物流運輸管理：理論、實務、案例、實訓 (第五版) 教案 第2章 公路貨物運輸管理

第2章公路貨物運輸管理一、本項目教學時間安排章節(jié)名稱課堂講授課堂實訓2.1公路貨物運輸概述202.2整批貨物運輸組織242.3零擔貨物運輸組織262.4特種貨物運輸組織402.5公路貨物運費計算24二、本章教學目標理論目標：學習和把握“公路貨物運輸管理”中的相關概念，公路貨物運輸的特點，公路貨物運輸的技術設施、運輸標志、分類與計價類別，以及“延伸閱讀”“同步鏈接”等陳述性知識；能用其指導本章“同步思考”“深度思考”“教學互動”和“基本訓練”中“理論題”各題型的認知活動，正確解答相關問題；階段性體驗本章專業(yè)理論“初級學習”的橫向正遷移，以及相關勝任力中“專業(yè)認知”要素的繼續(xù)生成。實務目標：學習和把握貨物包裝形式的選擇，整批貨運的計重方法和組織工作，零擔貨源和車輛的組織業(yè)務及作業(yè)程序，特種貨物運輸的相關規(guī)定、要求及組織，整批與零擔貨運單證的填制，公路貨物運輸運價價目、計價標準及運費計算等方面技術，以及“業(yè)務鏈接”等程序性知識，并將“公路貨物運輸組織”意識融入學習過程中；能以其建構“公路貨物運輸管理”中的專業(yè)規(guī)則意識，正確解析本章“同步計算”“深度剖析”“教學互動”和“基本訓練”中“實務題”的相關問題；階段性體驗本章專業(yè)實務“初級學習”的橫向正遷移，以及相關勝任力中“專業(yè)規(guī)則”要素的繼續(xù)生成。案例目標：運用本章理論與實務知識研究相關案例，培養(yǎng)和提高在“公路貨物運輸管理”特定業(yè)務情境下多元表征的專業(yè)能力；能結合本章教學內容，依照相關規(guī)范，對“課程思政2-1”“課程思政2-2”專欄和章后“課程思政-Ⅱ”等案例中的企業(yè)及其從業(yè)人員行為進行思政研判，促進“立德樹人”根本任務的落實；通過思想政治元素融入專業(yè)課的協同效應，階段性體驗本章不規(guī)則知識“高級學習”中專業(yè)知識、通用知識與思政元素的協同性重組遷移，以及相關勝任力中“認知彈性”要素的繼續(xù)生成。實訓目標：參加“‘公路貨物運輸管理’技術應用”的實踐訓練。在了解和把握本實訓所及“專業(yè)能力訓練領域”各“‘技術-技能’點”名稱、操作“參照規(guī)范與標準”，“職業(yè)核心能力與職業(yè)道德領域”相關“技能點”和“素養(yǎng)點”的“規(guī)范與標準”，以及“指導準備”和“知識準備”基礎上，通過各項實訓任務的完成、系列“技術-技能”操作的實施、《實訓報告》的準備與撰寫等有質量、有效率的活動，培養(yǎng)“公路貨物運輸管理”的專業(yè)能力，強化“與人交流”“與人合作”“解決問題”和“革新創(chuàng)新”等職業(yè)核心能力（初級），并通過“順從級”踐行“職業(yè)情感”、“職業(yè)態(tài)度”、“職業(yè)良心”、“職業(yè)作風”和“職業(yè)守則”等行為規(guī)范，促進健全職業(yè)人格的塑造；階段性體驗本章“實踐學習”中“專能”“通能”“職業(yè)道德”元素的協同性“重組-產生”遷移，以及相關勝任力中“求知韌性”和“復合性技能”要素的繼續(xù)生成。三、本章應講授的內容2.1公路貨物運輸概述2.1.1公路貨物運輸的概念與特點1）公路貨物運輸的概念公路貨物運輸是利用載貨汽車、機動三輪貨運車、人力貨運車等在公路上運送貨物的運輸活動。在通常情況下，公路貨物運輸是指汽車貨物運輸。2）公路貨物運輸的特點（1）機動靈活，適應性強。（2）可以實現“門到門”直達運輸。（3）運送速度較快。（4）原始投資少，資金回收快。（5）掌握車輛駕駛技術較容易。（6）單位運量較小，運輸成本較高。（7）運行的持續(xù)性較差。（8）安全性較低，環(huán)境污染較大。2.1.2公路貨物運輸的技術設施1）公路2）載貨汽車載貨汽車也叫載重汽車，是專門用于運送貨物的汽車。載貨汽車根據用途可分為普通載貨汽車、專用載貨汽車、牽引車和掛車。3）公路站場公路站場是指以場地設施為依托，為社會提供有償服務的具有倉儲、保管、配載、信息服務、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔貨運站、集裝箱中轉站、物流中心等經營場所。一般包括貨運站、停車場（庫）、食宿樓等設施。2.1.3運輸包裝與標志1）運輸包裝運輸包裝是指以運輸和儲存為主要目的的包裝，又稱為外包裝。運輸包裝的主要作用在于保護貨物安全，盡可能避免運輸途中各種外界條件對貨物產生的影響，方便檢驗、計數和分撥。運輸包裝可以分為單件運輸包裝和集合運輸包裝兩大類。（1）單件運輸包裝。這是指貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝。根據包裝造型的不同，單件運輸包裝可以分為以下幾種形式：①箱狀包裝。這是一種六面體形狀的包裝，由天然木板、膠合板、瓦楞紙板等材料制成。箱狀包裝是一種常用的包裝形式。其中，木板箱較結實，適用于各種較重貨物的包裝；紙板箱的結實程度較差，適用于較輕貨物的包裝。②捆包狀包裝。這是一種直接貼附在貨物外表的包裝，通常使用棉、麻等織物作為包裝材料，需要加以捆扎。它適用于纖維及其織品的包裝，可以防止包裝內的貨物松散或沾染污物。③袋狀包裝。這種包裝可由多層牛皮紙、麻織料、塑料、化纖織料等材料制成。袋狀包裝的適用范圍很廣泛，可用于盛裝粉狀、顆粒狀的貨物。不同材料的包裝袋均應滿足防止貨物漏出的要求，同時要具有一定的防濕能力和堅韌程度。④桶狀包裝。這是一種圓柱形密封式包裝，有鐵桶、膠合板桶、紙板桶、塑料桶和木桶等，適用于裝載塊狀固體、粉狀固體、糊狀固體、液體以及浸泡于液體中的固體物質。⑤其他形式的包裝。這是指上述基本包裝形式以外的其他形式的包裝，如卷筒包裝、編筐包裝、壇甕罐瓶包裝等。（2）集合運輸包裝。這是指將若干單件運輸包裝組合成一件的包裝。集合運輸包裝的形式主要有集裝包、集裝袋、托盤和集裝箱等。2）運輸標志運輸標志是指貼在貨物或運輸包裝表面，具有一定含義的圖形、文字和數字。運輸標志的主要作用是在儲運過程中識別和區(qū)分貨物，說明裝運作業(yè)要求、合理操作方法，以保護貨物的完整和人身及運輸工具的安全。運輸標志按照其所起作用的不同可分為識別標志、重量體積標志、指示標志、警告標志和原產地標記。（1）識別標志。它包括主標志、副標志、件號標志和目的地標志，用于在運輸過程中辨認同批貨物。（2）重量體積標志。它是指記載貨物的外部尺寸、毛重、凈重、計量單位等內容的標志。它是承運人確定貨物計費的依據之一，也是區(qū)分貨件是否超重、超大以及考慮裝載安排的重要依據。（3）指示標志。它又稱保護標志，是一種指示操作要求的標志，用圖形和文字表達，如小心輕放、由此起吊、禁止翻滾等。（4）警告標志。它又稱危險品標志，用以說明商品系易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或放射性等危險性貨物，用圖形及文字表達。對于危險品的包裝儲運，政府制定了專門的法規(guī)，運輸參與者應嚴格遵照執(zhí)行。（5）原產地標記。原產地是海關統計和征稅的重要依據，用原產地證書加以說明，但一般在內外包裝上均注明產地，作為商品說明的一個重要內容。2.1.4公路貨物運輸的分類1）按照貨物性質進行分類（1）普通貨物運輸。（2）特種貨物運輸。2）按照運輸經營方式進行分類（1）公共運輸。（2）契約運輸。（3）自用運輸。（4）汽車貨運代理。3）按照營運表現方式進行分類（1）整批貨物運輸。（2）零擔貨物運輸（3）汽車集裝箱運輸。（4）出租汽車貨物運輸。（5）搬家貨物運輸。4）按照運送速度進行分類（1）一般貨物運輸。（2）快件貨物運輸。（3）特快件貨物運輸。2.2整批貨物運輸組織2.2.1整批貨物運輸的概念整批貨物運輸也稱整車貨物運輸，是指托運人一次托運貨物計費重量在3噸以上，或雖不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛汽車運輸的貨物運輸方式。以下貨物必須整批運輸：（1）鮮活、冷凍貨物，如活魚、豬、羊、牛、蜜蜂以及鮮肉、冷凍魚等貨物。（2）需用專車運輸的貨物，如液氯、硝酸等危險品，水泥、糧食等散裝貨物。（3）不能與其他貨物拼裝運輸的危險品。（4）容易污染其他貨物的不潔貨物，如動物毛皮、垃圾等。（5）不計件數的散裝貨物，如礦石、煤炭等。2.2.2整批載重的計重方法整批貨物由托運人自理裝車的，未裝足車輛的核定載質量時，按車輛的核定載質量核收運費。散裝貨物無過磅條件的，按體積和各省、自治區(qū)、直轄市統一規(guī)定的重量折算標準計算。接運其他運輸方式的貨物，無過磅條件的，按前程運輸方式運單上記載的重量計算。2.2.3整批貨物運輸的組織工作1）發(fā)送階段的工作貨物在發(fā)運站發(fā)生的各項貨運作業(yè)，統稱為發(fā)送階段的工作。（1）受理托運。受理托運的程序一般包括辦理單據、檢查核對、確定重量三個步驟。（2）組織裝車。（3）核算制票。2）途中站務工作貨物在途中發(fā)生的各項貨運作業(yè)，統稱為途中站務工作。（1）途中貨物交接。（2）途中貨物整理或換裝。3）到達階段的工作（1）卸車交接。（2）簽收交付。2.2.4整批貨物運輸的單證1）托運單托運單（或稱運單）是托運人與運輸企業(yè)之間的契約，是發(fā)貨人托運貨物的原始依據，也是承運人承運貨物的憑證，它明確了承托雙方在貨物運輸過程中的權利、義務和責任。2）貨票3）行車路單2.3零擔貨物運輸組織2.3.1零擔貨物運輸的概念零擔貨物運輸是指汽車運輸企業(yè)承辦的托運人一次托運貨物計費重量在3噸及以下的貨物運輸方式。各類危險貨物、易破損貨物、易污染貨物和鮮活易腐貨物等，一般不能作為零擔貨物辦理托運。這類貨物需要按特種貨物辦理托運，使用特種車輛承運。2.3.2零擔貨源的組織1）實行合同運輸2）建立零擔貨運站3）委托代理零擔貨運業(yè)務4）利用車貨匹配平臺對接零擔業(yè)務2.3.3零擔貨物運輸車輛的組織零擔貨物運輸需要集零為整，站點、線路較為復雜，業(yè)務煩瑣，因此開展零擔貨運業(yè)務必須采用合理的貨運組織形式。1）固定式固定式零擔貨運也稱零擔貨運班車，即所謂的“四定運輸”，是指車輛運行采取定線路、定班期、定車輛、定時間的一種貨運組織形式。（1）直達式。圖2-1直達式零擔貨運（2）中轉式。圖2-2中轉式零擔貨運（3）沿途式。圖2-3沿途式零擔貨運2）非固定式非固定式零擔貨運是指按照零擔貨物的具體情況，根據實際需要，隨時開行零擔貨車的一種組織形式。這種組織形式由于缺少計劃性，會給運輸企業(yè)和客戶帶來一定的不便，因此只適宜在季節(jié)性或在新開辟的零擔貨運線路上作為一項臨時性的措施。2.3.4零擔貨物運輸的作業(yè)程序零擔貨物運輸的作業(yè)程序是根據零擔貨運工作的特點，按流水作業(yè)形式構成的一種作業(yè)程序，可用圖2-4簡單表示。圖2-4零擔貨物運輸的作業(yè)程序1）托運受理2）零擔貨物的配運裝車3）零擔貨物的卸車交付零擔貨物的卸車交付應當注意以下幾點：（1）班車到站時，車站貨運人員應向隨車理貨員或駕駛員索閱貨物交接單，以及隨附的有關單據，并與實際貨載情況核對；若有不符之處，應在交接清單上注明。（2）卸車時，應向卸車人員說明有關要求和注意事項，然后根據隨貨同行的托運單、貨票等逐批、逐件驗收。卸車完畢后，車站貨運人員與隨車理貨員或駕駛員辦理交接手續(xù)，并在交接清單上簽字。（3）卸車完畢后，應填寫“零擔貨物到達登記表”，并迅速以到貨公告或到貨通知單的形式通知收貨人前來提貨。（4）交貨完畢，公路運輸的責任即告終止。交貨時應注意：第一，不能以白條、信用交付貨物。第二，憑貨票交付貨物時，應由收貨人在貨票提貨聯上加蓋與收貨人名稱相同的印章，并出示有效身份證件，方可交貨。第三，憑到貨通知單交付貨物時，應由收貨人在到貨通知單上加蓋與收貨人名稱相同的印章，交貨時必須驗看提貨經辦人的有效身份證件，并由提貨經辦人在貨票提貨聯上簽字，方可交貨。第四，憑電話通知交付貨物時，憑收貨人提貨介紹信，并經車站認可后，由提貨經辦人在貨票提貨聯上簽字，方可交貨。2.3.5零擔貨物運輸的單證1）托運單2）貨票3）零擔貨物交接及運費結算清單2.4特種貨物運輸組織汽車運輸的貨物中，有一部分貨物由于性質特殊，因此其對裝卸、運送和保管等環(huán)節(jié)有特殊要求，這類貨物統稱為特種貨物。特種貨物分為四大類，即危險貨物、大型特型笨重物件、鮮活易腐貨物和貴重貨物。2.4.1危險貨物運輸1）危險貨物的概念危險貨物指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。危險貨物可分為九類，其分類名稱和序列依次為：爆炸品（第1類）；氣體（第2類）；易燃液體（第3類）；易燃固體、易于自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質（第4類）；氧化性物質和有機過氧化物（第5類）；毒性物質和感染性物質（第6類）；放射性物質（第7類）；腐蝕性物質（第8類）；雜項危險物質和物品（第9類）。2）危險貨物的包裝和運輸標志（1）危險貨物包裝的基本要求。危險貨物的包裝必須注意以下幾點：①包裝的材質應與所裝危險貨物的性質相適應，即包裝及容器與所裝危險貨物直接接觸部分不應受其化學反應的影響。②包裝及容器應具有一定的強度，能經受運輸過程中正常的沖擊、震動、擠壓和摩擦。③包裝的封口必須嚴密、牢靠，并與所裝危險貨物的性質相適應。④內、外包裝之間應加適當的襯墊，以防止運輸過程中內、外包裝之間，包裝和包裝之間，包裝與車輛、裝卸機具之間發(fā)生沖撞、摩擦、震動，使內容器破損；同時，要能防止液體貨物揮發(fā)和滲漏，即使灑漏，也可起到吸附作用。⑤包裝應能經受一定范圍內溫度、濕度的變化，以適應各地氣溫、相對濕度的差異。⑥包裝的質量、規(guī)格和形式應適應運輸、裝卸和搬運條件，如包裝的質量和體積不能過重，包裝規(guī)格應便于各種裝卸作業(yè)方式，外形尺寸應與有關運輸工具，包括托盤、集裝箱的容積、裝載質量相匹配。⑦應附有規(guī)定的包裝標志和儲運指示標志，以利于運輸、裝卸、搬運等安全作業(yè)。（2）危險貨物的運輸標志。普通貨物的運輸標志包括識別標志、重量體積標志、指示標志和原產地標記。危險貨物的運輸標志除了包括前述標志外，還必須包括危險品標志。危險品標志以危險貨物的分類為基礎，針對不同類別、項別的危險貨物，設計相應的標志圖案、顏色和形狀等，使危險貨物及其特性一目了然，并為裝卸搬運、儲存提供指南。3）危險貨物的運輸組織（1）托運。（2）承運。（3）裝卸和運輸。（4）交接。2.4.2大型特型笨重物件運輸1）大型特型笨重物件的概念大件貨物是長大貨物和笨重貨物的總稱。大型特型笨重物件是指長度在6米及以上、高度在2.7米及以上、寬度在2.5米及以上、單件重量在4噸及以上的貨物。大型特型笨重物件按其長度、寬度、高度以及單件重量的不同，可分為六個等級。2）大型特型笨重物件的運輸組織（1）托運。（2）承運。（3）裝卸。（4）運輸。2.4.3鮮活易腐貨物運輸1）鮮活易腐貨物的概念鮮活易腐貨物是指在運輸過程中需要采取一定措施，以防止死亡或腐爛變質，并且必須在規(guī)定運達期限內抵達目的地的貨物。汽車運輸的鮮活易腐貨物主要有鮮魚蝦、鮮肉、瓜果、牲畜、觀賞野生動物、花木秧苗、蜜蜂等。2）鮮活易腐貨物的運輸組織（1）托運。托運鮮活易腐貨物前，應根據貨物的不同特性，制作相應的包裝。托運時，應向具備運輸資格的承運方提出貨物最長的運達期限、某一種貨物運輸的具體溫度及特殊要求，提交衛(wèi)生檢疫等有關證明，并在托運單上注明。（2）承運。承運鮮活易腐貨物時，應對托運貨物的質量、包裝和溫度認真進行檢查，要求質量新鮮、包裝達到要求、溫度符合規(guī)定。對于已經腐爛變質的貨物，應加以適當處理；對于不符合規(guī)定質量的貨物，不予承運。（3）裝車。在鮮活易腐貨物裝車前，必須認真檢查車輛的狀態(tài)，車輛及設備完好方能使用。車廂如果不清潔，應進行清洗和消毒，適當風干后，才能裝車。裝車時，應根據不同貨物的特點，確定不同的裝載方法。例如，對于冷凍貨物，可緊密堆碼，以保持貨物內部蓄積的低溫；對于水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須使貨物之間保留一定的空隙；對于怕壓的貨物，必須在車內加架板，分層裝載。（4）運輸。根據貨物的種類、運輸季節(jié)、運輸距離和運輸方向，及時起運、雙班運輸、按時運達。炎熱天氣運輸時，應盡量利用早、晚時間。運送牲畜、蜜蜂等貨物時，應注意通風散熱。2.4.4貴重貨物運輸1）貴重貨物的概念貴重貨物是指價格昂貴、運輸責任重大的貨物。貴重貨物主要包括：（1）貨幣及有價證券，如貨幣、國庫券、郵票等。（2）貴金屬及稀有金屬。貴金屬如金、銀、鉑等及其制品；稀有金屬如鍺、鈦等及其制品。（3）珍貴藝術品，如古玩字畫、象牙、珊瑚、珍珠、瑪瑙、水晶、鉆石、翡翠、琥珀、玉及其制品、景泰藍制品、雕刻工藝品、仿古藝術品、刺繡藝術品等。（4）貴重藥材和藥品，如鹿茸、麝香、冬蟲夏草、牛黃、西洋參、天麻、蛤蟆油等及以其為主要原料的制品，貴重西藥等。（5）貴重毛皮，如水獺皮、貂皮、灰鼠皮等及其制品。（6）高檔服裝，如采用高級面料制作的、價格較高的服裝。（7）珍貴食品，如海參、魚翅、燕窩、鮑魚等。（8）高級精密機械及儀表，如顯微鏡、電子計算機、高級攝影機和攝像機、顯像管及其他精密儀器儀表。2）貴重貨物的運輸組織2.5公路貨物運費計算2.5.1貨物運輸計價標準1）計費重量（1）計量單位。公路貨物運輸通常采用的計量單位有：①整批貨物運輸以噸為單位；②零擔貨物運輸以千克為單位；③集裝箱運輸以標準箱為單位。（2）計費重量的確定。貨物計費重量的確定一般應注意以下幾種情況：①無論整批貨物還是零擔貨物，其計費重量均按毛重計算。整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四舍五入。零擔貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上、尾數不足1千克的，四舍五入。②輕泡貨物的計費重量按照體積計算。車輛裝運整批輕泡貨物后的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規(guī)定為限度，按車輛核定載質量計算重量。零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位的尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量。輕泡貨物也可以立方米為計量單位收取運費。③包車運輸時，貨物計費重量按車輛核定載質量或者車輛容積計算。④貨物計費重量一般以起運地過磅為準。⑤散裝貨物（如磚、瓦、石、土、木材等）的計費重量，可以按重量計算，也可以按體積折算。2）計費里程（1）里程單位。貨物運輸的計費里程以公里為單位，尾數不足1公里的，四舍五入。（2）計費里程的確定。貨物運輸計費里程的確定一般分為以下幾種情況：①貨物運輸的公路里程按交通運輸部核定發(fā)布的《中國公路營運里程圖集》確定。《中國公路營運里程圖集》未核定的里程，由承、托運雙方共同測定或者經協商按車輛實際運行里程計算。②貨物運輸的計費里程按裝貨地至卸貨地的營運里程計算。③城市市區(qū)里程按照實際里程計算，或者按照當地人民政府交通運輸主管部門確定的市區(qū)平均營運里程計算。④國際道路貨物運輸屬于境內的計費里程以交通運輸主管部門核定的里程為準，境外的計費里程按有關國家（地區(qū)）交通運輸主管部門或者有權認定部門核定的里程確定。3）計時包車貨運計費時間計時包車貨運計費時間以小時為單位。起碼計費時間為2小時，使用時間超過2小時的，按實際包用時間計算，時間尾數不足半小時的舍去，達到半小時的進整為1小時。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時的，按實際使用時間計算。4）運價單位①整批運輸以元/（噸·公里）為運價單位。②零擔運輸以元/（千克·公里）為運價單位。③集裝箱運輸以元/（箱·公里）為運價單位。④包車運輸以元/（噸位·小時）為運價單位。⑤國際道路貨物運輸涉及其他貨幣時，在無法折算為人民幣的情況下，可使用其他可自由兌換貨幣為運價單位。2.5.2貨物運輸計價類別（1）車輛類別。載貨汽車按其用途的不同，可分為普通貨車和專用貨車兩種。專用貨車包括罐車、冷藏車及其他具有特殊構造的專門用途的車輛。（2）貨物類別。貨物按其性質的不同，可分為普通貨物和特種貨物兩種。（3）集裝箱類別。集裝箱按箱型的不同，可分為國內標準集裝箱、國際標準集裝箱和非標準集裝