公路工程設(shè)計(jì)招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施

公路工程設(shè)計(jì)招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施目錄TOC\h\z\u第一節(jié)項(xiàng)目的復(fù)雜性和特殊性 1第二節(jié)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn) 2第三節(jié)項(xiàng)目設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 4第四節(jié)應(yīng)對(duì)措施 6第六節(jié)對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題的對(duì)策措施 14第七節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的特點(diǎn)及關(guān)鍵性問(wèn)題的對(duì)策措施 20初步設(shè)計(jì)階段 20施工圖設(shè)計(jì)階段 20施工招標(biāo)配合及后期服務(wù)階段 20本項(xiàng)目投資控制的具體措施 21第一節(jié)項(xiàng)目的復(fù)雜性和特殊性一、項(xiàng)目所處環(huán)境具有獨(dú)特的“地理環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、人文環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境”。二、特別復(fù)雜的地形、地貌特征整體地勢(shì)由西北向東南降低，地表切割程度亦由西北向東南加劇。三、特別復(fù)雜的氣候條件和氣象災(zāi)害。四、活躍的地質(zhì)構(gòu)造和地震災(zāi)害。五、不良地質(zhì)發(fā)育。本合同段不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為滑坡、崩塌、泥石流、不穩(wěn)定斜坡和危巖帶，其次為不（或欠）穩(wěn)定倒石堆等。六、良好而又脆弱的生態(tài)系統(tǒng)。土壤層較薄、植被一經(jīng)破壞將很難恢復(fù)原貌。七、狹窄的路線、艱巨的建設(shè)條件（設(shè)計(jì)及施工環(huán)境惡劣）、復(fù)雜的施工干擾。路布線，復(fù)雜的地形、惡劣多變的氣候線路兩側(cè)森林茂密、交通通行困難、極不利于勘察與施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，八、工程的可靠性、安全性、功能的完善性與造價(jià)矛盾突出。本項(xiàng)目橋隧比高、地形復(fù)雜，又位于高海拔、高地震烈度地區(qū)，由于本項(xiàng)目的重要作用，必須提高公路的抗震性、可靠性確保本項(xiàng)目在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)的正常使用，本項(xiàng)目面臨長(zhǎng)大縱坡、冰雪路面等安全問(wèn)題，要完全解決好這些問(wèn)題，確保工程的可靠性、安全性、功能的完善性勢(shì)必會(huì)增加本項(xiàng)目的工程造價(jià)，協(xié)調(diào)好安全、可靠、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)相互之間的關(guān)系，是影響本項(xiàng)目的重要因素。第二節(jié)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及對(duì)以往對(duì)項(xiàng)目區(qū)域特殊復(fù)雜的地形地貌的理解，我公司按照“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧、環(huán)保、便捷”的設(shè)計(jì)理念，充分研究項(xiàng)目實(shí)際情況，認(rèn)真梳理，總結(jié)出本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下。一、橋隧比例高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜本項(xiàng)目屬于西部邊緣地區(qū)，人煙稀少、由于惡劣的自然條件等客觀因素限制，缺乏大量基礎(chǔ)資料。經(jīng)查詢，國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪資料庫(kù)中無(wú)新近繪制的該區(qū)域地形圖，而重新進(jìn)行航空攝影測(cè)量受當(dāng)?shù)貜?fù)雜氣候條件的影響難以在短期完成，因此收集該區(qū)域的基礎(chǔ)資料是按時(shí)完成該項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)的關(guān)鍵因素之一。經(jīng)了解省交通運(yùn)輸廳已委托工程可行性研究報(bào)告編制單位完成了1:10000萬(wàn)地形圖的航空攝影測(cè)量工作，可根據(jù)其航攝資料繪制1：2000地形圖繪制。對(duì)于局部更大比例地形圖（1：500、1：2000），由于測(cè)區(qū)山高林深，采用人工測(cè)量難度極大，可采用無(wú)人機(jī)航測(cè)，并結(jié)合其他測(cè)量手段繪制。同時(shí)可向鐵路、氣象、水利、電力收集相關(guān)資料。本項(xiàng)目地形復(fù)雜，氣候惡劣，地勘工作艱巨。進(jìn)入冬季積雪較厚，地勢(shì)陡峻、人跡罕至、無(wú)路可通，人員及設(shè)備運(yùn)輸困難、地質(zhì)勘察工作量和難度巨大。地質(zhì)鉆探工作極度困難。本項(xiàng)目初步勘察周期為8個(gè)月，測(cè)量勘察恰逢氣候條件惡劣時(shí)段，氣候異常，高原缺氧，人煙稀少，勘察人員將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，效率低、工期緊，勢(shì)必投入更多的設(shè)計(jì)人力、物力。二、植被茂盛，高山峽谷測(cè)量難度大沿線溝壑縱橫，植被茂盛，通視效果較差，GPS信號(hào)弱，路線測(cè)量帶來(lái)極大不便，嚴(yán)重影響測(cè)量進(jìn)度。航空測(cè)量由于樹(shù)木遮擋無(wú)法捕捉到地面線，使得精度降低，給頁(yè)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，需實(shí)地核對(duì)的工作量加大。三、本項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)難度大、工作量大、任務(wù)時(shí)間短任務(wù)重。本項(xiàng)目幾乎涵蓋所有公路設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)科，設(shè)計(jì)任務(wù)艱巨，在路線選擇、路基路面確定、地質(zhì)災(zāi)害及自然災(zāi)害的防護(hù)處理、安全措施等面臨前所未有的技術(shù)要求，在全國(guó)乃至世界范圍少有可借鑒先例。由于本項(xiàng)目的特殊性，國(guó)家技術(shù)標(biāo)和行業(yè)規(guī)對(duì)本項(xiàng)目不能完全適應(yīng)。如長(zhǎng)大縱坡的安全性等方面要充分掌握客觀條件，采用大量新技術(shù)、新成果進(jìn)行深入研究，以更高的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；在投資估算方面根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，靈活采用定額和指標(biāo)。本項(xiàng)目涉及關(guān)鍵技術(shù)、科研項(xiàng)目較多、研究課題復(fù)雜、需要強(qiáng)大的技術(shù)支持和物質(zhì)保障?？衫帽竟径嗄甑募夹g(shù)積累、沉淀，集中全公司精英力量，同時(shí)聯(lián)合相關(guān)高校和公路科研單位進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)。四、本項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)的深度超過(guò)以往其他項(xiàng)目。細(xì)節(jié)決定方案成敗，由于本項(xiàng)目方案及走廊的可選性不多、受地形、地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)等復(fù)雜因素制約，局部圍往往方案較為單一，任何局部因素都有可能制約最終實(shí)施的進(jìn)行，從而導(dǎo)致投入大量增加，因此設(shè)計(jì)工作中必須勘察到位，進(jìn)行深入研究，考慮各種影響因素特別是具體實(shí)施的困難。五、設(shè)計(jì)時(shí)間要求短、對(duì)設(shè)計(jì)組織、管理要求高。因此要求動(dòng)員全公司主要骨干力量，做好各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)、配合工作，提供相應(yīng)物質(zhì)保障，確保任務(wù)完成。六、與地方政府溝通協(xié)調(diào)工作量巨大。由于沿線控制性工程較多，如城鎮(zhèn)規(guī)劃、電站、環(huán)境敏感點(diǎn)、自然保護(hù)區(qū)等眾多，首先要求設(shè)計(jì)盡量繞避或減少影響，至少無(wú)法避免時(shí)，需要與地方政府大量的溝通協(xié)調(diào)，增加大量的比選方案和論證資料。第三節(jié)項(xiàng)目設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)中的內(nèi)容和特點(diǎn)，以及招標(biāo)文件補(bǔ)充設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)原則，在保證功能、運(yùn)營(yíng)安全的前提下，采用工程造價(jià)和環(huán)保的雙控原則，充分進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或指標(biāo)論證、方案綜合比選，避免因設(shè)計(jì)考慮不周、深度不足而引發(fā)較大、重大設(shè)計(jì)變更，實(shí)現(xiàn)環(huán)保可控、造價(jià)合理的目標(biāo)。為了保證質(zhì)量、工期，將面臨一系列關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。一、測(cè)量復(fù)雜地形的控制測(cè)量及地形測(cè)繪二、地質(zhì)勘察地質(zhì)勘探質(zhì)量的多種探測(cè)方法及超長(zhǎng)隧道綜合地質(zhì)勘察技術(shù)復(fù)雜地形地質(zhì)條件下勘察工期的保證對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)的分析論證設(shè)計(jì)冰凍積雪、超長(zhǎng)連續(xù)縱坡交通工程的針對(duì)性、有效性設(shè)計(jì)。三、總體超長(zhǎng)連續(xù)縱坡路段運(yùn)營(yíng)安全及綜合對(duì)策措施、應(yīng)急救援體系適宜的立交形式及“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”的方案研究公路防災(zāi)、抗災(zāi)技術(shù)研究兼顧氣象、安全、地質(zhì)和環(huán)保等因素的路線方案比選。四、路線公路路線與地形、工程規(guī)模、環(huán)境敏感點(diǎn)的協(xié)調(diào)道路安全性評(píng)價(jià)。五、路基高邊坡的開(kāi)挖與防護(hù)設(shè)計(jì)滑坡、崩塌、泥石流、不穩(wěn)定斜坡和危巖帶、不（或欠）穩(wěn)定倒石堆等不良地質(zhì)的處理路基凍脹的處理。六、路面抗凝凍路面關(guān)鍵技術(shù)（路面防滑、耐久）；高寒地區(qū)公路結(jié)構(gòu)防凍技術(shù)長(zhǎng)大縱坡、嚴(yán)寒條件下瀝青路面性能研究曲線橋梁的特殊性、大型橋梁對(duì)環(huán)境的影響。七、橋梁：高墩靜、動(dòng)力穩(wěn)定性及變形、開(kāi)裂問(wèn)題研究；大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋病害防治對(duì)策；高山峽谷、高地震烈度區(qū)適宜橋位、橋型結(jié)構(gòu)選項(xiàng)擇和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；隧道穿越斷層、巖溶區(qū)、采空區(qū)、煤系地層、軟弱地層及洞口處于偏壓、陡崖以及不良地質(zhì)地段的隧道設(shè)計(jì)；特長(zhǎng)隧道、隧道群防災(zāi)救援設(shè)計(jì)。八、環(huán)境保護(hù)、水土大型臨時(shí)設(shè)施的專項(xiàng)設(shè)計(jì)保護(hù)；環(huán)境脆弱、敏感點(diǎn)眾多，棄碴場(chǎng)設(shè)置困難情況下環(huán)境保護(hù)的針對(duì)性措施；穿越各區(qū)域的相應(yīng)路段，創(chuàng)造良好風(fēng)景，打造環(huán)境保護(hù)放第一位措施。九、特色的公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)十、施工組織針對(duì)本項(xiàng)目場(chǎng)地狹窄、干擾大、施工用電及道路修筑時(shí)間長(zhǎng)、工期緊等情況的施工組織計(jì)劃和規(guī)模的控制，通過(guò)對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目前期工作成果認(rèn)真研究，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘和收集的相關(guān)資料，以及我公司已完成的類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和本項(xiàng)目的特點(diǎn)，分節(jié)闡述本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)中將遇到的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題及其對(duì)策措施。第四節(jié)應(yīng)對(duì)措施一、嚴(yán)格設(shè)計(jì)市場(chǎng)管理，規(guī)范市場(chǎng)秩序，形成有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和市場(chǎng)約束機(jī)制。1.加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理。做好設(shè)計(jì)單位從業(yè)資質(zhì)和人員資格管理，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。突出個(gè)人專業(yè)資格條件、工作業(yè)績(jī)、整體設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)能力。結(jié)合企業(yè)年檢、資質(zhì)管理和年度信用考核重點(diǎn)抓好市場(chǎng)準(zhǔn)入工作的監(jiān)督和查處力度。2.根據(jù)設(shè)計(jì)活動(dòng)的客觀規(guī)律，按照規(guī)定，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)招投標(biāo)的方式和評(píng)標(biāo)辦法。主要以單位業(yè)績(jī)、設(shè)計(jì)人員能力以及對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解為依據(jù)，不以設(shè)計(jì)收費(fèi)的高低作為決定因素。今后，設(shè)計(jì)招標(biāo)中要嘗試增加項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)投標(biāo)文件中組織機(jī)構(gòu)、人員設(shè)備投入、擬采用的設(shè)計(jì)方案等內(nèi)容進(jìn)行陳述，修訂相關(guān)評(píng)標(biāo)辦法。項(xiàng)目業(yè)主要本著“公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)”的原則，根據(jù)項(xiàng)目所處自然條件、工程勘察難易程度，以及投標(biāo)人的方案陳述等因素，選擇資信優(yōu)、素質(zhì)高、能力強(qiáng)、投入力量不足的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，并合理確定周期，不得規(guī)避招標(biāo)，不得設(shè)置歧視性條款。3.加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，建立和完善評(píng)價(jià)制度。要對(duì)進(jìn)入公路工程設(shè)計(jì)市場(chǎng)的單位建立信用檔案，列入省信用評(píng)價(jià)體系，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格誠(chéng)信考核，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。嚴(yán)厲打擊違法分包、非法轉(zhuǎn)包、出借資質(zhì)、掛靠設(shè)計(jì)等違法違規(guī)行為。按照《公路建設(shè)市場(chǎng)信用檔案管理辦法》（試行）的要求，每年度對(duì)進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行信用等級(jí)評(píng)定，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在違法分包、非法轉(zhuǎn)包、出借資質(zhì)、掛靠設(shè)計(jì)、圍標(biāo)、串標(biāo)等違法行為的單位，直接降為D級(jí)。省廳還將繼續(xù)完善省的信用評(píng)級(jí)制度，使其更趨合理。二、規(guī)范業(yè)主管理行為，嚴(yán)格設(shè)計(jì)活動(dòng)1.嚴(yán)格合同管理。一方面要完善設(shè)計(jì)和監(jiān)理、咨詢合同，細(xì)化責(zé)權(quán)利條款，落實(shí)設(shè)計(jì)和監(jiān)理、咨詢質(zhì)量問(wèn)責(zé)制度，追究違約和賠償責(zé)任。另一方面要按國(guó)家規(guī)定和合同約定支付設(shè)計(jì)費(fèi)用，不應(yīng)以降低費(fèi)用為理由限制設(shè)計(jì)單位進(jìn)行投標(biāo)或干涉中標(biāo)單位的正常設(shè)計(jì)工作。2.建立健全設(shè)計(jì)質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。開(kāi)展優(yōu)秀設(shè)計(jì)評(píng)選活動(dòng)，對(duì)已完工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)選，對(duì)優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)施工過(guò)程中存在的嚴(yán)重設(shè)計(jì)問(wèn)題要按設(shè)計(jì)合同約定及有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處罰。3.加強(qiáng)監(jiān)理、咨詢工作監(jiān)管力度。監(jiān)理、咨詢單位必須通過(guò)招標(biāo)選定，業(yè)主應(yīng)對(duì)其工作內(nèi)容、深度提出具體要求，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管，對(duì)工作成果進(jìn)行審核驗(yàn)收，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、敷衍了事，達(dá)不到要求的監(jiān)理、咨詢單位進(jìn)行違約處理。4.嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理。各項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)格按部和省廳的有關(guān)要求，不得隨意修改已批復(fù)的設(shè)計(jì)，確需修改的，要嚴(yán)格按程序辦理。重、較大設(shè)計(jì)變更必須進(jìn)行充分論證，按程序及時(shí)履行報(bào)批手續(xù)。5.嚴(yán)格保證設(shè)計(jì)周期。合理的設(shè)計(jì)周期是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提，也是降低建設(shè)成本的必要條件。各項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)格按部頒《關(guān)于在公路建設(shè)中嚴(yán)格控制工期確保工程質(zhì)量的通知》要求，留足設(shè)計(jì)工作周期，嚴(yán)禁盲目倒排設(shè)計(jì)周期和施工工期。嚴(yán)禁以在不合理周期內(nèi)拿出設(shè)計(jì)文件，作為投標(biāo)中標(biāo)條件。設(shè)計(jì)單位也要珍惜企業(yè)的聲譽(yù)，避免超越自身實(shí)力盲目承攬工程。6.加強(qiáng)總體協(xié)調(diào)。各項(xiàng)目業(yè)主要加大力量投入，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)水平高和協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員，成立專門組織機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目前期及設(shè)計(jì)各階段地質(zhì)勘察、路線方案、特殊地基處理、重要橋隧和互通方案的選定，各合同段設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的擬定和工作協(xié)調(diào)，以及投資控制等各方面，進(jìn)行指導(dǎo)協(xié)調(diào)，全過(guò)程管理，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)方案，業(yè)主應(yīng)協(xié)同設(shè)計(jì)單位作出決策。三、完善質(zhì)量監(jiān)管體系，不斷提高設(shè)計(jì)質(zhì)量1.加強(qiáng)質(zhì)量?jī)?nèi)控制度。設(shè)計(jì)單位應(yīng)建立一套科學(xué)有效的質(zhì)量?jī)?nèi)控體系，進(jìn)行全過(guò)程管理和控制，加強(qiáng)事先指導(dǎo)、中間檢查和驗(yàn)收以及文件審查三個(gè)環(huán)節(jié)的控制，加大指導(dǎo)和檢查力度，尤其是加大前期方案指導(dǎo)力度，通過(guò)有針對(duì)性的方案指導(dǎo)減少設(shè)計(jì)過(guò)程中的彎路，也避免設(shè)計(jì)方案的遺漏和缺陷。設(shè)計(jì)單位還應(yīng)完善設(shè)計(jì)回訪制度和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表派駐制度，加大回訪面，搞好設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)，不斷優(yōu)化完善設(shè)計(jì)工作2.加強(qiáng)地勘監(jiān)理制度。公路建設(shè)項(xiàng)目，特別是針對(duì)地質(zhì)勘察中具有隱蔽性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性的項(xiàng)目，實(shí)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)理。對(duì)地勘資料要專門進(jìn)行審查，有效確保設(shè)計(jì)質(zhì)量和控制投資。項(xiàng)目業(yè)主要高度重視此項(xiàng)工作，加大工作力度，通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察單位進(jìn)行監(jiān)理，確保勘察成果真實(shí)、準(zhǔn)確，方案安全、經(jīng)濟(jì)、合理。3.加強(qiáng)設(shè)計(jì)“雙院制審查”制度。公路設(shè)計(jì)中必須實(shí)行“雙院制審查”。在設(shè)計(jì)工作開(kāi)展的初期，由項(xiàng)目業(yè)主選擇資信良好、符合資質(zhì)要求的設(shè)計(jì)審查咨詢單位，進(jìn)行動(dòng)態(tài)咨詢審查。審查中，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全、耐久、環(huán)保、土地節(jié)約等方面的審查力度，加強(qiáng)路線方案、軟基處理、路面結(jié)構(gòu)和材料參數(shù)、高邊坡、橋隧方案、互通立交等專業(yè)的審查，提出合理意見(jiàn)或建議。4.加強(qiáng)安全評(píng)價(jià)制度。公路建設(shè)項(xiàng)目全面實(shí)行橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)制度。根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》和《公路隧道建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試用本），結(jié)合工程實(shí)際，省廳今年將完善XX省的公路安全評(píng)價(jià)制度，以提高安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作質(zhì)量，預(yù)防、降低或消除公路安全風(fēng)險(xiǎn)。5.加強(qiáng)設(shè)計(jì)會(huì)審制度。公路設(shè)計(jì)會(huì)審在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，省廳選擇省內(nèi)外專業(yè)技術(shù)骨干作為專家組，對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、深度以及施工組織設(shè)計(jì)等進(jìn)行全面審查，審查實(shí)行專家署名制，以保證設(shè)計(jì)審查的有效性。施工圖審查邀請(qǐng)施工單位有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加，重點(diǎn)對(duì)施工方案的可行性和合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出合理化建議，避免設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)。省廳還將進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計(jì)安全、環(huán)保、土地節(jié)約等方面的審查力度，達(dá)不到設(shè)計(jì)深度的文件，堅(jiān)決不予審查或批準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)中間過(guò)程審查，對(duì)工程階段性勘察成果、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查把關(guān)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的檢查，確保設(shè)計(jì)源頭數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。省廳還將適時(shí)組織專題審查，對(duì)重要橋隧和互通方案、特殊地基處理和采空區(qū)、新型路面結(jié)構(gòu)以及采用的新材料、新工藝、新技術(shù)等進(jìn)行評(píng)估和論證。6.加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任追究制度。設(shè)計(jì)單位要嚴(yán)格按照省廳《落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任制實(shí)施細(xì)則（試行）》的要求，嚴(yán)格責(zé)任登記，逐級(jí)分解質(zhì)量責(zé)任，落實(shí)到人，貫徹到位。對(duì)發(fā)生設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題的單位和人員，嚴(yán)格責(zé)任追究，記入XX省建設(shè)市場(chǎng)信用檔案體系。7.力推現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)制度。今后，公路設(shè)計(jì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，以增強(qiáng)人員的感性認(rèn)識(shí)，避免設(shè)計(jì)與實(shí)際地形嚴(yán)重不符，造成較多變更。設(shè)計(jì)要重視施工方案，強(qiáng)調(diào)施工方案的安全、可行，要詳細(xì)調(diào)查施工條件，特別是預(yù)制場(chǎng)和料場(chǎng)情況，使設(shè)計(jì)方案滿足施工條件。設(shè)計(jì)監(jiān)理也必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，確保監(jiān)理評(píng)價(jià)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確。同時(shí)，項(xiàng)目業(yè)主要派專人常駐現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)工作，并做好相關(guān)服務(wù)。8.加強(qiáng)對(duì)評(píng)價(jià)意見(jiàn)的檢查落實(shí)制度。由項(xiàng)目業(yè)主組織，設(shè)計(jì)單位認(rèn)真研究，對(duì)工可和有關(guān)批復(fù)文件，環(huán)評(píng)、水保、防洪評(píng)價(jià)報(bào)告，監(jiān)理、咨詢、橋隧風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全評(píng)價(jià)結(jié)論，各階段專家審查意見(jiàn)，以及相關(guān)部門意見(jiàn)，要認(rèn)真研究和落實(shí)，逐條進(jìn)行答復(fù)，沒(méi)有采納的，要提出充分理由或論證結(jié)論，并征得相關(guān)部門同意，對(duì)意見(jiàn)的答復(fù)要裝訂成冊(cè)，隨設(shè)計(jì)文件一同報(bào)批。9.規(guī)范設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)工作。今年，省廳將組織對(duì)已建成公路的設(shè)計(jì)、施工等成熟建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，重點(diǎn)對(duì)路線方案選定原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用、路基填挖控制、軟土地基處理、路面結(jié)構(gòu)、防排水形式、橋隧和互通結(jié)構(gòu)形式、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，以及機(jī)電、綠化等常規(guī)性設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)范，對(duì)易發(fā)質(zhì)量通病，如：路面和橋面鋪裝早期破損、混凝土內(nèi)在質(zhì)量控制、高填深挖路基防護(hù)、路基不均勻沉降、橋頭跳車、板式橋涵單板受力、高墩大跨橋梁和特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采空區(qū)處理等，進(jìn)行全面總結(jié)，提出綜合治理措施，形成指導(dǎo)性意見(jiàn)。省廳還將根據(jù)公路建設(shè)實(shí)際，陸續(xù)開(kāi)展地方標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的編制工作，為設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。各項(xiàng)目也要珍惜每一份工作成果，善于總結(jié)，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。四、認(rèn)真落實(shí)建設(shè)新理念，不斷提高設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)單位要按照“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的要求，通過(guò)“靈活設(shè)計(jì)”和“創(chuàng)作設(shè)計(jì)”，認(rèn)真貫徹“六個(gè)堅(jiān)持、六個(gè)樹(shù)立”的公路建設(shè)新理念。1.把安全性和耐久性作為設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。安全新理念是強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)安全性、耐久性、可靠性、整體牢固性的綜合概念。安全事故的主要原因是人為造成的，人為因素除設(shè)計(jì)方案對(duì)特殊結(jié)構(gòu)不適用、不夠安全，對(duì)重大工程前期工作階段不深入、不夠慎重外，還表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)、構(gòu)造不合理，設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和施工方案有誤等。同時(shí)，建成營(yíng)運(yùn)后的道路密集型事故多發(fā)點(diǎn)，究其原因多與道路線形、交通設(shè)施和交通環(huán)境等因素有關(guān)，如急彎陡坡、視距不良、傍山險(xiǎn)道、交通安全設(shè)施欠缺等，需要在公路設(shè)計(jì)時(shí)倍加注意。2.堅(jiān)持以人為本，做好環(huán)境保護(hù)。近年來(lái)，環(huán)境保護(hù)已引起廣泛的關(guān)注，部分工程項(xiàng)目在生物綠化防護(hù)方面取得了一定成績(jī)，主要體現(xiàn)在路塹邊坡、路堤邊坡、隧道進(jìn)出口等處，采取多種防護(hù)形式，盡可能多做綠化工作。在設(shè)計(jì)過(guò)程中要牢固樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，在種草、植樹(shù)、美化以及取土、棄土等方面，要予以足夠的重視，保持水土、復(fù)耕還林，確保公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。3.注重節(jié)約土地資源。公路建設(shè)要經(jīng)過(guò)充分論證其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的可行性，確定經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)規(guī)模和路線方案，避免重復(fù)建設(shè)或工程銜接不合理造成的資源浪費(fèi)。要堅(jiān)決貫徹合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地的基本國(guó)策，采取切實(shí)可行的措施減少和節(jié)約用地。4.加強(qiáng)投資控制。工可階段要把握好估算指標(biāo)的應(yīng)用，要在土地、材料價(jià)格變化趨勢(shì)、政策上多做研究。要實(shí)事求是地評(píng)價(jià)方案，不能只追求效益，追求可批性。設(shè)計(jì)階段要在提高設(shè)計(jì)水平、加大設(shè)計(jì)工作深度、充分進(jìn)行方案比選等方面多做工作，不能有遺漏。設(shè)計(jì)中要合理使用技術(shù)指標(biāo)，充分比選方案，公正評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案。基礎(chǔ)資料的收集要詳實(shí)，調(diào)查要充分，要注意材料的儲(chǔ)量是否滿足工程需要，最好有備用料場(chǎng)和替代料場(chǎng)。五、通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量要矢志不渝地堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新。研究推廣和自主開(kāi)發(fā)符合XX省實(shí)際的新技術(shù)、新手段。在總結(jié)現(xiàn)有山區(qū)公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)中進(jìn)一步研究解決公路長(zhǎng)大隧道、高墩大跨和彎坡斜橋、深挖、高填邊坡穩(wěn)定及生物防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步開(kāi)展山區(qū)公路填石路基的質(zhì)量控制、軟基處理、采空區(qū)處理及環(huán)境保護(hù)、水土保持、景觀設(shè)計(jì)的專題研究，提高技術(shù)創(chuàng)新能力。加大科技成果推廣管力度，切實(shí)支持科技創(chuàng)新研究，倡導(dǎo)針對(duì)性的特殊設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)的科技含量，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另外，重點(diǎn)設(shè)計(jì)方案要通過(guò)竟優(yōu)發(fā)掘技術(shù)人員創(chuàng)新潛力，對(duì)公路重要橋隧、互通等設(shè)計(jì)方案通過(guò)竟優(yōu)，選擇功能滿足、指標(biāo)合理、土地節(jié)約、投資節(jié)省等具有創(chuàng)新理念的設(shè)計(jì)方案，在項(xiàng)目上形成亮點(diǎn)。六、重視人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員素質(zhì)各單位要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，對(duì)重點(diǎn)涉及結(jié)構(gòu)安全、環(huán)境保護(hù)等方面，結(jié)合新版標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，有計(jì)劃、有步驟地組織抓好宣貫培訓(xùn)工作，使設(shè)計(jì)人員能夠熟悉并正確使用。通過(guò)培訓(xùn)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的能力。要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員，特別是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專業(yè)組長(zhǎng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害、關(guān)鍵技術(shù)、施工方案、創(chuàng)新能力等綜合技能的培養(yǎng)，以達(dá)到更新知識(shí)，適應(yīng)發(fā)展的要求。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)外交流、開(kāi)闊眼界、重點(diǎn)培養(yǎng)，逐漸形成學(xué)術(shù)技術(shù)梯隊(duì)，從而為公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。XX省公路設(shè)計(jì)行業(yè)正面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，也為廣大設(shè)計(jì)人員提供了更廣闊的舞臺(tái)。全面提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，規(guī)范設(shè)計(jì)市場(chǎng)秩序，保持公路建設(shè)良性循環(huán)，是全體公路建設(shè)者肩負(fù)的重要使命。我們要本著對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé)、對(duì)子孫后代負(fù)責(zé)的精神，以更大的決心，更有效的措施，更扎實(shí)的工作，推動(dòng)XX省設(shè)計(jì)工作再上新臺(tái)階，進(jìn)而促進(jìn)公路建設(shè)又好又快和可持續(xù)發(fā)展。第六節(jié)對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題的對(duì)策措施1本項(xiàng)目設(shè)計(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè),應(yīng)充分體現(xiàn)場(chǎng)所職能特點(diǎn),滿足當(dāng)前實(shí)際工作需要,預(yù)留可持續(xù)發(fā)展空間、保證保障彈性、考慮難民安置、確保安全,合理確定建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)水平。項(xiàng)目應(yīng)符合所在地城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃。除應(yīng)符合本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于安全、資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、綠色項(xiàng)目等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。2本項(xiàng)目設(shè)計(jì)難點(diǎn)項(xiàng)目為我國(guó)第一批建設(shè)項(xiàng)目,從設(shè)計(jì)角度,無(wú)現(xiàn)有案例可以參考,這種大大增加了設(shè)計(jì)難度。根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),交通流線相對(duì)其他項(xiàng)目復(fù)雜。本項(xiàng)目場(chǎng)地設(shè)計(jì)處理難度,較大需要充分考慮。3關(guān)鍵問(wèn)題的對(duì)策措施在本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)重點(diǎn)問(wèn)題的決策上,充分聽(tīng)取甲方意見(jiàn),在規(guī)范許可范圍內(nèi)盡量滿足甲方要求,做到:分析問(wèn)題不主觀、解決問(wèn)題不拖延、修改方案不厭煩、承擔(dān)責(zé)任不推諉。公司成立了專門針對(duì)本次項(xiàng)目的項(xiàng)目小組,在設(shè)計(jì)的重點(diǎn)問(wèn)題中集合各個(gè)專業(yè),會(huì)同甲方,施工方等進(jìn)行磋商力求設(shè)計(jì)出高質(zhì)高量的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)。針對(duì)本項(xiàng)目的難點(diǎn)技術(shù):與甲方、施工方緊密配合,因地制宜分析、修改、補(bǔ)充設(shè)計(jì),提出合理化建議。作為施工預(yù)先控制,現(xiàn)場(chǎng)人員將及時(shí)協(xié)助甲方、監(jiān)理、施工單位,制定、審查施工方案,尤其在土方造型,苗木種植等難點(diǎn)和部位一定到場(chǎng)協(xié)助。而且,從保證質(zhì)量的前提出發(fā),盡量提供在類似工程中的有效經(jīng)驗(yàn),為加快施工進(jìn)度提供技術(shù)服務(wù)。施工期間與監(jiān)理和施工單位搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作,在不違反國(guó)家規(guī)范,不降低工程標(biāo)準(zhǔn),不影響工程質(zhì)量的前提下,積極采納合理化建議,努力降低工程造價(jià),配合各方做好質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。不按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向甲方反饋,若遇影響工程的重大技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向甲方提交備忘錄。施工交底前,作好全部設(shè)計(jì)工作的完善和修改工作,并派出項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目主管經(jīng)理及各專業(yè)負(fù)責(zé)人參加交底。設(shè)計(jì)施工交底包括對(duì)施工圖設(shè)計(jì)交底、加工及安裝技術(shù)交底,負(fù)責(zé)將設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)中技術(shù)要點(diǎn)向甲方和施工方作詳盡介紹,并認(rèn)真聽(tīng)取甲方及施工方對(duì)設(shè)計(jì)提出的問(wèn)題,作好記錄,并做出合理準(zhǔn)確答復(fù),形成紀(jì)要。變更設(shè)計(jì).施工階段發(fā)生的變更設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)原則、工程規(guī)模、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等較重大的設(shè)計(jì)變更,必須經(jīng)過(guò)甲方、工程監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方四主方召開(kāi)會(huì)議討論研究,做出決議,進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。上述情況的變更若屬設(shè)計(jì)方或甲方原因,我司將免費(fèi)對(duì)圖紙進(jìn)行修改。我司所發(fā)出的變更通知單均加蓋出圖專用章。.施工階段發(fā)生的變更設(shè)計(jì),涉及到因設(shè)備或選材等變更及因局部問(wèn)題需對(duì)施工圖進(jìn)行少量變更和修改時(shí),由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、甲方四方用施工洽商的方式解決。(c).由我公司現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表參加甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方洽商,并做出決議,按此決議施工。若屬重大問(wèn)題的洽商,我公司則派出項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人或公司總工程師參加洽商,并按洽商決議執(zhí)行。對(duì)本工程項(xiàng)目采取全過(guò)程參與的工程驗(yàn)收,包括中間施工過(guò)程驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收。對(duì)中間施工過(guò)程驗(yàn)收,我公司將派出具有相當(dāng)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員參加驗(yàn)收。對(duì)不合格的堅(jiān)決返工,堅(jiān)決退貨。對(duì)竣工驗(yàn)收,我公司將派出各專業(yè)負(fù)責(zé)人赴現(xiàn)場(chǎng)參加由甲方召集的竣工驗(yàn)收會(huì),指出工程施工需要整改的內(nèi)容、完成時(shí)間,并對(duì)工程質(zhì)量配合甲方做出等級(jí)評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)質(zhì)量跟蹤與信息反饋我設(shè)計(jì)公司代表在施工全過(guò)程對(duì)每一項(xiàng)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量跟蹤,填寫《設(shè)計(jì)項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)單》和《質(zhì)量問(wèn)題(事故)報(bào)告和處理記錄》,將典型問(wèn)題、容易再犯的錯(cuò)誤、較大事故等報(bào)告公技術(shù)質(zhì)量部。針對(duì)比較關(guān)鍵的技術(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)題,必須嚴(yán)格控制,并安排具有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人員,負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目整個(gè)施工期間的設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)處理。由總工程師親自負(fù)責(zé),由經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目師、結(jié)構(gòu)工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)工作,嚴(yán)格校審制度,嚴(yán)把圖紙質(zhì)量,保證圖紙可以指導(dǎo)工程施工。設(shè)計(jì)管理重難點(diǎn)分析及管理措施設(shè)計(jì)昰項(xiàng)目物的靈魂,而功能定位又昰設(shè)計(jì)的靈魂,本項(xiàng)目的功能定位:整體項(xiàng)目要達(dá)到智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、生態(tài)化、人性化的要求。我們將從以下及方面分析本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求:嚴(yán)格限額設(shè)計(jì),打造經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì).推行限額設(shè)計(jì)。對(duì)設(shè)計(jì)單位提出工程造價(jià)的限制范圍,如果各設(shè)計(jì)階段的造價(jià)計(jì)算超過(guò)限額,就須進(jìn)一步修改設(shè)計(jì),修正造價(jià),直至概(預(yù))算造價(jià)控制在限額以內(nèi),這昰一種投資控制的手段。要做到:通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定降低工程造價(jià)的主要設(shè)計(jì)因素;明確設(shè)計(jì)單位昰限額設(shè)計(jì)、降低造價(jià)的責(zé)任人;設(shè)計(jì)單位要限額設(shè)計(jì)與工程、功能等方面的聯(lián)系;(b).督促、協(xié)助設(shè)計(jì)人員采用限額設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)及價(jià)值工程等先進(jìn)的有利于造價(jià)控制和節(jié)約項(xiàng)目費(fèi)用的方法。.施工圖階段的限額設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)所確定的原則、范圍、內(nèi)容、項(xiàng)目和投資額進(jìn)行。重點(diǎn)放在工程量控制上面,控制的工程量昰經(jīng)審定的初步設(shè)計(jì)工程量,并作為施工圖設(shè)計(jì)工程量的最高限額,不得突破。合理的功能分區(qū)、高效的服務(wù)理念項(xiàng)目按功能分區(qū)。設(shè)計(jì)綠色項(xiàng)目、打造生態(tài)化環(huán)境生態(tài)化項(xiàng)目昰采用綜合設(shè)計(jì)的方式,把建造師,工程師的設(shè)計(jì)理念和未來(lái)使用者的日常生活需求結(jié)合起來(lái),考慮自然生態(tài)和社會(huì)生態(tài)的需要,注重項(xiàng)目的節(jié)能、節(jié)水、減少污染,綠化環(huán)境,滿足居住者對(duì)自然空間和人際交往的需求。根據(jù)《綠色項(xiàng)目技術(shù)導(dǎo)則》,綠色項(xiàng)目包括了節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、后期運(yùn)營(yíng)管理等六大方面。專項(xiàng)審計(jì)與主體審計(jì)的同步交叉、銜接項(xiàng)目項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在初步設(shè)計(jì)階段,各主體審計(jì)之間如何與專項(xiàng)審計(jì)有效銜接,昰設(shè)計(jì)管理和要求的重點(diǎn)之一,很多項(xiàng)目在施工后期墻體返工、產(chǎn)生大量項(xiàng)目垃圾,就昰專項(xiàng)審計(jì)與主體審計(jì)之間有沒(méi)有很好交叉銜接造成的后果。(三)本項(xiàng)目各專業(yè)施工圖合理化建議項(xiàng)目專業(yè)在滿足總體布局合理,交通組織流暢,室內(nèi)空間尺度符合功能及心理要求并滿足國(guó)家及地方的規(guī)劃、交通、消防、人防、通訊、法規(guī)要求的前提下,項(xiàng)目專業(yè)從對(duì)各專業(yè)總體協(xié)調(diào)入手,通過(guò)各專業(yè)密切配合,深挖各專業(yè)潛力,努力求得綜合成本最低,施工可行性最高的整體實(shí)施方案和具體的技術(shù)處理措施。如與結(jié)構(gòu)專業(yè)配合不但求得土石方量的最少開(kāi)挖、邊坡?lián)鯄Φ谋M量?jī)?yōu)化,而且求得平面柱、墻、梁、板布置的最優(yōu)化,既節(jié)約土建成本,又獲得了項(xiàng)目空間的最大利用;與結(jié)構(gòu),設(shè)備專業(yè)配合求得管線布置的最優(yōu)化。此外,還結(jié)合行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)構(gòu)造方法及當(dāng)?shù)氐牡胤椒ㄒ?guī)及有關(guān)部門要求,對(duì)項(xiàng)目主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,材料選擇,施工的可實(shí)施性及施工成本方面進(jìn)行造價(jià)控制。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作將按照“結(jié)構(gòu)整體方案(抗震概念設(shè)計(jì))——基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案——結(jié)構(gòu)體系——結(jié)構(gòu)模型計(jì)算——結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)”的順序進(jìn)行,符合國(guó)家及地方規(guī)范規(guī)定及其他各專業(yè)要求,確保結(jié)構(gòu)安全,且盡量做到結(jié)構(gòu)體系優(yōu)化,構(gòu)造合理。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作將嚴(yán)格執(zhí)行“事前定案指導(dǎo)——事中檢查督促——事后校對(duì)審查”的原則進(jìn)行質(zhì)量控制,與項(xiàng)目、設(shè)備專業(yè)密切配合,盡量杜絕與各專業(yè)圖紙產(chǎn)生的錯(cuò)漏碰缺。重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性,以“安全、經(jīng)濟(jì)、合理”的設(shè)計(jì)原則并以精細(xì)化、節(jié)約化的專業(yè)設(shè)計(jì)控制建安成本。優(yōu)化設(shè)計(jì)具體步驟按以下控制要點(diǎn)進(jìn)行,以達(dá)到在保證安全性的前提下達(dá)到限額設(shè)計(jì)目標(biāo)。對(duì)于改建維修項(xiàng)目,提前參與到改建方案設(shè)計(jì)中,將結(jié)構(gòu)改造與功能改造充分結(jié)合,避免為實(shí)現(xiàn)改造功能而造成對(duì)原有結(jié)構(gòu)的大拆大建,達(dá)到節(jié)約成本與功能改善的完美統(tǒng)一。對(duì)于新建項(xiàng)目:提前介入總圖豎向設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)、巖土工程師將根據(jù)國(guó)家規(guī)范、地方規(guī)定提出技術(shù)比選方案,協(xié)助處理好項(xiàng)目與環(huán)境的豎向關(guān)系;對(duì)結(jié)構(gòu)架空與結(jié)構(gòu)支擋兩種方式進(jìn)行評(píng)估比較。落實(shí)結(jié)構(gòu)架空導(dǎo)致的額外項(xiàng)目面積昰否占用容積率、昰否帶來(lái)較多無(wú)產(chǎn)權(quán)面積;結(jié)構(gòu)支擋導(dǎo)致的較高環(huán)境整治成本能否被接受、對(duì)工期延長(zhǎng)與施工工藝要求的提高能否被接受。與項(xiàng)目溝通協(xié)調(diào),從結(jié)構(gòu)體系角度優(yōu)化方案,做到在滿足項(xiàng)目功能的前提下結(jié)構(gòu)體系最優(yōu)。優(yōu)化重點(diǎn)為結(jié)構(gòu)體系,優(yōu)化的結(jié)構(gòu)布置方案昰控制結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性的前提。基礎(chǔ)方案的優(yōu)劣,對(duì)整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)造價(jià)影響較大。設(shè)計(jì)時(shí)需根據(jù)場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)形式、荷載水平,進(jìn)行多種基礎(chǔ)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析,按綜合造價(jià)最低擇優(yōu)選擇。力求設(shè)備選型適用、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能。第七節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的特點(diǎn)及關(guān)鍵性問(wèn)題的對(duì)策措施初步設(shè)計(jì)階段1）在投標(biāo)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，復(fù)核結(jié)構(gòu)選型與材料，與業(yè)主充分溝通后在初步設(shè)計(jì)階段及時(shí)優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)方案，減少投資，降低運(yùn)行費(fèi)用。2）優(yōu)化小區(qū)總平面布置，在保證結(jié)構(gòu)安全的情況下優(yōu)化基坑支護(hù)方案、抗浮方案，嚴(yán)格控制項(xiàng)目土建費(fèi)用。3）做好初步設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各專業(yè)無(wú)縫對(duì)接，確定建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式，做好結(jié)構(gòu)計(jì)算，為下一步施工圖設(shè)計(jì)控制投資打下基礎(chǔ)。4）針對(duì)本工程重難點(diǎn)處，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使設(shè)計(jì)更加合理，投資更加節(jié)約，工期進(jìn)一步縮短。施工圖設(shè)計(jì)階段1）在初步設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化小區(qū)總平面布置，在土石方量、軟基礎(chǔ)處理等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格控制場(chǎng)地和基礎(chǔ)土建費(fèi)用。2）細(xì)化建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)計(jì)算，確定住宅