基于骨架化和模板匹配的交通指揮手勢(shì)識(shí)別的開(kāi)題報(bào)告_第1頁(yè)
基于骨架化和模板匹配的交通指揮手勢(shì)識(shí)別的開(kāi)題報(bào)告_第2頁(yè)
基于骨架化和模板匹配的交通指揮手勢(shì)識(shí)別的開(kāi)題報(bào)告_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

付費(fèi)下載

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

基于骨架化和模板匹配的交通指揮手勢(shì)識(shí)別的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景隨著城市交通的發(fā)展和交通規(guī)模的擴(kuò)大,城市道路網(wǎng)及交通信號(hào)量不斷增加,為了保障交通的安全和有序性,交通指揮系統(tǒng)已被廣泛運(yùn)用。而在實(shí)際情況中,因現(xiàn)有交通指揮方式的不足,交通擁堵、事故頻繁發(fā)生等問(wèn)題依舊存在。因此,如何通過(guò)智能化手段提高交通指揮的效率和精確度,成為了亟待解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的交通指揮方式為人工指揮,但這種方式需要投入大量人力物力,且操作復(fù)雜,容易出現(xiàn)勞動(dòng)強(qiáng)度大、疲勞、粘貼度低等問(wèn)題。因此,基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),利用計(jì)算機(jī)自主實(shí)現(xiàn)交通指揮,能有效減輕人工交通指揮的壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和指揮精準(zhǔn)度,具有很好的實(shí)用價(jià)值。二、研究?jī)?nèi)容本課題將利用圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)基于骨架化和模板匹配的手勢(shì)識(shí)別算法,用于交通指揮手勢(shì)的識(shí)別和指揮。具體包括以下幾個(gè)方面:1.圖像采集:利用攝像頭采集實(shí)時(shí)交通場(chǎng)景的圖像,并對(duì)其加工預(yù)處理,以便后續(xù)算法分析。2.手勢(shì)識(shí)別:利用骨架化和模板匹配的算法,對(duì)采集到的圖像進(jìn)行特征提取和手勢(shì)匹配,識(shí)別出交通指揮人員所進(jìn)行的手勢(shì),并通過(guò)傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機(jī)等設(shè)備。3.實(shí)驗(yàn)和測(cè)試:對(duì)所設(shè)計(jì)的算法進(jìn)行實(shí)際交通場(chǎng)景的測(cè)試和驗(yàn)證,持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)算法,提高識(shí)別精度和實(shí)時(shí)性。三、研究意義本項(xiàng)目旨在采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)交通指揮手勢(shì)的智能識(shí)別和指揮,具有以下意義:1.實(shí)現(xiàn)交通指揮自動(dòng)化:本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)交通指揮手勢(shì)的自動(dòng)識(shí)別和指揮,減輕人工指揮壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和指揮精準(zhǔn)度。2.拓展交通指揮方式:本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了新型的交通指揮方式,為交通管理者提供了更多的交通指揮手段,提高了城市交通管理的智能性和科技含量。3.推廣計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù):本項(xiàng)目集成了多項(xiàng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),如特征提取和模板匹配等,通過(guò)實(shí)際應(yīng)用,為相關(guān)領(lǐng)域提供了新思路和新方法。四、研究方法本項(xiàng)目的研究方法主要包括以下幾個(gè)方面:1.骨架化算法:采用圖像處理技術(shù)對(duì)手勢(shì)圖像進(jìn)行骨架化,以提取手勢(shì)的基本形態(tài)信息,為后續(xù)模板匹配提供基礎(chǔ)。2.模板匹配算法:針對(duì)不同的交通指揮手勢(shì),采用模板匹配算法進(jìn)行手勢(shì)識(shí)別,通過(guò)匹配度判斷手勢(shì)的具體含義。3.數(shù)據(jù)集構(gòu)建:針對(duì)不同的交通指揮手勢(shì),構(gòu)建適合各種場(chǎng)景的手勢(shì)數(shù)據(jù)集,以提高算法的通用性和準(zhǔn)確度。4.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn):將圖像采集、手勢(shì)識(shí)別和交通指揮等功能結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)交通指揮自動(dòng)化的系統(tǒng)。五、進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃如下:1.第一階段(前兩周):學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和圖像處理基礎(chǔ)知識(shí),準(zhǔn)備參考文獻(xiàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)集。2.第二階段(兩周):熟悉骨架化算法和模板匹配算法,實(shí)現(xiàn)手勢(shì)圖像的特征提取和匹配。3.第三階段(兩周):構(gòu)建適合各種場(chǎng)景的手勢(shì)數(shù)據(jù)集,并對(duì)算法進(jìn)行初步實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。4.第四階段(一周):

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論