磁電式曲軸位置傳感器

關(guān)于磁電式曲軸位置傳感器汽車運用與維修專業(yè)《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》磁電式曲軸位置傳感器第2頁,共15頁，2024年2月25日，星期天1磁電式曲軸位置傳感器的組成學習內(nèi)容2磁電式曲軸位置傳感器的基本工作原理3實例分析——大眾帕薩特磁電式曲軸位置傳感器的工作原理第3頁,共15頁，2024年2月25日，星期天一、磁電式曲軸位置傳感器的組成兩部分：傳感器+信號盤永磁鐵：安裝在信號盤的邊緣，產(chǎn)生永磁場，穿過信號盤、電磁線圈等。電磁線圈：當磁場變化時，產(chǎn)生感應電動勢，輸出信號。信號盤：安裝在曲軸、凸輪軸或分電器軸上，并隨之轉(zhuǎn)動，信號盤上均制有若干凸齒和齒槽，信號盤形狀決定了信號波形。氣隙(小于2mm)：過大，信號弱；過小，碰撞。第4頁,共15頁，2024年2月25日，星期天傳感器信號盤第5頁,共15頁，2024年2月25日，星期天E＝nΔΦ/Δt

利用電磁感應原理制成，當信號盤隨曲軸做順時針旋轉(zhuǎn)時，信號盤上的凸齒與鐵心的空氣間隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應交變電動勢，該交變電動勢頻率和幅值都隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，將其作為點火信號電壓輸入給點火器，便可控制點火系統(tǒng)工作。二、磁電式曲軸位置傳感器的基本工作原理第6頁,共15頁，2024年2月25日，星期天感應電壓（V）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0ACBDE磁通（Φ

）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0ACEAB段B點C點D點DE段第7頁,共15頁，2024年2月25日，星期天E＝nΔΦ/Δt發(fā)動機轉(zhuǎn)速↑→信號頻率↑→信號振幅↑感應電壓（V）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0磁通（Φ

）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0感應電壓（V）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0磁通（Φ

）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角（o）0發(fā)動機低速時發(fā)動機高速時第8頁,共15頁，2024年2月25日，星期天上止點信號盤傳感器

大眾車采用磁電式曲軸位置傳感器和霍爾式凸輪軸位置傳感器。曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點：信號盤采用60-2齒盤，即原為60齒，切掉2齒，得到58凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺（2個凸齒+3個齒缺）。大齒缺輸出基準信號，大齒缺過后的第一個凸齒對應發(fā)動機氣缸1或4壓縮上止點前的一定角度。三、實例：大眾帕薩特——無分電器獨立點火第9頁,共15頁，2024年2月25日，星期天大眾——曲軸位置傳感器信號輸出特點第10頁,共15頁，2024年2月25日，星期天1、曲軸轉(zhuǎn)速檢測

信號盤隨曲軸旋轉(zhuǎn)一周，將會產(chǎn)生與凸齒個數(shù)相等的脈沖信號，既58個脈沖信號。例：若1min內(nèi)ECU用計數(shù)器檢測到曲軸脈沖信號共16000個，則可計算出發(fā)動機轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速）為：

16000/58=2000r/min第11頁,共15頁，2024年2月25日，星期天2、曲軸轉(zhuǎn)角檢測60°-3°×15=60°-45°=15°（58+2）+（57+3）=120信號盤旋轉(zhuǎn)一周：每個齒缺/凸齒占360°/120=3°大齒缺占3°×5=15°凸齒產(chǎn)生58個脈沖信號送給ECU例：假設(shè)大齒缺后第一個凸齒信號為壓縮上止點前60°，則可計算出大齒缺過后第15個脈沖處，曲軸轉(zhuǎn)角為上止點前：1缸還是4缸需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。第12頁,共15頁，2024年2月25日，星期天3、曲軸轉(zhuǎn)角的控制例：若當前轉(zhuǎn)速為2000r/min，1min=60000ms則曲軸旋轉(zhuǎn)一圈所占時間：

60000ms/2000=30ms每1°曲軸轉(zhuǎn)角對應時間：30ms/360°=0.083ms每個凸齒/齒缺所占時間：30ms/120=0.25ms假設(shè)大齒缺后第一個凸齒信號為壓縮上止點前60°0.083ms×60°=5.0ms現(xiàn)在需要點火提前角為壓縮上止點前20°0.083ms×20°=1.67msECU接收到大齒缺信號后3.33ms時刻點火，既可實現(xiàn)提前20°點火。5.0ms-1.67ms=3.33ms第13頁,共15頁，2024年2月25日，星期天1磁電式曲軸位置傳感器的組成總結(jié)2磁電式曲軸位置傳感器的基本工作原理3利用電磁感應原理實例分析——大眾帕