除乘車費用，出站不回收。儲值票一般分為記名儲值票和不記名儲值票。

記名儲值票即卡內(nèi)保存有持卡人的個人信息，如持卡人姓名、性別、身份證號碼等，可以掛失，可以享受信用消費和信用增值及其他特殊服務(wù)。54精品ppt·實用借鑒第五十四頁，共七十八頁。不記名儲值票票面上沒有持卡人的信息，通常使用后如果無污損可以將車票退還給發(fā)卡公司以便其重新發(fā)行使用。不記名儲值票不能掛失，也不能享受信用消費和信用增值等服務(wù)。儲值票一般分為以下幾種：

1）普通儲值票。

2）優(yōu)惠票。

3）紀(jì)念票。

55精品ppt·實用借鑒第五十五頁，共七十八頁。圖3-10記名儲值票及紀(jì)念票卡56精品ppt·實用借鑒第五十六頁，共七十八頁。3、許可票或特種票

許可票是一種不同于單程票和儲值票的特殊票種，由運營方根據(jù)某種特殊需要，針對某些群體的特殊要求，以吸引或方便他們來乘坐地鐵為目的而發(fā)行的，賦予特定的使用許可的一種車票，在限定的條件下具有一定的優(yōu)惠。

57精品ppt·實用借鑒第五十七頁，共七十八頁。許可票一般分為以下幾種：1）公務(wù)票：供軌道交通相關(guān)從業(yè)人員工作使用的車票。2）測試票：是一種對自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備進行維護診斷用的特殊車票，只能在設(shè)備屬于維護模式由維修人員測試設(shè)備時使用。3）乘次票：被賦予固定乘次許可，在有效期及許可范圍內(nèi)可以重復(fù)使用。通常該種車票在使用時只記次數(shù)，不計里程。58精品ppt·實用借鑒第五十八頁，共七十八頁。3.5一卡通在AFC系統(tǒng)的應(yīng)用一、國內(nèi)主要城市一卡通

一卡通是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的車票介質(zhì)，按照統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一卡片類型及統(tǒng)一管理模式在軌道交通各線路中使用。國內(nèi)一些大城市如北京、上海、香港、廣州、深圳、南京等地都已廣泛應(yīng)用。59精品ppt·實用借鑒第五十九頁，共七十八頁。1、上海公共交通卡上海公共交通卡股份有限公司于1999年就投入試運行一卡通“sptcc”60精品ppt·實用借鑒第六十頁，共七十八頁。視頻鏈接上海一卡通：/show/lNBuofEUWLSu2tR1.html上海一卡通推出難：/programs/view/3oest8tWYK8/?union_id=100501_100500_01_0161精品ppt·實用借鑒第六十一頁，共七十八頁。2、香港“八達通”

八達通在1997年9月1日開始使用，應(yīng)用在巴士、鐵路等公共交通工具上，后來陸續(xù)擴展有商店、餐飲、停車場等業(yè)務(wù)，也用作學(xué)校、辦公室和住所的通行卡。62精品ppt·實用借鑒第六十二頁，共七十八頁。視頻鏈接香港八達通：/u95/v_MTc2Mzg0NTI.html63精品ppt·實用借鑒第六十三頁，共七十八頁。

圖3-13廣州“羊城通”64精品ppt·實用借鑒第六十四頁，共七十八頁。視頻鏈接廣州羊城通使用指南：/programs/view/1n1l4igv1W0/?union_id=100501_100500_01_01羊城通掛號：/programs/view/2HEvIyW50GE/?union_id=100501_100500_01_0165精品ppt·實用借鑒第六十五頁，共七十八頁。圖3-14北京市政交通一卡通66精品ppt·實用借鑒第六十六頁，共七十八頁。視頻鏈接北京一卡通視頻鏈接一卡通打折/programs/view/F7-TVtEoWU8/?union_id=100501_100500_01_01一卡通打電話/v_show/id_XNTIyOTE2NA==.html67精品ppt·實用借鑒第六十七頁，共七十八頁。圖3-31深圳“深圳通”68精品ppt·實用借鑒第六十八頁，共七十八頁。深圳通和八達通聯(lián)用：/20120904/n352303483.shtml深圳通一卡難求：/show/pTzYXG9qVKxThcQG.html69精品ppt·實用借鑒第六十九頁，共七十八頁。圖3-32南京“金陵通”

70精品ppt·實用借鑒第七十頁，共七十八頁。二、一卡通在AFC系統(tǒng)中的一般要求1、公交系統(tǒng)要求公交系統(tǒng)對于一卡通的要求即：1）交易處理快速、簡單、快捷無誤；2）可靠性高，交易準(zhǔn)確；交易量比較大，交易終端使用頻率高；3）終端要求維護簡單、維護費用低；讀寫機具抗干擾性強；71精品ppt·實用借鑒第七十一頁，共七十八頁。4）支付方式安全性高，防偽造、防攻擊；系統(tǒng)效率高、管理和維護費用低；5）交易金額比較小。2、系統(tǒng)安全性要求1)采用PBOC電子錢包，確保交易安全和正確；2)卡片支持3DES加密算法，確保數(shù)據(jù)的安全性；3)卡片支持防沖突機制，同時可處理多張卡片。72精品ppt·實用借鑒第七十二頁，共七十八頁。PBOC電子錢包中國人民銀行PBOC（People’sBankOfChina）在EMV96的基礎(chǔ)之上發(fā)布了中國的金融集成電路卡規(guī)范，