濰河清淤•堤頂路建設(shè)（PPP）增加工程量項目建設(shè)項目環(huán)境影響報告表

PAGEPAGE1《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱—指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字符（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地點—指項目所在地詳細(xì)地址、公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別—按國標(biāo)填寫。4、總投資—指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)—指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議—給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境的其它建議。7、預(yù)審意見—由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見—由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政部門批復(fù)。PAGEPAGE11建設(shè)項目基本情況項目名稱濰河清淤·堤頂路建設(shè)（PPP）增加工程量項目建設(shè)單位昌邑市暢通建設(shè)工程管理有限公司法人代表夏建輝聯(lián)系人閆東明通訊地址昌邑市交通街157號B1幢聯(lián)系電話傳真/郵政編碼261315建設(shè)地點濰河左、右岸，包括濰河左岸工程和濰河右岸工程，其中，左岸工程包括：（1）S320-辛安莊6.88km；（2）大閘路-漁爾堡1.5km；（3）新海路-城北橡膠壩16.2km；（4）金口橋-寒亭界2.2km。右岸工程包括：（1）S320-城北橡膠壩15.8km；（2）金口橋-永大路6.3km；（3）309-寶通街7.3km；（4）寶通街-峽山界4.5km；（5）下小路以北段2.6km。立項審批部門/批準(zhǔn)文號/建設(shè)性質(zhì)新建MACROBUTTONCheckIt改擴(kuò)建MACROBUTTONUncheckIt技改MACROBUTTONCheckIt行業(yè)類別及代碼E4812公路工程建筑占地面積1047496平方米綠化面積865200平方米總投資18000萬元其中環(huán)保投資6283環(huán)保投資占總投資比例34.9%評價經(jīng)費/投產(chǎn)日期2017年12月項目簡介（一）建設(shè)單位概況昌邑市暢通建設(shè)工程管理有限公司是經(jīng)昌邑市人民政府批準(zhǔn)成立，并經(jīng)過市場監(jiān)督管理局注冊登記的合法企業(yè)，公司法人代表夏建輝。公司成立于2016年4月21日，注冊資本金10500萬元，共有各類工程技術(shù)管理人員18人。經(jīng)營范圍包括：建設(shè)項目投資、建設(shè)、維護(hù)管理服務(wù)。目前主要是以政府和社會資本合作（PPP）方式，對昌邑市濰河清淤、堤頂路建設(shè)工程進(jìn)行投資建設(shè)、維護(hù)管理服務(wù)。該項目前期投資約3.5億元，公司與政府合作期為10年，其中第一年為項目建設(shè)期，后九年政府按年度向公司購買項目可用性和績效維護(hù)服務(wù)。公司以此收回項目投資成本及獲得投資收益。合作期滿后公司將該項目設(shè)施及相關(guān)權(quán)益完好無償移交給昌邑市市政府指定機(jī)構(gòu)。（二）項目背景近年來昌邑市對濰河進(jìn)行了系統(tǒng)治理，河道防洪排澇能力有了很大提高，但是由于地方財政能力有限，水利工程建設(shè)向堤頂交通建設(shè)投入資金較少，路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，道路過窄，沿河交通不便，容易造成交通擁堵，使得河道兩岸附近人們出行和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極不方便，很大程度上阻礙了沿河水利、交通等設(shè)施對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展?，F(xiàn)有堤頂公路不能滿足沿河村鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，為促進(jìn)濰河河流兩岸的開發(fā)利用，對河道堤頂公路進(jìn)行改造，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保持當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，本項目的建設(shè)勢在必行。根據(jù)《環(huán)境影響評價法》和國務(wù)院第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》有關(guān)規(guī)定，該項目需執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，新建、擴(kuò)建三級以上等級公路；涉及環(huán)境敏感區(qū)的1公里及以上的獨立隧道；涉及環(huán)境敏感區(qū)的主橋長度1公里及以上的獨立橋梁（均不含公路維護(hù)）的項目需編制環(huán)評報告書，本項目是四級公路的改擴(kuò)建，屬于“公路”中的“其他（配套設(shè)施、公路維護(hù)除外）”項目，因此本項目需要編制報告表。受建設(shè)單位的委托，我公司承擔(dān)了本項目環(huán)境影響評價工作。評價單位在收集有關(guān)資料，工程分析的基礎(chǔ)上編制了本項目的環(huán)境影響報告表，在報告表編制過程中得到昌邑市環(huán)保局及建設(shè)單位的大力支持與協(xié)助，在此深表謝意。二、建設(shè)項目符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目符合國家發(fā)展和改革委員會《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2013修正）第一類“鼓勵類”，第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”第4款：“城市道路及智能交通體系建設(shè)”，第二十四項“公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）”第12條“農(nóng)村公路建設(shè)”的相關(guān)規(guī)定，屬于國家鼓勵發(fā)展的項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。城市總體發(fā)展規(guī)劃符合性分析昌邑市大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不斷進(jìn)行城區(qū)擴(kuò)張建設(shè)，響應(yīng)國家要求，不斷加快城市化進(jìn)程的建設(shè)步伐。濱河?xùn)|路、城里東街、丁莊路、宮甲路、利民街、天水副路、文東路、新昌路、育新東街、院校中街、建設(shè)路、平安中街作為昌邑市城市發(fā)展的重要的交通道路，有良好的區(qū)位價值，是昌邑市政府招商引資，投資興業(yè)的重點地區(qū)?！恫厥谐鞘锌傮w發(fā)展規(guī)劃》中指出要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展新要求，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和管理，構(gòu)建高效、協(xié)調(diào)、完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷提升保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。該項目的建設(shè)符合昌邑市總體規(guī)劃的相關(guān)要求。3、建設(shè)項目環(huán)評審批（試行）符合性分析表1建設(shè)項目環(huán)評審批原則符合性分析表序號魯環(huán)函〔2012〕263號本項目符合情況1實行核準(zhǔn)制的企業(yè)投資項目，建設(shè)單位可直接申請辦理環(huán)境影響評價。本項目屬于核準(zhǔn)制符合2項目符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及環(huán)境保護(hù)部和省環(huán)保廳的有關(guān)要求。符合相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)劃符合3建設(shè)項目所在地環(huán)境質(zhì)量符合所在地縣級以上生態(tài)保護(hù)規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃要求。符合生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃符合4建設(shè)項目所在地必須完成減排任務(wù)，建設(shè)項目必須取得主要污染物排放總量指標(biāo)或無主要污染物排放的證明文件。本項目不需要申請總量指標(biāo)符合5符合清潔生產(chǎn)要求。項目注重清潔生產(chǎn)工作符合6對國家明令淘汰、禁止建設(shè)、不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的建設(shè)項目一律不批；堅決杜絕已被淘汰的項目以所謂技術(shù)改造、拉動內(nèi)需為名義上項目。本項目符合產(chǎn)業(yè)政策符合7對于污染物排放量大，高能耗、高物耗、高水耗項目，其環(huán)評文件必須在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃環(huán)評通過后方可進(jìn)行環(huán)評審查工作，污染物不能達(dá)標(biāo)排放的建設(shè)項目一律不予審批。項目不屬于高耗能、高污染行業(yè)符合8對于環(huán)境質(zhì)量不能滿足環(huán)境功能區(qū)要求、沒有完成減排任務(wù)的企業(yè)的建設(shè)項目、沒有總量指標(biāo)的建設(shè)項目一律不批。環(huán)境質(zhì)量滿足要求符合9對于在自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)內(nèi)的建設(shè)項目一律不批；在飲用水水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項目一律不批；在飲用水水源二級保護(hù)區(qū)內(nèi)有污染物排放的建設(shè)項目一律不批；在飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、擴(kuò)建可能污染水體的建設(shè)項目一律不批，改建、遷建建設(shè)項目不得增加排污量。其他涉及到飲用水水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)以及重要生態(tài)功能區(qū)的建設(shè)項目要從嚴(yán)把握。本項目位于飲用水水源二級保護(hù)區(qū)，根據(jù)環(huán)辦函〔2008〕667號，“排放污染物的建設(shè)項目”，應(yīng)當(dāng)是指因排放廢水、廢氣、廢渣等污染物可能對水體產(chǎn)生影響的建設(shè)項目，包括排污口未設(shè)在保護(hù)區(qū)內(nèi)的建設(shè)項目。本項目為堤頂路工程項目，在嚴(yán)格落實各項環(huán)保措施后，不會對水體產(chǎn)生影響。符合10流域限批或從嚴(yán)審批。全省重點河流水環(huán)境質(zhì)量未達(dá)到省環(huán)保廳確定的年度改善目標(biāo)的，河流兩側(cè)5公里之內(nèi)對有污水排放的項目要實行流域從嚴(yán)審批。流域水環(huán)境質(zhì)量連續(xù)3個月超標(biāo)倍數(shù)排在前3名的斷面、超過達(dá)標(biāo)邊緣的河流斷面，對其負(fù)有責(zé)任的縣(市、區(qū))的涉及廢水排放的建設(shè)項目實行從嚴(yán)審批。本項目未建設(shè)在前述限批流域符合11企業(yè)從嚴(yán)審批。企業(yè)出現(xiàn)一次建設(shè)項目環(huán)境違法行為且限期整改未完成的，或已批項目未按規(guī)定時限申請竣工環(huán)境保護(hù)驗收或驗收未予通過的，對該企業(yè)的新上項目實行從嚴(yán)審批；企業(yè)一年內(nèi)出現(xiàn)2次及以上建設(shè)項目環(huán)境違法行為的、企業(yè)存在信訪案件未能及時解決的，一年內(nèi)對該企業(yè)的新上項目實行從嚴(yán)審批。建設(shè)單位不屬于限批企業(yè)符合由上表可知，本項目的建設(shè)符合魯環(huán)函〔2012〕263號文件環(huán)評審批原則。三、工程概況㈠項目名稱、建設(shè)單位、建設(shè)性質(zhì)及地理位置⑴項目名稱：濰河清淤·堤頂路建設(shè)（PPP）增加工程量項目⑵建設(shè)單位：昌邑市暢通建設(shè)工程管理有限公司⑶建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建⑷地理位置：濰河左岸、右岸，擬建工程包括濰河左岸工程和濰河右岸工程，其中，左岸工程包括：（1）S320-辛安莊6.88km；（2）大閘路-漁爾堡1.5km；（3）新海路-城北橡膠壩16.2km；（4）金口橋-寒亭界2.2km。右岸工程包括：（1）S320-城北橡膠壩15.8km；（2）金口橋-永大路6.3km；（3）309-寶通街7.3km；（4）寶通街-峽山界4.5km；（5）下小路以北段2.6km。㈡項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模擬建工程包括濰河左岸工程和濰河右岸工程，路線全長63.3公里的追加工程。包括路面加寬工程、路基加寬工程、景觀平臺工程、彩色自行車道工程、防撞護(hù)欄工程、平面交叉路口工程、安防、標(biāo)志工程、路燈工程、綠化工程等，具體建設(shè)內(nèi)容見下表。表2項目工程組成一覽表序號工程名稱工程數(shù)量單位備注一工程費用（一）道路工程路面加寬0.5m,路基加寬1m1路基工程1.1場地清理38300m1.2填方19150m32路面工程2.1路面底基層19150m22.2透層、粘層、封層19150m22.3瀝青混凝土面層19150m2（二）景觀平臺工程11個（三）彩色自行車道工程70855m2（四）防撞護(hù)欄工程112km56公里布置雙側(cè)布置（五）平面交叉路口工程73556m2460處，砼路面（六）安防、標(biāo)志工程63.3公里路段布置6.1標(biāo)志牌2312塊6.2熱熔反光標(biāo)線16097m26.3熱熔突起標(biāo)線2638m2（七）路燈工程1829盞32公里路段間距35米雙側(cè)布置（八）綠化工程86.52萬m261.8公里路段布置四、主要工程（一）路面工程1、鋪設(shè)瀝青混凝土路面上面層：細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10），厚度3厘米；粘層；下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-16），厚度5厘米；下封層+透層；上基層：二灰穩(wěn)定碎石，厚度17厘米；下基層：二灰穩(wěn)定碎石，厚度17厘米；底基層：12%石灰土，厚度17厘米。路面總厚度為59厘米。2、被交道路為等級公路被交道路為等級公路時路面結(jié)構(gòu)為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層（AC-10）+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土面層(AC-16)+下封層+透層+17cm二灰穩(wěn)定碎石+17cm二灰穩(wěn)定碎石+17cm12%石灰土；ZNK10+015被交路路面結(jié)構(gòu)為：20cmC30水泥混凝土+16cm二灰碎石+16cm12%石灰土。3、被交道路為村路或者田間路被交道路為村路或田間路時，路面結(jié)構(gòu)為：18cmC30水泥混凝土。4、橋面鋪裝上面層：細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10），厚度3厘米；粘層；下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-16），厚度5厘米；路面總厚度為8厘米。（二）交叉工程1、主要道路交叉情況項目區(qū)域內(nèi)主要的道路有國道G18榮烏高速、省道S320、大萊龍鐵路、S16濰萊高速、濟(jì)青高速和國道G309。左岸工程與榮烏高速相交采用下穿形式，與省道S320相交采用平交形式，與大萊龍鐵路相交采用平交形式。右岸北段工程與榮烏高速相交采用下穿形式，與省道S320相交采用平交形式，與大萊龍鐵路相交利用原有下穿通道采用下穿形式。右岸南段工程與濰萊高速相交采用下穿形式，與濟(jì)青高速相交采用下穿形式，與國道G309相交采用平交形式。2、平面交叉除了與高速及部分鐵路相交采用下穿形式，其余均采用平面交叉形式。全線在平面交叉設(shè)計中，為了減少占地和拆遷，均采用加鋪轉(zhuǎn)角的設(shè)計方法。被交道路為等級公路時路面結(jié)構(gòu)為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層AC-10）+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土面層(AC-16)+下封層+透層+17cm二灰穩(wěn)定碎石+17cm二灰穩(wěn)定碎石+17cm12%石灰土；ZNK10+015被交路路面結(jié)構(gòu)為：20cmC30水泥混凝土+16cm二灰碎石+16cm12%石灰土；被交道路為村路或田間路時，路面結(jié)構(gòu)為：18cmC30水泥混凝土。為保證交叉口行車安全，部分視距不良交叉口需清除視距三角形范圍內(nèi)阻擋視距的土石方或障礙物。為保證路線排水順暢，與路線交叉的被交道均鋪設(shè)圓管涵，采用管徑80cm的水泥混凝土圓管涵，壁厚9cm。3、管線交叉該項目對交叉管線采取C25混凝土包封，下鋪砂礫墊層的處理措施。（三）交通安全工程為降低交通事故率，見底事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時、準(zhǔn)確和合適的信息，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，并參考上海市標(biāo)準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，本工程沿線設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆化有關(guān)標(biāo)線，設(shè)置護(hù)欄、信號燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)置和公共電、汽車停靠站。(1)交通標(biāo)志 1、設(shè)置原則設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌面下緣距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。2、主要類別警告標(biāo)志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。禁令標(biāo)志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號（反光）。導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體（反光），藍(lán)底色（不反光）標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。(2)交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。車道分界線用白色虛線；導(dǎo)流線為傾斜平行實線；人行橫道線為白色實線；未設(shè)信號燈的路口或路段為條線式；設(shè)信號燈路口為平行式；導(dǎo)向箭頭為白色。(3)防護(hù)設(shè)施改建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)措施。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。（四）綠化工程設(shè)計綠化采用植物為：龍柏、法桐。龍柏為暖溫帶樹種，耐寒力強(qiáng)，成齡植株在冬季可忍耐-18攝氏的溫度。不怕酷暑，為陽性植物，但幼樹比較耐陰。（五）照明工程1、布置范圍：本次照明設(shè)計道路全長32Km。 2、照明方式：根據(jù)本地區(qū)自然環(huán)境，照明系統(tǒng)每天工作8.5小時，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天提供照明，兩個連續(xù)陰雨天之間的設(shè)計最短天數(shù)為20天。本地區(qū)年平均日照時間：6.2h。3、布置方式：根據(jù)上述基本條件．本次設(shè)計路燈采用單火燈型。布置在土路肩，采用對稱布置。燈桿間距為35米，特殊路段路燈間距可作適當(dāng)調(diào)整。燈桿總高7米，懸挑長1．0米，仰角均為0。。4、燈具：燈具結(jié)構(gòu)均為一體化LED光源，燈罩采用優(yōu)質(zhì)PC板，燈罩防護(hù)等級IP65，維護(hù)系數(shù)0.6。5、燈桿：采用鋁型材模壓成型，燈桿表面整體灰色；燈桿壁厚4mm。6、太陽能電池組件：太陽能電池板220W(110W×6)膠體蓄電池220Ah/12V。太陽能電池板為兩塊串聯(lián)。7、傾角：本設(shè)計根據(jù)本地區(qū)經(jīng)緯范圍：東經(jīng)119024736”，北緯36051736”，確定太陽能電池板與地平線傾角為44。。8、光源：路燈分別為50WLED截光型燈。五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)一建設(shè)規(guī)模1路面加寬0.5m項12路基加寬工程項13景觀平臺工程個個4彩色自行車道工程m2m25防撞護(hù)欄工程kmkm6平面交叉路口工程m2m27安防、標(biāo)志工程項18路燈工程盞18299綠化工程萬m286.52二建設(shè)期月6三總投資萬元180001工程直接費用萬元160002工程其他費用萬元10203預(yù)備費用萬元4204建設(shè)期利息萬元560六、環(huán)保投資該項目環(huán)保投資為6283萬元，占項目總投資的34.9％，環(huán)保投資估算詳見表4。表4環(huán)保投資一覽表序號項目費用（萬元）1廢水、雨水收集管道502固廢處理（環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)）373廢氣處理（灑水）1504降噪設(shè)施（禁鳴標(biāo)識牌）465綠化6000合計6283工程總投資18000占工程總投資比例（%）34.9與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題本項目位于昌邑市，分為左、右岸工程，其中，左岸工程包括：（1）S320-辛安莊6.88km；（2）大閘路-漁爾堡1.5km；（3）新海路-城北橡膠壩16.2km；（4）金口橋-寒亭界2.2km。右岸工程包括：（1）S320-城北橡膠壩15.8km；（2）金口橋-永大路6.3km；（3）309-寶通街7.3km；（4）寶通街-峽山界4.5km；（5）下小路以北段2.6km。路線全長63.3公里的追加工程。包括路面加寬工程、路基加寬工程、景觀平臺工程、彩色自行車道工程、防撞護(hù)欄工程、平面交叉路口工程、安防、標(biāo)志工程、路燈工程、綠化工程等。該項目現(xiàn)狀公路等級低，道路面積、兩側(cè)綠化面積較少，造成道路交通擁擠狀況，已成為區(qū)域路網(wǎng)中的瓶頸路段。該項目建成后，道路兩側(cè)綠化面積增加，一個個優(yōu)美景觀脫穎而出，城市形象和品位得到提升；道路兩側(cè)土地急劇升值，發(fā)展?jié)摿薮?，開發(fā)建設(shè)正在實施，“以路建路、以路建房”的經(jīng)濟(jì)效益開始發(fā)揮。可有效改善昌邑市城區(qū)道路狀況，基本建成科學(xué)完善的道路體系，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善居民的生活質(zhì)量?，F(xiàn)有工程存在的環(huán)境問題如下：（一）廢氣1、汽車尾氣：汽車尾氣中主要污染物是CO、碳?xì)浠衔锏龋犯浇鼌^(qū)域CO、碳?xì)浠衔餄舛戎饕c車流量、車型和車速有關(guān)，車流量按800輛/天計，在距公路邊線10米位置CO日均濃度低于1mg/m3，符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。碳?xì)浠衔餄舛鹊陀?mg/m3，對周圍環(huán)境的影響較輕。2、揚(yáng)塵：車輛行駛過程中會產(chǎn)生地面揚(yáng)塵，汽車運(yùn)輸過程中由于物料灑落、風(fēng)吹等原因也產(chǎn)生部分揚(yáng)塵，所以揚(yáng)塵的產(chǎn)生量與天氣、運(yùn)輸物質(zhì)有關(guān)，影響范圍小，對周圍環(huán)境造成的影響較輕。（二）廢水1、地表水環(huán)境影響現(xiàn)有工程產(chǎn)生的廢水主要為降水沖刷路面產(chǎn)生的公路徑流污水。影響路面徑流污染的因素眾多，包括降雨強(qiáng)度、降水歷時、車流量、兩場降雨之間的時間間隔、路面寬度、納污路面的長度等，其影響難以定量估算。各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土及人類活動殘留物、車輛制動時散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時泄漏的油料等，都有可能隨雨水徑流進(jìn)入水體，其中主要的污染物是石油類、COD和懸浮物。懸浮物、COD和石油類的初期30分鐘濃度平均值大約分別為400mg/L、200mg/L和10mg/L。路面兩側(cè)設(shè)有城市雨水管道，地面徑流沿邊溝排入就近的管道。根據(jù)目前國內(nèi)的環(huán)境評價經(jīng)驗類比，降雨產(chǎn)生的路面徑流對周圍水域中各類污染物的貢獻(xiàn)量極小，不會改變現(xiàn)有水質(zhì)類別。2、地下水環(huán)境影響分析沿路垃圾箱（筒）的滲漏可能對項目區(qū)地下水產(chǎn)生影響。若發(fā)生滲漏，會對地下水造成一定程度的影響。因此項目沿路垃圾箱（筒）采取防滲設(shè)計并設(shè)有防雨設(shè)施，防滲性能很好，因此對周圍地下水產(chǎn)生的影響很小。（三）噪聲現(xiàn)有工程公路上行駛的機(jī)動車輛，其發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、鳴笛等部件均會產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會產(chǎn)生噪聲。公路運(yùn)營期一要加強(qiáng)交通管理，限制噪聲過大的破舊車上路，限制夜間超重超載車上路，控制車輛速度和車流量；二要加強(qiáng)公路路面養(yǎng)護(hù)，維持路面平整，避免路況不佳造成車輛顛簸增大噪聲；三要公路兩側(cè)種植綠化帶，特別是種植吸聲和隔聲降噪效果的樹木等。（四）固體廢物該項目產(chǎn)生的固體廢物主要是公路上的落葉、塑料袋等固體廢物。公路固體廢物產(chǎn)生量為1.0t/d，均由環(huán)衛(wèi)工人定期收集至沿路垃圾箱（筒）內(nèi)，送至城市垃圾處置場集中處理。垃圾在拉走之前，垃圾箱（筒）要做好防雨、防滲及密封工作，防止蚊蠅鼠害和異味的產(chǎn)生。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣化等)：1、項目地理位置該項目建設(shè)地點位于濰河左岸、右岸，其中，左岸工程包括：（1）S320-辛安莊6.88km；（2）大閘路-漁爾堡1.5km；（3）新海路-城北橡膠壩16.2km；（4）金口橋-寒亭界2.2km。右岸工程包括：（1）S320-城北橡膠壩15.8km；（2）金口橋-永大路6.3km；（3）309-寶通街7.3km；（4）寶通街-峽山界4.5km；（5）下小路以北段2.6km。該宗土地區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，場地周邊配套設(shè)施完善，具有得天獨厚的建設(shè)條件。昌邑位于膠東半島西北部，渤海之濱，萊州灣畔，東與煙臺、青島毗鄰，西與濰坊相接。屬“青島一小時經(jīng)濟(jì)圈”，“濰坊半小時經(jīng)濟(jì)圈”。擬建項目所在區(qū)域，市政配套設(shè)施齊全，地理位置優(yōu)越。具體地理位置見附圖一。2、地形地貌昌邑市分成兩個構(gòu)造單元：城西屬沂沭斷裂帶（Ⅲ級）、濰坊凹陷區(qū)（Ⅳ級），城東是膠北隆起區(qū)（Ⅲ級）。沂沭斷裂帶的昌邑-大店斷層經(jīng)過昌邑市城區(qū)東側(cè)，安丘-莒縣斷層經(jīng)過城區(qū)附近。據(jù)國家地震局、建設(shè)部發(fā)布的《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，昌邑市所在區(qū)域為7度烈度區(qū)。受構(gòu)造、巖性、氣候、河流、海洋等內(nèi)外應(yīng)力作用影響，全市地勢自南向北逐漸降低。南部為低山丘陵區(qū)占24.64%；中部為平原區(qū)，占22.68%；北部為洼地海灘，占46.68%；海岸線長達(dá)35公里。地貌類型主要有：石埠經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)以南為剝蝕殘丘區(qū)，屬泰沂山北麓剝蝕殘丘，巖性以片巖、片麻巖、大理巖、砂頁巖為主，上覆數(shù)米角礫亞沙土、亞粘土，土質(zhì)瘠薄，貧水；石埠以北至夏店、柳疃區(qū)域，是以濰河為主形成的沖積平原，地勢平緩，土層深厚，潛水較豐富，水質(zhì)較好；自夏店、柳疃以北至渤海萊州灣，屬海陸交互沉積平原，海拔在7米以下，地勢平坦，為咸水區(qū)。3、地質(zhì)昌邑市位于華北臺地的東南部，著名的沂沭深大斷裂帶縱貫?zāi)媳?，將昌邑市分成兩個構(gòu)造單元：城西屬沂沭斷裂帶（Ⅲ級）、濰坊凹陷區(qū)（Ⅳ級），城東是膠北隆起區(qū)（Ⅲ級）。沂沭斷裂帶的昌邑-大店斷層經(jīng)過昌邑市城區(qū)東側(cè)，安丘-莒縣斷層經(jīng)過城區(qū)附近。4、水文昌邑市境內(nèi)水網(wǎng)密布，共有大小河流三十多條，多為季節(jié)性河流。按流域分為三個水系：東為膠萊河水系，中為濰河水系，西為虞河水系。海岸線西起虞河口，東至膠萊河口，全長35公里；海灘地勢平坦，潮汐屬非正規(guī)半日潮。濰河古稱濰水，位于半島地區(qū)中部，地處膠萊河以西、白浪河以東，該河發(fā)源于日照市莒縣境內(nèi)的屋箕山北麓，流經(jīng)日照市的莒縣、五蓮、臨沂市的沂水以及濰坊市的安丘、諸城、坊予、寒亭、昌邑等縣（市、區(qū)），最后由下營鎮(zhèn)以北注入渤海萊州灣，流域面積6367km2，干流全長246km。虞河水系的夾溝河發(fā)源于坊子區(qū)涌泉鄉(xiāng)，北流經(jīng)寒亭區(qū)，從都昌街辦單家埠入昌邑市境，至雙臺鄉(xiāng)博樂埠匯入豐產(chǎn)河，再入虞河。全長30公里，流經(jīng)昌邑市境18.6公里。昌邑市濱海（下營）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兩側(cè)的膠萊河與漩河都屬膠萊河水系。膠萊河：古稱膠水，俗名膠河，屬季節(jié)性河流，于卜莊鎮(zhèn)北端匯入萊州灣，規(guī)劃區(qū)內(nèi)河道長度約12公里，最大洪峰流量925立方米/秒。漩河：屬季節(jié)性河流，發(fā)源于宋莊，向北匯入膠萊河，流域面積203平方公里。規(guī)劃區(qū)內(nèi)河道長約9公里，河床寬度約20-40米，每遇汛期，水流湍急，漩渦極多，故稱漩河。昌邑市所在區(qū)域由于地質(zhì)構(gòu)造和自然地理環(huán)境不同，境內(nèi)地下水含量和水質(zhì)差異極大：石埠以南地區(qū)多巖縫裂隙水，水量較少，屬貧水區(qū)；市域中部平原為富水區(qū)，地下水含量豐富，水質(zhì)良好，水層厚度大，淺水層一般深8～30米，單井出水量每小時40～110立方米；東起張家莊子，經(jīng)劉莊、海眼、大院、張家車道、吳家廟、馬渠、營子、徐林莊、角埠到肖家埠一線為淡咸水分界線，分界線以北沿海一帶屬咸水區(qū)，以南為淡水區(qū)。北部海岸線全長53公里，可供開發(fā)的淺海面積430萬畝，灘涂22萬畝，地下鹵水儲量35.26億立方米。項目區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，主要含水層為粉細(xì)砂、中粗砂，根據(jù)現(xiàn)場抽水試驗，綜合滲透系數(shù)為67m/d。水位埋深0.2～2.90m，水位年變幅1.0m，主要補(bǔ)給源為大氣降水補(bǔ)給及海水入侵補(bǔ)給，主要排泄方式為大氣蒸發(fā)。地下水總體流向為由西南向東北。5、氣候與氣象昌邑市屬于暖溫帶大陸性氣候，四季分明。春季溫暖而干燥，風(fēng)大雨少，夏季濕熱多雨；秋季天高氣爽；冬季寒冷少雨雪。常年主要氣象特征為：年平均氣壓1011.2hPa年平均氣溫11.9℃年平均風(fēng)速4.0m/s年主導(dǎo)風(fēng)向SE、SSE，頻率均為12%夏季常風(fēng)向SSE，頻率28%冬季常風(fēng)向NW，頻率17%年平均降雨量611.6mm年平均相對濕度69%最大積雪深度20cm雨日66.1天6、土壤昌邑市土壤分為潮土、鹽土2個土類，4個亞類；8個土屬，42個土種。潮土類：是該市的主要土壤，分為潮土、鹽化潮土、濕潮土3個亞類。潮土亞類又分為砂質(zhì)潮土、壤質(zhì)潮土、粘質(zhì)潮土3個土屬；鹽化潮土亞類又分為砂質(zhì)鹽化潮土和壤質(zhì)化潮土2個土屬；濕潮土亞類因表層質(zhì)地不同，又分為壤質(zhì)濕潮土和粘質(zhì)濕潮土2個土屬。鹽土類：境內(nèi)只含白潮鹽土1個亞類、壤質(zhì)白潮鹽土1個土屬，包括2個土種，零星分布在泊子、孫家莊、營子埠等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較難利用。7、植被昌邑市植被以農(nóng)作物為主，大部分為作物栽培區(qū)，其中農(nóng)田植被覆蓋率為65%，林木覆蓋率為4.6%。境內(nèi)未利用土地中，因鹽堿、澇洼等自然因素的影響，呈現(xiàn)以草本植物為主的植被類型，自然木本植物除檉柳外，其它均已少見。在草本植物中以多年根莖禾木科為主，如澇洼地中的蘆葦、蒲子、蘆草等；鹽生植物有黃須菜、灰菜、豬耳朵菜；泌鹽植物有檉柳、堿蔓莖、羊角菜；抗鹽植物有馬絆草、茵陳蒿、白蒿、野紫菀草。8、礦產(chǎn)資源昌邑市南部低山丘陵地帶蘊(yùn)藏著豐富的鐵礦石、重晶石、石英石、膨潤土等10多種礦藏。此外，市域內(nèi)有天然氣等能源資源，但目前開采規(guī)模不大。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：昌邑市總面積1627.5平方公里，現(xiàn)轄3個街道（奎聚街道、都昌街道、圍子街道）、6個鎮(zhèn)（柳疃鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)、卜莊鎮(zhèn)、飲馬鎮(zhèn)、北孟鎮(zhèn)、下營鎮(zhèn)）、1個經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)（石埠經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)），691個行政村(社區(qū))，總?cè)丝?8萬。昌邑市是著名的“中國絲綢之鄉(xiāng)”、“華僑之鄉(xiāng)”和“中國溴·鹽之鄉(xiāng)”，先后被評為“中國北方綠化苗木基地”、“中國紡織產(chǎn)業(yè)基地市”、“中國超纖產(chǎn)業(yè)基地”、“全國計劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)市”、“2011年度中國中小城市科學(xué)發(fā)展百強(qiáng)”、“2011年度中國最具投資潛力中小城市百強(qiáng)”、“山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展示范縣”。昌邑資源物產(chǎn)豐富。南部鐵礦石、重晶石、石英石、膨潤土等蘊(yùn)藏豐富；中部土地肥沃，盛產(chǎn)糧、油、桑和蔬菜、水果等；北部石油、天然氣、地下鹵水等儲量較大。現(xiàn)已探明原油儲量1340萬噸，天然氣6.8億立方米，鹵水35億立方米。昌邑交通便捷順暢。膠濟(jì)鐵路、大萊龍鐵路、青銀高速、榮濰高速、榮烏高速以及206國道、309國道等交通干線橫貫東西，省道下小路縱穿南北。距離青島機(jī)場70公里、濰坊機(jī)場30公里、濟(jì)南機(jī)場200公里。擁有千噸級下營海港，與天津、大連、煙臺等20多個港口通航，形成了四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。昌邑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出。目前，已形成了以新產(chǎn)品、新技術(shù)、新項目為支撐的石油化工、鹽及鹽化工、機(jī)械制造、紡紗織造、食品加工、水產(chǎn)養(yǎng)殖、綠化苗木等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。石油化工業(yè)，年綜合加工能力達(dá)到1000萬噸，銷售收入137億元，成為國內(nèi)重要的煉油及深加工基地。鹽及鹽化工業(yè)，原鹽年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬噸，占全國海鹽產(chǎn)量的六分之一；重要化工原料溴素年生產(chǎn)能力4萬噸，占全國溴素產(chǎn)量的四分之一，被認(rèn)定為中國溴·鹽之鄉(xiāng)。機(jī)械制造業(yè)，產(chǎn)品包括紡織機(jī)械、塑料機(jī)械、數(shù)控拉床、汽車配件等10大類200多個品種，是國內(nèi)最大的汽車輪轂、制動鼓、剎車盤生產(chǎn)基地。紡紗織造業(yè)，現(xiàn)有紡織企業(yè)2500多家，年紡紗能力180萬錠，織造能力35億米，染色、印花能力21億米，成為中國紡織產(chǎn)業(yè)集群品牌50強(qiáng)。食品加工業(yè)，現(xiàn)有加工企業(yè)160多家，產(chǎn)品銷往30多個國家和地區(qū)。水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，現(xiàn)有工廠化養(yǎng)殖面積23萬平方米，水產(chǎn)品總量14萬噸，產(chǎn)值8.2億元。苗木業(yè)，苗木面積已達(dá)到10萬畝，苗木存量2億株，年交易額5億元，被國家林業(yè)局評定為“國家級苗木交易市場”、“全國林木種苗先進(jìn)單位”、“全國綠化先進(jìn)集體”，已連續(xù)成功舉辦了9屆中國（昌邑）北方綠化苗木博覽會和6屆中國園林花木信息交流會。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。目前，全市擁有國家博士后科研工作站1處，省、濰坊市級工程技術(shù)中心29處，中國名牌產(chǎn)品2個、中國馳名商標(biāo)4件、山東名牌產(chǎn)品12個、山東省著名商標(biāo)26件，連續(xù)六年被授予全國科技進(jìn)步先進(jìn)市。以新能源、新材料、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物制藥為重點的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。城鄉(xiāng)生活垃圾資源化利用項目已申請13項國家專利，通過了省級科技成果鑒定，達(dá)到國際先進(jìn)水平，榮獲山東省重大節(jié)能成果獎。金絲達(dá)印染污水資源化處理項目已申請12項國家專利，被列入山東省可持續(xù)發(fā)展十大科技示范工程，榮獲山東省科技進(jìn)步三等獎。瑞其能公司永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得11項國家專利，被列入2011年山東省重點項目。濱海發(fā)展?jié)摿薮?。昌邑市海岸線長53公里，淺海面積430萬畝，灘涂30萬畝。近年來，搶抓黃藍(lán)“兩區(qū)”建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略的重要機(jī)遇，舉全市之力加快濱海開發(fā)。一是實施科學(xué)規(guī)劃。立足區(qū)位、資源優(yōu)勢，確立了打造“一城、一區(qū)、一港、四基地”的發(fā)展目標(biāo)?！耙怀恰保唇ㄔO(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、配套完善、生態(tài)良好、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化濱海城市?！耙粎^(qū)”，即利用3年時間把濱海（下營）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)成為在全省乃至全國有較大影響力的現(xiàn)代化濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)?！耙桓邸保醇涌旖ㄔO(shè)濰坊港東港區(qū)（下營港）。“四基地”，即打造1000億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)基地、2000億元規(guī)模的高端化工產(chǎn)業(yè)基地、2000萬噸規(guī)模的臨港物流基地和20億千瓦時的綠色能源基地。二是完善設(shè)施配套。目前，濱海（下營）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已完成基礎(chǔ)設(shè)施投入100多億元，配套面積超過90平方公里，構(gòu)建起了616平方公里的濱海發(fā)展框架，初步形成了產(chǎn)業(yè)聚集、特色鮮明的北部沿海生態(tài)產(chǎn)業(yè)隆起帶。三是加快港口建設(shè)。充分利用下營良好的建港自然條件，加快濰坊港東港區(qū)（下營港）建設(shè)，打造拉動濱海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。一期工程投資100億元，建設(shè)萬噸級泊位12個，年吞吐量2000萬噸以上。目前建港前期工作正在加快進(jìn)行，與港口配套的疏港公路、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)。四是推動產(chǎn)業(yè)聚集。突出鹽化工產(chǎn)業(yè)鏈招商和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)引進(jìn)，積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)。目前，已落戶項目109個，總投資330多億元。海天生物化工、家園化工新型染料等47個項目相繼建成投產(chǎn)，金典化工、康地恩制藥等48個項目正在加快建設(shè)。五是完善服務(wù)機(jī)制。制定了《昌邑濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商引資優(yōu)惠政策規(guī)定》，在規(guī)費收取和手續(xù)辦理等方面給予最大限度的優(yōu)惠。推動行政服務(wù)重心下移，安監(jiān)、工商、環(huán)保、稅務(wù)、金融等部門在濱海（下營）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，配齊配強(qiáng)工作人員，為項目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展提供“零距離”服務(wù)。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)1、環(huán)境空氣質(zhì)量根據(jù)2017年5月份濰坊市環(huán)保局對昌邑市公路局的監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，所在區(qū)域環(huán)境空氣中SO224h平均濃度為29ug/m3，NO224h平均濃度為26ug/m3，PM1024h平均濃度為87ug/m3，PM2.524h平均濃度為49ug/m3分別占二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值的19.3%、32.5%、58%、65%。通過監(jiān)測結(jié)果表明，監(jiān)測點SO2、NO2和PM10濃度符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）濃度限值中的二級標(biāo)準(zhǔn)。2、地表水環(huán)境質(zhì)量根據(jù)昌邑市環(huán)境監(jiān)測站2016年的監(jiān)測資料可知，濰河斷面化學(xué)需氧量為18mg/L，氨氮為0.8mg/L，能夠達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。3、地下水環(huán)境質(zhì)量根據(jù)昌邑市環(huán)境監(jiān)測站2016年的監(jiān)測資料，該項目所在區(qū)域檢測井各項數(shù)據(jù)為pH：7.27；高錳酸鉀指數(shù)：1.27mg/L；總大腸菌群：＜3個/L；總硬度：362mg/L；氨氮：0.092mg/L。該項目周圍地下水質(zhì)量較好，各指標(biāo)均符合《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-1993）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。4、噪聲環(huán)境質(zhì)量根據(jù)2016年昌邑市環(huán)境監(jiān)測站資料，項目所在區(qū)域環(huán)境噪聲晝間在52.1～56.2dB(A)、夜間在42.7～48.6dB(A)之間，達(dá)到了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。本項目附近沒有重大噪聲源，評價區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量比較好。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）：該項目位于昌邑市濰河兩岸，周圍200m范圍內(nèi)無重要保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，但本項目位于昌邑市第一水廠、第二水廠水源地二級保護(hù)區(qū)內(nèi)。1、環(huán)境空氣：項目區(qū)內(nèi)及周圍敏感目標(biāo)等，保護(hù)級別要達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)要求。2、地表水：地表水保護(hù)河為濰河，保護(hù)級別要達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。3、地下水：主要保護(hù)項目區(qū)周圍地區(qū)的地下水，保護(hù)級別要達(dá)到《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求。4、聲環(huán)境：主要保護(hù)本項目及周圍敏感目標(biāo)等，保護(hù)級別要達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。表5周圍敏感目標(biāo)及保護(hù)級別一覽表項目周圍敏感目標(biāo)保護(hù)級別序號名稱相對方位相對距離m人數(shù)/規(guī)模濰河左岸初家莊灌溉閘-入?？?初曲村W45850《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—2012）二級標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）2類標(biāo)準(zhǔn)2藺家莊村W19010253付戈莊村W1459604東申明亭村W5021485東辛安莊村W406896北辛安莊村W351564濰河右岸峽山輝村橡膠壩-南金村西北公路橋1南金家口E432085濰河右岸北官莊村西-入海口1北官莊村E11212502南金家口E4612543北金家口E3113824大姜村E15810235西劉家巷E1199866韓家巷E1611257西丁村E3113498馬老莊E8112059王家隅村E15996810張董村E3185211王家扶寧村E31102012于家扶寧村E40112513韓家扶寧村E84147214廣劉村E97105915北張村E10595816李家扶寧村E173112617徐家莊村E82105818夏家莊村E142129419岔河E11498620西高戈莊村E138134921西營村E1941549地表水濰河中河《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類地下水淺層地下水《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)Ⅲ類評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣：采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。2、地表水：采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。3、地下水：采用《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。4、噪聲：采用《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、廢氣：汽車尾氣、揚(yáng)塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的無組織排放濃度限值；2、噪聲：建筑施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2014）中的限值標(biāo)準(zhǔn)。3、固廢：一般固體廢物處理執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及2013年修改單相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?？偭靠刂浦笜?biāo)本項目廢水為降雨初期路面沖刷雨水，公路兩側(cè)設(shè)有城市雨水管道，匯集后排入就近的管道。因此不用申請總量。建設(shè)項目工程分析施工期工藝流程簡述（圖示）：施工廢水施工廢水施工廢水施工廢水揚(yáng)塵、噪聲、廢氣揚(yáng)塵、噪聲、廢氣揚(yáng)塵、噪聲、廢氣揚(yáng)塵、噪聲、廢氣沉淀池?fù)P塵、固廢路基施工清表棄方棄方平整場地公路運(yùn)營鋪設(shè)瀝青混凝土路面揚(yáng)塵、噪聲、廢氣取土揚(yáng)塵、廢氣施工廢水、揚(yáng)塵、噪聲、廢氣汽車尾氣、噪聲沉淀池?fù)P塵、固廢路基施工清表棄方棄方平整場地公路運(yùn)營鋪設(shè)瀝青混凝土路面揚(yáng)塵、噪聲、廢氣取土揚(yáng)塵、廢氣施工廢水、揚(yáng)塵、噪聲、廢氣汽車尾氣、噪聲圖1項目工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)工藝流程說明：1、清表：用機(jī)械和人工的方法清理現(xiàn)有公路路面上的砂石和雜草垃圾等。2、路基施工：根據(jù)施工設(shè)計圖紙要求，就地取材該深挖低填的就做挖、填，使路基成型，夯實路基。3、鋪設(shè)管道：根據(jù)施工圖紙和管道設(shè)計要求，鋪設(shè)雨水管線、污水管線、熱力管線、供水管線。管道鋪設(shè)完畢后，按照是施工要求進(jìn)行土方回填。4、路面施工：=1\*GB3①整理路基：路基平整必須按照設(shè)計斷面及高程的要求，防治欠挖和超挖；壓實度不小于93%。=2\*GB3②碎石基層施工：按照攤鋪、找平、碾壓、養(yǎng)護(hù)的順序，在成型的路基上鋪設(shè)一層2cm3~8mm的砂礫石，碾壓成型。最后鋪設(shè)瀝青混凝土壓實層。5、綠化工程：在道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)種植樹木等。6、平整場地：公路修復(fù)完成后對施工場地進(jìn)行徹底清理。7、公路運(yùn)營：公路完成驗收后，正式運(yùn)營。主要污染工序：該項目對環(huán)境造成的污染可分為施工期和運(yùn)營期兩個階段。一、施工期1、廢氣本項目施工期大氣污染物主要是清表和路基開挖時產(chǎn)生的揚(yáng)塵及各類燃油廢氣以及公路鋪設(shè)時的揚(yáng)塵和瀝青攤鋪污染。2、噪聲本項目建設(shè)施工工作量大，而且機(jī)械化程度高，各種施工機(jī)械如挖掘機(jī)、壓路機(jī)等噪聲源強(qiáng)度較高，對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響，但這種影響是短期的、暫時的，而且具有局部路段特性。表6施工期噪聲源強(qiáng)一覽表序號噪聲源名稱噪聲級dB（A）1挖掘機(jī)100～1102壓路機(jī)100～1103切割機(jī)80～854車輛運(yùn)輸80～855破碎機(jī)100～1103、廢水運(yùn)輸車輛沖洗水等，主要污染物為SS，經(jīng)沉淀后回用于工程。本工程不設(shè)集中施工營地，無生活廢水產(chǎn)生。4、固廢本工程固廢主要為清表時的棄土和路基開挖時產(chǎn)生的棄土、建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾。5、生態(tài)施工期工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時占地、路基開挖及鋪設(shè)等對土壤和植被的破壞。6、交通施工期間會造成擬改造路段區(qū)間的交通不便。二、營運(yùn)期根據(jù)該項目的工程概況和工藝特點，其主要污染源及污染因子識別見下表。表7污染源與污染因子識別表污染物污染來源污染因子廢氣公路汽車尾氣、揚(yáng)塵噪聲公路交通噪聲廢水公路初期雨水固廢公路固體垃圾1、廢氣營運(yùn)期間主要為車輛行駛產(chǎn)生的汽車尾氣和揚(yáng)塵。2、噪聲該項目營運(yùn)期的噪聲源主要為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，噪聲值在65~75dB(A)之間。3、廢水營運(yùn)期間主要為降雨在公路表面形成的地表徑流。4、固體廢物該項目營運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢物主要是公路上的落葉、塑料袋等固體廢物。5、生態(tài)本項目公路修復(fù)完成后，公路兩旁進(jìn)行綠化，可以使生態(tài)環(huán)境得到一定程度的改善。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工揚(yáng)塵TSP————施工機(jī)械尾氣————施工瀝青煙氣THC、TSP————運(yùn)營期車輛行駛汽車尾氣————TSP————水污染物施工廢水SS1000～3000mg/L0運(yùn)營期初期雨水（前30min）SSCOD石油類400mg/L200mg/L10mg/L——固體廢物施工期建筑垃圾、施工人員的生活垃圾1047t0運(yùn)營期固體廢物365t/a0噪聲施工期噪聲污染主要來自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，噪聲為100~110dB（A）；營運(yùn)期噪聲主要來自車輛行駛，噪聲值在65~75dB（A）左右。其他無主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）施工期工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時占地、路基鋪設(shè)等對土壤和植被的破壞。通過現(xiàn)狀調(diào)查和對已建、在建公路建設(shè)過程中產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行類比可知，對生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預(yù)制場、料場等施工作業(yè)，以及車輛、人員活動對生態(tài)環(huán)境的破壞。運(yùn)營期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實施，人工綠化的加強(qiáng)，排水設(shè)施的完善都會使水土保持功能加強(qiáng)，從而使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：施工期間，該項目的實施會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，主要是建筑機(jī)械的施工噪聲、揚(yáng)塵，其次是施工廢水和建筑垃圾。一、環(huán)境空氣影響分析工程施工期空氣環(huán)境影響主要來自清表、路基施工及施工和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵、燃油廢氣污染和瀝青攤鋪污染等。（1）揚(yáng)塵、粉塵影響分析在公路施工期主要污染物是揚(yáng)塵、粉塵。施工揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個方面：1、清表、路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程，如遇大風(fēng)天氣，會造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；2、砂石等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸、倉庫儲存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；3、物料運(yùn)輸車輛在施工便道及施工場地運(yùn)行過程中將產(chǎn)生大量塵土。在上述各類塵源中，道路施工是揚(yáng)塵的主要來源。如果不采取灑水措施，運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵污染是非常嚴(yán)重的，必須采取措施，控制揚(yáng)塵量。根據(jù)類比分析，在天氣晴朗、施工現(xiàn)場未定時灑水的情況下，公路施工過程中TSP濃度結(jié)果見表8。表8施工現(xiàn)場TSP濃度施工內(nèi)容起塵因素風(fēng)速（m/s）距離（m）濃度（mg/m3）土方裝卸、運(yùn)輸、現(xiàn)場施工2.45019.710011.71505.02000.8石料運(yùn)輸2.45011.710011.71505.02000.8由上表中結(jié)果分析可知，施工期TSP污染嚴(yán)重，土方在裝卸、運(yùn)輸、施工中及石料運(yùn)輸中，距現(xiàn)場100m處環(huán)境空氣中TSP濃度高達(dá)11.7mg/m3，150m處環(huán)境空氣中TSP濃度仍達(dá)5.0mg/m3，200m處環(huán)境空氣濃度＜1.0mg/m3。施工期影響周期短，隨施工結(jié)束而消失。在清表、路面施工、材料運(yùn)輸?shù)冗^程中，如不采取防塵措施，產(chǎn)生的粉塵將對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響和污染，特別是基層完工而面層未鋪設(shè)階段，施工車輛在路面行駛時，將卷起大量揚(yáng)塵對周圍空氣環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。此外，運(yùn)輸車輛在施工便道行駛時也會產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。本項目位于昌邑市第一水廠、第二水廠水源地二級保護(hù)區(qū)內(nèi)，因此施工單位必須采取以下措施，減輕揚(yáng)塵的污染程度和影響范圍：1、施工現(xiàn)場對外圍有影響的方向設(shè)置圍欄或圍墻，縮小施工現(xiàn)場揚(yáng)塵和尾氣擴(kuò)散范圍。根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，當(dāng)有圍欄時，在同等條件下施工造成的影響粉塵可減少40%，汽車尾氣可減少30%。2、裝運(yùn)土方時控制車內(nèi)土方低于車廂擋板，減少途中撒落，對施工現(xiàn)場拋灑的砂石等物料應(yīng)及時清掃，砂石堆場、施工公路應(yīng)定時灑水抑塵。3、運(yùn)輸車輛和部分施工機(jī)械在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最為嚴(yán)重。故施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛和部分施工機(jī)械一方面應(yīng)控制車速，使之小于40km/h,，以減少行駛過程中產(chǎn)生的公路揚(yáng)塵；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間。4、在施工場地上設(shè)置專人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)和堆放，堆放場地加蓋蓬布或灑水，防止二次揚(yáng)塵。5、盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行土方及石料的施工作業(yè)。（2）燃油廢氣施工機(jī)械和汽車運(yùn)輸時所排放的燃油廢氣，主要對作業(yè)點周圍和運(yùn)輸路線兩側(cè)局部范圍產(chǎn)生一定影響。建議燃油機(jī)車和施工機(jī)械盡可能使用柴油，若使用汽油，必須使用無鉛汽油；對排煙量大的施工機(jī)械安裝消煙裝置，以減輕對大氣環(huán)境的污染。由于廢氣排放量不大，所以不會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量造成不良影響。（3）瀝青攤鋪污染本項目瀝青從沿線企業(yè)購買，不設(shè)置拌合場，不在現(xiàn)場進(jìn)行加工，瀝青只在鋪設(shè)時產(chǎn)生瀝青煙氣。瀝青的攤鋪過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP等有毒有害物質(zhì)，有損于操作人員和周圍居民的身體健康。建議項目采取全封閉瀝青攤鋪車進(jìn)行作業(yè)，在粘層油噴灑時盡量降低離路面的高度，使用商品瀝青，減少現(xiàn)場攪拌次數(shù)，降低瀝青煙氣的排放濃度。此類瀝青煙氣的排放濃度較低，遠(yuǎn)低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度，對周圍環(huán)境影響較小。根據(jù)有關(guān)資料，瀝青攤鋪過程中排放的煙氣污染物影響距離約為下風(fēng)向100m左右。鋪攤過程中對距公路近的村莊有一定的影響，但影響都是暫時的。距離該項目最近的環(huán)境敏感點是韓家巷，韓家巷位于濰河右岸北官莊村西-入?？谶@段工程的東側(cè)，距離工程16m，該項目建設(shè)期總共為6個月，在沿途每個環(huán)境敏感點的施工期均不足1個月，施工時間很短，再通過加強(qiáng)施工管理，采取以上措施，能夠有效控制施工期廢氣對周圍環(huán)境的影響，因此不會對周圍敏感點造成大的影響。二、水環(huán)境影響分析建設(shè)項目施工廢水排放主要是建筑施工廢水（泥漿水、機(jī)械清洗水等），因不同階段用水和排水差異很大。項目施工期場地四周將敷設(shè)臨時排水溝，并修建臨時沉淀池，含SS、微量機(jī)油的雨水以及進(jìn)出施工場地的車輛清洗廢水排入沉淀池進(jìn)行沉淀澄清處理后回用。此外，在施工期的打樁階段會產(chǎn)生一定量的泥漿水，根據(jù)類比監(jiān)測調(diào)查SS為1000～3000mg/L，肆意排放會造成周邊管道的堵塞，必須排入沉淀池進(jìn)行沉淀澄清處理后循環(huán)使用，不得隨意排放。因本項目位于昌邑市第一水廠、第二水廠水源地二級保護(hù)區(qū)內(nèi)，因此建設(shè)單位必須采取加強(qiáng)地表水防護(hù)的措施：1、施工現(xiàn)場因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè)施，對含油量大的施工機(jī)械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢水需經(jīng)處理后方可回用；砂漿和石灰漿等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。2、水泥、砂石、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及時清掃施工運(yùn)輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)隨雨水沖刷，污染附近水體。3、安裝小流量的設(shè)備和器具，以減少在施工期間的用水量。韓家巷位于濰河右岸北官莊村西-入海口這段工程的東側(cè)，距離工程16m，該項目建設(shè)期總共為6個月，在沿途每個環(huán)境敏感點的施工期均不足1個月，施工時間很短，再通過合理安排施工時序和加強(qiáng)施工管理，采取以上措施，能夠有效控制施工期廢水對周圍環(huán)境的影響，因此不會對周圍敏感點造成大的影響。三、噪聲影響分析施工期主要噪聲源有施工機(jī)械如挖掘機(jī)、壓路機(jī)及運(yùn)輸車輛等。由于公路鋪設(shè)工程施工工作量大，而且機(jī)械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。這種影響是短期的、暫時的，而且具有局部路段特性。根據(jù)《建筑施工場環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），不同施工階段作業(yè)噪聲限值為：晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。（一）施工噪聲預(yù)測施工噪聲可近似視為點聲源處理，其衰減模式如下：Lp=Lpo-20lg(r/ro)－△L式中：Lp——距聲源r米處的施工噪聲預(yù)測值，dB(A)；Lpo——距聲源ro米處的參考聲級，dB(A)；ro——Lpo噪聲的測點距離（5m或1m），m?！鱈——采取各種措施后的噪聲衰減量，dB(A)。施工期主要噪聲源有施工機(jī)械如挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛、筑路機(jī)械等，噪聲源強(qiáng)在80～110dB(A)左右。運(yùn)用上式對施工機(jī)械噪聲的影響進(jìn)行預(yù)測計算，其結(jié)果如下表所示。表9項目主要施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測值機(jī)械名稱噪聲預(yù)測值dB(A)5m15m20m30m40m50m100m150m200m300m壓路機(jī)110958376695549454339挖掘機(jī)100908163615953494743切割機(jī)110706864626054504844（二）施工期噪聲影響分析該項目建設(shè)施工工作量大，而且機(jī)械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。但這種影響是短期的、暫時的，而且具有局部路段特性。從上表可知：1、施工機(jī)械噪聲在晝間距施工場地15m處和夜間距施工場地100m處符合GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求；2、施工機(jī)械噪聲夜間影響嚴(yán)重，在施工場地100m范圍內(nèi)有居民區(qū)的地方禁止夜間使用高噪聲的施工機(jī)械，盡可能避免夜間施工。（三）噪聲污染防治措施針對施工期噪聲的問題，在項目施工期須采取如下控制措施：1、控制對產(chǎn)生高噪聲設(shè)備使用，盡量安排在白天使用，深夜（22:00--6:00）不得使用強(qiáng)噪聲設(shè)備。汽車晚間運(yùn)輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭。此外，應(yīng)對產(chǎn)生噪聲的施工設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)和維修工作。2、從規(guī)范施工秩序著手，合理安排施工時間，合理布局施工場地，選用良好的施工設(shè)備，降低設(shè)備聲級，降低人為的噪聲，建立臨時隔聲障減少噪聲污染。3、對各施工環(huán)節(jié)中噪聲較為突出且又難以對聲源進(jìn)行降噪可能的設(shè)備裝置，應(yīng)采取臨時圍障措施，圍障最好敷以吸聲材料，以此達(dá)到降噪效果。4、因施工期噪聲不可避免，而對局部施工單位采取隔聲降噪措施又不現(xiàn)實，建設(shè)單位必須對施工時段作統(tǒng)籌安排，盡量將高噪聲作業(yè)安排在晝間非敏感時段，同時盡量控制多高噪源同時進(jìn)行。5、引進(jìn)施工設(shè)備時將設(shè)備噪聲作為一項重要的選取指標(biāo)，并加強(qiáng)對施工設(shè)備的保養(yǎng)，嚴(yán)格操作規(guī)范。距離該項目最近的環(huán)境敏感點是韓家巷，韓家巷位于濰河右岸北官莊村西-入?？谶@段工程的東側(cè)，距離工程16m，該項目建設(shè)期總共為6個月，在沿途每個環(huán)境敏感點的施工期均不足1個月，施工時間很短，同時夜間禁止施工，再通過采取以上措施，能夠有效控制施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響，因此不會對周圍敏感點造成大的影響。四、固廢影響分析施工期間的固體廢物主要是建筑垃圾、棄土。施工期間需要地面平整、挖土方、運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料（如砂石、水泥、磚、鋼材等）等工程。工程完工后，會有建筑廢料殘留，若處理不當(dāng)，遇降水等會被沖刷流失到水環(huán)境中造成水污染。處置方案為：工程產(chǎn)生的所有棄土和建筑垃圾全部回填用于調(diào)整工程場地標(biāo)高和用于道路兩邊綠化，無外運(yùn)棄土和建筑垃圾。施工期應(yīng)做到工程棄土及時回填，并對渣土堆場采取防護(hù)措施，以減少水土流失。運(yùn)輸沙石和建筑材料時，應(yīng)選擇對城市環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，集中運(yùn)輸，車輛在上路前加強(qiáng)車體、車胎沖洗，裝土適宜，防止沿路拋灑以及道路揚(yáng)塵，適當(dāng)灑水，檢驗合格后方可上路，如條件允許，建議使用密閉車體運(yùn)輸。綜上分析，固體廢物均采取了合理的措施，對周圍環(huán)境影響較小，且隨著施工期的結(jié)束而消失。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：（一）環(huán)境空氣影響分析本項目廢氣污染物主要是車輛行駛過程中排放的汽車尾氣以及車輛行駛產(chǎn)生的公路揚(yáng)塵。1、汽車尾氣汽車尾氣中主要污染物是CO、碳?xì)浠衔锏?，公路附近區(qū)域CO、碳?xì)浠衔餄舛戎饕c車流量、車型和車速有關(guān)，按交通量調(diào)查可知車流量5000輛/天計，汽車尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒碓从谂艢夤?。氮氧化物產(chǎn)生于由過量空氣（氧氣和氮氣）的高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，使汽車尾氣排放的污染影響已得到了有效控制，而且公路寬闊，經(jīng)自然擴(kuò)散和植物吸收后汽車尾氣的影響較小，能夠達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的無組織排放濃度限值的要求。2、揚(yáng)塵汽車輪胎使路面積塵揚(yáng)起，產(chǎn)生二次揚(yáng)塵；汽車在運(yùn)送散裝含塵物料時，由于灑落、風(fēng)吹等原因也會使物料產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。本工程路面采用水泥和瀝青路面，揚(yáng)塵污染很小，能夠達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的無組織排放濃度限值的要求；對周圍環(huán)境影響較小。距離該項目最近的環(huán)境敏感點是韓家巷，韓家巷位于濰河右岸北官莊村西-入?？谶@段工程的東側(cè)，距離工程16m，采取以上措施后，營運(yùn)期廢氣對周圍環(huán)境敏感點的影響不大。（二）水環(huán)境影響分析（1）地表水環(huán)境影響該項目位于昌邑市第一水廠、第二水廠水源地二級保護(hù)區(qū)內(nèi)，因此必須加強(qiáng)地表水防護(hù)的措施。該項目產(chǎn)生的廢水主要為降水沖刷路面產(chǎn)生的公路徑流污水。影響路面徑流污染的因素眾多，包括降雨強(qiáng)度、降水歷時、車流量、兩場降雨之間的時間間隔、路面寬度、納污路面的長度等，其影響難以定量估算。公路營運(yùn)期各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土及人類活動殘留物、車輛制動時散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時泄漏的油料等，都有可能隨雨水徑流進(jìn)入水體，其中主要的污染物是石油類和懸浮物。根據(jù)目前國內(nèi)對路面徑流濃度測試的結(jié)果，通常降雨初期到形成地面徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高；半小時之后其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快；降雨歷時40-60分鐘之后路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平。懸浮物、COD和石油類的初期30分鐘濃度平均值大約分別為400mg/L、200mg/L和10mg/L。路面兩側(cè)設(shè)有雨水管道，地面徑流沿邊溝排入就近的管道。根據(jù)目前國內(nèi)的環(huán)境評價經(jīng)驗類比，類似公路建設(shè)項目，由于初期雨水時間短，水量小，后期雨水水質(zhì)較好且水量較大，該項目營運(yùn)后降雨產(chǎn)生的路面徑流對周圍水域中各類污染物的貢獻(xiàn)量極小，不會改變現(xiàn)有水質(zhì)類別。（2）地下水環(huán)境影響分析沿路垃圾箱（筒）的滲漏可能對項目區(qū)地下水產(chǎn)生影響。若發(fā)生滲漏，會對地下水造成一定程度的影響。因此項目沿路垃圾箱（筒）采取防滲設(shè)計并設(shè)有防雨設(shè)施，防滲性能很好，因此對周圍地下水產(chǎn)生的影響很小。（三）固體廢物環(huán)境影響分析該項目產(chǎn)生的固體廢物主要是公路上的落葉、塑料袋等固體廢物。公路固體廢物產(chǎn)生量為1.0t/d，均由環(huán)衛(wèi)工人定期收集至沿路垃圾箱（筒）內(nèi)，送至城市垃圾處置場集中處理。垃圾在拉走之前，垃圾箱（筒）要做好防雨、防滲及密封工作，防止蚊蠅鼠害和異味的產(chǎn)生。（四）噪聲環(huán)境影響分析營運(yùn)期間公路上行駛的機(jī)動車輛，其發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、鳴笛等部件均會產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會產(chǎn)生噪聲。公路運(yùn)營期一要加強(qiáng)交通管理，限制噪聲過大的破舊車上路，限制夜間超重超載車上路，控制車輛速度和車流量；二要加強(qiáng)公路路面養(yǎng)護(hù)，維持路面平整，避免路況不佳造成車輛顛簸增大噪聲；三要公路兩側(cè)種植綠化帶，特別是種植吸聲和隔聲降噪效果的樹木等。距離該項目最近的環(huán)境敏感點是韓家巷，韓家巷位于濰河右岸北官莊村西-入?？谶@段工程的東側(cè)，距離工程16m，采取以上措施后，營運(yùn)期噪聲對周圍環(huán)境敏感點的影響不大。（五）生態(tài)影響分析1、對植被的影響（1）對自然植被的影響分析公路建成后將形成人為的微地形以及水分的重新分配，會引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會出現(xiàn)新的植物演替過程。因此，在施工取料時只要保留原有表土，在跡地恢復(fù)時及時還鋪，地面不要太平整，適當(dāng)留些溝槽，植被在幾年內(nèi)可恢復(fù)。（2）對周邊生態(tài)環(huán)境影響分析如果采用相應(yīng)的保護(hù)措施，棄方合理處置，在運(yùn)營期不會對周圍生態(tài)環(huán)境造成大的影響。2、土壤的影響分析（1）運(yùn)營期對周圍土壤環(huán)境的影響較少，特別是無鉛汽油已投入使用，土壤中的鉛沉積量不會有大的改變，對土壤的影響較輕。（2）交通事故或危險品泄漏的發(fā)生，將對土壤產(chǎn)生污染，由于改建路段均為城市公路，車速較慢，此類影響極小。建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期揚(yáng)塵TSP增加防風(fēng)屏障，施工現(xiàn)場灑水等措施對環(huán)境影響較小施工期機(jī)械尾氣使用節(jié)能環(huán)保燃料施工期瀝青煙氣THC、TSP使用商品瀝青，減少現(xiàn)場攪拌次數(shù)，降低瀝青煙氣的排放濃度營運(yùn)期車輛行駛汽車尾氣無組織排放，經(jīng)公路兩側(cè)綠化帶吸收TSP公路兩側(cè)綠化帶吸收降塵水污染物施工期廢水SS設(shè)簡易沉淀池，處理回用不外排營運(yùn)期初期雨水（前30min）SSCOD石油類進(jìn)入雨水管道對環(huán)境影響較小固體廢物施工期建筑垃圾、棄土、施工人員生活垃圾全部回填于公路對環(huán)境影響較小營運(yùn)期固體垃圾環(huán)衛(wèi)工人定期打掃，送垃圾處理場集中處置噪聲施工期：①選用低噪聲施工設(shè)備；②對施工時段作統(tǒng)籌安排，盡量將高噪聲作業(yè)安排在晝間非敏感時段，同時盡量控制多高噪源同時進(jìn)行，對環(huán)境影響不大。營運(yùn)期：車輛減速行駛，采取樹木隔聲降噪和吸聲等措施。其他無主要生態(tài)影響施工期：建設(shè)項目施工過程中對生態(tài)存在影響，但這種影響是短暫的、暫時的，只要嚴(yán)格按照事先制定的生態(tài)保護(hù)措施來進(jìn)行，可最大程度降低項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響和破壞?？傊?，本項目在施工期間對城區(qū)生態(tài)環(huán)境影響不大，而且通過采取相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施，尤其是通過施工管理和強(qiáng)化施工期的保護(hù)和恢復(fù)，則本項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響是可接受的。營運(yùn)期：（一）對植被的影響1、對自然植被的影響分析公路建成后將形成人為的微地形以及水分的重新分配，會引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會出現(xiàn)新的植物演替過程。因此，在施工取料時只要保留原有表土，在跡地恢復(fù)時及時還鋪，地面不要太平整，適當(dāng)留些溝槽，植被在幾年內(nèi)可恢復(fù)。2、對周邊生態(tài)環(huán)境影響分析如果采用相應(yīng)的保護(hù)措施，制定并實施合理可行的綠化方案，施工殘留棄方和建筑垃圾及時回填，在運(yùn)營期不會對植被再造成大的影響。（二）土壤的影響分析1、運(yùn)營期汽車尾氣對周圍土壤環(huán)境的影響較少，特別是無鉛汽油已投入使用，土壤中的鉛沉積量不會有大的改變，對土壤的影響較輕。2、交通事故或危險品泄漏的發(fā)生，將對土壤產(chǎn)生一定污染，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識進(jìn)行預(yù)防。環(huán)境風(fēng)險評價環(huán)境風(fēng)險是指突發(fā)性事故造成的重大環(huán)境污染的事件，其特點是危害大、影響范圍廣、發(fā)生概率具有很大的不確定性。環(huán)境風(fēng)險評價的目的是分析和預(yù)測本項目存在的潛在危險、有害因素，本項目建設(shè)和運(yùn)行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，針對所造成的人身安全、環(huán)境影響及其損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，以使建設(shè)項目事故率、損失和環(huán)境影響達(dá)到可接受水平。遵照《關(guān)于構(gòu)建全省環(huán)境安全防控體系的實施意見（魯環(huán)發(fā)【2009】80號）》的要求，以《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）為指導(dǎo)，對本項目進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險評價。1、風(fēng)險識別（1）本項目環(huán)境風(fēng)險主要來自營運(yùn)期危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故時所產(chǎn)生的污染。（2）所考慮的危險化學(xué)品主要是為毒性大、易于在空氣中揮發(fā)或進(jìn)入環(huán)境后不易自然降解的化學(xué)物品，不包括放射性和易燃易爆危險貨物。（3）本項目事故污染風(fēng)險重點關(guān)注點為項目跨越灌溉渠。（4）運(yùn)輸危險化學(xué)品的車輛發(fā)生泄漏或翻車事故時，運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品進(jìn)入灌溉渠，造成水環(huán)境污染事故。2、源項分析在公路上行駛的每一部車輛，都會由駕駛員、車輛、公路及不斷變化的周邊環(huán)境等組成一個相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。?；饭愤\(yùn)輸系統(tǒng)也不例外，一般應(yīng)由危險化學(xué)品、運(yùn)輸車輛、有關(guān)人員、公路及環(huán)境等5個元素構(gòu)成。如果5個元素間能組成一個和諧的統(tǒng)一體，則系統(tǒng)就會安全運(yùn)行，否則會導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，還應(yīng)注意該運(yùn)輸系統(tǒng)受到系統(tǒng)外部因素的控制和影響，而外部因素對公路運(yùn)輸?shù)恼w安全水平起著宏觀指導(dǎo)和監(jiān)管作用。如公路運(yùn)輸職能部門的管理和指揮、相關(guān)公安交通管理部門的監(jiān)管等。3、公路運(yùn)輸事故原因根據(jù)系統(tǒng)安全基本理論，考慮到危險源在事故發(fā)生、發(fā)展中的作用，危險源一般分為兩類，即第一類危險源和第二類危險源。第一類危險源是指系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)；第二類危險源是指導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或被破壞的各種不安全因素，包括人、物、環(huán)境3個方面的內(nèi)容。顯然，在危險化學(xué)品公路運(yùn)輸系統(tǒng)中，第一類危險源為所運(yùn)輸?shù)母黝愑卸?、有害、持久性化學(xué)品等。第二類危險源（各種誘發(fā)第一類危險源失控的因素）包括容器破裂、駕駛員及維修人員等的失誤、路面不良、交通流量大、天氣惡劣（大風(fēng)、雨雪天氣）等。引發(fā)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的第二類危險源種類很多，有關(guān)部門對210起典型危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故成因進(jìn)行了分析，概括起來，可歸納為4個方面的主要原因，其中屬于管理原因而造成的事故有67起，由于人員失誤造成事故55起，由于車輛、包裝和設(shè)備設(shè)施缺陷造成事故52起，由于路況與環(huán)境方面的原因造成事故36起。公路交通狀況直接影響危險化學(xué)品運(yùn)輸過程的安全。4、風(fēng)險防范措施（1）建議本工程營運(yùn)部門編制有關(guān)本路段危險化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險事故應(yīng)急計劃，配備必要的資金、具有一定專業(yè)知識的人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材、處理、處置器材和物料、事故應(yīng)急車等），并對人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和演練。一旦發(fā)生污染事故時，應(yīng)急小組一方面能迅速反應(yīng)，及時控制污染現(xiàn)場；另一方面通知相關(guān)機(jī)構(gòu)，如消防、環(huán)保和衛(wèi)生等相關(guān)部門，進(jìn)行控制和清除。（2）嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸規(guī)定。危險品運(yùn)輸車輛必須辦理危險品準(zhǔn)運(yùn)證，車輛需掛有明顯的標(biāo)志，以便引起其它車輛的重視，并保持車速與車距，防止發(fā)生事故。對于春運(yùn)及梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其要加強(qiáng)監(jiān)控。事故多發(fā)段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，大霧、積雪天氣應(yīng)臨時實行限速或禁行。（3）加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理，實行危險品運(yùn)輸車輛的檢查制度。危險品運(yùn)輸對環(huán)境最大的潛在威脅在于有毒、有害物質(zhì)進(jìn)入水體和空氣，而這類物質(zhì)一般均為封閉容器運(yùn)輸。（4）加強(qiáng)對駕駛員的安全意識和職業(yè)道德教育，減少人為交通事故的發(fā)生。在敏感段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。結(jié)論與建議一、評價結(jié)論1、工程概況濰河清淤·堤頂路建設(shè)（PPP）增加工程量項目位于濰坊市昌邑市濰河兩岸。本項目總投資18000萬元，其中環(huán)保投資6283萬元，占總投資的34.9%。該項目占地面積1049496平方米，本項目包括濰河左岸工程和濰河右岸工程，路線全長63.3公里的增加工程。包括路面加寬工程、路基加寬工程、景觀平臺工程、彩色自行車道工程、防撞護(hù)欄工程、平面交叉路口工程、安防、標(biāo)志工程、路燈工程、綠化工程等。2、建設(shè)項目合理性分析⑴產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)2013年2月16日國家發(fā)展改革委第21號令公布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2014年本）>有關(guān)條款的的決定》修正版，該項目屬于第一類“鼓勵類”第二十四項“公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）”第12條“農(nóng)村公路建設(shè)”的相關(guān)規(guī)定，屬于國家鼓勵發(fā)展的項目。因此，項目的建設(shè)內(nèi)容符合國家產(chǎn)業(yè)政策。⑵城市總體發(fā)展規(guī)劃符合性分析該項目位于昌邑市濰河兩岸，符合昌邑市城市總體發(fā)展規(guī)劃中加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)要求。3、環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論分析該項目所在地昌邑市環(huán)境空氣較好，主要污染物SO2、NO2濃度符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)；地表水水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；地下水所有指標(biāo)均符合《