20m箱梁吊車架梁專項綜合項目施工專項方案

陜西省221省道洛河渭河大橋及引線工程20m箱梁架設(shè)施工方案編寫人：復(fù)核人：同意人：6月目錄一、概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工總體部置 1四、施工工期 1五、施工準備 15.1設(shè)備準備 15.2道路準備 35.3人員準備 35.4支座安裝 35.4.1準備工作 35.4.2支座安裝 3六、施工方案 46.1梁場起梁 46.2梁板運輸 46.3現(xiàn)場吊裝 56.4質(zhì)量檢驗標準 5七、質(zhì)量確保方法 57.1質(zhì)量確保體系 67.2組織確保方法 67.3技術(shù)確保方法 7八、安全確保方法 78.1安全管理制度 78.2施工人員安全方法 88.4移梁安全方法 88.5梁體吊裝安全方法 98.6吊車操作安全方法 10一、概況221省道洛河渭河大橋及引線工程，起點樁號K21+854.23，終點樁號K24+174.64，全長2320.41m。其中上部結(jié)構(gòu)20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有3聯(lián)，累計14孔。邊跨24片，中跨32片，累計56片箱梁，20m預(yù)制箱梁（邊跨邊梁）重量56t。二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-）；《架橋機架梁安全操作規(guī)程》；《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T3811—；《起重機械安全規(guī)程》GB6067—；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）；《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）；221省道洛河渭河大橋及引線工程施工圖紙等相關(guān)文件。三、施工總體部置該座橋20m箱梁在預(yù)制場預(yù)制（K79+050～K79+150）。先架設(shè)109孔，由第109跨向第96跨依次架設(shè)；累計14孔，56片箱梁。每一孔梁架設(shè)次序：1#梁—2#梁—3#梁—4#梁。四、施工工期架梁工期：7月5日～五、施工準備5.1設(shè)備準備項目部決定配置100t、70t吊車各一輛，拖車兩輛，梁場120T龍門吊一組。（1）主吊車：采取長江重型起重機廠生產(chǎn)LT10100/1（100T級）、LT1070（70T級）各一臺進行吊裝。6×37+1－170－￠52鋼絲繩2根（單根長度8m）（2）吊裝工況及驗算：總則：采取2臺起重機抬吊吊裝。負荷平均分配，即單機負擔28T橋板荷載。考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共1t，所以單機實際負擔理論載荷為29t。因為采取了雙機抬吊，考慮動載系數(shù)1.2，所發(fā)安全吊裝橋板全重（單機負擔）=29×1.2=34.8TLT1070/1（70T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度18.8m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m，支腿全伸。查LT1070/1性能表知：該工況最大額定吊裝負荷為35T。LT1100（100T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度20.4m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）7.5m，支腿全伸。查LT1100性能表知：該工況最大額定吊裝負荷為35T。該值均大于了34.8T，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩選擇：選擇6×37+1-170-￠52鋼絲繩2根（單根長度8m），用于吊裝單件重量為56t橋板。單機采取2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩校核：以6×37+1-170-￠47.5鋼絲繩為列：查《實用五金手冊》得悉：該型號鋼絲繩綱絲破斷拉力總和為：170.5t。單機采取2股繩吊裝，雙機2個吊點，鋼絲繩夾角小于60°。所以：單機總鋼絲繩破斷拉力總和為2×170.5t=341t。理論安全倍數(shù)K=341÷43.2=7.89（倍）。考慮鋼絲繩夾角90°。故：實際動載安全倍數(shù)K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊裝規(guī)范要求，鋼絲繩選擇正確。（《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)大于6）。5.2道路準備依據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整，預(yù)防因為道路問題影響箱梁正常架設(shè)或出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3人員準備梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員和施工員各一名，各設(shè)備、車輛配置對應(yīng)操作人員，吊車司機兩名、民工若干名。5.4支座安裝5.4.1準備工作（1）首先對購置進場橡膠支座進行抽樣檢驗，檢驗合格后方可進行現(xiàn)場使用，如發(fā)覺橡膠支座有質(zhì)量缺點立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運梁場地進行反復(fù)碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩(wěn)定。（4）梁板在運出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運出預(yù)制場用于施工。（5）全部設(shè)備到位，并檢驗合格。5.4.2支座安裝安裝支座大致分兩步：即支座頂板和箱梁底面連接安裝；支座底板在墩頂和墊石連接安裝。（1）支座和箱梁底面連接安裝支座和箱梁底面連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進行，應(yīng)根據(jù)線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，尤其是單向活動支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座和梁體連接螺栓（或焊接牢靠），在支座和梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采取環(huán)氧砂漿填充。（2）支座在墩頂和墊石連接安裝架設(shè)箱梁時，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板和支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進行壓力注漿。（3）千斤頂支點反力控制落梁應(yīng)采取支點反力控制（20m小箱梁支點反力控制見表5-1、5-2）。架梁時，首先應(yīng)按設(shè)計位置將箱梁正確落在兩端作為臨時支點測力千斤頂上，經(jīng)過千斤頂調(diào)整梁體支點標高，同時應(yīng)確保每支點反力和四個支點反力平均值相差不超出±5％；支承墊石頂面和支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm，采取環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實并達成設(shè)計強度后，方可落梁。表5-1施工階段計算結(jié)果相對濕度80%跨徑板類支點反力(kN)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱度(cm)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板285\11.71.60中板263\13.41.40表5-2運行階段計算結(jié)果相對濕度80%跨徑板類支點反力(kN)跨中正截面強度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力(MPa)跨中最大主壓應(yīng)力(MPa)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板9285290\9.70.49.7中板9505250\9.80.39.8六、施工方案6.1梁場起梁梁場指揮人員事先確定起梁次序，并將箱梁編號。箱梁起吊過程中龍門吊及相關(guān)人員必需聽從指揮人員指揮，嚴格根據(jù)箱梁編號進行起梁，最終將梁穩(wěn)穩(wěn)放在運梁車上，再進行下一片梁起吊準備工作。6.2梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上運輸平車上，采取輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運梁之前，先檢驗箱梁是否已固定牢靠，待檢驗確定后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊平穩(wěn)；在運輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制固定架，預(yù)防傾覆，并采取預(yù)防構(gòu)件產(chǎn)生過大負彎矩方法，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。6.3現(xiàn)場吊裝運梁車未抵達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做對應(yīng)準備工作：（1）依據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等原因?qū)膳_吊車安置穩(wěn)定；（2）檢驗鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)給予清除；（4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢驗工作機構(gòu)運行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護，預(yù)防繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度6～8m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，確保梁頭縱橫向位置正確，假如定位不準，必需重新進行調(diào)整，直至達成要求要求為止。6.4質(zhì)量檢驗標準表6-1梁（板）安裝實測項目項次檢查項目要求值或許可偏差檢驗方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢驗3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量確保方法7.1質(zhì)量確保體系為了確保全員參與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)，依據(jù)ISO9002質(zhì)量確保標準，結(jié)合本工程實際情況，制訂質(zhì)量確保體系及運行方法，擬在生產(chǎn)服務(wù)中實施。7.2組織確保方法1、建立以項目經(jīng)理為首質(zhì)量確保體系，確立以質(zhì)量為主管理方針，推行全方面質(zhì)量管理，根據(jù)ISO9002質(zhì)量標準進行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不停提升，使每道工序一直處于受控狀態(tài)。2、開工前編制比較完善施工方案，報監(jiān)理審批后，認真組織實施。3、項目經(jīng)理部建立完備工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質(zhì)量。4、加強質(zhì)量檢驗驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考評和職員利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一道工序施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項目經(jīng)理為組長項目質(zhì)量領(lǐng)導小組，全方面負責質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)置質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風扎實質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程一直處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)?！拔宀粶省保簾o施工方案不準施工；不合格原材料、半成品不準使用；技術(shù)交底不清不準施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準不準進行下道工序施工。（6）制訂各專業(yè)、各層次工作崗位責任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。（7）強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準學習。（8）建立質(zhì)量例會制度，定時召開質(zhì)量分析會。（9）各班組開展群眾性質(zhì)量攻關(guān)活動。（10）對關(guān)鍵和難點工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導書，并實施旁站。7.3技術(shù)確保方法（1）落實國際標準ISO9002質(zhì)量確保體系、編制切實可行各專業(yè)質(zhì)量確保計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量確保和質(zhì)量控制綱領(lǐng)性文件。（2）認真學習設(shè)計文件，嚴格按圖紙施工。認真實施規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大程度地把可能出現(xiàn)問題消除在施工前。（4）強化計量管理和試驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（6）作好各項質(zhì)量統(tǒng)計工作，確保質(zhì)量統(tǒng)計完整性。八、安全確保方法8.1安全管理制度（1）建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確安全指標和包含獎懲措施在內(nèi)確保方法。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性安全技術(shù)方法，經(jīng)技術(shù)責任人審查同意。（4）進行全方面針對性安全技術(shù)交底，受交底者推行簽字手續(xù)。（5）安全檢驗要建立定時安全檢驗制度。有時間、有要求，明確關(guān)鍵部位、危險崗位。安全檢驗有統(tǒng)計對查出隱患應(yīng)立即整改，做到定人、定時間、定方法。（6）班組在班前須進行上崗交底、上崗檢驗、上崗統(tǒng)計三上崗和每七天一次一講評安全活動。對班組安全活動，要有考評方法。（7）遵章守紀、佩戴標識。（8）全部進入工地施工現(xiàn)場人員（尤其是橋梁施工現(xiàn)場）全部必需配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格實施“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任人不放過）。（9）認真落實“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴格實施《安全生產(chǎn)法》,嚴格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn).8.2施工人員安全方法（1）凡參與吊裝作業(yè)人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進行體格檢驗，不宜高空作業(yè)果斷不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四面裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標識，并進行抽檢負荷試驗。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點正確、調(diào)正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時，依據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可加設(shè)必需臨時支撐加固，預(yù)防變形。（9）橫縱梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩(wěn)。8.4移梁安全方法（1）移梁前召開全體施工人職員作會議，并進行全方面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必需認真檢驗龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓和橫梁貝雷片插銷。并確定軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應(yīng)確定兩側(cè)驅(qū)動同時，發(fā)覺偏移，必需停車檢驗、調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。（3）機電班必需全方面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備，認真檢驗電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必需用土工布包裹，預(yù)防損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路地面有些人或落放吊裝物時，應(yīng)鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物距離必需大于50厘米。停歇作業(yè)時，必需將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時，必需統(tǒng)一指揮，起重機起重量不得超出其額定起重量80％。（8）運行時，不一樣層高軌道上吊機錯車時，上層吊機應(yīng)主動避讓。（9）龍門吊機吊裝重物重量靠近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進行試吊，確定吊掛平衡時，制動良好、機構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。（10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機運行中忽然停電時，必需將開關(guān)手柄放置到“0”（12）嚴禁私自拆卸起重機限位器等安全防護裝置。(13)當?shù)跹b重物靠近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應(yīng)減速慢行。嚴禁用反向操作替換制動、用限位開關(guān)替換停車操作。嚴禁用緊急開關(guān)替換一般開關(guān)。(14)操作人員應(yīng)在要求安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。(15)龍門吊機步道及機構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)停止作業(yè)后，必需切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.5梁體吊裝安全方法（1）吊車作業(yè)前，必需進行試吊，確定安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專員負責檢驗吊索、吊具及梁體情況，檢驗是否有變形、斷絲等不利原因，發(fā)覺問題立即停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應(yīng)確定其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起