城市軌道交通車輛維護(hù)與檢修教學(xué)課件第九章控制及乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢修

控制及乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢修第一節(jié)控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修第二節(jié)乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢修技能訓(xùn)練9

接觸器日常維護(hù)1了解城市軌道交通車輛控制系統(tǒng)的組成與配置，以及乘客信息系統(tǒng)的組成。熟悉車輛控制系統(tǒng)的維護(hù)與檢修，接觸器接觸不良的處理方法，繼電器的常見故障及處理方法。掌握車輛乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)與檢修方法。掌握車輛接觸器的日常維護(hù)方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)2城市軌道交通車輛控制系統(tǒng)簡稱TCMS系統(tǒng)，主要完成車輛的通信管理、功能控制、故障診斷、信息顯示和事件記錄等功能。乘客信息系統(tǒng)為乘客提供語音廣播、緊急報(bào)警、到站信息顯示、多媒體信息顯示及音頻播放服務(wù)，同時(shí)為乘務(wù)人員提供廣播對(duì)講和視頻監(jiān)控服務(wù)，以及為運(yùn)營控制中心提供視頻監(jiān)控服務(wù)。本章主要介紹城市軌道交通車輛控制系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)與檢修等內(nèi)容。3第一節(jié)控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修4城市軌道交通車輛控制系統(tǒng)通過信號(hào)采集模塊，采集司機(jī)的操作指令、列車各個(gè)工況下的狀態(tài)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算及邏輯處理，給出操作列車各部件的控制指令，通過MVB

總線實(shí)現(xiàn)與牽引控制系統(tǒng)、空氣制動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、

車門系統(tǒng)、廣播和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等部件的數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)列車控制、監(jiān)視和診

斷等功能，如下圖所示。本節(jié)主要介紹控制系統(tǒng)的主機(jī)(車輛控制單元VCU)、顯示終端(車輛HMI顯示屏)、接觸器、繼電器維護(hù)與檢修的相關(guān)內(nèi)容。5一、控制系統(tǒng)維護(hù)控制系統(tǒng)采用分布式控制技術(shù)，劃分為兩級(jí)，即列車控制級(jí)和車輛控制級(jí)。列車控制級(jí)總線和車輛控制級(jí)總線均采用MVB多功能車輛總線。中繼模塊

(REP)

作為列車級(jí)總線和車輛級(jí)總線的網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)列車級(jí)總線到車輛級(jí)總線的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能。此外，事件記錄模塊(ERMe)具備以太網(wǎng)接口，控制系統(tǒng)可以通過ERMe的以太網(wǎng)接口，借助車載無線傳輸系統(tǒng)將MVB

總線上的列車狀態(tài)和故障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛?，?shí)現(xiàn)列車遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。6車載故障診斷系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，完成車載各部件故障數(shù)據(jù)的采集、分析、轉(zhuǎn)儲(chǔ)和顯示功能。故障信息在司機(jī)臺(tái)上通過顯示屏顯示，并且通過便攜式測(cè)試工具(PTU)上傳到地面維修和服務(wù)系統(tǒng)中，供長期儲(chǔ)存和深入分析。控制系統(tǒng)的診斷功能可以協(xié)助司機(jī)和檢修人員進(jìn)行工作。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，協(xié)助司機(jī)采取適當(dāng)?shù)牟僮?，使維護(hù)人員更容易地查找并解決故障。7牽引控制系統(tǒng)MVB制動(dòng)控制系統(tǒng)MVB輔助供電系統(tǒng)MVB空調(diào)控制系統(tǒng)TCMS硬線列車I/O信號(hào)控制系統(tǒng)功能MVB廣播監(jiān)控系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)車門控制系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)EtherNetMVB8控制系統(tǒng)將故障劃分為三個(gè)等級(jí)。1.

嚴(yán)重故障(等級(jí)1)嚴(yán)重故障是指嚴(yán)重影響列車運(yùn)行的故障，有可能導(dǎo)致乘客和車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)需對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)并立即處理。如果故障不能及時(shí)排除，列車需要在運(yùn)行的下一站進(jìn)行清客，空車回庫以解決故障。2.

中等故障(等級(jí)2)中等故障是指影響列車運(yùn)行的故障，司機(jī)需對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)并立即處理。如果故障不能及時(shí)排除，列車需要在完成本次單程運(yùn)營后退出運(yùn)行圖，空車回庫以解決故障。93.

輕微故障(等級(jí)3)輕微故障是指不影響運(yùn)行的故障，可以在列車運(yùn)營結(jié)束后回庫再處理?？刂葡到y(tǒng)設(shè)備要求極少的預(yù)防性維護(hù)，設(shè)備內(nèi)不含電池。

一般每5年進(jìn)行一次預(yù)防性維護(hù)，按照以下方式進(jìn)行：首先檢查設(shè)備機(jī)械損傷，然后檢查設(shè)備的機(jī)械安裝，

最后檢查所有連接器和緊固件。如果車輛顯示屏表面或外框臟污，用蘸有清水或溫和中性清潔劑的軟濕布(不是浸泡)清潔屏幕和外殼。應(yīng)注意盡量減少清潔劑的使用。10清潔后的屏幕應(yīng)自然風(fēng)干。為避免損傷屏幕保護(hù)塑料膜，不要用研磨材料、紙制品、堅(jiān)硬或尖銳的物體或弄臟的布接觸屏幕。千萬不能使用稀釋劑、有機(jī)溶劑或高酸性混合物清潔車輛顯示屏。根據(jù)用戶操作需求不同，顯示屏可分為運(yùn)行模式與檢修模式，運(yùn)行模式主要面對(duì)司機(jī)，檢修模式主要面對(duì)檢修技術(shù)人員，運(yùn)行模式切換至檢修模式需輸入密碼。11二、控制系統(tǒng)檢修1.

車輛控制單元(VCU)

的拆卸及安裝(1)確?？刂茊卧娫匆呀?jīng)切斷(VCUCB

斷開)。(2)旋出控制單元前面板上及背面電纜連接器的螺栓，將電纜連接器逐個(gè)拔出(最先拔出電源連接器),注意連接器針子不要接觸到列車上的任何金屬件。(3)旋出固定控制單元接地線的螺母(M5)

及墊片(2個(gè)),取下接地線。(4)卸下固定控制單元的螺栓(M6)。12(5)從電氣柜固架中取出控制單元。(6)將控制單元滑入電氣柜固架中。(7)將控制單元的接地線安裝在接地螺栓上，并旋緊固定用的螺母(M5)

及墊片(2個(gè))。(8)逐個(gè)插入控制單元前面板和背面的電纜連接器(最后插入電源連接器),并擰緊螺栓或連接器本身。13(9)擰緊用來固定控制單元的螺栓(M6),

推薦的轉(zhuǎn)矩為7.1N·m。

應(yīng)注意，安裝連接器的步驟與拆卸連接器的步驟相反，插入前一定要確認(rèn)連接器的正確位置。為了防止損壞連接器針腳，不要強(qiáng)行安裝連接器。(10)核查控制單元已經(jīng)安裝到位。(11)恢復(fù)控制單元供電，并安裝好所有程序。(12)恢復(fù)列車到運(yùn)行條件。142.

車輛顯示屏的拆卸及安裝(1)確保顯示屏電源已經(jīng)切斷，顯示屏斷電至少10min

后再打開。(2)卸下固定顯示屏的螺栓(M4)。(3)從司機(jī)操作臺(tái)的面板上將顯示屏拔出。(4)旋出顯示屏后面電纜連接器的螺栓，將電纜連接器逐個(gè)拔出(最先拔出電源連接器),注意連接器針子不要接觸到列車上的任何金屬件。15(5)旋出固定顯示屏接地線的螺母(M5)

及墊片(2個(gè)),取下接地線。(6)從司機(jī)臺(tái)上取出顯示屏。安裝顯示屏前需先檢查外觀是否完好。(7)注意保護(hù)屏幕，將顯示屏的接地線安裝在接地螺栓上，并旋緊固定用的螺母

(M5)

及墊片(2個(gè))。(8)逐個(gè)插入顯示屏背后的電纜連接器(最后插入電源連接器),并擰緊螺栓或連接器本身。16(9)將顯示屏放進(jìn)司機(jī)操作臺(tái)。(10)擰緊螺栓(M4),推薦的轉(zhuǎn)矩為2.1N·m。

應(yīng)注意，安裝連接器的步驟與拆卸連接器的步驟相反，插入前一定要確認(rèn)連接器的正確位置。為了防止損壞連接器針腳，不要強(qiáng)行安裝連接器。(11)核查顯示屏已經(jīng)安裝到位。(12)恢復(fù)顯示屏供電，并安裝好所有程序。(13)恢復(fù)列車到運(yùn)行條件。17三、接觸器接觸不良的處理方法在城市軌道交通車輛中，交、直流電磁接觸器都有廣泛的應(yīng)用。車輛控制系統(tǒng)中包含很多接觸器，觸頭接觸不牢靠會(huì)使得動(dòng)、靜觸頭間接觸電阻增大，導(dǎo)致接觸面溫度過高，使得面接觸變成點(diǎn)接觸，甚至出現(xiàn)不導(dǎo)通現(xiàn)象。直流電磁接觸器和交流電磁接觸器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。18直流電磁接觸器的結(jié)構(gòu)1—滅弧罩2—吹弧線圈3—主靜觸頭4—主動(dòng)觸頭5—觸頭彈簧6—吸引線圈7—銜鐵8—軟連接9—反力彈簧

10—絕緣基座11—?jiǎng)勇?lián)鎖觸頭12—靜聯(lián)鎖觸頭

13—磁軛19交流電磁接觸器的結(jié)構(gòu)1—底座

2—靜觸頭

3—橋式整流器

4—接線柱

5—?jiǎng)佑|頭

6—輔助觸頭7—滅弧罩橋式整流器線圈線圈保護(hù)器6

7203521.

故障原因造成此故障的原因主要有以下幾點(diǎn)：觸頭上有油污、花毛、異物，長期使用使觸頭表面氧化，電弧燒蝕造成缺陷、毛刺或形成金屬顆粒，運(yùn)動(dòng)部分有卡阻現(xiàn)象。2.

處理方法(1)觸頭上的油污或異物可以用棉布蘸酒精或者汽油擦洗。(2)如果是銀或者銀合金觸頭，其接觸表面生成氧化層或在電弧作用下形成輕微燒傷及發(fā)黑時(shí)，

一般不影響工作，可用酒精或汽油擦洗。即使觸頭表面被燒得凸

凹不平，也只能用細(xì)銼清除，切勿銼修過多，以免影響觸頭壽命。21對(duì)于銅質(zhì)觸頭，若燒傷程度較輕，只需用細(xì)銼刀把凸凹不平處修理平整即可，但不允許用細(xì)紗布打磨，以免石英砂粒留在觸頭之間，不能保證良好的接觸；若燒傷

嚴(yán)重，接觸面低落，則必須更換新觸頭。如果接觸器運(yùn)動(dòng)部分有卡阻現(xiàn)象，可拆開檢修。22四、繼電器常見故障的處理方法車輛控制電路系統(tǒng)含有大量的繼電器元件，具有控制、保護(hù)、轉(zhuǎn)換信號(hào)的作用。繼電器觸頭在使用過程中經(jīng)常斷開和閉合，頻繁的開閉動(dòng)作導(dǎo)致其經(jīng)常發(fā)生故障，

在車輛架修或大修時(shí)，按要求需更換大量的相關(guān)繼電器。繼電器的常見故障及處理方法見下表。23常見故障故障原因處理方法觸頭阻值過大繼電器觸頭材質(zhì)較差，發(fā)生表面氧化、化學(xué)腐蝕導(dǎo)致接觸電阻變大。部分繼電器觸頭不滿足車輛實(shí)際所帶負(fù)

載要求，實(shí)際功率超過額定功率，這樣就要導(dǎo)致諸如觸頭間的金屬電積、觸頭焊接、磨損或觸頭電阻快速增加等問題用砂紙打磨觸頭，使觸頭阻值達(dá)到要求范圍內(nèi)；用去氧裝置對(duì)阻值較大的

觸頭進(jìn)行去氧化處理，使觸頭阻值達(dá)到要求范圍內(nèi)；更換新的繼電器部件吸合、斷開時(shí)間過慢繼電器防塵性能較弱，灰塵容易進(jìn)入并堆積，導(dǎo)致繼電器線圈得電不吸合、失電不斷開測(cè)量工作電壓是否在要求范圍內(nèi)；分解并清潔繼電器零部件線圈阻值過大一般為線圈燒損更換新的繼電器部件24乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢修第二節(jié)25城市軌道交通車輛乘客信息系統(tǒng)(簡稱PIS系統(tǒng))主要包括三個(gè)子系統(tǒng)，即列車廣播系統(tǒng)(PA)、

多媒體播放系統(tǒng)(PIDS)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)。

三個(gè)子系統(tǒng)可以采用單獨(dú)組網(wǎng)，也可以采用集成組網(wǎng)。本節(jié)主要介紹乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢

修的相關(guān)內(nèi)容。26一、乘客信息系統(tǒng)維護(hù)以某地地鐵1號(hào)線為例，車輛乘客信息系統(tǒng)檢車作業(yè)中的日檢與雙周檢以維護(hù)為主，其他檢車作業(yè)包含雙周檢的全部內(nèi)容。271.

日檢(1)人工廣播

(PA)

功能檢查1)按下激活端廣播控制盒上的“人工廣播”按鈕進(jìn)行廣播，按鍵指示燈亮，每節(jié)客室車廂內(nèi)和非激活端司機(jī)室應(yīng)清晰聽到廣播內(nèi)容。2)松開“人工廣播”按鈕，按鍵指示燈滅，結(jié)束本次播音。28(2)司機(jī)室對(duì)講

(C-C)功能檢查1)首先按下操作端廣播控制盒上的“司機(jī)對(duì)講”按鈕后進(jìn)行通話，非操作端司機(jī)室應(yīng)清晰聽到講話內(nèi)容；然后按下非操作端司機(jī)室“司機(jī)對(duì)講”按鈕進(jìn)行通話，操作端司機(jī)室也應(yīng)清晰聽見講話內(nèi)容。2)松開“司機(jī)對(duì)講”按鈕，按鍵指示燈熄滅，結(jié)束本次對(duì)講。293)數(shù)字化報(bào)站功能檢查分別激活兩端司機(jī)臺(tái)，按照以下步驟進(jìn)行各節(jié)車客室數(shù)字化廣播檢查：激活司機(jī)臺(tái)，設(shè)置起始站、下一站和終點(diǎn)站后，確認(rèn)客室開始播報(bào)起始站廣播語音，廣播播報(bào)應(yīng)完整、正確、連續(xù)、無中斷、無破音，動(dòng)態(tài)地圖屏顯示正確，貫通道顯示屏顯

示正常，內(nèi)容統(tǒng)一，站點(diǎn)站顯示屏顯示正確。(4)廣播控制盒檢查檢查廣播控制盒、各個(gè)按鈕應(yīng)無裂紋、碰傷，麥克風(fēng)根部未斷裂。30(5)動(dòng)態(tài)地圖顯示屏、貫通道顯示屏、站點(diǎn)站顯示屏、乘客緊急報(bào)警器檢查檢查動(dòng)態(tài)地圖顯示屏、貫通道顯示屏、站點(diǎn)站顯示屏、乘客緊急報(bào)警器，應(yīng)外觀無裂紋，接線插頭插接緊固、無松動(dòng)。(6)LCD媒體播放屏檢查檢查LCD

媒體播放屏，應(yīng)外觀良好、表面無裂紋、無松動(dòng)，能正常播放音頻和視頻信號(hào)。(7)視頻監(jiān)控系統(tǒng)觸摸屏檢查檢查觸摸屏，應(yīng)安裝緊固、外觀良好、表面清潔；檢查觸摸屏視頻畫面，應(yīng)及時(shí)、有效地反饋對(duì)應(yīng)車廂視頻圖像，觸控操作正常。312.

雙周檢雙周檢包含日檢的全部內(nèi)容和麥克風(fēng)的清潔工作。清潔麥克風(fēng)時(shí)，使用帶有少量酒精的軟布輕輕擦拭麥克風(fēng)外部即可。32二、乘客信息系統(tǒng)檢修1.

廣播系統(tǒng)檢修車輛架修或大修時(shí)，檢查廣播系統(tǒng)設(shè)備接線插頭上的螺栓、控制單元設(shè)備接線插頭上的內(nèi)六角螺栓，要求安裝牢固、螺栓無滑牙。廣播系統(tǒng)故障時(shí)，系統(tǒng)投入使用

初期主要是根據(jù)其工作原理查找故障點(diǎn)，隨著檢修經(jīng)驗(yàn)的積累，主要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷

故障點(diǎn)，這樣可以更快地找到故障點(diǎn)。查找廣播系統(tǒng)故障的思路可按照以下步驟進(jìn)

行

：33首先，檢查系統(tǒng)供電斷路器是否跳閘，如果跳閘，復(fù)位成功后再檢查系統(tǒng)功能是否正常；如果復(fù)位不成功，則說明該電路有短路或過流，需要逐個(gè)測(cè)量該支路各個(gè)設(shè)備，確定故障設(shè)備后將其更換，并檢查電路是否跳閘。然后，檢查系統(tǒng)主機(jī)是否工作(通過查看主機(jī)上對(duì)應(yīng)的指示燈進(jìn)行判斷),如果主機(jī)不工作，先檢查主機(jī)各插頭和接線是否有松動(dòng)，再根據(jù)指示燈指示，更換相應(yīng)板卡或單元，調(diào)整后再檢查主機(jī)是否工作，若仍不能正常工作，則更換整個(gè)主機(jī)。34最后，根據(jù)具體故障現(xiàn)象，檢查相應(yīng)系統(tǒng)部件(如麥克風(fēng)、功率放大器、揚(yáng)聲器等)插頭、接線及工作狀態(tài)等。按照以上步驟基本上可以排除故障，但比較費(fèi)時(shí)，因此在故障排除中一般利用經(jīng)驗(yàn)快速判斷故障點(diǎn)。由于各條線路車輛不同，廣播系統(tǒng)設(shè)備也不同，在處理故障時(shí)

所要查找的部件也不同，下面以某地地鐵4號(hào)線為例，列舉該系統(tǒng)的常見故障及處理方法。35(1)自動(dòng)廣播失效自動(dòng)廣播失效在乘客信息系統(tǒng)故障中出現(xiàn)的概率最高，在查找該故障時(shí)可以按以下方法檢查：1)試驗(yàn)司機(jī)對(duì)客室廣播功能是否正常，由于該功能需要通過以下設(shè)備：麥克風(fēng)→廣播控制盒(屬于操作設(shè)備)

→

電源模塊(屬于系統(tǒng)主機(jī)和客室主機(jī))

→

中央控

制器(屬于系統(tǒng)主機(jī))

→功率放大器(屬于客室主機(jī))

→揚(yáng)聲器。如果司機(jī)對(duì)客室

廣播功能正常，則說明以上部件功能均正常，故障點(diǎn)為數(shù)字報(bào)站器(屬于系統(tǒng)主機(jī)

)

。2)如果司機(jī)對(duì)客室廣播功能不正常，則依次檢查電源模塊、中央控制器是否正常，從而判斷故障點(diǎn)。從系統(tǒng)使用情況來看，該類故障的故障點(diǎn)主要集中在數(shù)字報(bào)站器和功率放大器上。36(2)司機(jī)對(duì)客室廣播失效1)試驗(yàn)自動(dòng)廣播功能是否正常，由于自動(dòng)廣播功能需要通過以下設(shè)備：司機(jī)顯示器→電源模塊→中央控制器→數(shù)字報(bào)站器→功率放大器→揚(yáng)聲器。若此功能正常，

則說明以上部件正常，故障點(diǎn)為麥克風(fēng)或廣播控制盒，需要進(jìn)一步檢查。2)如果自動(dòng)廣播功能不正常，則依次檢查電源模塊、中央控制器是否正常，從而判斷故障點(diǎn)。從系統(tǒng)使用情況來看，該類故障的故障點(diǎn)主要集中在麥克風(fēng)上。37(3)某個(gè)客室無廣播此問題的故障點(diǎn)可以確定在客室主機(jī)上，可以依次檢查主機(jī)的電源模塊、中央控制器及功率放大器是否正常，從而判斷故障點(diǎn)。從系統(tǒng)使用情況來看，該類故障的故障點(diǎn)主要集中在功率放大器上。382.

多媒體播放系統(tǒng)檢修多媒體播放系統(tǒng)主要由

MPS媒體播放模塊(集成于司機(jī)室廣播主機(jī))、

MPD

媒體解碼模塊、交換機(jī)模塊、VGA分屏器模塊(以上三種模塊集成于客室音視頻控制單元)、LCD屏等硬件設(shè)備組成。多媒體播放系統(tǒng)具有日志信息記錄功能，對(duì)所有接

收的多媒體信息、應(yīng)用操作信息、控制系統(tǒng)通信信息、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息有完整的

日志記錄。司機(jī)及其他管理人員可以通過PTU

軟件查詢?nèi)罩疚募Ｈ罩镜牟榭捶奖阒?/p>

觀，在同一個(gè)界面完成查看操作；既可按照自定義的分類視圖查看，也可按照日志

關(guān)鍵字查詢。多媒體播放系統(tǒng)還具有日志導(dǎo)出、備份和刪除功能，能夠根據(jù)預(yù)先定義的周期自行進(jìn)行日志的刪除清理操作。39在架修和大修作業(yè)時(shí)，檢查客室電子地圖、乘客緊急對(duì)講設(shè)備和LCD顯示屏，要求安裝緊固，外觀及接線正常；檢查每個(gè)LCD顯示屏，要求外觀良好，沒有任何移動(dòng)和損壞；用干軟布擦拭LCD

顯示屏，要求清潔度達(dá)到Ⅱ級(jí)。如果有LCD

顯示屏損毀，則聯(lián)系供應(yīng)商直接更換。403.

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的檢修在車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，攝像機(jī)負(fù)責(zé)采集每列車六個(gè)客室、兩個(gè)司機(jī)室的視頻圖像數(shù)據(jù)，采集的視頻數(shù)據(jù)由同軸電纜傳輸至相應(yīng)客室內(nèi)的視頻編碼模塊(集成于客室音視頻控制單元),由視頻編碼模塊進(jìn)行數(shù)字編碼處理。視頻編碼模塊也將列車車體號(hào)、圖像攝取時(shí)間、攝像機(jī)編號(hào)、圖像水印等信息一并寫入視頻圖像數(shù)據(jù)，并按照某標(biāo)準(zhǔn)壓縮算法進(jìn)行壓縮后，通過內(nèi)置傳輸模塊傳輸至車內(nèi)以太網(wǎng)絡(luò)，兩個(gè)司機(jī)室的視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)從車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接收視頻流，存儲(chǔ)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)的硬盤中。41頭、尾車兩邊視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)同時(shí)接收客室視頻編碼模塊(集成于客室音視頻控制單元)發(fā)來的經(jīng)壓縮的14個(gè)視頻圖像數(shù)據(jù)，全部同時(shí)記錄在本機(jī)硬盤中。同時(shí)，

根據(jù)設(shè)定的畫面顯示方式，視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)通過車內(nèi)以太網(wǎng)訪問視頻編碼模塊，調(diào)用所選擇攝像機(jī)信號(hào)在觸摸屏的人機(jī)界面上顯示，提供給駕駛室工作人員觀看。在車輛架修和大修作業(yè)時(shí)，應(yīng)檢查攝像頭是否安裝牢固，各接線處接頭是否牢固，清潔攝像機(jī)表面灰塵，檢查攝像機(jī)有無破損，如有破損應(yīng)直接更換。42技能訓(xùn)練9接觸器日常維護(hù)43一、訓(xùn)練目的1.能認(rèn)知接觸器的結(jié)構(gòu)組成。2.能熟悉接觸器的工作過程。3.能掌握接觸器的一般維護(hù)方法。44二、訓(xùn)練內(nèi)容1.接觸器外觀檢查。2.接觸器滅弧裝置的維護(hù)。3.接觸器觸頭的維護(hù)。4.接觸器吸引線圈的維護(hù)。5.接觸器鐵芯的維護(hù)。6.接觸器轉(zhuǎn)軸的維護(hù)。45三、

訓(xùn)練用品1.

設(shè)備帶接觸器的車輛電氣設(shè)備或者接觸器若干臺(tái)，可以是交流接觸器，也可以是直流接觸器。2.材料白布或者橡膠墊、酒精、潤滑油、接觸器相關(guān)配件。3.

工具六角套筒扳手1套、尖嘴鉗、方孔鑰匙、旋具一套、兆歐表、扭力扳手、小鏟刀、手電筒、紅色標(biāo)記筆、毛刷、吹風(fēng)機(jī)。46四

、

訓(xùn)練過程1.

訓(xùn)練前的準(zhǔn)備(1)維護(hù)時(shí)，應(yīng)確保接觸器或者帶接觸器的車輛電氣設(shè)備處于斷電狀態(tài)。(2)穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。(3)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)帶接觸器的車輛電氣設(shè)備進(jìn)行放電試驗(yàn)，確保其不帶殘余電荷。472.操作訓(xùn)練使用接觸器時(shí)應(yīng)經(jīng)?；蚨ㄆ跈z查其運(yùn)行情況，并進(jìn)行必要的維護(hù)，延長其使用壽命，保證其安全、可靠運(yùn)行。維護(hù)、檢修接觸器時(shí)應(yīng)首先斷開電源，再按如下步驟進(jìn)行操作。(1)外觀檢查用壓縮空氣清除接觸器各部件的灰塵和鐵芯極面上的灰塵，也可以用毛刷清除。若有油污，可先用棉布蘸少量酒精擦拭，然后再用干布擦凈，并仔細(xì)觀察接觸器外

觀是否完整無損，注意擰緊所有緊固件。48(2)滅弧裝置維護(hù)取下滅弧罩，用毛刷清除罩內(nèi)落物及金屬顆粒，如果發(fā)現(xiàn)有破裂或嚴(yán)重?zé)龘p及零部件(如滅弧柵片)變形、松脫或位置變換等現(xiàn)象而不易修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新滅弧裝置。重新安裝滅弧裝置時(shí)，應(yīng)裝回原位。493.觸頭的維護(hù)定期檢查觸頭的溫升是否超