在線網(wǎng)課知慧《城市軌道交通概論(山東職院)》單元測(cè)試考核答案

第一章單元測(cè)試第二章單元測(cè)試第三章單元測(cè)試第四章單元測(cè)試第五章單元測(cè)試第六章單元測(cè)試第七章單元測(cè)試第八章單元測(cè)試第一章單元測(cè)試1【判斷題】(10分磁浮系統(tǒng)是城市軌道交通的一種。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(10分單軌屬于輪軌導(dǎo)向方試。A.錯(cuò)B.對(duì)3【判斷題】(10分地鐵屬于輪軌導(dǎo)向方試。A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】(10分城市軌道交通的發(fā)展受到政治、經(jīng)濟(jì)條件的影響。A.錯(cuò)B.對(duì)5【單選題】(10分)目前，世界上最大的地鐵站是（）A.天津站B.北京站C.日本新宿站D.瑞典的索爾納地鐵站6【單選題】(10分)目前國(guó)家規(guī)定，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市市區(qū)常住人口在（）萬(wàn)人以上A.150B.350C.300D.2007.【多選題】(10分)正確答案：ABCD城市軌道交通的形式很多，以下屬于城市軌道交通的是（）A.輕軌B.地鐵C.有軌電車(chē)D.單軌系統(tǒng)8【單選題】(10分)在以下城軌交通方式中，（）的運(yùn)量是最大的。A.地鐵B.有軌電車(chē)C.輕軌D.單軌系統(tǒng)9.【多選題】(10分)正確答案：CD根據(jù)車(chē)輛與軌道梁之間的位置關(guān)，單軌分為兩種：（）A.地下式B.地上式C.跨座式D.懸掛式10【判斷題】(10分我國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)通無(wú)人駕駛線路。A.錯(cuò)B.對(duì)第二章單元測(cè)試1【判斷題】(10分蓋挖法是地下工程施工的一種方法。A.對(duì)B.錯(cuò)2【單選題】(10分)引導(dǎo)車(chē)輛由一條線路，轉(zhuǎn)向另一條線路的過(guò)渡設(shè)備是（）A.尖軌B.護(hù)軌C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.道岔3【判斷題】(10分輪對(duì)主要由車(chē)軸、車(chē)輪組成A.錯(cuò)B.對(duì)4【判斷題】(10分車(chē)軸承受轉(zhuǎn)向架和車(chē)體重量以及各種沖擊。A.錯(cuò)B.對(duì)5【單選題】(10分)對(duì)地面交通影響最大的地下線路施工方法是（）A.盾構(gòu)法B.蓋挖法C.暗挖法D.明挖法6【判斷題】(10分盾構(gòu)法施工是蓋挖法施工的一種。A.錯(cuò)B.對(duì)7【單選題】(10分)鋼軌的斷面形狀是一個(gè)（）字形A.工B.大C.仝D.人8【判斷題】(10分比標(biāo)準(zhǔn)軌寬的軌距稱為寬軌。A.錯(cuò)B.對(duì)9【單選題】(10分)為減少維護(hù)工作量，城市軌道交通正線使用（）A.有砟軌道B.一般軌道C.普通軌道D.無(wú)砟軌道10【判斷題】(10分空轉(zhuǎn)會(huì)造成輪對(duì)擦傷A.錯(cuò)B.對(duì)第三章單元測(cè)試1【判斷題】(10分調(diào)度臺(tái)設(shè)在運(yùn)行控制中心。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分CBTC是一種移動(dòng)閉塞方式。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(10分CCTV是指閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。A.錯(cuò)B.對(duì)4【判斷題】(10分列車(chē)間的運(yùn)行間隔最小的閉塞方式是準(zhǔn)移動(dòng)閉塞。A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】(10分移動(dòng)閉塞的線路依舊有物理層次的閉塞分區(qū)劃分。（）A.錯(cuò)B.對(duì)6【判斷題】(10分計(jì)軸系統(tǒng)常用在潮濕的隧道，可靠性低。（）A.對(duì)B.錯(cuò)7【判斷題】(10分軌道電路是利用鋼軌線路與鋼軌絕緣構(gòu)成的電路，它用來(lái)監(jiān)督線路的占用情況，即檢測(cè)軌道空閑及占用的情況。（）A.錯(cuò)B.對(duì)8【判斷題】(10分白色燈光和藍(lán)色燈光用于地鐵調(diào)車(chē)作業(yè)。（）A.對(duì)B.錯(cuò)9【單選題】(10分)白天用展開(kāi)的紅色信號(hào)旗進(jìn)行展示的是（）A.停車(chē)手信號(hào)B.發(fā)車(chē)手信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)D.減速手信號(hào)10【單選題】(10分)在白天，展開(kāi)的黃色（或綠色）信號(hào)旗下壓數(shù)次的是（）A.發(fā)車(chē)手信號(hào)B.停車(chē)手信號(hào)C.減速手信號(hào)D.引導(dǎo)手信號(hào)第四章單元測(cè)試1【單選題】(10分)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱為（）A.AFCB.TVMC.ATCD.TCM2.【多選題】(10分)正確答案：CD可為乘客提供自助購(gòu)票服務(wù)的設(shè)備有（）。A.半自動(dòng)售票機(jī)B.自動(dòng)查詢機(jī)C.自動(dòng)售票機(jī)D.云購(gòu)票機(jī)3【判斷題】(10分一卡通和金融IC卡都是地鐵企業(yè)發(fā)行的乘車(chē)卡。A.對(duì)B.錯(cuò)4【單選題】(10分)在自動(dòng)售票機(jī)、云購(gòu)票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)的票卡稱為（）。A.普通單程票B.預(yù)制單程票C.優(yōu)惠單程票D.儲(chǔ)值票5【單選題】(10分)自動(dòng)售票機(jī)一般不會(huì)接收（）元紙幣。A.5B.10C.20D.1006【判斷題】(10分自動(dòng)售票機(jī)只能接收硬幣購(gòu)買(mǎi)單程票。A.對(duì)B.錯(cuò)7【單選題】(10分)城市軌道交通采用（）票價(jià)制。A.計(jì)時(shí)計(jì)程B.計(jì)時(shí)C.計(jì)程D.區(qū)域8.【多選題】(10分)正確答案：ACD乘客持票卡無(wú)法正常進(jìn)閘的常見(jiàn)原因有（）。A.過(guò)期單程票B.單程票為當(dāng)日本站發(fā)售C.儲(chǔ)值卡無(wú)上次出站記錄D.票卡已刷進(jìn)站但乘客未及時(shí)進(jìn)閘9【單選題】(10分)以下關(guān)于車(chē)站崗位職務(wù)由下至上順序?yàn)椋ǎ〢.站務(wù)員→客運(yùn)值班員→行車(chē)值班員→值班站長(zhǎng)B.站長(zhǎng)→值班站長(zhǎng)→值班員→站務(wù)員C.站務(wù)員→值班站務(wù)→值班員→站長(zhǎng)D.站務(wù)員→值班員→值班站長(zhǎng)→站長(zhǎng)10【單選題】(10分)站務(wù)員在工作中通過(guò)（）聯(lián)系。A.固定電話B.手機(jī)C.網(wǎng)絡(luò)D.對(duì)講機(jī)第五章單元測(cè)試1【判斷題】(10分按照車(chē)體輪廓尺寸，城軌車(chē)輛可分為A、B、C三種類型。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分車(chē)輛編組時(shí)，任何車(chē)型在列車(chē)中的位置都可以互換。A.錯(cuò)B.對(duì)3【判斷題】(10分轉(zhuǎn)向架安裝在車(chē)體與軌道之間。A.錯(cuò)B.對(duì)4【單選題】(10分)列車(chē)駕駛員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)組成不包含A.列車(chē)整備B.列車(chē)檢修C.出庫(kù)和入庫(kù)D.出勤和退勤5【判斷題】(10分使運(yùn)動(dòng)物體減速，停車(chē)或阻止其加速稱為制動(dòng)。A.對(duì)B.錯(cuò)6【單選題】(10分)下列屬于人為施加的讓列車(chē)減速的力是（）A.基本阻力B.曲線阻力C.制動(dòng)力D.坡道阻力7【判斷題】(10分緊急制動(dòng)施加后可以隨時(shí)緩解A.錯(cuò)B.對(duì)8【判斷題】(10分制動(dòng)盤(pán)安裝在車(chē)軸上的稱為輪盤(pán)式。A.錯(cuò)B.對(duì)9【單選題】(10分)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱為（）A.AFCB.TVMC.ATCD.TCM10.【多選題】(10分)正確答案：AB可為乘客提供自助購(gòu)票服務(wù)的設(shè)備有（）。A.云購(gòu)票機(jī)B.自動(dòng)售票機(jī)C.半自動(dòng)售票機(jī)D.自動(dòng)查詢機(jī)第六章單元測(cè)試1【判斷題】(10分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電是靠企業(yè)自建發(fā)電廠發(fā)電的。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分牽引供電系統(tǒng)是為列車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力的。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(10分新建城市軌道交通只能選擇架空接觸網(wǎng)供電。A.錯(cuò)B.對(duì)4【判斷題】(10分SCADA系統(tǒng)是指電力監(jiān)控系統(tǒng)。A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】(10分動(dòng)力照明供電系統(tǒng)用的電是交流電。A.對(duì)B.錯(cuò)6【判斷題】(10分第三軌上通有高壓電。A.錯(cuò)B.對(duì)7【判斷題】(10分在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，集電靴是帶電的。A.對(duì)B.錯(cuò)8【單選題】(10分)考慮安全性，集電靴最好采用（）A.上磨式B.都可以C.側(cè)磨式D.下磨式9【單選題】(10分)架空接觸網(wǎng)供電，列車(chē)的受流器是（）A.車(chē)鉤B.受電弓C.緩沖裝置D.集電靴10【單選題】(10分)第三軌供電，列車(chē)的受流器是（）A.集電靴B.緩沖裝置C.受電弓D.車(chē)鉤第七章單元測(cè)試1【判斷題】(10分不管扶梯多長(zhǎng)，每個(gè)扶梯上只安裝一個(gè)急停按鈕。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分按下車(chē)站站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕，運(yùn)行的列車(chē)就會(huì)停下來(lái)。A.錯(cuò)B.對(duì)3【單選題】(10分)工作人員按下（）按鈕，阻止站臺(tái)列車(chē)發(fā)車(chē)或未進(jìn)站的列車(chē)進(jìn)站。A.車(chē)站站臺(tái)緊急停車(chē)B.列車(chē)緊急報(bào)警C.自動(dòng)扶梯急停D.火災(zāi)緊急報(bào)警4【單選題】(10分)當(dāng)車(chē)內(nèi)發(fā)生乘客沖突、火災(zāi)等緊急情況時(shí)，乘客可通過(guò)按壓（）按鈕與司機(jī)通話。A.列車(chē)緊急報(bào)警B.車(chē)站站臺(tái)緊急停車(chē)C.火災(zāi)緊急報(bào)警D.自動(dòng)扶梯急停5【判斷題】(10分地震、水災(zāi)等在城市軌道交通突發(fā)事件分類中屬于自然災(zāi)害類。A.錯(cuò)B.對(duì)6.【多選題】(10分)正確答案：ABCD城市軌道交通突發(fā)事件分為四級(jí)：（）A.一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件B.特別重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件C.較大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件D.重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件7【判斷題】(10分突發(fā)事件應(yīng)急處理應(yīng)遵循“預(yù)防為主，以人為本，反應(yīng)迅速，先通后復(fù)”的原則A.錯(cuò)B.對(duì)8【判斷題】(10分城市軌道交通應(yīng)針對(duì)可能的重大事故（件）或?yàn)?zāi)害，為保證迅速、有序、有效的開(kāi)展應(yīng)急救援行動(dòng)，降低事故損失而制定應(yīng)急救援預(yù)案。A.對(duì)B.錯(cuò)9【判斷題】(10分應(yīng)急預(yù)案制訂好后，要妥善保管，以防泄露。A.對(duì)B.錯(cuò)10【判斷題】(10分地鐵站廳里擺放的鐵馬，實(shí)際是一種鐵欄桿。A.對(duì)B.錯(cuò)第八章單元測(cè)試1【單選題】(20分)根據(jù)智慧城軌建設(shè)目標(biāo)，中國(guó)式智慧城軌進(jìn)入世界先進(jìn)智慧城軌國(guó)家前列是在（）年。A.2025B.2015C.2030D.20352【判斷題】(20分智能運(yùn)維安全體系是智慧城軌要建設(shè)的8大體系之一。A.錯(cuò)B.對(duì)3【單選題】(20分)1-8-1-1中的第三個(gè)1是指