高邊坡監(jiān)控量測方案22c

案12020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。一、工程概況本標段路塹邊坡高度大于30m共計4處，單獨設計為高邊坡。預應力錨索格梁、全長粘結錨桿格梁、襯砌拱防護，格梁或襯砌拱內(nèi)坡面采用TBS植草或普通植草防護，高邊坡具體位置及防護情況二廣高速懷三段10標路塹高邊坡一覽表序號樁號及位置坡長最大邊坡高(m)邊坡級數(shù)主要防護措施1ZK38+996～ZK39+106左側4預應力錨索格梁+TBS植草、全長粘結錨桿格梁+TBS植草、襯砌拱植草2K40+762～K41+041左側43K41+130～K41+396右側54YK42+475～YK42+660右側51.2高邊坡工程地質(zhì)概況1、場區(qū)地貌上屬于剝蝕丘陵地貌。路塹傍山開挖，山坡較陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被發(fā)育。2、邊坡巖層：上部為第四系覆蓋層(多為亞粘土),下部出露基巖大多為花崗斑巖、砂巖，風化嚴重、結構松散，局部已呈半巖半土狀，遇水極易軟化導致強度降低，易產(chǎn)生滑坡、滑塌和崩塌等地質(zhì)病害。1、二(邊浩特)廣(州)高速公路兩階段施工圖設計文件。2、廣賀司[]94號文“關于發(fā)布懷集至四會段隧道、高邊坡第三22020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。3、二廣高速公路廣寧至四會段高邊坡監(jiān)測協(xié)調(diào)會議紀要三、監(jiān)測目的1、經(jīng)過對邊坡變形的監(jiān)測，判斷邊坡的滑動面深度、滑動范圍及其變形發(fā)展趨勢，評估開挖施工對邊坡自身穩(wěn)定性和周圍構筑物2、經(jīng)過動態(tài)監(jiān)測，依據(jù)實際情況進行工序和工藝的調(diào)整，以便采取更為合理、有效的支護措施，及時指導施工，優(yōu)化施工方案。避免邊坡工程事故發(fā)生，確保施工安全、快速地進行。3、經(jīng)過動態(tài)監(jiān)測，掌握控制邊坡的穩(wěn)定性各種參數(shù)和因素隨時間和空間上的不斷變化的過程，為動態(tài)化設計，變更設計方案提供4、經(jīng)過對張拉過程中以及施工期監(jiān)控，為高邊坡科研提供原始觀測數(shù)據(jù)，從而分析預應力在張拉過程中以及后期的變化規(guī)律，了解預應力隨時間和開挖卸荷過程的長期變化情況，解釋其長期變化規(guī)律、影響因素。6、積累量測數(shù)據(jù)，總結經(jīng)驗，為未開挖區(qū)段的設計和施工提供工程類比的依據(jù)。為節(jié)省工程投資，提高高危路塹邊坡的設計與施依據(jù)施工設計圖，本路線高邊坡主要采用坡面變形觀測、深層位32020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。移觀測、預應力錨索應力監(jiān)測、人工巡視和裂縫觀測項目對邊坡的穩(wěn)定性進行監(jiān)控，根據(jù)“二廣高速公路廣寧至四會段高邊坡監(jiān)測協(xié)調(diào)會議紀要(.8.7)”要求，本標段四段高邊坡監(jiān)測斷面類型均為“普通斷面”,即不進行深層位移監(jiān)測和預應力錨索應力監(jiān)測，僅1、坡面變形高邊坡坡面變形觀測是指在平臺上設置坡面變形觀測點，利用全站儀進行觀測，測量量采用角度交匯法進行量測。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點在施工過程中的水平及豎直向位移變化情況，從而了解邊坡滑動范圍和滑動情2、人工巡視人工巡視是邊坡監(jiān)測工作的主要內(nèi)容，是一項經(jīng)常性的工作，堅持每天安排現(xiàn)場施工員進行巡視，經(jīng)過巡視不但能夠及時發(fā)現(xiàn)險情，而且能系統(tǒng)地記錄、描述邊坡施工和周邊環(huán)境變化過程。3、裂縫觀測裂縫是滑坡變形的最明顯標志，也是人工巡視的主要內(nèi)容，當坡體表面發(fā)現(xiàn)裂縫時工程承包方應及時在裂縫處埋設裂縫觀測裝置，初次埋設在第三方監(jiān)測單位指導下進行，經(jīng)過觀測裂縫的變化施工單位密切聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、與監(jiān)控單位三方的配合，嚴格42020年4月19日高邊坡監(jiān)控系統(tǒng)流程圖清表、放線清表、放線不需要需要埋設