高速公路主題服務(wù)區(qū)建設(shè)的研究-以陽澄湖服務(wù)區(qū)為例

第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景因為高速公路是采用全封閉、全立交的運營方式，嚴格控制車輛的出入。車輛行駛進入高速公路之后，除去互通式的立交允許上行和下行之外，基本上是與外界隔離開的。給部分旅客和車輛造成了困難和不便，因此建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)可以有效的彌補這方面的問題。高速公路服務(wù)區(qū)作為整個高速公路運營系統(tǒng)的樞紐，可以調(diào)節(jié)旅行節(jié)奏，滿足司乘人員的旅行需求，提供車輛服務(wù)，對減少交通事故、提高社會效益，具有重要意義[1]。1.1.2研究的意義本文采用資料查詢、理論研究、實地調(diào)查等。通過對高速公路主題服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)、主題建設(shè)等的提高，促進服務(wù)區(qū)的發(fā)展。結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)資料，吸取經(jīng)驗和不足，以陽澄湖服務(wù)區(qū)為例，進行實地調(diào)查來研究和總結(jié)出更適合當?shù)氐难芯糠桨?，對陽澄湖服?wù)區(qū)的發(fā)展具有一定現(xiàn)實意義[2]。1.2研究內(nèi)容和方法1.2.1研究內(nèi)容首先是分析高速公路主題服務(wù)區(qū)的相關(guān)資料，分析高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的概況、高速公路主題服務(wù)區(qū)問題、旅客對主題服務(wù)區(qū)的需求；再以陽澄湖高速公路主題服務(wù)區(qū)的建設(shè)為例作分析，并對澄陽湖高速公路主題服務(wù)區(qū)建設(shè)提出策略性建議；最后對高速公路主題服務(wù)區(qū)建設(shè)提升提出了對策建議。1.2.2研究方法（1）文獻研究法在編撰本文之前，筆者可以通過搜集、鑒別、整理相關(guān)書籍、文獻和期刊，查閱了許多國內(nèi)外專家對于高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計、運營管理和服務(wù)質(zhì)量與功能拓展的研究，為編撰本文積累了一定的理論基礎(chǔ)。(2)實地調(diào)研法對蘇臺高速、常臺高速、常嘉高速、蘇錫常南部高速、京滬高速、滬宜高速、成達南高速、成門高速等陽澄湖省內(nèi)外高速公路以及其高速公路服務(wù)區(qū)進行了實地調(diào)查研究，了解其服務(wù)區(qū)的設(shè)施建設(shè)、整體布局、服務(wù)質(zhì)量和管理狀況等，掌握服務(wù)區(qū)的基本情況和問題，為論文研究提供實證支持。(3)比較分析法在高速公路區(qū)的運營管理方面，國內(nèi)外有多種運營模式。采用比較分析法，對國內(nèi)外現(xiàn)有的運營管理模式進行比較分析，更好地了解各運營模式的優(yōu)缺點，為確定陽澄湖高速公路的運營模式提供更有力的理論支持。1.3國內(nèi)外文獻綜述1.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀1992年，國務(wù)院常務(wù)委員會通過報告指出："各地區(qū)行政機關(guān)的設(shè)置，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)厍闆r確定，并納入國家法律，不得臨時決定"。國家發(fā)展中心滿足了司機和乘客的假日需求。近年來基本服務(wù)的快速發(fā)展使服務(wù)中心的管理層逐漸改變了思路，服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟運作，服務(wù)區(qū)的市場化運作，以及服務(wù)區(qū)作為公共服務(wù)部門的運作和管理，增加了服務(wù)區(qū)的收入[3]。在《江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化研究》中，文龍生總結(jié)了臺灣行政結(jié)構(gòu)的發(fā)展和具體結(jié)構(gòu)，并認為績效管理模式有助于優(yōu)化和更好地利用服務(wù)區(qū)的關(guān)系。根據(jù)發(fā)達國家和地區(qū)服務(wù)中心產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗，學(xué)者們認為，政府產(chǎn)業(yè)管理部門應(yīng)建立統(tǒng)一的法人治理結(jié)構(gòu)，采取多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)[4]。羅志勇在《湖南省高速公路服務(wù)中心經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟分析研究--基于可持續(xù)發(fā)展的原則》中，為湖南省高速公路服務(wù)設(shè)施實施專業(yè)化管理提供了理論依據(jù)和建議。廣東省交通集團允許廣東同益高速公路服務(wù)區(qū)有限公司進行規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理其所屬或管理的高速公路服務(wù)區(qū)。并將按照廣東省交通集團的政策實施高速公路服務(wù)區(qū)的管理制度，確保大規(guī)模管理不因多個行政部門的存在而受到影響。綜合公司對廣東的高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)和運營進行宏觀管理，使其能夠?qū)I(yè)地經(jīng)營和發(fā)展高速公路服務(wù)區(qū)的業(yè)務(wù)。韓一德、馬麗娜（2018）在《關(guān)于打造我省旅游主題服務(wù)區(qū)的探討》中，對我國“運輸+旅游業(yè)”的相關(guān)政策和發(fā)展狀況進行了系統(tǒng)的分析，并根據(jù)其獨特的旅游資源條件，對如何構(gòu)建“運輸+旅游業(yè)”這一主題服務(wù)區(qū)進行了初步的思考。從社會效益和經(jīng)濟效益兩個方面，對在全省建立一個旅游主題服務(wù)區(qū)的潛力進行了剖析，從而創(chuàng)造出“運輸+旅游”的整合、聯(lián)動、協(xié)作、雙贏的新局面[5]。在《交旅融合背景下高速公路主題服務(wù)區(qū)建設(shè)研究——以坪田服務(wù)區(qū)為例》（2022）中，史科科、鄭炎（2022）認為，在“全面旅游”的大趨勢下，高速公路主題服務(wù)區(qū)已經(jīng)不僅僅是一個方便旅客、司機上廁所、休憩的場所，而是向“娛樂、休閑”與“交旅”相結(jié)合的方向轉(zhuǎn)變，這給其建筑設(shè)計帶來了新的課題。本論文從“交旅融合”的角度出發(fā)，以雄信縣高速坪田服務(wù)區(qū)為案例，從空間、象征性、地域性、主題性、商業(yè)性五個角度，探討了其設(shè)計對策，為類似工程的設(shè)計提供借鑒[6]。由于國家對各地區(qū)的高速公路和服務(wù)區(qū)的管理不統(tǒng)一，各地區(qū)、各市根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水平、投融資情況、市場水平和戰(zhàn)略方向，有不同的運營管理方式。但是，服務(wù)中心的重要服務(wù)和功能拓展要求各省、各市追求社會利益的和諧發(fā)展[5]。1.3.2國外研究現(xiàn)狀德國于1932年建成世界上最早的高速公路——波恩至科隆高速公路，隨后，美國、日本、法國、英國等國家的高速公路相繼快速發(fā)展。隨著高速公路的發(fā)展建設(shè)，高速公路服務(wù)區(qū)的一些問題也隨之出現(xiàn)?，F(xiàn)階段對服務(wù)區(qū)的建設(shè)要求也越來越高。國外在該領(lǐng)域的研究成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一是有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)建設(shè)規(guī)范方面的理論研究。JMa（2021）提出美國國家公路與運輸協(xié)會，為保證建立安全的交通系統(tǒng)，增強經(jīng)濟繁榮和保護美國的環(huán)境，出臺了《公路與城市道路的幾何設(shè)計》，同時制定了專門的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計標準《美國干線及高速公路休息區(qū)發(fā)展指導(dǎo)》[7]。AMichaux提出，日本在主題服務(wù)區(qū)做的非常專業(yè)和細致，出臺了《日本高速公路設(shè)計手冊》，從停車場的設(shè)計、建筑、機械、電氣通訊規(guī)劃與設(shè)計、園地規(guī)劃、匝道設(shè)計、分期修建等方面比較全面的規(guī)定了高速服務(wù)區(qū)的技術(shù)標準和設(shè)計方法[8]。第二是有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)拓展性功能方面的相關(guān)研究。GuiverJ提出，在意大利的高速服務(wù)區(qū)當中，有一個很重要的服務(wù)功能就是氣象服務(wù)，通過在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)施氣象站，可以為司乘人員提供氣象服務(wù)，從而有效方便車輛的安全行駛和順暢通行而希臘服務(wù)區(qū)則注重具有情調(diào)的服務(wù)區(qū)功能，在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)施具有特色風(fēng)格的餐館、酒吧，讓旅途勞累的司乘人員可以體驗到不一樣的功能性服務(wù)，有效緩解疲勞[9]。

第2章高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的概況2.1國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展和現(xiàn)狀中國的快速發(fā)展滯后于西方近半個世紀。在發(fā)展初期，如上海-嘉興、沈陽-大連、廣州-佛山等，主要關(guān)注交通安全，很少考慮對人和車的服務(wù)。隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，服務(wù)區(qū)的重要性逐步提高，隨著房地產(chǎn)投資的增加，服務(wù)區(qū)的建設(shè)得到迅速完善。目前，中國高速公路服務(wù)區(qū)在地理位置、生活環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、裝備條件、運營條件等方面存在較大差異。有的子公司功能齊全，包括加油、做飯、零售、住宿、維修；還開展旅游、娛樂等活動。大部分服務(wù)區(qū)非常擁擠，年營業(yè)收入超過1億美元。一些服務(wù)區(qū)面臨著維護不善、衛(wèi)生條件差、產(chǎn)品質(zhì)量差、管理不善等問題[8]。2.2國外高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展和現(xiàn)狀在國外，高速公路起步較早，德國在第二次世界大戰(zhàn)初期就開始建設(shè)高速公路。由于高速公路的快速發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)也逐漸合理化、規(guī)范化和完善。美國是世界上修建高速公路最多的國家。美國高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)施完善，內(nèi)設(shè)有加油站、衛(wèi)生間、水站、停車場、便利店、電力機械、公用電話等，可滿足司機和乘客的大部分需求。此外，快餐店在美國任何的高速公路服務(wù)區(qū)都可以方便快捷地買到食物，節(jié)省旅客的時間。旅客可以在8-10分鐘內(nèi)吃上一口食物，然后繼續(xù)他們的旅程，這非常方便[9]。日本的高速公路服務(wù)區(qū)由兩家公司經(jīng)營，即HelloSquare和StreetsideServiceOrganisation。這兩家公司參與了日本即時服務(wù)區(qū)的管理。日本每條高速公路服務(wù)區(qū)上都有這兩家公司的運營和管理設(shè)施。在日本，已經(jīng)頒布了私人公司、規(guī)劃和設(shè)計的整合程序。私人公司通過拍賣經(jīng)營這兩家公司下屬的服務(wù)區(qū)，沒有小型車輛和租賃車輛的服務(wù)區(qū)由這兩家公司直接擁有[10]。德國的高速公路在建設(shè)開始階段，路面略顯粗糙，但德國人不斷提升道路建設(shè)，包括附帶的基礎(chǔ)設(shè)施。在德國的高速公路服務(wù)區(qū)有很多人道主義和緊急援助站。它們的主要目的是提供路邊服務(wù)，如汽油、小吃、住所、餐館、汽車和其他服務(wù)。這些站中有些只有廁所，但其數(shù)量非常重要。由于德國法律禁止在高速公路上停車，并要求每連續(xù)駕駛兩小時至少休息20分鐘，因此服務(wù)區(qū)是休息、購物和車輛維修的主要地區(qū)[11]。法國服務(wù)區(qū)的特點是(1)無可挑剔的服務(wù)水平和用戶友好性；(2)高速休息點庇護所，以及防止盜竊的維修設(shè)備；(4)設(shè)施的協(xié)調(diào)和規(guī)劃；以及(5)通過招標確定服務(wù)區(qū)的業(yè)務(wù)單位。2.3國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)對比差距2.3.1國外服務(wù)區(qū)發(fā)展優(yōu)點與國內(nèi)的高速服務(wù)區(qū)相比，美國的高速服務(wù)區(qū)的服務(wù)較為全面，配套齊全，設(shè)施先進，非常方便。日本的高速服務(wù)區(qū)個能加娛樂化，服務(wù)區(qū)餐館價格十分親民，許多人喜歡在服務(wù)區(qū)吃飯。德國的高速服務(wù)站相對服務(wù)簡單，環(huán)境和周圍配套，可以真正讓長途跋涉的人們身心放松。法國較為注重服務(wù)質(zhì)量。2.3.2如何借鑒與應(yīng)用通過對國外高速服務(wù)站建設(shè)的了解，本文認為應(yīng)積極學(xué)習(xí)國外高速服務(wù)站在服務(wù)質(zhì)量建設(shè)及娛樂化發(fā)展方面的內(nèi)容，將高速服務(wù)站由簡單的基礎(chǔ)服務(wù)升級到休閑服務(wù)甚至是旅游服務(wù)，達到傳播地方文化與促進經(jīng)濟發(fā)展的目標。2.4高速公路服務(wù)區(qū)主要經(jīng)營管理模式2.4.1公司化管理模式公司化管理模式是指由高速公路的直接管理部門去設(shè)立一個有技術(shù)能力的管理公司，在運營管理的基礎(chǔ)上去管理該服務(wù)區(qū)。該公司通過收取管理費和折扣來管理服務(wù)區(qū)，協(xié)調(diào)服務(wù)區(qū)資源的管理，監(jiān)督和控制產(chǎn)品質(zhì)量。由公司對服務(wù)區(qū)進行綜合管理和運營，可以使整個地區(qū)的資金和資源在全區(qū)范圍內(nèi)得到更好的存儲[12]。2.4.2承包經(jīng)營管理模式承包經(jīng)營管理模式是指高速公路公司將整個服務(wù)區(qū)過工作通過對外招標的方式承包出去，由高速公路的經(jīng)營者獨自去完成。但相關(guān)的高速公路管理部門負責(zé)服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生評比和形象管理以及租金的收取，承包人多為自謀職業(yè)或自主經(jīng)營。目前，高速公路服務(wù)區(qū)的勞務(wù)承包管理模式已逐步發(fā)展為BOT運營管理模式，即以建設(shè)為主的模式。2.4.3租賃性管理模式租賃性管理模式是指在建設(shè)單位完成服務(wù)區(qū)內(nèi)的土地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，公路管理單位將復(fù)雜的、專業(yè)性很強的服務(wù)區(qū)內(nèi)的所有服務(wù)區(qū)或活動（如汽車維修、特色食品加工、地方特許經(jīng)營等）出租，并指導(dǎo)當?shù)叵嚓P(guān)公司開展工作，支付合同中規(guī)定的租金。這種模式一方面可以利用相關(guān)公司的先進管理制度，另一方面可以使服務(wù)區(qū)活動的種類和特點多樣化，并在一定程度上體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量[13]。2.4.4專業(yè)管理公司模式專業(yè)管理公司模式是對相關(guān)部門和績效管理公司進行雙贏審批，將連鎖理念引入到服務(wù)區(qū)的管理中，管理公司負責(zé)對服務(wù)區(qū)進行調(diào)查和分析，根據(jù)不同服務(wù)區(qū)的不同區(qū)域特點，對整體服務(wù)方向進行規(guī)劃工作，幫助解決服務(wù)區(qū)的質(zhì)量問題，提升服務(wù)質(zhì)量。同時，根據(jù)連鎖店的經(jīng)驗和區(qū)域特點，按照培訓(xùn)和管理流程，提高整個服務(wù)中心的管理和服務(wù)質(zhì)量，制定好品牌戰(zhàn)略。擴大產(chǎn)品質(zhì)量，保證服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，確保服務(wù)區(qū)的整體質(zhì)量[14]。

第3章高速公路主題服務(wù)區(qū)問題分析3.1服務(wù)區(qū)布局不合理在高速路網(wǎng)及相關(guān)項目的規(guī)劃中，沒有對高速公路服務(wù)中心進行規(guī)劃和論證。高速公路建設(shè)單位往往以效益為出發(fā)點來確定服務(wù)區(qū)、建設(shè)時間、建設(shè)面積、是否建設(shè)等，而沒有充分了解整個路網(wǎng)的效益和社會效益。整體規(guī)劃不科學(xué)，不合理，不到位，規(guī)劃必須要著眼于未來，保持領(lǐng)先。如果沒有廣泛的研究和規(guī)劃，將導(dǎo)致服務(wù)區(qū)布局不合理的問題出現(xiàn)。3.2服務(wù)區(qū)內(nèi)交通擁擠高速服務(wù)區(qū)是高速公路沿途設(shè)置的休息場所，為出行的人提供吃、住、購物等服務(wù)，由于高速公路的便捷，越來越多的人選擇出行時使用高速公路。因此，在節(jié)假日和旅游旺季時，很多人會選擇回家或者出門旅行，這也導(dǎo)致了服務(wù)區(qū)的交通量驟增，交通狀況就會變得擁擠。由于很多人舟車勞頓，會選擇在服務(wù)區(qū)逗留時間較久，這也會導(dǎo)致交通擁堵，如表3.1所示，這時服務(wù)區(qū)的容納量就會出現(xiàn)不足的問題。表3.1國內(nèi)高速周平均變化周日星期日一二三四五六全年合計累計交通量111469128809129486128498127030129686126838881516WADT2103247724902471244324882439AADT=2415K周日1.150.970.970.980.990.970.99數(shù)據(jù)來源：中國公路網(wǎng)3.3服務(wù)區(qū)設(shè)施不足服務(wù)區(qū)設(shè)施不足問題明顯，主要表現(xiàn)在：服務(wù)區(qū)的面積有限，在設(shè)施布方面僅僅能滿足基礎(chǔ)需求，至于其他的娛樂休閑方面需求則是少之又少。服務(wù)區(qū)是快速環(huán)路服務(wù)區(qū)的休息部分，但與外界的直接聯(lián)系很少，當服務(wù)區(qū)遇到不可抗力的災(zāi)害時，很容易陷入混亂中[16]。很多服務(wù)區(qū)沒有設(shè)置醫(yī)療救助室，沒有藥品儲備等。此外，服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間數(shù)量少，在過年過節(jié)等人數(shù)過多的時間節(jié)點會存在擁堵的情況，影響客人的使用。服務(wù)區(qū)加油站建設(shè)不足，往往一條高速路上每隔兩三個服務(wù)區(qū)才會有一個加油站，這對加油服務(wù)存在不足。3.4服務(wù)區(qū)商品性價比較低由于經(jīng)濟區(qū)在服務(wù)區(qū)內(nèi)的特殊位置，它具有壟斷經(jīng)營的性質(zhì)。在每個服務(wù)區(qū)工作的公司有不同的工作標準。對于加油站、餐館、小吃和水果銷售、儲水車和維修等功能，通常采用合同或雇傭協(xié)議。在服務(wù)行業(yè)工作的公司不對外國投資者承包的商業(yè)活動進行監(jiān)督，這可能導(dǎo)致服務(wù)區(qū)以高于市場價值的價格提供貨物或服務(wù)，如表3.2所示。承包商的逐利理論影響了服務(wù)的質(zhì)量和檔次，降低了司機和乘客的滿意度，并影響了經(jīng)濟效益[15]。表3.2某服務(wù)區(qū)商品價格表商品名稱(中文)助記碼規(guī)格零售價200克燕窩酥200kyws盒12.00200克糕點200kgd盒12.00200克麻酥糖200kmst盒12.00200克桂花牛皮糖200kghnp盒12.00200克小桃酥200kxts盒13.00200克芝麻片200kzmp盒12.00200克瓜子片200kgzp盒12.00180克老姜糖180kljt盒12.00180克特色糖果180ktstg盒12.00280克蓮子桂花酥280klzgh盒13.00280克桂花核桃酥280kghht盒13.00數(shù)據(jù)來源：/view/362f90fb46b8a87082e45ec6f9292d60.html3.5主題服務(wù)區(qū)特色不明顯高速公路兩側(cè)的服務(wù)區(qū)與高速公路上的服務(wù)區(qū)是一樣的。高速公路上所有成對的服務(wù)中心都是獨立的，具有相同的建筑。如果不以人為本，就不能體現(xiàn)景觀的文化和風(fēng)景，與生態(tài)不相匹配，不能體現(xiàn)豐富獨特的景觀和周邊環(huán)境，作為窗口的輔助空間就不能起到很好的形象展示和交流作用。第二，所有的車間都是分開的，用標志引導(dǎo)。服務(wù)區(qū)沒有像國外的服務(wù)區(qū)那樣進行主題設(shè)計，也沒有像旅游景點那樣建設(shè)供司乘人員休閑娛樂，除了廁所和停車休息的基本需求外，對公交乘客沒有吸引力，難以形成特殊的經(jīng)濟和社會環(huán)境，不利于空間服務(wù)的推廣和效率的提高。再次，在不同地區(qū)和區(qū)域，公交司乘人員對服務(wù)區(qū)的服務(wù)活動有不同的偏好，他們需要的重視程度不同，基本需求不同。在組織結(jié)構(gòu)和發(fā)展環(huán)境方面，沒有迫切考慮服務(wù)區(qū)的地理位置和服務(wù)區(qū)的服務(wù)需求之間的差異，初期項目缺乏調(diào)研，設(shè)計、施工、安裝不配套，缺乏特色。例如，在商品和旅游資源豐富的地區(qū)，對娛樂、購物和飲食、居住、交通和儲存、觀光和文化的需求較高，而對加油站、廁所、維修和充足的水的需求較低。3.6高速公路主題服務(wù)區(qū)綠色發(fā)展理念不足高速公路主題服務(wù)區(qū)的綠色化建設(shè)理念欠缺，對于服務(wù)區(qū)內(nèi)的綠化建設(shè)不夠重視，綠化面積小。同時，在選材上大多數(shù)選擇經(jīng)濟實惠的材料，而不會選擇綠色材料，對于出售的商品，也多數(shù)是一次性餐飲產(chǎn)品，如泡面、快餐等，這對于高速公路主題服務(wù)區(qū)的綠色化建設(shè)十分不利。大部分服務(wù)區(qū)存在環(huán)境衛(wèi)生問題，蚊蠅滋生、垃圾腐爛、有異味等情況頻出，餐廳廚房等場所也有蠅鼠，衛(wèi)生條件較差。雖然我國的生態(tài)文明宣傳和研究在總體上取得了重要的成果，但是我國也存在著一些問題。比如，一些高速公路服務(wù)區(qū)尚未建立合理、活躍的生態(tài)文明教育傳播場所，存在著生態(tài)文明宣傳不到位的現(xiàn)象。

第4章旅客對主題服務(wù)區(qū)的需求分析4.1主題服務(wù)區(qū)是提升旅客旅游質(zhì)量必須的基本設(shè)施傳統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)的重點是基本服務(wù)：加油和休息，隨著人們生活質(zhì)量的提高和公路交通量的不斷增加，傳統(tǒng)的居住服務(wù)已經(jīng)不能滿足人們的需求，針對這種情況，有條件的人員應(yīng)將理論與實踐相結(jié)合，引進一些先進的設(shè)計理念和國外的理念，完善項目規(guī)劃，調(diào)整相關(guān)準則。在設(shè)計之前，首先要了解當?shù)芈糜钨Y源的實際情況，然后進行分析。結(jié)合當?shù)芈糜涡袠I(yè)現(xiàn)狀，增加相應(yīng)的服務(wù)功能，如擴大服務(wù)區(qū)面積，留有舒適休閑游憩空間，配套休閑設(shè)置，增加餐飲功能區(qū)域，甚至可以提供精簡的民宿住居功能等，以創(chuàng)造發(fā)展服務(wù)區(qū)的良好條件，提升現(xiàn)代服務(wù)區(qū)的綜合服務(wù)功能。在規(guī)劃設(shè)計時，首先要確定設(shè)計目標，然后增加相關(guān)的服務(wù)和擴大資源，同時還可以提升土地利用生產(chǎn)力，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟效益。充分利用道路的交通功能、旅游景觀功能、旅途生活功能，以促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，對現(xiàn)代發(fā)展旅游業(yè)也具有重要意義，如圖4.1所示。圖4.1現(xiàn)代高速公路服務(wù)區(qū)示意圖4.2休閑舒適是旅客對主題服務(wù)區(qū)的基本需求中國服務(wù)區(qū)的快速發(fā)展主要是為了滿足司機安全駕駛的需要和乘客度假的需要。高速公路的特點是持續(xù)高速行駛。司機需要保持高水平的動力，但單調(diào)的道路線性會對大腦造成視覺損傷。為車輛提供必要的設(shè)備和維護（如油、水、檢查），并安排適當?shù)男菹⒃O(shè)施，不斷減少駕駛系統(tǒng)的疲勞和壓力，滿足司機的身體需求，對確保安全至關(guān)重要。現(xiàn)代高速公路服務(wù)區(qū)較之前的服務(wù)區(qū)在設(shè)計理念上得到了大大的提升，上世紀的服務(wù)區(qū)設(shè)計功能簡單，僅僅系滿足司乘人員的短暫補給，而沒有考慮到現(xiàn)代人出游的需求，更沒有考慮人性關(guān)懷，現(xiàn)代人需要暢爽、舒適、美觀、愉快之交通心理要求。另一方面，現(xiàn)代高速公路不僅僅是交通道路之功能，而且本身又是旅游風(fēng)景之功能，服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計為休閑舒適的主題服務(wù)區(qū)是未來發(fā)展之大趨勢。4.3高質(zhì)量服務(wù)是旅客追求的消費需求高質(zhì)量的服務(wù)是旅客追求的消費需要。服務(wù)區(qū)的工作人員須做出高質(zhì)量的服務(wù)才能滿足現(xiàn)代旅客的需求。服務(wù)人員須根據(jù)工作需要穿戴整齊，儀表端莊，行為得體，積極熱情地工作，以禮待人。服務(wù)區(qū)的硬軟件設(shè)施同樣要高質(zhì)量的發(fā)展，特別是軟件建設(shè)方面，可采用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)區(qū)服務(wù)效率與效益，實現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化、便利化，使旅客有較好的體驗感，同樣又有滿足感，實現(xiàn)高質(zhì)量的服務(wù)。4.4景色優(yōu)美是旅客對主題服務(wù)區(qū)的觀賞需求隨著經(jīng)濟的發(fā)展和汽車比例的增加，高速服務(wù)區(qū)已經(jīng)不能滿足人們的不同需求，在建筑質(zhì)量、功能分布、環(huán)境美化等方面都有要求，因此服務(wù)區(qū)需要提高創(chuàng)新。在市場需求的推動下，國家也在逐步的制定政策，鼓勵高速服務(wù)區(qū)提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，參與當?shù)氐奈幕糜?，發(fā)揮出高速服務(wù)區(qū)的文化作用。服務(wù)區(qū)主題化建設(shè)是指：第一步，建立一個獨立的主題目的，其次，根據(jù)擬定的題目，根據(jù)要求對服務(wù)區(qū)內(nèi)的環(huán)境、建筑格式、娛樂場所、道路交通設(shè)施、等進行塑造，從而將服務(wù)區(qū)變成一種擁有鮮明的特色、統(tǒng)一的風(fēng)格、運作有序的高速公路服務(wù)設(shè)施，從而將服務(wù)區(qū)的文化和經(jīng)濟價值進行最大程度地發(fā)揮出來。4.5保障衛(wèi)生環(huán)境衛(wèi)生需要有專人24小時打掃，廁所保持整潔，垃圾分類控制，每日清理，服務(wù)區(qū)衛(wèi)生管理干凈整潔。普通廚房和餐廳采用開放式廚房位置和明亮的烤箱，保持清潔整齊，方便顧客用餐。在有條件的高速公路、普通國省主干道等區(qū)域，建設(shè)“三房廁所”（可以與“三房廁所”結(jié)合起來），以改善孩子們?nèi)鐜沫h(huán)境，同時為其家庭成員提供陪伴，以適應(yīng)其出行需要。第三廁所應(yīng)布置在靠近廁所入口和出口的容易辨認和接近的地方，且不能與男女廁所共享一個門和門，是一個密閉的、孤立的空間。需根據(jù)服務(wù)區(qū)客流量，對衛(wèi)生間在崗保潔人員的數(shù)量進行調(diào)整，讓其公共衛(wèi)生間始終都保持在干凈、整齊的狀態(tài)。根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，探索普通國省主干道服務(wù)設(shè)施的多元化運作，并與當?shù)氐穆糜巍⒊鞘泄芾聿块T、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、農(nóng)戶、企業(yè)等開展聯(lián)合或委托的協(xié)作，確定清潔人員的職責(zé)和衛(wèi)生標準，增加清潔頻率，確保普通道路服務(wù)設(shè)施的清潔和清潔。

第5章案例分析：以陽澄湖服務(wù)區(qū)為例5.1陽澄湖服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀分析陽澄湖服務(wù)區(qū)，是位于滬寧高速蘇州段上的高速公路服務(wù)區(qū)，因其優(yōu)越的地理位置、園林式的花園、建筑設(shè)施、商場而被稱為"中國最美高速公路服務(wù)區(qū)"。作為我最大的高速公路服務(wù)區(qū)之一，陽澄湖服務(wù)區(qū)總面積大約有5萬平方米，有559個停車位。其中有1萬平方米的蘇州園林、0.30平方米的非遺展示廳和0.30平方米的科技館。。這里不僅有非遺展位和蟹文化博物館，而且著名的陽澄湖大閘蟹也產(chǎn)于此。服務(wù)區(qū)以藝術(shù)大師吳冠中的作品為靈感，以"南國詩畫和濱海生活的夢想"為主題，如圖5.1所示，在保留古典水鄉(xiāng)建筑的粉墻黛瓦的同時，與現(xiàn)代建筑融為一體。當?shù)谝淮伍_車經(jīng)過這里的時候，絕對想不到這是一個高速公路服務(wù)區(qū)，有了這樣的建筑，會認為已經(jīng)來到了一個風(fēng)景區(qū)。圖5.1陽澄湖風(fēng)景圖服務(wù)區(qū)的主樓有一條140米長、8米寬的景觀河道，其內(nèi)的凈化水像詩一樣流淌著。除了中心的主水路，還有四座橋連接該地區(qū)：兩座現(xiàn)代化的玻璃橋和兩座古老的石橋。這兩座石橋都來自江南的農(nóng)村，有著近乎百年的歷史，都是由專家在當?shù)夭鸪?，并進行編號和記錄，然后運到陽澄湖服務(wù)區(qū)，按照圖紙恢復(fù)原狀，讓游客感受到古老的歷史氣息。河流兩岸由橋梁和走廊連接，形成了一條商業(yè)步行街，亭臺樓閣穿插其間。各種商店分布在河的兩岸，河邊有石橋，水中的亭子與水下的波紋相呼應(yīng)，漁船停泊在水中，與遠處的魚籪碎片相呼應(yīng)，鯉魚在其中游來游去，形成了一幅令人愉快的浮村生活畫面。在服務(wù)區(qū)內(nèi)，打造了四個"迷你"版的蘇州園林，包括涵碧樓、雁峰樓、木瀆樓和徐州樓，園中有水鄉(xiāng)，水鄉(xiāng)中有園。除了陽澄湖大閘蟹和蘇式面條等當?shù)靥厣朗惩?，還有許多外國的特色美食。5.2對陽澄湖服務(wù)區(qū)建設(shè)的建議5.2.1拓展新興產(chǎn)業(yè)新興旅游服務(wù)區(qū)是指發(fā)展資源明顯、競爭力強的旅游服務(wù)區(qū)，包括發(fā)展物流服務(wù)區(qū)，而旅游服務(wù)區(qū)也是發(fā)展旅游的基礎(chǔ)。對于特許經(jīng)營者來說，規(guī)劃和建設(shè)一個內(nèi)容服務(wù)區(qū)，必須有一個技術(shù)團隊共同合作，全面實施規(guī)劃、可行性分析、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理過程。成本很高，但投資回報率很高，社會和經(jīng)濟效益也很高。一方面可以增加服務(wù)區(qū)的人口流量、交通流量和經(jīng)濟收入，另一方面可以帶動當?shù)亟?jīng)濟環(huán)境的發(fā)展，增加當?shù)厝藛T的就業(yè)，有效的解決就業(yè)難題，是重大經(jīng)濟發(fā)展的窗口和引擎。5.2.2培養(yǎng)未來產(chǎn)業(yè)新興旅游服務(wù)區(qū)的產(chǎn)品和服務(wù)可以在服務(wù)部門領(lǐng)域進行整合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)功能。作為相關(guān)行業(yè)和運營發(fā)展水平，高速公路網(wǎng)絡(luò)運營商可以進行橫向拓展。依托運營商平臺的經(jīng)濟模式和經(jīng)濟實力，可以將區(qū)域運營和知識管理方面的優(yōu)秀服務(wù)轉(zhuǎn)移到其他省市，將業(yè)務(wù)拓展到其他地區(qū)，獲得新的商機。同時，可以在知識經(jīng)濟和管理能力的基礎(chǔ)上實現(xiàn)業(yè)務(wù)的橫向擴展。通過旅游發(fā)展，可以把當?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)濟和管理能力轉(zhuǎn)移給更多需要的人，培養(yǎng)出更多的行業(yè)人才。真正將陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟從"路上"擴展到"路下"，最終實現(xiàn)市場和經(jīng)濟的多元化。5.2.3提升營銷能力在服務(wù)業(yè)中，提高員工的營銷能力非常重要。服務(wù)區(qū)的所有產(chǎn)品都在服務(wù)區(qū)內(nèi)展示。對于連鎖店等個體企業(yè)，通過新產(chǎn)品到貨、混合折扣銷售，增加國內(nèi)零售商的利潤，發(fā)掘本地產(chǎn)品，在大型零售區(qū)銷售。利用"限時銷售"等激勵措施，促進產(chǎn)品特色銷售；建立客戶投訴和反饋系統(tǒng)，與客戶建立溝通，傾聽客戶的聲音，及時調(diào)整，對客戶服務(wù)問題及時反饋，提高客戶滿意度，改善服務(wù)質(zhì)量；加強陽澄湖服務(wù)區(qū)的宣傳，吸引更多的游客到陽澄湖旅游，促進服務(wù)區(qū)周邊客戶短期旅游的積極性，通過制作包含陽澄湖服務(wù)區(qū)空間和特色的宣傳冊、高速公路海報、微信公眾平臺等低成本的聯(lián)動模式，更好地促進陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)的營銷和陽澄湖的旅游文化起到很大的作用。5.2.4品牌建設(shè)陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)的業(yè)務(wù)包括一個主產(chǎn)品和子品牌。主品牌是陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)員工平臺的品牌。自主開發(fā)的零售連鎖店、其他自主開發(fā)的商業(yè)項目和本地服務(wù)功能都是主導(dǎo)模式下的子類型。陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)特色企業(yè)以陽澄湖服務(wù)區(qū)經(jīng)濟運行為導(dǎo)向，以企業(yè)的核心競爭力為目標，增強員工的積極性和主動性，科學(xué)推進發(fā)展模式。企業(yè)首先要打造服務(wù)中心的特色，創(chuàng)造好的產(chǎn)品和服務(wù)來征服客戶。產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品特色很重要。通過客戶的實際使用，口碑越來越好，為客戶所熟悉，并形成品牌意識。第二步是創(chuàng)造良好的商業(yè)形象進行廣告宣傳和展示，在商業(yè)網(wǎng)站、微信營銷、廣告等信息基礎(chǔ)設(shè)施上展示產(chǎn)品，形成互動和整合模式；第三步是通過客服人員贏得客戶；通過高質(zhì)量的員工服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量來維護品牌知名度和美譽度。實現(xiàn)陽澄湖高速服務(wù)區(qū)市場的經(jīng)濟定位，是陽澄湖服務(wù)區(qū)品牌的現(xiàn)實創(chuàng)造。

第6章高速公路主題服務(wù)區(qū)建設(shè)提升的對策6.1增加高速公路主題服務(wù)建設(shè)的數(shù)量增加高速公路主題服務(wù)建設(shè)的數(shù)量，加強公路發(fā)展服務(wù)的建設(shè)工作，制定總體規(guī)劃，建立服務(wù)中心，發(fā)展遙感和稀疏車輛，確保公共服務(wù)中心的成功組織；確保滿足跨境任務(wù)的基本業(yè)務(wù)服務(wù)。通過沿資源豐富和地理優(yōu)勢的道路進行規(guī)劃和設(shè)計，致力于打造具有獨特建筑風(fēng)格的主題服務(wù)區(qū)。在陽澄湖省，選擇最好、最大的道路，建設(shè)符合當?shù)匚幕偷胤浇?jīng)濟特點的服務(wù)區(qū)，是陽澄湖省服務(wù)區(qū)的主要功能。它拓寬了對外形象和文化，吸引了更多的人流和車流，促進了服務(wù)區(qū)內(nèi)各行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，帶動了服務(wù)區(qū)和服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。6.2完善主題服務(wù)區(qū)的內(nèi)容并提升其服務(wù)質(zhì)量服務(wù)區(qū)特許經(jīng)營者和交通主管部門應(yīng)分別建立和完善服務(wù)區(qū)經(jīng)營企業(yè)和公共服務(wù)的管理制度；建立和規(guī)范服務(wù)區(qū)公共服務(wù)和行政活動的管理和協(xié)調(diào)制度，規(guī)范服務(wù)區(qū)的公共服務(wù)管理和公共服務(wù)管理；根據(jù)中華人民共和國交通運輸部提供的全國高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量評價方法，針對不同類型的服務(wù)中心、服務(wù)點、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品成本設(shè)計服務(wù)指南；注重做好管理內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量，逐漸完善地方服務(wù)評價模式，全面提高陽澄湖服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。最后，努力營造良好的氛圍，研究和借鑒國內(nèi)外先進服務(wù)中心地區(qū)的高水平管理經(jīng)驗，提高陽澄湖服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。6.2.1完善主題服務(wù)區(qū)的餐飲服務(wù)質(zhì)量讓顧客參與餐廳的服務(wù)創(chuàng)新，培養(yǎng)他們的專業(yè)知識和力量，不僅可以幫助企業(yè)緊跟市場變化，節(jié)省研究時間和成本，還可以改善顧客體驗，加深對品牌思維的理解，思考和成就。幫助顧客確定自己的服務(wù)需求，并提供新的定制服務(wù)方案和建議，有助于餐廳了解和滿足顧客的需求。企業(yè)可以從線下消費者和社會媒體或虛擬和社會媒體中收集消費者的想法和建議，引導(dǎo)和指導(dǎo)消費者與企業(yè)互動，或創(chuàng)建社區(qū)消費者，客戶互動，發(fā)展創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)人員的專業(yè)知識和培訓(xùn)，不能僅限于餐廳的菜肴，設(shè)施，工作方法和服務(wù)程序。知識。有地位的機構(gòu)可以積累知識，如社會意識、旅游意識、法律意識、心理意識、公眾意識、文化意識、服務(wù)能力等。企業(yè)應(yīng)建立專門的部門和培訓(xùn)程序，建立各級培訓(xùn)內(nèi)容、方法和步驟，并與員工的實際工作相結(jié)合。由于烹飪?nèi)藛T的整體素質(zhì)不高，培訓(xùn)應(yīng)更加注重形式，將教育與興趣相結(jié)合。6.2.2提高旅游度假現(xiàn)代化技術(shù)服務(wù)質(zhì)量餐廳管理人員和服務(wù)人員應(yīng)關(guān)注市場環(huán)境的變化，了解顧客服務(wù)變化的時機和各種顧客服務(wù)的差異和心理，從顧客的角度考慮顧客的需求，了解顧客的需求，并提供給顧客相應(yīng)的服務(wù)。微度假式旨在滿足城市居民的減壓、休閑、住宿等需求，提供更簡單、更靈活、更自由、更美觀、體驗更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這對團場的工作提出了更高要求。加強技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，促進智能化、大數(shù)據(jù)處理等新信息技術(shù)在服務(wù)業(yè)方面的應(yīng)用，以若干核心理念指導(dǎo)服務(wù)提供技術(shù)。提高服務(wù)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展水平，帶動傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的改革和發(fā)展，增強其多樣性和靈活性。6.3加大主題服務(wù)區(qū)設(shè)施的建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，在設(shè)施少人多的偏遠地區(qū)建設(shè)道路服務(wù)設(shè)施，保證公共服務(wù)設(shè)施的完整性，滿足交通人的基本服務(wù)需求，保證交通人的服務(wù)質(zhì)量。對于資源豐富、地理條件好的高速公路沿線的規(guī)劃設(shè)計，我們致力于打造具有獨特建筑風(fēng)格的主題服務(wù)區(qū)。選擇最好的陽澄湖高速公路，建設(shè)符合當?shù)匚幕偷胤浇?jīng)濟特色的服務(wù)區(qū)，是陽澄湖服務(wù)區(qū)的主要功能，而服務(wù)區(qū)的發(fā)展是推動陽澄湖地區(qū)服務(wù)區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵。闡述外部形象和文化，吸引更多的人和車，促進服務(wù)區(qū)各行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，帶動服務(wù)區(qū)和服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。6.3.1增加停車位調(diào)整站點的部分內(nèi)容，使其更加清晰。根據(jù)道路和車輛的種類，實現(xiàn)客車和貨車的分段行駛，在車流量較大的服務(wù)區(qū)，適當增加停車位的數(shù)量。要鼓勵有條件的服務(wù)商考慮建立立體客運站，以騰出土地，滿足貨車的用地需求。鼓勵有關(guān)部門在服從有關(guān)部門安排的前提下，探索設(shè)立危險品停車專用站。6.3.2增加醫(yī)療救助點服務(wù)區(qū)應(yīng)與道路的主要功能同時規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)。醫(yī)療救助點、停車場、公廁等主要服務(wù)設(shè)施應(yīng)與餐館、加油站、便利店和其他服務(wù)區(qū)同處一地，可分階段建立，并隨著交通的發(fā)展逐步布置。應(yīng)設(shè)立危險品專用站，禁止與其他車輛停放在一起。根據(jù)新能源用戶的車流量和需求，增加充電設(shè)施。增加服務(wù)設(shè)施，包括母乳喂養(yǎng)室和為殘疾人提供的特殊服務(wù)。在可能的情況下，在服務(wù)區(qū)增設(shè)第三衛(wèi)生間，使乘客能夠滿足不同的實際需求。重大節(jié)假日期間，要根據(jù)實際情況認真增設(shè)基礎(chǔ)廁所，滿足司乘人員的需求。交通開放或飽和的地方，要積極爭取地方政府和有關(guān)部門的支持，加快擴建和改變用途，或在江河邊增設(shè)站點。6.3.3增加臨時休息點休息點、停車場、公共廁所、加油站、汽車、便利店、熱水器和其他基本辦公設(shè)施必須為司機、乘客和車輛提供航空服務(wù)。在餐飲期之外可以提供簡單的餐飲服務(wù)?？照{(diào)服務(wù)中心應(yīng)提供環(huán)境房，用于滿足運輸司機和長途旅客的服務(wù)需求。6.3.4創(chuàng)新設(shè)計主題服務(wù)區(qū)景觀建設(shè)依托周邊城市的歷史文化和審美環(huán)境，服務(wù)區(qū)發(fā)展成為旅游區(qū)（旅游休息區(qū)）或被名優(yōu)產(chǎn)品和經(jīng)濟區(qū)包圍的公路休息區(qū)。隨著汽車數(shù)量的增加，人們生活方式的改變和公共假期政策的放開，人們對短途度假或自駕游越來越感興趣?？紤]到陽澄湖路邊驛站優(yōu)越的地理位置、便捷的交通、優(yōu)美的風(fēng)景和人文環(huán)境，在保證路邊驛站順利運營的基礎(chǔ)上，建設(shè)旅游路邊驛站，為過境車輛和人員提供各種服務(wù)和有針對性的幫助。6.4增加主題服務(wù)區(qū)特色化服務(wù)加強內(nèi)部建設(shè)，結(jié)合地方文化和傳統(tǒng)文化，將陽澄湖的歷史文化和價值觀融入到服務(wù)區(qū)的建設(shè)中，將特色文化與品牌相結(jié)合，打造陽澄湖特色服務(wù)區(qū)。加強對服務(wù)區(qū)自身的宣傳，宣傳地方歷史文化。通過媒體傳播、自身特色介紹、當?shù)匚幕榻B、網(wǎng)絡(luò)宣傳、網(wǎng)絡(luò)視頻傳播、城市公共服務(wù)區(qū)播放運營商、高速公路出入口LED等相關(guān)書籍，向各類高速公路用戶和周邊省市群眾介紹陽澄湖服務(wù)區(qū)的發(fā)展狀況，吸引更多的游客到陽澄湖旅游，使陽澄湖高速路更加廣為人知。從文化傳播、窗口形象傳播到服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)和陽澄湖旅游文化，增加重點企業(yè)的收入傳播，促進服務(wù)區(qū)的運營，.促進陽澄湖旅游的發(fā)展。服務(wù)區(qū)可以幫助增加地方特產(chǎn)的展示面積和銷售面積，在不發(fā)達地區(qū)尋找優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，減少交通不便，利用便利店的零售連鎖，在全國范圍內(nèi)推廣產(chǎn)品質(zhì)量，打開本地銷售。同時，也有助于提高當?shù)氐纳a(chǎn)力，刺激當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

結(jié)語本文根據(jù)國內(nèi)外高速公路服務(wù)設(shè)施的研究成果和陽澄湖省高速公路服務(wù)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀，找出陽澄湖省高速公路服務(wù)設(shè)施發(fā)展的差異和努力方向，為陽澄湖省高速公路服務(wù)設(shè)施的發(fā)展提供參考資料；通過對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境和競爭環(huán)境的分析，對陽澄湖省高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)實施新的營銷策略，并提出相